威海发动机机油价格表_威海柴油机

1.威海广泰空港设备股份有限公司的产品信息

2.明锐2013款 1.6L 手自动一体 逸杰版

3.一辆迈腾2.0T 现在跑了13万公里 除了每次到里程后更换机油 机滤 汽滤以外 什么也没换过 呵呵 是不是很神奇

威海广泰空港设备股份有限公司的产品信息

飞机平台车

WGSJT7/14集装箱/集装板升降平台车是全液压转向、前桥驱动、行驶无级变速的自驱动车辆。主平台最大可提升7000/14000千克的货物,桥平台最大可提升7000千克的货物，用先进的万向滚轮输送系统为飞机装卸集装箱和集装板，操作灵活方便，安全可靠。是集机、电、液为一体的高技术含量产品，是航空货物运输业不可缺少的大型专用机械设备。

适用机型如下：

底舱:B747,B757,B767,B777,DC-10,MD-11,L-1011,A300,A310,A320,A330,A340

主舱:B707,B727,B737,B747,B757,B767,BAE-146,A300,A310,A320,DC-8,DC-9,MD-80,MD-11,L-1011.

产品特点

1.两侧装卸、后部装卸。

2.模块化设计，行驶无级变速。

3.全液压转向、前桥驱动。

4.前、中、后支撑液缸。

5.后轮高度液压调节，提高整车通过性。

6.发动机旋出式安装，便于维护。

7.桥平台设有导向板，便于和不同宽度的飞机舱门对接。8.驾驶台可伸缩。

9.负荷传感恒流量控制系统（液压）。

10.应急电动液压泵和手动紧急泵。

11.机械安全锁定机构。

12.桥平台后端有一对挡板，防止货物掉下。

13.桥平台前置缓冲橡胶筒。

14.主桥平台升降蜂鸣器。

15.倒车蜂鸣器。

16.设置有翼板保护机构。

17.紧急停机开关和旋转警灯。

现有型号：

WGSJT7(标准型、加宽型、加高型）

WGSJT14

大型飞机牵引车

大型飞机牵引车是用来牵引650吨以下大型宽体客机及货机的大型飞机牵引车，用四轮驱动，四轮转向，操作安全方便，前驾驶室可液压升降，后架驶室固定，结合人机工程学设计，安全舒适，可视性好。

适用机型：

B737、B747、B757、B767、B777、B787、MD82、MD90、MD11、A300、A310、A320、A330、A340、A350、A380等。

产品特点:

1.制动系统：主要制动元件用美国MICO产品，行车制动用全液压双回路、六个蓄压器、钳盘式刹车系统；停车制动用弹簧制动液压释放，作用于变速箱的输出轴。

2.转向系统：全液压动力转向。电控选择前轮、后轮、四轮或蟹行转向模式。

3.应急电动液压系统：一旦发动机出现故障，电动泵将提供应急转向动力。

4.电气系统：系统电压24V，驾驶室内用断电器式保护装置，发电机为80A----170A。

5.四个自携式液压撑脚。

6.自动集中润滑系统。

7.驾驶室顶部装有三个防碰开关，遇到障碍物快速反向降落至底部，防止驾驶室升起时顶撞飞机。

8.驾驶室升起时插安全销，保证驾驶室下方维修保养的安全性。

9.柴油机水温高、机油压力低报警。

10.制动压力低报警。

11.油门故障报警。

12.空滤器堵塞报警。

13.带后驾驶室和后操作台。

14.PLC控制系统及液晶显示。

现有型号：

WGQY70

WGQY50

WGQY45

交流电源车

交流航空地面电源是威海广泰空港设备股份有限公司自主研发、设计和制造的，具有当代世界先进水平的机电产品。它对外输出额定频率400Hz、额定电压115/200V的三相交流中频电源，既可用作具有交流供电系统的各种民用和军用飞机的地面支持电源，又可用作飞机制造厂、维修厂、试飞站、研究所的实验电源。

可适用于下列机型：B737、B747、B757、B767、B146、TU154、MD-82、MD-11、A310、A320、A330、A340、A380交流启动的飞机。

产品特点:

1．用的柴油机和发电机的技术成熟、体积小、重量轻，维护简便。

2．用电子调速器控制柴油机的转速，控制精度高，响应快。

3．独特设计的保护功能使操作人员无需对机组进行专门的监控，使得运行更加简便安全。

4．噪音低。低噪音设计，隔音设计的机舱、降噪的进排风道和针对特定的柴油机专门设计的消声器，噪音75DB(A)。

5．宽敞的机舱门设计，易于维护。

现有型号：

WG60(100/125/140/180)PQ2（自行式）

WG60(100/125/140/180)PT2（拖车式）

飞机加油车

加油车是由我公司与法国TITAN公司合资生产。其加油控制系统全套用法国技术，整车由底盘系统、油罐系统、加油控制系统、电气液控制系统、联锁保护系统等组成，具有泵油、调压、净化、计量的功能，是能独立、快捷、安全地完成为飞机地面加油、抽油的专用车辆。

适用机型：B707、B727、B737、B747、B767、B777、BAE146、A320、A340、DC-8、DC-9、MD-80等。

产品特点

1．先进、快捷、安全的加油控制操作系统。

2．可靠、完整的联锁保护系统。

3．平稳、应急功能齐全的液压升降平台。

．用国际认可的关键零部件。

5．精准的计量仪表，完善的泵油功能。

现有型号：

WGJY3P型罐式飞机加油车

WGJY10型罐式飞机加油车

WGJY15型罐式飞机加油车

WGJY20型罐式飞机加油车

WGGXP管线加油车

飞机客梯车

客梯车是一种用作旅客上下飞机的专用机动设备，适用于舱门高度从2200mm到5800mm的飞机，该机用本公司的三项专利技术（专利号为ZL95234025.9、ZL98222944.5、ZL98222943.7），能为登机旅客提供最佳的安全和舒适度。适用机型包括：A300、A320、B737、B747、B757、B767等所有机型。

产品结构特点

1.支撑跨度大，稳定性好；

2.用先进的液压技术，性能稳定，故障率低；

3.用多套保护装置和应急措施，使用安全可靠；

4.电脑自动/手动双重动作功能；

5.平台结构灵活多样，全面满足与飞机舱门的方便对接；

6.平台高度液晶显示，清楚直观；

7.结构磨擦处全部用优质材料，外观质量好；

8.梯凳用特制专用防滑铝型材，不但外形美观大方，而且防滑效果极好。

现有型号：

WGKT58型飞机客梯车

WGKT54型飞机客梯车

WGKT44型飞机客梯车

飞机除冰车

飞机除冰车是参照国际航空运输协会标准AHM5、国际标准11077等设计和制造的，是以一定压力喷洒加热到一定温度的除冰液，以便对飞机局部结冰部位或飞机全身进行除冰的机场地面专用设备。由于配有可伸缩的高空作业装置，除冰车还可用于飞机的维修、检查和清洗作业。　该产品结构设计合理，高空作业安全、整车作业稳定、系统可靠、功能完备、使用操作简便，是集机、电、液一体的高技术含量产品，其技术性能指标居于国内领先水平。

1.支撑跨度大，稳定性好；

2.用先进的液压技术，性能稳定，故障率低；

3.用多套保护装置和应急措施，使用安全可靠；

4.电脑自动/手动双重动作功能；

5.平台结构灵活多样，全面满足与飞机舱门的方便对接；

6.平台高度液晶显示，清楚直观；

7.结构磨擦处全部用优质材料，外观质量好；

8.梯凳用特制专用防滑铝型材，不但外形美观大方，而且防滑效果极好。

现有型号：

WGKT58型飞机客梯车

WGKT54型飞机客梯车

WGKT44型飞机客梯车

飞机除冰车

飞机除冰车是参照国际航空运输协会标准AHM5、国际标准11077等设计和制造的，是以一定压力喷洒加热到一定温度的除冰液，以便对飞机局部结冰部位或飞机全身进行除冰的机场地面专用设备。由于配有可伸缩的高空作业装置，除冰车还可用于飞机的维修、检查和清洗作业。　该产品结构设计合理，高空作业安全、整车作业稳定、系统可靠、功能完备、使用操作简便，是集机、电、液一体的高技术含量产品，其技术性能指标居于国内领先水平。

产品特点

1.水箱总成：一体式结构，前部冲洗水箱，后部污水箱；由不锈钢板焊接而成，内设防波板；液位显示准确直观，清洗维护方便，与车架之间用悬浮支撑。

2.进污管路：两处，污水箱前部进污口与不锈钢抽拉污水管连接，抽拉污水管后端接高强度橡胶污水管，随工作平台升降自动伸长和收起，用于对接B747等；污水箱后端进污口接高强度橡胶污水管，固定在水箱左侧护栏的污水管固定架上，用于对接B737等污水口

3.供水系统：全部用安全卫生的材料，包括不锈钢材质的配套件（水泵、管路及附件等）和食品胶管，供水软管放置在水管箱内或缠绕在水管卷盘上（选装，可随意定位和自动回卷）。

4.尾部框架总成：框架式结构，设有梯凳和水管箱；梯凳顶面铺设防滑材料，便于操作人员对接不同高度飞机或上下水箱；水管箱装有方便检修的门。

5.液压系统：通过电气系统的控制来实现供水操作。

6.电气系统：系统电压12V；设有紧急停机功能，用于紧急情况下迅速关闭发动机；安装夜间工作照明灯和警灯。

7.外露供水管路可以选择进行保温处理，泵室可以选择用发动机尾气加热。

现有型号：

WGGS30型飞机清水车

WGGS40型飞机清水车

飞机污水车

污水车是通过车载设备，向飞机提供卫生间清洗用水，接收飞机卫生间污水的自行式机场地面专用设备，适用于污水接口高度为900～4600mm的所有客机，主要机型有B727、B737、B747、B757、767、B777、L1011、MD82、MD90、MD-11、A300、A320、A330、A340、BAe146、F-100、DC10、CONCRDE等。

产品特点

1.水箱总成：一体式结构，前部冲洗水箱，后部污水箱；由不锈钢板焊接而成，内设防波板；液位显示准确直观，清洗维护方便。

2.污水箱底部的排污球阀，专门设计有加长操纵机构，减小操作力量，并避免排放时溅到操作人员。

3.进污管路：两处，污水箱前部进污口与不锈钢抽拉污水管（专利号ZL99220003.2367572）连接，抽拉污水管后端接高强度橡胶污水管，随工作平台升降自动伸长和收起，用于对接离地高度2.5米以上污水口（B747等）；污水箱后端进污口接高强度橡胶污水管，用于对接离地高度2.5米以下污水口（B737等）

4.供水系统：全部用安全卫生的材料，包括不锈钢材质的配套件（水泵、管路及附件等）和食品胶管；供水软管缠绕在水管卷盘上，可随意定位和自动回卷。

5.尾部框架总成：框架式结构，设有梯凳和水管箱；梯凳顶面铺设防滑材料，便于操作人员对接不同高度飞机或上下水箱；水管箱装有方便检修的门。

6.工作平台：底板铺花纹铝板，周围设护栏；通过一组铝型材升降机构由液缸带动升降。

7.液压系统：通过电气系统的控制来实现工作平台的升降和供水操作。

8.电气系统：系统电压12V；设有紧急停机功能，用于紧急情况下迅速关闭发动机；安装夜间工作照明灯和警灯。现有型号:

WGWS30型飞机污水车

WGWS40型飞机污水车

WGWS50型飞机污水车

机场应急作业车

机场应急作业车是威海广泰空港设备股份有限公司自主研发、设计和制造的，具有当代世界先进水平的机电产品。它可提供230/400V，50Hz的动力电源和2×1000W的照明，主要用于跑道巡检、工程抢修、飞机夜间维护等用电不便或电力无法供给的场合。同时，可配置有28.5V的直流电，可实现对飞机、吹雪车等设备的启动和直流供电需要。

产品特点

1.该车主要由运载车辆、发电机组、照明系统、工具舱及控制系统组成。整车用组合式结构，发电机组、机组罩壳、运载车辆相互独立，设备安装及维护极为方便。

2.有1个或2个电缆卷筒，配合接线盒使用，可对外提供75、150、2×150kw的三相工频电力输出。

3.机组罩壳后部装有两个可旋转和俯仰的远距离搜索镝灯，功率大，照射距离远，起辉快，寿命长可为各种室外或野外工作提供照明。

4.电源部分用目前国内移动电站行业中许多新技术、新产品精心设计配套而成。因此它具有体积小，机动性好，电气性能指标先进，维护使用方便等特点。

5.发电机组严格按GB2820-90《工频柴油发电机组通用技术条件》进行设计和制造。

现有型号：

WGYJ20/30/150

飞机气源车

飞机气源车可提供低压大流量压缩空气起动飞机发动机，最大流量可达290PPM，也可给飞机进行供气，用于飞机检查或空调，是民用和场、飞机维修基地、飞机制造厂必须的地勤保障设备。消音型外壳，翅型罩门设计，方便日常维护保养。

适用机型：MD82、MD90、A321、DC8、DC9、A319、B737、B747、B757、B767、DC10、DC11、A300、A310、A320、A330、A340等。

产品特点：

1.发动机响应式电子调速系统，仅供气时发动机保持高速运动，从而降低油耗、减少机械磨损及噪音；

2.起动飞机发动机时旁路机组安全保护系统，确保飞机发动机安全起动；

3.起动飞机发动机/持续供气两种供气方式；

4.机组的后端装有输气控制阀及自动泄气阀；

5.两根40英尺配装防摩擦网套软管及进口接头；

6.整车用多种降噪措施，噪声小于85db（A）；

7.集中控制、控制面板仪表指示齐全，操作简单、方便；

8.流量大、适应广、飞机启动可靠。

现有型号:

WGAS290自行式飞机气源车

WGAS180自行式飞机气源车

WGAST180拖车式飞机气源车

WGAST180拖车式飞机气源车

明锐2013款 1.6L 手自动一体 逸杰版

优点：斯柯达明锐手自一体逸杰版总体性能比较均衡，性价比较高：车辆整体感强，安全性高，前后防撞钢梁，前后独立悬挂，原厂加装ESP进一步提高了主动安全保护；整体平台为PQ35平台，该平台技术先进，激光焊接、空腔注蜡，人车整合度较高，可惜造车成本高，导致大众要舍弃实在是非常惋惜，但日常使用的先进性还是很明显的，电子系统较为先进，操控较好；车内饰体现出大众的一贯过硬风格，人机工程合理。缺点：原车没有前排侧气囊，ESP也需要定制加装，在如今都标配的趋势下略显不厚道；隔音效果较差，胎燥较大，后期加装密封条改进明显；2012款轮胎尺寸简配，195的尺寸在紧凑车中显小；各种不时异响，阶段性出现阶段性消失，个别异响需要动手解决；车辆缝隙不均匀，差别明显；逐年简配较多。外观：仁者见仁智者见智。有人认为老气，个人认为很大气，属于永远不过时的设计。前后大灯设计有高档车的感觉。前脸格栅无镀铬样式与RS一致，看上去像大嘴，与蝶翼大灯配合，显得霸气十足。车身线条流畅，整体感强。内饰：整体体现了大众的一贯风格，大量软塑的使用使车辆看上去很精致，灰色与黑色搭配和谐；不足之处，车内拉手档次太低了，使劲一握，嘎吱嘎吱响，与大众的一贯精细不符；A柱接缝左右大小不一，略显粗糙。空间：总体比较满意。由于良好的座椅设计，后排空间在大众系的紧凑型车算大的，比高尔夫，老速腾，宝来和朗逸都大；掀背式后备箱实在是大，春节回家装了满满一车，回来又装了满满一车，让人瞠目结舌啊，比很多B级车都能装。名副其实的大肚汉！配置：整体配置较综合，主流的车辆配置基本都具备，没有系统的短板，但如果进一步提升和增加就更好了。发动机与变速箱匹配度较好，发动机低速扭矩较好，爱信6速手自一体变速箱日常使用方便；各种主、被动安全保护措施较好；车身刚性较好，激光焊接，高强度钢镀锌钢板；总体配置属于紧凑型车较好水平。动力：越来越觉得1.6的动力弱。有车友说舍得踩油门动力也不弱，关键是私家车不能不考虑节油，谁舍得使劲踩油门啊。但满足日常使用还是可以的，想当小钢炮使就被考虑了。如果这个1.6的技术改成2.0的排量就好多了。现在的2.0技术偏落后了，烧机油，大众对小排量自然吸气发动机的技术改进目前来看不会有更大的提升，专注于T了。操控：PQ35平台的整体性没的说，前后独立悬挂，整体操控性较好，让驾驶者很有信心，过弯一点不显得松散，方向的指向性也比较好，高速超车干净利落，一点也不感觉拖泥带水。油耗：一直都是城区道路多，济南堵车严重，表一显示的油耗在11个左右，表二显示10个左右。但上高速真心省油，一次济南到威海全程110左右，去程平均油耗6；回程看轮胎气压不足充了充，显示5.6。全程拉了4个大人1个孩子，后背箱塞满。总体感觉还满意。关键是城区道路堵车没办法啊。舒适：整体而言比较好，前后空调出口设置比较合理可以闭合，车内有较多的载物空间，座椅硬度刚好，乘坐舒适。唯一不足的是前排座椅后背支撑不足，腰部跑长途真心酸痛。据说有腰部支撑的车型支撑力也不够好。希望可以改进。

一辆迈腾2.0T 现在跑了13万公里 除了每次到里程后更换机油 机滤 汽滤以外 什么也没换过 呵呵 是不是很神奇

迈腾13万公里一般发动机还没到老年痴呆的地步，要做的是更换火花塞（一个大概3到5十块钱不等，有好的有一般的）。清洗喷油嘴（100来块钱），用解码器（电脑诊断仪）检查下整车传感器线路（同修时检测免费），加机油时买桶抗磨剂同时加进去能更好的提高发动机零部件润滑减少噪音（有条件每次加机油都添加抗磨剂，对发动机只有好处没坏处确保你的发动机比同等发动机多跑5到6万公里）。

变速器离合器应该没什么问题，因为你现在还能开不是吗？这个部位什么时候出问题什么时候维修的。

地盘，到修理厂把车开上升降机升起来，悬挂系统，刹车系统，轮胎，四轮里面的轴承全部检修。有问题的疑似问题的敢换换该修修。最好再做个四轮定位，看看前速，倾角，轮距。四轮轮胎平衡。应该就这么多了，希望我的回答能帮到你和你的朋友。我是名汽车修理工。准备1000元大概足够了吧！