重庆柴油价格多少钱一吨_重庆永川区柴油价格多少

1.重庆永川区的旅游产品、特产、支柱产业是什么？

2.从重庆永川到广西柳州要多少时间，全高速还是走省道好？过路费多少？邮费？2.0T柴油越野车。跪谢！

3.长城皮卡柴油四驱提速如何

4.重庆柴油皮卡占94%，解禁后这些皮卡将获利！

重庆永川区的旅游产品、特产、支柱产业是什么？

永川丰富。煤、铁、天然气、石英砂储量巨大。盛产茶叶、黄花梨，出产生物化石桫椤，是全国商品粮、商品猪、桔柑、楠竹、蚕丝生产基地，享有“三江粮仓”之称。永川豆豉、松花皮蛋久负盛名，永川秀芽、“巴山渝水”饮誉中外，露华浓香飘万里。化工、机械、建材等支柱产业的产品走俏市场，是西南地市最大的汽车凸轮轴生产基地。茶山竹海景色宜人，万顷茶园东南亚第一。卫星湖、黄瓜山风光旖旎，亚洲最大的野生动物世界引人入胜。 一、农业 切实加大“三农”投入，积极兑现落实支农惠农政策，新农村建设步伐稳步推进。为促进农业农村经济发展，全区投入农业发展资金1.22亿元，其中本级财政投入农业资金7003万元，发放各类财政直补资金3055万元。农村基础设施建设投入力度得到切实加强。2007年全年硬化(油化)农村公路102公里，新增农村短途客运线路13条，新建、改造人行便道525公里；孙家口水库建成清库，松溉长江提水工程顺利推进，整治销号病险水库6座，修复整治电灌站306座，打机井4185口，解决6.3万农村人口饮水问题；完成“一池三改”3490户；全面完成农村电网改造。实施“天保”工程公益林建设2万亩，新建森林生物防火阻隔带110公里，发展速丰林3万亩。新增土地流转面积6.8万亩，新建设水果、蔬菜、茶园基地共1.53万亩，改建桑园1万亩。农产品质量安全绿色行动扎实推进，建成渔业病害、质量检验检测中心，新增无公害农产品产地认定58个、“三品”认证69个。农业产业化工程迈上新台阶，新增重庆市级龙头企业5个、综合服务社和专业合作社40个。气象预警中心和区域观测网建成并投入使用。新农村建设总体规划通过专家评审。 农业农村经济稳步增长。全区农业总产值达到33.7亿元，增长25.3%；农业增加值实现21.9亿元，增长10.7%。全力抗旱抗灾促春耕，粮食产量突破50万吨，达到50.01万吨，比上年增长25%。出栏生猪95.2万头，永川区被确定为全国生猪调出大县（区）；出栏小家畜禽2677万只。 按现行价计算，全区实现农业总产值33.7亿元，比上年增长25.3%;实现农业增加值21.9亿元,比上年增长10.7%。其中：种植业实现产值174906万元，比上年增长24.2%;林业实现产值5591万元，比上年增长15.3%;养殖业实现产值151674万元,比上年增长26.9%。 二、工业 深入推进工业强区战略，大力发展机械加工制造、能源化工、轻纺食品、冶金建材四大支柱产业，加速推进新型工业化进程，全区工业经济再创新高，工业经济规模进一步壮大，工业经济实力有效增强，2007年工业经济发展对全区经济增长的贡献率达到35.2%，比上年提高1.7个百分点，拉动经济增长8.1个百分点。全区规模以上工业企业新增37家，达到182家，规模以上工业企业增加值占全部工业增加值的75.5%，比上年提高20个百分点；产值亿元以上工业企业13家，比上年增加1家。全年实现工业增加值53亿元，比上年增长25.4%，其中规模以上工业企业实现工业增加值40.6亿元，比上年增长33%；工业产品产销率达到98.1%。全年实现工业品出货值3.8亿元，比上年增长7.3%。全年完成新产品产值19.1亿元，比上年增长41.8%，占全区规模以上企业的21.4%。 工业经济运行质量和效益继续保持良好态势。全年规模以上工业企业实现主营业务收入89.6亿元，比上年增长51.5%，实现利税11.3亿元，比上年增长72.2%，工业经济效益综合指数达到204。 工业园区发展日新月异，成为全区工业经济发展的新亮点。2007年工业园区实现工业产值27.8亿元，比上年增长43%；园区工业企业实现利税总额4.5亿元，其中工业企业实现入库税金1.1亿元。园区工业企业产值占全区规模以上企业产值的31.2%。工业布局进一步优化，工业集中度快速提高，中山组团、大安组团、港口组团分别被确定为重庆市电子信息（元器件）产业园、市级印刷包装特色产业基地、市级循环经济试点园区。重庆啤酒、松填汇钽电容、紫光化工甲醛等一批工业项目相继竣工，理文纸业、大功率柴油机等一批重点项目加快建设，大项目-产业链-产业集群的发展态势初步显现。保障能力进一步增强，新增供气指标1500万立方米；建成500千伏板桥输变电工程，电力供应总量达8.2亿千瓦时；煤炭产量达300万吨。

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永川上高速去重庆方向，到重庆转兰海高速遵义贵阳方向，到贵阳转都匀方向，到都匀转河池南宁方向，到河池转柳州方向。

必须走全程高速，走下道山路太多，不安全，而且一点都不省钱。走高速一天就能到，走下道两天都很吃力，路上吃饭住宿不是钱吗？而且走下道更容易违章、更容易发生事故。出远门开车走，首先要考虑的是安全快捷，最不能考虑的就是过路费。真想节省那些高速费，干脆不要开车，坐火车去。

全程900多公里，小型车高速费400多元。油钱你自己计算，你的车油耗多少，你自己清楚

长城皮卡柴油四驱提速如何

提速轻盈，拉车重货或加速超车也不会感觉吃力，是不错的。

长城炮系列是长城皮卡旗下主打车型，2019年4月16号于上海车展首次亮相，全新产品系列，基于全新平台打造、全新的重庆工厂生产，面向国际主流市场。

4月16日，2019上海国际车展开幕，中国首款乘用化大皮卡——长城炮系列全球首发，新车将基于全新平台打造，在长城重庆永川工厂生产。

重庆柴油皮卡占94%，解禁后这些皮卡将获利！

在皮卡解禁的大潮中，重庆市放宽皮卡进城是十分具有意义的。重庆为省级行政区，是西部大开发重要的战略支点。在重庆，皮卡保有量较大，重庆既有3D般的繁华主城区，也有崎岖路况的山地区域。可以说，皮卡的乘用化与多功能性，成为了重庆市区和山区两种生活的最佳诠释。因此，我们认为，重庆皮卡解禁是有着非常典型意义的。

重庆皮卡解禁具体内容回顾：有通行主城区需求的多用途货车（皮卡车），对登记地在主城区的，实施备案通行管理，通过互联网自主备案，获得相应通行规定（主城区除机场路、渝航大道及部分过江桥梁外均可通行），并按规定通行即可，不再核发通行证；对登记地在我市但非主城区的，实行预约通行管理，按需按次申报进入主城，全年累计申报通行时间不超过120天，申办后按规定通行。皮卡车网上备案管理将于2月底前推出实施。

解读：重庆市皮卡解禁实则是给当地居民发放了极大的，登记地在主城区的用户可无忧进入主城区，大幅提升了用车便捷性，同时也与皮卡家用化发展相得益彰，可有效促进更多主城区居民购买皮卡车。

2019年，重庆市皮卡终端销量为8354辆，同比下滑了9.9%。而皮卡解禁的政策势必会成为促进皮卡销量增长的有力推手，使重庆皮卡销量回升的同时进一步扩大高端皮卡市场容量。

从目前销量来看，长城皮卡在重庆是有绝对优势的，市场份额高达43%，同比增长5%左右。值得一提的是，重庆永川基地目前已经全面生产长城炮全球化大皮卡。而长城炮作为重庆的地产车，将从多方面具备优势，快速供给重庆本地市场，满足重庆本地市场需求。

相反，“老家”同样在重庆的庆铃五十铃就没那么。从具体销量来看，庆铃五十铃皮卡在重庆的市占率已由2018年的14%左右下滑至12%。伴随着更多的乘用化皮卡瞄准重庆市场，庆铃皮卡在抓住机遇的同时将会面临更大的竞争压力。

从两四驱/柴汽油的维度进行分析，2019年，重庆市皮卡销量有94%来自柴油车，这足以说明柴油皮卡产品齐备的车企将首先在此次解禁利好政策中获利。纵观国内皮卡产品，长城、江铃、江西五十铃、郑州日产、上汽大通等均已推出满足国六排放的柴油皮卡，且具备两四驱、长短轴车型。而部分企业还未正式推出更加适合城市用户使用的自动挡车型，要想赶上2020年“重庆皮卡市场大集”，还需加快产品研发步伐。

重庆在主城区放宽当地皮卡通行范围，是真正意义上的促进皮卡向家用化方向发展，一车多用的皮卡车也将完全释放魅力。我们期待在皮卡解禁的利好政策下，重庆皮卡市场能够早日收货成效。

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