1.私营加油站5块多一升,中石化7块多,为何有些人会选择后者?

2.看似省油的技巧其实并不省油

3.油价太高,有必要把油车换成新能源车吗

4.教你使用汽车小常识

2007年加油站油价,07年油价上涨的原因

加油卡几年没用还能用吗

有些车主在为车辆加油时,为了方便下次加油会选择办理加油卡。那么问题来了,加油卡几年没用还能用吗?

加油卡几年没用也是可以用的。根据相关信息得知,中国石化的加油卡并没有有效期,只要里面有钱就可以加油,没钱就去加油站充值就可一直使用。

车主们之所以会办理加油卡,是因为加油卡使用起来非常方便,是否要办理加油卡,可以根据司机用车情况来选择,如果每天要通勤上下班,使用车辆加油的情况会非常频繁,那么建议车主最好选择办理同一家加油站的加油卡,使用加油卡时油价可以更加便宜,而且每次消费时还会产生积分,使用积分还能够换取加油站中的一些物品,整体来说加油卡还是很有用的。

私营加油站5块多一升,中石化7块多,为何有些人会选择后者?

车主应警惕劣质产品损坏发动机

据中国之声《央广新闻》报道,国内成品油价格再次上调后,汽油价格正式步入“8元时代”。面对居高不下的油价,如何节油成为广大车主最关心的话题。

近段时间在合肥市不少的加油站和汽配城里,节油产品也是越来越多,在合肥市长江路上一家汽配城市民纪先生说,他是看了广告上的宣传才想起购买节油产品的。

汽配城的一家节油机的销售人员说,目前市场上销售的汽车节油产品多达近几百种,基本上外装制式节油剂和燃油添加剂两类为主,售价也是从几十元到上千元不等,很多节油剂都自称是专利产品。这位销售人员就推荐了一款名为“燃油宝”的节油剂,一瓶65毫升卖30块钱。他表示,每次加油时倒一瓶在油箱内就能够起到清洁油路、提高燃烧率的作用,但是对于具体能够降低多少油耗,他却答不上来。除了市面上销售的渠道,记者在淘宝网上也进行了搜索,各种节油剂也是五花八门,卖的好的网点一个月能够卖出3千多套节油剂。

在合肥市望江路上一家加油站,一位私家车主魏先生说,他就曾经为了省油而使用过这类节油产品,但效果却并不理想。

有着17年汽车维修保养工作经验的李先生表示,国内的燃油添加剂大部分都是清净剂,对于清洗油路有一定的作用,它能够分解喷油嘴、进气阀上因为汽油燃烧产生的积炭,使汽油充分物化充分焚烧,省油只是燃油添加剂,使油料充分燃烧清楚积炭后所达到的间接效果,单靠燃油添加剂节油不会有显著的节油效果。

李师傅保守估计,目前市面上销售的各类节油剂品种繁多,80%都不是正规产品,他表示劣质添加剂不仅不能够达到省油的效果,还会损伤发动机,而外装节油器曾经风靡一段时间,但是由于效果不明显价格相对较高,目前合肥市场上已经很少有销售的。

看似省油的技巧其实并不省油

私人加油站的油确实比中石化的便宜,有时候搞个优惠活动,差价可以达到2块多。那为什么更多的车主宁愿选择更贵的中石化呢?我们不妨来做个简单的分析。

其实私营加油站的油品和中石化加油站一样,都是通过正规渠道进货的,那为什么中石化加油站的贵一些呢。我认为主要是这两个原因。

1.中石化毕竟是国企,为了控制油品,各种流程手续多,交的税也多,私营加油站就没那么多流程了。

2.中石化加油站的运营成本大,要请站长和加油员,有时私营加油站凭自己一家人就可以运行起来。

既然中石化的油比私营加油站贵,那为什么更多的车主还是选择了中石化呢?

其实大部分私营加油站的油品都是优等的,只有少部分私营加油站为了盈利在油品纯度上做手脚,或在加油机上玩猫腻。正是这些害群之马让广大车主对私营加油站有了抗拒心理,才会去中石化加更贵的油,图的就是买个放心。

我们可以 观察 本地的出租车、教练车喜欢到什么加油站去加油,你会发现其实他们更多的是到私营加油站加油,他们这些司机长期在跑,知道哪里的油好坏,我们也可以跟着他们去私营加油站加油这样就可以节约不少的钱。假如你去了外地,最好是去两桶油的加油站加油,虽然贵点,但加的放心。

中石油也存在偷油现象。哈市利民大道七彩城附近的加油站就让我遇到了,没加完油我就进屋交款了,启动车后发现油表指针与以往不同,少了很多,预计50元。我马上停车找加油员核实,他不承认,我又找经理,经理说不可能,因为他们有后台电脑,我说那你就在电脑核实,他又改口说要抽出来测量,我说可以,而且我要打电话给媒体和计量监督部门,他们慌了,承认少加了,马上给我补满并再三道歉,我提醒大家加油要自己心里有数。

一直加私油,没有觉得哪里不一样,只是听说会伤发动机,其实没有那么夸张,私油就是小炼油厂搞的,但为了竞争,通常做的也会很好!当然例外也不是不可能,但是石油石化就没有一点意外吗!相对与价格而言,私油危险的确要高一点!我个人觉得你想加私油看车吧,10万左右的车开个2到3年以后加私油吧!50万的车也就不缺油钱了,你还加私油干啥!

谁懂看看我加3.98元的油,测的尾气是不是国6B的排放标准。尾气检测数据(简易瞬态工况法):HC(非甲烷氢)限值1.6,HC实测值0.13;CO(一氧化碳)限值8,CO实测0.40;NOx(氮氧化物)限值1.3,NOx实测值0.14。

导语作为一名 汽车 的车主和摩托车车主,交通工具都是我和大家一样都无时无刻都希望油价可以低一些,这样的话出行用车的压力也会小一点,但是事与愿违,在前几年的油价增长过程中,汽油的价格从4元多一直涨到8元多,一直到现在稍稍回落到7元多(95号汽油),但是每次加油的时候还是会感觉到亚历山大。

就在前段时间,有一个一起玩车的车友告诉我说有个地方可以加到5块钱的油,而且很多人都过去加了,车子没有什么问题,还感觉相同的油表高度车子可以跑的公里数还更加多了,我抱着将信将疑的态度,按照那个人提供的位置在经过城市道路、一小段国道、一小段村道以后终于看到了那个加5块钱汽油的地方。

加油的地方是一个一层楼的平房、旁边是一个废品收购站,那个平房周围也堆着很多废品收购站收回来的废铜烂铁,平房前面还有很大一滩积水,我把车子开到以后,想着既然大家都在这里加过也没说车子有什么问题,我就尝试一下看看效果怎么样。

一开始不敢加太多,我就说先加200块,按照5.3元一升的价格,差不多可以加到三十几升,加完以后我看油表确实比在两桶油里面加的200块油表要高一点点。但是,在我加完油以后,我仔细算了一下,开到那个私设的加油站来回的里程所烧的油,还有车上贱了不少泥巴的洗车费,开回来以后好像油表也掉到差不多和在市区加两桶油的刻度差不多高了,再加上一次洗车的钱,我觉得好像并没有占什么便宜,而且还要冒着需要清洁油路的风险,并不划算,然后就再也没去过了。

我们这样来计算一下,私营加油站和两桶油加油站的加油费的差价大概是在2元左右,按照一般的小 汽车 一箱油50升计算的话,加满差不多省100块,但是就像我前面经历的一样,开车往返私营加油站的油钱,可能要去掉十几块,而一般私营加油站的位置都是设置在比较偏僻的地方,加完油回来可能车子已经脏了,然后洗个车又要三十块,还有往返所花费的时间成本,还有就是所需要承担的潜在的风险,我仔细打了算盘觉得确实不是很值得。所以我再也没有去过私营加油站了。

总而言之,私营加油站因为有利可图,所以即便是一直在取缔但是也会一直会存在,对于一些车龄比较高的 汽车 ,没那么在意车况的,可以本着省钱的原则进行加油;但是如果你的车才刚刚买没有多久,像个宝贝似的那就没有必要去为了省这点小钱冒大的风险了,而且省下的钱也不算多。

这个问题其实很好解释,我想很多老司机都知道这是什么原因,私营加油站的汽油存在油品质量问题,而两桶油的汽油很少存在这种问题,这也就是为什么价格悬殊这么大,还是会有人选择两桶油。

我本身就是搞 汽车 维修的,在这就个给大家说一个我见过的故障案例,引发 汽车 故障的原因就是因为汽油。

一台帕萨特在外地出差,因为 汽车 本身油不多了,所以就近加了一箱汽油,刚加上行驶一切正常,但在回太原的途中发现 汽车 偶尔有抖动的情况,也有间歇性的断油,给我打电话问什么情况呢?我说有可能火花塞不对了,你低速行驶回来检查一下,毕竟高速拖车费是很贵的,而且车辆又不是不能走。

等车主把车开到维修店以后,我就给发动机断缸检查,发现三缸有缺缸,所以把火花塞拆下来检查,发现火花塞有漏电的情况,就建议车主更换火花塞,更换过以后试车发现故障解除,然后结合车主之前加的汽油,建议车主去两桶油加点高标号的汽油,从而稀释之前的汽油。

这个问题其实很常见,因为汽油导致发动机出现问题,最常见的一种情况就是加了汽油行驶一段时间故障灯亮,但 汽车 正常行驶是没有任何问题的,其实这就是因为汽油所导致的。

我认为大家都有车了,也不差这一两块,要明白随便修一下 汽车 都不是几块钱差价可以打住的,所以还是两桶油靠谱,起码我是这么认为的。

就简单的来说,价格不一样质量就不一样,石油也不例外,使用中石油或者是中石化的油车辆起步、加速动力都比较足,而且车辆发动也比较容易,使用私营加油站的油就不一样了,起步、加速、难发动、动力小这些特点就是私营加油站的特点,使用私营加油站的油也比较伤车,所以,很多人宁愿多花几十块钱也要选择正规的石油,不能因小失大,省去几十块钱的油钱,再花几百块钱甚至是几千块钱再去修车,这样就极为的不划算,尤其是新车尽量不要去私营加油站加油,旧车、价格不高的车一般情况下可以适当的选择使用私营加油站的油,能省则省。

私营加油站,如果正规,五块多是正常的,中石化中石油中海油七块多也是正常的。

这是因为三桶油和地炼缴纳油品消费税的规则不一样,地炼是每年交一个总数,然后销售多少油随便,三桶油是按吨交税,平均下来,每吨油的税差一千多元吧!换算到升,差不多一两元吧!这是前几年的情况。

这几年要求地炼也要按吨缴税,所以好多小炼厂开不下去了。但是他们也有办法,油品出厂按化工产品,这样可以避税,回头再转到加油站。

所以一个简单方法是看五块多能否开发票,要是不能开,十有八九都是避税渠道来的,如果加油站没有掺假勾兑,油品应该对 汽车 暂时没啥伤害。要是能开发票,就要慎重了,油品十有八九有问题,这个问题可以是 汽车 出问题,但更大可能是环保排放不达标。

至于地炼规模小良心价什么的,只能呵呵了,地炼、私营业主实质是资本家,唯利是图的可能性更大才对,消费者节约的每一笔钱都是分他的利润,短期少数几次有可能,长期这样,如果货真价实,那值得敬佩。

三桶油的油品贵,一是质量更加有保证,二是其实三桶油自己定不了价(谁定价自己想)。但有一点可以保证,三桶油的职工应该不会为了gj利益去伤害消费者,损人不利己嘛!

还有就是国家命脉所在,石油,电力,银行等行业那个敢私营?真要是私营了,那才叫灾难。

个人观点,非喜勿喷!

私人加油站的汽油也是调配的,跟石化的区别主要在两方面,主是油含量高,有劲,也导致了碳含量高,所以开车的都明白怎么回事,如果你的车是加95号的,那么私人加油站对你影响不大,如果是加98的,你就不要瞎搞了,不要因小失大。在告诉你们一个事,如果你在中石化或者中石油加完油,车子放屁,那么你不要动,去4s店检测,开检测单,证明油有问题,然后拿着检测单回到加油站,讨说法,一般是这箱油免费,还能送你一箱油。具体原因就不说了,肯定好用。[酷拽]

两桶油质量相对稳定,相对比较标准,但是管理人员以及组织架构决定了成本也相对较高;私油质量没有保证,当然也不是所有的私油质量都不行,也有不同批次、或者部分从业者提供的油品质量比较好的,打个比方:做酒的,大厂出的每批次都很稳定的达到行业标准或者国家标准,口感稳定,代价是制造以及管理等成本相对较高,而部分小作坊做出的酒有时候比这些大厂一点都不差、甚至更好,但是不能稳定输出产品,小作坊中的从业者中也有可能某些人少数人,不计后果的为了口感或者应对检查标准而加一些不良添加剂或者对人体有害的物质,这些都是无法保证的。

实际情况是不管几桶油还是私油,国内的加油站的供油跟国际都不接轨,最好的油到了欧美也是很差劲的油品,为什么德国原装进口的 汽车 里面的备用油放出来比我们好那么多?脑补吧!为什么德系车在德国不烧机油、到了国内就烧机油?继续脑补…

油价太高,有必要把油车换成新能源车吗

一、加油加一半

相比于油价5元的时代,如今的油价真的是已经令人望尘莫及,很多车主在加油的时候甚至不敢说加满,生怕自己付不起钱。而有些车主为了省油选择加油时加半箱,他觉得加油只加半箱车子就轻了,这样就省油了。这一做法听起来确实很有道理,但实际上并不是这样的。加一半比加满省不出什么油,最多就是几十毫升。而且加半箱油只能开没多久,之后还要再去一次加油站。这多跑一趟所需要的油完全比得上这半箱油了,所以大家千万不要相信加半箱油能够省油的这种说法。

很多人还觉得早上或者晚上去加油站加油,加得油会多一些。因为早晚比较凉快,中午比较热,根据热胀冷缩原理中午汽油会膨胀,加到油箱里的油自然就少了。外行人听着好像是这个道理,但事实上加油站的汽油基本不受温差影响,所以无论是早晚去加汽油还是中午去加汽油,根本没什么差别。

二、慢慢开车省油

很多人觉得开车温柔一点肯定要比开车猛一点省油,因为开车猛一点时需要大脚踩油门刹车,会导致汽车油耗提高,而开车温柔一点油耗也会低一点。其实这个想法是错误的,开车速度太慢同样会增加汽车油耗,因为开车速度太慢会导致车速和挡位不匹配的情况出现,这样不仅费油,而且对汽车的伤害也是很大的,因此大家平常在开车的时候千万不要开慢车。

三、高挡位低转速行驶

众所周知汽车发动机转速越快,燃油量就越多,汽车就越耗油。因此很多车主为了省油会选择高挡位低转速行驶,这样就可以达到省油的目的。其实这个做法是错误的,因为汽车发动机长时间在低转速区间工作,无疑会加剧发动机的负担,同时也会使汽油燃烧不充分而形成积碳,汽车长时间积碳会导致油耗增加。

四、等红绿灯时熄火

我们平常在等红绿灯时,难免会因为堵车而出现等好几分钟的情况,很多车主为了省油会在等红绿灯时熄火。其实这一做法根本不能达到省油的目的,而且点火瞬间的耗油量,比怠速一分钟的耗油还要多。最重要的是如果红灯突然变成了绿灯,我们还得重新启动车辆,非常浪费时间。

教你使用汽车小常识

哪些人没必要换

纯粹觉得油价贵,没算过成本

杭州92号的油价8块7毛钱/L了,前两年92平均也就是7块/L的样子,感觉涨了很多。

按照1年1万km这么来算,10万块钱的家用车,油耗基本上6L/100km左右样子,对不对?你一算,油价涨了,1年开销多了1020块钱了。

多是多了,痛是痛了,但不至于开不起。一般情况下来说,10万块钱的车你不算油钱,1年开销就要9450块钱了。

再加上油钱的话是13650块钱,你再算上折旧1万块,1年总共的开销是23650块钱,油价上涨导致1年多花了1020块钱。

这个油钱,对吧?占整年用车的开销大概5%不到一点,大家可以评估。

换个角度看,国际原油价格也不会一直这么高的,是吧?目前贵,有各种国际形势的缘故的,未来有可能会好转的,是吧?

没考虑实际用车情况

如果我们有车位,充电桩也是有的,回到家就是车位这么一停,晚上谷电还便宜点了,车子上面一插,3毛钱1度,有的地方还不到,是吧?

明天早上就正常线一拔就开出去了,全年都不需要有加油站排队的过程了。

很多朋友连晚上停车位都找不到,还在抢车位,还说自己的车位、自己的充电桩,这东西,心情复杂,只能说每个人的情况真的不一样。

外面公用的充电桩成本可是没有那么低的,国家电网、特来电这种APP也可以去看一下的了,1度电1块5毛9。

这么算下来,电车1km的成本是2毛到3毛的样子,还没有算充电时间的停车费了,排队充电等充电桩这个时间摊掉的成本了。

哪些朋友确实可以换

原来车子比较老了,可以增购

当然了,有些朋友确实也可以趁着这个机会来考虑一下的。

比如说:现在车子已经开到10年了,本来就要换的,刚好又看到油价是这么个苗头,是吧?

确实也是在观望各种新能源车子的这种情况,不妨新购置一辆新能源车,先买一个新车,反正也是绿牌的,对吧?

原来的那个油车再放一放再看一看,到时候再决定是2个都留,还是去掉1个。

因为像10万左右的家用车,10年开下来了,哪怕要卖,其实也没多少钱了。

有停车位,也要先问下物业

除了本身就正好要换车的朋友之外,家里有停车位的朋友真的可以认真考虑下电车要不要来一个。

有车位、有充电桩和没车位、没充电桩不是一个事情,完全不一样的体验了。

因为装充电桩是需要物业在《新能源小客车购车充电条件确认书》这个文件上面签字同意,实际情况来讲,不少朋友就是卡在这个地方的。

所以说,买新能源车之前,物业还是要问过的,确认一下。

盲目把油车换成新能源车可能不实惠

所以,总得来讲,现在油价是比较贵,但是你直接说“油价一贵我就要换成新能源车”,不免是有盲目的成分,不一定是一个长远、最合适的选择。

还有一方面,就是油价其实在用车成本里面不算是最大的一个大头,修修养养、买买保险,厉害得很,新能源车想要用得舒服是要有些配套条件的。

1.私营加油站的油可以加吗?

有人会觉得民营加油站的油品会很差,其实只要是正规合法的加油站,它的油品都不会有大问题。

这里要特别提出一些国外合资加油站,还有私营加油站背后有知名炼油厂的,这些加油站是完全可以放心加油,并且油价相比三桶油也会便宜一些。

2.快速分辨汽车加油口的方向

并非所有车辆的加油口位置都一样,有的在左边,有的在右边,这是根据车型的设计和底盘布局而定的。

只要查看仪表盘油表图标,加油机图案上还有一个小三角,而三角形箭头指向哪一侧,那么油箱就在车辆的那一侧。

3.汽车“推背感”如何来的?

汽车在加速的一瞬间,由于惯性,加速时重心会后移,而身体被座椅靠背向前推后背的感觉。

并不是所有类型的车辆都能让你体验到推背感,低速大扭矩的发动机和车辆自身重量够轻时,往往推背感十分强烈。

4.冬天手动挡不好挂挡是怎么回事?

由于天气寒冷,冷车状态下变速箱油粘度大导致了变速箱的换挡阻力大大增加,同时粘稠的变速箱油无法形成涡流,驱动输入轴难以工作。

热车后不好挂挡的情况会有所改善,因为变速箱油温度逐渐提高,流动性和润滑效果恢复正常。所以北方地区的车主,建议在入冬前对变速箱进行一次保养维护,减少此情况的发生。