小城市的油价是多少钱_城市油耗一般是多少

1.哈佛H6真实油耗多少？有车主吗？

2.我在自己的家乡一个小城市，想开一家授权代理的电脑店，麻烦各位大虾参考下我代理哪个品牌会好点？

哈佛H6真实油耗多少？有车主吗？

我的车是13年的H6升级版，这款车怎么说那，比较适合旗县城镇开。大城市不合适，动力不够车又重。堵车的话比较烦，这车起步费劲。不过在小地方开挺好的，不堵车。动力要是你舍得踩也是有的，就是费油，开这车想省油是有技巧的。这款1.5T的的发动机有个特点，跑长途和市区差不多的油耗。我这车在我们城镇跑，冬天100块的油能跑130公里左右，不冷的时候能跑160公里。长途1550公里不到七百块钱的油，，，每公里五毛左右。这车跑长途很舒服，现在限速100到120。这么大的空间，这个配置，车还比较稳，还是suv。那些说哈弗不行的人你们想想，这个价钱你还能买什么，买了你又能得到什么，哈弗的性价比绝对高

我的是18款改版2.0t的，综合油耗10升左右，车子加上我自己1.9吨多（本人200斤[捂脸]），今年跑了三次从海南到湖南老家每次油钱600块左右全程高速一千一百公里。这油耗高吗？这个大个车。其他方面中规中矩吧（车机系统太垃圾了），说不上很好但是也不差，毕竟价格在这里。买车的话自己去问问旁边有这车的人，不要相信网上说的。有些时候买车也是靠点运气，运气不好买进口车，合资车也天天坏。买车这车最糟心的就是更新换代太快了，落地16w了，连一个液晶仪表盘都没有，新一代的车配置多还便宜些，总感觉自己又买亏了[撇嘴][撇嘴][撇嘴][撇嘴][撇嘴]。

我来毛遂自荐，说说我的观点吧。周围很多人买了h6，各种级别的都有，低配入门的、顶配四驱的都有，销量是有目共睹的，真正是烂大街了。好多的版本本人也亲身驾驶体验过，也倾听过很多车主的驾驶回馈，整理了一下思绪，组织了一下语言，总结起来有以下几点：

1、买h6的车主99％都是第一次买车，因为不懂车，被卖车的给洗脑了，只知道看配置，殊不知绝大多数配置都是鸡肋。乡下的h6多，城里的h6少，乡下路偏难走，考虑到suv的通过性好一些。

2、动力很弱，普通的平路开了空调，二档无法起步，加速很慢，性子急的人不适合开这车，容易一脚油门踩到底，有暴力驾驶的嫌疑。

3、油耗高！！！车上显示的油耗全是假的，市区的油耗我不想算，我只说高速的。最近两次测试的两台h6，从江西丰城市到宜春市，来回330公里，在宜春市打了两个转，最多50公里，一共380公里，凑个整数400公里，油钱花了300元（只多不少，两台车都差不多），300/400=0.75元/公里，92汽油油价现在是6.72元/升，算下来百公里油耗是0.75x100/6.72=11.16升。注意了，这还基本是跑高速，市区的油耗自己去想象。据我观察，h6车主最不愿谈论的话题就是油耗。

这些都是非常真实客观的观点，看到这个问题忍不住说几句，希望给想买车的人提供一点点参考。欢迎讨论，不喜勿喷！

3年车主路过，高速3.5毛一公里，市区5.5毛一公里。

车黑太多了，都是用键盘在开车。

不要相信网上那些喷子和愤青们说的数据，我是哈弗车主我给你讲一讲真实油耗。

油耗的高低在于驾驶习惯，驾驶路段，正常情况下大家的油耗差距不会相差太大的。

哈弗H6整车质量达到1.6吨，车子很重。重量和油耗有很大关系。特别是起步，等红绿灯，车子在静止状态下起步，这个过程有点费油。正常跑起来油耗就稍微平稳下来了。

主要是你如果经常大脚油门的激烈驾驶，毫无疑问油耗比别人高很正常。经常平稳的驾驶油耗就很正常真实。

我本人的哈弗H6，表显7.8。分两种情况。

1.正常行驶，郊外不堵车，就是很平稳的驾驶油耗差不多8个多。市内堵车情况下平均下来9个多到10个。

2.夏天开空调，油耗明显提高了不少。郊外夏天正常开11个油。市内堵车还要高1个多。再就是开了空调车子动力明显下降，油门响应很迟钝。肉的像一批驴子。

以上分享的就是哈弗H6的真实油耗。主要看你驾驶习惯和驾驶的路段，车子是正常的，差不多都是这么个油耗，相差不了多少的。

哈弗H6一直是SUV销量王，很多人都喜欢H6造型以及优量的做工，哈弗品牌近几年的发展也是有目共睹的，很多人对哈弗 汽车 的质量都表示肯定。但也有相当一部分人喜欢哈弗H6却又不敢入手，主要是担心这款车的油耗会不会太高。毕竟目前哈弗H6在网上最大的吐槽点就是油耗了，今天我们就来听一下H6车主的真实用车感受，看看他们开这款车油耗都是多少。

一位哈弗H6 2015款手动精英版车主表示，目前总共行驶了5万多公里，近期统计的平均油耗为百公里7.67升。在刚刚过去的2019年9月份近期油耗为9.81升。他这样的成绩在油耗统计软件上打败了约78%的H6车主，开的还算比较省油。这位车主表示每天基本都是城乡结合开，家里住城区，上班地点在郊区，距离十公里，单程基本上城区5km，郊区5km。对于一款紧凑级别SUV来说，车主表示油耗还可以接受。

另外一位14款1.5T手动自动精英版车主则表示哈弗H6的油耗偏高，这位朋友在三线小城市居住，上下班时间虽然也会拥堵，但从来没有堵车超过半小时的情况，总体来说道路还算通畅，他表示哈弗H6的油耗现在越来越不能接受，一款手动挡的车型，平均百公里油耗目前12.3升，刚买的时候油耗还能控制在10升甚至9升，但开的时间越长油耗就越费，几乎同样的路况，同事有一个2.0升的CRV，目前平均油耗在9升左右，百公里油耗差距接近3.3升。

同样的车款，另一位1.5T手动精英车主则表示目前开了5万多公里，平均百公里油耗从来没有超过七升。这位朋友买车主要作为上下班代步，家住农村，公司在郊区，上下班路况非常通顺，8km的路程总共就一个红绿灯，目前长时间油耗和平均车速没有清零，表显平均油耗为5.2升，表显平均速度为42.1KM/h。这位车主说油耗跟个人开车习惯有很大关系，自己开车是比较佛系的，从来不大脚油门，保养用全合成机油1万公里一次，自己算了一下，夏天油耗应该在5.8升左右，冬天平均油耗在7.2升左右。表显油耗数值加1基本就是真实油耗。

另外一位19款冠军版自动挡车主表示，目前哈弗H6的油耗表显为7.4升，路况相对较好，平均车速41左右，目前刚买来只开了500多公里，希望今后首保后油耗会降。

还有一位目前行驶大约1万公里的H6车主说现在表显油耗为平均8.2升，自己住在开发区，平常用车环境还算比较通畅，自己对动力要求不高，但是属于比较会享受的那种人，夏天开车必开空调，冬天开车必开座椅加热，油耗没有算过，大约加200块钱跑330km，应该和表显油耗差不多。

接下来我们再来看一下某油耗统计软件统计的哈弗H6车主油耗大数据。此数据统计的全部都是真实车主油耗情况，因此具有一定的参考价值。1.5T哈弗H6自动挡平均百公里油耗在9.5升左右，手动挡车型平均百公里油耗在9升左右，2.0T哈弗H6平均百公里油耗在10.5升左右，不同版本车型之间油耗略有不同，但总体大同小异。

5279个车主给哈弗H6打出综合评分为8分（满分为10分）。在操控、配置、空间、外观、性价比、售后、舒适方面给出的评分都很高，五分制评分给出的数据都在四分以上，只有在油耗和动力两个方面给出的评分比较低，尤其是油耗，五分制评分打分只有3.2分，由此可见对于绝大多数车主来言，油耗依然是这款车最大的短板。

我的是17款2.0T蓝标智联，车重1.7吨，国道高速都有跑，市区跑的少，大概1公里6毛多。

目前全新哈佛H6 15T目前14000公里，目前300元油跑440公里左右。合计0.68一公里

哈弗h6定位于一款紧凑级suv产品，这款车在国内属于妥妥的神车，2019年前11个月累计销量为34.47万，平均月销在3.1万台左右，不管是国产还是合资，没有哪一台suv能在销量方面挑战它的地位。出色的性价比是它的制胜法宝。

哈弗h6的销量主力是1.5t版本，新款h6采用了全新的发动机，代号gw4b15a,最大功率124千瓦，最大扭矩285牛米，变速箱配7速双离合，加速感觉很够用，转速在1400转时就能爆发，低扭表现良好，代步不用过于深踩，市区走走停停没太多压力，普通家用没毛病，良好的低扭和较多的档位数都能很好降低它的油耗水平。

在技术方面，哈弗h6的1.5t发动机采用了全铝缸体，cvvl,缸内直喷，大滚流比气道，高压共轨燃油喷射系统，中置6孔喷油器，缸盖集成排气歧管，活塞冷却喷嘴等，在技术上处于比较领先的水平。

关于h6的真实油耗，我们可以看一下网友的反馈。

网友一:

网友二:

网友三:

网友四:

综合以上几个网友的反馈可以看出，h6 1.5t的平均百公里耗油在8.5升左右，这台车可以加92号汽油，平均一个月跑1000公里的话，油价按6.5元算，一个月550元左右就够用，如果在私营加油站加，油价在5元左右，一个月花425元就差不多。对于一台整备质量在1.7吨左右的车型而言这样的表现已经非常让人满意了。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点李老猫说车

看小熊油耗就行，那上面的比较真实，每个人开车不一样，所以，不会有一样的油耗！有高的也有低的。

我在自己的家乡一个小城市，想开一家授权代理的电脑店，麻烦各位大虾参考下我代理哪个品牌会好点？

历时一天的中国经销商大会是商界万众瞩目的盛典，而IZO企业电视台作为唯一受邀的互联网高科技项目更是大会上的一枝独秀，经过专家点评，是颠覆传统观念的，通货膨胀中的新商机。 有这样一个团队，成员间原本互不相识，为了同样的梦想而走到一起，就如同歌里唱的一样，他们的“相逢是首歌”；有这样一个团队，同为重点大学走出来的80后，放弃了高薪职位，只为了有一份属于自己的事业而顽强拼搏；有这样一个团队，不满足的心总是在催促他们前进，他们锋芒毕露而自信昂然，他们说：“Impossible is nothing。”

这个团队就是刚刚组建不久的无锡IZO企业电视台运营中心。

在无锡宜兴，客户部经理为王先生，鱼先生和其一起负责，敬业和真诚是客户给于他们的评价。无论是什么时候，客户的需求是第一位的，前一段时间整个无锡高温高湿，不少人热感冒，王经理也在其中，但他不是躺在家里修养，而是在病床上一边挂点滴一边接听客户电话，并不停地用左手做着纪录，旁边医生走过来，抽出夹在腋下的体温计，告诉他39.5℃……

08年8月22日，公司计划回访江阴客户，由客户部孙先生牵头，车很快就抵达了江阴锡澄公路，但不料对面机动车急转弯逆行，两车相撞，危急时刻孙经理也因为急刹车受了伤。但当交警来了之后，孙经理把事故细节简单说明后，向交警道一句：“这里麻烦你们了，我还有客户”，就头也不回的走了……

诸如此类的感人事迹还有很多，如果没有刻意点明，看到的人哪里会想到这是80后的年轻人能够做到的事情。一点一滴的小事，就如同涓涓细流一般，然而如果整个团队的精神气质都是这样，那必将汇流成河，波涛澎湃。80后给人的印象总是敢想敢做，来去都是风风火火、轰轰烈烈，其实不然，他们有其沉稳的一面。80后的魅力就是这么奇特，看似矛盾的性格在他们的身上融合得天衣无缝。面对未来，他们充满激情；面对困难，他们吃苦耐劳；面对客户，他们沉稳可靠，当然，这不仅仅是天性，更多的是他们的人生经历赋予他们的财富。

无锡IZO企业电视台运营团队目前核心成员7名，其中包括财务会计师一名、高级营销师一名、电脑广告设计一名，其所有成员都来自国内重点大学，都在不同的销售岗位上至少有1年工作经验，可以说各个拉出来都能独当一面。对IZO企业电视台前景的认同感，使这些有志青年走到了一起，对未来的信念和卓越的吃苦精神是他们共同的特点，也正是因为这些，这个团队团结、激情、勤奋。

在充满竞争和机会的今天，他们对所将要从事的行业有自己的认识。

团队中的7个核心成员在组队之前，并非在同一个单位工作，但都有着不匪的收入，由于基本都从事销售工作，好几个成员连续几个月的提成都在五位数上，也有了一定的客户群，但他们并没有满足于现状，因为大家都有一种感觉，给别人打工虽然有收入的安慰，但事业感和成就感的缺失总难以抹去，大家都在思考同一个问题：什么时候才能干自己的事业？就象马云、江南春、丁磊、马化腾一样，“王侯将相宁有种乎？”

问题有了后，大家并没有搁置起来，于是就有了一个更具体的问题：他们准备干什么？其实关于这个问题，于是开始了考察项目，其中不乏传统的开店、汽车美容、服装甚至股票，但经过实际了解后，都打住了，这些无一不是高风险、收效慢、竞争变相的夕阳行业。经过无数次的选择和论证后，一个雏形渐渐浮出了水面，那就是互联网行业。但自从上世纪末，互联网之父马云给中国带来网络之后，互联网已经发展的比较成熟了，网络公司更是象一窝蜂一样涌了出来，过度竞争造成的利润缩水，已经使这个行业本身失去了活力。于是大家把目光投向了网络时代的新兴产业，这时候“IZO企业电视台”这个便如美玉一般，从周边衰败的夕阳产业中闪亮出现了。经过认真的考察，大家有几点共识：

一、朝阳产业。“分众”的传奇发家史想必大家都有所了解，“分众传媒预计2008年第三季度的总收入将达到2.25亿美元至2.35亿美元，不计股票补偿费用和无形资产摊消费用在内的非美国通用会计准则的净利润预计将达到7000万美元至7200万美元”。在它出现前，谁能想到竟然这个领域也能赚钱，短短1年，在整个中国掀起了一片“蓝海”。这个机会他们没有意识到，但绝不愿意再错过另外一个，互联网视频领域目前充满着无限的商机。在油价上涨、物价上涨的今天，传统的广告产业叫苦不迭，而互联网在广告领域无疑扮演了越来越微妙的角色，而伴随着后网络时代的到来，简单枯燥的文字网站过渡到丰富精彩影像宣传更是大势所趋。

二、低投入、低风险、高回报。不需要代理费用，只需少量的预付款（而且这些最后还会以货款的形式返还给自己），就可以代理一个地区，期间总部会以非常优惠的折扣形式发单，而这种包含了高科技在里面的产品，且有总部强大的后台支持，从来都是不可随便复制的，所以垄断性的经营，在加上企业强烈的需求，必然会有高收益。2007年，互通科技集团、LNL实验室、TTS实验室三方，充分发挥各自所在领域已经建立起的竞争优势，尤其是LNL实验室及TTS实验室强大的技术研发能力，耗巨资共同打造了融合平面、电视、广播、网络等四大媒体优势的新媒体——IZO企业电视台，通过该平台，从根本上提升企业用户进行品牌及产品的互动推广的实效，为企业打造高性价比的自由广告新媒体平台。

三、北京总部无缝跟近服务和支持。在竞争日益激烈的今天，服务比任何东西都重要，俗话说前期靠质量，后期靠服务，没有周到到位的技术支持和服务，再好的产品也是“短命鬼”。所以在看重产品本身的质量和技术水平外，无微不至的服务也是大家选择“IZO企业电视台”的一个很关键的因素。

（10 月23-25日 IZO企业电视台2008代理商大会在北京大学召开）

于是大家很坚定地回答了“干什么？”这个问题，那就是代理“IZO企业电视台”。在签合同之前，大家还派人专门考察了北京总部。 在经过细心的计划后，大家最终辞去了自己那尽管待遇不错却不是自己事业的工作，因为机会真的是稍纵即逝，在和北京总部沟通时，不断有黄金的城市被抢占，每天都有新加入的代理，大家也有怕有风险的顾虑，但犹豫不前是创业者的大忌，只想不做，永远不会成功，就好比史玉柱说的那样“百分百保险的事情往往是最危险的”。不行动永远没有成功可言。

伴随着科技的进步，网络也进入了互联网后时代，就好比瓦特发明蒸汽机改变了人类生产模式一样，网络也在信息传递方面颠覆了太多的不可能。而在互联网后时代的今天，这种颠覆更是无处不在，似乎已经渗透到了人们的骨髓，想想没有宽带，没有光纤，明天将会是什么样？网络正以他势不可挡的魅力，征服着每一个地球人，也许“Impossible is nothing”用在这里才是最合适的。

如何才能使自己的企业在网络飞速发展的今天，搭上这趟飞奔的时空列车，以至于不被远远的落在几光年后。广告这个古老的名词，不能不被提及，然而如果时至今日，你还停留在平面、电视、网络、广播这些简单形容上，只能说你已经被历史的尘埃埋了一半的身体。

所以，没有理由不选择IZO，这种新型的视频技术必将是一个超越“分众”的新媒体。

但是一个好产品、好项目，团队靠什么力量推广开来的呢？执行力是团队的宝剑。关于下个月的工作计划，总是提前计划好，每天一个小会，总结今天、计划明天。他们说，决定一旦做出，没有理由去改变。想必无锡、江阴、宜兴的部分企事业领导和网络公司、甚至市政府领导已经领略了他们的风采了。

这个80后为主力的团队已经成了IZO总部重点关注的对象，甚至成了其他代理商学习的榜样。在10月23—25号由互通科技集团主办的IZO企业电视台2008代理商大会上，无锡IZO从几百家IZO代理商中脱颖而出，获得十佳优秀代理商称号，受到互通科技集团总裁胡俭强先生高度评价。创业就应该这样，行走在路上，用心去做。海阔天空，他们要做最强的那个，80后从不低头认输。