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关于阿富汗的经济历史，完整点，快，很急！说得好悬赏追加。

二次世界大战后，政府通过国家垄断主要经济部门，调动私人资本的积极性，争取外援。从l956起，开始实行五年经济计划。通过第一、二个五年计划的实施，工农业生产均有发展，国内交通运输有很大改善，纺织、糖、天然气、煤、水泥等主要产品产量有较大的增长。第三个五年计划（1967?1972),由于苏联、美国的援助不落实，投资总额不能兑现等原因，使发展农业的目标没有完成。苏军侵占9年，阿富汗经济遭到严重破坏。内战不断，农田荒芜，生产下降，经济已到了崩溃的边缘，商品奇缺，物价飞涨，大批难民外出逃生。

经济概况

阿富汗是落后的农牧业国家，1971年被联合国列为最不发达国家之一。经过二十多年战乱，阿经济遭到严重破坏，交通、通讯系统、轻重工业、教育和农业基础设施遭到的破坏最为严重，生产生活物资短缺，曾有600多万人流亡国外，沦为难民。阿富汗过渡政府成立以来，采取了诸多举措刺激国内经济重建。发行新货币，出台银行法，吸引外资，进行关税与财政改革，加强中央对地方财政的直接控制，增加中央财政，逐步推进战后重建。阿政府积极利用国际援助，恢复国内经济造血功能，大力进行交通、能源、水利灌溉等关系到国计民生的相关基础设施建设。同时，颁布了投资法，鼓励国外商企赴阿投资。阿经历了多年凋敝后已逐渐开始战后经济重建进程。2004年，阿出台了《反法》和《打击财政恐怖主义法》两部新法，规范金融市场，打击非法经济。据统计，2003/2004财年阿富汗国内生产总值为43亿美元，同比增长20％。人均收入180美元。货币名称：阿富汗尼（Afghani），简称阿尼。2002年10月7日，阿过渡政府发行新币阿尼。与旧币比值为1：1000。

阿富汗资源

阿富汗矿藏资源较为丰富，但未得到充分开发。目前已探明的资源主要有天然气、煤、盐、铬、铁、铜、云母及绿宝石等。阿可能拥有世界上蕴藏量最丰富的铜矿、全球第五大铁矿脉，7300万吨煤。此外，天然气储藏量约为1852亿立方米，石油储量约为9500万桶。

青金石是一种非常独特而稀少的岩石，由蓝色矿物、不定量的黄铁矿、方解石及其他矿物组成，呈独特的深蓝、淡蓝及纯青色。它既可做雕刻摆件，又可制首饰。上等青金石每公斤价值约300美元，最差的也不低于40美元。青金石被阿拉伯国家称为“瑰宝”。阿富汗是世界上最主要和最著名的青金石产地，青金石被誉为该国的“国石”。

阿富汗的河流大部分是内陆河，多注入沙漠和湖泊。主要河流有阿姆河、喀布尔河、赫尔曼德河和哈里鲁河等。

阿富汗工业

多年战乱使阿工业基础几陷崩溃。轻工业和手工业为主，手工业约占工业产值的42％。主要有纺织、化肥、水泥、皮革、地毯、电力、制糖和农产品加工等。

阿富汗农牧业

农牧业是阿国民经济的主要支柱。农牧业人口占全国总人口的67%。耕地不到全国土地总面积的10%。主要农作物包括小麦、棉花、甜菜、干果及各种水果。主要畜牧产品是肥尾羊、牛、山羊等。目前，阿鸦片种植达13.1万公顷，从事种植人口达230万，产值占2003年GDP的60％以上。

阿富汗交通运输

阿是内陆国，无出海口。境内几无铁路。交通运输主要靠公路和航空。北部同乌兹别克斯坦和土库曼斯坦边界上的阿姆河和昆都士河部分河段有通航能力。

公路：全长2.1万公里，铺过路面的约2800公里。70%被战争破坏。阿政府目前积极与各国及非政府组织合作修建各级公路。全长482公里的喀布尔－坎大哈公路经修复已于2003年12月重新开通。喀布尔—贾拉拉巴德等重要道路的修复工作正在进行。与有关机构就修缮喀布尔—赫拉特高速公路及萨朗隧道等工程达成了协议。

空运：目前有两家航空公司。阿利亚纳航空公司势力较为雄厚，主要经营国际航线。目前已开通至巴基斯坦、阿联酋和印度等国的国际航班， 2003年7月12日正式开通喀布尔至乌鲁木齐航线。巴赫塔尔航空公司经营国内航线。喀布尔机场为国际机场。

阿富汗对外贸易

阿富汗同60多个国家和地区有贸易往来。主要出口商品有天然气、地毯、干鲜果品、羊毛、棉花等。主要进口商品有各种食品、机动车辆、石油产品和纺织品等。主要出口对象为巴基斯坦、美国、英国、德国、印度等，主要进口国为巴基斯坦、中国、美国、日本、韩国、土库曼斯坦、印度等。

外国援助

国际社会对阿富汗战后重建提供了大量资金及物资援助。2002年1月，在东京阿富汗重建问题部长级会议上，与会各方表示将支持阿和平、重建进程，承诺向阿重建提供总额达50亿美元的援助。东京会议后，国际社会又陆续作出了一些承诺。2004年3月阿富汗问题柏林会议上，国际社会承诺3年内向阿提供82亿美元援助。截止2004年9月，阿已得到48.28亿美元援助。同时，国际社会为阿政府在教育、卫生、农业灌溉、公共交通、电信、政府办公等各方面援助了大量基本设备。

阿富汗人民生活

20余年内战使阿基本生活设施遭受极大破坏。道路受损，电力奇缺，物价上涨，生活必需品匮乏。阿政府成立以来，在联合国及国际社会非政府组织帮助下，大力恢复基本的民生设施，安置返阿难民，解决居民用水、用电，加大医务人员培训，恢复各级学校教育。据世界银行报告显示，阿目前可以享受自来水供应的城市居民不到20％，是世界上最低的国家。基本医疗只能覆盖40％的人口，严重缺少医疗人员，尤其是女性医护人员。由于不愿接受男医生的检查和治疗，阿女性享受基本医疗的比率很低。阿富汗5岁以下儿童死亡率172‰，婴儿死亡率115‰；50％人口患有慢性营养不良；平均寿命43岁。落后的农牧业国家，1971年被联合国列为最不发达国家之一，十多年战乱环境，使阿经济遭到严重破坏，曾有500多万人流亡国外，沦为难民。

2002年卡尔扎伊新政府建立以来，尽管经济迅速发展，GDP年平均增长率达到两位数，但由于起点低，基础弱，完全不足以改变国家和老百姓的贫穷面貌。在国际社会支持下，阿政府于5月份推出期限5年的国家发展战略，描绘出自2008至2013的未来5年阿富汗获取以安全、政府良政、经济增长和减少贫困为目标的路线图。在其中的经济和社会发展方面，阿政府将希望完全寄托于私营经济，欲通过培育和建设一个强势的、以私营企业为导向的市场经济，实现减贫和经济可持续发展，确保阿富汗在实施新千年发展目标方面获取巨大进展。

阿富汗在保持宏观经济稳定方面已经取得显著成绩，中小私营企业经营活动明显趋于增加和活跃，但它们主要由国际社会援助阿富汗重建的努力和大规模进口所推动。除了电信业外，阿私营企业普遍不愿意进行中长期生产性投资，此现象部分原因于私营企业缺少对未来信心，以及现实条件下阿商业环境所致的高额经商和交易成本。此外，据阿富汗商工部透露的情况，尽管阿国际贸易呈两位数增长，但大部分出口属于向巴基斯坦和伊朗的进口再出口，而进口极大程度上由国际援助和毒品经济所支撑。

阿富汗经济要保持可持续发展，必须把由重建带动的恢复性经济带到由私营经济主导的经济增长轨道上来。繁荣的私营经济对促进农村经济发展，减少毒品经济至关重要。只有繁荣私营经济，促进以生产性投资为基础的私营经济的可持续增长，才可为社会和民众提供大量就业机会，创造政府在实施国家发展战略中所需的资源，使阿国家和全社会人获益，阿国家经济增长和实现减贫目标才有希望。

鉴于上述，私营经济已被阿政府看作国家发展的希望、期待和依靠，以及推动阿国家经济发展的引擎和动力。国际社会在援助阿富汗的同时，也在积极推动阿政府重视和发展私营经济。

由于统计系统不健全，阿没有私营企业在投资和经营活动方面情况的可靠数据。据阿富汗投资促进局提供的数据，在该机构注册的投资企业总计15000多户。由阿工商会提供的信息显示，在该会注册的阿全国工商企业会员共有25000家。

阿非农业企业弱小，具有典型的非正式、由老板经营、规模微小等特点，它们当中几乎没有中大型企业。电信业是唯一的拥有大规模外国直接投资和由他们经营的行业，而私营的加工和制造业企业基本显现不出来。

二、 恶劣商业环境制约阿私营经济发展

战后阿富汗，有形和无形的基础设施均被破坏殆尽，在重建努力中，适合于私营经济发展的良好商业环境尚没有建立起来。由于缺少合适的法律法规、井然有序的制度性环境和良好的政府及社会公共服务，使大部分私营企业或个体经营的活动仍然停留在非正式经济的水平上，限制了中长期投资经营的增长，对推动良性的商业竞争形成反制和压力，并助长和激励腐败，成为阿富汗私营经济存在和发展的巨大制约因素，概括起来主要有以下一些：

（一）缺少有形基础设施，特别是电力严重缺乏。在喀布尔等主要城市，频繁的拉闸停电使得大部分企业只得依靠昂贵的自备发电机来解决用电问题，在国际油价不断攀升和高企的情况下，私营企业的负担越来越重。此外，干净水供应、卫生设施、通讯手段、道路、机场、边境过境设施等严重缺乏或破旧不堪，也是重要的妨碍私营经济参与正规经济活动和制约阿发展国际及地区贸易和吸引投资的因素。基础设施问题还影响到金融服务，特别在农村地区。

（二）阿富汗私营经济中有70～80％属于非正规性质，如合同很少被使用，而且基本没有约束力，对于消费者和雇员权力的规定基本无效力，存在大量的官僚政治和与政府能力有关的障碍或壁垒，私营企业适应法律法规要求的能力有限，缺少公共信息和对各种程序的适应也在危害私营经济的存在和成长，导致阿成为从私营经济中获得财政收入最低的国家之一。

（三）商业环境恶劣。商业环境仍然被过了时的法规、模糊不清和相互矛盾的规定，以及过分烦杂的许可证审批手续和死板的交易程序所困扰。除了需满足组建公司的要求外（过去由商业法庭办理，现将交由还未建立的中央登记处），还要有投资促进局的投资许可和商工部的经商许可，以及由众多的相关部委出具的超过20个的分项许可。阿富汗商业环境中缺少结构性的竞争力可以在世界银行公布的经商指数上得到反映：在列出的175个国家中，阿富汗处在“宽松经商”的第165位（比2006年的第159位又有下降）。

（四）财产和土地权益不清，执行机制软弱，私营企业无法利用土地作为担保申请信贷。缺少商业保险体系，再加上的安全形势对投资产生负面影响，形成对私营企业发展的制约因素。

（五）缺少资金支持。它是私营经济从事经营和发展的另一个主要制约因素。阿经商条件中关于获取信贷的便利程度在155个国家中排列第122位，在阿农村地区获取信贷更是受到限制。

（六）缺少有效的执法机制。商业法院系统尚未建立，或者他们缺少资源和能力或相关法律，或者法律不完备等，这些对于债权人的权益、银行和金融中介等都是严重风险。没有现代化规章制度框架用于租赁业和保险业，也没有适用于非银行借贷的相关法律。

（七）腐败继续成为妨碍投资、交易的巨大障碍。在申领许可证、申请贷款和执行合同过程中官僚机构及公共领域内普遍的腐败现象不仅给企业造成困难，还大大增加了投资或潜在投资者的投资、交易成本，并使交易过程减缓，无法预测申请许可、履行合同、维护财务权益等过程中的风险。在对外贸易方面，边境执法或工作人员的低工资、缺少培训和缺乏资源引发或加剧腐败，影响海关和税务部门执法，边境口岸过境拖延，手续烦杂，缺少便利，贸易面临着一系列障碍，对阿富汗的出口竞争力造成伤害。此外，存在着的大量小而令人讨厌的税赋也给私营或个体经营者增加了额外负担。

（八）来自于鸦片的非法所得对金融形成挑战和冲击。

（九）阿在贸易和转运协议的谈判方面严重缺少能力，不能为阿富汗在对外合作方面争取较好条件。另外大量外援和侨汇导致的高工资和事实上的高汇率以及毒品收入流入使得阿富汗许多有出口潜力的商品失去竞争力。

（十）阿富汗劳动力大军中受教育程度低和技能水平低下是影响竞争力和经济增长的另一个障碍。

三、 阿政府关于发展私营经济的政策、措施

（一）实行以私营经济为主导的市场经济政策

政府在《阿富汗国家发展战略》中明确提出关于发展以私营经济为主导的市场经济的政策，它包括以下重点和优先：

? 为开发私营经济制定法律框架，包括制定和通过重要的商法（公司法、合资法、商业仲裁法、商业调解法、合同法、代理法、标准法、版权法、商标法和专利法）；

? 为私营经济创建一个规章制度框架，为他们履行相关法律提供支持；

? 改善对法律和制度框架的执行；

? 确保上述立法能够反映出阿富汗当地社会的联系和特点，并可公平执行，持续为投资者提供在极大程度上可对商业前景进行预测的法律环境。

（二）计划、措施和执行情况

1、加强对市场经济的管理。

阿政府将在促进私营经济增长和发展的政策框架内加强和改善对市场经济管理，包括：

? 确定对商业环境进行改革的制度性责任和机制；

? 加强商工部、投资促进局以及相关法律体系的工作和功能，有效调解和解决争议；

? 改善对土地的获取途径，包括理清财产权、简化过户手续、确保长期租赁的一系列措施。用于商业管理操作的主要程序（注册、发放许可证、边境的出入境操作、通关和支付）将继续被简化，以减少交易成本。

2、高度优先将一些重要国有企业的私有化或公司化。

财政部已经准备好一份所有需私有化的国有企业名单，它包括国家电力局 － 大阿富汗Brishna Mowasesa的公司化和增效措施，Millie银行和Pashtany银行的重组及战略性私有化，所有这些国有企业将在未来3年内完成私有化或进入清算程序。阿政府的所有相关机构将鼓励这些作为新的私营企业出现的竞争者进入市场进行公平竞争。

3、承诺制定有利的贸易政策。

围绕确保降低进出口贸易门槛，支持私营企业开发和增加国内生产，增强具有相对优势行业的竞争力的目标制定贸易政策。财政部将在与各方进行协商的基础上负责制定新的关税体系。此外，优先考虑改善阿与本地区各国的贸易及商业关系，发挥出阿富汗所处战略位置的优势，通过采取相应政策和措施促进并方便贸易及贸易转运。短期内，阿政府将致力于确保海关规定的持续性和继续减少货物进出阿富汗所需的平均时间，最终达到地区平均水平。政府还将为获取世界贸易组织成员国地位而努力。

4、进一步改善金融服务。

包括银行业、微金融服务在内的金融系统成长迅速，然而，由于金融调解能力仍然低下，仅仅一小部分人可享受到正规金融服务。为消除私营经济发展中的一些关键性瓶颈，阿政府拟建设一个强势的和反应积极的金融业，强化私营企业国内生产，提高其生产能力。具体做法上，将先通过和推行4项金融法律（安全交易、抵押、租赁和可流通证券或票据），强化法律框架，谨慎执行银行业规定；之后推行和延伸向农村地区及中小企业提供金融服务；再往后（中期内），将寻求设立征信所（Credit Information Bureau）和金融争议解决法庭等机构，施行相关合适的保险法，鼓励和促进一些重要金融单位发展。

5、继续进行商业环境改革。

阿商工部被指定为促进阿私营经济发展的主管部门，为适应这一功能，该部在能力建设计划支持下新设了更适合于执行私营经济发展政策的两个机构，即“私营企业发展司”和“条法司”。

过去以来，阿政府为改善商业环境，促进私营经济发展，实施了一系列改革措施，其中有些已对私营经济发展产生作用，如：

? 工业园计划，通过为少量阿富汗商人提供便利，克服了基础设施方面的不足和障碍；

? 援助国对于银行信贷的资金支持；

? 为帮助个体商户增加收入而设计的微观财经计划；

? 建立投资促进局，为投资者提供了单一窗口服务，并在为投资者积极解决他们面临的问题；

阿为私营企业进行的改革总体上进展缓慢，效果甚微，经济中仍有大量影响巨大的非正规东西，经商环境中的结构性问题产生的负面影响仍然在抵消那些积极的改革努力，因此私营经济的总体增长不明显，中小企业的产出仍然不能成为阿富汗私营经济的主体。鉴此，阿政府主要在以下方面继续致力于改革和建设：

（1）促进私营企业正规化建设。鼓励经济规范化，强调要加强微、小、中型企业制度建设，为他们在正规化经济运作中创建高水平的施展平台，提高他们正规经商经营的能力和实力，减少官僚政治，消除腐败。同时通过提高阿国家机构执法能力和私营企业对法律的适应能力加强法律环境建设，有效强化改革。此外，进行正规化商业培训，通过实施小规模培训计划和被国际认可的职业资格培训中心进行技能开发（已经取得一些进展），加强商业教育现代化（尤其在大学里），加大在现代加工和制造技术方面的投入，提高阿富汗生产商在国内和国际市场上的竞争能力。

（2）健全商业发展和市场政策。据认为，阿私营企业不能发挥其潜力，主要与市场规则及规定的随意性和限制性、国内和国际市场竞争的不公平性、市场信息的缺乏性和不确定性、交易网络的不完善性和不连续性等有关。为此，阿政府做出规划，拟创建能够具备和发挥这些作用的功能性市场，包括建立制度性市场环境（治理市场的制度、法律法规），加强支持性功能（使市场能够运行的技能、信息和网络）建设，使买方和卖方间的交易均能在规范、简易和公平基础上进行，促进一个有竞争力的和能够在国内国际市场参与竞争的私营经济的可持续发展和增长。

（3）改善投资环境。通过改善投资环境促使阿富汗成为具有竞争力的投资地，吸引外国直接投资，促进国内投资。政府还计划为私营企业发展和投资创建有形基础设施，如继续在全国建立工业园，及时为投资者提供土地、能源、水电和通行道路等便利。然而，鼓励投资的进程和进展仍然受到高风险制约，现有的风险化解手段或投资担保机制仅仅适用于国际投资者，对阿国内投资则很少或根本起不到作用。针对此，商工部初步制定一些专项计划，包括：

? 减少执行规章制度的不确定性、负担和费用；

? 更多引进有效的投资风险化解手段；

? 加强人力资本基础建设；

? 设计和创建一个有利于投资运作的目标市场。

随着阿富汗政府发展私营经济的各项政策、措施得到有效落实，阿重建进程不断深化，相信私营经济在阿富汗经济建设和社会发展中的作用会越来越明显，阿富汗的前景将是光明的。

兰州到敦煌旅游指南

当前位置一个人从兰州到敦煌做一次往返旅行。

1.兰州到敦煌自由行攻略

行车路线：全程约1166.7公里。

起点：兰州市

1.兰州市驾驶方案

1)从起点向北，行驶20米，右转进入南滨河东路。

2)沿南滨河东路行驶820米，朝朝中川机场/G6/G22/G30方向行驶，稍微右转进入京杭线。

3)沿京拉线行驶6.7公里，在匝道右转。

4)沿匝道行驶380米，前方右转，进入连霍高速。

2.沿连霍高速行驶14.9公里，直行进入京藏高速。

3.沿京藏高速行驶20.3公里，右转进入舒坪枢纽往机场/武威方向行驶。

4.沿树坪枢纽行驶730米，直行进入连霍高速。

5.沿连霍高速行驶4.9公里，往武威/酒泉方向行驶，右转进入茅山枢纽。

6.沿茅山枢纽行驶810米，直行进入连霍高速公路。

7.沿连霍高速行驶992.6公里，在柳园/敦煌/G215出口右转走匝道。

8.沿着坡道行驶1.7公里，右转进入红格线。

9.沿红格线行驶121.6公里，左转进入沙洲北路。

10.沿沙洲北路行驶500米，右侧经过九阳健康饮食电器馆，右转进入天堂巷。

11.酒泉市行车方案

1)沿天堂巷行驶120米，左转进入北台巷。

2)沿北台巷行驶280米，右转。

3)行驶130米，到达终点(道路右侧)

终点：敦煌市

2.兰州到敦煌自由行攻略最新

2022查询兰州到敦煌的旅游列车时刻表，兰州到敦煌的高铁最新消息。

目前兰州没有直达敦煌的航线。推荐7条中转路线，分别是：K9667，K9667，K9667，K367，K367，T379然后K9667。可以根据自己的需求选择。

3.兰州到敦煌自由行攻略路线

敦煌。建议8-10月去。天气不是很热。大名鼎鼎的李光星也成熟了。

如果你有钱，你可以飞。所有进出敦煌的航班全年都是全价。K9667次兰州-敦煌列车和K591次西安安-敦煌比较便宜！

你可以好好休息。你下车后可以乘出租车。到市区需要20-30大洋。城市里有各种住宿，主要集中在阳关路及其延伸段。其中五星级酒店有沙洲宾馆和敦煌宾馆。在那条路的两端，中间都是三星级和四星级酒店。费用从100-800不等。

环境还不错，因为敦煌当地的旅游体系不是很发达，旅游公司也不是很完善，建议大家自行行动！敦煌是一个交通便利的小城市。市内有公交车和出租车，相对便宜。公交1元/人，出租车起步价在5元，一般敦煌市区起步价，想去哪就去哪。

4.兰州到敦煌自由行攻略图

公里：走连霍高速的话1100公里。

时间：不休息开车大概13个小时。

免费电话：385(不含ETC)

油：看你的车型，按高速每公里40美分计算，油价440。

它it’路上大约1500元，不包括吃喝。

5.兰州如何到敦煌

从兰州到敦煌，如果开车，选择方案一，共1097公里；

方案全长1146公里；

3方案总长度为1242km。

它从兰州到敦煌大约有1100辆汽车，其中兰州到瓜州是高速汽车，瓜州到敦煌是国道。

高速大巴多，重卡少。前半段有一些非常错误的隧道(很长，上面有非常科幻的提示。

音乐)，后半段基本上是戈壁上的直道。

如果开车的话，全程大概需要11个小时。

从兰州到敦煌的运输

正常行走6公里/小时，7天20小时50分钟

以20公里/小时的速度骑行2天8小时38分钟

游船28公里/小时(静水速度)1天16小时27分钟

骑摩托车50公里/小时，22小时39分钟

以80公里/小时的速度行驶14小时9分钟

坐火车150km/h，7小时33分钟。

坐250km/h的高铁，4小时31分钟。

坐飞机800公里/小时，1小时24分钟

6.兰州自驾到敦煌

兰州距离敦煌1500多公里。

兰州是甘肃的首都，莫高窟位于甘肃省中部的敦煌。如果想经兰州去敦煌莫高窟旅游，建议在中川机场坐飞机去敦煌机场，或者在兰州火车站坐火车去敦煌火车站。当然也可以自己开车，但是一般要跑10个小时左右。

这条路线上各个城市值得一去的景点：

始发站：兰州

中山桥中山桥是兰州最古老的古桥，也是黄河第一桥。它是德国人在1907年建造的。这座桥的所有建筑材料都来自德国，它已经有一百多年的历史了。中山桥，位于兰州北部白塔山脚下，金城关前，是兰州的标志性建筑之一。中山桥西2公里是黄河母亲雕像，东3公里是著名的《读者》杂志。读书的时候经常去中山桥看黄河，看白塔寺。一位教概率统计的高校老师说，他经常去中山桥思考话题，思考人生。

一.7月中旬至8月初

1.路线：敦煌~嘉峪关~酒泉市~张掖市临泽县~青海省祁连县~门源县~西宁市~同仁县~甘南省夏河县~合作市~卓尼~定西敏县~陇南市宕昌县~文县~碧口镇~陕西省青木川~甘肃省康县~成县~西和县~礼县~天水市

青海省同仁县唐卡

2.路线及沿途景点描述：

(1)沿312国道或连霍高速到达高台县吴彤泉时，转省道220到肃南县乐康草原和七彩丹霞、冰沟丹霞；

(2)走213省道进青海，转204省道到青海省祁连县，看一看祁连山下浩牧场和卓尔山。

祁连县卓二山

(3)沿204省道，经大东树垭山口进入祁连山最美的草原之一——默勒草原。到达默勒镇后，沿熊猫公路前行，进入祁连山最美草原之一的皇城滩草原，沿途欣赏门源县油菜花和祁连山风光。

门源油菜花景区

(4)在门源，沿227国道经101省道西宁市、贵德县、306省道同仁县进入甘南夏河县。一路上有Ta尔寺、坎布拉国家地质公园、李家峡水库、铜仁唐卡、甘南甘家草原、达日嘎高原牧场、八角城遗址、拉卜楞寺、桑克草原等景点。

拉卜楞寺

(5)夏河县沿省道312出发，经王二塘转入国道213，到达合作市，合作后沿省道306到达卓尼。沿途有大纵湖、海市蜃楼八佛阁、当州草原、左盖多玛湿地、禅寺、百年藏寨、大峪沟等景点。

(6)卓尼沿306省道出发，在岷县转入212国道，到达陇南宕昌县。主要景点有哈达铺红军长征纪念馆和关鹅沟。

卓尼

(7)继续沿212国道经陇南市万象洞、文县天池至文县碧口镇(铁楼白马藏)。碧口镇的川菜很正宗，夜景很美。

(8)从碧口镇出发，可经陕西青木川镇前往康县阳坝镇梅园沟景区，所以不不必绕道去康县的梅园沟。青川镇到阳坝镇的路是乡道，车辆很少。如果没有地质灾害，可以通过。沿途主要景点是青木川镇。

康养吧梅园苟县

(9)阳坝镇是一条通往康县的县道。从康县出发，经陕西略阳可以到辉县的三滩自然保护区和两当县的云平自然保护区。

(10)辉县有直达成县的高速公路。到达成县后，前往鸡峰山和西小松崖。从成县到西和县丘迟山，需要走省道218才能到达。西和县有日月潭景区。

成县西本

(11)西河郡去礼县，经过诸葛亮，离开齐国

(12)天水到宁夏中卫的最短路线是经过张家川(五龙山风景名胜区)、平凉华亭县、平凉市(崆峒山)、宁夏固原。固原的主要景点有火石寨、六盘山等。中卫主要景点有沙坡头、中卫寺、海原清真寺、通胡草原、腾格里沙漠、3D黄河玻璃栈道等。

中卫3D玻璃栈道

(13)银川、吴忠、石嘴山主要景点有青铜峡水库、西夏陵、贺兰山风景区、苏峪口国家森林公园、崔明湖国家湿地公园、胡莎湖、马栏山大草原、108宝塔、星海湖。

(14)从银川到敦煌，可以走兰州或者武威。武威的主要景点有雷台旅游区、武威博物馆、天梯山石窟、红崖山水库等。

(15)张掖市还有平山湖大峡谷、大佛寺、马蹄寺、山丹军马场等主要景点。

张掖平山湖大峡谷

7月中旬到8月中旬，可以走这条路线看祁连山大草原、门源油菜花、甘南大草原。陇南不是这个时期最美的季节，因为它的风景很美。陇南、天水、平凉最美的季节是10月中旬、11月初，层林尽染，美不胜收。但出行路线也需要大幅度调整。

二、秋季旅游路线

敦煌~兰州~张喜安(桂青山)~宕昌~陇南~文县~青木川~马洋梅园沟~略阳~辉县~两当~成县~西和~礼县~天水~张家川~平凉~固原~吴忠~银川~中卫~武威~张掖~酒泉~嘉峪关~敦煌

目前由于4-6月错季，不宜前往上述地区。

7.兰州到敦煌旅游线路

年，如果从甘肃兰州到新疆旅游，最经典的路线就是自古以来最受欢迎的丝绸之路。从兰州出发，可以走天水、嘉峪关、敦煌、吐鲁番。可以南下库尔勒、阿克苏、喀什，也可以北上乌鲁木齐的天池、喀纳斯、伊犁。如果需要十天左右，建议5-7月服用伊利。

8.兰州到敦煌自驾游攻略

从兰州到敦煌，如果开车，选择方案一，共1097公里；

方案全长1146公里；

3方案总长度为1242km。

它从兰州到敦煌大约有1100辆汽车，其中兰州到瓜州是高速汽车，瓜州到敦煌是国道。高速大巴多，重卡少。前半段有一些非常错误的隧道(很长，表面上有非常科幻的提示音乐)，后半段基本都是戈壁上的直道。如果开车的话，全程大概需要11个小时。

从兰州到敦煌的运输

正常行走6公里/小时，7天20小时50分钟

以20公里/小时的速度骑行2天8小时38分钟

游船28公里/小时(静水速度)1天16小时27分钟

骑摩托车50公里/小时，22小时39分钟

以80公里/小时的速度行驶14小时9分钟

坐火车150km/h，7小时33分钟。

坐250km/h的高铁，4小时31分钟。

坐飞机800公里/小时，1小时24分钟

汽车尾气是怎样产生的？主要成分是什么？有什么危害？如题 谢谢了

汽车尾气中的主要成分是一氧化碳，碳氢化合物，氮氧化物，二氧化碳，二氧化硫，铅，还有一些颗粒物。汽车尾气中可以对环境造成污染的物质为一氧化碳，碳氢化合物，氮氧化物，二氧化硫，含铅化合物，以及一些颗粒物。

汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。

尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。

作为空气污染的主要来源之一，汽车尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等。成为社会关注焦点的PM2.5就属于固体悬浮颗粒的范畴。

汽车尾气除了是大型城市PM2.5的主要来源之一外，还是很多城市大气污染的罪魁祸首之一，光化学烟雾就是其主要影响之一。

尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。

急需知道排放的汽车尾气中CO CO2 NO NO2的浓度

汽车尾气含有哪些成分?为什么会对环境造成污染?

汽车尾气主要是指从排气管排出的废气.废气中含有150～200种不同的化合物,其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物.有害气体扩散到空气中会造成空气污染.汽车尾气的颗粒物中含有强致癌物苯并(a)芘,在一般情况下,1克颗粒物含有约70微克苯并(a)芘,每燃烧1千克汽油可产生30毫克苯并(a)芘.当空气中的苯并(a)芘浓度达到0.012微克/立方米时,居民中得肺癌的人数就会明显增加.由于汽车废气的排放主要在0.3米至2米之间,正好是人体的呼吸范围,对人体的健康损害非常严重——刺激呼吸道,使呼吸系统的免疫力下降,导致暴露人群慢性气管炎、支气管炎及呼吸困难的发病率升高、肺功能下降等一系列症状.尾气中所含的强致癌物质——苯类物质,会引发肺癌、甲状腺癌等.

汽车尾气不仅对人产生危害,对植物也有毒害作用,尾气中的二次污染物臭氧、过氧乙酯基硝酸脂,可使植物叶片出现坏死病斑和枯斑,乙烯可影响植物的开花结果.研究证明公路两侧的农作物减产与汽车尾气的污染明显相关.

据世界资源研究所和中国环境检测总站测算,全球10个大气污染最严重的城市中,我国就占了7个.因此,中国政府对治理汽车尾气排放造成的城市环境污染非常重视,积极支持清洁燃料汽车的发展.国家环保部门和汽车企业目前正在加速推进欧Ш、欧Ⅵ的达标工作,为保护环境、减少污染,控制汽车尾气污染的排放已是环保部门、汽车生产厂家及社会各界的一项迫在眉睫、刻不容缓的责任.

尾气里都有什么

科学分析发现,汽车尾气中有上百种不同化合物,当中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等.一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍,并且汽车在不断消耗着地球的资源.机动车的燃料消耗成为无情吞噬石油资源的无底洞.目前,汽车使用的汽油约占全球汽油消费量的1／3.

尾气害人不浅

汽车在大量消耗资源的同时,其排放的尾气会严重影响人类健康.汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍.所以,即使有微量一氧化碳的吸入,也可能给人造成可怕的缺氧性伤害.轻者眩晕、头痛,重者脑细胞将受到永久性损伤；氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应,患上眼病、喉炎,尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质,它是一种高散度的颗粒,可在空气中悬浮几昼夜,被人体吸入后不能排出,积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤.

数据触目惊心

从哈市近两年来描述机动车污染的二氧化碳变化数据中,可见污染加剧的趋势.二氧化碳日均值由2000年的0．1毫克／立方米增加到2．3毫克／立方米,年均值由2000年的0．024毫克／立方米增加到2001年的0．049毫克／立方米.不难看出汽车,尾气污染增加的速度远大于机动车的增长.

汽车污染大气的同时还对周围环境形成噪声污染,2001年交通噪声污染就占整个环境噪声总量的20．1％,而车辆密集区域的噪声比例远大于此.

清洁汽油遇阻

使用清洁汽油是控制汽车尾气污染立竿见影的举措.今年2月,我省下发了各加油站必须使用清洁汽油的通知,现今一月有余,哈市使用清洁汽油的加油站仅有太平、香政、中协、新发等十几家.据省环保局相关人士介绍,国家强制执行标准规定,必须在车用无铅汽油中按万分之二的比例添加清洁剂.此项措施可使哈市机动车辆每年的汽车尾气排放量减少10万吨以上.

清洁汽油环保效果好,为何在我省的推广不开,据中国石油黑龙江销售分公司贾永强讲,该公司拥有九百多家加油站,使用清洁汽油将使油价每吨上涨近百元,司机对涨价后的清洁汽油不买账.

“锁”住尾气不容缓

环保和节能,是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大课题.在环保意识高涨的今天,控制废气污染应提到了相当重要的位置.

在空气污染中,汽车尾气对环境的危害是巨大的.据相关专家介绍,治理汽车尾气必须采取的措施有：强制旧车时限报废、强制推广电喷车、强制使用无铅汽油、强制安装三元催化器等强有力的举措,使汽车尾气排放得到一定程度的控制.

据了解,我国对汽车尾气的检测标准已接近发达国家水平.有关部门表示,确保汽车尾气排放控制在规定范围内,必须采取强制手段.

户外锻炼离汽车远点锻炼时间不要太晚

每日坚持跑步锻炼本是一件有益身心的事,但如果时间或地点没选好,恐怕换来的不是健康而是疾病了,因为在身边穿梭的车辆会产生大量损害呼吸道和肺泡功能、并可导致癌症的颗粒物.

北京大学环境医学研究所指出,空气污染对人们的健康造成越来越大的威胁,而这些有毒气体70％出自汽车尾气.据医学界研究分析,汽车尾气的主要化学成分是二氧化硫、一氧化硫、氮氧化物、铅.它能引起呼吸道感染和哮喘,使肺功能下降,严重的可引起肺气肿.汽车尾气中的铅一般分布于地面上方1米左右的地带,正好是青少年的呼吸带,因而铅污染对青少年危害更重.现在许多像北京这样的城市全面推行使用无铅汽油,可是大量晚间进城的货运车辆都是使用柴油发动机,其排放出来的含铅尾气依然对整个城市造成污染.不仅如此,第一次污染物在阳光(紫外线)作用下发生光化学反应会生成二次污染,形成烟雾污染现象,称为光化学烟雾.光化学烟雾成分复杂,它们对人及动物的伤害主要表现在眼睛和黏膜受刺激、头痛、呼吸障碍、慢性呼吸道疾病恶化、儿童肺功能异常等.专家建议,户外运动尽量远离交通干线.因此,为了你的健康,在立交桥或繁华道路的人行道上跑步的习惯要改一改了.锻炼的时间也不要太晚,因为使用柴油发动机大型汽车晚上九点以后进城,此时公路上的污染是白天的数倍.

“汽车尾气” 已成为大气污染的罪魁

大气污染,被称为社会一大公害.越是交通发达的国家,由汽车尾气排放的污染物越严重,已成为污染大气的罪魁,激起了社会公愤.

近几年来,我国汽车产业迅速发展,社会保有量在1400万辆以上.汽车主要集中在城市,成为城市的大气污染物的主要来源.一些城市地区出现的光化学烟雾,重要原因就是汽车排放的碳氢化合物和氮氧化合物,通过阳光紫外线作用,形成有毒烟雾.其突出的危害是刺激人体眼睛和上呼吸道粘膜,引起发炎,严重的引起哮喘,头疼、肺气肿等疾病,甚至使视力和中枢神经等受到损害.

据各地监测分析,汽车尾气排放量已占大气污染源85％左右.如北京市中心区二氧化硫浓度日超标率达10%至15％,一氧化碳和氮氧化合物浓度日超标率达60％至70％,最大浓度时大气污染超过国家二级标准1至3倍.上海市机动车排放的碳氢化合物占总排放量56％以上：氮氟化合物占20％以上：四川机动车每年排放一氧化碳142万吨、其他有害物超过60万吨,80％的一氧化碳和90%的氮氢化合物等,均来自机动车排放.这表明,治理大气污染,治理汽车尾气是重中之重.

根据现代科技水平和国外的一些做法,采用气体燃料,推进“清洁”生产,是目前降低汽车尾气污染较为理想的办法.由于气体燃料含硫、氮等杂质少,燃烧完全,可以显著减少汽车污染物徘放,受到世界各国欢迎.据有关资料显示,目前世界上燃气汽车用液化气消费量一年已达500万吨以上,燃气汽车达到520万辆.日本90％的城市出租车已改用液化气作燃料.

近两年来,我国燃气汽车发展迅速,到1997年,全国有800多辆燃气汽车,而目前已增加到4500多辆,建立的天然气和液化石油气站也由最初的10多座发展到68座.为进一步推动燃气汽车发展；我国成立了由科技部、国家计委、公安部等有关部门组成的全国燃气汽车工作协调领导小组,并确定北京、上海,重庆、海口、西安、哈尔滨、乌鲁木齐、深圳和四川绵阳等9个城市为“燃气汽车推广应用试验示范城市”.种种迹象表明,我国燃气汽车发展已进入一个新的阶段.

发展中的燃气汽车被称为环保汽车、绿色汽车,受到各地的高度重视,研制、改装、推广、应用力度愈益加大、近年来,北京市出台19项防冶大气污染的紧急措施,重点控制煤烟、气车和扬尘污染,在公交车、出租车大力推广燃气汽车,并加紧建设燃气站.上海市已加大投入,计划今年新建加气站台70座；在已改装3000多辆出租车燃气装置的基础上,加快改装、推广步伐,将在4年内使全市4万多辆出租车实现燃料气化.成都市已治理汽车尾气污染达标5000多辆.从今年起,成都,绵阳、德阳作为四川3个汽车燃料气化示范市,公交革,出租车、环卫车必须在2年内改装成天然气汽车.广州,昆明、贵阳、西安、哈尔滨等一大批城市,都在加大汽车尾气治理,大力推广使用燃气汽车.

铅污染“祸首”个个暗埋杀机

深圳七成青少年血铅超标

深圳市教育局、中华医学会深圳分会和国际人体微量元素研究会近日对深圳市部分中小学、幼儿园学生联合开展为期半月的“万人血铅检测行动”检测结果显示：深圳市三分之二青少年血铅水平超标.专家指出,汽车尾气和含铅玩具的铅污染越来越严重,是危害青少年身心健康的“祸首”.

据了解,此次检测对象为深圳市直属幼儿园全体幼儿,罗湖、龙岗两区各6所中学、5所小学学生.中国微量元素铅研究会专家指出,儿童吸入过量的铅造成铅中毒,其症状主要表现是多动、反应迟钝、行为功能改变、模拟学习困难、运动失调、易冲动、空间综合能力下降、侵袭性增加、贫血等.要预防铅中毒,大方面讲就要改善我们的环境,重视环保,个人预防上要重视家中卫生,做到开窗通风,尽量避免让青少年接触含铅玩具.

哪来那么多铅毒

日益严重的环境铅污染是造成儿童铅中毒的根本原因.铅毒来自于不可避免的工业废气,含铅汽油,汽车尾气,燃煤、钢铁冶金、化学工厂排放的废气、废水,含铅容器、玩具,家庭装饰材料 油漆、涂料 ,香烟烟雾,化妆品 口红、爽身粉 ,金属餐具,食品的污染 如爆米花、皮蛋 等.