气车钣金修复_修复汽车凸起钣金价格

1.钣金修复能恢复原样吗

2.汽车钣金修复方法有六种，做了钣金一定会生锈吗

3.汽车车身损坏严重如何钣金修复？

4.用补漆笔补漆需要注意哪些方面？修复效果怎么样？

钣金修复能恢复原样吗

可以。根据查询太平洋汽车网显示。汽车钣金修复手段包括起褶法、拉伸修复法和敲除修复法，可以针对不同程度的凹陷和凸起进行修复。车门钣金修复也可以恢复原状，但修复后的凹陷部位可能会变形和褪色。钣金修复可以达到外观原厂效果。

汽车钣金修复方法有六种，做了钣金一定会生锈吗

平时在用车时无法避免会出现碰撞，若只是小凹陷不少车主会选择进行钣金修复处理。钣金修复是一个对技术要求较高的修复方法，网传汽车钣金修复方法有六种？下面就来为大家介绍一下常见的钣金修复方法。

汽车钣金修复方法有六种？

目前常见的钣金修复方法只有五种，下面为大家一一解说。

1、起褶法。起褶法主要用于修复拉伸变形的地方，施工时在拉伸变形的地方作出一些褶皱，起褶的地方会比其它地方略低，用腻子填实后用锉刀打磨光滑再喷漆；

2、加热收缩法。对需要钣金的部位进行加热，温度升高的时候钢板会向两边膨胀对周边产生应力。当温度持续升高直到金属变软时周围的钢板就会恢复形变。对于中间位置的钢板可进行喷水降温处理。

3、拉伸修理法。把拉伸装置吸附在凹陷位置上，随后用力把凹陷位置拔出。也可以在凹陷部位点焊接上用销钉代替拧入螺钉，待拉出之后再用刀具切除焊点，从而保持金属表面的完整性。

4、撬顶修理法。用修平刀、尖头工具撬顶凹陷部位，使凹陷逐渐恢复原来形状。

5、敲击修理法。对小范围的局部凸起、凹陷可用敲去法修单一、小浅的凸痕及凹痕，使金属产生延展变形而恢复到原来的形状。

做了钣金一定会生锈吗？

不一定会生锈。如果在钣金的时候师傅有帮你涂上防锈漆的话车辆是不会出现生锈现象的。若钣金后没有做防锈处理那么很有可能会出现生锈的状况。钣金件生锈一般从内往外锈，因为原厂的防锈涂层已经被破坏掉，生锈是无法避免的。

钣金后用补漆笔防锈吗？

补漆笔作为一种汽车刮痕修补工具，根据车漆颜色选择合适的型号，细小的刮痕或油漆剥落处涂上补漆笔后，可以修补、掩盖及填平伤痕。补漆填补空缺，阻断空气与车体表面的接触，有一定的防锈作用。不过还是建议去做喷漆处理，补漆笔补漆时间久了，破损面漆面，会随之脱落，想要有更好的防锈效果，就去做喷漆处理吧。

汽车车身损坏严重如何钣金修复？

汽车车身受损，不同的部位受损的维修方案也不一样，小编我总结了车身不同受损部位的维修修复方案给大家，希望对大家有所帮助哦。?

（1）总体修复方案

①当车身发生严重损坏，车身整体损伤超过30%，或者底板严重变形，此车身整体无法修复，可按照用户需求进行整车车身的更换。

②在坏车上拆下全部可用的总成和零部件，对发动机等主要总成进行全面检查和修理。

③换用新的汽车车身总成和需要更换的全部零件，按照原厂装配工艺重新予以装配。

（2）局部严重碰撞修复方案

①当车身发生碰撞时，如果损伤只发生在局部，如前后翼子板、车门、发动机舱盖或行李舱盖，可以进行车身局部更换，省事、省时并降低成本。

②拆卸损坏后的车身钣金件，可视损坏程度和车辆对修复零件的相关要求，决定重新单独修复或者报废。?

（3）车身中度损坏修复方案

①当车辆车身发生中度损坏，涉及车身底板发生变形，但无需全部更换车身，先应进行车身底板校正和车身校正，再修复损坏的车身钣金件。

②车身底板校正全部完成，保证了车身底板的立体位置，可以保证汽车车身的总体位置，确定了发动机总成和前悬架的安放位置，可恢复汽车车轮的定位角度及其他总成的定位。

③车身底板校正后，再进行车身钣金修理。?

（4）车身侧面受到严重损伤修复方案

①撞车时，车身侧面受到严重损伤，使车身的一侧发生凹陷变形。

②碰撞力较大时，车身侧面变形可能由一侧传至车身底板，使车身底板发生严重变形，可能传至顶盖，顶盖发生变形。甚至从车身底板和顶盖传至另一侧，使车身侧面凸起，应以校正的方法使其恢复原来的形状。

③当一侧门槛发生严重变形并且涉及车身底板时，应使用牵引法牵引门槛。由于一般车身A和B柱均为高强度钢，一旦受损，必须更换车柱。

④应依照维修参数上的切割尺寸把损坏后的一段支柱用锯割或气焊方法切割下来，进行相关部位的校正，如支柱损伤，可能涉及车身顶盖和车身底板等部位的变形，首先应使大面积部位的变形得以恢复，然后才能换接上一段规则和形状完全相同的支柱。

用补漆笔补漆需要注意哪些方面？修复效果怎么样？

10多块的补漆笔，它真有用吗？

首先还是自白一下买补漆笔的背景：贪便宜是一部分，另一部分是花3位数的价格补一个面，有时候真的不那么必要。以我这台购买于2016年的代步车为例，当年落地不到9万，现在卖二手车估价不过3.5万，既然已经那么不值钱了，平时用车也就破罐子破摔了，各种小碰小擦已经不再有心疼的感觉。

可以说，除非买车险送我补漆券，或是出大事故到不得不补，我是觉得补漆笔是更加实用的。我相信这也能代表一部分节约型车主的用车理念。

那么这两年，我都补了些什么部位呢？效果如何？

一开始想到买补漆笔其实为了修补左前方车灯上方的锈蚀部分，在2017年我的车发生了一起小追尾事故，4S店很快就修复如初，但是过了一年发现，车灯组上方竟然出现了斑驳的铁锈。虽然平时注意不到这个位置，但是我也不想坐视铁锈面积逐渐扩大。

出现铁锈的，还有左翼子板内侧的边缘架，当年4S的师傅帮我钣金之后，显然没做任何善后措施，导致这块钢板失去油漆的保护后，在高温的发动机舱内发生了自然锈蚀。

可以看到，虽然我购买的是该车型配套的“珍珠白”补漆笔，但是涂好之后有很明显的色差，远看看不出啥问题，但凑近看绝对不美观。而且白色的补漆笔，真的很像小时候用的“修正涂改液”。

我另一个常用补漆笔的地方，是后保险杠。我这个价位的车，整喷一个保险杠（200元左右），和直接换一套新的保险杠（非4S报价）价格差不了多少，而且保险杠本质是塑料也不怕锈蚀，所以大胆地用上了补漆笔。只是效果也非常一般，作为普通车主，一般掌握不好填补的厚度，这就造成补漆笔补过的地方，非常突兀，且远看也很明显。

镜头拉远，依旧明显

而对于那些因为剐蹭而缺失的部分，在用补漆笔补完之后，也会产生所谓的“凹陷感”，无法做到和周围漆面的厚度齐平，补完了之后“剐蹭路径”竟清晰可见。

遇到以上这种情况，你也许会说“补完一层等干了之后，再用补漆笔覆盖补一层”不就好了。恭喜你，我们想到一起去了1但相信我，我试过，这会造成“有的地方凹陷，有的地方凸起”的结果，最后就变得更加难看了！然而这没有办法，补漆笔的刷头，有时候根本“不受意志的控制”，小手不小心那么一抖，哎呀，就悲剧了。

当然，以上我使用的只是“补漆笔1.0方案”，其实在网上，还有那些售价稍高的“补漆笔2.0方案”：套装产品包括了补土、喷灌、研磨剂、增亮剂、水砂纸等等专业设备。

但即使是2.0，效果依然值得商榷：第一，不是所有车主动手能力都那么强，即使有心想补好；第二，普通人搞明白这套东西，投入的精力还不如直接花钱去补漆。基于以上两点，很遗憾我不是神笔马良，作为“手残党”还没有勇气去尝试。

给大家总结一下，补漆笔的优势是省钱、操作简单、能初步掩盖划痕、能基本上防止生锈；补漆笔的缺点则是会有色差、不光泽、不平整、不能从根本上解决问题。所以大家还是要根据自己的实际需要（车色深浅、补哪里、预算），来选择最后的解决方案。另外，如果剐蹭没有伤到底漆，抛光一下就可以了，根本不用补漆笔或重新做漆。

而至于补漆笔这个东西，能不能完全替代专业做漆的效果吗，答案绝对是否定的了。