欧洲汽油价与天然气价差多少_欧洲汽油价与天然气价

1.图穷匕见！耶伦刚刚忽悠俄罗斯石油限价令

2.国际油价的波动对汽车行业的影响有多大。

3.国际油价大跌对我国经济有何影响？

4.战争对国际油价的影响是什么？

5.美国财长：美国油价今年冬季或“飙升”，这是什么原因造成的？

图穷匕见！耶伦刚刚忽悠俄罗斯石油限价令

图穷匕见！耶伦刚刚忽悠俄罗斯石油限价令，白宫却透露出可能让油价再度飙升的信息！如果在80美元/桶大举买进战略储备石油，今年冬天欧洲油价很可能飙升！这是要玩死欧洲呢！

太狠啦！美国玩自己人才叫不择手段！

最新消息：刚刚美国财政部长珍妮特·耶伦（Janet Yellen）警告称，由于欧盟在12月份基本停止购买俄罗斯原油，今年冬天美国汽油价格有再次飙升的风险。耶伦，可以说在最近抢尽风头，整个对俄罗斯石油和天然气进行限价的方案就是美国财政部提出来的，那么最近正在变成现实，这说明耶伦的影响力非常大，但是耶伦对这个限价令的后果是非常清晰的，非常了解的。

据美国媒体报道，耶伦在接受访时说，“这是一种风险，我们正在制定价格上限，试图解决这一风险。”“今年冬天，欧盟将在很大程度上停止购买俄罗斯石油。此外，他们还将禁止俄罗斯通过油轮提供石油运输服务。这可能会导致油价飙升。”

耶伦似乎很明确知道未来美国的油价，美国的油烟价格都会受到这个限价令的影响。但是他仍然这么做，因为这背后究竟有什么，才是我们要值得考虑的事情。弄了半天，原来，美国和俄罗斯似乎是在联手唱一台戏，一起来操弄国际油价，难道这才是真相吗？

耶伦说，限价旨在降低俄罗斯的收入，同时维持俄罗斯的石油供应以压低全球油价。“所以我认为这是必要的，这是我们试图取的措施，以避免未来油价飙升。”她补充说。

好话和坏话都被耶伦说了———对俄罗斯不好的，对俄罗斯好的，对欧盟好的，对欧盟不好的，基本上好人坏人都让耶伦做了。耶伦是用专业知识在做表演，他扮演的是一个金融政策，所以有时候我们看他的讲话，一定要站在更宏观历史的角度来进行分析，不能被语言里面透露出的表面信息所迷惑。

据美媒援引知情人士消息称，正在考虑改变其油市举措，从原先的释放石油储备转为补充石油储备。据称当原油价格跌至每桶80美元时，可能会开始补充其紧急石油储备。显然，现在的美国是只想让俄罗斯的石油价格跌，不想让俄罗斯石油价格涨；但是美国希望自身的石油和天然气价格能够稳定并且上涨，也就是说———

美国带着欧盟国家，带着西方国家对俄罗斯的石油和天然气进行限价，纯粹就是一个圈套：他的目标不是为了打击俄罗斯，而是为了让欧盟和西方国家买不到俄罗斯的石油天然气，让你们不能买，这样才能慢慢玩死你们。这样的话，大家需要石油和天然气，只能买美国的或者买中东国家的，大概是这么一个布局，太坏了！

紫禁军机处紧急对此重要情报进行分析如下———

1，我们可以说，美国财长耶伦在预测美国的通货膨胀，预测美国的经济衰退方面全部都犯了错误。但是美国财长预测欧洲的石油和天然气价格有可能预测对了！因为美国和耶伦就是一唱一和，他们就是在玩欧洲，就是在玩西方国家。

2，那么今天发布消息——可以看出来，真是老奸巨猾！他们早就在布局如何来抄底国际原油的！事实上在110美元上方，美国准备抛售战略原油储备的时候，我们当时的分析文章就曾经指出过，美国想玩高抛低吸！但是没想到美国这么明显；从110美元跌到80美元才30美元，这根本就没什么空间，这点儿空间你就玩高抛低吸，那是图啥？显然美国是怕跌不下去，油价突然涨了，他们就吃大亏了，那到时候战略原油储备不足，反而会成为最大的输家。

3，美国在公开市场操作上明确80美元附近要开始增加占领储备，这本身就是个非常有问题信号。

因为如果大家相信美国会在80美元附近买货，那么一定会抢在美国之前去抢购，这样原油就跌不下来了。那如果大家都不信，美国会在80美元这个价格附近开始抢货，那可能做空盘子会越来越多；那么，美国很有可能会在70美元附近，买到很多便宜的货，所以这里面有非常复杂的市场博弈。

5，从整个美国对能源市场的侧翻情况来看的话，我们判断———应该是80美元是真的，就是在80美元下方或者附近，美国的国际能源署会大幅度的加强原油储备。

毕竟来说对于美国来讲，如果他的占原油储备已经创下了40年的低点，一旦油价突然飙升涨上去，美国有可能就会踏空，而且这个踏空是非常危险的；它在高位再回补的话，必然会导致整个国际油价市场飙升，有可能会突破130美元或者150美元，那它是美国经济最大的灾难。

在整个故事里，最倒霉的就是欧洲，因为如果油价真的在80美元止跌持续向上！欧洲现在是不能买俄罗斯便宜的能源，但现价人家俄罗斯不卖他肯定是买不到；那么欧洲就只能去中东国家买市场价格非常昂贵的能源。显然，这一步是在与沙特王储见面的时候就已经算计好的，就是要做一个套，让欧洲人钻进去，那欧洲人如果不买沙特的油只能买印度或者是买中国过去的液化天然气，这样来弥补他的需求。但是同样是按照市场价格来走的，价格也将会非常昂贵！所以在整场博弈当中，欧洲已经铁定成为最大的输家！太狠了！

国际油价的波动对汽车行业的影响有多大。

汽车产业的诸多环节均与石油密切相关，因此，油价波动对汽车产业造成了直接的冲击。同时，油价波动所引起的连锁反应更加突出了我国汽车产业结构存在的问题，使汽车产业结构的调整势在必行。本文将从油价波动入手，深入分析油价波动对我国汽车产业结构的影响。 关键词：油价，汽车产业，产业结构 一、受多种因素影响，造成国内成品油价格与国际价格倒挂现象愈加严重，由此引发的调整国内成品油价格的呼声空前高涨。国家发改委经过综合考虑国际市场油价波动的压力和社会各方面的承受能力，决定从2007年6月20日起将汽油、柴油价格提高1000元/吨，航空煤油价格提高1500元/吨，液化气、天然气价格保持不变。汽油和柴油的全国平均零售基准价分别由每吨5980元和5520元调整为6980元和6520元；全国平均零售价分别为每吨7540元和7040元；折合每升约分别提高0.8元和0.92元。航空煤油出厂价格由每吨5950元调整为7450元。此次国家上调成品油价格，涨幅达16.1%，成为历来价格上调幅度最大的一次。国际油价的波动给我国国民经济的发展带来了巨大影响，多家汽车企业均在油价上涨带来的压力下苦苦挣扎。汽车企业纷纷调整企业战略，于是，中国汽车产业继2004年之后进入新一轮产业结构调整期。 二、我们汽车产业结构存在的现状

现阶段我国汽车产业存在诸多结构问题，其中，组织结构不合理是比较突出的问题。我国的整车生产企业数量超过100家，2003-2006年间，一汽、上汽和东风这三家企业集团的生产集中度由2003年的49.3％下降为46.2％。此外，由于我国正处于一个特殊的历史时期，因此，低技术含量、低档次的汽车产品尚有市场，导致众多小企业拥有存活空间。一旦中国汽车产业逐步与世界接轨，小企业必将遭到淘汰。在产业结构方面，零部件发展滞后于整车生产，技术先进、节能环保产品的产销比例相对较小，与我国的条件和经济发展水平严重不符；在市场结构方面，近两年，汽车出口虽蓬勃发展，但占据的国际市场份额依然很少，且出口地多为经济不发达地区；在产业空间结构方面，我国的汽车产业分布在全国各地，形成了若干个小而全的配套体系，这种情况与世界汽车产业相对集中的倾向背道而驰。三、油价波动对我国汽车产业结构的影响1油价波动刺激汽车企业调整内部产业结构　　作为一种最基本的工业原料，原油价格波动不仅会影响下游所有产业的利润，同时还将带动各种产品价格的波动。造成中国企业成本提高，直接给交通运输、冶金、渔业、轻工、石化、农业等相关产业带来影响。这些产业因油价上升抬高的生产成本不能全部或大部分向下游企业或最终消费者转嫁出去，各行各业的盈利水平就会因此下降，甚至导致严重亏损。 价格倒挂将导致利润更多地向上游行业转移，下游企业的利润将进一步被挤压。汽车行业面临着前所未有的原材料价格上涨的成本压力，然而在需求疲软的市场环境下，上游工业产品出厂价的不断攀升使下游汽车企业苦熬的日子变得更加漫长。在食品、日用品等行业纷纷上调旗下产品价格的大潮下，汽车行业却不敢在激烈的竞争环境中轻言涨价。2 油价波动暴露了中国汽车企业的“软肋”　 我国汽车企业产品结构调整相对滞后，升级换代及技术进步缓慢。高油耗车型产销比例过大，技术先进、节能、环保车型比例相对较小，作业类专用车技术水平与国际同类产品相比还有较大差距，运输类专用车由于技术水平和门槛不高，产能过剩。 我国汽车企业难以与国际接轨的主要原因在于自主开发能力较弱，过分依赖引进技术发展产品。一般来说，国际上汽车研发费用会占到总成本的5%，素以技术先进闻名的奥迪集团的投入超过了汽车成本的6%。连一些零部件企业，如德尔福，每年在研发上的投入都超过了20亿美元。已经遥遥领先的国际巨头们尚且如此，自主品牌企业由于在技术上缺乏积淀、开发上缺少系统化、人员上缺乏丰富经验，自然要付出大得多的努力。3 油价波动暴露了中国汽车产业结构的缺陷在油价波动、国家政策调整等因素的作用下，汽车产业产能过剩的问题逐渐浮出水面。从近几年国内公布的数据统计看，目前，中国的汽车整车企业有130多家，数量之多名列世界前茅。中国的国产汽车品牌已经超过了80个，而在汽车业最发达的美国市场，只有47个本土汽车品牌。而中国的汽车行业兼并重组似乎比海外企业的收购难度要大得多。在中国十大汽车企业中，除了吉利汽车是民营企业，其余都是国有企业。四、中国汽车产业结构的发展前景综上所述，在油价波动的冲击下，中国汽车企业内部经济的变化必然引起汽车行业的产业结构调整。在竞争机制的作用下，一方面，一些盈利能力差，资金缺口大，融资方式单一的企业将难以在复杂的竞争环境下生存；另一方面，大企业集团为了提高自身的核心竞争力，扭转主要向经济不发达地区出口整车的局面，需要通过联合和扩张扩大企业规模，形成规模经济。基于上述原因，中国汽车可以有两种选择：第一，通过并购战略，将中小企业与大企业集团整合，把企业做大做强；第二，通过强强联合整合大企业集团在资金、人才、技术上的优势，带动我国汽车产业的健康发展。

国际油价大跌对我国经济有何影响？

国际油价的暴涨或暴跌都是一把“双刃剑”，低油价下，我国可以加快原油进口，增加我国石油战略储备，降低通膨压力并增加居民消费能力；但也会对我国产业结构调整起到一定的阻碍。

一、油价低的利好

1、提高石油的战略储备

从中国整体能源安全角度分析，油价下跌有利于中国油企大举“囤油”，提高石油战略储备能力。

2、国民经济运行的宏观层面

油价下跌还有助于降低中国通胀压力，提升中国国际收支能力，加快GDP增速。由于汽油和柴油等油品价格本身就是消费者价格指数和生产者物价指数的组成部分，油价下跌会直接影响到这些价格指数。从国际收支来看，油价下跌使石油净出口国的收入再分配转移到石油净进口国。

3、居民消费层面

油价下跌会提高消费者购买力，由此带来需求增长。我国原油消费中的60%依赖进口，油价的下跌具有“成本红利”效应。最直观的感受来源于交通出行成本的降低，出租车司机与私家车车主受益明显，公共交通开支也随之下降。油价的下跌也使得运输成本下降，国内的航空燃油费也将取消。

二、对能源产业结构是坏消息

国际油价持续下跌会对我国产业结构调整起到一定的阻碍，一些本该淘汰的高耗能企业会因油价等成本降低而“苟延残喘”、丧失转型动力。

以天然气市场为例，由于油价不断下跌，我国天然气价格与替代能源相比在工业、车用领域的经济性能越来越低，天然气消费增速放缓。在液化天然气价格比管道天然气价格更低的情况下，一些企业纷纷改用液化天然气甚至液化石油气、水煤气等相对污染环境的燃料。

扩展资料

2020年油价暴跌的起因

今年以来，国际原油本就因全球疫情影响而出现大幅下跌，美国WTI原油跌幅达32%，布伦特原油跌幅达31%。

而3月9日的大跌要从“欧佩克+”会议说起。第8届欧佩克和非欧佩克部长级会议在一片争执中结束，没有达成任何减产协议，布伦特原油再次失守50美元/桶重要关口，日内跌幅达9.33%。

3月4日凌晨，“欧佩克+”联合技术委员会建议减产60万-100万桶/日，减产量不及疫情对原油需求造成的损失量，布伦特原油从53.3美元/桶跌到51.6美元/桶。到了18点08分，沙特推动“欧佩克+”同意减产超过100万桶/日，布伦特原油从51.8美元/桶涨到近期高点53.0美元/桶。

3月5日凌晨，俄罗斯提议“欧佩克+”在二季度维持当前减产规模，俄罗斯死不减产的态度表露无遗，打击市场对减产的信心，油价从53美元/桶跌到51美元/桶。随后，欧佩克紧急救场，19点06分，欧佩克部长同意减产150万桶/日，油价小幅回升，但涨幅不大。

整个剧情的高潮出现在3月6日晚间，俄罗斯表示只同意延长现有的减产协议，不会再进行额外减产，布伦特原油短线下挫0.6美元/桶，日跌幅扩大至逾3%。等到23点06分，“欧佩克+”会议结束，没有达成协议。油价失去减产的支撑，进入自由落体阶段，布伦特原油跌至45美元/桶。

主要产油国的谈判失败，不但未能达成减产协议，反而打起了价格战，这才导致原油疯跌。在减产会议结束后，俄罗斯表示，自4月1日起，各国可以不受限制地按意愿产油，也就是说，从2020年4月份开始，产油国将不受任何减产协议的束缚，想产多少就产多少。

沙特面临这种尴尬局面，3月7日大幅降低售往亚洲、欧洲和美国的原油官价，折扣幅度创20年以来最大，以吸引国外炼油厂购买沙特原油。并且，沙特4月份增产30万桶到1000万桶/日，后期最高可增产至1200万桶/日。

人民网—“史诗级”惨烈崩盘后，原油“凛冬”已至

人民网—专家：油价大跌，对中国利大于弊

人民网—国际油价“断崖式”下跌 影响我国经济几何？

战争对国际油价的影响是什么？

就战争对国际油价的影响有一个合理的了解的话，建议尽可能寻求具备足够专业经验的大型平台，并依据提供的策略方法适当使用来提升判断合理性。富格林集团自2010年起立足香港，以专业的精神和严格的质量监控，执着追求卓越的质量，为大中华投资者提供多元化的金融投资服务。

美国财长：美国油价今年冬季或“飙升”，这是什么原因造成的？

美国人今年冬天可能会经历油价飙升，因为欧盟将大幅减少对俄罗斯石油的购买，而西方国家对俄罗斯石油出口设置价格上限，以控制价格。这是一种风险，我们正在实施价格上限，试图应对这一风险。?油价可能会上涨，因为欧盟?将停止购买大部分俄罗斯石油?，并禁止俄罗斯通过油轮运输石油服务。七国集团同意的价格上限将要求参与国拒绝为价格高于上限的原油和石油产品的货物提供保险、金融、经纪、航运和其他服务。

限价的目的是减少俄罗斯的收入，同时维持俄罗斯的石油供应，以压低全球油价。柴油需求的激增可能会将原油价格推至类似水平。美国银行在一份报告中说，随着货币和财政政策达到极限，能源成本占经济产出的比例不断上升，油价上涨可能进而引发宏观危机。油价上涨将受到以下因素的推动:天然气价格高企导致消费转向石油、寒冬导致原油消费激增，以及美国重新开放边境导致航空需求上升。柴油价格可能会攀升至每桶120美元上方，因炼油厂最近几个月优先生产汽油，导致库存下降。

用于取暖的其他石油燃料的价格已经上涨，美国的丙烷价格达到最高水平。高企的天然气价格可能将石油需求推高至每天100万至200万桶;寒冷的冬季可能会增加50万桶/天的石油需求，而航空运输的增加可能会在2022年第一季度增加30万至50万桶/天的需求。如果今年冬天比往年更冷，油价可能会在短期内加速上涨，或飙升至每桶90美元，因为近期全球天然气价格的飙升使得相对便宜的石油成为替代品。长期来看，由于回报不佳而导致的大宗商品投资不足也将推高油价，原油价格可能在未来几年继续上涨。