出租司机抱怨油价高怎么办_出租司机抱怨油价

1.国庆假期后油价将上调，油价为何屡屡上涨

2.出租车运价调整尚无定论

3.92汽车涨至一升8、9元，油价上涨对网约车司机的收入有多大影响？

我认为最大的苦衷就是要整天坐在车上。因为可能大家都知道久坐是会有一些疾病的，而且长年的久坐产生的慢性疾病都是不可逆的，这会严重的影响我们出租车司机的健康，如果仅仅只是坐几年的出租车司机还好，最可怕的就是我们想要找寻其他工作的时候，却发现我们除了做司机以外没有什么能做的了，所以我们会常年的做下去，相信这也是一种苦衷吧。当然除此之外，作为一名出租车司机还有以下几点难言之隐：

1、连夜工作

做司机的朋友可能都知道，出租车司机是需要两班倒的，除非我们自己拥有一台属于自己的出租车，租车的情况下基本上都需要倒班，做夜班的时候是特别难受的，基本上都需要连续工作10个小时以上，夜里工作10个小时是特别熬人的，尤其是岁数已经大了的情况下，十分害怕熬夜贪黑会熬出什么病来，但是为了养家糊口又不得不做。

2、单子越来越少

我们都知道由于很多打车软件的不断推出，出租车的单子也变得越来越少，现在的工作几乎都比不上几年前的一半，而油价和保养的费用却在一直上涨，在重重压力的情况下，我们出租车司机仍要一直咬牙的坚持工作，看着每个月微薄的收入和一些必要的家庭支出，我们的心几乎都在滴血。

3、陪亲人的时间非常少

由于现在出租车的工作越来越难做，单子也越来越少，所以我们不得不拼命的加班加点工作，这就造成了我们陪伴亲人的时间会非常的少，有的时候甚至连孩子的家长会都去不了，这也是让我们出租司机非常难受的一个地方，如果我们的亲人理解我们还好，但是不理解的情况下，可能又要经常吵架。

国庆假期后油价将上调，油价为何屡屡上涨

国内油价2021年首次调价，司机们加油的成本又大大的增加了。

油价经过这次的涨价之后，已经实现了5连涨，而司机们也表示已经习惯了油价呃涨价的举动。很多司机表示对涨价一点都不惊讶，而且已经习以为常了。油价之所以这么疯狂的涨价，是因为生产油的国家进行了干预，由于他们对油的生产量减少了很多，导致油价的价格一直在上涨。在新冠疫情爆发的前期，油价的价格非常的低迷，因为由于疫情的影响，很多国家的企业都不能复工，都进行了停产举动，这个举动也给油价造成了一定的下跌。

一、新冠疫情影响油价的走向。新冠疫情在中国爆发的时候，油价还没有什么太大的反应，也就是一个正常的价格，随着国内疫情缓解和世界爆发新冠疫情之后，很多公司和企业都进行了停产，这时候油价受到了一定的冲击，导致油价的价格在那时候开始下跌，而那时候的中国已经开始生产，一切都已经开始慢慢的恢复正常了，中国也成为了那时候油价下跌的最大受益者。但是随着很多国家也开始复工复产，油价也慢慢的在升高，而且由于生产油的国家直接干预的原因，油价上涨的趋势更为厉害。

二、生产油的国家直接干预。

像沙特这种制造油的国家，在近期一直对油进行了干预，对于每天生产油的量大大减少了，目的就是为了提升油价的价格，而很多国家也非常积极的配合，向美国也是一个道理，对油的生产进行了压缩，导致油价已经连续5次上涨了，而这一次也是2021年来首次油价的上涨。根据油价上涨的规律已经有这么一句话了，叫做?10个工作日一个调价周期原则?。而且根据专业人员的分析表示以后的油价还可能继续往上涨，如果有资金的就赶紧存多一点吧。

三、油价在未来还有可能继续上涨。

就像很多司机反映的那样，油价的上涨趋势已经习以为常了，对油价的上涨很多司机表示一点惊讶都没有，表示已经接受了这种上涨的趋势，而且很多事情也表示这种上涨的趋势在未来肯定还会去持续上涨的，毕竟根据世界局势来分析的话，很多地方都存在着很大的问题，所以油价上涨已经是一种必然的趋势。

出租车运价调整尚无定论

汽车是我们日常所需要的出行工具、随着社会的发展、越来越多的人群都离不开他们、而且私家车每一年都在成几何倍数增加、而我们开车离不开两种燃料、一种是新能源、一种是汽油、而现在大多数还是汽油、但是在最近的国庆假期后油价将上调、油价为何屡屡上涨？首先油价的上涨来源于他的产出地、汽油的供应受到阻碍、那么油价上涨是很正常的事情、而且随着这些年的消耗、汽油的供应也慢慢有了问题、所以随着那种物以稀为贵的局面也会上涨价格。

前不久我们刚过了祖国的72岁生日、国庆小长假很多的家庭选择的旅游、而我们知道不管是高铁火车或者飞机都是非常拥堵情况、所以很多家庭都选择了自驾出游、而在前行的道路上、堵车也是非常常见、并且很多司机都抱怨加油站的油价慢慢上涨、而且是不知不觉的、而这一切的原因都来源于大量出油的产地、那边的政治局面非常的不稳、导致原油的产出受到阻碍、所以光运输成本都增加了很多、而且很多国家都限制了原有的出产、要知道煤矿石油天然气这三种自然资源是有限的、只要用光那么想要在地下再次产出需要经历过几十万年的时间、所以就印证了那句老话?物以稀为贵?、不光是国内的油价上涨、国际上的油价也在大幅度波动、现在的一切都是信息化的、所以根据市场油价也只有上涨。

现如今越来越多国家在推行新能源、因为这是目前为止最适合未来发展的一种能源、我们的汽车也可以使用、所以为了降低消费以及换一种体验可以试验一下这种新型的汽车、毕竟未来新能源才是主流。

92汽车涨至一升8、9元，油价上涨对网约车司机的收入有多大影响？

昨日有传言称，市场将于今年10月开始使用93号国标汽油，较便宜的90号汽油将逐步退出市场。届时“哥哥”的经营负担会加重，出租车票价可能会有所调整。昨日，记者从行业主管部门了解到，出租车票价的变化尚未决定，将由行业主管部门、市发改委、市物价局共同研究决定。

对于是否提价有不同的意见。

一位不愿透露姓名的业内人士表示，应该通过价格杠杆对出租车的“档次”进行精准定位。目前，打车已经成为大众的“普遍享受”，消费水平几乎与坐公交或地铁持平。其实出租车、公交、地铁都要升级，调整出租车价格是必要的，通过涨价来平衡不同交通工具的“角色定位”。

司机对是否提价有两种不同的意见。“出租车调价对我们骨干企业的司机来说是一件好事。”一位强生“兄弟”告诉记者，如果未来起步费能提高到14元，10差业务将增加30元，40差业务将增加120元，这样更容易完成日常目标，降低劳动强度。但另一位出租车司机明确反对涨价。他告诉记者，目前，司机的劳动强度太高。如果他想赚更多的钱，他必须工作到很晚。业务量一旦下降，很难获得补偿。“涨价后出租车司机少了，对大公司司机影响不大。对于我们这些小公司的司机来说，收入可能会下降。”

没有具体的关税调整计划。

未来随着93号汽油的升级换代，相比90号汽油，出租车的燃油成本会增加。目前，上海约4.7万辆出租车的10万名司机使用90号汽油。这个群体对油价波动一直很敏感，每次油价上涨，他们都会在半夜排起长队。如果90号汽油退市，必然会加重这些出租车司机的负担。有出租车公司人士告诉记者，接下来的连锁反应是:要么政府和企业加大对出租车司机的补贴力度，要么干脆启动新一轮出租车油价与运价联动机制，同时批准出租车提价或调整二者。

昨日，记者向市交通运输管理处、出租汽车行业协会相关人士询问，对方表示，运价调整的相关问题通常都会涉及，但没有具体方案。不过，上海肯定会按照“油运价联动机制”来决定出租车票价走势。

百万购车补贴

随着全国多地92号汽油价格突破9块钱给广大司机朋友带来了很大的困惑，因为对于司机朋友来说，开车的成本是必须要考虑的。但是燃油价格飞速上涨，成本却没有办法得到有效的控制。

开网约车的应该说现在不好做，平台抽成就不低，然后再加上各种优惠活动，加上一些不愿意接的单子，加上现在燃油价格不断上涨，原来包括一单40块钱的话能挣个20块钱多一点的这个程度，现在可能40块钱也就赚15块钱，因为燃油的价格高了呀，所以说真正长期跑网约车的，长期跑出租的基本都会进行，油改气的活动，也就是说用天然气。全国各地现在基本都有加油气站，这个成本要比使用燃油便宜的多。

按照按照现在的92号汽油价格9块钱来计算的话，只能跑1公里，要一块钱左右的成本，但是呢使用天然气就不一样了，天然气的成本比较低，还基本1公里是在三毛钱到4毛钱。这样的程度，有的地方可能会略微高一些的，基本不会高太多，因为天然气的话是4块钱左右，有的地方三块多，这些东西别人用的价格便宜。但是他有一些缺点，就是它动力提供这方面不会特别强，他不能跑的特别快，跑长途的这东西还是不行，还是要使用燃油。

因为是用天然气去跑单子，基本上这个速度不会超过80 80以上就费劲了，天然气本身没有那么强大的动力，不过对于城市地区跑单的网约车司机来说，基本也够用了，城市地区走走停停也开不了太快，七八十公里的速度就可以。跑长途的还是用燃油的，因为燃油在高速公路上面才能跑个120 140这样的程度。