国际油价的价格_国际油价350元

1.进价350元每吨，卖给农民3150元！6月起：农村3件事要严查？

2.国内油价重回“5元时代”，万亿级新能源汽车产业要生变？

3.油价持续走高，会降低你开车的频率吗？

进价350元每吨，卖给农民3150元！6月起：农村3件事要严查？

站在农民角度、收藏三农！农民兄弟们大家好，我是三农老道！从今年的2月份一直到现在，因为俄罗斯和乌克兰之间的不愉快，已经造成了一系列的连锁反应。

比如现在全球油价上涨，粮价上涨，都是不争的事实。

而对于我们很多的种地农民来说，在今年大家也会面临到肥料涨价的问题，尤其是随着夏收的全面启动，夏种近在眼前，肥料价格的上涨在一定程度上也影响了农民的种地收益。

今天老道要为大家收藏两个重要话题，一个是针对肥料涨价这件事，我们了解到的一些最新消息。

另外涉及到6月份开始之后，乡村的一些重点排查要求，有三件事也需要咱们农民兄弟有所了解，具体情况咱们一起说一说。

进价350元每吨，卖给农户3150元！打击假肥料的力度将持续扩大！

老道说：谈到肥料涨价，相信咱们很多的农民兄弟的感受最为直接。

在今年，甭管是复合肥还是尿素，价格都迎来大幅上涨，而且在最近一段时间，尿素价格还在涨价。

很多乡村在农忙阶段，经常也会发现有一些人走村串巷，拉着肥料进村内售卖。

他们打着高科技、低价肥的旗号忽悠农民购买，好像是在扶农惠农，但实际上干的却是坑农害农的伎俩和勾当。

比如前段时间在网络上有一些公开消息就指出，在河南、山东等地的个别乡村就出现了一些假农资事件，他们将进价350元的假农资，按照3150元的价格卖给农户，并且还买一吨送一吨，很多农户觉得占了便宜。

但实际上这样的肥料不仅低质，而且很难发挥肥效，最终造成农户在种植生产方面面临损失。

所以，针对购买肥料这件事，老道认为，越是在肥料涨价的阶段，大家就越要认清肥料品牌。

要找那些合法合规、有正规生产经营许可的肥料产品，不能够贪小便宜坏大事。

尤其是对那些售卖假肥料的行为，市场监督部门也会继续加大排查力度，彻查到底。

随着6月份的正式开始，国家的各项惠农政策也将稳步落地。

比如前段时间针对农资价格涨价问题，国家就已经制定了一次性临时农资综合补贴，而且在近期又追加了100亿元，将在6月份开始逐步下发打卡。

涉及到具体的政策要求来看，从6月份开始有三件事咱们农民兄弟也要有所了解，避免踩到政策红线，村委也将配合相关部门进行集中排查。

第1件事：国家要求全面排查农村城市自建房问题；

老道说：在前两天，国办正式下发文件，将组织启动新一轮自建房排查行动。

对于那些存在明显安全隐患的自建房，要求全面排查并且积极改善，保障国民的居住安全。

对于那些占用耕地修建的农房、设施等行为，也将进行处理，保障土地的使用，保障18亿亩耕地红线。

第2件事：全面严查毁坏麦田、囤积居奇、炒作粮食的行为；

老道说：在前段时间，农业农村部和国家粮食物资储备局针对粮食方面也做出了重要要求，对于那些出现毁坏麦田的行为将进行全面排查。

而且针对有人想要搞囤积居奇，用资本炒作粮食的行为也将彻查到底。

现在具体文件已经下发，相信从6月份开始，相关的主管部门也将具体落实政策要求。

第3件事：对于返乡不报备人员也将进行全面排查；

老道说：现在全国多地已经正式实施了常态化核酸检测，随着这项举措的启动，也将降低了公共卫生事件的出现带来的影响。

乡村基层干部在日常工作中将重点排查那些外地返乡人员不报备的情况。

如果出现此类情况，将会面临集中隔离，并且相关的隔离费用将由该人自行承担。

具体情况还可以参照地方的防控政策要求。

通过以上三件事来说，在6月份村干部们还会很忙碌，也希望大家能够对即将排查的三件事有所了解，积极配合。

在全面推进乡村振兴的2022年，老道坚信有国家的各项三农扶持政策的保障，咱们农民的种养殖收益一定还能再上一个新台阶。

在这里老道也恳请大家一起行动，点击文末右下角再为国家的乡村振兴战略三农扶持政策点个赞。

（仅供参考）

国内油价重回“5元时代”，万亿级新能源汽车产业要生变？

终于如大家所愿，油价重回“5元时代”。自3月17日24时起，国内每吨汽油价格下调1015元，每吨柴油下调975元，此次下调是2013年新版成品油定价机制出台以来的最大一次降幅。按一般私家车油箱50升的容量估测，加满一箱92号汽油将少花41元，出行成本明显降低。

之所以国内的油价能回到“5元时代”，那是因为国际原油已经“贱”到连水都不如。比如3月9日全球油价遭遇“史诗级”暴跌，布伦特原油期货跌幅31.5%，每桶价格仅31.02美元，这是自1991年1月17日海湾战争爆发后的最大跌幅。据相关机构预测，2020年全球石油日均需求增加量下调36.5万桶至82.5万桶，为2010年以来最低增幅。如果新冠肺炎的疫情得不到有效的控制，2020年全球原油需求量只会减不会增，价格也难有太大波动。

如果油价真的长期维持低位运行，会对国内各行各业带来什么影响？特别是国家重点扶持的新能源车产业，在油价下行的趋势下，是否在市场不济的更是雪上加霜呢？

低油价让新能源车很尴尬

油价对消费者购买新能源有没有影响呢？如果说没有影响，那肯定不客观，因为有些人选择新能源汽车，主要是为了节省用车成本，毕竟新能源汽车充电不烧油，只要能省下油费就能省下一大笔钱。

我们可以简单算笔账，早前92号汽油价格约6.32元，平均百公里油耗8L来计算，合计每公里的运行成本约为0.5元，现在92号汽油价格跌至5.5元左右，那么每公里的运行成本将下降至0.4元左右；纯电汽车方面，以目前普遍适用的三元锂电池百公里电耗14KWh来计算，使用家用慢充充电每百公里成本约在0.15~0.2元，如果是快充可能要到0.3元左右。可见，随着油价不断下调，两种车在运行成本上的差距将进一步缩小。

成本差距的缩小，对于纯电动车来说简直是一个噩耗。根据芝加哥大学和麻省理工学院的一份研究估算，如果国际油价超过350美元/桶，那汽油车将会被电动车彻底淘汰。如果油价只维持在50美元/桶，那电动车将会步履维艰，直到电池技术取得质的突破为止。而现在的原油价格是30美元/桶。

不敢武断地说低油价一定会让电动车陷入困境，但可以肯定这会导致投资者对新能源车需求的担忧。受油价下跌影响，部分新能源汽车企业股价也应声大降，3月9日特斯拉、蔚来收盘价格分别下跌超过13.73%、14.93%，而特斯拉也从最高的968.99美元一路调整跌至600美元附近，跌幅累计达25.85%，公司总市值缩水近338亿美元。另外，电池供应商宁德时代也出现7.02%的大跌，损失逾222亿元的总市值。

受到疫情和春节假期双重因素冲击，国内的新能源车销量也不容乐观。从乘联会日前发布的2月份乘用车产销数据来看，2月份国内新能源乘用车销量1.4万辆，同比下降69.5%，1-2月累计销量5.6万辆，同比下降61.4%。一边是大幅退坡的新能源车补贴和销量减少，一边是油价下跌让燃油车用车成本更具吸引力，这样的局势对新能源产业是不利的。

油价决定电动车生死，但中国是例外

看到这，你是否认为中国新能源汽车产业要进一步"降温"、甚至"凉凉"了？别急，先看完几个跟中国市场有关的常识，再做判断。

首先，国内成品油价格调控设“天花板价”和“地板价”。其中调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。就是说接下来不管国际油价下探多少，只要在40美元区间内，国内油价都不会再作调整，那也意味着新能源车在用车成本上的优势不会减少。

另外，发展新能源车对中国汽车产业整体发展十分重要。一方面，发展新能源车有助于缓解能源压力，降低中国石油对外依存度。另一方面，发展新能源车有助于推动汽车产业转型升级，为中国提供了新的巨大发展机遇。所以政府在接下来会有更多利好政策推出，稳住甚至提高新能源车的整体销量。

所以，不管是消费者还是车企，都无需担心油价影响新能源车的发展。对车企而言，现在最重要的是把新能源车技术提升得更快一些，让产品更有竞争力。今年的新车也确实值得期待，大众ID.3、宝马ix3、国产Model3长续航后驱版、广汽新能源全新SUVAionV等，这些新车的吸引力不亚于传统燃油车。另外，经过多年的发展，新能源车的续航也取得长足进步，在续航里程方面接近了普通汽车半箱油的水平，像小鹏P7的NEDC?工况续航甚至达到?709?km。

油价的下调，确实能减轻传统燃油车主的用车成本，但这并不意味国内新能源车市会陷入“困境”。接下来，在国内各种利好政策的支撑下，再加上新能源车技术上限不断突破，都能看到国内新能源更好的前景。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价持续走高，会降低你开车的频率吗？

油价高的问题会影响很多人开车的频率，甚至很多人会选择主动购买新能源汽车。

这是一个非常现实的问题，因为多数人只不过是普通人而已，很多人的经济条件也没有那么好。当我们的国内油价进一步上涨的时候，我们的开车成本会越来越高，这意味着很多人不得不选择更换自己的交通工具，同时也会降低自己开车的频率，很多人也呼吁油价能够进一步下调。

我们的国内油价持续走高。

虽然国际原油的价格已经跌落到了100美元一桶之内，我们的国内油价似乎并没有下降的趋势。从某种程度上来说，我们的国内油价的定价机制相对贵，当国际原油的价格不断上涨的时候，我们的油价上涨幅度非常大。当国际原油价格有所回落的时候，我们的国内油价的回落幅度反而会非常低。

很多人会因此而降低开车的频率。

试想一下，如果一个人开车的成本增加20%甚至50%的话，很多人自然会降低开车的频率。在油价上涨之前，很多人加满一箱油是需要250~350元钱就可以了。然而在此以后，加满一箱油的价格已经升到了350元到500元。对那些正常开车出行的小伙伴们来说，开车成本上涨的问题确实会影响到很多人的出行选择。

有些人也会选择购买新能源汽车。

正是因为国内油价不断上涨，所以我们的新能源汽车的保有率已经占到了25%左右。在此之前，这个计划本身是在2025年完成，然而我们已经提前三年完成了这个目标。从某种程度上来说，新能源汽车几乎已经成为了今后汽车行业的发展趋势，所以越来越多的人会愿意主动购买新能源汽车，通过这样的方式来进一步介绍自己的出行成本。