云南宝山的汽油价格_云南宝山的汽油价格是多少

1.开油罐车算危险职业吗

2.云南保山外地二手车迁入标准是什么？有知道的朋友回答一下，要标准答案

3.保山到常德最佳路线。过路费多少

4.许海星的穿越硝烟，一滴汽油一滴血

开油罐车算危险职业吗

算危险职业。

以下为2016年油罐车的事故：

2016年7月11日19日20时40分许，一辆装载疑似易燃易爆物品的大货车在京港澳高速由南往北行驶至1414公里时起火爆炸。

2016年7月7日讯中国江苏网 7月7日上午11时左右，皖MC455挂槽罐车行驶至镇江新区大港东方路大东造纸厂附近时发生侧翻，引发爆燃。镇江119指挥中心接警后，无人员被困。镇江市消防支队调派相关力量到场处置。

2016年06月25日 05时32分，G15开阳高速往广州方向，K3187+500(沙湖站至塘口站路段)，发生一辆大货车与两辆油罐车（一辆是空车、另一辆发生爆炸）追尾事故，现场双向交通中断，交警实施交通管制。

2016年6月18日，今天早晨8:00左右，济青高速26公里处，发生四辆车辆相撞，其中两辆油罐车发生大火。9点15左右，发生第二次爆炸，第一次爆炸在8:10左右。大火从8点钟左右一直持续到现在。现场3辆消防车正在展开救援。

2016年6月16日，山西省龙城高速榆次往杞县方向一辆油罐车发生爆炸。龙城高速太古收费站、乔家收费站入口封闭；晋中往祁县方向入口封闭。

2016年5月21日凌晨1时30分，位于韶关市浈江区的韶关冶炼厂二号门人行桥下，一辆满载8吨汽油的槽罐车与人行桥桥墩发生碰撞，导致车辆侧翻，油罐泄漏爆炸并起火。

2016年4月18日消息，记者18日从云南消防保山支队获悉，杭瑞高速保山至龙凌段发生一起油罐车爆炸事故，造成一名男子死亡。

驾驶油罐车不能犯的错误有：

一、该减速的时候一定要减速，比如在过桥墩、钩坎、减速带等等地方的时候必须要减速行驶，不能够觉得车辆安装了减震系统后不会有影响就可以快速行驶，过快行驶可能会导致交通安全事故发生几率增大。

二、发动机机油增加量要控制在合理的范围里，不能够过量加入，发动机机油如果增加太多，在工作的过程中就会不断的甩油出来，导致整个缸壁上都是机油，影响到烧排正常工作，发动机内部也会出现折损的情况。

三、起步的时候一定要将手刹放开，如果手刹不放开就直接起步，会导致刹车系统出现比较大的磨损，长期以往会导致刹车系统变坏，关键时候无法起到刹车的作用而酿成重大交通安全隐患。同时要能够对刹车系统及时进行检查，发现问题及时正确的处理。

四、及时加油，很多司机都会看油箱油表灯的情况来加油，往往在油箱油完全耗尽、油表灯发生提示加油的信息后才去加油，油表灯亮了代表油泵已经连续工作很长一段时间，油泵处于高温的状态又得不到充分的冷却，长期以往会缩短油泵的寿命。

以下为安监部门对油罐车的规定：

一、全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻重型柴油车必须符合国五标准要求。

二、油罐车底盘必须使用钢丝胎、必须装备前盘碟刹、发动机限速器、ABS防抱死系统、静电带、排气管前置。

三、罐体部分必须使用国标碳钢、不锈钢或铝合金制作，厚度最低5毫米，20立方以上必须达到6毫米，27立方以上半挂必须用铝合金材质制作。罐体焊缝需通过第三方机构的无损X光探伤检测，并出具检测报告。

四、专用功能部分：罐口必须使用全球通用的欧标罐口；罐体底口处安装有紧急切断装置，油气回收、防溢探测下装油系统，并在驾驶室内设气动控制开关；紧急切断装置需要有厂家出具的合格证书和安装证明，灭火器。

云南保山外地二手车迁入标准是什么？有知道的朋友回答一下，要标准答案

各州、市人民政府，省直各委、办、厅、局:

为贯彻落实《办公厅关于促进二手车便利交易的若干意见》(国办发〔2016〕13号)精神，按照《商务部办公厅 公安部办公厅 环境保护部办公厅关于请提供取消二手车限制迁入政策落实情况的函》（商办建函〔2017〕115号）要求，进一步便利我省二手车交易，活跃二手车市场，营造公平、公开、透明的市场环境，经省人民政府同意，现将有关事项通知如下：

将《云南省人民政府办公厅关于促进二手车便利交易的实施意见》（云政办发〔2016〕123号）中规定的异地二手车迁入登记执行国四排放标准调整为除国家要求淘汰的黄标车（指排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车）以外，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续。

本通知自印发之日起执行。

云南省人民政府办公厅

2017年8月4日

保山到常德最佳路线。过路费多少

驾车路线：全程约1640.7公里。告诉你一个常识，高速公路收费，每公里0.5元左右，小汽车汽油费和路桥费基本相当，所以你这次单边费用要做1600元的计划哟。

起点：保山市

1.保山市内驾车方案

1) 从起点向正北方向出发，沿同仁街行驶220米，右转进入保岫西路

2) 沿保岫西路行驶170米，过右侧的永昌马里商业中心约110米后，直行进入保岫东路

3) 沿保岫东路行驶380米，过右侧的四海电器约160米后，直行进入保岫东路

4) 沿保岫东路行驶80米，在第2个出口，直行进入保岫东路

5) 沿保岫东路行驶1.6公里，调头进入保岫东路

6) 沿保岫东路行驶190米，朝大理方向，右前方转弯上匝道

2.沿匝道行驶420米，右前方转弯进入杭瑞高速

3.沿杭瑞高速行驶475.2公里，朝西二环方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶430米，过明波立交桥约290米后，直行进入二环西路

5.沿二环西路行驶4.2公里，过黄土坡立交桥，朝嵩明/曲靖/G60/沪昆高速方向，稍向右转进入小屯立交桥

6.沿小屯立交桥行驶，过小屯立交桥约340米后，直行进入二环北路

7.沿二环北路行驶6.8公里，过金星立交桥，朝小庄立交/G60/沪昆高速/曲靖方向，稍向左转进入小庄立交桥

8.沿小庄立交桥行驶630米，直行进入杭瑞高速

9.沿杭瑞高速行驶128.3公里，直行进入沪昆高速

10.沿沪昆高速行驶361.9公里，朝观山湖区/白云/遵义/重庆方向，稍向右转上匝道

11.沿匝道行驶480米，直行进入兰海高速

12.沿兰海高速行驶20.9公里，直行进入贵阳绕城高速

13.沿贵阳绕城高速行驶14.7公里，朝瓮安方向，稍向左转上匝道

14.沿匝道行驶1.1公里，直行进入贵瓮高速

15.沿贵瓮高速行驶16.2公里，稍向左转上匝道

16.沿匝道行驶1.3公里，直行进入贵瓮高速

17.沿贵瓮高速行驶61.3公里，直行进入安江高速

18.沿安江高速行驶150.7公里，稍向左转上匝道

19.沿匝道行驶560米，直行进入杭瑞高速

20.沿杭瑞高速行驶118.0公里，朝吉首/G65/G56方向，稍向左转上匝道

21.沿匝道行驶920米，直行进入杭瑞高速

22.沿杭瑞高速行驶34.4公里，朝常德/杭州/G56方向，稍向右转进入吉首立交桥

23.沿吉首立交桥行驶600米，直行进入杭瑞高速

24.沿杭瑞高速行驶221.0公里，朝杭州/张家界/常德南/机场方向，稍向右转上匝道

25.沿匝道行驶340米，朝常德方向，稍向左转上匝道

26.常德市内驾车方案

1) 沿匝道行驶710米，直行

2) 行驶430米，右转进入金霞路

3) 沿金霞路行驶710米，直行进入桃花源路

4) 沿桃花源路行驶6.1公里，右前方转弯进入金霞路

5) 沿金霞路行驶2.4公里，左转进入善卷路

6) 沿善卷路行驶1.6公里，过右侧的联盛大厦约120米后，右前方转弯进入洞庭大道

7) 沿洞庭大道行驶2.9公里，左转进入青年路

8) 沿青年路行驶940米，过右侧的湘北桃林大厦，右前方转弯进入建设路

9) 沿建设路行驶500米，右转进入朗州路

10) 沿朗州路行驶80米，到达终点(在道路右侧)

终点：常德市

许海星的穿越硝烟，一滴汽油一滴血

“从缅北的腊戍到昆明，再到贵阳、重庆、湖南、广西、浙江。总之，哪里需要就往哪里开。”在许海星的印象中，由畹町到保山这一段滇缅公路最为险峻。当时，走在这段路上的南侨机工中就流行着“初一翻车，十五见底”的说法。仅1939年5月至11月间，就有10名机工在车祸中丧生。他们牺牲后，找到尸骨也无法带走，只能向着南洋的方向就地掩埋。

除了路难走，山林里有传播恶性疟疾的蚊子，这对经常露宿在外的机工也是一大困扰。“蚊子有多大，我见的十个可炒一盘！”许海星回忆称，跟他一同从沙捞越应征去的60多名机工中，抵达缅甸后水土不服病倒折返的就有11位，到了昆明又有十多人因疟疾返乡。比疟疾更可怕的是日军的轰炸，有时车坏了停在路上，或是来不及躲避，他们便成了“活靶子”。“有一次，日本人的炸弹就落在我附近，炸得我满身是土，连嘴里都是。”

1939年至1942年间，3000多名南侨机工通过滇缅公路抢运的军需物资便占了当时国际援助90%以上。但危险无处不在，当时在抗战后方就流传着“一滴汽油一滴血”的说法。据统计，当年在滇缅公路上，就有1000多名南侨机工付出了生命。