1.为什么原油价格上涨这么快?

2.今日 广州地区 油价详情!

3.7月20日 广州地区 油价详情!

4.去东山街道祁泽佳苑开车怎么走

5.花小猪抽成降至13%:重新押注后的滴滴,是否还能东山再起?

为什么原油价格上涨这么快?

东山油价最低多少_中国石油东山加油站电话

周四,欧佩克+(欧佩克与非欧佩克产油国)宣布将石油减产协议延长至4月底。听到减产的消息,不仅国际油价先涨为敬,而且高盛甚至给出了三季度油价突破80美元/桶的预判。

还记得大约一年前,国际油价一夜暴“负”,闹出了中行原油宝的大乌龙。也就不到一年时间,国际油价的天怎么说变就变?

原油不仅是大宗商品之王,也是股市里的重要题材。本文将从聚焦3个维度,来探讨油价V型反转背后的机会:

前因后果对策

一. 前因

石油在需求端,与国际经济形势密切相关。因此,当一年前疫情席卷全球、股市暴跌之时,在悲观的经济预期下,石油的需求自然是萎靡不振。

而在供给端,世界上主要的石油出口国不到20个。如果这些国家能够步调一致,从理论上是可以随心所欲的控制油价的。而为了达成这一目的,富得流油的沙特做起了带头大哥,带领各产油国成立了意在通过限产来涨价的欧佩克。(在经济学概念中,像欧佩克这样的组织被称为卡特尔)

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尽管看起来能在原油市场呼风唤雨,但实际上欧佩克面前要面对3座大山:

1.欧佩克成员国内部的矛盾

只有当欧佩克所有成员国都认真履行减产协议,国际油价才能出在高位。但问题是,减产也意味着有价无市,所谓的高油价只不过是直面富贵罢了。所以,站在博弈的角度,每个成员国都有动机在他国减产之时,自己偷偷增产,赶紧把直面富贵落袋为安——可是如果所有成员都这么想,所谓的减产协议就只不过是一纸空文。

另外,作为产油主力的中东国家虽然都有着相同的信仰,讲着同样的语言,但是彼此之间却是谁也不服谁。且不说沙特、伊朗分别拉起了逊尼、什叶两大山头,甚至沙特都无法摆平自己阵营里的小弟。比如卡塔尔早就看不惯沙特,于是在2019年初退出了欧佩克。

2.欧佩克与非欧佩克产油国的矛盾

非欧佩克产油国,以前主要是俄罗斯。

尽管俄罗斯已从世界霸主堕落成一个靠出过活的二流国家,但瘦死的骆驼比马大,地大物博,且还武力值爆表,俄罗斯仍然是欧美重点提防的对象。

所俄罗斯并不怕沙特来硬的,毕竟后者只不过是一个表面镀金的封建国家。俄罗斯不是欧佩克成员国,也就没有义务遵守减产协定,所以,欧佩克减产让油价上涨,俄罗斯反而占了便宜。

更要命的是,现在不仅是沙特和俄罗斯划江而治的问题了,而是沙特、俄罗斯、美国三足鼎立的局面。

3.页岩油的冲击

页岩油可以简单理解为品位不高的原油(此处不是学术很严谨,需要有油页岩资源)。然而,技术进步和油价上涨,会让曾经没有开采价值的资源,变得有利可图。

实际上,美国自身的石油资源并不少,近在咫尺的墨西哥湾里,就有不少大油田。后来,页岩油又极大的增加了石油的供给,再加上美国制造业外流,导致石油需求的下降——美国从石油进口国变成了出口国。

页岩油动了传统产油国的奶酪,沙特和俄罗斯早就对页岩油不爽了。不过,页岩油在成本上是处于劣势的。页岩油根据开采条件不同,其成本大致在每桶30美元至50美元,要比沙特、俄罗斯的采油成本高出不少。

于是,大约在去年这个时候,沙特拿出杀敌一千自损八百的觉悟,大量增产,并以跳楼价甩卖原油,意在挤垮美国的页岩油。结果这招真的奏效了,去年二季度,美国页岩油钻探的先锋,切萨皮克能源公司市值暴跌超90%,申请破产保护,成了行业近5年来最大的破产事件。

二. 后果

沙特的目标初步达成,萨勒曼亲王高调表示:“(美国页岩油)钻井的时代,已经永远结束了。”

终于可以限产涨价了——信心爆棚的沙特,甚至同意俄罗斯小幅增产。但沙特可能高兴得有点早,有两个逻辑会在暗中侵蚀其自信的根基:

1. 随着油价的进一步攀升,页岩油可能卷土重来。毕竟只是山姆大叔那边只是公司在财务上破产,但是技术还在,就算是破产后无法东山再起,接盘的公司仍然可以用页岩油钻井技术赚钱。尽管美国页岩油井数量还没恢复到疫情前的水平,但已经从2020年的低点开始回升;

2. 油价上涨无疑是在给光伏、风能等替代能源,以及新能源车送助攻。按照经济学的规律,一种商品涨价,会刺激其替代品的需求上升。如果重回高油价时代,充满电没公里只要5分钱的“人民神车”五菱宏光mini EV不是更香吗?

三. 对策

尽管欧佩克很努力地想控盘,但国际油价仍然呈现出明显的周期性。

国际油价大涨,无疑直接利好“三桶油”——中国石油(601857)中国石化(600028)中海油(美股代码CEO)。但是从股价长期走势来看,尤其是中石油、中石化,没有成长性也就算了,但是连周期股波段易机会都不给这就过分了,直接走走成一路阴跌的大熊股,说多了都是泪。

其实精于消费股的巴菲特,也买周期股。股神就曾在十几年前在港股抄底中石油,爆赚了一笔。只不过,巴菲特持有了3年就开始清仓了,也就是说股神只是因为中石油超跌才参与,并不是看好长期前景。

但如果把眼光拓展到整个油气板块,甚至是传统工业领域,实际上还是有一些机会可以关注的。

例如2020年7月,巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦,收购了一批天然气管道公司,交易总额约100亿美元。

来源:澎湃新闻

在股神的启发下,我们对于油价上涨的对策,可以关注以下2个投资逻辑:

1. 在碳中和的大题材下,化石能源中,碳排放量更低的天然气,将因为需求激增而扩张产能。BP(英国石油公司)就曾在报告中预测,到2035年,天然气在一次能源(能从自然界中直接利用)中的消费占比将接近25%,仅次于石油。由于油气的价格是正相关的,油价上涨也会带动天然气涨价;

2. 管道是天然气运输最重要的方式之一。目前我国正在大力加强天然气管网建设,三桶油已经将管道资产剥离并转移至管网公司。而且我国管网建设现在仍处于建设期,因此管道材料的供应商将迎来需求的改善。

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今日 广州地区 油价详情!

2020年7月10日:广州今日89汽油价格为6.2元/升,92号汽油售价为5.62元/升,广州95号汽油售价为6.09元/升,广州0号柴油售价为5.21元/升;?89号汽油的平均密度为0.72g/ml,一升89号汽油为0.72千克。92号汽油的密度为0.725g/ml,?一升92号汽油为0.725千克。95号汽油的密度为0.737g/ml,一升95号汽油为0.737千克。0号柴油的密度在0.8400--0.8600g/cm⒊之间,一升0#柴油大约是0.84千克。

以上广州油价信息是当前市场上最新油价信息,包括广州市辖区内各县、区:?市辖区、?东山区、?荔湾区、?越秀区、?海珠区、?天河区、?芳村区、?白云区、?黄埔区、?番禺区、?花都区、?增城市、?从化市、?各加油站统一指导价,油价数据仅供参考,对广州各加油站由于其经营特点和其它因素,实际在售油价可能有小幅偏差,请以您所在地区的加油站实际售?价为准。?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

7月20日 广州地区 油价详情!

2020年7月20日:广州今日89汽油价格为6.2元/升,92号汽油售价为5.70元/升,广州95号汽油售价为6.18元/升,广州0号柴油售价为5.29元/升;?89号汽油的平均密度为0.72g/ml,一升89号汽油为0.72千克。92号汽油的密度为0.725g/ml,?一升92号汽油为0.725千克。95号汽油的密度为0.737g/ml,一升95号汽油为0.737千克。0号柴油的密度在0.8400--0.8600g/cm⒊之间,一升0#柴油大约是0.84千克。

以上广州油价信息是当前市场上最新油价信息,包括广州市辖区内各县、区:?市辖区、?东山区、?荔湾区、?越秀区、?海珠区、?天河区、?芳村区、?白云区、?黄埔区、?番禺区、?花都区、?增城市、?从化市、?各加油站统一指导价,油价数据仅供参考,对广州各加油站由于其经营特点和其它因素,实际在售油价可能有小幅偏差,请以您所在地区的加油站实际售?价为准。?

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去东山街道祁泽佳苑开车怎么走

驾车路线:全程约18.6公里

起点:南京火车站

1.从起点向西北方向出发,行驶140米,左转

2.行驶50米,左转

3.行驶190米,直行进入龙蟠路

4.沿龙蟠路行驶1.2公里,右前方转弯上匝道

5.沿匝道行驶750米,直行进入内环东线

6.沿内环东线行驶8.6公里,直行进入机场连接线

7.沿机场连接线行驶90米,朝双龙街立交/铁路南京南站/晨光路/雨花东路方向,稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶910米,直行进入卡子门大街高架

9.沿卡子门大街高架行驶1.8公里,过双龙街立交桥,直行进入双龙大道

10.沿双龙大道行驶360米,过右侧的铁投大厦约1.4公里后,直行进入双龙大道

11.沿双龙大道行驶40米,直行进入双龙大道

12.沿双龙大道行驶1.0公里,过河定桥,左转进入G104(旧)

13.沿G104(旧)行驶1.3公里,过右侧的乐购仕金箔路旗舰店东门,调头进入G104(旧)

14.沿G104(旧)行驶320米,到达终点(在道路右侧)

终点:东山街道

花小猪抽成降至13%:重新押注后的滴滴,是否还能东山再起?

在滴滴暂时被封印的情况下,网约车商场炸开了一锅粥。各渠道你争我夺,大战打得不可开交。

T3出行敞开了全员007形式,拼了命的做推广,曹操出行、一喂顺风车等渠道的广告,也是打的震天响。

如果说这些还在意料之中,但是花小猪的体现,可谓是出人意料。

近来,花小猪动作一再,在7月8日全面上线了垫付功用之后,再次发大招,进步司机定价、下降司机抽成!

一、

花小猪的发家史,我们都不陌生。

虽然是滴滴的子品牌,但是一向独立于滴滴之外。那时候,可以说花小猪是滴滴的干儿子,因为管理体系跟滴滴没有一点关系。

并且以彻底独立的情况呈现,声称全网最低一口价,凭借其特惠单招引了不少乘客。除了给用户送优惠券之外,还仿照拼多多推出邀请老友的交际裂变玩法。

在司机端,则通过价格补助的方法招引很多滴滴司机和私家车主加入。

让享道出行、一喂顺风车等渠道恨得牙痒痒,提到这儿,不得不说资本家的内卷也是有趣,恨不得将对方生搬硬套。

短期作用很明显,起量飞快,时间一长问题点就来了。乘客逃单、起步价太低、特惠单基本不挣钱,成了压在花小猪司机身上“三座大山”。

二、

本来认为花小猪的步调会这么继续下去,背靠在滴滴这棵大树背面,默默纳凉。

但是滴滴遽然被封印,旗下28款APP悉数退出商场,只剩了花小猪这个“独苗”苦苦支撑。

小桔科技有限公司短期内要想活下去,从头再打造一个APP是不可能了,只能将花小猪打造成“新版滴滴”。

已然司机嫌弃花小猪的抽成高、起步价低,那就下降抽成,进步起步价!

并且还要远远超呈现在网约车商场的遍及规范。滴滴、T3出行、一喂顺风车等抽成定在19%,那花小猪就13%!

据车友爆料,花小猪司机调价后,起步价、路程费等全面超过了快车的定价!

如此看来,花小猪可能会依托自己本来的体量,改变方向,大幅度发力,从头转战网约车商场。

打响了商场良性竞争的第一步!

在司机看来,可能是个好事儿,但是对那些正在凶相毕露的渠道来说,这恐怕并不是个令人高兴的消息。

滴滴虽然被封印了,但是他本来的体量还在,如果全押到花小猪身上,难保不会成为下一个滴滴?