铝合金每吨价格_闵行铝合金价钱一吨

1.玻璃隔墙施工工艺流程介绍 玻璃隔墙生产厂家有哪些？

2.高新产品电动开窗器生产厂家介绍

3.上海地铁和北京地铁发展历史？

4.电动开窗器厂家具体盘点，货比三家?

5.电动锥形旗杆厂家

6.上海有哪几家做阳光房的公司

玻璃隔墙施工工艺流程介绍 玻璃隔墙生产厂家有哪些？

玻璃隔墙大家都并不陌生，但是从专业角度上来讲，这种墙体其实是属于一种隔断，也就是平常所说的鲁班墙，人们可以按照空间需求，用玻璃隔墙进行空间的划分，从而能够更加合理的利用空间，使空间的利用效率增大。下面小编就来给大家详细介绍一下这种玻璃隔墙吧!

　　一、玻璃隔墙施工工艺

1、为了保证安装顺利、有效的进行，首先要根据空间的布局需求，绘出图纸。

2、结合现场空间情况，不断的修改图纸，以达到最佳标准。

3、在安装玻璃隔墙之前，要确保地板和天花板的施工已经完成。

4、按照设计图纸，在墙体或者立柱上画出边线，而且要保证线是绝对垂直的情况。

5、根据设计要求固定上下两端的龙骨。

6、沿墙边固定左右两端的龙骨，而且在安装之前，龙骨应该做好防腐处理。

7、根据隔墙的设计要求安装小龙骨，然后在小龙骨上安装好玻璃槽。

8、将玻璃小心安放进小龙骨的玻璃槽内，然后用玻璃胶进行固定，这样一套完整的玻璃隔墙施工工艺就完成了。

　　二、玻璃隔墙厚度

1、3-4cm：这种厚度的玻璃隔断主要用于画框的表面装饰。

2、5-6cm：主要用在比较小的窗户、门框上。

3、7-8cm：用在面积相对比较大，但又有边框进行保护的设计上。

4、9-10cm：用于大面积的隔断。

5、11-12cm：这类隔断安全性较高，因此可以用于人流量比较大的场所的隔断。

　　三、玻璃隔墙生产厂家

1、岳元贸易有限公司

主营产品：塑钢门窗、玻璃隔墙、铝合金门窗等

公司简介：岳元贸易有限公司位于上海市松江区，是一家主要集设计、生产与销售为一体的公司，该公司虽然刚成立不久，但是成长速度特别快，得到了业界的认可。

产品1：耀江智能调光玻璃隔墙

规格：1.8m×3.6m

价格：1800元/平米

产品2：酷德酒店玻璃隔墙

规格：1.8m×3.6m

价格：2000元/平米

2、顶力玻璃有限公司

主营产品：玻璃隔墙、玻璃制品、淋浴房等

公司简介：顶力玻璃有限公司卫浴上海市闵行区，是一家主要提供生产加工、销售、施工等服务的多元化公司，该公司不仅拥有自己的品牌，同时还为一些知名品牌代工生产和销售，因此得到了客户的认可与支持。

产品1：顶力钢化玻璃隔断墙

规格：按需定制

价格：300元/平米

产品2：顶力钢化玻璃百叶窗隔墙

规格：按需定制

价格：300元/平米

以上就是小编为大家介绍的玻璃隔墙的施工工艺、厚度以及生产厂家和报价的相关信息，相信大家对这种玻璃墙体又有了新的认识和了解。大家在购买的时候一定要认准正规的品牌和厂家，这样才能有一定的质量保障。

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高新产品电动开窗器生产厂家介绍

开窗器，大家听这名字应该都知道它是用于打开和关闭窗户的设备;开窗器在农村比较少见，普遍使用的是高大上的写字楼，或者有钱人家的楼房。开窗器分成自动型的和手摇型的;其中电动开窗器是目前建筑行业的高新产品，智能电动更是目前窗户行业的最新成果。所谓智能化开窗器，有根据天气变化而开/闭窗要求的，也有温度变化要求的，甚至还有空气指数要求的。那么如此高大上的高新产品，它的生产厂家有哪些呢?下面来分享3家开窗器的生产厂家。

厂家一：无锡电动开窗器制造有限公司

厂家地址：无锡市东北塘东风型材市场西大门2号

双链条式电动开窗器

型号：HB-LTS

双链条开窗器产品特点：

链条式开窗器，开窗时链条从开窗器中间伸出，把窗扇推开。关窗时链条隐藏到开窗器内。

全铝合金外壳，体积小巧，外型设计现代感强。

双层链条，不易折断。

旋转支架、安装简单。

超负荷过载保护。

大于50000次推拉测试(如：每天开关一次可用70年)。

关闭静止状态下锁紧力可达2000N。

适用于上悬窗、中悬窗、下悬窗、内倒窗、外平开窗、天窗等各种窗型。

　　厂家二：?上海杰胜智能门窗有限公司

厂家地址：上海市闵行区浦江镇恒南路1358号1号楼

“杰胜”牌已获得国家注册商标，ZKL电动开窗器(机)是我公司研发生产的新一代大功率电动开窗器(机)。本产品用特制优质专用大功率电机，不锈钢双层特制链条或特制不锈钢推杆，微电脑控制，开启与关闭根据力的大小分别自动调整。精美的外形设计，超负荷过载保护，低噪音稳定运行并可手动、遥控、消防联动、三重控制。

尤其是双链条式电动开窗器和双螺杆电动开窗器性能更加优异，先进的精密同步器，不仅实现双链条或双螺杆的同步控制?还对每根链条或每根螺杆的力自动检测调整，没有误差积累，保证窗户的水密性、气密性，已全部通过国家消防电子产品质量监督检验中心检测。其性能优异，稳定可靠。

　　厂家三：天津金鼎开创技术有限公司

厂家地址：天津市西青大芦北口工业区光明路23号

产品之一：单链式开窗器

设计理念：

1.精美的外形设计。

2.外型材用6063铝合金材质，表面氟碳喷涂处理。

3.横向安装，较隐蔽，简洁。

4.超负荷过载保护、低噪声设计。

5.用双侧金属链片设计，运行时更稳定、流畅。

6.电子式行程保护，使窗户的关闭力强。

7.多种推拉力行程可供选择。

8.大于30000次推出与拉回测试。

产品外形尺寸：长度L=1/2行程+320mm;?高度H=39.6mm?宽度B=50.6mm。

产品质量：M=1.5kg(以行程400mm为基数)。

产品构造：

1、6063铝合金外壳，内部设计为高精度导向槽，从而保证传动的平稳度。

2、高精度变速箱选用高耐磨性变速齿轮，使得传动速度精准从而确保产品的使用年限。

3、传动电机选用出口级24V直流电机。

4、导轨用硅含量超过共晶点的耐磨铝合金。

5、链条用高渗碳钢。

安装范围：

1.链式开窗机安装范围：上悬窗、下悬窗、中悬窗、天窗和平开窗。

2.安装灵活，根据有无窗台情况，配合支架不同的安装方式。

注意事项：

1.机器为紧密配合结构，严禁拆开!拆开后将影响正常工作。

2.开窗机在长期不使用或开/关窗到位后，尽量把手动开关拨动在开关的中间“O”位置，以把机器彻底断电、达到安全而节能并延长机器的使用寿命。

以上介绍了三家开窗器的生产厂家，开窗器的款式多种多样，有链式的，也有螺旋式的等。智能电动的开窗器能够实现根据周边环境变化自动控制楼宇的窗户打开与关闭，开窗器的安装一般都是装在高位窗户，那种单靠人力难么触碰的窗户;或者安装在那种窗户太重，打开与关闭都特别费力的窗户。智能电动开窗器的发展应用是高科技的成果，适应当前的社会发展趋势，那就是逐步实现家居智能化生活。

上海地铁和北京地铁发展历史？

上海地铁建设始于1990年初。截至2010年3月，上海轨道交通路网为10条线路，运营线路总长343公里，车站总计225座（不含磁浮示范运营线），覆盖徐汇、长宁、静安、黄浦、虹口、杨浦、闸北、普陀、卢湾9个上海中心城区和宝山、闵行、松江、嘉定、青浦等郊区以及浦东新区15个行政区域，线网规模位列全国之首，世界第三。

背景资料

早在1958年，上海市就开始地铁建设的前期准备，当时苏联专家断言上海是软土地层，含水量多，因此不宜建设隧道工程。1963年在浦东塘桥用结构法用钢筋混凝土管片衬内试挖了直径4.2米的隧道，用于验证粉沙性土质和淤混质粘土质中建设隧道的可行性。1964年在衡山公园附近又开挖了代号为"60工程"的地铁试验工程。因内径偏小不能行驶大型车辆而以失败告终。70年代末在漕溪公园的地底下，又尝试了第二条试验隧道的掘进，投资达四千多万人民币，上下行总长1290米。细心的乘客可以发觉这段线路用结构法修筑地下连续水泥墙(方形隧道)，与此后用的盾构掘进(圆形隧道)有明显不同。这段线路现在作为上海轨道交通1号线的正式路线使用。 1989年5月，中德双方正式签署了4.6亿马克的地铁专款协议书，1990年3月7日院正式同意，上海地下铁道工程新龙华站(今上海南站)至上海新客站(今上海火车站)开工兴建。经过地铁工程建设者不懈的努力，上海轨道交通一号线终于在1995年4月10日，全线(上海火车站－锦江乐园站)建成通车。锦江乐园车站是在试通车前加出来的，原来这一段线路是试车线。考虑到建成后中央***来上海地铁视察时上下车不方便，决定在锦江乐园建造半座地面车站，只有下行线，上行线没有站台，***可以坐汽车直接进入车站站台。后来由于居住在附近康健新村、梅陇地区的市民在出入市区时感觉非常方便（到徐家汇只有10分钟），并且当时乘车方便、车票便宜（只有1元钱），故一下就吸引了大量的市民移居到梅陇地区，最后才决定正式建造锦江乐园车站并建设成大楼跨越式车站，大楼上部用于商业用房。 由于上海拥有雄厚的经济基础，因此自第一条地铁建成以来上海的有轨交通一直处于很快的发展状态。从上海这样大的城市规模的和市政交通的历史拖欠来讲，这样的速度并不过分。大型市政工程必须由中央批准，为了宏观调控和抑制其他地方的不满情绪，上海的地铁项目被拖延。因此上海市使用各种办法先斩后奏，在中央的许可尚未下达的情况下先期开工建设。轨道交通3号线建设之初称其为“铁路沪杭线路改造工程”，就是为了避免地铁建设必须通过中央审批。其实从铁路技术上来说轨道交通三号线和地铁线路完全一样。轨道交通五号线原本是轨道交通一号线的延伸。轨道交通一号线最初的是从金山到宝山。由于投资过大，因此闵行区自筹资金，建造了轨道交通五号线。但是实际上5号线在建设之前根本就没有做过客流调查，从而导致开通初期每天的运量只有8千到9千人次。时至今日，由于闵行区的发展以及与一号线莘庄站的不出站换乘带来的便利，每天的客运量已经增加至接近8万人。 轨道交通6号线、轨道交通8号线、轨道交通五号线使用轻轨列车。从世界来看，千万级特大人口城市使用轻轨列车极为罕见，而轨道交通八号线经过人口上百万的杨浦地区，使用载客量少的轻轨必然造成很大的营运难度。 M4号线塌方引起的地面沉降过快的建设也造成一系列施工问题，缺乏施工安全风险管理意识及经验，2003年7月1日轨道交通4号线建设中在浦西董家渡路附近发生严重责任事故，用冷冻法施工中在制冷设备故障的情况下没有及时取对应措施，为了赶进度强行继续施工。结果造成大范围塌方，经济损失高达1.5亿元人民币。 轨道交通四号线的建设进度也被大大推迟。由此国内的地铁建设审批被一度叫停。 2006年底是上海轨道交通建设的一个小高潮，轨道交通二号线西延伸一期和轨道交通3号线北延伸一期完工。使西部长宁天山地区和北部宝山吴淞地区居民的出行环境有了很大的改观。同时2007年底也迎来了另一个比较大的高峰，轨道交通6号线，轨道交通8号线一期和轨道交通9号线一期同时开通，此外轨道交通四号线修复段一起投入运营。上海轨道交通初步完成了网络。 基础建设的同时上海也致力于自主制造城市轨道车辆，目前的车辆主要由西门子，庞巴迪，阿尔斯通在德国，法国，西班牙巴塞罗那，中国长春客车厂、青岛四方机车车辆厂、南京浦镇车辆厂、株洲电力机车厂制造。 由于前几年上海一直在说服庞巴迪公司与上海电气集团组建合资工厂，生产地铁车辆。但是庞巴迪公司在考虑了上海没有建造铁路车辆的工厂与经验，最后选择了长春铁路客车厂作为合作伙伴。鉴于为了救活上海电气集团，最后上海强势要求上海电气在闵行同阿尔斯通合资建立上海阿尔斯通交通设备有限公司生产和维修轨道交通五号线。轨道交通八号线一期使用的28列车辆也将由其制造。今后还会参与轨道交通二号线，轨道交通六号线的生产。引进掌握大型车辆的生产技术只是时间的问题。

上海轨道交通1号线（R1线）

1号线市域快速地铁

基本情况

长度：37公里

识别标志色：大红色

上海轨道交通1号线AC-06型电动客车

制造商：阿尔斯通联合体

时速：80km/h

编组：8节编组A型列车（ABCBCBCA)

车厢：铝合金贯通式厢体，宽3米，高3.8米，整列车长186米。整列车最大载客量3280人。

制造年代：2006年-2007年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：16列（编号140-155）

国产化率：大于70%

备注：阿尔斯通联合体由上海阿尔斯通轨道交通设备公司和中国南车集团南京浦镇车辆厂组成，其中上海阿尔斯通轨道交通设备公司为法国阿尔斯通公司和上海电气集团共同组建的合资公司。1号线上运营的16列AC-06型地铁列车由南京浦镇车辆厂和上海电气各生产其中的8列。

历史回放

1990年1月19日，经院同意正式开工建设。

1993年1月10日，南段锦江乐园站至徐家汇站上行线建成。

1993年5月28日，南段线路(徐家汇站－锦江乐园站)开始观光试运行。

1994年12月12日，上海地铁一号线全线（上海火车站－锦江乐园站，漕宝路站以南为地面线路，其余为地下线路）试营运。

1995年4月10日，一号线全线（上海火车站－锦江乐园站）试运营，总长16．1公里。

1995年7月，全线正式运营。

1996年12月28日，一号线南延伸段（虹梅路至莘庄）试通车。

19年7月1日，一号线南延伸段（锦江乐园站－莘庄站，为地面路线）贯通运营，总长21.35 公里；

2004年12月28日，北延伸段（为高架路线，长12.43公里）试运营。

2007年12月29日，北北延伸（共3站）到富锦路站，长4.3公里。至今1号线总长度达到36.89公里。

上海轨道交通2号线（R2线）

2号线市域快速地铁

基本情况 长度：68公里

识别标志色：淡绿色

上海轨道交通2号线AC-08型电动客车

制造商：阿尔斯通联合体

时速：80km/h

编组：8节编组A型列车（ABCBCBCA)

车厢：铝合金贯通式厢体，宽3米，高3.8米，整列车长186米。整列车最大载客量3280人。

制造年代：2007年-2009年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：21列（编号0233-0253）

国产化率：大于70%

历史回放

2000年6月11日正式通车，长16.3公里。

2000年12月26日，东延伸段（龙阳路－张江高科，地面路线）贯通，全长增加至19.1公里。

2005年12月7日，西延伸的闵行区北翟路车辆段建设工地发生大面积渗水事故。 2006年12月30日，西延伸段（中山公园－淞虹路）共四站建成试运营。

2010年2月24日，东延伸段（张江高科－广兰路）共两站建成试运营。

2010年3月16日，西西延伸段（淞虹路－徐泾东）共两站建成试运营。

上海轨道交通3号线（M3线）

3号线市区地铁

基本情况

长度：40.5公里

识别标志色：**

上海轨道交通3号线AC-03型电动客车

制造商：法国阿尔斯通公司、南京浦镇车辆厂

时速：80km/h

编组：6节编组A型列车（ABCCBA)

车厢：铝合金贯通式厢体，整列车最大载客量2460人。

制造年代：2002年-2004年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：28列（编号301-328）

国产化率：大于70%

备注：301和302号列车从法国进口，其余26列在南京浦镇车辆厂完成生产。

历史回放

2000年12月26日，三号线一期通车，全长25公里，沿线设19个车站。

2006年12月18日北延伸段（江湾镇－江杨北路，长15.4公里）通车。

上海轨道交通4号线（M4线）

4号线 市区地铁

基本情况 长度：27公里

识别标志色：深紫色

上海轨道交通4号线AC-05型电动客车

制造商：德国西门子公司、南车株洲电力机车公司

时速：80km/h

车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA)

车厢：铝合金贯通式厢体。整列车最大载客量2460人。

制造年代：2002年-2004年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：28列（401-428）

历史回放 轨道交通四号线C字型线路（浦西大木桥至浦东蓝村路车站）2005年12月31日投入运营，全长27公里，共22座车站。 2009年10月11日，上海轨道交通4号线成为国内首条全国“工人先锋号”地铁线路。全线车辆车头处张贴“工人先锋号”标志。

上海轨道交通5号线（R1a线）

5号线 轻轨

基本情况

长度：17.04公里

识别标志色：浅紫色

上海轨道交通5号线AC-11型电动客车

制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司

时速：80km/h

编组：4节编组C型列车（ABBA)

车厢：铝合金非贯通式厢体，驾驶室拖车长19．5米，车厢动车长19．4米，宽2.6米，整列车长77.9米。整列车有座位172个，每节车厢最大载客量224人，整列车最大载客量896人。

制造年代：2002年-2004年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：17列（编号501-518）

备注：5号线所有列车全部在位于上海闵行的阿尔斯通交通设备有限公司完成生产。

2003年11月25日起试运营。全长17.2公里，沿线设11个车站。

上海轨道交通6号线（L4线）

6号线 轻轨

基本情况

长度：36公里

识别标志色：深粉色

上海轨道交通6号线AC-12型电动客车

制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司

时速：80km/h

编组：4节编组C型列车（ABBA)

车厢：铝合金贯通式厢体，最大载客量224人，整列车最大载客量896人。

制造年代：2007年-2008年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：21列（编号0601-0623）

时间：12分钟/班

备注：6号线所有列车全部在位于上海闵行的阿尔斯通交通设备有限公司完成生产。是上海阿尔斯通公司继5号线列车后第二批生产的城轨车辆，上海阿尔斯通轨道交通设备公司为法国阿尔斯通公司和上海电气集团共同组建的合资公司。

开通时间： 2007年

上海轨道交通7号线（M7线）

7号线市区地铁

基本情况

长度：37公里

识别标志色：橘**

站数：31

上海轨道交通7号线AC-09型电动客车

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

设计时速：80km/h

车辆编成：6节编组(ABCCBA)

车厢：长23.54米，宽3米，定员310人

制造年代：2007年－

电机传动方式：VVVF交流传动

车辆总数：43列（编号0701-0743）

上海轨道交通8号线（M8线）

8号线 市区地铁

基本情况

长度：41公里

识别标志色：蓝色

上海轨道交通8号线AC-07型电动客车

制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司

时速：80km/h

编组：6节编组C型列车（控制拖车+带受电弓动车+不带受电弓动车+不带受电弓动车+带受电弓动车+控制拖车)

车厢：铝合金贯通式厢体。每节车厢定员210人，最大载客量224人，整列车最大载客量1344人。

制造年代：2006年-2008年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：28列（编号0801-0828）

开通时间：2007年12月

上海轨道交通9号线（R4线）

9号线 市域快速地铁

基本情况

长度：45公里

识别标志色：淡蓝色

站数：22

开通时间：2007年12月

设计时速：80m/h

地下区间：世纪大道站－九亭站

高架区间：九亭站西－松江新城

上海轨道交通9号线AC-04型电动客车

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

时速：80km/h

车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA)

车厢：铝合金贯通式厢体。整列车最大载客量2460人。

制造年代：2004年-2005年

传动方式：VVVF交流电机传动，IGBT-VVVF控制

总数：10列（编号901-910）

上海轨道交通9号线AC-09型电动客车

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

时速：80km/h

车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA）

车厢：铝合金贯通式厢体，每节车厢长23.54米，宽3米，整列车长141.2米。整列车最大载客量2460人。

制造年代：2007年－2009年

传动方式：VVVF交流传动

总数：41列（编号911-951）

上海轨道交通9号线上海电气国产列车SH09型电动客车

制造商：上海电气集团

时速：80km/h

车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA）

制造年代：2007年

传动方式：VVVF交流传动

上海轨道交通9号线（R4线）

9号线 市域快速地铁

基本情况

长度：45公里

识别标志色：淡蓝色

站数：22

开通时间：2007年12月

设计时速：80m/h

地下区间：世纪大道站－九亭站

高架区间：九亭站西－松江新城

上海轨道交通9号线AC-04型电动客车

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

时速：80km/h ? 车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA)

车厢：铝合金贯通式厢体。整列车最大载客量2460人。

制造年代：2004年-2005年

传动方式：VVVF交流电机传动，IGBT-VVVF控制

总数：10列（编号901-910）

上海轨道交通9号线AC-09型电动客车

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

时速：80km/h ? 车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA）

车厢：铝合金贯通式厢体，每节车厢长23.54米，宽3米，整列车长141.2米。整列车最大载客量2460人。

制造年代：2007年－2009年

传动方式：VVVF交流传动

总数：41列（编号911-951） 上海轨道交通9号线上海电气国产列车SH09型电动客车

制造商：上海电气集团

时速：80km/h

车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA）

制造年代：2007年

传动方式：VVVF交流传动

上海轨道交通10号线（M1线）

10号线市区地铁

基本情况：

长度：约34公里

识别标志色：淡紫色

站数：31

开通时间：2010年4月10日

上海轨道交通11号线（R3线）

11号线市域快速地铁

基本情况：

长度：66.5公里

识别标志色：深棕色

站数：20（主线16，支线4，其中环球乐园站为预留站）

上海轨道交通12号线（M2线）

12号线 市区地铁

基本情况

长度：34公里

识别标志色：深绿色

站数：34

开通时间：2012年12月（全线）

上海轨道交通22号线（金山支线）

22号线市域快速地铁

基本情况

长度：34公里

识别标志色：不明

2009年8月12日举行仪式正式开工。

上海轨道交通20号线

上海轨道交通20号线，为上海市2010~2013年规划建设的一条重要轨道交通路线。东起虹桥火车站站，沿崧泽大道南侧平行西行跨越A5公路后接转沿盈港东路、盈港路西进青浦城区，进入朱家角地区后走向沿318国道南侧平行至东风路舟，全程33.2公里，含终点站共设11站。

长度：约33.227公里

识别标志色：未定

线路类别：重型轨道交通（重轨，并非轻轨），时速100公里/小时

编组情况：可供A型车停靠的站台预留8节，首批运营列车为6节，后根据情况增加为8节。

上海轨道交通21号线（R3延伸线）

基本情况：

长度：约60公里

识别标志色：深灰色

上海地铁开工总表

1990 一号线开工。上海市域轨道交通规划示意图

1993 一号线南段（锦江乐园——徐家汇）通车。

1995 一号线北段（徐家汇——上海站）通车；二号线开工。

19 一号线南延伸段（锦江乐园——莘庄）通车。

1998 三号线开工。

2000 二号线（中山公园——张江高科）通车。五号线开工。

2001 三号线（上海南站——江湾镇）通车；机场快速轨道交通开工。 2002 五号线（莘庄——闵行开发区）通车；六号线开工。

2003 一号线北延伸段（共富新村——上海站）及机场快速轨道交通（浦东机场——龙阳路）通车。四号线、八号线、九号线开工。

2004 七号线、十号线开工。

2005 二号线西延伸段（中山公园——淞虹路）、三号线北延伸段（江湾镇——江杨北路）通车；十一号线开上海中心城区轨道交通规划示意图工。

2006 四号线C型环通；十三号线世博段开工。

2007 六号线（港城路——济阳路）、八号线（市光路——耀华路）、九号线（桂林路——松江新城）及一号线北延伸二期（共富新村——富锦路）、4号线辟通段通车。

2008 九号线（桂林路——宜山路）区间通车。

2009 七号线（上海大学——花木路）、八号线二期（航天博物馆——耀华路）、九号线二期（宜山路——世纪大道）、十一号线（安亭/嘉定城北路——江苏路）通车；十二号线、十三号线一期、十四号线浦东大道段开工。

2010 二号线东延伸段（浦东机场——龙阳路）及西延伸段（淞虹路——徐泾东）及七号线北延伸段（上海大学——美兰湖）、十号线（新江湾城——虹桥综合交通枢纽东站/航中路）、十三号线世博段（马当路——世博大道）通车；十九号线、二十号线、二十一号线开工。

2011 十四号线、十五号线、十六号线、十七号线、十八号线、二十二号线开工。

2012 五号线二期（东川路——南桥新城）、十一号线二期（江苏路——济阳路）、八号线三期（航天博物馆——鲁汇）通车。

2013 十二号线（凌空路——友东路）、十三号线一期（华江路——长清路）、二十一号线（龙阳路——临港新城）通车。

2015 九号线南段（松江新城——枫泾）及二期东段（民生路——凌空路）、十号线二期（五号沟——新江湾城）、十一号线三期（济阳路——迪斯尼乐园）、 十三号线西延伸段（华江路——华新）、十四号线（安亭北站——合庆）、十五号线（锦秋路——南桥新城）、十七号线（共青森林公园——虹桥综合交通枢纽）、十九号线（凌空路——新民/城桥新城）、二十号线（虹桥综合交通枢纽——朱家角）、二十二号线（闵行开发区——虹桥综合交通枢纽）、机场快速轨道交通二期（虹桥综合交通枢纽——龙阳路）通车； 沿江线开工。

2016 一号线北延伸段三期（城桥新城——富锦路）及南延伸段二期（莘庄——松江新站）、十八号线（长江西路——航头）通车。

2017 十七号线北延伸段（共青森林公园——吴淞第二邮轮港）、十二号线西延伸段（青浦工业园区——友东路）、六号线北延伸段（高桥滨江森林公园——港城路）通车。

2018年 二号线南延伸段（浦东机场——浦东客站）、十六号线（带状环线）通车。

2020年 十三号线西延伸段二期（华新——白鹤）、沿江线（新江湾城——关港/友谊河）、机场快速轨道交通西延伸段（青浦站——虹桥综合交通枢纽）及南延伸段（浦东机场——浦东客站）、二十二号线二期（闵行开发区——卫清路) 通车。

票价标准

2009年11月29日起，上海所有轨道交通将实行一票通的全路网计价模式，无论乘客跨线乘坐多少地铁，均按进出两站间最短换乘里程计费。12月31日4号线试运营同时加入一票通网络.

（1）6公里以内3元，6-16公里4元，16公里以上每10公里加收1元,上不封顶.

(2) 根据相关规定，无票乘车或遗失车票可按单程最高票价加收票款，并加以5倍以下付款。

(3)上海地铁新规定：使用交通卡不正常出站、车票无进站信息要按照9元记费.

整体发展

1990年，上海地铁一号线破土动工，1995年建成投入运营，实现了上海轨道交通零的突破。从此上海的城市轨道交通步入了飞速发展的时期。到2000年，上海建成通车的3条线路总长65公里，构成上海城市轨道交通的初始网络。“十五”期间，上海市建成9条轨道交通线路，总长250公里，城市轨道交通骨架网络形成。截至2007年底，上海市已通车的共有8条轨道交通线，日均客运量380万人次，线路总长将突破230公里，位居全国首位。 2008年下半年，受国际金融危机的影响，中国及时调整宏观经济政策，提出扩大内需保持经济增长，进一步加大基础设施建设力度，各地方也纷纷出台政策规划。2008年1-10月，上海市全社会固定资产投资3736.16亿元，比2007年同期增长5.6%。2008-2010年，上海市投入2000亿元建设轨道交通基本网络。 随着城市化建设步伐的加快，2010年上海世博会的日益临近，上海城市轨道交通建设的紧迫性也在增加。上海市不断优化轨道交通投资环境，创新投融资模式，大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。近年来，上海市轨道交通沿线商业开发逐渐成熟，轨道交通的集聚效应诱发大量的消费需求和投资需求，轨道交通沿线房地产开发及轨道交通枢纽商业运营都成为投资热点。 为从根本上缓解上海交通拥堵状况，确保2010年世博会交通顺畅，上海市加快轨道交通建设，建立轨道交通网络共享机制，建立健全轨道交通行业安全体系。到2010年，上海将建成12条线、运营里程超过400公里的轨道交通基本网络，规模将跻身世界城市前三位。预计2012年上海市轨道交通运营总里程可达510公里左右,总长度居世界第一。到2020年上海将建成0公里的城市轨道交通网络。

北京地铁

北京地铁服务于中国北京市及其周边地区的城市轨道交通系统。它始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。

建设历史

第一张北京地铁远景规划图在20世纪50年代末期中国与苏联的关系恶化后，中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁，以作为平战结合的战备防御手段。北京地铁首先开工，一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，用明挖回埋法施工。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。根据预计，北京地铁在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。 1982年北京地铁规划图由于属于战备工程，北京地铁在通车后很长时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。11年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，11年8月5日延长为玉泉路至北京站，11年11月7日延长为古城路至北京站，13年4月23日延长为苹果园至北京站。北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。 北京地铁复八线于1992年6月24日开工建设，1999年9月28日通车试运营，2000年6月28日与一线全线贯通。八通线于2003年开通，对改善通州交通环境起重要作用。 2008年7月19日，在北京奥运会召开前夕，北京地铁10号线一期、奥运支线（北京地铁8号线一期）和机场线三条轨道新线正式通车。至此，北京轨道交通运营里程将达到200公里，运营线路将达到8条，北京轨道交通的网络效应已经初步显现。 2009年，北京地铁开通运营的线路包括1号线，2号线，4号线，5号线，8号线，10号线，13号线，机场快轨，八通线，运营总里程在2015年将达到561公里。 2010年，北京地铁开通亦庄线、大兴线、房山线和昌平线。同年5月，北京地铁全线路网都开通了手机信号。

北京地铁自2007年10月7日起正式实行全网2元票价制度，同时废除地铁月票。

2020年北京地铁将建成全球最大的地下铁城市之一。

北京地铁发展史://baike.baidu/view/21157.htm?fr=ala0_1_1#3

电动开窗器厂家具体盘点，货比三家?

电动开窗器发明的时间距离现在已经有将近一百年了，这种机器非常的娇小，我们可以利用用开窗器打开窗户或者关闭窗户，在21世纪，许多窗户的构造非常的厚重，女性以及瘦弱的男性很难以自己的力量打开笨重的窗子，因此，电动开窗器就起到了非常大的作用。电动开窗器只是国外的叫法，国内统称这种小设备为电动开窗机。现在为止，有许多厂商都有研发电动开窗器。

①昕贺公司

主营各类电动智能开窗器、电动窗帘、电动百叶、电动遮阳及相配套的集中联动控制、中央控制、远程控制系列产品，多年来已广泛被运用于机场、车站、大剧院、办公楼、厂房、医院、会议中心、体育场馆、公寓、别墅、等建筑领域。我公司系列产品的开发，运用与现代建筑楼宇和居家的结合，充分体现了智能科技与现代生活完美结合，给人们生活带来了全新的理念和享受。

全国免费服务热线：4000330601

②上海杜比实业有限公司

主营业务分为两个重点区域：其一为：专业、专注电动开窗机，开窗机控制系统及周边配套附属设施的研发及生产;其二为：公司拥有专业排烟窗生产及研发团队，设计生产适用于各类型排烟窗专用型材，可定制生产园拱型电动光排烟天窗、侧开型电动光排烟天窗、避风型电动光排烟天窗、一字型电动光排烟天窗、三角型电动光排烟天窗、侧开型光窗;适用于各式光工程。

地址：上海市闵行区北吴路525号南渝塘河1号

电话：13611875187

③郑州市郑东新区恒利智能门窗商行

这是一家专业从事高档别墅门窗，电动开窗器，开窗机，电动消防排烟天窗，铝合金天窗，斜屋顶天窗，电动百叶窗，生产，安装，销售为一体。长期致力服务于智能电动开窗机和电动消防排烟窗领域的一家专业设备供应商。

全国服务热线：15137159539

④德国姆特科技集团有限公司

是一家专业从事开合屋顶、自动开启天窗系统的动力驱动和自动控制设备的供应商，集研发、生产、销售、服务为一体的科技型企业。公司是国际开合屋顶、开合屋盖、开闭屋顶设备系统的专业厂商。

电话:00852-27636779

⑤北京汇晶芯电子技术有限公司公司

北京汇晶芯电子技术有限公司是一家专业从事高科技电子产品SMT贴装与制造服务的民营高新技术企业，实力雄厚技术先进，具备大量公司主营产品：焊接加工;smt焊接;插接焊接;电子产品组装;电机柜组装;电动开窗器;链条开窗器;推轴开窗器;齿条开窗器;消防控制箱;PCB板设计;PCB板研发板焊接;

电　　话：86?010?18911965392

地　　址：朝阳区崔各庄乡黑桥村418车站马场大院C座

⑥北京炅祥恒信科技有限公司公司

一向经营建材五金进出口，代理世界各国名牌优质产品，服务建筑界以提高楼房建设水平，促进生活本旨。多年来荷承建筑界大力支持与公司主营产品：开窗器;电动排烟窗;电动推杆开窗器;电动链式开窗器;电动平推窗;电动推拉窗;电动飘窗;电动平开窗;窗帘开关;风雨感应器;手摇窗;

移动电话：18514005119

地　　址：朝阳区双桥南路

购买电动开窗器的时候，我们首先要知道，开窗器有两个种类，另外一种则属于手动开窗器哦，千万不要购买错误，否则可是非常的浪费金钱与人力的。小链条的开窗器的拉力有200N，可以推开600mm远呢，而齿条式开窗器则有1000N力量，推拉距离有1200Mm远程。我们应该根据自己窗户的类型，去选择不同类别的电动开窗器，才能够正常使用电动开窗器哦。

电动锥形旗杆厂家

1、安阳市雅特科技有限公司

主营产品：热镀锌护栏，电动伸缩门，锥形国旗杆，栅栏，围栏。

地址：安阳市开发区长江大道。

2、青岛南天安全设施公司

主营产品：铝合金庭院灯杆，电动锥形旗杆，无轨悬浮门，网片围栏，阳台栏杆。

地址：青岛青岛市崂山区海尔路63号。

3、嘉兴市南奇建筑配套设施有限公司

主营产品：钢管喷涂栅栏、门、旗杆；无绳锥形旗杆；无轨直线门；氟碳艺术木纹材料；电动门。

地址：嘉兴市勤俭路611号四号楼417室。

4、上海欣梅金属制品有限公司

主营产品：金属制品；不锈钢三接式旗杆；楼梯扶手；栏杆；电动锥形旗杆；铁艺制品；不锈钢门。

地址：中国上海市闵行区上海闵行区漕宝路九星不锈钢市。

5、广东耀龙金属科技有限公司

主营产品：不锈钢旗杆，铝合金旗杆。

地址：佛山市顺德区陈村镇潭洲工业区工业三路38号力源物。

上海有哪几家做阳光房的公司

上海康毅、上海干将、上海伊宁这同个厂家都不错。

阳光房制作厂家的选择

阳光房的制作要比门窗复杂得多，所以选择阳光房厂家的时候一定要合理考虑自己的需要，要考虑到搭建阳光房的用途，安全性，美观性，价格等等因素。选择做阳光房厂家十分重要，关系到质量的好坏和价格的高低。

阳光房按照外形可以分为斜顶，尖顶，弯圆，平顶和异形阳光房等等。 按照顶的用材可以分为钢化玻璃顶，彩钢板，耐力板顶等等。 按照材质可以分为铝结构阳光房，不锈钢阳光房，铝包木阳光房等等。 按照制作方法来说可以分为钢结构阳光房，铝铆接阳光房。

每种阳光房都有各自的特点，其中比较实用价格比较合理的是钢结构阳光房 ，这种阳光房具有更好的结构基础，坚固耐用用，安全可靠。实用性比较强。我们也推荐您可以考虑这种形式的阳光房。 制作阳光房的厂家很多，最好是自己去了解一下，做到心中有底。选择做阳光房的厂家十分重要，关系到质量的好坏和价格的高低。以我个人的经验给你一点建议:

一要看厂家做阳光房的历史，专业做阳光房的历史比较长相对经验比较丰富，不容易出现一些低级设计错误或施工失误。

二要看厂家的施工案例，在你周边有没有他们厂家的经典案例，最好叫他带去考察一下，可以参考，取长补短。厂家做过的阳光房案例越多则越可靠。

三多比较，多考察几个厂家，看了几家以后自己自然心中有数。

四听听阳光房用户的建议，他们会给你比较有用的经验。希望我的建议对你有用，祝你拥有一个理想的阳光房， 组合顶阳光房，斜坡式阳光房用全铝合金材料框架制造而成，铝合金材料防腐烂.性质好，可以用钢化玻璃.钢化中空玻璃.夹胶安全玻璃等。

飞酷阳光房有建筑结构方面的高级工程师、国家注册监理工程师、国家注册结构师等专业人员把关，从事阳光房建造数年来，建造了一百多座阳光房。没有出现任何结构安全问题。顾客可以放心选择我公司为您服务。