无锡6号溶剂油价格多少钱一桶_无锡6号溶剂油价格多少

1.船舶涂装施工技巧实例

2.叶志成是做什么的

3.无锡环氧地坪施工多少钱一平米

4.丝网印刷需要哪些耗材

船舶涂装施工技巧实例

船舶涂装施工技巧实例

　船舶的涂装则要与整个造船工艺过程相适应，在每一个造船工艺阶段确定其相应的涂装工作内容。新造船舶的涂装工作通常是分段进行的，特别对于大型船舶的建造涂装，这样可避免钢材过早地生锈并在室内或平地进行。船舶涂装工艺程序为：

　原材料抛丸流水线预处理?涂装车间底漆?钢材落料、加工、装配?分段预舾装?分段二次除锈?分段涂装?船台合拢、舾装?船台二次除锈?二次涂装?船舶下水?码头二次除锈、涂装?交船前坞内涂装。

　从船舶的涂装工艺程序可以证实涂装作业贯穿了造船的全过程，因此，必须重视涂装作业的质量。

　一、船舶分段涂装时的技巧及注意事项

　(1)涂装前，钢板的前处理严格达到二次除锈的有关标准，除油、除污，用溶剂擦拭表面，并应尽快涂漆，避免钢铁再度氧化锈蚀。

　(2)根据船舶不同部位和不同的使用要求，选择合理的涂料品种及配套方案。各道涂料应按照产品使用说明书的要求来进行施工。涂装前核对所用涂料品种、颜色、规格和型号是否符合涂装技术要求，检查涂料的质量及贮存期限，超过贮存期的涂料必须由具备检验资格的单位重新检验，合格后方可使用。

　(3)必须按照要求使用稀释剂，一般不超过涂料用量的5%，涂料内不允许加入有害溶剂或颜料，使用前应调配均匀，并根据涂装方式的要求进行过滤。双组分涂料，要按比例加入固化剂，并搅拌均匀，要有一定的活化期并在一定时间内用完。

　(4)施工单位可根据涂料的性质、被涂物表面状态及环境条件用适宜的涂装方式，一般为刷涂、辊涂、有气喷涂、无气喷涂以及刮涂等施工方法。为提高效率和得到美观的涂膜，一般用高压无气喷涂。但对于狭小舱室的涂装仍用辊涂或手工刷涂。对流水孔、角铁反面，以及不容易喷涂到的部位用刷子、弯关刷等进行预涂装。对异金属接触部位及铆钉、焊缝和棱角处应先刷涂一遍，然后再喷涂。

　(5)涂膜应达到规定的干膜厚度，在涂装过程中，不断测量湿膜厚度，以估计喷几道才能达到所规定的干膜厚度。喷涂涂装前，要进行试喷，选择合适的喷嘴，调整适当的压力。

　(6)涂装防锈涂料时，每道最好用品种相同而颜色不同的涂料，以防止漏涂和便于质量检查。涂装完成后，要依据相应标准检验总干膜厚度和进行涂层检漏试验。

　(7)禁止在牺牲阳极、不溶性阳极、参比电极、测深仪的接受器和发射器螺纹、标志、橡胶密封件、阀门、钢索、活动磨擦表面等不宜涂漆的表面涂漆。喷涂或用其他方法涂装时，用胶带纸覆盖。

　(8)严禁将防污漆、水线漆直接涂装在裸露金属表面或舱室内壁。

　(9)在分段涂装时，严禁明火作业。高压无气喷涂必须严守操作规程并防止喷雾对环境污染。安装适当的通风设备，避免溶剂蒸发对人体的毒害和可能的火灾，同时保证施工质量。对狭小舱室进行涂装，必须人工通风，施工人员应戴防毒面具且连续作业不应超过半小时。

　(10)涂装施工一般选择在温度5～30℃，相对温度低于85%的环境下进行。下雨、有雾或船体蒙有水汽及霜雪时，不应在室外涂装。大风、灰尘较多时也不宜涂装。钢板温度应高于露点3℃以上，气温不低于涂料干燥所规定的最低温度。

　(11)铝质、镀锌表面或其他特殊材质表面应选用专用涂料，如锌黄底漆，不允许涂装含有铜、汞、铅颜料的底漆。

　(12)船体部分的焊缝、铆钉在水密试验前，周围10mm内不涂漆;焊接前焊缝边50mm内不涂漆。涂装时应用纸或塑料薄膜掩蔽起来，涂装后及时清除。

　(13)为了保证涂层质量，待涂膜充分干燥后，分段才能移动。移动时避免磕划磨损涂膜。

　(14)涂料施工前，施工单位要根据船舶各部位涂装面积、施工方式、基材等实际情况并参照以往的施工资料等因素，概算出所需涂料用量，并制定详细的施工方案。

　二、船舶合拢后的二次涂装的特点及技巧

　(1)安装过程中涂膜的损伤部位要及时进行修补，由于焊接、校正等原因引起的损伤，涂装时必须重新进行钢板的除锈处理，然后再涂装相应的配套涂料。

　(2)钢板结构出现自由边时应倒成圆角，应将焊道及焊缝两侧钢板表面焊渣、焊瘤清除干净，除锈质量应达到Sa2.5级要求。在边角、焊缝先刷涂一道底漆，再涂装相应的配套涂料。

　(3)桅杆、立柱、烟囱等大型舾装件经底漆，中涂后上船安装，然后和其他舾装件同样涂装。

　(4)交船前、涂装末道甲板漆、船壳漆，并一次涂装完毕。

　(5)液舱涂料，要在涂装完成两个星期以后，待涂料完全固化干燥，再投入使用并装载物品。

　(6)涂装中的安全防护工作，按照第七章相关内容进行。

　(7)禁止在牺牲阳极、不溶性阳极、参比电极、测深仪的接受器和发射器螺纹、标志、橡胶密封件、阀门、钢索、活动摩擦表面、螺旋浆等不宜涂漆的表面涂漆。喷涂或用其他方法涂装时，用胶带纸覆盖，完工后撤除并清理干净。

　三、车间底漆的施工技巧

　车间底漆，又称为保养底漆或预处理底漆，是钢板或型钢经抛丸预处理除锈后在流水线上喷涂的一层防锈漆。车间底漆的作用是对经过抛丸处理的钢材表面进行保护，防止钢材在加工及船舶建筑期间生锈而带来的腐蚀损害。

　车间底漆是钢板经除锈后立即涂覆的涂料。钢板首先要经过流水线处理，首先是将钢板上水分、污泥及疏松的氧化皮通过吹风、加热或通过固定钢丝刷除去浮锈，从而获得一个干燥、较清洁的表面。然后再用钢丸或钢丝粒抛于钢板表面上将铁锈及氧化皮除尽，呈金属本色，一般需达到瑞典标准Sa2.5级，对特殊要求的无机富锌底漆要达到Sa3级。钢板的粗糙度与抛丸所用的磨料品种有关，粗糙度必须合适，一般厚钢板为40～70?m，薄钢板为25～35?m;对无机富锌底漆粗糙度不宜过小，以保证漆膜在钢板上的附着力。

　除去灰尘后立即用自动高压喷枪，用高压无气喷涂的方法喷上车间底漆，再经过一定长度的烘箱加温干燥，使钢板离开流水线滚轴时，已达到可以吸吊和堆叠的干燥程度。流水线设计要求车间底漆一般是三分钟干燥，干燥慢会造成车间底漆在滚道上移动或吸吊时损伤漆膜。但也不能干得过快，这会造成漆雾从喷枪口离开，在未到达钢材表面前已部分干燥，形成疏松而不连续的漆膜，影响对钢材的保护性能。因此，在涂装前对双组分(或三组分)涂料要充分混合均匀;要控制涂料的粘度，适宜的粘度在15～20s(涂-4杯)左右，一般选用低沸点的溶剂，如甲苯、丙酮、异丙醇等，稀释剂的加入量为0～15%。要注意高压无气喷涂的喷嘴口径和压力以及喷枪的移动速率，严格控制涂膜的厚度。无气喷涂的喷嘴号为?0.017～0.023?;涂装压力为10～15MPa;具有最短涂装间隔时间限制，一般重涂要在16个小时以后。二罐装涂料在调配后要在一定时间内用完，停工时要将的所有管道及高压泵清理干净。

　四、船底漆的涂装技巧

　船底漆是涂覆在船舶轻载水线以下长期浸没在水下船底部位的一种涂料。船底漆由船底防锈漆和船底防污漆两种性质不同的涂料配套组成。船底防锈漆是防污漆的底层涂料，它直接涂装在钢板上或用作中间层，能防止钢板的锈蚀和防止防污漆中无机毒料对钢板的腐蚀;船底防污漆作用是防止船舶不受海洋微生物的附着，在一定时间内能保持船底的光滑与清洁，以此提高航速并节约燃料。

　(1)由于船舶在航行期间船底无法保养维修，必须在船舶进坞或上排时才能进行修理，因此，要求船底涂料在经济技术指标允许的范围内尽可能地延长使用寿命，以提高经济效益和减少维修和保养的费用。现各国都广泛使用长效的船底防锈漆，使用期限在5年以上，有的甚至可达十年;同时使用自抛光型船底防污漆，防污漆的期效一般设计为3年以下。这样随着船舶的航行，防污漆不断释放毒料并溶解，在船舶定期维修时，只需用高压水冲掉残存的防污漆和少量海生物附着，而防锈漆依然完好时，只要重新涂装防污漆即可，可大大减少维修费用和周期。美国等发达国家拥有水下刮船器，可对大型舰艇和船直接在水下刮除海生物以延长防污期效。在船底使用长效防腐底漆和无锡防污漆是船底涂料的发展趋势。

　(2)船底漆可用高压无气喷涂、手工刷涂、辊涂等方法施工。具体的涂料施工技巧和方法见本书第三章。对高固体分防锈底漆，用高压无气喷涂一次可达到较高的膜厚，对焊缝、铆钉等边角部位要先手工刷涂一道。船底钢材的二次除锈一般要达到Sa2.5级，去除油污、灰尘后涂装搅拌均匀的涂料。使用涂料严格按照配套设计要求，并必须达到一定的干膜厚度才具有长效防腐效果，为了提高防锈漆和防污漆的层间附着力，通常要涂装一道中间层涂料。各道涂料涂装时要注意涂料的干燥时间和最短、最长涂装时间间隔。

　(3)船底防污漆一般为单组分，但由于防污漆中毒料的含量高，经常出现沉淀现象。可在涂料配方中加入适量的防沉剂，如有机膨润土、硬脂酸铝等。施工前要彻底将涂料搅拌均匀。松香与氧化亚铜会发生反应生成松香酸铜，故要注意涂料的贮存期限，一般不超过一年。

　(4)防污漆要与防锈底漆配套良好，如接触型防污漆要求使用防锈性强的底漆配套，如环氧沥青配套体系。要注意涂装间隔，一般为24小时，最短可为14小时，最长不超过10天。

　(5)防污漆可用高压无气喷涂或手工刷涂、辊涂，用高压无气喷涂时不仅效率高而且可得到较高的膜厚。一般不加或少加稀释剂，以免影响防污效果。要严格检查防污漆的膜厚，必须达到一定的厚度。不得在裸露的钢板上或舱室内部直接涂装防污漆。

　(6)毒料的毒性较大，特别是有机锡类挥发性大且影响其他非目标生物的生育和生存，现许多发达国家已严格限制防污漆中有机锡的含量。涂装时要加强劳动保护，严禁用手直接接触;涂装或铲除旧漆时要载口罩，施工时若发现头痛等不适现象，要立即离开现场。如有防污漆滴在皮肤上，应立即擦去再用肥皂清洗。

　(7)铝壳船舶涂装时，常用以丙烯酸为基料，有机锡为毒料的防污漆类型。不要用以铜汞化合物为毒料的防污漆，这些有色金属对铝合金有严重的腐蚀性。木船一般用含有氧化亚铜毒料以松香、铜皂、煤焦沥青为基料的防污漆。铜的化合物是防止船蛆的.有效毒料。

　(8)对大型船舶可用船底清洗，在海生物附着初期以水下刮船器清扫效果较好，可延长防污漆的使用期效。一般船舶下水后1～1.5年以后每隔3～6个月清洗一次，可恢复航速。

　(9)对含有沥青类的防污漆，过长时间的曝晒和干湿交替可能造成漆膜出现龟裂和网纹等缺陷。为达到最优的防污效果，应在涂完防污漆后40天之内下水(时间长，要适当浇水保养)，最好在涂完末道防污漆后1～2天下水。

　五、涂装水线漆时的注意事项及技巧

　(1)严格按照厂家配套设计要求选择涂料和进行涂装。各类涂料涂装要按照最佳涂装时间间隔，确定最短和最长涂装间隔。例如环氧沥青涂料实干要24小时，在冬季更长，因此，最短涂装间隔不小于20小时，而最长涂装间隔应在48小时以内。

　(2)油性红丹漆中的红丹与海水接触后会产生氯气，使漆膜鼓泡;同时油性基料易于皂化，因此红丹涂料不能作为水线底漆。

　(3)沥青涂料具有良好的防蚀性和耐水性，但在干湿交替的环境下，漆膜易发生龟裂，使面漆脱落。同时由于沥青的渗色，使水线面漆颜色变黑，所以对浅色水线面漆不应与沥青底漆配套，要选用中间层。

　(4)水线部位的面漆，使用年限较短，要不断进行表面清洁和维修保养。在底漆完好的情况下，只需涂装2～3道面漆即可。要待面漆干透后才能下水，一般是在涂装完成1星期后(不包括防污水线漆)。

　(5)目前缺少长效水线防污漆，一般选用自抛光或酚醛防污水线漆，也可不用防污水线漆。当防污水线漆最后一道施工完毕，干燥不到48小时就应下水。

　(6)若水线部位与船底部位用相同的涂料配套体系，不但可简化涂料品种，而且在造船时，分段上不必划分，便于施工和维修。

　六、船壳漆的涂装技巧

　船壳漆首先要求在日光曝晒等大气环境中具有耐老化性能，即长期户外使用漆膜不变色、粉化、生锈、脱落。目前较为常用的船壳漆品种为：氯化橡胶、高氯乙烯、丙烯酸、聚氨酯、醇酸等，以及氯化橡胶醇酸、丙烯酸醇酸、高氯乙烯丙烯酸等树脂拼用涂料，这些改性涂料汇集了各树脂的性能优势，取长补短，同时又降低了涂料的价格。

　在涂装船壳漆时应注意以下问题。

　(1)钢板应达到一定的除锈等级，要在钢板上涂装相应的防锈底漆。防锈底漆与船壳漆应具有良好的配套性能。如在环氧底漆或氯化橡胶底漆上涂装氯化橡胶、醇酸船壳漆，不能在醇酸底漆上涂装氯化橡胶等高性能涂料，聚氨酯涂料的防锈底漆必须为环氧或聚氨酯防锈漆等;严格按照配套原则进行涂装。

　(2)船壳漆应具有装饰性能，因此涂料应达到一定的细度，使用前必须搅拌均匀同时过滤。

　(3)可用高压无气喷涂、有气喷涂、刷涂、辊涂等施工方式，但高压无气喷涂可得到更为美观的涂膜。用辊涂或刷涂时，要避免来回拖动漆刷和辊筒，防止刷痕等。

　(4)在旧漆膜或光滑的底漆上涂装时，应把底漆打毛并除尘。在环氧底漆上涂装船壳漆时，一般加涂一道氯化橡胶铁红防锈漆作为中间层。对旧漆膜要确定其品种并选用同种涂料或配套涂料进行重涂。

　(5)由于在户外施工，应防止在风沙、阴雨、曝晒等条件下的施工。

　(6)对高氯乙烯、氯化橡胶等单组分溶剂挥发固化型涂料，达到完全硬化需要14天左右的时间，在此阶段，避免刻划碰撞涂膜表面。

　(7)各道涂装之间应具有一定的时间间隔，虽然单组分涂料可在半小时之内表干，但涂装间隔最短不应少于6个小时。

　七、甲板漆的施工特点及技巧

　甲板漆是涂装在船舶甲板部位的面层涂料。甲板漆要求具有良好的附着力、耐海水、耐曝晒及耐洗刷性。由于甲板部位人员走动和设备搬运较为频繁，要求甲板漆还应具有良好的耐磨性和抗冲击性能。甲板涂料按照使用特性可分为一般甲板漆和甲板防滑漆两种。

　1、高性能聚氨酯类防滑甲板涂料的施工技巧

　(1)对于预涂无机富锌底漆的新造船及以前涂装过同种涂料的甲板部位，若底材保护良好，只需将锈迹打磨干净平整即可进行涂装。对于修理船涂装不同种类涂料时，应进行严格的除锈工作，要求达到St3或Sa2.5级，以达到良好的防腐效果。

　(2)底漆的施工方法与普通涂料相类似，可用刷、辊、无气喷涂等方法施工。一般施工3道，总干膜厚度不小于105?m，实干后涂装下道涂料，最短涂装间隔为4小时，最长应在24小时内涂装下道涂料。

　(3)中间层的施工。中是层为高固体分厚涂涂料，用刮涂与辊涂相结合的方法施工。首先根据所要求的涂装厚度结合每个包装的质量，确定好涂装面积，划好每个包装涂装的区域，然后配漆，均匀地刮涂于这一区域;再用辊涂方法使表面尽量平整，让其自流平，固化后即可得到平整的表面。若要求的厚度很厚，为保证流平，可适当地加入触变剂。实干后24小时内涂装面漆。

　(4)面漆的施工方法与普通涂料类似，可用刷、辊、无气喷涂等方法施工。面漆第一道实干后(一般为6小时实干)，24小时之内涂装第二道面漆并加防滑粒料，实干后涂装第三道面漆。

　(5)防滑粒料的抛撒是否均匀关系到最终外观，边涂面漆边进行人工抛撒，适当地多抛撒，常温下3～4小时后可以扫除防滑粒料，将多余的未粘附上的粒料清掉，若有的地方防滑粒料太少，可以进行补涂补撒。24小时后涂装最后一道面漆。

　(6)施工适宜的温度为-5～35℃，湿度小于85%。在0℃以下施工时应注意底材无结冰、结露现象。稀释剂为聚氨酯类专用稀释剂，或环己酮、甲乙酮。一般用量不超过5%。

　(7)最后一道面漆涂毕，需经72小时才能投入使用;在此期间，禁止人员走动和按压、刻画漆膜。

　2、普通甲板防滑漆的施工技巧

　普通甲板防滑漆是指醇酸、酚醛、过氯乙烯类甲板防滑涂料，其所加防滑粒料一般是水泥和黄砂，用于小型船只和防滑要求不高的场所。

　(1)先将甲板表面除去油污和铁锈后，用铁红醇酸底漆或环氧酯底漆打底2道，待漆膜干透后方可涂刷防滑甲板漆2道。若甲板上原旧漆膜与需涂装涂料属同种类型，可良好配套附着，且漆膜完好，无锈蚀鼓泡等现象，只需用砂纸将旧漆膜打磨、除尘、除污、即可涂装防滑面漆。

　(2)甲板防滑漆的涂料与黄砂、水泥用分罐包装，用前先用20～40目筛过滤，以免发生夹心情况。黄砂用河砂、海砂均可，但必须清净无泥，待完全干燥后经40目筛过滤使用。水泥需用450#～500#硅酸盐水泥，也需经40目筛过滤后使用。

　(3)甲板防滑漆使用前加入黄砂、水泥的配比一般如下：防滑涂料25份、黄砂6份、水泥6份(以质量计算)，混合均匀直至不见夹心为止。一般用橡皮刮刀刮1～2层，其厚度为1～2mm。另一种施工方法是先将规定的水泥筛子过滤后调入防滑漆内，进行辊涂或刮涂涂漆，在漆膜未干之前，将黄砂均匀地撒在漆表面，干后扫除未干结的黄砂，然后在面上再涂装一道未加水泥的防滑漆。

　(4)对以过氯乙烯、氯化橡胶为基料的防滑漆，当使用时粘度较高时，要用相应强溶剂稀释，如二甲苯、甲苯、酯类溶剂等，但用量不超过10%。

　(5)若用金刚砂、塑料胶粒、橡胶胶粒等防滑粒料，一般要求用附着力强、粘结强度高的涂料作为防滑面漆，常用氯化橡胶、环氧、聚氨酯。

　(6)最后一道面漆涂毕，需经72小时才能投入使用;在此期间，禁止人员走动和按压、刻划漆膜。

　八、船舶上的各种标记涂写技巧

　(1)写船只及高空处写字，需搭设脚手架，并遵守高空作业安全操作规程。

　(2)涂写标志所用的涂料一般为醇酸磁漆，所用涂料要与船壳漆配套良好，防止咬底、脱落和渗色等弊病的产生。

　(3)涂写标记的常用工具是油画笔、漆刷、狼毫笔、广东刷、量尺、粉线袋等。

　(4)填写字和各种标记时，应根据样板，在纸上写好小样，再到船体上放大，不可随意涂写，保证字体整齐美观。

　(5)船艏两侧写船名，船名字的位置一般应在起锚机甲板的中部范围内，再根据字数的多少来决定字的大小。5000吨左右的船舶，船名的中文字高度在1米左右，外文字母高为60～80cm之间，船尾部分的船名字比船艏小10%～20%左右。

　(6)油漆字颜色的搭配，要求清楚醒目，字与被涂写底面要有明显区别，否则不清晰。若底色是深色的，字的颜色用浅色，反之则用深色。一般?黑底写白字?，?白底写红字?，?淡灰写黑字?等。在涂写时，要涂装2～3道涂料，特别是白漆应写得厚些，不应有露底现象，突出醒目感。

　(7)文字如写错，必须及时用相应稀释剂擦掉，使物面不流痕迹。

;

叶志成是做什么的

叶志成

叶志成，广府东莞人，香港叶氏化工集团有限公司董事局，11年叶志成一手创立“恒昌行”涉足化工行业，因对香港精细化工工业的突出贡献，获得香港青年工业企业家奖，被誉为“香港化工大王”。为叶容先生儿子、叶凤娟女士及叶子轩先生之兄。2006年成立「叶志成慈善基金有限公司」，致力於中国助学、香港关心弱势社群两方面，回馈社会。

中文名：叶志成

外文名：IpChiShing

国籍：中国

民族：汉族

出生地：中国东莞

出生日期：1948年

职业：化工商人

主要成就：香港“化工大王”

代表作品：恒昌行

弟弟：叶子轩

民系：广府

基本简介

叶志成，广府东莞人，祖籍广东东莞石龙镇，是香港青年工业家获得者、叶氏化工集团董事局。叶氏化工集团有限公司(0408—HK)创办人.及董事总经理

在香港从事工业难，而在工业领域做出自己的品牌更不容易。香港是国际化金融贸易物流中心，工业在其本地生产总值的比例不足6%，从业人员不到20万；在香港的股票市场上，工业股的市盈率远较金融地产股要低，俨然是“二流产业”。然而，哪怕在这种环境下，仍然有不少的香港企业家投身工业（制造业）。为香港、为珠江三角洲，乃至中国的工业化进程默默贡献自己的力量！叶志成-----香港叶氏化工集团有限公司董事局，就是其中一位佼佼者。

11年叶志成一手创立“恒昌行”涉足化工行业，35年来，他一步一个脚印，率领他的团队以每年8000万港元的增速，将叶氏化工企业发展成为一家年销售额超54亿港币的香港上市公司。集团集天拿水、特种上光油、油漆、单体溶剂、润滑油、油墨、树脂等七大核心业务，专业从事精细化工产业的研发、生产、销售与服务。拥有“紫荆花”漆、“洋紫荆”油墨、“力士”润滑油与“博高”润滑油等多个知名品牌，紫荆花漆在全国拥有超过1800家专卖店。并初步完成在大陆15家现代化生产制造基地的工业布局。

因对香港精细化工工业的突出贡献，叶志成获得香港青年工业企业家奖，被誉为“香港化工大王”。

11月25日，叶志成先生接受本报独家专访。他说，干工业没有什么新闻，这是他35年来第一次接受大陆媒体的访问。

创业

11年，集团创始人叶志成和妹妹叶凤娟在香港西营盘一个占地仅40尺的小门店，起名“恒昌行”，自此开始叶氏化工最早的石化业务。开始的业务模式就是买进大桶化工原料，分装之后推着自行车一家一家工厂地“行街”推销时至今日，已渐退幕后的叶志成先生还清晰记得恒昌行首月的销售额——4080元。

在跟工厂逐渐熟悉之后，叶志成很快发现这些工厂每天都需要消耗大量的天拿水（香蕉水），于是他们开始做天拿水的生意；而后来又发觉这些工厂用天拿水来调和油漆时常会出现这样那样的问题，而因为条件所限，往往也很难分清问题到底出在哪一环。聪明的叶志成于是又找到工厂负责人说，干脆你们的油漆也从我这里拿吧，这样出了任何问题，你们只要找我就行。凭借此前积累的信誉度，不少客户接受了这一建议，于是紫荆花油漆应市诞生没有豪言壮志，没有宏伟蓝图，只是凭借自己敏锐的市场触觉，创始人积极尝试并牢牢把握住了每个市场机会，并凭借“勤可补拙”和“诚可取信”的创业宗旨，不断获得进步，当年的恒昌行也开始逐渐成长壮大。

1991年，叶氏化工在香港成功上市，这将叶氏化工带入了一个崭新的发展阶段——从一家家族企业发展到上市公司，叶氏三兄妹的心态也发生了很大变化，一方面成功地向企业管理者角色转变，以更开放的心态了解外界、接受多方面的意见和看法；另一方面，也逐渐适应形势需要，引入许多优秀的高级职业经理人和相关人才，随市场变化不断调试企业管治结构，建立科学管理制度，使得公司的操作更加规范也更加高效；而上市公司的身份使得叶氏化工集团的融资渠道畅通很多，从而获得了更多的发展机会和合作伙伴。

然而上市之后，更多的钱，更多的机会也曾让叶氏化工“迷失”过一段时间。

1991上市之初，资金充沛，叶氏化工业务曾出现了多元化趋势，集团涉足了贸易、储罐等业务领域。这使得公司当时的负债率曾一度超过100%的警戒线。为了解决银行负债过高的问题，公司管理者开始反思，并于1996年公司开始着手业务重整，将一些与化工主业无关的业务相继剥离。如其中对贸易业务的剥离，尽管1996年时集团的化工贸易占到整个公司业务的30%~40%，但考虑到其起伏性大影响整个集团的稳定，叶志成仍毅然将其剥离。

当年这一“壮士断腕”般的举动令很多人不解，但它恰恰却帮助叶氏化工成功躲过此后一劫——化工贸易剥离之后，叶氏化工的负债率大幅下降，从而在紧随其后到来的金融风暴中，有效避免了企业因为负债率过高而破产倒闭的危险。也正因如此，风暴过后叶志成先生总结经验，郑重提出了“专注本业”的口号。他表示：“如没有1996年的业务重整，我们就可能挺不过这场金融风暴，也就可能没有叶氏企业今天的发展。在此次金融风暴中，很多香港公司或3、5个月，或1、2年就垮掉了，究其原因，最主要的一点就是其发展偏离了本业，进入了自己不熟悉的领域。因此，我们总结多年发展经验，最重要的一点就是：专注本业！”

19年对于叶氏化工是意义非凡的一年。这一年香港回归祖国；这一年叶志成先生提出了“专注本业”的口号；这一年经历了金融风暴历练的“叶氏化工”步入了长达5年的调整期。

首先，针对紫荆花漆当时在海南岛、济南、长春、苏州、无锡、汕头等地区，与当地合作伙伴分别合作建厂，因缺乏统一规划和管理，各自为战，结果出现互相抢夺市场、互相倾轧的不良现象，叶氏化工决定收回分散的经营权。至此，紫荆花漆实现了全国统一管理、统一品牌推广，步入了快速发展的正轨。

其次，也是这5年内，叶氏化工明确了“专注中国市场”的战略。

叶氏化工上市之后曾有段时间在国内不断开厂扩张，并将目标客户锁定在台商和港商，但1995年以后，这类客户发展速度明显放慢，叶氏化工投资新建的许多工厂出现了“吃不饱”的现象，业务发展前景不明。

与此同时，叶氏化工也尝试开拓海外市场，在越南、马来西亚、菲律宾等地都设立工厂，还在新加坡设了贸易公司，而后来发展却并不尽如人意。叶志诚先生的弟弟，集团副叶子轩先生就在当时考察完越南市场后，提交了一份分析报告，明确分析了市场状况：“越南是有潜力的市场，但不是今天的市场，相对于中国巨大的市场空间，越南市场规模太小；而且竞争对手多是华侨，他们在东南亚地区做生意更内行、更擅长。”于是，经过5年的梳理和养精蓄锐，叶氏化工发展逐渐明确了方向，集中力量在中国市场，并积极调整，蓄势待发。

2001年，调整期后的叶氏化工集团再次遭遇了金融危机的考验。但这一次公司凭借清晰的发展方向和稳健的市场策略，不但顺利度过了危机，更通过市场汰弱留强，使自身主营业务的竞争力得到有效提升，整体亦获得了平稳快速的增长。至此，叶氏化工正式步入了发展快车道。

时至今日，叶氏化工集团总员工总数已近5000人，市值达50亿，2011年销售额预期将超过80亿，而2013年每年销售额更预期将突破100亿，相信公司的市值也会进一步提升。

在谈及企业成功的秘诀时，集团叶志成先生这样表示：“作为资历最老的一名员工，我深深感受到，过去40年间，我们赖以成功的最主要因素首先是‘人和’二字。我何其有幸在创业历程中，得到了无数人的帮助，特别是我们的管理团队，以及很多很多的同事共同携手，心无旁贷，一起打拼。因此，对外我们奉行谦厚及守信；对内，我们视员工为公司命脉，尊重及关爱他们。同时我们也在企业内部倡导一种‘小老板’制度和文化——通过实施奖评，对每位员工的绩效进行定期考核，鼓励员工成为企业的小老板，以小老板的专注，投入企业营运中，并把个人利益与企业利益挂钩。我们另一个重要的成功要素——‘渴才’，即视人才为企业最重要的资产之一，礼贤下士，量才而用，并努力为我们的员工提供公平、宽松和具有发展前景的职业空间，期待在企业发展和员工成长之间获取最佳平衡与共赢效果；我们也始终秉承‘专注’的信念，以专注、专业的态度在化工领域内深耕细作，成立接近四十年至今，只从事生产及销售溶剂、涂料及润滑油的核心业务，将力量集中在我们最擅长和最熟悉的领域。经验也表明，因为我们专注于一项业务，所以一定会看长线，而长线的策略每每能平衡当下决策，从而带领我们跨过一个又一个经济难关。”

（一）乐在工业

中国工业报：在香港能够坚持制造业（工业）非常不容易。叶先生在这个行业里一干就是35年，并获得了香港青年工业家奖。请问，长期支持您立足工业的内心动力是什么？

叶志成：坦率地说，我从来没有考虑这个问题。作为自由港，香港人的机会比较多，而工业股的市盈率相对比较低，所以从业的人不是很多。但是，无论地产狂潮，还是股票热浪，我都没有想过离开工业，每一个人的追求不一样。

我从青年时代从事第一份职业开始，就在制造业行业一直干到现在。在这个行业里我付出了自己的全部青春和心血，从来没有想过要离开，从事其它别的行业。

现在来想这个问题，我认为是对自己所从事工作的喜悦之情与满足感，使自己35年执着此业。35年来，即便是在金融风暴受到波及，但是我们稳步发展，我内心感到很满足。当看到公司的业绩在平稳增长，当看到现代化工厂在大陆的各个荒凉之地建立起来，我都会感到由衷的高兴。我想就是这个原因。

（二）业精于专

中国工业报：今年，叶氏化工集团旗下“紫荆花”漆获得“中国名牌产品”称号；入选福布斯亚洲优秀企业200强，请问，您觉得叶氏化工集团成就优秀有何特别之处？

叶志成：能够获得这些荣誉，高兴之余，更多的感觉是压力与责任。“紫荆花”这个品牌创建于1982年，以香港市花命名，很受人们喜爱。“紫荆花”漆能够获得“中国名牌”，这不仅是叶氏集团的荣誉，也是属于香港工业的荣誉、香港人的荣誉。中国名牌每3年都要进行复审，我们要珍惜这个荣誉，只能努力做得更好。

我们并没有什么特别之处，叶氏企业的宏图就是：专注本业。也许这就是我们取得成功的一个特别原因。30多年从事此业，由专而精，自然做得出色一点。

叶氏企业在发展进程中，曾经偏离过专注本业的原则：在1991香港上市之处的一段时间，集团的业务出现了多元化趋势，也做贸易、储罐等业务，偏移主业。致使我们的负债率高达110%的警戒线。为了解决银行负债过高的问题，1996年我们着手业务重整，将一些与主业无关的业务相继剥离。经过去繁就简、突出主业，叶氏的负债率下降到40%以下。这样，在金融风暴来临时，避免了企业因为负债率过高而破产倒闭的危险！

受到金融风暴的冲击，1996-2001年间，虽然集团总体上都有赢利，但是波动很大。经过5年的业务重整，到2001年，我们不但比较顺利的度过了金融危机，而且主业务的竞争力得到了提升，集团业务取得了平稳增长。现在回想起来，如果没有1996年的业务重整，我们难于挺过金融风暴！也许就没有叶氏企业今天的发展。

总结我们35年的经验，最重要的一点就是：专注本业非常重要！在金融风暴中，很多香港公司或是3、5个月或是1、2年就跨了，，最主要的一点就是偏离了自己的本业，进入了自己不熟悉的领域。

为了铭记这条经验，2001年10月25日，在公司创立30周年纪念日，集团的名称正式改为：叶氏化工集团有限公司，以表示集团30年前创业于化工，日后亦将永远立业于化工。

集团简介

叶氏化工集团有限公司创办於11年，前身为「恒昌行」，於1991年成为香港上市公司(股票代号:408)。集团专注於生产及销售化工产品，一直与时并进，发展规模愈趋庞大：截至2010年3月31日止，集团的营业额超过54亿港元；截至2010年6月30日，集团的市值达43亿港元。集团的核心业务为溶剂、涂料及润滑油三大类，并已成为中国最大的化工产品制造商之一。集团总部设於香港，17间不同种类的生产厂房遍布神州大地，产品分销网络覆盖於中国各大省市。

集团的核心业务为溶剂、涂料及润滑油三大类，并已成为中国最大的化工产品制造商之一。集团总部设于香港，18间不同种类的生产厂房遍布神州大地，产品分销网络覆盖于中国各大省市，员工总数达4,100多人。

叶氏化工旗下的产品以质优服务见称，品牌享负盛名，包括「紫荆花」漆油、「洋紫荆」油墨、「工乐施」特种上光油、「大昌」树脂、「Ad-Coat」电子绝缘涂料、「力士」润滑油，以及「博高」特种润滑油。

里程碑

70年代∶创业期

11年10月25日，「恒昌行」化工原料公司于香港皇后大道西425号开业，即「叶氏化工集团」的前身。

恒昌行本著勤可补拙，诚可取信的创业精神，锐意发展业务，在石油化工业内不断巩固实力，开拓空间。

80年代∶拓展期

集团开始在中国购原料，并同时积极拓展中国市场。

中国开放改革，集团掌握先机，积极投入开发高技术产品，化工产品趋向多元化，并逐步建立自己的品牌。

位于深圳布吉的「恒昌化工厂」落成，是集团位于国内的首间厂房。

90年代∶飞跃期

位于香港新界粉岭的「叶氏化工大厦」落成，自始成为集团的总部。

1991年8月，集团在香港联合上市(股票代号：408)，业务开始新里程。

集团稳步发展，展开多项收购合并行动，并陆续投资兴建厂房、设立分销点，加入新业务，渗透整个庞大的中国市场。

21世纪∶稳步向前

凭著坚守「专注本业」的经营理念，集团不断扩展业务，发展一日千里。

集团于惠阳、中山和浙江兴建新厂房，用最先进的自动化生产线和设备，令产量倍增。

集团著重科研和客户服务，不断改良产品；同时亦持续提升公司管治水平，务求稳健持续的发展和壮大。

集团于2005年获全球权威财经杂志《福布斯》评选为亚太区200家营业额10亿美元以下的最佳上市公司之一，充分突显了集团的雄厚实力，并肯定了集团出色的表现及在业界的领先地位。

于2007年度，集团获《亚洲货币》杂志举办的最佳管理公司选举中荣获「香港最佳管理公司(小型企业组)」第一名，足以见证集团无论在企业发展策略和业务管理方面都备受投资各界认同。

于2008年度集团更在《FinanceAsia》杂志举办之2008年度「亚洲最佳管理公司投资选举」香港组别中荣获「最佳中型企业」第一殊荣。

无锡环氧地坪施工多少钱一平米

环氧地坪的价格是多少

a.环氧树脂自流平地坪：依据色彩，厚度的不同，一般的自流平在42～120元/㎡，极少有低于此报价的景象。但如果有额外要求，会出现远高出此一般报价的类型。比如净化级别要求、超平地面的要求、超耐磨地面的要求等。

b.环氧砂浆地坪：厚度一般不低于1.00mm,报价一般在26～60元/㎡之间；当然，别的请求不变，厚度越高，报价也就相应越高，不排除某些有重载要求的地面报价超越100乃至200或更多的现象。

c.环氧平涂：省去了中涂刮砂程序，乃至有的连中涂腻子层也没有，故报价极低，一般在22元/㎡上下，有的甚至低至19元/㎡。但一分报价一分货，该类型地坪尽管价位低价，但运用周期也十分短,非长久之计。

d.环氧止滑车道：地下车库专用，厚度一般不低于3mm，分砂粒防滑坡道与无震动防滑坡道，根据不同要求，一般报价在65元～180元/㎡。

e.防静电环氧地坪：有滚涂型和自流平型两种，两种地坪防静电和静电耗散性能各有不同，表面电阻值稳定在十的四次方至十的九次方之间。自流平防静电地坪的市场报价一般不低于75元/㎡。

f.彩砂环氧地坪/压砂环氧地坪：装饰感极强的高强耐磨环氧树脂地坪，层次较高，价位在150元/㎡以上。

g.水性环氧地坪报价：水性环氧地坪技术相对油性产品来讲不是很成熟，但水性环氧砂浆平涂型现已普遍使用，相同条件下比溶剂型和无溶剂型的价格略高，即单价在30～100元/㎡之间。

丝网印刷需要哪些耗材

如果说需要什么材料。比较笼统，你谈到感光胶，说明你要制版、制版需要的就多了。至少得有 感光胶。上胶器（刮巢）、制版机（晒版灯）、水性油墨。 手动刮板，印刷平台，这是最简单的，还有前期制作的电脑，激光打印机，硫酸纸。等等，就太多了。你看你想达到什么专业程度的了。

1纯棉料的服装一般的水性油墨都可以，但是要想附着力极强，就得（水性尼龙胶浆） 这种油墨附着力极强。耐洗耐磨，色泽鲜艳，干燥速度快。由于附着力强，所以在丝网版上也容易形成堵版现象，且不好清洗。印刷要领是必须印刷速度快。及时发现堵，及时清理。等等、

运动衫 要求必须尼龙胶浆。或是油性油墨里有种交。防水尼龙油墨。也是无锡产的，印刷要求同上差不多。因为是油性油墨。用油性稀释剂。慢干 快干等等都行， 回答太慢了， 2 和 3 我都明白。但是不想回答了。太慢了。

2 水性油墨不需要任何稀释剂或添加剂，如果感觉太干，。直接加水。但是影响附着力。油性油墨加什么稀释剂都行，但最好是丝网专用的，其他的对丝网油墨有一定的性能影响，。

3 印刷多少件都要把衣服里面垫板，至于什么板 那就随便了。有硬度，光滑度。和平整度就够了， 但是必须垫。不然会形成透印等等，

简单就说到这吧， 不行就给我留言吧，我打字太费劲