1.油价上涨了,车会降价吗?

2.燃油税征收他的税是价内税吗?跟消费税有区别?

3.国内油价上涨的原因是什么

油价上涨了,车会降价吗?

油价为什么不掉了_油价怎么没下调

首先人民币上升外汇贬值,因此外进车肯定会降价。

油价上涨,降低了人们购车欲望,会越来越便宜的。

但是买车是一种消费,你早买一天,就早一天享受。

不会等到10年以后,几万块钱了再买吧。

建议你你想省钱的话,就买个小排气量的车就可以了。

等某种款式要掉价时候,厂家就不生产了,又换新款上市,

价格总会保持一种程度的。

你要是想省钱的话,就买个排气量小的就行吗。

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大幅降价是估计不可能的。现在CPI不断在升高,因此造车成本也在提高,而且车一旦要跌价开始,厂家就不生产了,换款生产。但是因为油价不断创高,厂家会取组织很多活动,比如买车赠送礼品等等的。

燃油税征收他的税是价内税吗?跟消费税有区别?

燃油税征收跟消费是不同的,但意义是一样的。

中国月收入在2000元以上收入的人占8%2000元以下的占92%所以说用8%人群的税收来补贴98%的人群显然的不够的。

世界许多国家都是税在油料里的,油价与国际挂钩,我国的油价与国际油价挂钩就意味着,我国的养路费等相关税收也要实施在费改油里。这样就与世界大部分国家一样,世界的油价上涨,国内的油价就会相应的调整,而不是国家拿钱来补贴国人。这样就会减轻国家的压力,国人也能接受的事实。就不会出现国际油料上涨幅度大,国内涨一点,国际油料下跌,国内持续不掉的现象了。因为现在国内油价持续不掉是因为国家正在回收世界油价上涨而国家宏观调空所支出的费用。

国内油价上涨的原因是什么

国际油价回落至100美元以下,国内又涨价

据说,3月18日凌晨,汽油将再一次大幅提价。从3月16号开始,加油站就密密麻麻的排队。

让广大车主不解的是,国际原油价格在下降。已经从超过120美元逼近史上最高点,跌到100美元以下。

新能源车主笑着说,你们加油吧!

那么问题来了。

第一问,为什么国内油价会在国际原油价格暴跌的时候上涨?

其实没那么复杂,就是一个巧合。

国内成品油零售价和国际原油价格有一个联动机制。

2016年发布的《石油价格管理办法(试行)》规定,汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础,考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润确定。

汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10工作日调整一次。调价生效时间为调价发布日24 时。当调价幅度低于每吨50 元时,不作调整,纳入下次调价时累加或冲抵。

另外,办法规定了天花板价和地板价,当国际原油价格高于120美元或者低于40美元时,按照天花板或地板价执行。

恰好,3月18日凌晨,到了第10个工作日,而计价依据是之前原油高涨时的价格。

第二问,原油价格上涨对两桶油什么影响?

按照常规理解,售价贵了,进价也贵了,没什么影响。

但实际上呢?

两桶油的净利润和原油价格走势高度正相关!

这又是为什么?

时至今日,仍然有人认为中石油是以油田为主,中石化以炼油为主。其实,随着中国早就转型为大规模的原油进口国,原油对外依存度超过72%,两桶油都不依赖自有油田业务了。都靠炼油和加油站业务,虽然还有一部分自有油田,但主要原油都依赖进口。

由于两桶油账面巨额存货(中石化近2000亿,中石油近1500亿,原油为主),当原油价格走高的时候,存货本身就带来了盈利。

两桶油的存货周转率均在30天左右,这意味着现在出厂的汽柴油、石化产品,其实“真实”成本是30天前的购价格。

在油价上涨区间,油价涨得越快,两桶油的利润就越高;反之,在油价下跌区间,油价跌的越快,两桶油赔的越多。

第三问,如果将来普及了新能源车,两桶油会破产吗?

除了炼制成汽油柴油烧掉,原油大约有40%以上被炼制成石化产品,用作塑料、衣服、化妆品、电视、计算机汽车配件等原材料。

即便是新能源车,也有大量的零部件用了石化制品的原材料。

所以,如新能源车完全取代了燃油车,两桶油依然能维持差不多现有一半的石化产品的生产规模。

只不过,两桶油遍布全国的5万座加油站,亟需转型了。