深圳龙华石化油价_深圳龙华中石化加油站

1.深圳八月活动总结-门票及活动时间

2.澄清难挡合并预期 潜在的央企联姻有哪些

3.深圳旅游交通攻略

深圳八月活动总结-门票及活动时间

8月份在深圳也有一些活动可以参加。先搞清楚相关活动是什么，再看要不要去旅游，去景点看看。这里还有很多值得一去的景点。

活动汇总

深圳经济特区40年**院线

为庆祝深圳经济特区成立40周年，深圳剧院倾力打造“庆祝深圳经济特区成立40周年优秀**展播”系列致敬活动。本次盛典将精选数百部优秀经典影片，通过公益展映、红色沙龙、“激荡40年影视展映”、专场盛典等多种形式，在深圳影院展映播出三个月。我们可以提前在网上预约，免费看**！

门票价格：免费，需预订。

地址：深圳市罗湖区新苑路1号

罗湖黑白摄影艺术展

本次展是罗湖美术馆为庆祝深圳经济特区成立40周年举办的系列展览之一。展出了17位摄影师的100多幅黑白照片，观众可以从中探索黑白摄影的独特魅力。

时间：展览将持续到8月16日。

地址：深圳市罗湖区南极路6号

庆祝深圳经济特区成立40周年。

大型书展

现场展示了一批从历史人文、地域变迁、自然生态、个体成长等角度全面再现深圳经济特区成立40周年实践与成就的佳作。体现改革创新精神，传播主流价值观。

地点：深圳书城龙岗

四季华英——青年美术作品展

时间：8月11日-8月19日

地点：福田区文化馆

大芬美术馆展览

1.特区景观龙岗新视野——全国美术邀请展

时间：2008年8月7日10月8日——10(每周一休息)

地点：深圳大芬美术馆一楼1、2展厅

2、客家印象大芬美术馆收藏客家主题美术展

时间：2008年5月9日-8月16日——8(每周一休息)

深圳龙岗区大芬美术馆二楼4、5展厅

3.等着瞧。静物创作展(第五季)

时间：2008年6月10日，9月6日，——9(每周一休息)

地点：深圳大芬美术馆二楼6-10展厅

附近公交：大芬油画村站

地铁：3号线大芬地铁站

市民讲堂

本月，深圳市民文化大讲堂将于周末下午继续在深圳图书馆五楼报告厅与公众见面。8月的讲座围绕两大主题：抗击疫情和深圳经济特区成立40周年。同时也安排了普及教育和法律知识。

讲座题目：“重启还是重建：疫情如何改变教育？”

讲座：8月15日(周六)15:00-17:00。

讲座名称：“疫情中的心理成长”

讲座：8月22日(周六)15:00-17:00。

演讲题目：“深圳特区40年：制度创新如何影响创业创新？”

讲座：8月16日(周日)15:00-17:00。

讲座名称：《全民阅读的深圳故事》

讲座：8月29日(周六)15:00-17:00。

演讲题目：《被理解的青春不是叛逆》

讲座：8月23日(周日)15:00-17:00。

讲座名称：“《民法典》:公民生活基本法”

讲座：8月30日(周日)15:00-17:00。

讲座地点：深圳图书馆五楼报告厅

深圳国际汽车节嘉年华

自8月1日起，深圳市政府面向全市车主推出总额4亿元的汽车“以旧换新”奖励补贴，对在深圳购买新车30万元以上、30万元以下的粤B车主分别奖励5000元、3000元，支持消费者购买更环保的汽车。

活动期间，罗湖区金光华广场、南山区世界之窗、龙华区文化广场等。会举办集中促销车展；联合推广辆“以旧换新”置换专列

欢乐谷玛雅水上公园夏朗音乐节

深圳欢乐谷玛雅水上乐园延长至21:00，即日起至8月31日，夏朗音乐节将在水上乐园举行。

此外，晚上还推出了十余场专场演出，全新升级了《魔法奇境》和《西部魅影》两场光影秀；邀请特技人零距离观看惊险火爆的火舞表演；还有《热浪火焰》鹦鹉表演、《萌宠卡哇伊》多情舞、《玛雅礼记》大型沉浸式现场表演等多场精彩表演，全家观看，带给游客最美的夜晚回忆。

地址：南山区侨城西街1号

地铁：地铁1号线/2号线，世界之窗站A出口下车，步行约700米。

附近的巴士站：跑马地站

龙岗印记摄影展

展览共展出104件作品，还有黑白电视机、缝纫机、粮票等富有时代感和历史感、充满生活气息的老物件。

时间：2008年8月6日至10月8日。

周二至周四：9:30-18:00(17:30关闭入口)

周五至周日：9:30-21:30(21:00关闭入口)

星期一休息(法定假日除外)

地点：龙岗区红立方公共美术馆一楼展厅

门票：展览免费，须提前预订。

新桥灯光秀

作为西部地区首个灯光秀项目，全新设计的灯光秀将“绽放”深圳经济特区成立40周年。目前新桥市民广场灯光正在调试中，预计本月内19:00-22:30正式对外开放。

城市艺术平行展

ARTCLOUD链接了深圳艺术领域50家艺术机构、美术馆等相关平台的“城市艺术平行展”，将这些不断为深圳这座城市提供艺术活力的艺术机构连接起来。2008年8月8日至8月30日，将开启一场专属于深圳的艺术之旅！文化复兴新城，让我们用艺术唤起深圳的活力！

票价：免费

公开展览日期：8.8-8.30

展览地址：深圳市南山区海湾路8号价值工厂

交通指南：地铁2号线到蛇口港，D1出口下，换乘M400公交70路到“价值工厂”站，步行400米。

屏山“夜测潮玩节”

即日起至16日，坪山益田假日世界将打造成夜生活之家。深圳东部首届“夜试潮节”设有夜试潮享、夜试潮选、夜试潮味、夜试潮味、夜试潮趣等五大主题区域。有丰富的活动，如赏潮，赏秀十夜，在潮菜市场集天下美食。

国际当代摄影展

“在群山、丘陵和湖泊之间”

深圳观众将获得9组123幅作品，分别由活跃在国际舞台上、引领瑞士当代摄影的7位创作者和两位曾参与瑞士常驻项目的中国摄影师创作。它们共同构建了丰富的视觉和叙事层面，带领观者通过对瑞士的细致研究和无尽的想象。

展览时间：8月5日至9月8日

地点：海上世界文化艺术中心一楼园景展厅。

门票价格：免费，不预约。

无尽的夏季花展

本次花展是深圳首个蓝色花展，以“蓝色绣球”为主题花，配以蓝色鼠尾草和桔梗，展现蓝色花海的秘密，传递“同心协力，幸福再来”的美好寓意。花展占地3万平方米，有绣球、蓝雪花、蓝星等20多种花卉。

时间：8月1日至9月20日

门票：60元

地点：深圳西海花园旅游区

交通指南：乘坐公共交通前往花展的市民可乘坐公交M581、337、652、779、M331、E14至海上花园站；或者乘坐地铁11号线到沙井站，再换乘公交M581。

官湖迪达生态艺术公园

八月音乐会

时间：8月8日、9日、15日、16日每晚7:30-9:10。

地点：龙华区观澜镇高尔夫大道1号观澜湖迪达生态艺术公园

大运中心全民健身免费开放

深圳大运中心是第26届世界大学生夏季运动会的主会场。大运中心“一场两馆”承担着92个项目的竞赛任务

活动详情：

注意：

1.图书馆实行一人一票制，每人每件物品只能领取一张免费票。不支持重复收票；

2.免费名额有限，先到先得，售完即止，不可转让或兑换，仅供预订人使用；

3.游泳池免费门票中，400张为“一大一小”免费套餐，包含成人票一张，儿童票一张；

4.本活动最终解释权归凯撒文化体育(深圳)有限公司所有.

澄清难挡合并预期 潜在的央企联姻有哪些

1、重组整合是国企改革的方式之一。今日媒体报道“央企将进行大规模兼并重组减至40家”，而晚间国资委发布声明“央企合并报道未经核实”。虽然我们无法判断最终政策方向，但未雨绸缪的研究还是必要的，毕竟南北车的合并也是传言、澄清反复几次，最后终于合并。此前我们曾撰写《国企改革系列专题1-5》，对国企改革进行了详细分析。早在2006年国资委就明确提出央企必须做到行业前三，达不到要求的强制重组。2006年12月5日，国资委发布《关于推进国有资本调整和国有企业重组的指导意见》后，在股权分置改革和中国经济重工业化背景下，央企展开一波以大规模资产注入和重组为特征的整体上市浪潮。央企之间的“强强联合”、“优秀企业 以强并弱”、“科研院所并入产业集团”、“非主业资产向其他中央企业主业集中”、“央企与地方企业重组”等五种模式进行了大规模整合。

2、国内：增量发展变为存量组合。从央企集团公司情况来看，电力煤炭、航天军工、机械、航运、地产、有色、石油石化、钢铁等重资产周期行业占据了显著地位。反映在股市中，石油石化、建筑、电力及公用事业等周期性重资产行业中的占比均超过70%。其中多数行业已经从增量发展进入存量博弈阶段，面临产能过剩、重复建设、恶性竞争的窘境，通过重组整合有利于优化资源、改善竞争格局，从而起到改善央企经营状况。

3、国际：央企的“国际化”视野。随着“”的开启，中国企业走出去必由之路。在一些传统领域，中国企业在规模、技术等方面往往处于劣势。以石油石化行业为例，美孚14年利润规模是中 石化、中石油的3.6倍、1.76倍，盈利能力也远高于后者，强强联合有利于实现规模效应、优势互补。而诸如高铁、核电等优势领域，重组整合利于克服在国 际市场竞争中同行业两个企业互相冲撞，相互挤压的的副作用，在增强国际市场竞争力同时也维护了国家利益。

机械龙华：机械行业央企改革之机会把握和相关投资机会探讨

我们认为央企改革合并的预期对机械行业投资机会的把握在于以下三点：1）大型寡头垄断央企之间的合并可能及可能引发合并的核心促发因素把握；2）如果大型寡头垄断央企出现合并需要关注的系统内附属公司的投资机会把握；3）弱势央企被整合可能所引发的投资或投机机会。

1、中国南车和中国北车上市公司发言人在数次否认合并传闻后，在2014年4季度开始步上合并之路，近半年来的中国“神”车狂飙突进式的上涨带动了市场对大型央企合并的无限预期。这里我们建议投资者认真思考导致大型央企的合并的核心“理由”。南北车的合并理由应该是为了国际市场的合力突破；而南北船是否需要合 并，全球民船市场的持续低迷，使得减少竞争、避免内耗虽然成为需要，但是市场总量和利润率有限，而近几年国内军工和国际军贸机会的逐步展现成为南北船不可不争的巨大利益，该机会市场及利润巨大，而如果南北船布局不均导致无法大致平均分享军工军贸利益的情况下，不排除中国重工、中国船舶和广船国际的合并可 能。但是需要注意的是这种大型寡头垄断央企如果出现合并，前提条件是必须中国最高领导阶层的强力推进方可望推动。

2、南北车合并将带来集团下属H股南车时代电气和A股时代新材，尤其是H股的投资机会。我们预期南北车将在15年中期完成合并。一旦中国中车挂牌，南车时代电 气将与中国中车体内的北车“芯”和北车的IGBT业务等等形成同业竞争，这是任何证券交易所所不能无视的，投资者可参照中国南车此前对下属公司南方汇通所作出的限期解决同业竞争的公告及其带来的对股价的影响进行判断。如果南北船合并建议关注下属公司风帆股份的响应机会。

3、央企整合建议不仅要关注大型寡头垄断央企的合并，也要关注弱势央企的被整合可能。一般而言，重组过程中，被收购被整合的公司反而是股价上涨最好的标的。比如小型央企：中国钢研科技集团公司，下属特小型上市公司金自天正；中国兵器工业集团下属公司中北方创业等。

风险提示：宏观经济下行风险；央企改革进度不达预期。

石油化工邓勇：关注石化央企及旗下上市公司的投资机会

今日中国石化、中国石油A股股价双双涨停，主要是受到关于中石化中石化合并的媒体报道所刺激。而关于几大石油石化集团整合的报道在今年二月也出现过。

改革将是2015年石化行业投资主线之一。我们在2015年年度策略中提到，改革将是石化行业的重要关注点。

业务整合与互补更重要。我们认为三大石油石化集团之间简单合并的可能性不大，我们更希望能看到石化公司业务上的整合，从而实现产业链上的互补。

三大石化公司的经营业务各有侧重。中石油的业务主要侧重于上游油气开采，2013年中石油原油产量12625.52万吨；天然气产量793.51亿方，约占 全国天然气总产量的70%。中石化主要侧重于下游炼化业务，2013年中石化原油加工量23195万吨，约占全国原油加工量的45%，同时凭借其遍布全国 的加油站网络，中石化在2013年内的成品油总经销量达到1.8亿吨，占全国油品总经销量的60%。中海油的业务主要是侧重于上游，2013年公司原油6684万吨。

关注中石油、中石化旗下上市公司的投资机会。我们认为在中石化“专业化分工、专业化上市”的整体思路下，中石化通过单一业务板块的整体上市等方式解决同业竞争、实现企业价值最大化。我们认为随着改革的进一步推进，中石化旗下上海石化、泰山石油、四川美丰；中石油旗下天利高新、大庆华科、石油济柴的未来发展值得期待。

上海石化：1）业绩弹性大。09年油价反弹时，单季度盈利9亿元以上；2）股权激励考核盈利为2015年净利润21亿元；3）低油价有助于石化行业景气回升，公司受益于行业景气度复苏。

天利高新：1）积极参加中石油的混改，期待通过与其合作，延伸产品链；2）油价反弹，产品盈利改善。

风险提示。油价下跌、管理层是否稳定、改革进度低于预期。

建筑赵健：建筑行业央企改革之机会把握和相关投资机会探讨

建筑这边主要是两铁合并预期，两铁出身不同，中铁的大股东是中国铁路工程总公司，前身是1950年3月成立的铁道部工程总局和设计总局，后变更为铁道部基本 建设总局，所以中铁也经常被称为铁工。铁建的大股东是中国铁道建筑总公司，前身是铁道兵，组建于1948年7月，隶属管理。1982年，铁道兵成建制集体转业，并入铁道部。1989年，两家公司脱离铁道部，成为独立企业法人，也成为竞争对手。

从国内业务来说，两者合计占到铁路建设市场超过80%，基本上势均力敌，但没有南北分治这种关系，而是竞争犬牙交错，铁建的地上业务占比略高，中铁的地铁隧道市场份额更高，占到一半左右。我们认为，如果合并，相对业主铁总，将形成一对一的关系，而采购量也更加巨大，利于工程盈利能力提升。

从国外业务来说，铁道部时期，曾有过区域划分，但并未真正实行，即便如此，两者在海外的直接竞争并不激烈，两者同时投标的情况也不算多见。而两者如果合并，尤其是和中车组成联合体后，将更有利于国际市场的开拓。也就是说，国内提升盈利，国外扩展份额。

另外，具体到国企改革，我们再强调一下一直重点推荐的隧道股份，公司的盾构制造+地铁隧道施工能力全国领先，作为国盛的下属老牌国企，激励、混改等国企改革 措施也在情理之中，考虑到国盛目前对改革的积极态度，我们认为隧道未来不会缺席，而一旦实施，其盈利能力释放空间也将非常巨大，继续推荐。

钢铁刘彦奇：钢铁行业央企改革之机会把握和相关投资机会探讨

与钢铁（冶金）相关央企9家：其中生产配套服务的有5家，分别是五矿集团（钢铁服务）、中钢集团（钢铁服务）、冶金科工集团（冶金建设）、钢研科技集团（冶金技术）、冶金地质总局（矿产勘探），钢铁生产单位4家，分别宝钢集团、鞍钢集团、武钢集团、新兴际华集团。

钢铁相关央企可能只能保留两三家。目前央企有113家，央企最终整合成多少家或者需要多少时间很难判断，如按照媒体所讲最终整合为40家，钢铁行业可能最多只能保留两到三家。其中外围综合服务一家，生产性一家或者两家，因此上述目前9家央企可能都会涉及。

涉及公司。假设生产性钢铁央企只整合成两家，北方南方将各保留一家，北方可能以鞍钢集团为主体，可能会推进早已挂牌的鞍本集团整合，加上潜在的，产量估计可达 5000-6000万吨，南方假如宝钢武钢整合，产量将达8000万吨。整合以后将直追安米级别，统一购销，减少区域竞争，将会产生一定的效益。

交运姜明：“义务澄清”难挡重组预期，投资优选集装箱和中海标的

澄清公告是义务披露，无法证伪重组传闻，因为决定权不在上市公司和控股集团。六 家公司股票因重组传闻大涨，澄清公告更多是义务披露，首先上市公司和控股集团要对传闻正面回应；其次是配合交易所相关规定，提醒二级市场投资者相关风险，所以各家公告的形式内容上如出一辙，都是强调控股集团、上市公司层面都未均未得到来自于任何政府部门有关上述传闻的信息，我们可以通俗的解读为：1）上市 公司不知道重组的事；2）控股集团也不知道这事；3）各控股集团、上市公司之间也没谈过重组的事。由于央企整合的最终决定权还是国资委（中远集团董事长在 媒体之前的采访中也有类似表述），上述公告无法改变市场对航运企业重组的预期。

重组预期并非无中生有，建议投资者高度重视。航 运央企重组传闻其实在2010年之后就一直在坊间流传，大多关于“中远”和“中海”系上市公司，背后逻辑主要是：1）两家航运集团船队大、体量足，连续亏损可能引发国家层面对航运企业的战略布局；2）市场重合度高，双方强强联手、改善经营存在理论可行性；3）因历史发展原因，双方集团及旗下公司高管、经营 层主要领导很多都具备两家公司的工作履历（目前中海和中远集团一把手都曾在对方公司担任过高层职务），具备整合的基础；但过去的整合传闻影响范围有限，资本市场上也远不如铁路改革的预期和炒作，但对于本轮重组预期，我们建议投资者要高度重视，因为无论从国家战略、央企改革、行业现况以及高层执行力等层面来 分析，央企航运公司的重组会是大概率事件，而且实施的时间点很可能并不遥远。

交运虞楠：传统航空首推东航，国企改革乃锦上添花

国企改革具备条件和示范效应。1）我国民航业自上一轮整合后基本呈现三足鼎立的局面。传统行业“靠天吃饭”特征明显，2010年以后行业伴随着经济调结构经历了连续4年的盈利下滑；2）规 模效应和国际竞争力仍有很大增长空间。目前三大航集团运力规模有1500架客机以上，但和国际龙头公司相比规模效应并不突出（美国联邦快递一家就有700 架飞机）。国际线自13年开始大幅增长，但目前国际知名度仍处于起步阶段。此外，我国人均乘机次数仍处于欧美60-70年代水平，近两年随着消费升级动力 增强也有利于航空行业进一步做大做强。3）标的来看，我们认为东航和南航若有改革预期可能更能发挥协同效应。两家公司均是天合联盟成员，部分代码和航线共享，协同效应比较强。从基地分布以及航线布局看，东南部区域购买了强，也是航空出行的密集区。国内和国际航线需求空间和增长潜力远大于中西部区域。

基本面看，东航预期差很强，二三季度弹性十足。1）航空淡季运营强劲，公司是代表标的。春运后国际航线增速持续强劲，达25%左右。日韩市场持续发力为公司淡季不淡奠定基础。2）浦东机场新跑道投放，时刻资源和流量进一步释放，公司作为占比40%的基地航空，受益最直接。3）军演负面影响消除，旺季弹性释放又进一步。去年旺季华东区域军演公司影响最大，今年料影响不在，旺季同比盈利弹性有望加速释放。4）中期迪士尼效应锦上添花。产品合作具备先发优势，区域市场流量聚集效应将进一步增强明年辅助收入提升的空间。

强生控股，久事集团旗下唯一上市公司。公司控股股东上海久事集团旗下产业包括ATP1000网球大师赛、F1中国站等大型国际赛事项目、上海国际赛车场、巴士公交等公共交通产业，此外还有一些房地产投资子公司。根据公开新闻，久事集团国资改革的方案已获得市领导肯定，而强生作为久事集团唯一的上市子公司，集团将体育资产或公交资产注入上市公司的 概率较高，如改革成行，强生控股预计受益明显。

海博股份，密切关注重组进程和动态。公司去年6月已发布重大资产重组预案，拟以资产置换和发行股份的方式收购农房集团100%股权和农房置业25%的股权。公司计划在本次资产重组的同时非公开 发行股份募集配套资金，募集总额不超过本次交易金额的25%（即不超过26.76 亿元）。重组后公司的主营业务转变为两个部分，即地产和冷链物流，农房集团主营业务为别墅等高端房产开发，其中70%左右产业都在江、浙、皖等地的二三线 城市。在重组方案已经确定的情况下，我们认为应该关注以下几个方面：1）目前农房集团高端房产存量较大，在当下经济新常态环境中，关注高端物业销售情 况；2）农房集团向养老地产进军，目前老龄化趋势在上海尤其明显，政府也在探索并支持养老产业的发展，我们判断该业务将成为公司新的增长点；3)良友集团 拟与光明集团合并，良友集团旗下有较多物流和地产业务，我们判断倘若两者合并，良友集团现有的物流和地产业务将大概率注入到海博股份。

锦江投资，改革方向尚不明朗。锦江集团在国企改革中被划归为竞争类企业，拥有锦江股份、锦江投资两家A股上市公司。其旗下另一家上市公司锦江股份已经完成战略投资者的引进。目前锦江投资的改革方向尚不明晰，但我们判断锦江投资从资产整合、员工激励等角度也有较大概率受益于国资改革。

军工徐志国：军工整合大势所趋，中航工业最具代表性，长期关注航天、电科系

从全球范围来看，军工资产整合是大势所趋。上世纪90年代，美国军工企业由50多家经过并购整合，形成目前如洛马、波音等主要的五大军工集团。

我国军工资产整合是必然趋势，中航工业集团整合最具代表性，望成未来各板块借鉴。我国军工产业具有较强垄断性，国家层面并不完全鼓励竞争，我们认为未来通过整合做大做强也是大趋势，2008年中航工业一集团、二集团合并成为如今的中航工业集团即是明确信号，且最具代表性，我们判断未来各板块有望借鉴类似模式进行整合。

深圳旅游交通攻略

国内旅行大部分人还是会选择自由行，那么自由行肯定要搞清楚交通情况了，今天小编就来和大家简单介绍一下深圳市内的交通情况，大家也了解一下呢。

来深圳游玩的人们我相信不会去郊区僻壤嘛玩儿都没的地带，所以该走的地点交通都是方便的，这个不用担心。实在找不着北就打的吧，如今叫车软件很方便。在中国大陆，我推荐使用百度地图，有实时全景，还有步行“跟我走”导航，挺准的。

位于深圳宝安区。有机场快线，大巴，的士，地铁(罗宝线的机场东)(可以先在百度地图上查好目的地，这样方便很多)

1.深圳火车站，即罗湖火车站，位于罗湖区。通地铁(罗湖站)，公交线路挺多的

2.深圳东站(布吉火车站)，位于龙岗区。通地铁(布吉站)，有各路公交

3.深圳西站(亦称南头火车站、南头火车西站)，位于南山区。应该是没有地铁的，有多路公交(这个车站我没去过)

4.深圳北站，高铁站，位于龙华新区。通地铁(深圳北站环中线和龙华线)，有公交

5.福田火车站，中国第一座地下火车站，位于市中心，连接广州和香港

在叫车app盛行的当下，当然还是很推荐快车的。如果两三个人出行的话，经济又实惠

深圳分关内和关外，关内指经济特区内，包括罗湖、福田、南山、盐田，关外即经济特区外，包括宝安、龙岗、光明、坪山。关内的公共配套设施等相对关外发达。但是深圳毕竟是个一体化的城市，所以关内关外也并不会刻意去区分。如今关外建设和关内差不多，绝对不是大家想象中的乡下。

电池动力的士不是很多，一般都是红的。随便出个门飞一下就是十几，不大划算。但的士还是规范的，正规打表计费，不会中途拼车载客之类的，除了非常少数的时间段和地方

起步价为10元/2公里，之后每1公里/2.4元，停车等候时每分钟/0.8元，每天6时至23时，超过25公里部分按里程价30%加收返空费。燃油附加费：2元。(随着国家油价而波动)。夜间附加费：夜间起步价16元(23时—6时)，按30%加收夜间附加费。电池动力汽车为蓝色，不加收燃油附加费，其余都一样。

2004年深圳开始有地铁，我依稀记得当时全家人专门为坐地铁而去坐了地铁。

主要的地方都有地铁链接，所以出行是十分方便的。运营时间是六点到二十三点(地铁站有标示，可以再具体看看)

深圳公汽也是非常便捷的。在深圳生活了十几年，上学、游玩出门搭公交感觉是越来越方便。

有人工售票和无人工售票两种售票方式。在我的印象中，最低收费是2元。早上八九点，下午五六点会出现上下班高峰期现象，道路会拥堵一段时间。如果你要进出关的话就要堵一阵了(经常晚上看深圳

道路新闻现场播报会说梅林关什么什么关怎么怎么堵车，反正我是没敢这个时候出过关)。高峰期公车和地铁也会人潮涌动(尤其是往清湖方向的地铁)

Tips：

可以购买深圳通，深圳交通用卡，地铁公汽通用，限一卡一人。省去地铁排队买票时间和坐公汽疯狂掏零钱的烦恼。游客建议使用租用版，可退。还有纪念版，图案会特别，在地铁站或者7-11之类的便利店有售。

观光巴士一号线和观光巴士二号线(购物线)，都是双层BUS，二层不是露天的。没有什么去坐的必要。