香港的汽油价格_香港油价会降价吗

1.国产车为何这么不争气，通街都是日本车……

2.石油价格什么时候会下降

3.香港为什么有很多特斯拉？

4.香港的油价这么贵，车主会开来到大陆加油吗？

5.马云说年轻人不要买房，8年后房子如葱？你觉得可能吗?你会买房吗？

国产车为何这么不争气，通街都是日本车……

香港，大家想到的肯定是购物天堂，这是事实，毕竟香港的发展还是很快的，所以很多的内地居民都会选择香港去旅游，也带动了香港的经济的发展，但是很多去往香港的内地游客就会发现这样一个问题，那就是在香港的路上基本都是日系车，国产车几乎是看不到的，这是为什么呢？主要还是有三个原因。

第一就是日系车的口碑，大家都知道日系车主打轻便油耗低，而且在技术上也是世界一流的，所以性价比极高，不仅是香港人民喜欢使用，就连内地的消费者也是选择丰田车的有很多，相比之下国产车就有限逊色了，先不说技术上的问题，就单看油耗方面，国产车的油耗大家都是知道，在全球油价上涨的情况下，香港车主可能也和内地的车主一样，考虑后期的成本太高，故而选择日系车。

第二点就是汽车尾气的排放标准了，我们内的排放标准是国内制定的，而香港是根据国际标准来的，国际的比较严格，国产车的排放标准肯定是不能过关的，既然排放的标准不一样，那肯定是加的汽油就不一样了，大家都知道无论什么车型都有自己应该加的汽油型号的，要是想让国产车适应香港的汽油，估计也是一个大工程，这样就比较麻烦，所以过长车就很难进入香港的市场了。

最后一点就是香港人的习惯了，大家都知道，香港在1997年之前都英国的殖民地，所以香港居民的驾驶习惯还是和外国人一样的，车子的设计自然也是和国外的一样，都是右边驾驶，靠左行驶的，而国内的汽车基本都是左边驾驶，靠右行驶，这样的车型不一样，香港居民自然是开不习惯的，而且国内的车企也不会为了一个地区的居民，去改变自己的生产方式的，毕竟成本投入大，利润还是很小的。

这下你知道为什么香港基本都是日系车吧，除了性价比高，最重要的就是习惯问题了。

石油价格什么时候会下降

如果放开油价用价格杠杆降低需求，但这会产生不可收拾的通胀

进口越强劲，“倒挂”越强烈。中国国家发改委的消息，随着国际市场油价持续大幅度攀升，特别是今年2月中旬以来涨速加快，国内成品油与原油价格倒挂矛盾加剧，企业加工和进口亏损严重，大部分地方炼厂处于停产、半停产状态，供求矛盾突出。

今年4月初，中石化集团公司总裁苏树林在香港业绩发布会上说，中国石化2008年前3月所生产的汽油每吨亏损人民币2162元，而柴油每吨亏损超过3000元。

中国对石油价格是否涨价一直面临着国际上不断加大的压力，要求其削减石油补贴。西方国家指责中国实行价格管制措施，人为地刺激了石油需求。

但中国的学者并不认为，是中国对石油需求的增加，导致了油价过快上涨。主因是美国四大投行在石油期货市场的操作，导致过快的增长。欧佩克很多成员国也这样认为。

6月22日，在沙特举行的国际石油大会上，欧佩克很多成员国把油价上涨归咎于地缘政治因素和几大投行的投机行为而致，表示应该采取行动遏制“炒家”。欧佩克轮值主席、阿尔及利亚石油部长哈利勒认为，现在全球油价的价格与供求关系的基本面无关。

但以美国为代表的发达国家认为是发展中国家的需求加大，导致了油价上涨。这样的不同看法，导致大会很难取得一致性意见。

IEA的《世界能源展望2007》报告称，较高的石油价格会给那些仍然寻求通过政府补贴，来保护其消费者的发展中国家带来繁重的负担。中国不得不提高油价遏止倒挂，同时还不得不面对通货膨胀的压力，这是一个两难的选择。

油价还会疯涨吗？

尽管成品油价格调整部分地缓解了中国国内油价与国际油价的倒挂矛盾，但是中国成品油涨价尚不会对国际油价产生很大的影响，因为国际油价上涨的一个关键因素是金融资本在国际商品市场的兴风作浪。

美国发生了次贷危机后资本大量向外驱赶，其中有相当多的资本从金融市场到了商品市场，推高了商品市场的价格，而石油期货就在其中。目前，国际原油市场的投资结构发生了变化，以前是石油企业规模很大，金融机构非常渺小；现在正好反过来，一个对冲基金就能达到上千亿，能控制石油公司的股票流通。

对这次中国政府突然宣布对成品油提价，一些分析人士认为中国是在冒通货膨胀的险。摩根士丹利大中华区首席经济学家王庆认为，中国国内成品油零售价格上涨10%，将导致广义CPI通胀率上升0.3%到0.4%。

自去年7月以来，由农产品价格推动的中国通胀水平持续走高，今年4月CPI达到8.5%。如果放开油价将推动新一轮通胀高潮，并对中国农业生产影响较大，尤其是提高了化肥、农药、收割、运输等成本，粮价若不随之上涨则可能引发抛荒危机，为明年的物价埋下“弹”。但是，燃油补贴也要付出巨大的财政代价，印尼、马来西亚、菲律宾等已放开燃油价格，印度在近期削减了燃油补贴，将汽油和柴油价格提高了10%左右，毫无疑问，这将面临更大的通胀危机。

中金公司研究部报告亦认为，本次调价之后中国成品油价格与国际水平接轨仍有60%上调空间，但是比起一次性到位的大幅上调，政府通过目前这种分步调价方式乃是最优做法。这样既可逐渐理顺能源价格，又能在国际油价可能的回落过程中起到避免超调的作用，未来这一分步改革进程应继续。

国家发改委的一位发言人最近接受媒体采访时也表示，中国石油有进一步提价的可能。看来石油近期下降的可能性是不大的.

香港为什么有很多特斯拉？

不用油，用电比用油合算，而且环保，香港的油价不是一般的贵，所以很多人选择了电动车，其实这也是次要因素。地方小，香港被称为弹丸之地，不存在远途高速，平时开车不出香港，不用担心丢在路上，这是次要因素。

地方小和不用油都不是主要因素，其实香港特斯拉剧增是因为便宜，地球人都喜欢低价，特斯拉的补贴就是证明，口说无凭，数据先行，根据香港运输署的数据，2010年香港登记电动车不到100辆，截止2017年4月，香港光特斯拉就有11004辆，暴增是因为补贴。

2017年1-3月，香港运输署有3697辆特斯拉登记，占香港电动车80%的市场份额，3697辆是什么概念？香港每登记4辆新车就有一辆特斯拉。2017年4月，香港更改了电动车首次登记税，取消了电动车税收优惠，取消补贴后特斯拉60从57万变92.5万，特斯拉S从62万变成103万，销售从每月1200辆一下子变成了4辆，现不现实。

香港政府还划拨了1.8亿港元给公交车运营商，用于采购36辆单层电动巴士进行营运。自2011年起，政府还设立了一个3亿港元的PilotGreenTransportFund，用来补贴运输行业（包括客运、货运、跨境运输）对于新能源技术的应用。

选购电动汽车时，香港政府和居民首要考虑的就是质量和噪音污染，之前口袋香港菌写过一篇关于“香港街头的车看起来都很干净”的文章，提到了香港政府对交通污染问题非常重视。而特斯拉则做到了降低噪音污染与能源消耗这两大环保问题，可以说是正中香港居民心头之好。

香港的油价这么贵，车主会开来到大陆加油吗？

我没法判断香港车主是否会来大陆加油，但是可以给一些可能的因素：1. 路途遥远。如果车主住在香港，来大陆加油需要通过边境检查，交通路线远，需要不少时间和精力。2. 异地加油容易产生问题。不同地区的油品、加油方式等不同，可能会出现一些问题，需要车主有一定的经验和认识。3. 降低车辆保险赔偿。有的车辆保险可能规定，如果在境外加油导致故障、事故等问题，车主可能就无法获得保险公司的赔偿，也会降低车辆的保险价值。4. 涉及跨境货物监管。在边境过境时，涉及到货物进出口、海关监管等，不能携带、超重超高的货物，否则可能会被查扣或罚款。综上所述，如果香港的油价确实十分贵，一些车主可能会考虑来到大陆加油，但需要注意以上因素，遵守规定，保护好自己的财产和安全。

马云说年轻人不要买房，8年后房子如葱？你觉得可能吗?你会买房吗？

我觉得不可能。房子如葱，这个可能是一种比喻，说的是房价非常便宜。但是我还是觉得不可能，即使是可能也不止8年，起码20年。作为一个学习建筑相关专业的学生，我来给你说一下我的拙见。

1，我国的经济转型之路还很漫长，房地产经济还算得上国民经济的支柱。房地产行业的发展带动了一系列相关的产业发展，分别是相应的建材，机具，和管理；创造了大量的工作岗位还有最重要的GDP。所以在完全转型之前，新的经济增长点完全成熟之前，国家是不会允许房地产行业垮塌的。从近些年来我们国家的房市政策就可以看出来，是极度不愿意地情况下做出的。老百姓抱怨房价过高，民生哀怨，政府不得不调控房价；另一方面房地产市场催生出来的大量岗位和收入又不得不维持。因此政府的政策可以说是反反复复。在尽量满足（表面）民众的呼声前提下，保持房地产经济的热度，起码要撑到新的经济增长点成熟和经济的完全转型。

2，我国的土地财政制度一日不改，房地产就不会降温。前天还是昨天看到一则新闻说是国外的某家评级机构把我国的主权信用级别下调了，其中有个原因是地方政府的负债率太高，为此我国的某发言人还强调我国地方政府的负债率不高，才39.几%左右。政府的资金消耗很高，投资的大量基本建设比如桥路公园城市建设卫生学校医疗文化等，各种补贴，三公消费等，数额巨大。但是单单依靠税收是远远不够的，那就只能先举债，税收上来了再还。但是近几年来为了响应国家的号召，加快城镇化，有的城市不得不加大投资量，所以资金缺口更大。而房地产市场刚好与政府的需求相切。政府只需要划分几个经济区，给一定的政策，然后那里的土地价格就会飞速上涨，就可以转让使用权一般而言是70年给房地产开发商，开发商付给政府钱，开发商开发之后以更高的价格卖给消费者，两者都可以收益。

3，市场经济的规律。前几年房价飞速上升，后几年会不会下降呢？房子也是一个商品。决定一件商品的价格因素很多，有成本，供应量，需求量，通货膨胀率等还，这里的价格是一般而言的，不是那种价值几十块却靠营销卖个几千的，我们只考虑一般情况，定性分析比较适合，主要是我的线性代数学的不好。我们分开了说。

①，成本。人材机料法是建设的五大要素。修一个房子的成本是这样组成的，但是这仅仅是修房子本身。房子下面的土地要钱，各种税金要钱，广告投入要钱，周边配套设施也要钱开发商想要赚取的利润也是钱，这些怎么来？当然是体现在价格上的。这些年来人工费是越来越高了，材料费呢工艺和原材料构成价格两大因素，而且现在环保又要求高，因此我估计材料费也会上涨。机具不说了光说油价也不见得会下降，也会上升。建设的方法随着工艺的提升倒是能减少工期，节约材料，但是现在的建设工艺已经趋于成熟，改进就需要基础科学的进步才能带动了。

②，需求量和供应量。价值规律提示我们价格的上升会引起供应量上升，供应量上升过大供过于求就会造成价格下降，价格下降利润降低就会导致生产量下降，而供小于求就会造成价格上升。这是一个循环的过程。我国现在推进城镇化，然而农村的人还是很多，所以需求量还是非常大的。需求量很大自然就会有人去建造。但是房子是必需品，每个人都需要的。而且受传统观念的影响，买房更是刚需。所以即使建造量很大，但是房价下降几乎不可能。（要知道全面开放二胎，又会有多少将来要买房的）

③，通货膨胀。这个因素可以划分到成本中去。

4，开发商不允许。房地产行业是个巨大的利益集体，可以说要是到了那一步，生死存亡之境整个行业为了保持价格，可能会限制生产量。也可能会抱团取暖。这个只是我的猜测，从经济学角度讲也不是不可能，具体的我就不阐释了。

所以我认为马云说的是不可能的，要想真正做到价格如葱，只有几种情况，第一，经济完全转型，政府有钱修了许多的经济房。二，人工智能发展到一定的高度，全部采用机器制造出大量的财富，甚至直接建房，分配给需要用的人。但是这是在一个人数基本保持不变的情况下。第三，这辈子我怕是见不到了，共产主义时代。

没房子住当然要买房。