佛山全年油价多少_佛山全年油价多少钱一吨

1.每年送1500度电的车是哪个

2.9米6货车佛山到东莞多少运费

3.从佛山到下川岛旅游怎么走最划算？

4.佛山陶企吐槽物流成本太高 一吨500元

每年送1500度电的车是哪个

广州佛山的小鹏G3i车每年送1500度电。

广州佛山的小鹏G3i车主算了一笔账，“小鹏每年送1500度免费充电，过去半年一共用了730度，这也意味着，按目前用车习惯，一年里几乎不用额外出钱充电，即便是偶尔在家充电，0.3元一度电，充满也不过20块，可忽略不计。”

车主要享受免费的充电额度，也比较便捷。车主介绍，在小鹏自身的超级充电站，以及小桔、特来电等合作充电桩，都能免费充电。“最近的充电桩离我家4公里左右，开车7分钟，在那打两局游戏就能充满。自从油价破8元后，家里的另一辆雷克萨斯就成了摆设，破9元就后更不会开了。”

小鹏G3i搭载20个硬件，包括：5个摄像头，3个毫米波雷达，12个超声波雷达，以此打造XPILOT 2.5自动驾驶系统，车辆将能够实现全速域ACC自适应续航、ALC自动变道（打灯自动变道）、LCC车道居中、LKA车道保持（新增）、ATC自适应弯道巡航等功能，同时，还支持有线框/无线框/平行/垂直/斜列式等车位的自动泊车功能。

9米6货车佛山到东莞多少运费

2000元。9.6米货车百公里油耗大约为40升，按现在的柴油价每升6.8元算，9.6米货车满载百公里油耗在2.2元到2.5元不等，过路费、运费、油费累计2000元。9.6米货车高速路费，载重10吨到18吨以内9.6米货车高速路费大约在每公里1.8元到2.2元，每个地区高速路费可能会有不同。

从佛山到下川岛旅游怎么走最划算？

由广州经325国道到台山市，所需时间约两个半小时，然后经省道至山咀码头，将车停放在码头，山咀码头有大型停车场日夜服务。

背包游

由省汽车站至台山，每天有数班空调大巴，票价35元；由台山汽车站至省汽车站，发车时间由14:00至17:40每20分钟一班。

由台山车站乘坐台山-山咀码头的汽车，车费10元／人，车程1小时左右。 山咀码头－上川岛、下川岛 乘船到上川岛，35元／人，另交2元钱保险费，25分钟可抵达。由上川岛乘船至下川岛，25元／人。

上川岛船务公司固定时间表：

山咀码头－三洲港：09:00、11:00、14:00、16:00；

三洲港－山咀码头：07:30、09:30、12:00、14:00。

备注：旅游旺季及节日增加航班。此外，还有很多航班不固定的私人快艇。

上川船务公司电话：0750-5399190

到达上川岛三洲港后乘当地搭客的小面包车，一般是3-5元／人，10分钟后就到达飞沙滩，这里也是宾馆、酒店的集中地。

佛山陶企吐槽物流成本太高 一吨500元

佛山陶企吐槽物流成本太高 一吨500元

前日，院印发了《深化流通体制改革加快流通产业发展重点工作部门分工方案》，强调降低流通环节费用，并鼓励民资进入流通领域。这引发了佛企的热 议，有佛企昨日表示，物流成本现在越来越高，企业压力不小。但受访民营企业多数对进入流通领域不感冒，有企业认为，油价还是被 两桶油 垄断的话，仅仅放开物流领域意义并不大。

原材料物流费一吨五百元

流通环节一直是企业物流开支的大头。 发货到东北或者新疆，那个运费高得不得了。 佛山市雅士高夫陶瓷有限公司营销总监赵长安接受记者访时表示，由于油价、过路费、司机的人工费、车险等各种因素叠加，物流成本占的比例越来越高， 只要是出省，开车的费用基本都比坐飞机贵。

赵长安举例说，从广东到福建，走最便宜的铁路运输，一吨散货物流费大约要三四百元，而从佛山到新疆，一吨散货物流费就要一千多元。 虽然一般情况下物流费是经销商出，但终端销售时会转嫁到消费者头上。一块800X800的 瓷砖 ，从广州到福建基本加价5、6元，而到东北要加10多元。

而企业购原材料时的物流成本则需由企业自己承担，这部分成本压力也不小。广东蒙娜丽莎新型材料集团有限公司董事张旗康表示，从外省或者国外进口的瓷砖原材料，平均算下来一吨的物流费也高达500元。

今年物流费涨了一两成

和国外企业相比，我国企业在经营过程中产生的物流成本明显偏高。国际货币基金组织2010年的统计数据显示，美国、日本物流成本占GDP比例分别为10.5%、11.4%，而我国则为18.6%。另外，我国企业物流成本占货品总成本为30%，比西方发达国家高3倍。

这和我国的物流体系不健全有关。 张旗康表示，中国并非每一个村镇都通上了高速公路，这在一定程度上提高了物流成本。另外，闯红灯、限速等违章处罚的成本也很高。他建议取消所有路桥费， 国家每年的财政收入达两位数增长，不应该再把这部分负担分担到企业头上。

而目前拥有100多辆货车的佛山市南海菠萝物流有限公司总经理王治勇则认为，过路费、油费只占了很小一部分，真正的大开支在于交通违章罚款，他甚至表示公司每年在这方面的开支高达几十万元。

中国的物流成本为什么是全世界最贵的？别说降下来了，最近物流成本还在暴增。 王治勇无奈地表示，今年以来物流费用涨了10%~20%，这主要是因为交通违章罚款过多， 比如有些路段限速30~50公里/每小时，一不小心就超了；到有些地方还要交五千到两万元的保护费，希望监管部门能够好好治理一下。

向民资开放

尽管去年以来，国家就已经鼓励民资进入物流领域，但记者访发现，多数民营企业却并不感冒。有企业认为在油价被 两桶油 垄断的情况下，即使民资进入物流领域也改观不大。有的企业则表示，过路费、油费太贵不敢贸然进入。

佛山市佳亿装饰工程有限公司总经理梁波则表示对投资物流领域没有兴趣，因他常听一位在狮山开物流公司的朋友诉苦，罚款不断、路桥费很高。

鼓励民资进入物流领域没有意义。现在物流领域的民营企业已经很多了，但是生存艰难，利润很低。 一位不愿透露姓名的企业家建议，多放开一些石油等垄断领域，允许民企进入， 石油领域没有竞争，油价还是很高的话，仅仅放开物流领域意义不大。

赵长安则认为，鼓励民资进入有利于物流公司之间的竞争，有了竞争企业便会不断地加强自我完善。

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