未来几天汽油会涨价吗_未来两天汽油价会涨多少

1.油价、化肥价大涨！全球粮价涨个不停！俄罗斯即将有大动作？

2.一升汽油多少钱

3.未来的一段时间，这五样物品可能会涨价，与农民生活息息相关！

4.6月起：猪价、粮价“突变”！鸡蛋、米面油价即将上涨？

5.原油会涨吗

6.这两天股市到底怎么了？

7.铁打的新能源，流水的“电动化”！谁才是中国汽车的未来？

油价、化肥价大涨！全球粮价涨个不停！俄罗斯即将有大动作？

站在农民角度、收藏三农！农民兄弟们大家好，我是三农老道！从2022年开始到现在，国际油价迎来剧烈变化。

尤其是随着国际原油价格的持续上涨，全球能源供应偏紧，造成了现阶段国内成品油价格呈现接连不断的涨价趋势。

根据目前美国原油和布伦特原油实际报价情况来看，现在已经向120美元每桶的价格逼近。

所以从短期趋势来讲，在6月14日即将启动的成品油价格调整当中，国内成品油价格大概率还会迎来上涨。

而对于我们种地的农民来说，油价上涨也将进一步加大大家的生活成本，而且在今年化肥价格的涨价也同样不容小觑，随着化肥价格迎来持续涨价，现在国内化肥价格已经达到了历史高位水平。

在今年农民种地成本投入亩均增加了100元左右。

因为俄乌冲突造成的一系列连锁反应，导致世界市场化肥供应量迎来下降，这也是化肥价格迎来上涨的主要原因。

而且因为俄乌冲突，现在全球粮价也呈现接连上涨的趋势。

在前两天，联合国粮农组织发布了一系列的食品指数，虽然全球食品指数有所下降，但是小麦价格涨幅高达50%以上，玉米价格的涨幅已经达到12%以上；不过在这两天，全球粮价发生了新的转变。

首先，根据相关媒体报道指出，在这一轮俄乌冲突带来的连锁反应中，乌克兰的粮食出口迎来了一些新的变化。

预计在未来会有1500万吨的乌克兰粮食能够出口到全球各地，这在一定程度上将进一步缓解国内国际粮价上涨的问题。

另外，俄罗斯在2021~2022年还将出口将近3700万吨的粮食，预计在2022年~2023年度，俄罗斯的粮食出口量将会扩大至5000万吨。

随着俄罗斯相关负责人发布这组消息之后，已经充分说明现阶段能源和粮食的供需偏紧问题，只是短期问题，并不会成为长期趋势。

一路大涨的油价、化肥价和粮食价格也终将能够得到改善。

此时此刻，希望地缘冲突能够尽快结束，只有世界和平，我们全世界人民的生活才能更加美好。

虽然在2022年我们农民面临的问题和挑战很多，但是在国家各项三农扶持政策的保障之下，老道坚信大家的生活水平，种养殖收益不会下降。

在这里也恳请大家一起行动，点击文末右下角再看，希望在2022年我们每一个农民的收益还能迎来进一步提高。

（仅供参考）

一升汽油多少钱

一升汽油多少钱

至2021年8月，价格在5元一升左右。

新一轮油价调整将在国庆节之后，因此，大家无需担心国庆节油价会涨价，国内油价正处于年内最低价格，92号汽油价格依然保持在5元时代，但不同地区，价格也会有所不同的，大家要以当地加油站油价为标准。

汽油使用注意事项

沾油料的布、油棉纱头、油手套等不要放在油库、车库内，以免自燃。因为这些沾有油料的棉纱头，在一定的温度下会发生氧化。而氧化时会放出热量，使油棉纱头温度升高，氧化速度又会增快。

这样不断地氧化——升温——氧化——升温的反应，会使油棉纱头温度升高达到其自燃点，引起着火。所以，油库、车库内的沾油抹布、油棉纱头、油手套等物要集中放在带盖的铁箱内，及时清洗回收使用。

油价又变动！92号还能回到7元吗？

国际原油价格确实有小幅度的下跌，但是这个下跌幅度对油价影响整体不大。虽然在6月28日国内成品油迎来了年内的第2次下调，但是最近几天国际原油又开始处于震荡的状态，未来油价是涨是跌，存在很大的不确定性。从6月29日到7月1日，国际原油整体是处于下跌的，我们以布伦特原油为例，6月29日下跌1.7美元，跌幅1.49%；6月30日下跌3.05美元，跌幅2.72%；但是从7月1日原油的走势来看，原油又出现了小幅度的上涨，截至下午6:00，原油又上涨2美元，涨幅1.86%，布伦特的又重新回到了110美元以上。看到最近两天原油下跌，可能有很多车主期盼着未来国际原油能够不断下跌，这样国内成品油就跟着不断下调了，但这种愿望短期内我觉得不太可能实现。

最近一段时间国际原油之所以下跌，主要是受美联储大幅加息的影响，在6月16日，美联储宣布加息75个基点，这是1994年以来美国最大的单次加息幅度；而且按照目前美国的CPI数据来看，如果未来通胀压力没有明显的下降，美联储在7月份还有可能进行一次大幅加息，这次加息幅度也有可能是75个基点。如果未来美联储继续大幅度加息，将会导致市场流动性减少，对大宗商品也会产生很大的挤出效应，包括原油等一些大宗商品价格有可能会出现下跌。但除了美联储加息影响之外，对于国际原油市场，目前仍然有不少利多因素，尤其是欧洲对俄罗斯原油进口的态度，对原油价格走势有很大的影响。按照欧洲的计划，他们将减少75%从俄罗斯进口的原油，而且预计到年底将会进一步减少，如此一来，国际原油就会产生一定的缺口，如果欧洲进一步停止从俄罗斯进口原油，预计国际原油市场将会出现300万到500万桶之间的缺口。

在国际原油缺口没有得到解决的背景之下，过去一段时间，国际能源署又纷纷释放了战略石油储备，目前有很多国家战略石油储备都降低到历史新低，未来他们肯定会想方设法补充战略石油储备，如此一来，国际原油市场供需紧张的局面仍然会持续很长一段时间。所以预计在年底之前，国际原油仍然有可能在100美元到120美元之间震荡，除非未来国际原油市场出现一些非常大的利空因素，比如欧洲恢复对俄罗斯原油的进口，这样才有可能导致原油出现明显的下跌。在原油没有明显下跌的背景之下，我国的成品油也不可能出现大幅度下跌的，所以短期内国内汽油不可能回到6元时代。

油价处于6元时代的时间是发生在2020年2月份到2021年3月份这段时间，在这一年时间之内，92号汽油基本上都低于7块钱，有很长一段时间甚至只有5块多钱。而在这一年时间内，国内汽油价格之所以比较低，因为自2020年2月份发生疫情之后，全球生产生活受到了一定的影响，结果导致原油价格出现了明显的下降，在2020年4月20日左右，国际原油甚至一度只有16美元左右。虽然从2020年5月份开始，国际原油价格开始有所上涨，但是在2021年3月份之前，国际原油价格一直低于70美元，这也是国内汽油价格能够低于7块钱的重要前提。不过从2021年5月份之后，随着国际原油价格不断上涨，国内的成品油也是一路水涨船高。

按照国际原油跟国内成品油的关联性来看，想要让国内汽油回到6元时代，那么国际原油必须回落到70美元以下才有可能实现。那未来国际原油有没有可能下跌到70美元以下呢？我觉得有可能，但需要较长的一段时间。从最近十几年国际原油的表现来看，原油在50美元到80美元之间震荡是比较正常的，但如果发生一些特殊事件，尤其是地缘冲突就有可能给原油带来很大的影响，随时带动原油价格的上涨。

但是一旦地缘冲突缓解之后，油价就会有明显的下降。如果未来地缘冲突有所缓解，如果欧洲能够恢复俄罗斯的原油进口，到时国际原油缺口将会得到缓解。再加上目前全球已经开始进入加息通道，在美联储纷纷加息的背景之下，全球其他央行也有可能跟进，在流动性减少之后，全球经济增速将会放缓，甚至有个别国家会陷入衰退当中，如此一来，国际对原油的需求量就会下降。当这几个因素综合在一起之后，国际原油价格就有可能下跌，不排除到2023年或者2024年国际原油有可能下跌到70美元以下，到时国内的汽油就有可能重返6元时代。

92号汽油今天油价？

今日92号汽油调整后8.02元/升。

继4月中旬油价调整实现2022年第一次油价下调后，4月下旬，马上出现了重新上涨油价，促使今年前8轮油价调整，出现“7次上涨、1次下跌”的局面。而目前进行的今年第9轮油价调整，也已经进入了最后的倒计时，截至第9个工作日的统计，预计上调油价220元/吨，折约升价上调0.16元/升至0.20元/升，已经超过油价上调标准170元/吨。

现在距离新一轮油价调整窗口开启仅剩最后3天时间，也就是5月16日24时开启油价调整窗口。可以说现在距离油价“两连涨”已经越来越近了。

今月汽油价是多少

各地区油价不同。

江苏无锡油价信息：今日92汽油调后售价8.98元/升；今日95汽油调后售价9.55元/升；今日98汽油调后售价10.23元/升；今日0号柴油调后售价8.67元/升。

安徽蚌埠油价信息：今日92汽油调后售价8.95元/升；今日95汽油调后售价9.56元/升；今日98汽油调后售价10.39元/升；今日0号柴油调后售价8.76元/升。

广东珠海油价信息：今日92汽油调后售价9.03元/升；今日95汽油调后售价9.78元/升；今日98汽油调后售价10.92元/升；今日0号柴油调后售价8.72元/升。

海南6月13日油价：国六0#柴油零售价8.80元/升；国六E92#汽油零售价10.12元/升；国六E95#汽油零售价10.76元/升；国六E98#汽油零售价12.21元/升。

河南洛阳加油站92汽油价格9.02元/升；河南洛阳加油站95汽油价格9.64元/升；河南洛阳加油站98汽油价格10.29元/升；河南洛阳加油站柴油价格8.70元/升。

福建三明加油站92汽油价格8.96元/升；福建三明加油站95汽油价格9.57元/升；福建三明加油站98汽油价格10.48元/升；福建三明加油站柴油价格8.70元/升。

以下内容供参考：腾讯网-油价调整消息：今天6月13日，调整后全国92、95号汽油、柴油价格

国内汽油售价即将下跌，为何网友不庆祝反而害怕？

主要是害怕油价将会有一定的变化，将来可能继续上涨，所以就会比较害怕。

未来的一段时间，这五样物品可能会涨价，与农民生活息息相关！

随着时代的发展科技进步，我国大部分居民都已经从以前吃不饱穿不暖的生活不如现在的小康社会，我们国家已经从去年开始实现了全面脱贫，这并不意味着我们国家没有穷人。

仍然在少数部分地区还有许多，因为身体残疾失去劳动力，没办法为自己创造财富的人。

对于对于那些手脚还健全的人已经可以自食其力，也没有真正意义上的穷人。

现在农村人的生活条件也越来越好，也有许多农村都在抱怨现在社会的物价实在是太高，前两天邻居买了一块肉就花了30块钱。

社会在不断的发展，这也意味着消费水平也在不断地增高，这也让许多人都有着较大的压力。

对于一些在外地打工的这些打工族，他们的工资特别少，每天开销特别大，每个月几乎存不下钱。

让普通老百姓最操心的就是什么时候蔬菜涨价，毕竟日常生活肯定离不开蔬菜肉类。

可能有一些朋友不了解为什么在这一段时间内蔬菜和肉类可能会疯狂的涨价，可以过来一段时间后，这些蔬菜和水果月恢复成往常的价格，甚至会更低。

今天给大家分享日常生活中会碰到的五样，可能会出现涨价。

一、油价

这主要是因为蔬菜根据全球气候也会发生改变，有一些地方可能发生了自然灾害而当地可能盛产蔬菜，那这段时期内蔬菜可能就会出现短缺的现象，在这个时候蔬菜的价格一定会飙升。

也有一些农民可能会出现日人为的抬价，他们为了能够刺激消费者。

拥有小轿车的朋友应该都知道现在我国的油价也在疯狂的飙升，有许多人都表示再也开不起车了。

油价的上涨不外乎这几个原因，主要也是因为这近这两年因为疫情我国乃至全球的经济都在下滑，很多石油都无法被开采。

前段时间，俄罗斯与乌克兰又发生了战争，俄罗斯也因为被制裁的原因，导致全球的需求量都变得更高，油价也会呈现一个上涨的趋势。

二、粮食

目前看来，油价可能会持续一段时间上涨，基于什么时候下调还需要一段时间的考量。

第二种就是许多普通人担心的问题，我们每天可能都会吃到米饭，现在我国也有许多地区受到环境的影响，粮食的产量也在减少。

最近这几年愿意种地的人也越来越少，这些农民朋友肯定会将粮食价格抬高，不过，以目前的情形来看，粮食的价格不会有太多的浮动。

三、蔬菜水果

有许多在城市生活的朋友都表示现在一斤的蔬菜实在是太贵，原本10块钱可以吃两天的伙食费，现在10块钱都不够一天用。

我有一个朋友就表示在一起，那段时间蔬菜和水果真的疯狂涨价，那个时期的水果没有三四十根本买不来。

蔬菜和水果涨价也是因为疫情的原因，现在国家的农资产品也在涨价，这对于村民来说，也是一种较大的负担。

他们种菜的成本变得更高，只有通过将价格抬高，他们才能够得到更多的利润空间，否则他们就是赔本的生意。

这也体现了在农村生活的好处，农村人可以利用家里的控土地去种植粮食。

这种粮食还是纯天然无污染，也可以省去了一笔买菜钱。

现在家家户户生活条件越来越好，基本上顿顿都离不开荤菜。

四、肉类食品

我们日常生活中最常见的的就是猪肉现在的猪肉鸡鸭也在小幅度的上升，这也是因为现在喂猪的食物也不便宜，不过，肉类产品不会一直呈现上升的趋势，他们还会有一段时间下降。

五、天然气

现在，农村地区基本上都安装了天然气，大部分朋友都表示现在天然气的收费也在默默的涨价。

目前还没有收到准确的消息，有些地区的天然气还是和以前一样的价格。

以上的这几样物品可能都会有一段时间上升，这也告诉了我们日常生活中，不仅要懂得如何赚钱还要懂得如何去省钱，学会理财。

总结：

有一些人就表示自己每个月的工资也不低，可一个月生活下来都存不到什么钱，这主要也是因为消费太大，一定要形成一个合理正确的消费观。

现在疫情的原因许多行业都受到重创，打工人也不容易。

各位朋友要相信这些物品有涨价的时候，一定会降价。

你们觉得呢？

6月起：猪价、粮价“突变”！鸡蛋、米面油价即将上涨？

站在农民角度、收藏三农！农民兄弟们大家好，我是三农老道！时光荏苒，转眼间6月份马上开始，对于我们这些养殖农民来说，进入到6月份，粮价、猪价的行情走势至关重要。

而且根据可靠消息来看，从6月份开始之后，国内的粮价、猪价总体行情很有可能会迎来新一轮的重大变化，鸡蛋、米面油价格也将进入到新阶段，下面咱们就来重点收藏一下，在6月份粮价、猪价、鸡蛋、米面油价的具体情况！

6月起：粮价、猪价突变！鸡蛋、米面油价即将上涨！

老道说：涉及到国内重点农产品价格行情走势方面，其实最近市场层面已经迎来了新变化，尤其是随着夏收的日益临近，现在小麦、玉米、大豆价格再次迎来坚挺上涨。

特别是小麦价格在地方面粉加工企业的涨价影响下，很多地区的小麦收购价已经达到1.6~1.7元每斤。

而且现在小麦价格还在呈现坚挺变化，在夏粮收割即将来临之际，国内的强劲需求已经表明今年小麦价格会继续呈现稳步上涨。

而在前段时间，国家粮食物资储备局也正式发布通知，指出将全面上调小麦、稻谷最低收购价，这也将为基层口粮价格注入一剂强心针。

所以从短期趋势来看，老道认为进入到6月份，国内粮价还将呈现利好变化，一方面是调控利好为粮价上涨提供支撑。

另外一个方面，小麦价格客观存在涨价空间。

随着全球粮价上涨，导致国内粮价也将迎来新一轮的变化，再结合种地成本上涨等多边因素，今年的粮价形势值得期待。

相较于粮价的利好行情来讲，进入到6月份国内猪价的总体形势很有可能会迎来新的拐点变化。

粮价、猪价或将再次呈现冰火两重天的行情格局。

毕竟6月份开始之后，气温将逐步回升！现在河北、山东、河南等地已经开始迎来持续性的高温天气！受到气温上升的影响，肉类的消费需求进一步转淡，这在一定程度上影响了基层猪价的表现！在这两天相信大家也能够发现，一路上涨的生猪价格已经呈现涨跌调整。

个别地区的生猪实际收购价已经跌破8元，进入到7元时代。

而随着6月份的正式开始，消费的低迷，难以为生猪价格的持续性上涨提供进一步的支撑，而养殖户们的卖猪动作有很大概率会迎来进一步的扩大，在供需关系发生变化的冲击下，基层猪价大概率会再次呈现震荡下行。

由此可见，生猪价格的下跌风险变得越来越大，养殖户们也要重点收藏！

那么粮价、猪价迎来剧烈变化，未来鸡蛋、米面油价格是否会迎来上涨？

从目前国内蛋鸡存栏量的情况来看，基层蛋鸡存栏量处在平稳状态。

但是受到蛋鸡购销需求集中上涨的影响，现在有一些地区的鸡蛋价格已经冲破6元每斤。

而进入到6月份之后，鸡蛋价格很有可能会再次呈现震荡偏强运行的状态。

不过相较于鸡蛋价格的上涨形势来说，米面油价格总体行情保持稳定，并不会有太大影响！现在保障口粮安全依然是重中之重，哪怕今年小麦、稻谷价格会有所上调，但是我国粮食储备丰沛，口粮价格不会呈现巨大变化，也希望大家能够对未来的粮食价格行情有一个基本判断。

2022年作为全面推进乡村振兴的关键之年，我们有理由相信，在更多的政策利好和市场化利好因素的支撑之下，我们种养殖农民的收益还能够得到强力保障。

在这里也恳请大家一起行动，点击文末右下角在看，希望在6月份粮价、猪价、鸡蛋、米面油价行情还能迎来新的变化。

在这里也希望每一个农民兄弟都能够继续实现丰收、增收！

原油会涨吗

基本面：

新冠疫情持续在欧美国家泛滥引起市场对未来油市需求的忧虑，而疫苗方面有利的消息又让市场投资者们感觉复苏有机会，油价短时间或将持续在两大关键因素的强弱角力之间振荡运行，而今天上演的英国脱欧最终商谈有机会冲破低沉的油价走势，需重点关注。此外，晚间的EIA原油库存也是投资者们需关注的一个焦点。

今天早晨公布的API原油库存意外增加114.1万桶，预测值-151.4万桶。数据公布后，美油短线下挫0.2美元，凌晨公布的EIA短期能源展望报告将2020年全球原油需求增速预期调整至-885万桶/日，此前为-861万桶/日；将2021年全球原油需求增速预期调整至578万桶/日，此前为589万桶/日。这将有望在中线限制油价的上涨空间。

行情分析：

上个交易日油价延续震荡，多次测试关键支撑45.3位置，经过两天的调整，此位置依旧没有跌破，并于今天午盘企稳上行，在上个4小时收录一个初步的看涨k线后，油价已经再次来到了46的上方，MACD指标绿色能量柱严重缩量，快慢线零轴附近有形成金叉的迹象，预示着油价的回调即将结束，而从此次油价的调整也可以看出来，调整回落的力度是较弱的，和上此在46,2上涨遇阻时的调整如出一辙，以时间来去换空间，40.3以来的上涨趋势线目前处于完整状态，预计晚间应该还会有一段的上涨，依旧需要关注前高46.7的破位情况，今天小幅刷新新高的概率较大，若今日意外跌破45.3，则油价将面临日线级别的回调，晚间EIA操作思路方面，若数据推动油价上行，关注新高47.3-47.6区间的做空机会，数据公布之前如果油价在46上下3美金，可以考虑入场多单。今天晚间预计新高后再回落的概率偏大！

操作建议：

45.8附近入场多单 止损45.2 目标46.5-47

触及47.3-47.6入场空单 止损48 目标46.3-46

本人分析品种有黄金，原油，外汇，短线为主，中长线为辅；以月为周期。

本人全方位时间：早晨7：00—凌晨2:00

这两天股市到底怎么了？

大小非不解决跌到2000都不要感到奇怪

如果导致这次熊市的大小非问题真的如国家通过新华社评论所暗示的让时间来解决,那解禁高峰期后的2011年才有希望,走出底部调整到位.主力出货的行情没底.底是机构大规模建仓抄出来的不是散户建议稳健对安全要求较高的投资者不介入,持币为主轻仓观望.

根据前几次奥运会各国股市的涨跌概率统计来说,奥运会举办当年上涨的概率为40%,下跌的概率为60%,所以用奥运会必须要涨来解释就不合适了.奥运后导致股市大跌的大小非解禁高峰期将到来,资金面的压力将更加明显.下跌的概率远远大于上涨.

之前我一直谈到的要防止出现的奥运见光死行情,还真的在8月8日出现了,非常的遗憾,虽然在心理上很不能够接受,本人也曾经对8号当天有过期待,期望这一天真的能够如大多数股友的愿望出现红盘,这样股友们的损失又可以减少一些了,虽然技术面已经很难看了,让人不相信8号会有行情,最终行情的发展情况是我最不愿意看到的最遭的情况_大盘破位,股市的运行规律战胜了谣言带来的游资推动的反弹,这也是这次反弹我一直在反复提醒朋友们风险的地方,也是我一直被人质疑的地方,说我为什么每次反弹只看空不看多,我只能够说大级别反弹的条件不充足,所以我不看好,如果只根据书上写的，现在跌了这么多了该有如书上说的大级别的反弹了，那这种判断大盘的依据我不认同．股市随时在变，人要随时去适应，如果股市真的如书上写的在运行和发展，那应该不会有这么多人亏钱．只有支持反弹的条件出现了我才会修正观点.(越是散户期待的的东西,可能就越有可能被机构利用来出货,奥运题材就是这么个东西,没实质的利好作用,只是题材,掩护机构出货而已,而在奥运后由于没有什么大的题材来掩护出货,所以,这个题材对于畏忌大小非的众多机构来说是最后的一个大规模减仓的机会了,在平时机构出货可能会遇到散户同时抛售的压力,而奥运期间由于散户对未来行情有所期盼不会轻易和机构比起出货,会给机构提供一个少有的较为轻松的出货环境,所以,谨慎相信股评的抄底评论,股评喊抄底的时候往往是机构要出货的时候,谨慎乐观奥运行情),后市大盘只有在短时间内强势放量收复了2568并站稳后市才有看高2875这个压力区域的机会(很难!).大盘12.13.14三个交易减缓了下跌的趋势,特别是13日尾盘再次出现了我之前反复说的游资尾盘短线抄底行为，但是不要忘了前期的走势,如果市场仍然是靠游资放出的谣言来做行情,那我还是不改对大盘后市的看法,一没资金,二没信心,三没政策,股市靠什么去完成书上说的中级大反弹.利好谣言如果没有兑现,看低2000点.大盘短线已经到了转折点了只有在量能快速放大的配合下并突破站稳2568点才有希望,站不稳,短线可能再次破位看低2200.顺势而为吧.没人喜欢熊市,但是,不得不面对现实.

导致大跌的大小非问题直接导致了资金面的失衡,空方长期压制多方,而在这个长期趋势中资金面被空方占据,行情自然是长期震荡走低.这就是股票为什么老跌的真正原因.而8月后是大小非的解禁高峰期,下跌的概率大于上涨.最新的资金统计显示,7月到现在为止,股评鼓吹的机构大建仓再次成为笑谈,虽然7月的减仓规模较大幅度减缓,但是基金和保险等机构仍然净减仓近300亿.而这波反弹的主力军成了游资,不过游资的特点众所周知是快进快出,既然是游资狙击的行情,在传统大资金还在继续拉高减仓的情况下,后市如果仍然没有较为实行性的利好出现,全靠利好谣言带来的这波反弹,有可能成为机构最后一次较好的减仓机会,奥运毕竟只是个题材,不对大盘的资金面带来任何的实质性改善,机构是不会放过这次拉高减仓的机会,但是反弹高度仍然要注意政策面利好消息的配合,具体情况具体分析.

大盘现在的行情特点是市场反复靠一直无法兑现的谣言来救市，先是国家有七大救市措施出台，在没有兑现的情况下大盘破位又出了个国家平准基金已经获准入市救市，第二天平准基金的发起人就辟谣没有这事...，如果一个股市的行情全靠谣言来维持震荡减缓下跌趋势，没有真正的实质性的措施出台，那这次反弹的目的就要多思考了，机构的目的是什么，频繁的制造谣言来拉高股市，最新的资金统计结果已经出来了，在这次红红火火的抄底行动中基金、保险和QDF2均是净流出，在上周行情比较被投资者看好的情况下，这些主力资金的净流出接近300亿，完全在意料之中，又是个借谣言拉高出货。而市场频繁传出利好谣言的真正目的也很清楚了。“拉高出货”。既然机构在众人期盼红七月的情况下，在半年报做业绩的情况下都保持了净流出，虽然大盘做得比较好看，但是从机构的意图看仍然没有改变的迹象，长期目标仍然是降低仓位回避大小非和宏观政策的压力。

因为资金面紧张导致的现在下降趋势已经形成的情况下,投资者应该保持理智不要盲目的乐观,股市很复杂也很简单,复杂的是什么因素都可能导致股市变化,但是简单的是资金面的长期多空趋势就决定了,大盘的长期涨跌趋势,但是股市不可能只跌不涨,肯定会在下跌途中出现反弹,但是反弹的规模应该视政策面的利好消息的情况来判断,如果还是这些非实质性的利好消息来托大盘,那每次反弹都是减仓的机会,只有针对大小非实质性的限制措施出来后,大盘才有可能缓解资金面的压力,带来一波中级反弹甚至反转,只要这个导致大跌的核心问题不解决,投资者就要以反弹看待,逢高减仓,而连续超跌投资者信心的积弱使得抄底资金非常谨慎,虽然抄底资金试图该变这种运行颓势,但是情况却并不是太乐观,现在的股市并不是政府说的缺乏信心不缺乏资金,个人觉得在大小非的阴影下现在这两样都缺.今年是大小非最轻的一年,只有3万亿的解禁资金,但是已经让市场中的主力资金吃不消了(在主力开始出货前市场中的主力资金一共只有3万亿,但是大小非足够消灭它们了),虽然政府来了个基金也要讲政治的说法,不过看来实质作用不大,机构继续反弹出货的动作没有停止,不得不选择边打边撤退的策略,来降低损失,就算在奥运前政府再出所谓的利好来阻止股市的继续下跌,但是只要不是针对大小非的实质性的解决措施,只是一些不痛不痒的政策的话,那在资金的多空平衡已经打破的现在的这种行情下,就算在利好刺激下奥运期间采用横盘运行或者小幅度反弹的走势下,投资者仍然不要太过于乐观,因该谨慎对待,因为实质问题没解决,资金面就会继续紧张.如果出现政策带来的反弹时逢高降低才是明智之举.不要去相信股评不考虑实际的大行情.由于2009年的大小非解禁资金是近7万亿,2010年的解禁资金是近10万亿,而这已经远远超过了今年的3万亿,所以,在这个导致这次大跌的核心问题解决前,资金面的压力是不可能解决的,任何边缘性的利好政策带来的都只是反弹而不会是反转,股市虽然很复杂但是其实也很简单,股市的规律就是卖的多余买的就跌,买的多于卖的就涨,大多数人都知道这个道理,但是当资金面已经体现出来的时候为什么有些人却不愿意去面对.别去相信大小非也有要长线投资的,在大小非低成本甚至零成本的情况下一解禁上市就利润高达400%以上,甚至高达1000%以上时,这种成本带来的暴利,在一个弱势行情下,你认为大小非持有者是会落袋为安还是会继续看着自己的利润缩水(大小非也是投资者,利润第一同样是他们的理念,当长期股东这种想法只有被机构教育出来的散户会去干)而一个长期趋势中因为某种原因卖的力量都处于压倒性的优势时去谈牛市什么时候回来就是在自欺欺人.非实质性政策带来的就是反弹不是反转.由于大盘最强的支撑区域3300~3400和股评、机构口中最强的所谓永远不会被击穿的政策铁底2990都已经在资金面失衡的现实面前,迅速瓦解。所以短线在没有新的利好政策的支撑情况下，反弹就是降低仓位的机会，当然如果有边缘性的利好政策出台带来抄底资金抄底，带来的反弹相对规模较大当然最好，对散户来说机会难得。严格控制仓位是我现在唯一要说的，逢反弹减仓是严谨的。有资金在手里才有主动权，才能够迎来真正的底。底是主力抄出来的不是散户，在主力都迫于大小非压力减仓时，做为中小投资者能够做的就是顺势而为，不要逆势而动，机构减仓我们也要控制仓位。

(对熊市操作的一些反思)首先在熊市中震荡逐渐走低是长期趋势，利好消息只是催生反弹的一个条件而已，但是当利好消息的刺激逐渐淡化后，反弹就会结束了（而反弹高度取决于利好的大小程度），因为利好而被暂时改变的下跌趋势将继续下去，股市回归其自然的规律。而在导致大跌的核心问题被解决前（大小非），股市都不可能扭转过来，不可能产生反转。而在连续下跌的这个趋势中两千多支股中处于上涨趋势的能达到100支就不错了，也就是说在大盘下跌时买到下跌股的概率是95%甚至以上，做为投资来说既然知道这么低的概率选到游资狙击的股票，那还不如不去冒这个险。而选择操作超跌反弹是在这个趋势中讲究安全系数投资者的很好的投资策略，因为在超跌后产生反弹是肯定的，没有只跌不涨的股市，只是反弹的规模大小而已（要根据是否有利好消息和利好消息的大小来具体分析反弹高度），而在这个反弹过程中一般以普涨为主，在这个反弹普涨过程中处于下跌的股又处于10%以下，也就是说，你随便买支股票上涨的概率要远远大于在下跌过程介入股票的概率，虽然股票不能够把这种概率做为抄股的标准但是作为对安全要求很高的投资者来说，趋势投资是在熊市中最安全的一种投资策略。对股票把握不好的股友又想在熊市介入股票，那选择这种策略是比较安全的。但要记住，只有超跌才能够去抄一个短线，而一般的跌幅一般选择观望，中间的红盘可能都是套人的陷阱，当天一个反弹，第二天直接低开低走把抄底的人全部套了，所以熊市中你如果无法把握哪里是底的情况下，最好是做趋势，降低风险(个人观点谨慎采纳)。

以上纯属个人观点请谨慎采纳朋友

铁打的新能源，流水的“电动化”！谁才是中国汽车的未来？

现在有啥新能源车，你能给我推荐一下吗？十块一升的油实在加不起了，这是今年找我买车咨询的时候被问到最多的一个问题。以前从来没想过加一箱油能买辆自行车，加两箱油能买辆电动自行车，加三箱油就能买台摩托车了。可是油价再涨，电池涨得其实更凶，锂电池里面用到最多的碳酸锂如今已经涨到了45万每吨了，两年翻了十倍多。今年的纯电动车也普遍比去年贵了10%-15%。

而且电动车短期也是无法解决续航里程短，补能速度慢的这个消费者痛点，有没有既能降低用车成本，同时又没有里程焦流车型？当然有，别忘了新能源车里面还有另外一个品类，混合动力，这个时候一定有人说了，混动有电一条龙，没电一条虫的鸡肋存在，为啥会给之前的用户留下这样的烙印？有改电还是原罪？我们回顾过往的混合动力的发展，其实可以分为三代。

第一代以美系、欧系以及部分国产PHV为代表，在已有的燃油动力系统上面直接加装电池、电机电控，实现混合动力最大就是亏电，油耗比同一位的燃油车还要高，而且顿挫感明显，尤其是早期的混动车主，基本不具备完善的充电条件，自然口碑也就扑街了。

第二代则是以日系两天为代表车型，他们其实和第一代在时间上也有重叠。在这代车型上面，丰田通过行星齿轮结构实现了电机发动机的功率分流，本田则是通过串并联的方案，在油核电的耦合下成功降低油耗。但是二者开发之初都是围绕着的混合动力去做的，以丰田为例，发动机是主力，双电机是辅助，想要扩展做效率会受到很大的限制。本田的创变联方案没有限制，但是整车的架构也没有给电池留更多空间，以CRV的为车型为例，油箱只剩下26升。

第三代是从2021年开始，诸多中国品牌从零到一正向开发混动系统，比如说长城的柠檬混动DHT全新开发的油电系统，把电区和油区放到同样重要的位置，纯电串联增程，两档直驱全负荷并联，以实现全速与全场景的效能最优，更为重要的是，整套混动的大架构下，有不同的发动机、电动机、电视系统可以供选择，两驱、四驱、hev混动、PH hev插电混动全都有，让用户可以根据自身的用车场景和预算按需选择。