1.怎样判断船用柴气缸油碱值的过大或过小

2.这种气缸要加油吗？加什么油好

怎样判断船用柴气缸油碱值的过大或过小

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1、气缸润滑不良：气缸润滑油不足或供油中断，使活塞与气缸套过热而过度 膨胀变形，失去原来的正常间隙而拉缸。

气缸润滑不良的原因有：

1）注油问题：注油器调节油量过小；注油管堵塞；注油接头漏油；气缸套注油孔或布油槽堵塞；注油器故障；

2）油质问题：气缸油品种选择不当或滑油变质；

3）四冲程柴油机的刮油环刮油效果过好。

2、磨合不够充分：在尽可能短的时间内得到有效的磨合，必须考虑磨合时间 和负荷分配问题。在低负荷下即使长时间磨合也不能磨 合完毕，而如果急于高负荷运转，则会引起拉缸。柴油机磨合期内应注意：磨合期间要适当加大注油量；活塞环换新后应在低负荷下运转一段时间；活塞和气缸套 换新后应进行磨合再加大负荷。

3、冷却不良：冷却水泵排出压力不够，供水不足或中断；冷却水腔锈蚀 或脏污；水中含有气泡，积存在冷却腔内没有放出而造成气阻；水质太脏，水温过高。

4、活塞环断裂：搭口间隙过小，使活塞环断裂；间隙过小，使活塞环卡死；结碳太多，使活塞环粘在环槽内失去弹性，造成断裂或燃气漏泄；搭口间隙过大或磨损严重，发生漏气。活塞环断裂后碎片易引起拉咬缸，燃气的漏泄破坏润滑油膜使表面温度过高。

5、燃用劣质燃油：不完全燃烧带来更多的燃烧残渣；后燃使排气温度升高；气缸润滑油的碱值不足。另外有些柴油机因长期超负荷运转，热负荷增加，发生过热膨胀或运动部件对中不良而拉缸。

这种气缸要加油吗？加什么油好

拉杆式气缸和电磁阀要加油，加普通的润滑油就可以。

因为电磁阀的橡胶圈是耐油的，至于老化，就必然会老化，因为它也有使用寿命。拉杆油缸是拉杆油缸的一种，如SCSG系列亚德克油缸。拉杆式油缸的优点是承载能力比非拉杆式更强，在具体使用上没有太大的区别。

钢瓶使用注意事项：

1、空气质量要求

使用清洁、干燥、压缩的空气。空气中不得含有有机溶剂、合成油、盐、腐蚀性气体等，以防止钢瓶和阀门不良操作。安装前应将连接管充分吹气清洗干净，不要将灰尘、碎屑、密封袋片等杂质带入钢瓶和阀门内。

2、使用环境的要求

在灰尘、水滴、油滴、杆侧应装有伸缩防护罩。当不能使用伸缩保护套时，应选用具有强防尘环的钢瓶或防水钢瓶。如果使用磁开关时钢瓶的环境温度和介质温度超过－10～60℃，应采取防冻或耐热措施。

在强磁场环境中，应选用具有强磁场电阻的自动开关气缸。标准钢瓶不应使用在腐蚀性雾中，或在密封圈出现气泡的雾中。

3、气缸润滑

用于油润滑的气缸应配备流量适当的油雾。不要给气缸加油润滑，因为气缸预先加了润滑脂，可长期使用。这个气缸也可以用来放油，但是一旦给油，就不能停油。使用汽轮机油号。1 (ISO VG32)供油时，切勿使用油、锭子油等，以免丁腈橡胶密封件双重膨胀。