成都摩托车机油价格查询_摩托车机油成本价

2024-10-23 05:40:50

1.中国摩托车销量将达约2332万辆，为何摩托车这么受欢迎？

2.摩托车烧机油怎么办，冒蓝烟

3.摩托车轻微烧机油怎么办？

4.摩托车烧机油怎么办

中国摩托车销量将达约2332万辆，为何摩托车这么受欢迎？

成都摩托车机油价格查询_摩托车机油成本价

其实在中国摩托车一直就很受欢迎，只不过大多数是各种弯梁、125、150通路车、包括各种山寨杂牌、三轮，主要的销售市场在小县城和农村地区，城里因为限摩大家即使再受欢迎也无可奈何这两年是因为玩乐车多了，限摩政策有松动了，而玩乐车用户大都是具有在网络上说话的能力的，所以才显得摩托车像是这两年才受欢迎了起来

至于为什么受欢迎，分两部分，第一部分是各种通路车，因为摩托车便宜、省油、能适应各种路况，相对于汽车门槛低很多，所以在小县城和农村地区一直很受欢迎，即便是拥有小汽车一般也不会把摩托车淘汰掉；另一部分是问题里说的，摩托车在现在具有反叛、自由、洒脱、勇气这样的标签，符合年轻人特立独行的气质，而且在越发拥堵、停车困难的城市中更有机动性优势。

很多人说其实这里面大部分是通路车。这点我不反对，但是不能只看存量不看增量吧。毫无疑问，摩托车大部分是通路车。但是去年统计数据显示，玩乐级摩托车250cc以上包括250cc销量比前年增长了一倍，而通路车稍有下降。怎么说也算是一波热度了。家里那辆五羊本田，11年了，行驶9万多公里，如果不算报废年限，起码还能再开10年。他们说新能源代步省钱。如果不禁摩的地方，开摩托更省钱。普通的五羊本田踏板一辆1.1万-1.3万左右。前10年只需要换机油，加气。一公里撑死0.25元，一年1万公里，油费2500，十年油费也才2.5万，保险年审一年一百多。

他们那些老司机开着豪爵铃木125，在宽50公分的山丘小路穿梭，下山还载着两百多斤的茶叶。续航里程，加一箱油35-40来块，可以跑一百多公里，最高速度我开过80多码，比那种电动摩托车好开N倍开摩托车出门也方便，在县城里，停车超级难找。县城一个车位都要60万起，你说车位紧张到什么程度。然而开摩托车去县城，就很好停车。这么便宜，这么性价比的摩托车买多了对汽车工业影响不好。所以很多城市禁摩的。

因为摩托车通勤方便啊，比电动更快也可以骑的更远，相比汽车不用堵车，油钱可以忽略不计还不用考虑停车，为什么不受欢迎呢？只要不下大雨，我都是摩托车上班，方便很多很多。据我了解，一群考摩托驾照的摩友里面年轻人讨论最多的都是2~3万的车，可能还需要借款，年龄稍大的有小孩的更愿意选择万元左右的踏板。轻描淡写十几万的摩托车，年轻人抢着要？严重偏离事实的标题，还甩锅给年轻人。实际情况是最受年轻人欢迎的一直都是1.5~3万的巡航或仿赛，有十几万买摩托的人真的不多。

一辆两万七不到的gsx250落地估计要三万一二，有的地方市区不给上牌还得去下面的县城上牌，又得额外花出一笔。驾校考试费，头盔骑行服，蓝牙耳机，运动相机，大灯护杠改一改，又得小万。每年的保养保险费又是一笔。这2000多万的销量估计有9成都是万元以下的通勤摩托，工具摩托。剩下的一成里面一部分买踏板，大部分买性价比摩托，只有极少部分才会考虑买5万以上的摩托耍耍。你买一辆5万的摩托，如果只是玩玩很多人会建议你不如添点钱买辆小汽车，这就是现状。加上各地的限摩禁摩政策，哎，不说了，一分200的痛。

每天都会经过一个奇怪的路口。它虽然是个丁字路口，但人行道右边还有一条公交车专用车道。所以从人行道右转还要注意右侧的公交车。有一天我右转过完马路，想起一个问题，冷汗一下子就出来了：我右转的时候没有看公交车道的车！

惊魂未定之余，我回想起来，之所以会这么大意，是最近习惯了没有公交车的公交车道了。因为疫情之后这两年，特别是今年，公交车少了太多了，即使是早晚高峰，我基本也没有遇到过公交车过路口。以前，走在这条路上，几乎任何时候，都很有可能有公交车通过路口，早晚高峰更是络绎不绝的车流。

其实就算有公交车，乘公交的可靠性也不如骑摩托车。毕竟，公交车乘客这么多，一旦有时空交集，就很可能被隔离，被静态。下一步可能就是居家办公，领最低工资。甚至还有可能失去收入来如果公共交通不再可靠，但人又不能不出门，得到北京的车牌又漫漫无期，年轻人还能怎么办呢？无非是近一点骑自行车，远一点骑电动车、摩托车呗。就像最近露营装备卖的好了，是不是也伴随着更难去到更远的远方了？一个攒了一年的工资和年假去了三亚的人，如今遇到静态管理。你猜她回来是不是更愿意推荐你买露营装备而不是去三亚的机票和酒店？

按照新国标，目前销售的电动车9成都是电动摩托车而不是电动自行车车，再去除三轮摩托，你认为的摩托全国销售不会超过20w。原因之一，电动摩托车也是摩托车！浙江这边好几年前就开始了电动车治理，除非是新国标电动自行车，超标的基本都是算电摩了，有的上蓝牌，有的上黄牌，都是需要摩托车驾照才能驾驶的。我考摩托车驾照的时候，一个月一次，全部流程一天搞定。前年开始，需要预约，现在基本走下来需要好几个月。2332万辆很多吗？还有很多的无牌电摩呢。摩托车企业除了豪爵这类传统的。你去看看，新日，爱玛的销量。全面脱贫和全面富裕之间还有很多的距离呢。

摩托车烧机油怎么办，冒蓝烟

烧机油的三类原因 1、活塞组件的因素常见的烧机油情况有6~7成都是由活塞组件磨损造成的，活塞组件是由活塞、活塞环、活塞销等基本组件构成，而活塞组件里活塞的磨损是烧机油的主要因素。活塞环磨损时会有轻微的启动困难，油耗增大等现象，磨损加剧则会在排气上表现出烧机油的症状，如果置之不理，下一步就是活塞的磨损。因为活塞环不但起到密封的作用，还有导向的作用，当活塞环磨损过大时，活塞在上下运动时会有偏摆，进而造成缸体的磨损，所以要及早处理，避免更大的损失。 2、气门组的因素烧机油还有一个很重要的原因是气门组件的异常。气门组件主要由气门、气门导管、气门油封、气门弹簧等构成。当气门密封带有磨损时，不仅会造成缸压低，也会引起烧机油的现象。但这还不是最主要的因素，气门杆上有个油封会限制大部分机油流入燃烧室，当这一气门油封失效，大量的机油会经气门杆流向气门座，当气门提升时，会沿经排气门流入燃烧室，造成烧机油。 3、如果排除以上两种情况，还有些因素也会引起烧机油现象。如机油的添加量超过标准添加量，发动机工作时由于曲轴运转的阻力大，过多的机油会进入燃烧室；活塞环的安装方向错误，引起机油上窜，这些因素也会造成机油参与燃烧，使排气呈蓝色。另外如果发动机的通气管有泄漏，会造成机油同排出的废气一起溢出，造成机油的异常消耗。通过调整和使用的注意，这些情况都可以有效避免。这里要说明，机油也是消耗品，随着发动机的工作有大概5%的消耗是正常的，不属于烧机油的范围。知道了这些原因，下面就让我们来详细了解一下以上两个相关组件的机械构成，再来研究烧机油情况出现时的解决办法吧。活塞组件简述

摩托车轻微烧机油怎么办？

一般烧机油都是活塞环磨损严重所致，换一套环就可以了，

烧机油一般来说有两大部分：一部分是缸体，一部分是缸盖。缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均

行车锥型或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧；当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。在烧机油轻微的时候

可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定

摩托车烧机油怎么办

摩托车烧机油一般是滑塞和缸的摩擦间隙增大，是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。

烧机油严重会导致发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车“烧机油”，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。

扩展资料：

综合维修经验及车型特点，烧机油的原因大致可归结为以下几点：

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。