1.高速过路费多少钱一公里

2.过路费是怎么算的

3.过路费和油费成正比吗

4.高速过桥费用怎么算的

5.高速过路费收费标准

6.400公里的走高速路程往返要多少钱

7.高速过路费怎么计算?

高速过路费多少钱一公里

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目前我国高速公路的收费标准,全国各地因为经济水平和道路等级的差异,所以高速公路收费标准也不统一,目前,基本上是每个省份会有自己的一个标准。一公里大概0.6元左右。

收费标准一般都从以下几个方面综合考虑:工程投资总额,其投资的组成情况;专业部门对该公路及中、长期和远期交通流量的预测资料;拟批准的收费年限。

国家和地区在收费期物价上涨的预测;资本市场的变化趋势和银行贷款利率变化的趋势;地区经济发展的水准,车主行驶高速公路得到的效益,社会承受能力等等。经营性收费公路收费年限,一般不超过30年。

不同客车收费标准不同

客车分为一类、二类,三类、四类。平时我们开着小轿车属于一类,收费系数是1。收费的标准就是按0.45和0.6元算。高速费有一个计算的公式,打个比方,比如你开着普通小车在浙江的某四车单高速公路行驶了5公里。高速费=0.45×1×5=2.25元。二类客车就是10~19座,如果你开的是二类车,高速费=0.45×1.5×5=3.375元。

按照国家规定,将车型划分为五类,具体分类如下

1、2吨(含2吨)以下货车,7座(含7座)以下客车为第一类车;

2、2吨~5吨(含5吨)货车,8座~19座客车为第二类车;

3、5吨~10吨(含10吨)货车,20座~39座客车为第三类车;

4、10吨~15吨(含15吨)货车,20英尺集装箱车,40座(含40座)以上客车为第四类车;

5、15吨以上货车,40英尺集装箱车为第五类车

收费原则

1、公益性原则

不可否认,在社会公众心目中,公路属于“应当全部由政府无偿提供的公益性设施”是根深蒂固的。虽然说收费公路成为解决当前乃至以后公路建设与养护资金的权宜之计,但不能就此推卸政府作为公共部门有义务帮助社会免费提供公共产品的责任。

2、金融属性原则

收费公路是一种较为特殊的商品,理所当然具有金融属性,也应当按照商品价值规律运作,接受市场的调节。

3、公平公正原则

公共财政的本质是社会全体成员的共同财富,应用于建设养护公路时必须兼顾公平、效益和效率。如不分特殊需求和一般要求,用大量政府财力建设公路,可能形成有车人无偿使用无车人的财富。

过路费是怎么算的

重庆到湖南长沙市最短开车距离893公里,过路费大概需要468元人民币。

汽车全程高速一般油费在每公里四毛左右,油耗高的不会超过五毛钱

据此计算的话,油费五百元左右即可。

油费加过路费不超过一千元整。

下面有详细的路线图,可以参考。

过路费和油费成正比吗

不是。

对于我国的高速公路而言,大部分都是需要收取过路费的,用来保证这条高速公路日常维护成本。但是取消高速收费站,并不是代表不收取过路费,而是把它加在油费当中去。我国的油价本就处于中等消费水平,如果实施这个规定的话,油价肯定又会上涨。

高速公路过路费计算:

我国高速公路大部分是称重收费, 如果是货车,基本费率 0.08元/吨·公里. 不超载的情况下, 正常装载部分≤10吨 0.08元/吨·公里。

如果超载了,超限率≤30%超限部分按照基本费率计费 .30%100% 超限0%-30%(含30%)的部分按照基本费率计费,超过30%的部分按基本费率的6倍计费。

高速过桥费用怎么算的

小车在高速上行驶平均4-5毛一公里,过桥隧道费等其他消耗费用等另计。

货车正常装载部分小于等于10吨按基本费率每公里每吨0.08元计费。

当正常装载部分大于10吨小于40吨时,从每公里每吨0.08元线性递减至每公里每吨0.04元。

当正常装载部分大于40吨时,每公里每吨0.04T

超限率小于等于30%时,超限部分按照基本费率计费。

超限率大于30%小于100%时,超限超过30%的部分按基本费率的3倍线性递增至6倍计费。

当超限率大于100%时,超限0%-30%含30%的部分按基本费率收费。

当超限率大于100%时,超限超过30%的部分按基本费率6倍计费。

过路费指通过某条路段需要缴纳费用,一般用于国道收费站之类的地方,国家征收的路费不是无限的,当国家收回它建路的费用,收费站自然拆除。

收费标准一般都从以下几个方面综合考虑:工程投资总额,其投资的组成情况;专业部门对该公路及中、长期和远期交通流量的预测资料。

法律依据

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第七十八条 高速公路应当标明车道的行驶速度,最高车速不得超过每小时120公里,最低车速不得低于每小时60公里。在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里,其他机动车不得超过每小时100公里,摩托车不得超过每小时80公里。同方向有2条车道的,左侧车道的最低车速为每小时100公里;同方向有3条以上车道的,最左侧车道的最低车速为每小时110公里,中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的,按照道路限速标志标明的车速行驶。

高速过路费收费标准

全国的高速公路收费标准都是不一样的,但是大概在0.3元到2元之间。小型客车主要是按距离收费,大型货车在按距离的同时,还按吨位收费,小车不论5坐还是7坐,都一样,货车在同样的距离,越重越贵。

高速收费标准的计费公式:每辆车每公里收费=收费率x收费系数。客车车型仍按座位数分为4类,车长6米以下的8座、9座小型客车由原来的2类调整为1类。提醒:5座或7座的普通家用车也属于1类客车,所以它的收费系数是1。4类客车车型收费标准:1、小客车2吨(含2吨)以下货车,20座以下客车0.45元/公里;2、中型货车2吨以上至7吨(含7吨),客车21座至50座0.90元/公里;3、7吨以上至20吨(含20吨)货车、51辆以上客车、卧铺客车1.462元/公里;4、专用大车20多吨货车,集装箱车2.138元/公里。四车道高速公路收费标准:0.45元/标准车公里;六车道及以上高速公路收费标准:0.6元/标准车公里。

1、过路费指通过某条路段需要缴纳费用,一般用于国道收费站之类的地方,国家征收的路费不是无限的,当国家收回它建路的费用,收费站自然拆除。

2、收费标准一般都从以下几个方面综合考虑:工程投资总额,其投资的组成情况;专业部门对该公路及中、长期和远期交通流量的预测资料;拟批准的收费年限;国家和地区在收费期物价上涨的预测;资本市场的变化趋势和银行贷款利率变化的趋势;地区经济发展的水准,车主行驶高速公路得到的效益,社会承受能力等等。

3、经营性收费公路收费年限,一般不超过30年。

综上所述,收费公路车辆通行费车型分类仍将按交通部行业标准执行,统一按五类车划分,从一类车到五类车,收费价格折算系数一次增加,也就是收费依次增加。一类车的收费价格折算系数为1,二类车的收费价格折算系数为2,依此类推。

由于全国各地经济水平和道路等级有所差异,高速公路的收费也没有统一的标准,每个省份都有各省的收费标准。

法律依据:

《收费公路管理条例》第十六条

车辆通行费的收费标准,应当根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算确定。对在国家规定的绿色通道上运输鲜活农产品的车辆,可以适当降低车辆通行费的收费标准或者免交车辆通行费。修建与收费公路经营管理无关的设施、超标准修建的收费公路经营管理设施和服务设施,其费用不得作为确定收费标准的因素。车辆通行费的收费标准需要调整的,应当依照本条例第十五条规定的程序办理。

400公里的走高速路程往返要多少钱

一条400公里的高速公路往返费用在400元左右。其中过路费是0.4元/公里,400公里花费就是160元。然后是跑高速的话基本上4~5个小时左右,油耗大概是6.5L/100km左右,油价为7/元,400公里油费就是200元左右。这样算来基本400公里高速跑下来需要花费400元左右。

一、400公里高速往返价格

不同的车型油耗不同,但总体来说,对于1.6L到2.0L排量的发动机,高速时的油耗在6.5L/100km左右,市场上的油价在7元/升左右,在400公里的速度下,即使高速行驶速度为100公里/小时,全程也需要4个小时。所以这次高速行驶的燃油成本在182元左右。此外,还需要高速收费。按照0.4元/公里的高速收费标准,400公里的路程需要400*0.4=160元。加上燃油成本所以总成本在400元左右。

二、相同距离的国道和高速公路的区别

1.走国道确实是一个比走高速公路更经济的选择。粗略计算,高速率高,国道每公里能省8分钱。当然,如果走长途,高速是比较舒适方便的选择。2.然后是收费,国家高速公路0.4元/公里,如果走国道,基本没有收费站,偶尔会有几个收费站,一般可以绕过。3.走国道,遇到一个岔路口并穿过村庄时,肯定需要加速和减速。平均油耗比恒定加减速行驶高20%左右。高速行驶不利于燃油经济性,走国道的实际油耗和高速行驶差不多。

综上所述,同样的距离高速比国道更省时。但如果是假期或长假出行,事故频发道路拥堵,走高速路的成本突然增加。不但不能节省时间,而且事故也更多,不如走国道。至于平时是在走国道开车还是高速行驶,就看车主权衡利弊了。

高速过路费怎么计算?

高速公路过路费的计算方法如下:1、小型车:2吨(含2吨)以下货车、20座以下客车每公里0.45元。2、中型车:2吨以上至7吨(含7吨)货车、21座以上至50座客车每公里0.90元。3、大型车:7吨以上至20吨(含20吨)货车、51座以上客车、卧铺客车每公里1.462元。4、特大型车:20吨以上货车、集装箱车每公里2.138元。