废铅锡合金的价格_报废铅锑合金价格

1.北京哪里有做电解抛光 镀钛和点化学抛光 的

2.免维护电瓶用不用加电瓶水？

3.蓄电池需要如何保养

4.关于一般12V蓄电池充放电的问题，望尽快解答

北京哪里有做电解抛光 镀钛和点化学抛光 的

镀钛技术专题,金属镀膜,镀膜玻璃,镀膜容器类技术资料://.syjskj/khdt/khdt/200705/11574.html

钛是一种化学元素，它的化学符号是Ti，它的原子序数是22，是一种银色的过渡金属。 比重4.5，熔点1668C。

他用希腊神话中大地之子泰坦（Titan）的名字来命名（中文按它原文名称的译音，定名为钛）。在古希腊，“泰坦精神”就是勇往直前的同义词,用titanium的名字来命名表示金属钛所具有的天然强度。

钛是一种很特别的金属，质地非常轻盈，却又十分坚韧和耐腐蚀，它不会像银会变黑，在常温下终身保持本身的色调。钛的熔点与铂金相差不多，因此常用于航天.军工精密部件。加上电流和化学处理后，会产生不同的颜色。

钛如同它的名字一样是一种具有英雄气概的金属，银亮，轻盈，坚牢。在化学上，大名鼎鼎的强腐蚀剂“王水”能够吞噬白银、黄金，以至把号称“不锈”的不锈钢侵蚀，变得锈迹斑驳，面目全非。然而，“王水”对钛却无可奈何。在“王水”中浸泡了几年的钛，依旧锃亮，光彩照人！有优异的抗酸碱腐蚀性；若把钛加到不锈钢中，只加百分之一左右，就大大提高抗锈本领。常温时钛在空气中稳定；因为钛具有密度小、耐高温、耐腐蚀等优良的特性，钛合金强度高，它密度小，强度大，密度是钢铁的一半而强度和钢铁差不多；钛既耐高温，又耐低温。在-253℃~500℃这样宽的温度范围内都能保持高强度。这些优点正是太空金属所必备的。钛的合金是制做火箭发动机的壳体及人造卫星、宇宙飞船的好材料。钛有“太空金属”之称。由于钛有这些优点，所以50年代以来，一跃成为突出的稀有金属。

钛是一种纯性金属，正因为钛金属的“纯”，故物质和它接触的时候，不会产生化学反应。也就是说，因为钛的耐腐蚀性、稳定性高，使它在和人长期接触以后也不影响其本质，所以不会造成人的过敏，它是唯一对人类植物神经和味觉没有任何影响的金属。钛又被人们称为“亲生物金属”。钛在医学上有着独特的用途。在骨头损伤处，用钛片和钛螺丝钉固定好，过几个月，骨头就会长在钛片上和螺丝钉的螺纹里。新的肌肉就包在钛片上，这种“钛骨”就如真的骨头一样，甚至可以用钛制人造骨头来代替人骨治疗骨折。

由于钛的以上特性，它特有的银灰色调不论是高抛光.丝光.亚光都有很好的表现，是除贵金属铂，金以外最合适的首饰金属，在国外现代首饰设计中经常使用。但由于钛的加工技术要求很高，用普通设备很难浇铸成型，用普通工具又很难将它焊接起来，所以很难形成生产规模。因此，在国内首饰市场很难见到它的踪影，市场上俗称钛金。

钛金属具有未来性的特质，皆能增显气质，同时历久弥新，质地轻盈却格外坚固，是国际上流行的首饰用材。至于款型设计上，极简干净的切割，高度的设计性与低调的前卫风格，备受年轻白领的推崇。

电解抛光工艺

磷酸：75-80% ； 硫酸：15-20%； 铬酐：5-10%； 温度：75-85 度； 电流密度：8-15A/dm2； 电压：10-15V； 阴极：铅锡板； 搅拌：阳极移动； 时间：6分钟以内

操作规范：产品入槽时先应和槽液稍有反应在通电，这样轻微的反映有利于去除产品表面的污垢和自然氧化膜，如果不先除去污垢和自然氧化膜直接通电将很容易造成抛光过程中产品表面的局部点状腐蚀

当槽液温度过高时很容易造成产品水洗时出现蓝雾状或产品的点状腐蚀；当温度过低时产品就不易被抛光

当电流密度过低时产品表面不易抛光和整平，当电流密度过高时产品周围温度上升较快，会引起强烈的反应，很容易造成电化学腐蚀

搅拌或移动可以迅速扩散产品周围的铝离和温度，补充产品周围的新溶液，防止造成腐蚀

电解抛光的时间取决于铝材的纯度、表面组织状况和溶液的温度、成分及电流密度等因素；铝材的纯度、温度、电压、表面光洁度高的话，抛光时间就短；反知就要适当延长抛光时间

LQ-60不锈钢电解抛光新工艺

一、特点

1、抛光效率高，数分钟内可抛光至镜面光亮，且抛光深度强，抛光后光泽保持长久不变。

2、抛光液磷酸含量低，成本低，较一般使用的传统抛光液低30%以上。

3、抛光电流密度小，电压低，电能消耗较传统工艺低1倍左右。

4、抛光液稳定容易维护管理。

5、适用18-8类型奥氏体不锈钢抛光，也适用镍基合金抛光。

二、抛光液组成和操作条件

浓磷酸（比重 1.74） 510ml/L 887.4g/L

浓硫酸（比重1.84） 395ml/L 726.8g/L

LQ-60添加剂 50ml/L 52.5g/L

水 50ml/L 50g/L

温度 50–75℃ 最佳60–65℃

阳极电流密度，DA 6–15A/dm2 最佳10–12A/dm2

电压 5–8 伏

抛光时间 3–5分钟

阴极材料 铅或铅合金

阴极面积∶阳极面积 2–3∶1

三、开槽步骤

LQ-60添加剂是一种表面活性剂，在其使用初期电解抛光时会产生大量泡沫，因此抛光液液面与抛光槽顶部之间的距离不应≤15cm。准确计算将欲配制的电解抛光液的体积，再根据抛光液组成将所要加入的抛光液各组分按下列顺序加入抛光槽内。

1、注入所需水量。

2、加入所需磷酸量。

3、切记硫酸用水稀释时会释放出大量热量，溶液温度急剧升高，边搅拌边添加，当温度升至80℃时应停止添加，待溶液冷却后再进一步添加直至全部加完。

4、加入所需数量LQ-60添加剂，边搅拌边添加，添加完毕后彻底搅拌以确保均匀混合。

四、工艺流程

化学除油 → 热水清洗 → 浸酸（1–2% 硫酸溶液） → 电解抛光 → 三道逆流清洗 → 浸碱（5% 碳酸钠溶液） → 热水清洗 → 擦干或烘干

五、槽液维护及补加

1、不锈钢工件在进入抛光槽之前应尽可能将残留在工件表面的水分除去，因工件夹带过多水分有可能造成抛光面出现严重麻点，局部浸蚀而导致工件报废。

2、在电解抛光过程中，作为阳极的不锈钢工件，其所含的铁、铬、镍元素不断转变为金属离子溶入抛光液内而不在阴极表面沉积。随着抛光过程的进行，金属离子浓度不断增加，当达到一定数值后，这些金属离子以磷酸盐和硫酸盐形式不断从抛光液内沉淀析出，沉降于抛光槽底部。为此，抛光液必须定期过滤，去除这些固体沉淀物。

3、在抛光槽运行过程中，除磷酸、硫酸不断消耗外水分因蒸发和电解而损失，此外，高粘度抛光液不断被工件夹带损失，抛光液液面不断下降，需经常往抛光槽补加新鲜抛光液和水。

4、该抛光液在未经抛光前的原始比重为1.68，在抛光槽运行过程中，抛光液的比重应控制在1.68±0.03的范围内。抛光液比重和粘度过高，说明抛光液含水量不足或硫酸含量偏高磷酸含量偏低；反之，抛光液比重过低，表明抛光液含水量过高。经常用比重计测定抛光液的比重是一种简单有效的控制手段。

5、在有条件的情况下，最好定期分析抛光液的酸度、磷酸及硫酸的含量。

六、设备要求

电解抛光液通常为矿物酸并在较高的温度下操作，因此抛光槽、清洗槽、阴极、加热盘管及排风装置必须由可耐抛光液腐蚀的材料制造。

1、聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、环氧玻璃钢以及内衬上述材料的钢槽均可用作电解抛光槽。

2、电加热或蒸汽加热盘管可选用以下材料：

⑴、聚四氟乙烯盘管：管束式聚四氟乙烯换热器用于蒸汽加热。聚四氟乙烯电加热管用于电加热。聚四氟乙烯盘管价格虽高但使用寿命长且电中性。

⑵、纯铅或铅锑合金盘管：纯铅或铅锑合金可用作电解抛光蒸汽加热盘管。为增加盘管使用寿命，在抛光液液面与空气交界处应另用铅加厚。

⑶、石英电加热管。

3、挂具：带有钛制挂钩的外涂塑溶胶的铜挂具的使用寿命最长。因本抛光液不含铬酸，也可用磷青铜作挂钩。

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LQ-62铁素体、马氏体不锈钢电解抛光新工艺

一、特点

1、抛光液不含铬酸，符合当今环保要求，节省环保设备投资及废水处理费用。

2、抛光电流密度小，电压低，电能消耗较传统工艺低1倍以上。

3、抛光效率高，质量好，数分钟内可抛至镜面光亮。

4、抛光液使用寿命长，易于维护管理。

二、抛光液组成和操作条件

浓磷酸（比重 1.74） 500ml/L 870 g/L

浓硫酸（比重 1.84） 400ml/L 736 g/L

LQ-62添加剂 50ml/L 52.5 g/L

水 50ml/L 50 g/L

温度 50–75℃ 最佳60–65℃

阳极电流密度，DA 6–15A/dm2 最佳10–12A/dm2

电压 5–8 伏

抛光时间 3–5分钟

阴极材料 铅或铅合金

阴极面积∶阳极面积 2–3∶1

三、开槽步骤

LQ-62添加剂是一种表面活性剂，在其使用初期电解抛光时会产生大量泡沫，因此抛光液液面与抛光槽顶部之间的距离不应≤15cm。准确计算将欲配制的电解抛光液的体积，再根据抛光液组成将所要加入的抛光液各组分按下列顺序加入抛光槽内。

1、注入所需水量。

2、加入所需磷酸量。

3、切记硫酸用水稀释时会释放出大量热量，溶液温度急剧升高，边搅拌边添加，当温度升至80℃时应停止添加，待溶液冷却后再进一步添加直至全部加完。

4、加入所需数量LQ-62添加剂，边搅拌边添加，添加完毕后彻底搅拌以确保均匀混合。

四、工艺流程

化学除油 → 热水清洗 → 浸酸（1–2% 硫酸溶液） → 电解抛光 → 三道逆流清洗 → 浸碱（5% 碳酸钠溶液） → 热水清洗 → 擦干或烘干

五、槽液维护及补加

1、不锈钢工件在进入抛光槽之前应尽可能将残留在工件表面的水分除去，因工件夹带过多水分有可能造成抛光面出现严重麻点，局部浸蚀而导致工件报废。

2、在电解抛光过程中，作为阳极的不锈钢工件，其所含的铁、铬元素不断转变为金属离子溶入抛光液内而不在阴极表面沉积。随着抛光过程的进行，金属离子浓度不断增加，当达到一定数值后，这些金属离子以磷酸盐和硫酸盐形式不断从抛光液内沉淀析出，沉降于抛光槽底部。为此，抛光液必须定期过滤，去除这些固体沉淀物。

3、在抛光槽运行过程中，除磷酸、硫酸不断消耗外水分因蒸发和电解而损失，此外，高粘度抛光液不断被工件夹带损失，抛光液液面不断下降，需经常往抛光槽补加新鲜抛光液和水。

4、该抛光液在未经抛光前的原始比重为1.68，在抛光槽运行过程中，抛光液的比重应控制在1.68–1.72的范围内。抛光液比重和粘度过高，说明抛光液含水量不足或硫酸含量偏高磷酸含量偏低；反之，抛光液比重过低，表明抛光液含水量过高。经常用比重计测定抛光液的比重是一种简单有效的控制手段。

5、在有条件的情况下，最好定期分析抛光液的酸度、磷酸及硫酸的含量。

六、设备要求

电解抛光液通常为矿物酸并在较高的温度下操作，因此抛光槽、清洗槽、阴极、加热盘管及排风装置必须由可耐抛光液腐蚀的材料制造。

1、聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、环氧玻璃钢以及内衬上述材料的钢槽均可用作电解抛光槽。

2、电加热或蒸汽加热盘管可选用以下材料：

⑴、聚四氟乙烯盘管：管束式聚四氟乙烯换热器用于蒸汽加热。聚四氟乙烯电加热管用于电加热。聚四氟乙烯盘管价格虽高但使用寿命长且电中性。

⑵、纯铅或铅锑合金盘管：纯铅或铅锑合金可用作电解抛光蒸汽加热盘管。为增加盘管使用寿命，在抛光液液面与空气交界处应另用铅加厚。

⑶、石英电加热管。

3、挂具：带有钛制挂钩的外涂塑溶胶的铜挂具的使用寿命最长。因本抛光液不含铬酸，也可用磷青铜作挂钩。

免维护电瓶用不用加电瓶水？

免维护电瓶，顾名思义，就是不用维护的电瓶。因免维护电瓶自身结构上的优势，使得它充电时产生的水分解量很少，水分蒸发量很低，加之外壳用的密封式结构，释放出的硫酸气体极少，所以免维护电瓶与传统的电瓶相比，不须添加液体，电瓶桩头、电线很少遭到腐蚀，电瓶的启动电流大，电量储存时间长。

那么免维护电瓶用不用加电瓶水呢？

免维护电瓶在使用时电解液的消耗量非常少，通常情况不用添加电瓶水。

现在大部分 免维护 电瓶 在盖上设有一个 小的圆形透明孔，那是一个 孔形液体比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色。可以 体现电瓶 的存放电状态和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时，表明充电已足， 电瓶 正常；当指示眼绿点很少或为黑色，表明蓄电池需要充电；当指示眼显示淡**，表明蓄电池内部有故障，需要修理或进行更换 。

如果免维护电瓶使用的时间久了，过了使用寿命期但简单维护下还能继续使用的，可以尝试去修复维护。确定需要补加电瓶水的，要加去离子水或蒸馏水，千万不要加自来水，易造成电瓶自放电大的问题。

加水时将盖板拿掉，可以通过用注射器的方式，通过泄压阀，向每个单格孔内注入蒸馏水或电瓶补充液，一般为8~10ml，静置一段时间后将拆下的阀体和盖板安装好。

免维护电瓶用不用加电瓶水？

免维护电瓶也分真两种：

＊ 汽车 上的那种电瓶外壳既厚又结实，它的质量就好，那电瓶上标注的＂免维＂才是真的不要你私自打开加蒸馏水，因为标准的免维是电瓶密封的，它的气孔处有回流槽，就是充电有蒸发，冷却后还会回流，再说电瓶内是利用胶体性质的电解质材料，而不是是水电瓶1：1．28左右的硫酸比蒸馏水的电瓶，如果胶体渗透性质的免维电瓶，你随便打开就不密封，随便加蒸馏水也会毁了电瓶的，所以，只要你 汽车 用的是真免维电瓶，一直用到失效，你也别去维护。

＊凡是这种免维电瓶，都可在上方的边上见到一小孔，小孔内有一圆物，你看到绿色为电足，看到黑色为快要充电了，如果看到白色的即为电瓶已损坏失效了。其实这个小球体就相当于化学试纸，它能对电瓶内的电量多少而通过酸度变化起化学反应而变色的。

＊好多人电瓶车的电瓶上标注了＂免维＂字样，可在电瓶上怎么也没有看到那个观察颜色的小孔，实际这就是免维，厂方标注免维是禁止你不许动它，比如你使用一年后，这续航里程明显缩短了，是什么原因？正是水电瓶，它在上面平板盖下用胶水粘了，你就打不开，有人不懂，用螺丝刀硬撬，结果把盖搞裂了而不密封漏水，如果用电吹风吹烫后这胶就掉了。

＊这种所谓免维电瓶，外壳薄而不固，易鼓包，盖板下见有六格小圆孔，都用皮塞盖着，充电时冒出气体在盖板下小槽内，一般是打开后上方见不到有水的，我对这种电瓶的使用和维护，是看电瓶的充电后隔日量电压，凡在13V的都不要加水，凡在12．5V的要加水，凡在12V的已衰老了，凡低于12V的已报废，你就是加水也不可使电瓶延长寿命。

＊因为这种所谓免维电瓶在充电中从皮盖帽下蒸发掉的蒸馏水没有设计回流槽，它会越充电水越少的，凡极板露在水面上有几成高，电瓶就减少几成储电量，而影响续航里程。我邻居修电瓶车，我直接把坏坏电瓶向他换好的八成新的电瓶，因为一般用户都不懂，电瓶缺水就不能应付上下班来回的电量而直接把电瓶换了。说不定你的二手货一经他们维护，又在下次被装到了你车上。

谢谢 ！

汽车 上的免维护电瓶，因自身结构上的优势，使得它充电时产生的水分分解量很少，加之外壳用的密封式结构，释放出的硫酸气体极少，所以免维护电瓶在正常使用过程中是无须维护添加电瓶水的。

如何延长免维护蓄电池使用寿命呢？

免维护电瓶的意思就是不需要经常加水但在使用两到三年后是可以加水的但必须加纯净的蒸馏水而不是电瓶原液。电瓶修复前也是要加水的不然根本就没有效果。一般加的容量为10到20ml每个孔。

朱博士回答：免维护蓄电池不需要加电瓶水。但是应该知道免维护电瓶的一些特点。

免维护蓄电池，和普通蓄电池对蓄电池栅架用不同的合金。免维护蓄电池在整个使用期内，起泡电压始终保持在它的高的初始值状态，只发生少量的水分解，所以它的电池水的消耗量很低。

但是在高温时充电电压也会超过蓄电池的起泡电压，会有少量的水分解。

现在的小型乘用车大部分都用免维护蓄电池。主要是它的优点很突出：

1. 当然最大的优点是免维护。在整个寿命期内可以不用给蓄电池补充蒸馏水；电池盖下面的堵塞可以遮盖起来，但是在需要时也可由指定车间打开；有的把堵塞直接取消。

2. 不会再出现保养上的错误，如忘了补充添加蒸馏水、加入不洁净的水等；

3. 可避免人体与硫酸接触；

4. 节省维护保养费用；但是价格要高一些。

5、耐震、耐高温、体积小；

6、自放电小，充足电的蓄电池可长期存放。

7、带有中心放气的迷宫式电池盖，可防止蓄电池在短时间的倾斜时硫酸外溢。

普通蓄电池就是常说的铅酸蓄电池，在中重型卡车上还有使用。如果还有使用普通蓄电池的朋友，要及时检查补充电瓶水。

免维护蓄电池的寿命也要长，BOSCH博世公司对其产品进行测试，结果是使用状态降低50%的寿命是80个月；普通蓄电池是60个月。

您为电瓶操过的心多吗？请大家到评论区交流一下。

不用加水· 汽车 用启动电瓶分为两类

汽车 的常规保养项目中曾经有“加注电解液”，这是 汽车 启动电瓶的保养项目；燃油车和大部分新能源 汽车 使用的12V电路电源和启动（内燃式发动机）电瓶都是铅酸电瓶，电瓶正负极都是铅和二氧化铅，电解液则为硫酸溶液在，这是有一点腐蚀性的溶液哦，在加注电解液的时候需要特别注意。

不过 汽车 和大部分摩托车使用的启动电瓶都不再需要自行加注或补充电解液，因为使用的是免维护型电瓶。

电瓶分类：

第二种电瓶多用于电动车或极少数 汽车 上，这种电瓶的特点是成品没有加注电解液，需要在准备装车之前加注调制的电解液；这就决定了电瓶的密封性能是会略差一些的，比如下面里的这种电瓶，拧开**的盖子就能通过工具加注，随后在手动或通过简易的工具密封。

密封性能差会造成电解液的快速蒸发，电瓶的充放电的基础就是电解液；比如电瓶充电时作用于正极即可通过化学反应的方式分解掉极板上的铅，硫酸铅电解液的密度会有变化。充满之后就是不能继续反应，随后的放电则是活性物质与电解液的“逆向反应”，过程中会产生电流，但同时也会产生少数的硫酸铅结晶体。很显然电解液是电瓶的血液，少了它会直接影响电瓶的性能和容量。

而干荷铅酸电瓶在使用过程中会因温度和密封性等诸多因素出现电解液的快速蒸发，期间需要定期的检查与补充，用起来实在是有些麻烦；而且拆装与补充的频率越大，电瓶的工况就会越差。

干涸铅酸电瓶并不适合 汽车 使用，不过电瓶车用一用还是可以接受的；因为电瓶车的使用频率很高，电瓶的能量密度又很低，说白了就是容量太小导致几乎每天都要充电，除非偶尔才骑一骑。而铅酸电瓶的使用寿命仅仅是完整充放电350次左右，电解液的自然蒸发速度综合电瓶的实际使用寿命计算，这种价格低一些的电瓶也就可以胜任了。

反之 汽车 的使用寿命很长，动辄可以用十几年，期间总要折腾电瓶就显得车辆品质低了；所以使用密封性能更高的免维护型电瓶会更加合理，这种电瓶是不能“加水”的。

免维护型电瓶就是没有加注口，壳体的密封性能会很好，电解液的自然衰减速度与程度都不用担心；有些 汽车 的启动电瓶是能够使用10年左右的，当然这也得有个用车好习惯才行。不过免维护型电瓶也能够“续命”，比如用电钻强行打孔补充电解液，但效果其实很一般。

因为电瓶性能的衰减不仅仅是电解液的变化，每次使用电瓶的时候产生的硫酸铅结晶体会附着在极板上，逐渐形成难以渗透的多层结晶体；这就是所谓的“极板硫化”，电解液反应充电和放电都需要与极板的活性物质接触，面对难以渗透和还原的多层晶体，放电容量和充电的程度都会有很大变化。所以即便更换或补充了电解液，但不清理或更换极板也没有多大意义，而有全面更换或维修的时间、材料和工具成本，比如直接换新电瓶了。

最后讲一讲决定 汽车 电瓶使用寿命的核心因素，那就是熄火后是否会长时间用车辆的电子配置；比如在车内听音乐或看，给手机或其他设备充电，打开大灯等等，同时进行这些操作的耗电量会是上百甚至两三百瓦， 汽车 电瓶的容量能有0.5-0.8kwh就算难得了，那么熄火后用用车半小时左右就能消耗一半左右的电量。

启动发动机后再恢复电量就等于接近深度的充放电一次，高频率的如此用车就会影响电瓶的使用寿命；反之停车后就熄火的话，电瓶要很久才算完成一次完整充放电，前者的电瓶可能只能用一两年，后者可以轻松用到五六年。

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这是好多伙伴常问到的问题，因为免维护电瓶有高性能、放电小、寿命长等优点，所以好多人都使用它，那么免维护电瓶到底用不用加电瓶水呢？

通常来说，免维护就是容易维护和很长时间不用维护，但是它缺液的时候还是要加电瓶水的，否则导致电瓶容量下降，引起内部结构变形，如果是可以加水的免维护电瓶，我们一定要加蒸馏水，不能加自来水，加的时候先充满电，之后加水，如果先加水再充电，电瓶水容易溢出。

另外，有些免维护电瓶出厂就是密封的，没有加水口，就不需要加电瓶水了，这样的免维护电瓶使用几年也是没问题的。

如果是 汽车 用的免维护电瓶，那是不需要加电瓶水的。

原因有这样几点：

1、12V 汽车 电瓶用的是恒压充电，正常电压一般是在14-14.2V左右。12V电瓶的浮充电压是13.85V左右，这个电压是刚进入析氧状态，电压到14.8V左右会进入析氢状态，所以 汽车 在点火后进行的充电是略高于析氧电压，远低于析氢电压，析氧如果没有析氢，游离的氧又会回去的。

2、如果 汽车 提速瞬间，电压超高，稳定器又没及时跟上降压，电压有可能会上升，但是就算是有析氢析氧同时发生，水被电解，免维持电瓶有氢氧还原的能力，所以还是不存在失水的风险。

3、或许有人会问，正常使用时不产生气体，那为什么要加气压的安全阀呢？

那是在故障的时候用的，比如12V是由六格电池组成，每格电压在 汽车 点火后的电压是2.33V左右，如果某一格出现异常，比如晶枝生长或者铅粉落底形成短路，这一格就没了，剩余五格分担14V电压，电解水是必然的，安全阀在这个时候才是必要的。

4、有人又会说，每格加多少多少毫升，又不是神仙，谁知道究竟失了多少水，比如失了2毫升，你加了10毫升，那多加了8毫升不是更糟了。

5、当然补水充电也是充电的一种方式 ，电压必须充到16V，而且对电流也要进行控制，在没有相应设备和技术的条件下的加水，是非常不妥当的。

免维护电池在使用年多两年如发现电力不足，应将电池封口打开，看理面电极隔棉是否干燥湿润，如干燥无水应用蒸馏水加至湿润，这样电池还有可能再用一两年。这是本人的使用心得，对质量好的电池更加耐用。

铅酸蓄电池从维护角度分类有三类：可维护、少维护、免维护。可维护蓄电池所用极板为铅锑合金，充放电时发热量较大，水分蒸发较多，为了方便补充蒸馏水或去离子水，每一格都有对应的电瓶盖；少维护与免维护蓄电池所用极板均为铅锡合金，充放电时发热量较小，水分蒸发较少。区别在于少维护蓄电池留有电瓶盖，意外流失电解液或气候干燥地区水分蒸发过多可补充；而免维护蓄电池上盖有迷宫式回流槽，蒸发的水分冷却后流回电瓶，所以不需要补充蒸馏水或去离子水。如果免维护蓄电池缺水了，也就说明极板硫化了，该报废了。过充与电解液意外流失属于意外，不在本讨论范围之内。

蓄电池需要如何保养

　蓄电池俗称电瓶，为车辆上所有的电气系统提供电力保障，汽车的电子化、电脑化的程度越来越强大，对蓄电池的依赖性很大，电池不良、缺电车辆会发生各种各样的故障，严重时会导致整车瘫痪，由于近年来多数使用的蓄电池用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的'水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

　 蓄电池的分类

　蓄电池按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。

　铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架是用铅锑合金制造。传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。

　优点是电压稳定、价格便宜，缺点是比能低、日常维护相对频繁。

　免维护蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点，近些年在国内很受青睐。

　(JIAZHAO.COM)

　优点

(1)使用中不需加注蒸馏水或很少加注蒸馏水。

(2)自放电少，容量保持时间长。

(3)使用寿命长

(4)接线柱腐蚀小。

(5)内阻小，起动性能好。

　 一般汽车电瓶能用多久?

　蓄电池的设计寿命是27个月。一般情况下，汽车电瓶的正常寿命在2-3年左右，但是使用时间超过4、5年，甚至6年的也大有人在。蓄电池的使用寿命其实跟车主平时的驾驶习惯，以及对电瓶养护都息息相关　

　 哪些不良习惯会损伤电池

　汽车蓄电池使用寿命的长短，一方面取决于蓄电池的结构和质量，另一方面与车主日常维护是密切相关的。日常驾驶中哪些习惯会加速电池的损坏呢?

　1、车辆长时间不开，一般15天不开，汽车电池就会没电。由于蓄电池会进行自放电，如果车辆长时间不用的话有可能导致蓄电池电量耗光，最终启动不了车辆或者损坏蓄电池。

　2、下车不关灯或车载设备。停车忘关灯第二天起来车子启动不了是比较常见的事，而其他一些车内的电器设备不关也同样会导致电池深度亏电。这对电池都有一定的损伤。

　3、车辆熄火前不关空调。这会使车子在下一次启动时空调随着汽车一起开启，这会导致车辆瞬间功率过高，蓄电池负荷过大，长久反复多次对蓄电池是一种损耗。

　4、不打火听歌开空调。很多人把车停着，听着歌吹着空调，但为了省点油，往往会将发动机熄灭，这样做很可能会将蓄电池电量耗光导致最终启动不了车辆，长期容易使电池提前报废。

　 蓄电池的维护

　1、经常检查蓄电池放电程度，超过规定立即补充充电。

　2、充电电流不宜过大，尤其是充电后期要减小充电电流。

　3、定期检查和调整电解液的密度及液面高度。

　4、经常清除蓄电池盖上的灰尘泥土，擦去电池顶上的电解液，透通加孔盖上的气孔，清除接线柱和导线接头上的氧化物。

　5、蓄电池先拆负极线，再拆正极线;安装正好相反，先装正极线，再装负极线。

　6、不能将金属工具放在蓄电池上，避免短路。

关于一般12V蓄电池充放电的问题，望尽快解答

1、C是蓄电池容量，0.1C是蓄电池在特定容量下的充放电率。100AH的电池按0.1C充电（或者放电）的电流是10A。

2、铅酸蓄电池每个单体的额定电压是2V，12V的电池是6个单体串联的，24V电池是12个单体串联。在恒压充电状态下，为保障蓄电池充电质量和减少蓄电池损伤，需对其充电电压按照蓄电池板栅合金的气化电压值（充电时蓄电池开始分解水在正极析出氧气、负极析出氢气）确定蓄电池的充电电压。对铅锑合金（老的开口式电池）气化电压为2.3V，无锑铅合金（如铅钙合金）其气化电压为2.4-2.5V。高于气化电压的充电，将大量分解水，是电池短期内大量失水，造成容量下降、产生不可逆硫酸盐化，导致电池过早报废。因此应严格控制蓄电池的充电电压（特别是所谓的免维护电池）。蓄电池使用中还应该密切观察电解液液面，及时补加纯水。