2008年油价过山车_2008年国际油价

1.调价窗口今晚开启，国内油价或现四连跌

2.过山车说开就开，油价调整金跌60元/吨，原油急跌4%再破40

3.黄金 05年-09年走势

4.紧急通知！国际油价再次暴跌，会有哪些影响

调价窗口今晚开启，国内油价或现四连跌

调价窗口今晚开启，国内油价或现四连跌

　调价窗口今晚开启，国内油价或现四连跌，在此之前，国内成品油调价于2018年有过一次“五连跌”，但2019年以后，国内油价再无“四连跌”。调价窗口今晚开启，国内油价或现四连跌。

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　随着国际油价上演“过山车”行情，国内油价在经历了“四连涨”后，有望迎来“四连跌”行情。

　8月9日24时，国内新一轮成品油调价窗口将开启，机构预测本轮成品油价格将呈现下跌行情，迎来年内的第五次下调。

　在本轮计价周期内，国际油价曾跌至半年来最低水平，回吐自俄乌以来所有涨幅。8月4日，美国WTI原油期货结算价下跌2.34%，报每桶88.54美元，布伦特原油期货结算价下跌2.75%，报每桶94.12美元。8月8日，布油开盘后继续下跌，截至发稿时，报每桶93.42美元，距离每桶90美元关口仅一步之遥。

　受国际原油价格震荡走低影响，机构测算，截至8月8日，本轮成品油调价周期第九个工作日，参考原油品种均价为每桶99.38美元，变化率为-1.%，预计国内汽油、柴油下调幅度为每吨110元，折合汽油、柴油每升下调0.08元左右。

　在金联创成品油分析师韩政己看来，近期，国际油价整体呈现区间震荡的走势，投资者继续保持观望，国际原油在经历此前下跌后已经位于2月初以来的低点。当前，市场对经济衰退前景的.忧虑情绪升温，投资者担心这将严重冲击能源需求增长前景。

　不过，韩政己也表示，供应面对油价的支撑仍然存在，特别是在OPEC+仅小幅增产后，OPEC（欧佩克）难以增产的问题再度被投资者关注。此外，随着伊核谈判重启，美伊关系也越发值得注意。

　2022年国内成品油历次价格调整情况。（数据来源：国家发改委）

　“国际油价下跌是由政治、经济和金融这三点因素叠加造成的。”对外经济贸易大学国际商务战略研究院执行院长董秀成在接受中新财经采访时表示，“经济衰退时候，能源消费需求会趋弱。”因此他认为，后续国际油价还存在下跌空间。

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　此前国内油价历经“四连涨”，不少燃油车车主直呼顶不祝但好消息是，现在国内油价有望迎来“四连跌”。8月9日24时，也就是今晚，国内新一轮成品油调价窗口将开启。在此之前，国内成品油调价于2018年有过一次“五连跌”，但2019年以后，国内油价再无“四连跌”。

　目前来看，油价是朝着下跌的趋势发展的，有望迎来年内的第五次下调。截至8月8日，第9个工作日，相关机构预测油价累计下调幅度为100元/吨，折算下调为0.08-0.09元/升左右，算下来加满一箱油（50升）可节省4元。

　如果算上此前三次累计下调的38.5元，那油车车主加满一箱油（50升）将累计少花41.5元。国际油价方面，8月8日，布油开盘后继续下跌；截至9日，价格接近每桶90美元

　据统计，今年国内成品油价格经过14轮调整后，汽油价格总计上调1740元/吨，柴油价格总计上调1675元/吨，呈现“十涨四跌零搁浅”格局。如果今晚油价下调，那今年国内油价将呈“十涨五跌零搁浅”的格局。

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　今日(9日)24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。机构普遍预测，本轮国内油价大概率迎来“四连跌”，同时也是年内第五次下调。

　对于原油价格变动，中宇资讯分析师胡雪分析称，国际原油前期在库存回落及OPEC+消极增产的影响下维持趋强，但进入8月以后，受经济下滑、燃料油需求走低、原油汽油库存上涨以及亚洲疫情反扑等利空因素影响，国际油价开始震荡走跌。

　卓创资讯成品油分析师徐娜指出，本轮计价周期以来，国际油价底部不断下移，原油变化率由正转负，并在负值内不断加深，调价由搁浅向下调转化。卓创资讯数据监测模型显示，截至8月5日收盘，国内第9个工作日，参考原油变化率为-1.62%，预计汽、柴油下调80元/吨。按升计算为92号汽油下调0.06元，95号汽油及0号柴油分别下调0.07元。

　中宇资讯数据显示，截至8月8日，本轮第9个工作日，中宇原油估价99.89美元/桶，原油变幅为-1.34美元/桶或-1.45%，汽、柴油对应下调120元/吨。

　据金联创测算，截至8月8日第9个工作日，参考原油品种均价为99.38美元/桶，变化率为-1.%，对应汽、柴油下调110元/吨。

　以上述三家机构最小预测值及油箱容量在50L的家用轿车计算，加满一箱92号汽油将少花3元。加上此前三次累计下调38.5元，加满一箱将累计少花41.5元。

　2022年国内成品油价格已经历14轮调整。汽油价格总计上调1740元/吨，柴油价格总计上调1675元/吨，呈现“十涨四跌零搁浅”格局。如果此次价格下调落实，2022年成品油调价将呈现“十涨五跌零搁浅”的格局，同时将成为自2019年来首个“四连跌”。在此之前，成品油调价于2018年以“五连跌收官”。

　根据“十个工作日”原则，下轮调价窗口为8月23日24时。尽管OPEC+增产大幅小于预期，但全球主要经济体制造业指数回落，利空原油消费，原油消费下滑将打压油价。

过山车说开就开，油价调整金跌60元/吨，原油急跌4%再破40

在这之前，有网友回复“油价前一次的下跌就是为了以后跳得更高”，原因是新一轮油价调整首日的计价工作，因原油价格的持续反弹，涨幅直接突破上调红线达到100元/吨，但是谁曾想油价坐起过山车，网友们的担忧多余了。

利比亚突然恢复原油出口，放大了对市场供应过剩的忧虑，原油市场开始了新一轮的抛压，国内油价第二个计价窗口的数据显示，预测调整金前一日的涨幅直接“腰斩”，至50元/吨的调整红线以内，油价调整的预期重回“地板价”范围内。

根据监测统计，截至9月22日，参考油种日均价为41.630美元/桶，原油变化率为1.960%，测算出调整金为上涨40元/吨，由于待调整金额不满50元/吨，今天的预测结果为油价不作调整。

这是油价第二个计价窗口的结果，另外马上十一长假就要到了，理论上虽然还是十个计价窗口，但是外盘的参考周期妥妥增加了一周，离10月9日的最终结果还远，不过就眼下来看，原油市场暂时未出现改善的迹象。

另外，阿格斯能源咨询服务公司认为，需求将难以在短期内恢复到病毒之前的水平，并且预计最早可能要到2023年才能达到该水平，全球石油市场将在2021年下半年开始再平衡的步伐，这是由于需求复苏较慢而推迟了先前对2021年中期再平衡的预测。

该机构预计，2020年全年石油需求下降830万桶/日，2021年反弹约500万桶/日，2022年需求将再增加200万桶/日。

阿格斯在其报告中提到，从4月份开始的石油需求暴跌中，大约三分之二已经恢复，但是由于广泛的经济创伤，消费者行为的变化以及新冠病毒感染率的上升，这一步伐可能会放缓。

同时该机构还表示了他的担忧，如果重新出现广泛的封锁，则重新平衡的过程将进一步放慢速度。

虽然，欧佩克带头大哥沙特阿拉伯再次呼吁完全遵守减产协议，近几个月来已超出其原油生产的配额将得以补偿，但是，弥补的期限再次延长至年底，而不是必须在9月底前，如此一而再，再而三的推诿难免让市场怀疑OPEC减产的决心，甚至再次出现推迟弥补产量的情况。

另外，OPEC在9月17日的监督会议上曾表示，如果原油市场继续走弱，将考虑在10月份的能源部长级会议上扩大减产，不过看点哥认为，本次油价计价将无福消受，先不说这个措施会不会落实，就是时间上咱也赶不上啊，10月9日调整结果就将出炉，而下次会议的召开却是在10月17日，非要说受到影响那也将是下一轮油价调整。

美国WTI原油10月期货报收39.31美元/桶，跌1.80美元，或4.38%；布伦特原油11月期货报收41.44美元/桶，跌1.71美元，或3.96%；上海原油主力夜盘收于267.0元/桶，跌12.0元，或4.31%。

黄金 05年-09年走势

红色方框内就是05年至09年国际黄金价格（美元计价）的走势图（此图为周收盘价线图）

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05年：最低413美元/盎司，至12月最高以达550美元/盎司之上。

这一年特点：

上半年金价处于一个区间（大致413—450）震荡的走势，下半年（6月份吧）国际上发生了一件大事，就是欧盟宪法投票。由于法国、荷兰等国在公民投票中先后否决了欧盟宪法，对欧盟的存在构成了威胁，这自然要影响到欧元。欧洲人开始寻求欧元的替代品，纷纷购买黄金，我们看到欧元金价迅速上扬。而欧元金价又带动了其他货币金价上涨，例如日本原来人们就因经济滞胀和银行坏账高而对日元不放心，现在自然也要买入黄金。?

过去金价上涨的根本原因是这几年来美国的双赤字，从根本上削弱了美元作为国际储备货币的地位，美国人开始对央行靠信用发行的货币不放心。而现在其他国家的人们也开始对央行靠信用发行的货币不放心，重新转向了黄金，这就形成了2005年黄金市场的重大转折。

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06年：

对于国际黄金市场，用简明的一句话概括，2006年的国际黄金市场最显著的特征是：上半年单边走势，下半年牛皮盘整。由于多种因素综合作用，主要是恐怖主义、油价大涨以及见底回升，2006年国际现货金从年初1月2日每盎司517美元以摧枯拉朽之势暴涨至5月12日的730美元，为26年高点。这波哦单边行情只有80年代初的历史大牛市可以比拟。5月12日当天，市场走出令所有多头噤若寒蝉的单边暴跌行情，从730美元一口气跌至542美元，几乎没有给多头逃命的机会。6月14日至12月31日，金价几上几下，振荡盘整了6个多月，呈现震幅逐步收窄的特征。

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07年：

进入2007年后,以伊朗核危机公开化为主体的中东局势动荡,引发中东地

缘政治不稳定预期,继续推动金价整体震荡上行;由2006年11月美国中期选举

形成的选举政治引发的资源类价格在历经大幅下调后逐渐恢复;随着欧盟各国就

修改后的欧盟宪法条约达成一致,2005年欧盟宪法危机对欧元形成的遏制逐步

弱化,欧元对美元冲击再次显现;石油及其他大宗矿产原材料生产能力很难持续

扩大,存在价格持续大幅增长的可能;全球经济增长态势总体良好,资源价格大

幅增长形成的通货膨胀压力在部分国家逐步显现.上述因素拉开了2007年金价

走势的序曲.?

在2007年的最初几个交易日里,金价受获利盘回吐打压,迅速下跌30余美

元,但在接近600美元/盎司的底线后即持稳,构成2007年金价的底部.随后金

价的走势可以较明显地分为两个阶段:第一阶段从1月中旬到9月初,对伊朗制

裁的步调缓慢,以伊朗为核心的中东地缘政治暗流涌动,整体紧张局面没有出现

缓和迹象,金价大体上在630,0美元到690美元的箱体内上下波动.从9月

初开始,金价突破前期箱体上方,开始新一轮迅速大幅上升态势,在达到845

美元后展开高位盘整。

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08年：这一年值得回忆，那年3月份黄金第一次冲击达1000美元之上，但随即大幅震荡下落，到10月份最低大致680美元左右吧。这一年也是世界经济在危急中苦苦煎熬的一年。这一年很多狂热的黄金看多者大都很凄惨！乱世买黄金！嘿嘿，不错，但是阴谋总是防不胜防。这一年暂且当做玩了一次过山车罢。

这一年关于黄金的大事记：

1月9日，上海期货交易所黄金期货正式挂牌

3月，银监会发布《关于商业银行从事境内黄金期货交易有关问题的通知》

6月，汇丰银行获银监会批准，成为首家开展黄金交易业务的外资银行

6月，国内地下炒金第一大案破获

7月26日，“金矿”在发现10年之后正式进入开发阶段

8月，国务院将财政部提交的拟征黄金增值税方案退回

8月，张卫星炒金暴仓事件全面曝光。市场对国内黄金公司的经营模式和风险控制能力提出质疑。中国应该如何发展场外黄金市场成为关注焦点。

9月，黄金T+D业务民事诉讼第一案开庭审理

10月20日，香港期货交易所重新推出黄金期货交易

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09年：

2009年2月，现货黄金价格又一次突破1000美元。2009?9月1日至9月8日，现货黄金价格连续6个交易日暴涨，并突破了1000美元大关。黄金价格在1000美元关口盘整数日后，于10月6日与10月8日再次暴涨，不仅突破了2008年3月的历史最高纪录1033美元，而其进一步上扬至一连串新高。2009年12月3日，现货黄金价格屡次创造出新的历史最高纪录，最高达到1126.60美元。2009年12月3日之后，黄金价格回落。从2009年1月1日的879.7美元至2009年12月31日的1096美元，年度黄金价格涨幅为24.5%（建议你自己对比着图来看，打字打累了）

09年总的来说，应该是承续08年以前的涨势，通胀，经济复苏的忧虑，大大小小的国际问题，以及国际对冲基金（主推手）的推波助澜等等一系列因素，金价像断线的风筝一样一路飙升。这一年是投资性炒作主导价格（又有哪一年不是）。

但是，这个断线的风筝什么时候掉下来？思考起来很有意思，不过也头痛，你看10年又创新高了。

PS：这是我的回答，资料来源很杂，所以不给参考链接。

建议你自己去网上搜索。

再PS：你很懒，或者说根本不了解黄金市场，无从下手？这样的话，还是懒！喜欢享受现成的。

再再PS：谢谢你的提问，让我温习了黄金市场近几年的情况。

最后一次PS：给个最佳吧！

紧急通知！国际油价再次暴跌，会有哪些影响

很多人喜欢坐过山车，喜欢的就是那种心跳的感觉。石油的价格，也是过山车一般。油价上涨以后，暴跌了。有人问，国际油价再次暴跌，会有哪些影响？影响有三个：一个是经济发展的影响；一个是新能源车有较大回落；还有一个是老百姓出行的利好。

一、经济发展，与能源有一定关系

我们经济发展的三驾马车是消费、出口和基建。这三驾马车的发展，与能源有关系。石油价格下跌，对于出口企业而言，是一个利好，因为油费下降了。与石油价格相关的，还有其他的大宗商品进口价格。

商品价格下降了，就意味着产品的竞争力提升了。我们卖出去的商品数量，就可能会增加，这样，我们的出口企业，就会更多的利润获得，他们缴纳的税款可能会增加，这也是增加国家的财政收入。

经济发展，需要国内的基建。而这个需要汽车或者是大型的建筑设备。大型设备，一般是以柴油为动力的，石油的供应和使用，就变得尤为重要。石油价格下跌，会让大型设备所消耗的费用降低不少。

石油价格的下降，对于经济的支撑，还是比较多的。我们的消费，很重要的一个是旅游。每到黄金周的时候，总会看到汽车被堵在路上的报道。汽车，很多是燃油车。汽油价格下降，对于很多有车一族而言，是重大利好。他们可以用相同的钱，购买更多的汽油，可以出行到更多的地方。

二、新能源车的发展，可能会受到影响

新能源车的发展，与国家的政策有关，也与石油的价格相关。国家发展新能源，给予一定的优惠或者补贴，那么，新能源车的发展，就有了东风。当然，也与石油的价格有关系。要是石油的价格很高，新能源车的发展，就如虎添翼了。

石油的价格降低了，油价也会下降，要是到了6元时代，新能源车的发展，热度就会下降，毕竟，新能源车的发展，还有一段很长的路要走。一个是新能源车的安全性，新能源车的电池抗撞击力弱，还有一个是新能源车的基建和软件发展。

很多新能源车的发展受制于基站的建设，有一些新能源车采用的接口，与其他车辆不同，导致的结果是充电的时候，只能到专门的基站去。还有软件的更新换代，跟不上的话，就会出现卡顿或者死机。这对于新能源车而言，是很可怕的。

要是石油价格下降了，新能源车的消耗优势，就减弱了，再加上阻碍新能源车的两个巨大的障碍，新能源车的发展前景，可能会有一点阴霾。虽说，只要有风，阴霾就可以吹散。但是，出现阴霾的原因不解决，没有风的时候，阴霾还会聚集。

石油价格看似跟新能源车的关系不大，但是，会影响买车人的心理。有人说，只要新能源车定位准确，就可以促进新能源车的销量增加。某个品牌将价格定得很低，但销量却很好就是一个例子。在绝对的价格面前，性价比之类的，都是浮云。

石油价格下降了，新能源车的关注度就下降了，新能源车的销售，可能会受到影响。有人说，我们的新能源车品牌很多，发展得挺好。随着油价的下跌，新能源车的销售，承压不小。仅仅用消费群体来解释原因，可能是不大行的。其中一个很重要的因素是石油价格的下降。

三、老百姓出行上，便利了很多

很多人觉得电动车的发展，超过了燃油车，可能这些人只看了自己想要看的报道。电动车很多，充电也很方便。但是，燃油车还是大部分人的选择。选择燃油车，主要是因为技术成熟，加油方便。

要是油价下降的话，出行的成本就降低了不少。无论是上班还是假期旅游，开着燃油车，一般不担心没地方加油。加油站的建设，已经很完备了。无论是中石油，还是中石化的加油站，随处可见。只要车况好，真的可以来一场说走就走的旅游。

不仅如此，还有上下班，也是可以开车的。油价下跌之后，开车的次数就增加了，我们的生活也更加便利了。对于很多生活在都市中的人而言，这是一个利好。有人说，在大都市开车，会堵车的。堵车也愿意，因为油价下跌了！对此，大家是怎么看的？欢迎大家留言，我们讨论一下！