美国人评论油价贵_美国油价知乎

2024-07-30 17:45:12

1.油价疯狂上涨，高油价会持续多久？

2.国内油价被忽悠瘸

3.美国本身也是石油出口国，为什么还要打压油价？

4.你知道为什么大排量车在美国这么受欢迎？

5.美国现在的油价是多少？

油价疯狂上涨，高油价会持续多久？

美国人评论油价贵_美国油价知乎

两件事情决定了油价！一是通货膨胀，二是俄乌矛盾。首先，油价上升是通货膨胀的结果。美国因为疫情，给美国人大量发放现金，所以现在美元在面临40年来最严重的通货膨胀。而用美元计价的石油，当然价格就会高起来了。石油的数量没有增加，但市面上的美元却变多了，结果就只能是货币贬值，商品价格上升嘛。

其次，就是石油供给发生波动。俄乌矛盾，西方联手限制全球数一数二的产油大国俄罗斯，这就完全打乱了全球的石油供需平衡。至少是打破了石油正常的分配方案，需要重新对石油进行再分配，在这一过程中，油价必然也会发生波动。石油最大的用途就是用于燃料油，其中至少有一半的石油变成了汽油、柴油，被燃油车烧掉了。但别忘记了，轮船和飞机也是要烧油的。所以将海陆空全算上，燃料油就占掉了石油供给的一大半。余下大致上不超过30%是工业原材料用途。看到这里大家就应该明白了，只要大街上跑的汽车数量不发生剧烈变化，实际上石油的需求端就没有太大变化。

其次中国是全球进口石油第一的国家，但是，中国的疫情控制的不错，复工复产，经济也保持的不错，人们对于石油的需求不断扩大和增加，引起严重的供求不平衡，国家为保持油料的稳定供应，会上调价格，还有一点就是为实现绿色环保，节能减排，早日实现碳达峰和碳中和，提高了油价的消费税。

也就是说，石油供给端的波动只是一个短暂的事情，这个由俄乌矛盾引起的价格波动不会是个长期的事情。等到其他产油国通过增加生产的方式弥补上俄罗斯退出的份额后，这个影响因素就会消失了。问题大的是通货膨胀。根据世界银行的预测，因为疫情造成的通货膨胀将是一个长期的事情，所以油价最大的推手就是通货膨胀了。所以，这个油价涨起来也就会是一个长期的事情了。

国内油价被忽悠瘸

由于认为EIA产量预测过高打击了美油价格，美国页岩油大佬开嘴炮怒怼美国能源信息署(EIA)。这在业内掀起了轩然大波，大批业内人士迅速站队、摆事实讲道理。然而，这场辩论的神奇之处在于，所有人都在顾左右而言他……

亿万富翁、大陆公司老板哈姆在接受访的时候表示，今年美国原油涨幅只有50万桶/日左右，根本不可能达到EIA预测到100万桶/日；而EIA的预测让市场产生了美国依然淹没在原油之下的错觉，因此美油相对布油的折扣进一步扩大。

哈姆甚至宣称，EIA的预测扭曲了市场，是美国原油生产商赚不到钱的罪魁祸首，慷美国人之慨肥OPEC和俄罗斯那些石油输出国；而如果市场意识到EIA的预测是错的，油价就能从50美元提高到60美元。

这件事让美国业内人士迅速站成了两队，认为EIA预测没有错的人竭尽全力从EIA的预测没有影响到价格的角度攻讦。他们把历史行情拍到了桌子上，将EIA最早在2月作出预测与8月价差才开始扩大之间的联系指给哈姆看：你看你看！这里有半年多时间差。

那么为什么美油相对布油还是更便宜了呢？这些人又表示行情一般在新数据公布的时候紧张一下，然后很快就把数据抛在脑后了，因此数据对行情的冲击并不大。但是随着事态的发展，尤其是飓风哈维形成后，市场自己得出了与EIA一样的结论。

而且原油出口禁令都解除了，因此现在6美元的价差还能维持多久呢？然后这些人开始耻笑哈姆：哈姆你是说页岩油企业现在吸取教训、不会随心情扩张了？回头想想20世纪80年代德州的油田，当时不还是集体痛哭流涕地说：老天行行好吧我们都学好了、不会再肆意增产了——大家被狼来了的故事吓坏了。

然而，这些人却故意回避了美国原油产量增长的确出现乏力的情况了。虽然二叠纪产区产量还在提高，但是美国鹰滩产区的情况十分严峻。这里每口井的日产量已经三年没有增长了，而新投产油井数量却江河日下。

2017年7月，鹰滩钻井数和完井数分别只有180和145口，年化一下就是2160和1740口。即便只是为了达到EIA增长预测下限的35万桶/日，鹰滩需要至少每年2900口完井；如果要达到80万桶/日的上限，需要在2020年前完井4300口。要知道，当地在页岩油全盛的2014年全年也仅仅完井了4298口。

说起来，这些人其实都在鸡同鸭讲，一个说EIA预测的太离谱、打击了价差，一个说预测的挺好、你们生产不老实。这就只能让吃瓜群众尴尬地摊开双手，他们到底在争论什么呢……说到底，还是屁股坐的位置不一样。要是听一面之辞，倒真是要被忽悠瘸了。

美国本身也是石油出口国，为什么还要打压油价？

众所周知，每当面临油价疲软时，欧佩克将开始一轮减产，使油价上涨。但是，今年油价继续下跌。欧佩克会议不仅没有说减产，而且即使在美国的压力下，必须增加产量。我们必须知道，美国现在可以成为世界上最大的石油生产国。油价下跌也对美国不利。美国为什么要压低油价？

1、增加产量前打垮前苏联。事实上，无论是压制油价还是提高油价，经济目的都是第二，关键是要看美国的战略目标。在美苏霸权时期，美国迫使欧佩克增加产量，让石油价格下跌。目的是镇压前苏联。值得注意的是，前苏联是一个石油和天然气丰富的国家，其外贸收入基本上来自石油出口。这种经济上的独特性非常脆弱，美国的目标是前苏联的弱点。

1985年，美国里根迫使沙特阿拉伯增加产量并实施“反向石油冲击”战略，该战略显着提高了产量并压低了油价，拖累了苏联经济。石油价格战已成为苏联最终瓦解的重要推动者之一，在这个时候，美国大力推动欧佩克的产量大幅增加，其战略目标是针对伊朗、委内瑞拉、俄罗斯等国家。

2、战略目标超出了经济目标。几天前，美国声称退出伊朗核协议，并以更严格的方式对伊朗实施制裁，以获得伊朗的“更高程度”合作。石油是对伊朗经济复苏的有力支持。此外，伊朗恢复经济运转时间尚短，其增产能力仍然有限。低油价将影响伊朗经济乃至政治稳定。美国的另一个“敌人”是委内瑞拉，它也是一个单一的石油生产国。委内瑞拉正面临严重的经济危机。低油价不仅导致其经济崩溃，而且还导致政治上的崩溃。此外，美俄关系“看起来很美”，但事实并非如此。在后苏联时代，俄罗斯仍然难以彻底摆脱对石油和天然气的依赖。

3、国际能源格局的变化。近年来，全球石油生产格局发生了根本性的变化。首先是非欧佩克国家的集体崛起。墨西哥、哈萨克斯坦、巴西等石油产量出现反弹。俄罗斯的产量继续保持强劲，并且在苏联时代继续恢复其记录，份额超过全球12％。其次，页岩油气革命使市场充斥着大量的石油和天然气。随着“水平钻井”和“高压裂缝”等技术的改进和规模，美国页岩油的生产成本已降至前两年的一半左右。

最后，随着页岩油革命，美国成为世界上最大的石油生产国。随着石油美元的霸权，美国进一步加强了对国家石油价格的控制。虽然石油输出国组织和非石油输出国组织已联合起来，但他们希望降低石油价格并提高石油价格，以解决日益严重的国内经济危机。但是，在美国的压制下，沙特阿拉伯不仅会减产，而且还会增加产量。谁控制石油就是控制所有国家。

你知道为什么大排量车在美国这么受欢迎？

在人们的认知中，日常代步的车肯定是越省油越划算。对于车而言，排量越大，它的耗油量就越高。很多人就会有疑问，为什么美国人还是喜欢用大排量车？

就油价来说，国内和美国的价格差距非常大，在美国每一个州的油价都不一样。我们就选取美国88号汽油（相当于中国92号汽油）来举例：在美国有些州甚至能便宜到一加仑9美分，而最贵的州也才一加仑1.84美元，很多人不知道加仑的概念，我们就把它换算成升来计算，也就是想当于1.66元每升，和国内现在的5.4元每升差距很大，差了有3倍之多。

据统计美国平均工资在3500美元，约等于24000人民币，是国内平均工资的7倍左右。在美国当地，大排量和小排量车价格相差不多，那为什么不买速度更快的大排量车呢？

当然油价低绝不是大排量肌肉车生存的唯一本源。

美国有很多地方地广人稀，去趟超市经常也要跑个高速，这就要求车辆最好有较好的高速巡航性和长里程稳定性，大排量肌肉车恰好都能满足。

其次美国的路面平整笔直，弯道特别少，对于操控性的需求不是很高。如果突然想飙个车，大排量、大马力的发动机也可以做到随时响应。

另一方面是历史原因以及美国独特的汽车文化决定了美国人喜欢更有战斗气息的汽车，加上许多肌肉车搭载富有美国特色的大排量发动机。美国人健身喜欢的是大块肌肉，所以会选择一些空间比较大的大排量车，体现大空间的美学。

美式肌肉车是一种美国精神的展现，美国人热情奔放、向往自由、热爱生活的精神在美式肌肉车中得到淋漓尽致的体验，虽然现在美式肌肉车已经逐渐没落，但是已经成为美国的一种独特的汽车文化。

大排量美式发动机代表着纯粹的机械感，这也符合美国人追求放荡不羁的生活方式以及价值观。

下面就来欣赏美式大排量的肌肉车的暴力美学

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美国现在的油价是多少？

6月8日，美国汽车协会发布的调查结果显示，美国汽油平均价格首次突破每加仑4美元，达到4.005美元(相当于每升1.058美元)。CCTV从来不敢直说美国汽油多少钱一升,都是说涨幅啊或者用观众不熟悉的计量单位

一加仑等于3.785升, 成品油零售价4美圆/加仑 ,高速\过桥费\燃油税等都包含在内