美国汽车钣金价格多少_美国汽车钣金修复多少钱

1.汽车后市场变化，汽车维修路边店何去何从

2.世界十大豪华汽车是什么呢？

3.国产车，德系车，日系车和美系车，应该选择哪个车系，哪个车系驾驶最舒服？

4.日本车发动机和德国车发动机和美国车发动机哪个好

汽车后市场变化，汽车维修路边店何去何从

汽车后市场变化，汽车维修路边店何去何从

保修期外车主在做不同业务时，在渠道选择上的变化。在“保养”一项，2015年有19%的人会选择路边店，2016年这一数字降为14%；在“更换轮胎”一项，2015年有25%的人选择路边店，2016年降至19%；钣金喷漆一项，2015年为21%，2016年将为17%；零部件或店长维修方面，从14%降到11%；附件或备件安装一项，从19%降至16%。换句话说，路边店的每项业务，都越来越不受车主欢迎。

调查表明，路边店之所以能吸引车主，主要原因是价格，2015年这个比例是80%，2016年降为76%，但仍然是最最主要、最最重要的原因。

但是，价格便宜还真不是好事情。2017年开始，对价格敏感的人将会越来越少，路边店对更多车主的主要吸引力将消失。不久前，尼尔森和易车网合作发布的《中国汽车市场蓝海用户研究白皮书》，揭示了2016年新兴的汽车消费群体三大变化，就充分表明价格将不再是新兴汽车消费者最敏感的因素。

白皮书表明，2016年5月，中国的中产阶级人数达到了1.09亿，已经超越了美国，到2022年中产阶级层规模预计将达到6.3亿，其中二三线城市占比将达到76%。这一消费群体的特点就是：不再满足于功能性，在品质、体验上的要求会更高。这样的客户放到汽修门店里，只要服务品质好、服务体验佳，那就“不差钱”。另外一方面，家庭财政大权越来越落入女性手里，而女性最讲究“服务体验”。

白皮书数据表明，有61%的家庭财政大权掌握在女性手里。就像买车时，女性的消费需求更多体现在“外观”与“感受”上一样，她们不像男性一样很懂汽车，但是她们会相信自己的“体验”。对于路边汽车维修店来说，这真的不是一个好消息，因为“体验”，完全就不是一般路边维修店所擅长的。

第三，80、90人群的崛起，也对路边维修店极其不利。数据表明，在新车销售市场中，80后已经成为消费主力，而在2016年数量达到2亿的90后，也是一股不小的消费力量。

对于汽修门店来说，同样如此，未来的主力消费人群是步入中年的80后与朝着30岁前进的90后。这部分“年轻人”网络信息获取能力强，对于车辆保养的接受度较高，坏处是对消费品质的要求更高，不再满足于常规的千篇一律的服务，人性化、个性化也许是获得其青睐的制胜法宝。

世界十大豪华汽车是什么呢？

　1.劳斯莱斯

劳斯莱斯汽车公司是由亨利.罗易斯(F.Henry Royee)和贵族C.罗尔斯(C.Rolls)合作，在1904年创建的。大众于1998年购买了英国的劳斯-莱斯轿车有限公司。

劳斯莱斯汽车公司(Rolls—Royce)是以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球的。劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看，却物以稀为贵。劳斯莱斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。

2.宾利

本特利(Bentley)于1920年创建了自己的汽车公司，开始设计制造他多年来梦寐以求的运动车。1931年由罗尔斯-罗伊斯公司将本特利公司买下了。兼并后的本特利公司也生产豪华轿车。“罗尔斯-罗伊斯”和“本特利”两个车名实际上似乎同一种车，只不过根据不同的用户将两中车做得各有特色，魅力不同而已。本特利轿车是为了满足富有的年轻人，追求高速驾驶、寻求刺激的需要。

3.世爵

世爵作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。2005年，世爵年产100辆车。不仅只为有限的尊贵车主生产这一他们成功价值的体现，而且每一款又都是绝版收藏的结晶，即世爵每年都会推出一款新车，而每一款当全球生产达到500台时立即停止。世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户，这些客户主要集中在美国、西欧、中东、大中华地区以及一些较小的富裕的国家，比如说瑞士和摩纳哥等等。

4.布加迪

布加迪，这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌，但总有人误认为是意大利跑车。在过去的一个世纪间可以说是风风雨雨。自从1947年时因为创厂人Ettore Bugatti过世而终止营运后，布加迪这个老字号的法国品牌，虽然一度于90年代初期，在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano Artioli的努力奔走之下复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。可惜很不幸，好不容易复活过来的布加迪因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊

5.林肯

1922年福特公司成立了林肯部，1939年又成立了墨寇利部，1949合并成为福特的一个分部。该部生产以林肯总统名字命名的林肯-大陆、林肯-城市牌高级轿车，亦是美国当代几位总统首选的公务用车。

6凯迪拉克

1902年，凯迪拉克诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百多年来，凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准;可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。一直以来，凯迪拉克都被视为美国顶级豪华车的标志，是各个历史时代美国成功人士的成功标志，是各国政要、显贵和名人的首选座驾。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词;被一向以追求极致尊贵著称的伦敦汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉

7.奔驰

创立于1926年，创始人是卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。1926年两厂合并后，叫戴姆勒—奔驰汽车公司。现在奔驰除以高质量、高性能豪华汽车闻名外，也是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家

8.捷豹

自1922年成立以来，捷豹汽车一贯致力于其产品的改进。正如捷豹汽车创始人威廉·里昂斯爵士所说，“汽车是我们所能制造出的最具生命力的机器。”捷豹汽车始终坚持的核心是展现汽车与生俱来的优雅本质。自十九世纪四十年代首次参加比赛以来，捷豹发动机在各项比赛中屡获殊荣，并且在欧洲汽车运动领域从五十年代至今独占鳌头。历经八十余年的发展，捷豹汽车不断将新技术融合于汽车制造中，以实现卓越性能和出色驾驶体验的完美结合。

9.路虎

路虎(Land Rover)以四驱车而举世闻名：自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情：他是举世公认的权威四驱车革新者。尽管路虎在不断改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计完美的结合

10.宝马

宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在幕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。宝马公司的全称是"BayerischeMotorenWerhe",BMW就是这三个单词的首位字母缩写。

国产车，德系车，日系车和美系车，应该选择哪个车系，哪个车系驾驶最舒服？

日本汽车、美国汽车、德国汽车、韩国汽车和法国汽车基本上占道路上常见车型的90%，但据估计，全球只有中国汽车市场如此活跃。这些国家的汽车在中国有大量的铁粉。所有与汽车相关的平台都整天互相喷洒和责骂，非常热闹。谁的车最好？从不同的角度来看，这个问题有不同的答案。它们是最好的，也是最坏的。粗糙的石油成本是美国汽车的同义词，一点粗糙的石油成本也是美国汽车的同义词。

汽车的性格真的可以反映一个国家的性格，如日本汽车和美国汽车。如果你有一个纯粹的美国朋友，你可以完全理解自由和无拘无束，汽车是自由的象征，汽车，汽车。法国和德国一样来自欧洲，德国有优势，法国也有优势，甚至更糟。在设计风格和内饰上都很华丽。这和德国有不同的方向。但是法国的驾驶质量比德国好，但是比德国贵。如何选择取决于个人需求。但是法国没有德国的溢价，这是重点。不是每个人都能理解法国的浪漫情怀。

几乎所有热爱法国车的人都拿着法国车的底盘技术，这是正确的，因为WRC结果解释了一切，但有多少人经历过坚实底盘带来的驾驶稳定性？逆时针旋转的仪器是法国人的，方向盘中间也是法国人的，吓死了，我以为方向盘掉了。法国汽车实际上是一辆好车，但浪漫的设计理念是普通人无法接受的，为了密封轴，日本人会使用油封，法国人会设计一个带回流的迷宫，汽车用户很好，法国汽车坑实际上是修理工。除了豪华车，最快的贬值可能是法国汽车。日本车钣金比较薄，安全性不是很好，但是质量很好，省油。

美国车钣金比较厚，底盘比较坚固，安全性很好，但是很贵，质量还可以。德国车钣金很好，质量也可以，安全性也很好。而且不需要太多的油，底盘也很坚固。韩国车真的不推荐，性价比不高，小问题也不少。线性特别强，输出相对平稳，经济性也相对较高，最重要的是耐用、耐用、耐用，重要的事情说三次，8年，13年专横的零维护，从未改变灯泡，维护是油滤清器，开放8年从未进入维修店，只有维换油。

日本车发动机和德国车发动机和美国车发动机哪个好

首先要清楚车的价格定位。日系车和德系车在高档品牌上其实差不多，如果要买高档汽车，那么可以不用做太多选择，买日系或者德系都可以。如果要买中低档的车型，那就有必要进行选择了。日系车和德系车各有侧重点。

德系车最大的特点是安全，德国车在外观上就给人一种厚实的感觉，是因为德国车的钢材刚性更高，给人一种特别扎实的感觉，让人看起来就有安全感。同时，德国车的安全配置比日系车更加丰富，缓冲吸能的设计更是大大增加了交通事故中的安全性。除了安全性外，德国车的设计细节严谨，车辆的性能也很好。但是德国车的油耗比较高，而且发动机的技术不够完善

日系车综合能力比较高，安全性、性能、外观都很优秀。日系车有两个优点是德系车比不了的，第一个是汽车的发动机功能比较完善，而且油耗很低，油耗低，意味着不会给生活增加更多开销。另一个优点则是，日本车的设计比较人性化，舒适度比德系车更高，尤其是日本车比较注重家庭理念，所以后排座一般都比较舒适宽敞，这一点是同级得系车可能无法媲美的。