4月19号油价调整时间_4月19日油价调整消息
1.锐界的油耗和缺点优点都是什么?
2.世界油价下降,中国油价为什么不下降
3.2022临沂89号汽油价格趋势临沂汽油价格调整最新消息
锐界的油耗和缺点优点都是什么?
锐界可以说在中级suv市场一直有着不错影响力,那么锐界的油耗高不高?缺点和优点都是什么?值不值得购买呢?首先看看锐界2.0T,只要你舍得给油,起步一点都不肉!不知道说起步肉的人以前开的什么排量的车,比如哈弗H6的1.5T自动挡车型,轻点油门车就向前窜,这样就叫起步不肉?不过锐界的“爱信6AT”调校还真有问题,上坡换挡慢,发动机转速都提起来了发出低沉的吼声就是不换挡,这是你就需要用换挡拨片手动减档。下坡速度起来滑行转速到5000自己都不会加档,非要用换挡拨片手动干预加档。顿挫真的很少,偶尔有顿挫,总的来说平顺性不错只要不大油门急加速还是很平顺的。
同事的16款四豪纯广州市区,偶尔跑跑广园路(限速80),跑过一次高速,大概250公里的样子,现在16000公里,表显油耗12.5,实际油耗13.7。四驱的豪锐一万五千公里,市区多一些,油耗在12至13左右,高速时9至10个左右,很不错,起步稍显肉,加速性能不错,操控精准,减震硬一点,配置丰富,良心车,外观最喜欢那种厚重、霸气的感觉,非常棒。朋友的2.7运动,6万公里,半轴漏油没修,油底漏油修过两次了,转速忽高忽低,轮胎换了三个,路况差一点的地方真不敢去,小地方买不到轮胎。
老板福特翼虎14年买的,开了3年整,2.0运动。首先油耗:高速7毛一公里,南昌市区跑,夏天开空调9毛多不到一块,顺便吐槽一下,翼虎油箱也太小了,现在的93油价,加满一箱油撑死320元。优点是车稳,高速一直定速巡航118,没记错的话和福克斯同底盘。总体来说除了油耗偏高,车真是好车,可惜去年生意失败,可能今年要卖车度过难关,如果有机会,老板还是选择福特,实用、平民百姓用的车。
我哥最近也在选这个价位的车,但是让我哥放弃锐界的有两点,第一是座椅包裹性太强,我这人开车喜欢叉开腿,这个座椅两边高出太多,坐着不舒服,第二是内饰,就这2点,不吹不黑锐界是个值得考虑的车,品质也可以。比如尊锐在市区开,堵车也没超过10个油,不堵车开8到8.7,开得最好时候7.3。关键是你起步不能深踩油门,只要油耗标升上去,在降下来需要很长时间,我每次加一箱油堵车跑550公里以上,不堵车跑600到650公里左右,同一辆车开的人不一样油耗也不一样。
很多车主普遍吐槽的也就是锐界的内饰,内饰的装配工艺以及设计方面表现一般。变速箱匹配调教方面可以说一直都是福特的软肋,相比以前的一台变速箱毁所有来说,锐界在调教方面已经有了很大改进,但是在换挡顿挫方面依然表现不够好。当然了,对于喜欢锐界的人来讲,这款车到处都是优点,毕竟福特也是全球性的大品牌。足够喜欢的话,又是花的自己的钱,而且还主要是自己开。那么选啥车都没错,这个价格怎么说也是高端车了。
世界油价下降,中国油价为什么不下降
中国汽油猛涨的真正原因
月23日,在国际原油价格回落和人民币升值的背景下,国家发展与改革委员会再次提高成品油销售价格。北京地区93号汽油再创历史最高价位。有关方面对此的解释是,上次涨价没有调整到位,我们成品油销售价格仍旧低于国际市场,今后将考虑国际市场情况和社会承受能力继续推进价格调整。谎言是多么的的圆满,但是,我们早就有各种手段来论证,这是明目张胆的欺骗。
一、中国进口的石油没有达到60美圆的(2005年发改委公布大是51美元)。国际市场达到60美圆的是北海清质石油,其质量是世界上最好的,而中东地区、南美、俄罗斯出口的石油是无法达到60美圆的。而中国大量进口的是低质高含硫石油。据著名的经济情报杂志分析,国际油价在54美圆时,中国进口的石油价格大多在30美圆左右。普遍认为,中国是世界上最大的劣质石油买家。
二、美国与中国石油价格比较。美国平均每升93号油大概是人民币4.7元,可是人家那是加了30%的燃油税,并且人家公路没有收费,高速公路也基本不收费或者收费很低。而北京的类似汽油销售价格已达4.24元,实际价格高于美国。如果有关方面说,中国成品油价格远低于国际市场,更将被下面的例子驳斥的体无完肤。海关宣布上半年查获的走私案件中,成品油、香烟等位居前三名。既然中国成品油便宜,那应该是从中国向国外走私才对,为什么要从国外向中国走私?过去查获的特大走私案件,都与走私汽油柴油等成品油有关,可见内外差价巨大,吸引走私者挺而走险。
三、石油企业报表显示利润巨大。中国石油化工股份成为香港上市公司中最挣钱的,报道说利润接近千亿元,而其年经营额在5000亿元左右,利润空间已相当可观,利润率非常可观。以净资产收益来分析,即使是风光无限的房地产,其优质上市公司净资产收益为5%到10%为主,而中国石化的净资产收益,根据其2004年年报为17.32,其加权平均的净资产收益为20.32%。大家说这是不是很惊人!是房地产行业优质上市公司平均水平的三倍,是房地产上市公司平均水平四倍多。这才是惊人的暴利证明!我不久前与燕山石化公司的人士接触,他们去年的利润超过40亿元,总结因素是价格高、市场好。可见,中国石油企业是很不错的业绩,怎么还有长期亏损的说法,这不是欺负老百姓没头脑么?
四、上游垄断掠夺下游竞争性行业,扭曲经济结构肆无忌惮的涨价,使中国经济和宏观调空的复杂局面加剧。可怕。成品油涨价,因为你是垄断,但下游产业却是竞争性行业,不能涨价。比如公交和出租车,关系群众生活,其价格调整要经过严格审批,油价从2元涨到4元多,公交价格和出租车价格并没有什么提高,可见,油价上涨只能消化在成本和政府补贴中。汽车制造业是国家寄希望的产业,但消费环境不良,加上油价上涨,更是雪上加霜。老百姓近两年的工资并没有显著增长,翻倍上涨的油价让大家很难受。可见,这是赤裸裸的掠夺,扭曲中国经济结构,增加了所谓的膨胀压力。尽管,中石油的滚滚暴利,让国家,同时也让某些不可明说的利益群体欢欣鼓舞,但是,这种危害中国经济的掠夺经济思路,将贻害中国经济的健康发展。
我观察大家对油价上涨虽然知道是中石油/中石化捣鬼,但是不知道要点!我在这里澄清一下!
石油是战略物资,国内的油田都是这两个集团垄断的。只有他们有开采和销售权利。近几年国家进口石油越来越多,今年会达到1.5亿吨。进口石油消费的比例越来越大,岂不是两大集团就没有话语权了放心。关键的石油进口权还是只有两大集团所有。国内的炼油企业就算是油价再便宜,也无法自主进口,只能从两大集团买他们加价进口的原油。
这样两大集团对内把持油田,对外把持原油进口权。国内原油价还不是他们说得算?国内的炼厂,包括两大集团自己的炼厂是在亏损,那是因为原料石油(无论国产还是进口)的价格是两大集团定的!两大集团自己的炼厂亏损无所谓,反正在贸易/开采环节已经有足够惊人的利润了!!
而且炼厂亏损的情况可以成为汽油涨价的借口,掩人耳目。于是我们就这样因为所谓的炼厂亏损,口袋的钱被淘空!!!!
石油是工业血液,现代基础工业的王道!!两大集团在上游敲骨吸髓,危害的是整个国家竞争力甚至国家安全!!90#油从今年3月份的3.18上涨到7月份的4.06,快一块钱了,还不到半年!!
到底有多少物流企业破产阿?到底有多少企业背上沉重的运费成本阿?无耻的抢劫!!2004年两大集团净利润2000亿,咱们国家gdp才多少?11万亿,各行业综合净利润最多按照5%算,也就5000亿。可见40%的国家利润都是两大集团的!大家伙都在给两大集团打工呢!!
有人会问,油田是国家人民共有的,这两大集团虽然垄断,毕竟是中国自己的企业,为什么这样丧心病狂的掠夺财富不顾危害国民生机?其实这两大集团都是海外上市企业!!所有权和资本不是纯粹国家的了。资本是贪婪的,对利润的追求是永远也不会满足的。看到这里,国内油价未来的走势相信每个看过帖子的人已经很清楚了。
我很担心国外投资者利用两大集团的垄断地位掠夺中国人民的财富。从这个角度讲,两大集团已经站在人民的对立面上了!!有时候看到纺织厂的女工虽然一天12小时的拼命干活,居然连500块钱的工资都得不到,原因是有的工厂因为纺织原料涨价(非棉的纺织品大部分是石油变得)或者停产/或者破产。心情真是无法描述。前一阵子还听说北京有的哥为了多跑出点钱过劳死...真不知道中石化/中石油有2000亿的纯利还叫嚣亏损要求涨价的嘴脸是什么麽样那2000亿人民的血汗钱又有多少进了原本已经很富裕的老外口袋里!!
无论如何,两大集团正在挤垮国内非自有的炼厂,同时也正在挤垮社会上的非自有的加油站。如果现在的情况不得到改变,两大集团的目的很快就会完全实现。
可能有人问,目前发改委已经批了19个非国营的公司可以进口石油。其实私营企业进口石油除了要有进口权,还要有配额,2005年非国有进口配额一共才0.1亿吨,根本没有影响市场!而且两大集团除了因为自己是国有公司,进口不受限制之外,还注册了非国有企业,也在这19家里面混,用他们的实力抢占绝大部分配额!!太狠了!!关于私有企业石油进口权/配额计划具体详情大家可以查询国家商务部网站看看!!
谢谢大家帮顶,大家有工夫就转贴,不要让整个社会被两大集团“炼油厂亏损/加油站亏损”的幌子骗了
2022临沂89号汽油价格趋势临沂汽油价格调整最新消息
10月10日油价调整搁浅,各类油价维持上一轮调整后价格。临沂89号汽油价格如下:
最高零售价格:7.59元每升;最高批发价格:合同约定配送的——9875元每升;合同未约定配送的——9824元每升。
89号汽油价格趋势如下图:
注:以上油价更新于2022-10-1024:00;数据来源山东发改委,仅供参考,实际以各加油站为准。
拓展阅读油价调整日历
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