锌基合金多少钱一吨_柳州锌基合金价格行情

1.未来的新材料！懂行的请进！

2.铅锌矿详细资料大全

3.李宁的简历

4.为什么武汉的建筑钢材价格以意达为准？

未来的新材料！懂行的请进！

现在的汽车制造业

主要用钢 铁 铝

这些材料会严重影响未来地球

可以说 楼主的想法非常好

我认为你设计的汽车首先要环保、轻质、节能的

所以我认为可以取代现有材料的

又具备以上特点

车身新材料的种类

高强度钢板

从前的高强度钢板，拉延强度虽高于低碳钢板，但延伸率只有后者的50％，故只适用于形状简单、延伸深度不大的零件。现在的高强度钢板是在低碳钢内加入适当的微量元素，经各种处理轧制而成，其抗拉强度高达420N/mm2，是普通低碳钢板的2～3倍，深拉延性能极好，可轧制成很薄的钢板，是车身轻量化的重要材料。到2000年，其用量已上升到50%左右。中国奇瑞汽车公司与宝钢合作，2001年在试制样车上使用的高强度钢用量为262kg，占车身钢板用量的46%，对减重和改进车身性能起到了良好的作用。

低合金高强度钢板的品种主要有含磷冷轧钢板、烘烤硬化冷轧钢板、冷轧双相钢板和高强度1F冷轧钢板等，车身设计师可根据板制零件受力情况和形状复杂程度来选择钢板品种。

含磷高强度冷轧钢板：含磷高强度冷轧钢板主要用于轿车外板、车门、顶盖和行李箱盖升板，也可用于载货汽车驾驶室的冲压件。主要特点为：具有较高强度，比普通冷轧钢板高15％～25％；良好的强度和塑性平衡，即随着强度的增加，伸长率和应变硬化指数下降甚微；具有良好的耐腐蚀性，比普通冷轧钢板提高20％；具有良好的点焊性能；

烘烤硬化冷轧钢板：经过冲压、拉延变形及烤漆高温时效处理，屈服强度得以提高。这种简称为BH钢板的烘烤硬化钢板既薄又有足够的强度，是车身外板轻量化设计首选材料之一；

冷轧双向钢板：具有连续屈服、屈强比低和加工硬化高、兼备高强度及高塑性的特点，如经烤漆后其强度可进一步提高。适用于形状复杂且要求强度高的车身零件。主要用于要求拉伸性能好的承力零部件，如车门加强板、保险杠等；

超低碳高强度冷轧钢板：在超低碳钢（C≤0.005％）中加入适量的钛或铌，以保证钢板的深冲性能，再添加适量的磷以提高钢板的强度。实现了深冲性与高强度的结合，特别适用于一些形状复杂而强度要求高的冲压零件。

轻量化迭层钢板

迭层钢板是在两层超薄钢板之间压入塑料的复合材料，表层钢板厚度为0.2～0.3mm，塑料层的厚度占总厚度的25％～65％。与具有同样刚度的单层钢板相比，质量只有57％。隔热防振性能良好，主要用于发动机罩、行李箱盖、车身底板等部件。

铝合金

与汽车钢板相比，铝合金具有密度小（2.7g/cm3）、比强度高、耐锈蚀、热稳定性好、易成形、可回收再生等优点，技术成熟。德国大众公司的新型奥迪A2型轿车，由于用了全铝车身骨架和外板结构，使其总质量减少了135kg，比传统钢材料车身减轻了43％，使平均油耗降至每百公里3升的水平。全新奥迪A8通过使用性能更好的大型铝铸件和液压成型部件，车身零件数量从50个减至29个，车身框架完全闭合（见图1）。这种结构不仅使车身的扭转刚度提高了60%，还比同类车型的钢制车身车重减少50%。由于所有的铝合金都可以回收再生利用，深受环保人士的欢迎。

根据车身结构设计的需要，用激光束压合成型工艺，将不同厚度的铝板或者用铝板与钢板复合成型，再在表面涂覆防腐蚀材料使其结构轻量化且具有良好的耐腐蚀性。

镁合金

镁的密度为1.8g/cm3，仅为钢材密度的35％，铝材密度的66％。此外它的比强度、比刚度高，阻尼性、导热性好，电磁屏蔽能力强，尺寸稳定性好，因此在航空工业和汽车工业中得到了广泛的应用。镁的储藏量十分丰富，镁可从石棉、白云石、滑石中提取，特别是海水的盐分中含 3.7%的镁。近年来镁合金在世界范围内的增长率高达20％。

铸造镁合金的车门由成型铝材制成的门框和耐碰撞的镁合金骨架、内板组成。另一种镁合金制成的车门，它由内外车门板和中间蜂窝状加强筋构成，每扇门的净质量比传统的钢制车门轻10kg，且刚度极高。随着压铸技术的进步，已可以制造出形状复杂的薄壁镁合金车身零件，如前、后挡板、仪表盘、方向盘等。

泡沫合金板

泡沫合金板由粉末合金制成，其特点是密度小，仅为0.4～0.7g／cm3，弹性好，当受力压缩变形后，可凭自身的弹性恢复原料形状。泡沫合金板种类繁多，除了泡沫铝合金板外，还有泡沫锌合金、泡沫锡合金、泡沫钢等，可根据不同的需要进行选择。由于泡沫合金板的特殊性能，特别是出众的低密度、良好的隔热吸振性能，深受汽车制造商的青睐。目前，用泡沫铝合金制成的零部件有发动机罩、行李箱盖等。

蜂窝夹芯复合板

蜂窝夹芯复合板是两层薄面板中间夹一层厚而极轻的蜂窝组成。根据夹芯材料的不同，可分为纸蜂窝、玻璃布蜂窝、玻璃纤维增强树脂蜂窝、铝蜂窝等；面板可以用玻璃钢、塑料、铝板和钢板等材料。由于蜂窝夹芯复合板具有轻质、比强度和比刚度高、抗振、隔热、隔音和阻燃等特点，故在汽车车身上获得较多应用，如车身外板、车门、车架、保险杠、座椅框架等。英国发明了一种以聚丙烯作芯，钢板为面板的薄夹层板用以替代钢制车身外板，使零件质量减轻了50%~60%，且易于冲压成型。

工程塑料

与通用塑料相比，工程塑料具有优良的机械性能、电性能、耐化学性、耐热性、耐磨性、尺寸稳定性等特点，且比要取代的金属材料轻、成型时能耗少。二十世纪七十年代起，以软质聚氯乙烯、聚氨酯为主的泡沫类、衬垫类、缓冲材料等塑料在汽车工业中被广泛用。福特公司开发的LTD试验车，塑料化后的车身取得了轻量化方面的明显成果（见表2）。

中国工程塑料工业普遍存在工艺落后、设备陈旧、规模小、品种少、质量不稳定的状况，而且价格高，缺乏市场竞争力。工程塑料在汽车上的应用仅相当于国外上世纪八十年代的水平。如上海桑塔纳轿车塑料用量仅为2.86kg/辆，红旗CA7228型轿车为2.4kg/辆，而日本轿车平均为14kg/辆，宝马则更高，为35.64kg/辆。但这种局面将很快被打破，由上海普利特复合材料有限公司投资新建、国内最大的汽车用高性能ABS工程塑料生产基地日前在上海建成投产。此项目引进了世界先进的工程塑料生成线和试验检测仪器等设备，形成了年产15,000吨高性能ABS工程塑料的能力。

高强度纤维复合材料

高强度纤维复合材料，特别是碳纤维复合材料（CFRP），因其质量小，而且具有高强度、高刚性，有良好的耐蠕变与耐腐蚀性，因而是很有前途的汽车用轻量化材料。碳纤维复合材料在汽车上的应用，美国开展的最好。

二十世纪八十年代后期，复合材料车身外覆件得到大量的应用和推广，如发动机罩、翼子板、车门、车顶板、导流罩、车厢后挡板等，甚至出现了全复合材料的卡车驾驶室和轿车车身。据统计，在欧美等国汽车复合材料的用量约占本国复合材料总产量的33％左右，并继续呈增长态势，复合材料作为汽车车身的外覆件来说，无论从设计还是生产制造、应用都已成熟，并已从车身外覆件的使用向汽车的内饰件和结构件方向发展。图2为法国SORA公司为雷诺汽车公司开发的全复合材料轿车车身和重型卡车驾驶室。上海通用柳州汽车公司和东风公司推出全复合材料车身的家庭用小轿车。

车身新材料应用的现状

目前，国内外车身轻量化的研究方向是开发具有较高强度的轻质高性能新材料及设计新的轻量化结构。通过多年的探索，已取得了新的进展。德国大众九十年代末开发的路波TDI车型就是用新设计、新材料、新工艺的综合成果。

TDI所有车身部件都是轻质金属制成的，包括前挡泥板、车门、发动机罩和尾门，其中尾门的金属外层是铝质，内板是镁制成的。汽车的内部设备许多也是轻质金属制成的，如，座椅的框架由铝制成，方向盘的内骨架是镁制成。乘客舱和发动机室之间组合隔板是铝质的。支撑结构通常也是由高强度的薄板金属制成的。

为解决新材料的防腐蚀保护和连接，大众用创新的冲孔铆接法、迭边压接、激光钎焊等技术。

路波TDI的自重为830kg，包括417kg（50.5％）的钢、136kg轻质金属（16.4％，包括3.7kg的镁）、116kg塑料（14.0％）。在保证车身抗扭刚度、使用寿命和安全性的前提下，车身的重量减轻了50kg，汽车的总重减轻了154kg。由于汽车自重大幅度减轻，使得百公里油耗降至2.99升，总能量消耗只是传统汽车的一半。这意味着二氧化碳的排放量也将减少一半，碳氢化合物的排放量降到四分之一，是典型的环保型轿车，也是世界上批量生产的最经济轿车之一。

新材料应用的发展趋势

新材料回收再用性的研究

研究汽车新材料的最终处置问题至关重要，从某种程度上讲，关系到它的生存与发展。目前，汽车上约占自重25％的材料无法回收再用，其中三分之一为各种塑料，三分之一为橡胶，还有三分之一为玻璃、纤维。鉴于这种情况，世界各国都花费大量的人力、物力进行材料的回收再生问题的研究。现在可以通过三种途径进行回收：颗粒回收，重新碾磨；化学回收，高温分解；能源回收，将废弃物作为燃料。

德国在回收塑料等材料的法规是世界上最为完善的，其管理方式非常明确，即首先是避免产生，然后才是“循环使用”和“最终处理”。1991年规定回收塑料中的60％必须是机械性回收，另有40％可以机械回收，也可以用填埋或能量回收的方式。通过十年的努力，现在的回收率已高达87％。日本是循环经济立法最全面的国家，其目的是建立一个“循环型社会”。为此，日本对废旧塑料的回收利用一直保持积极态度。此外，日本还大力支持以废塑料为主的工业垃圾发电事业。到2010年在全国建立150个废塑料发电设备。

减少材料的品种

未来汽车在工程塑料类型的选择上将会发生巨大的变化。目前汽车使用的塑料由几十种高分子材料组成，当前世界各大汽车公司致力于减少车用塑料的种类，并尽量使其通用化。这将有利于材料的回收再生和生态环境的保护。

降低成本

制约汽车车身新材料应用的重要因素是价格。作为主要新材料的高强度钢、玻璃纤维增强材料、铝和石墨增强，其成本分别为普通碳钢的1.1倍、3倍、4倍和20倍。所以只有大幅度降低这些新材料的制造成本，才可能使诸多新材料进入批量生产。如玻璃纤维增强材料将在成本上成为钢材的有力竞争者，虽然它的重量减轻有限，但价格却能为用户接受。石墨合成材料尽管性能良好，但因其成本居高不下，目前它在汽车工业上很难有所作为。

先进的制造工艺的研发

用新材料与先进的制造工艺是相辅相成的，汽车工业正在努力开发新的制造方法，对传统的工艺进行更新。例如：适用于轻量化设计的连接工艺今年来有所发展，如德国某汽车公司在大批生产的轿车上用CO2激光束焊接，与传统的焊接工艺相比，焊接成的高强度钢板车身的强度提高了50％。又如，一些复合材料的SMC壳体的材料较厚，大约为2.5～3mm，限制了轻量化的幅度。法国雷诺公司用新的A级表面精度的SMC模压技术和低密度填料，减薄了零件厚度，使轿车壳体重量比普通SMC工艺下降了30％。

车身设计方法的革命

据欧洲汽车界人士预测，在今后十年中，轿车自身质量还将减轻20％，除了大量用复合材料和轻质合金外，车身设计方法也将发生重大变化。

由于大量用新型材料，传统的车身结构及其设计方法可能不再适用，取而代之的是一种基于生物学增长规律的形状优化设计法，这种设计方法即能减少零件质量，又延长了零件的使用寿命。此外，用新的设计方法还能使车身零件数大幅度减少。如某车型的零件数已由400个减少到75个，质量减轻30％。美国克莱斯勒汽车公司尚未投放市场的概念车由于用了创新的优化设计法，使整车自重降至544kg。这说明轻量化设计具有极大的潜力。

铅锌矿详细资料大全

铅锌矿，是富含金属元素铅和锌的矿产，铅锌用途广泛，用电气工业、机械工业、军事工业、冶金工业、化学工业、轻工业和医药业等领域。此外，铅金属在核工业、石油工业等部门也有较多的用途。我国的铅锌矿主要集中在云南、内蒙古、甘肃、广东、湖南和广西。

基本介绍 中文名 ：铅锌矿 外文名 ：lead zinc ore 适用 ：化学工业、轻工业和医药业等领域 分布 ：主要集中在云南、内蒙古、甘肃 含义 ：富含金属元素铅和锌的矿产 产品介绍,铅锌行业发展规划,用途,矿产分布,矿产主要特点,生产布局,矿物种类,工业要求,矿业简史,发展战略规划,市场前景,技术开发, 产品介绍 铅是人类从铅锌矿石中提炼出来的较早的金属之一。它是最软的重金属之一，也是比重大的金属之一，具蓝灰色，硬度1.5，比重11.34，熔点327.4℃，沸点1750℃，展性良好，易与其它金属(如锌、锡、锑、砷等)制成合金。 锌从铅锌矿石中提炼出来的金属较晚，是古代7种有色金属(铜、锡、铅、金、银、汞、锌)中最后的一种。锌金属具蓝白色，硬度2.0，熔点419.5℃，沸点911℃，加热至100～150℃时，具有良好压性，压延后比重7.19。锌能与多种有色金属制成合金或含锌合金，其中最主要的是锌与铜、锡、铅等组成的黄铜等，还可与铝、镁、铜等组成压铸合金。 衡阳水口山铅锌矿矿石 铅锌行业发展规划 当前我国铅锌行业主要面临三个突出矛盾： 一是产业可持续发展和生态环境保护的矛盾 。2013年我国铅锌产量合计8万吨，占世界铅锌总产量的41%，铅、锌已经分别连续12年、22年位居世界第一生产大国地位。但铅锌工业多年来的快速发展，也给生态环境造成了一定的影响和破坏，严防重金属污染已成为铅锌行业不可逾越的红线。党的十八大和十八届三中全会对建设生态文明作出了一系列重要部署，新修订的《环保法》更体现了国家对治理环境污染的坚强决心。那种靠上规模、拼体量、粗放发展的方式再也不能继续了。铅锌行业要牢固树立“环保优先、清洁生产”的发展理念，自觉坚持底线，大力促进产业发展向循环、低碳、绿色方向转变。 二是生产成本攀升和产品价格回落的矛盾 。在国内消费增速趋缓的形势下，目前整个铅锌冶炼业已处于“成本刚性攀升—设备低运转率—供应相对过剩—价格低位震荡—效益被边际化”的不良循环之中，企业经营困难，风险很大。按照目前的价格，我国铅锌冶炼业仍然面临亏损窘境，特别是近两年国外锌大量涌入国内，给国内锌产业造成较大冲击。希望大家能更好地发挥铅锌分会的作用，进一步加强行业自律，自觉控制新增产能特别是新建产能，维护行业的健康持续发展。要特别提醒大家的是，自2011年起，中国贸易占全球贸易的比重开始低于GDP占全球的比重，传统劳动和密集型产品的国际市场份额在2011年和2012 年连续下降，去通过铅蓄电池或组件等大量出口铅的局面可能会发生深刻变化，对此我们要心中有数，从长计议。 三是产量继续增长和消费增速趋缓的矛盾 。立本研究分析美国100多年来铅消费的规律时发现，美国铅消费的社会蓄积量达到4000万吨水平时，铅消费就进入了一个平台期，增长缓慢，甚至下行。美国从20世纪40年代初进入这个时期，1999年铅最高表观消费量达到176万吨，之后一路回落到2013年的150万吨左右。据宇博智业了解，我国18~2013年，35年时间累积消费铅已经达到4165万吨，很快就将进入类似美国的消费平台期，如何处理好消费平台期后巨大产能释放与需求放缓甚至下滑的矛盾，值得行业深入研究并提前思考对策。 最后，一要针对行业方向性问题开展调查研究，跟踪和把握产业发展趋势，提出产业发展的新思路；二要加强政策服务，积极反映行业诉求，为企业多办实事、多办好事；三要加大高新技术的推广力度，拓展铅锌套用领域，平稳渡过消费“平台期”；四要积极倡导行业自律，努力提洁生产、安全生产、绿色生产水平，树立行业良好的社会形象。 用途 铅锌用途广泛，广泛用于电气工业、机械工业、军事工业、冶金工业、化学工业、轻工业和医药业等领域。此外，铅金属在核工业、石油工业等部门也有较多的用途。世界上80%以上的铅被用于生产铅酸电池。 锌是重要的有色金属原材料，锌在有色金属的消费中仅次于铜和铝，锌金属具有良好的压延性、耐磨性和抗腐性，能与多种金属制成物理与化学性能更加优良的合金。原生锌企业生产的主要产品有：金属锌、锌基合金、氧化锌，这些产品用途非常广泛，主要有以下几个方面： 1.镀锌。用作防腐蚀的镀层（如镀锌板），广泛用于汽车、建筑、船舶、轻工等行业，约占锌用量的46%。 锌具有优良的抗大气腐蚀性能，所以锌主要用于钢材和钢结构件的表面镀层。电镀用热镀锌合金表面氧化后会形成一层均匀细密的碱式碳酸锌ZnCO3o3Zn（OH）2氧化膜保护层，该氧化膜保护层还有防止霉菌生长的作用。由于锌合金板具有良好的抗大气腐蚀性，西方国家也开始尝试着直接用它做屋顶覆盖材料，用它做屋顶板材使用年限可长达120—140年，而且可回收再用，而用镀锌铁板做屋顶材料的使用寿命一般为5—10年。 2.制造铜合金材（如黄铜）。用于汽车制造和机械行业，约占锌用量的15%。 锌具有适用的机械性能。锌本身的强度和硬度不高，加入铝、铜等合金元素后，其强度和硬度均大为提高，尤其是锌铜钛合金的出现，其综合机械性能已接近或达到铝合金、黄铜、灰铸铁的水平，其抗蠕变性能也大幅度被提高，因此，锌铜钛合金已经被广泛套用于小五金生产中。 3.用于铸造锌合金。主要为压铸件，用于汽车、轻工等行业，约占锌用量的15%。 许多锌合金的加工性能都比较优良，道次加工率可达60%—80%。中压性能优越，可进行深拉延，并具有自润滑性，延长了模具寿命，可用钎焊或电阻焊或电弧焊（需在氦气中）进行焊接，表面可进行电镀、涂漆处理，切削加工性能良好，在一定条件下具有优越的超塑性能。 此外，锌具有良好的抗电磁场性能。锌的导电率是标准电工铜的29%，在射频干扰的场合，锌板是一种非常有效的禁止材料。同时，由于锌是非磁性的，适合做仪器仪表零件的材料及仪表壳体及钱币。此外，锌自身及与其他金属碰撞不会发生火花，适合做井下防爆器材。 4.用于制造氧化锌。广泛用于橡胶、涂料、搪瓷、医药、印刷、纤维等工业，约占锌用量的11%。 5.用于制造干电池，以锌饼、锌板形式出现，约占锌用量的13%。 锌具有适宜的化学性能。锌可与NH4CI发生作用，放出H+正离子。锌—二氧化锰电池正是利用锌的这个特点，用锌合金当电池的外壳，既是电池电解质的容器，又参加电池反应构成电池的阳极。此外，它的这一性能也被广泛地套用于医药行业。 世界铅消费主要集中在铅酸蓄电池、化工、铅板及铅管、焊料和领域，其中铅酸蓄电池是铅消费最主要的领域，2009年美国、日本和中国铅酸蓄电池耗铅量所占比例分别达到了86%、86% 和81.4%。基于环保的要求，其他领域中铅的消费都比较低。 矿产分布 我国铅锌矿产分布广泛，但查明储量主要相对集中几个省区。已有 27个省、区、市发现并勘查了铅锌，但从富集程度和现保有储量来看，主要集中于云南、内蒙、甘肃、广东、湖南、广西等6个省区，铅锌合计储量大于800万吨的省区依次为云南2662.91万吨、内蒙古1609.87万吨、甘肃1122.49万吨、广东1077.32万吨、湖南888.59万吨、广西878.80万吨，合计为8239.98万吨，占全国铅合计储量12956.92万吨的64%。从三大经济地区分布来看，主要集中于中西部地区，其中铅储量占73.8%，锌储量占74.8%。 我国铅锌矿分布 矿产主要特点 (1) 矿产地分布广, 集中度高。我国铅锌矿产分布广, 铅锌合计储量超过800 万t 的省区依次为云南2 662.91 万t、内蒙古1 609. 87 万t、甘肃1 122. 49 万t、广东1 077. 32 万t、湖南888. 59 万t、广西878. 80万t , 合计为8 239. 98 万t, 占全国铅锌合计储量的64% 。 (2) 大中型矿床占有储量多, 矿石类型复杂。大中型矿床的铅、锌储量分别占72% 和88. 4%。矿石类型复杂, 单一的铅或锌矿石类型少, 矿石类型比较复杂, 主要矿石类型为铅锌矿石、铅锌铜矿石、铅锡矿石、铅锑矿石、铅锌锡锑矿石、锌铜矿石等。 (3)共伴生组分多, 综合利用价值大。我国大多数矿床普遍共伴生有50 余种元素, 主要有金、银、铜、锡、镉、硫、萤石及稀有分散元素。在银铅锌矿床和铅锌银矿床中, 其银的储量占到全国银储量的60%以上, 此外金的储量和产量也相当的高。 (4) 贫矿多, 富矿少, 易选矿少。根据国土部2001 年所作的一项调查, 我国铅矿山中实际最低工业品位, 最低的为0. 5% , 最高的为4% , 平均1. 39% , 而以0. 7% ~ 1%之间的矿山最多, 占47. 27% 锌矿山中实际最低工业品位, 最低的矿山为0. 7% , 最高的矿山为18%, 平均为2. 95% , 而实际最低工业品位在1%~ 3% 之间的矿山最多, 占73. 17% 。矿山铅锌品位之和多在5% ~ 10% 之间, 大于10% 品位的矿石仅占总储量的15%, 而外国矿山品位一般都比较高, 铅加锌大都在10% 以上。 生产布局 中国铅锌业生产布局，依据 铅锌矿产地 的分布和建设条件，经多年来的发展、建设，现已形成东北、湖南、两广、滇川、西北等五大铅锌选冶和加工配套的生产基地，其 铅产量 占全国总产量的85%以上， 锌产量 占全国总产量的95%。 1.东北铅锌生产基地。东北地区是我国开发较早的铅锌生产基地之一。 50年代初期，其铅产量占全国铅产量的80%以上，在中国铅锌生产居于重要地位。东北基地以七矿两厂为主，即青城子铅锌矿、八家子铅锌矿、柴河铅锌矿(现已闭坑)、桓仁铜锌矿、红透山铜锌矿、西林铅锌矿、天宝山铅锌矿和沈阳冶炼厂、葫芦岛锌厂。七矿两厂不仅是东北铅锌生产基地的支柱厂矿，也是培养造就科技人才的基地。六七十年代曾向全国新建的铅锌企业输送大批具有实践经验的科技和管理人才以及生产技术工人，为中国铅锌业的发展做出了积极贡献。 2.湖南铅锌生产基地。湖南铅锌矿产丰富，而且富矿多，大部分矿产地可开发利用。该基地铅锌厂矿是五六十年代建成的，由水口山矿务局、桃林铅锌矿、黄沙坪铅锌矿、东坡铅锌矿和株洲冶炼厂等组成的湖南铅锌生产基地，是当时全国自产原料的全国最大的铅锌生产基地，在全国产量占有重要地位。 3.两广铅锌生产基地。广东、广西两省区的铅锌丰富，两省区是 70年代形成的我国大型铅锌生产基地之一。广东以凡口铅锌矿和韶关冶炼厂为主，其次是丙村铅锌矿、昌化铅锌矿、大尖山铅锌矿。广西有泗顶铅锌矿、大新铅锌矿、河三铅锌矿、柳州锌品厂和大厂矿务局等。 4.滇川铅锌生产基地。云南铅锌矿产十分丰富，现铅锌保有储量均居全国之首。该基地铅锌企业也是五六十年代建成的，主要是会泽铅锌矿、澜沧老厂铅锌矿和昆明冶炼厂、个旧鸡街冶炼厂。云南铅锌矿产具有广阔的开发前景， 90年代开始兴建超大型铅锌矿床金顶矿山。四川有会东铅锌矿、会理铅锌矿两个主要矿山以及一批中小型矿山，铅锌精矿产量猛增。 5.西北铅锌生产基地。西北地区铅锌矿产也很丰富，主要分布在甘陕青三省，而且西成矿带经勘查储量又有大幅度的增长，前景十分可观。该基地铅锌生产以白银有色金属公司为主，有白银厂小铁山铅锌矿、第三冶炼厂和西北铅锌冶炼厂，陕西有铅硐山铅锌矿、二里河铅锌矿、银洞梁铅锌矿等和青海锡铁山矿务局。西北铅锌产量较少，但开发前景可观。一是有丰富的铅锌矿产，位于甘陕交界的西成 -凤太矿带，经近20余年勘查出10多个大中型铅锌银金矿床，其中厂坝-李家沟铅锌达到超大型规模，银达到大型。二是厂坝正在抓紧建设一座大型矿山，将成为西北冶炼厂主要矿物原料供给基地，是全国大型铅锌矿山之一。 除上述五大铅锌生产基地外，内蒙古、江西、贵州等省区也建设了一批中小型矿山。其中内蒙古梧桐花铅锌矿、白音诺尔铅锌矿、翁牛特旗硐子铅锌矿等矿山。内蒙古是全国生产铅锌精矿主要省区之一，开发前景巨大。江西有银山、冷水坑等铅锌矿，贵州有赫章铅锌矿、杉树林铅锌矿等。 矿物种类 铅锌在自然界里特别在原生矿床中极为密切，常常共生。它们具有共同的成矿物质来源和十分相似的地球化学行为，有类似的外层电子结构，都具有强烈的亲硫性，并形成相同的易溶络合物。它们被铁锰质、粘土或有机质吸附的情况也很相近。铅在地壳中平均含量约为15×10-6，在有关岩石中平均含量：砂岩7×10-6、碳酸盐岩9×10-6、页岩20×10-6。锌在地壳中平均含量约为80×10-6，在有关岩石中平均含量：玄武岩105×10-6、花岗岩中60×10-6、砂岩16×10-6、碳酸盐岩20×10-6、页岩95×10-6。 在自然界，业已发现的铅锌矿物约有250种，其中约有1/3的矿物为硫化物和硫酸盐类，而以方铅矿和闪锌矿最为重要。目前可供工业利用的矿物有： 铅工业矿物—方铅矿（含铅86.6%),硫锑铅矿（含铅55.2%),脆硫锑铅矿（含铅40.1%),白铅矿（含铅77.6%)，铅矾（含铅68.3%)，铬铅矿（含铅64.1%)，磷氯铅矿（含铅76.38%)，砷铅矿（含铅69.3%)，钒铅矿（含铅73.1%)，钼铅矿（含铅56.4%)，车轮矿；锌工业矿物—闪锌矿（含锌67.1%)、纤维锌矿（含锌67.1%)，菱锌矿（含锌67.1%)，异极矿（含锌54.3%)，矽锌矿（含锌58.6%)，水锌矿（含锌59.6%)。 矿石工业类型，按氧化程度可分为硫化矿石(铅或锌氧化率<10%)、氧化矿石(铅或锌氧化率>30%)、混合矿石(铅或锌氧化率10%--30%)；按主要有用组分可分为：铅矿石、锌矿石、铅锌矿石、铅锌铜矿石、铅锌硫矿石、铅锌铜硫矿石、铅锡矿石、铅锑矿石、锌铜矿石等；按结构构造可分为：浸染状矿石、致密块状矿石、角砾状矿石、条带状矿石、细脉浸染状矿石等；按成因类型分主要有：块状硫化物型、密西西比河谷型、接触交代型，热液脉型；按容矿岩石分主要有：花岗岩型、夕卡岩型、斑岩型、海相火山岩型、陆相火山岩型、碳酸盐岩型、泥岩-细碎屑岩型、砂砾岩型。在地壳上已发现的铅锌矿物约有250多种，大约1/3是硫化物和硫酸盐类。方铅矿、闪锌矿等是冶炼铅锌的主要工业矿物原料。 铅锌矿矿石标本 工业要求 尽管如今已发现有250多种铅锌矿物，但可供工业利用的仅有17种。其中，铅工业矿物有11种，锌工业矿物有6种，以方铅矿、闪锌矿最为重要。还有菱锌矿、白铅矿等。 矿石工业类型，以矿石自然类型为基础，按矿石氧化程度可分为硫化矿石(铅或锌氧化率<10%)、氧化矿石(铅或锌氧化率>30%)、混合矿石(铅或锌氧化率10%～30%)；按矿石中主要有用组分可分为：铅矿石、锌矿石、铅锌矿石、铅锌铜矿石、铅锌硫矿石、铅锌铜硫矿石、铅锡矿石、铅锑矿石、锌铜矿石等；按矿石结构构造，可分为：浸染状矿石、致密块状矿石、角砾状矿石、条带状矿石、细脉浸染状矿石等。 为适应我国铅锌矿地质勘探工作和矿山生产建设的需要，原地质矿产部和冶金工业部根据我国铅锌矿产状况和选冶技术条件，于1983年联合制定并颁布《铅锌矿地质勘探规范》(试行)，制定了铅锌矿一般工业指标，普查勘探中用于评价矿床有否工业价值。 矿业简史 中华民族的祖先对铅锌矿的开、冶炼和利用曾做出过重要贡献。中国古代“铅”写作“钅公”。商代(公元前16～前11世纪)中期在青铜器铸造中已用铅，西周(公元前11世纪～前771年)的铅戈含铅达99.75%。在古代，铅往往被加入铜中成为合金化金属，还用来制作铅白、铅丹等。古代炼铅的原料有两类，一类是氧化铅，以白铅矿为主，另一类是硫化矿，以方铅矿为主。明代陆容在《菽园杂记》中有叙述含银硫化铅矿的冶炼方法。宋应星在《天工开物》中提到当时开的三种铅锌矿物，一种是“银矿铅”，系指与辉银矿等共生的方铅矿；另一种是“铜山铅”，系指含方铅矿、闪锌矿、黄铜矿等的多金属矿；还一种是“草节铅”，可能是指结晶粗大的方铅矿。 由于铅矿中多含有银，古代为了提取白银，因此大量开并冶炼铅。 中国是最早发明炼锌的国家。古代称锌为“倭铅”。炼锌，据史料记载至迟在10世纪的五代就已能冶炼。贵州赫章志上即有该县妈姑地区在五代后汉高祖天福年间(公元947年)开始炼锌的记载。明代宋应星在《天工开物》中也有叙述，用炉甘石作原料，用坩埚冶炼，书中附有图。 明、清时锌主要用配制黄铜，供铸钱及制造各种器皿用。约在17世纪初开始向欧洲出口锌锭。1745年从广州装运锌锭的一艘船在瑞典哥德堡触礁沉没，1872年被打捞起一部分锌锭，经分析锌含量达98.99%，可见当时中国冶炼锌的水平是相当高的。 中国古代不仅对铅锌的冶炼和利用有重要创举，而且很早就认识了铅锌矿的产出分带性。在《管子·地数篇》中就记载“上有陵石者，下有铅锡赤铜”，“上有铅者，其下有银”。当代许多铅锌矿床的勘查有不少的矿区都是通过古矿硐和冶炼炉渣遗址等发现的。 在旧中国时期铅锌业基础薄弱，只有几个规模小的矿山和工厂，矿、选矿、冶炼基本上土法生产，最高年产量，铅8900t、锌7100t。新中国成立后，铅锌业发展很快。经过60多年来的大规模地质勘查，探明了丰富的铅锌矿产，发现了一批大型－超大型铅锌矿，建设了一大批国营大中型铅锌矿山和冶炼厂，形成了较大的选冶生产能力。从本世纪以来，我国铅、锌产量已经雄居世界第一，成为世界最大的铅锌生产大国。 发展战略规划 1.转型升级的需要 转型升级，已经成为一种企业共识，要使企业真正成为核心竞争力强、创新应变力强、企业凝聚力强、社会影响力强、持续发展力强的“五强”企业，关键在于把握好“转型升级”，如同一个人的健康需要全身运动一样，利用制定“十二五”发展战略的契机，企业要把握好转脑子(切实转变发展方式)、转身子(管理体制机制创新变革)、转两脚(提高执行力)。作为传统产业企业的转型升级，不仅仍要注重以需求为导向、以创新驱动为导向、以制造业服务化为导向的转型升级，有条件时，还应关注和介入以新型城市化为导向和以对外投资为导向的转型升级。 2.做强做大的需要 通过对企业未来五年乃至更长时期面临的机遇、挑战、优势、劣势的分析，审时度势，制订企业“十二五”发展战略，能使企业看到发展的前景。抓住新一轮城市化浪潮，产业向成熟结构转型，企业兼并重组力度加大，市场向新方向突破，空间趋向扩张最佳化，区域经济走向全面整合发展， *** 加快转型与加大作为的各种契机，创新发展，进一步做大做强做久企业才将成为可能。 3.可持续发展需要 制订企业“十二五”发展战略，是谋划企业脱胎换骨的好时机。审视企业以往“三重一大”的得失和管理中的薄弱环节，如有漏洞，就可以打“补丁”;针对管理形式过多过滥，效果不佳，领导力、执行力不够，就可以对症下药，从体制、机制、制度管理上下猛药。 市场前景 2009年以来，铅锌行业不断加大节能减排及行业兼并重组，加快产业结构调整，规模以上企业数量不断减少。截止2011年，中国铅锌冶炼行业企业数量为509家，较2010年大幅减少132家，但铅锌企业占全部工业比重变化不大，为0.16%，同时，行业资产总额占全部工业比重为0.26%，与2010年相当。行业总额为1739.73亿元，同比增速维持在20%以。整体看，2011年我国铅锌行业规模有所扩大，行业集中度进一步提高，但规模扩张速度不如2010年，主要受2011年行业整体经营水平较低影响。 2011年国内铅锌矿石价格过高一直困扰冶炼企业，大型骨干企业对国外铅精矿和锌精矿的依赖程度越来越高，成为制约我国铅锌工业的瓶颈。在过去几年里，中国原料逐渐短缺，进口数量逐年增加，从精矿出口国变成进口国。“十二五”期间矿山产量难以实现大幅度提高，保障程度低将成为制约未来几年我国铅锌行业发展的瓶颈。近10年，我国铅锌矿储量开发利用程度高，已利用的储量比例很大，与世界铅锌大国相比具有相当大的差距。 中国铅锌矿储量丰富，城市化进程所需铅锌矿潜力巨大，中国铅锌矿市场发展较为平稳。未来，随着 *** 政策和规划的扶持、经济形势的好转、下游消费的增长拉动和行业整合带来的产业集中度的提高，上述系列措施都将推动中国铅锌矿市场的发展。从长远看，加快产业结构调整步伐，淘汰落后行业产能等行业结构整合是中国铅锌行业未来发展的大方向、大趋势。对于该行业的前景方面，未来会更加注重节能减排与环境保护，同时，铅锌工业开始转向国际化经营。 技术开发 “大型铅锌冶炼企业节水技术开发”项目 2013年1月7日，由北京矿冶研究总院和中金岭南(9.16,-0.10,-1.08%)有色金属股份有限公司韶关冶炼厂共同完成的“大型铅锌冶炼企业节水技术开发”项目通过了中国有色金属工业协会在北京召开的科技成果鉴定会。专家组认为项目成果填补了国内空白，在韶关冶炼厂进行了工程示范，处理效果好，工业水重复利用率高，运行稳定，实现了污染物的大幅削减，其整体技术达到国际先进水平，其中“高浓度泥浆法（HDS）”技术国际领先。 该课题为“十一五”国家科技支撑计画项目的“有色大型冶炼企业节水技术开发”课题。该项目针对铅锌冶炼行业水调配控制、水重复利用、废水深度处理等需要成功研发出了成套的大型铅锌冶炼企业节水技术。 主要特点一是利用回流污泥粗颗粒化、晶体化能够增加底泥浓度、提高处理效率和防止管道设备结垢的机理，在国内首次进行了“高浓度泥浆法（HDS）”技术处理铅锌冶炼工业废水的研究和工程示范，开发出了相关的配套设备，同常规石灰法比较，可高水处理能力1～2倍，缩小排泥体积10～20倍； 二是通过膜材料筛选和工艺集成最佳化，研发出了物化—膜法组合工艺深度处理铅锌冶炼废水技术，出水水质达到工业用新水要求；三是用“源头控制-过程调控-末端治理”相结合的方式，研究出大型铅锌冶炼企业“分质供水、水质安全保障和污水深度处理回用”综合节水集成技术，大幅提高了工业水重复利用率，显著地削减了污染物的排放量。

李宁的简历

李宁

姓名：李宁

性别：男

身高：1米64

体重：58公斤

出生日期：1963-9-8

出生地：广西柳州

运动项目：体操

运动经历：

8岁开始练习体操，10岁入广西省体操队，1980年被选入国家体操集训队。

最好成绩：年洛杉矶奥运会上三块金牌得主

运动成绩：

1981年 第11届世界大员自由体操和鞍马冠军，全能第五名

1982年 第6届世界杯体操赛上，获自由体操、单杠、跳马、鞍马、吊环和全能6项冠军，成为世界体操史上第首位取得如此好成绩的运动员

1982年 第9届亚运会体操全能、吊环冠军、双杠亚军、男子团体冠军

1983年 第22届世界体操锦标赛男子团体冠军、跳马亚军和自由体操、吊环第三名

年 第23届奥运会自由体操、吊环和鞍马三枚金牌、跳马银牌和全能铜牌，男子团体银牌

1985年 第23届世界体操锦标赛吊环冠军、鞍马、自由体操和团体亚军

1986年 第10届亚运会体操全能、自由体操和吊环冠军

1986年 第7届体操世锦赛全能鞍马和自由体操冠军

有“体操王子”的美誉

所获荣誉：

他独创动作“吊环正吊臂后悬垂前摆上接直角支撑”和“双杠大回环转体180度成倒立”，被国际体联命名为“吊环李宁摆上”和“双杠李宁大回环”

1980年 获运动健将称号

1983年 当选全国十佳运动员

年 获解放军总政治部一等军功奖章、共青团中央授予的新长征突击手称号和广西人民授予的特等劳动模范称号

1985年 当选全国十佳运动员，加入中国***

1986年 当选全国十佳运动员并获国际级运动健将称号

1987年 当选全国十佳运动员

1987年 被接纳为国际奥委会运动员委员会委员，成为亚洲区唯一代表

1994年 被评为“建国45周年体坛45英杰”

1999年 被国际体育记者协会评为“本世纪最佳运动员”

1999年 当选为中国体育报社、中央电视台和山东潍坊亚星集团联合主办的评选“新中国体育五十星”

1999年 当选为中国奥委会、霍英东基金会和中国体育记者协会共同主办的评选“世纪之星”中国最佳运动员称号。

2000年 被国际体联收录国际体操名人堂，成为中国运动员中第一个世界体操名人.

他一共获得了14个世界冠军,至今无人能打破.

当前情况：

1988年汉城奥运会后退役，并进入了商业界，以其姓名命名的“李宁牌”服装及健力宝饮料多次赞助各种体育活动，为体育事业的发展做出了巨大贡献。

当今世界体操界，很少有像李宁那样获得如此多殊荣的运动员，“天才”、“神童”、“体操界的巨人”、“中国王牌”等美誉都曾用在这位体操王子身上。

1982年，在世界杯体操赛上，获自由体操、单杠、跳马、鞍马、吊环和全能6项冠军，成为世界体操史上首位取得如此好成绩的男运动员。

从事体操运动十几年中，李宁获得的奖牌多达100多块。

北京李宁体育用品有限公司由体操王子李宁先生始创于1990年。十余年来，李宁公司由最初单一的运动服装发展到拥有运动服装、运动鞋、运动器材等多个产品系列的专业化体育用品公司。目前，"李宁"产品有3大类，5000余种，产品结构日趋完善，销售额稳步增长，2000年，"李宁"的销售额达7.56亿元。现在，"李宁"在中国体育用品行业中已位居举足轻重的领先地位。 在产品开发方面，李宁公司投资数千万元建立了亚洲一流的产品设计开发中心，引进了国际先进的开发管理机制，并聘请了国内外一流的设计师、版师、以及专业的开发管理人才，加强市场调研和设计开发力量，以逐步提高产品的科技含量和整体品质，增强品牌的竞争力。 在营销网络的建设上，李宁公司可以说是业绩卓著。从90年在北京开设第一家专卖店至今，公司在全国已拥有专卖店近700家，销售网点达3000余个，城市覆盖率达95％以上。在同类产品中，市场占有率位居第一。李宁公司还开发了领先的店面识别系统，通过用统一鲜明的店面装饰，达到了强烈的店面识别效果。"源于体育、用于体育"是李宁公司一贯坚持的宗旨。从90年亚运会斥巨资支持中国体育代表团以来，"李宁"一直关注和支持着世界尤其是中国体育事业的发展。92年巴赛罗那奥运会、96年亚特兰大奥运会、96年残疾人奥运会、2000年悉尼奥运会……处处可见穿着"李宁"装备的中国运动员。李宁公司还常年赞助中国体操队、射击队、跳水队、举重队等国家级运动队。在海外，"李宁"也对法国体操队、捷克体操队、21届大会俄罗斯代表团等等提供了赞助。到目前为止，公司为支持世界体育事业的发展投入累计已过亿元。在专项运动装备的支持方面，李宁公司也有着突出表现："李宁"为中国排球甲A 联赛16支代表队设计并提供全套专业比赛装备、为国内第八届运动会26支代表队专项设计开发了各具特色的装备、为法国体操队提供全系列训练、比赛服装等等，这些都体现出了李宁公司专业化的设计生产水平。 李宁公司在苦练内功的同时，也不断地加强与国际相关高科技企业的合作与交流。目前，李宁公司已与美国杜邦、3M等国际知名企业建立了稳定的合作关系，也与韩国、法国等国家的一些企业进行了多种形式的合作。

从1999年起，李宁公司就将"品牌国际化"提到了战略议程上。李宁人把"国际化"看作是一种有明确方向的内在行为过程，而并非是一个简简单单的目标或标志性的符号。1999年2月，公司与德国SAP公司合作，建立了与国际同步的先进ERP(企业管理)系统；同年8月，公司代表中国体育用品行业，第一次参加了在德国慕尼黑举办的世界体育用品博览会，开始以品牌进入的方式征战欧洲市场；2000年，"李宁" 已在西班牙、希腊、法国等欧洲的九个国家拓展了自己的特许经销商；同年6月，"李宁"赞助法国体操协会成功，成为"法国体操队唯一比赛及领奖装备"；2001年7月，"李宁"签约意大利及法国顶尖设计师……"李宁"正在品牌国际化的道路上快速而稳步地前进着。"不做中国的耐克，要做世界的李宁"--这就是李宁人不懈追求的目标。

2.李 宁

1957年10月出生，博士生导师，制造学院“先进材料成型及模具技术”四川省重点实验室主任、四川省有突出贡献专家。主要致力于金属功能材料的研究和应用。主持完成国家级项目三项；省部级项目六项；在国内牙科生物合金、形状记忆合金、阻尼合金、特种金属材料及其制备技术等研究方向上，已形成了一定的优势和特色，其成果获得了显著的经济效益和社会效益；在国内外核心期刊上已发表论文60余篇，其中23篇进入SCI和EI；获发明专利三项；已指导博士、硕士研究生30余人。

318~1982年：毕业于哈尔滨工业大学基础部化学师资班获学士学位

1982~1994年：哈尔滨工业大学应用化学系助教、讲师

19~2000年：毕业于哈尔滨工业大学环境工程专业获博士学位

1994~2000年：哈尔滨工业大学应用化学系 副教授

2000~2002年：哈尔滨工业大学应用化学系 教授

2002~目前： 哈尔滨工业大学应用化学系 博士生导师

《材料科学与工艺》杂志编委会编委

《电镀与精饰》杂志编委会编委

中国表面工程协会电镀分会学术委员会委员

中国电子电镀学会化学镀分会主任委员

--------------------------------------------------------------------------------

学科

应用化学

--------------------------------------------------------------------------------

研究方向

有色金属电化学特性与应用、高速电镀与电镀理论与技术、金属腐蚀与防护、金属表面化学转化膜、化学镀、电镀。

--------------------------------------------------------------------------------

论著成果

[1]李宁，李铭华，王春光. 新型化学镀镍工艺的研究，黑龙江省科技进步二等奖，1996

[2]褚德威，李宁，全成军. 锌铁合金电镀及黑钝化处理技术的开发，航天部科技进步三等奖，1995

[3]李宁, 袁国伟, 黎德育. 化学镀镍基合金理论与技术. 哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社, 2000

[4]Ning LI, Jiugui HUANG, Derui ZHOU. Finding of Gray Points on the Surface of the Sn-Fe Alloy Layer and Its Effts on the Corrosion Resistance of the Alloy Layer. Jour of Material science & technology, 2003, 19(2): 174（SCI收录期刊）

[5]张乃东, 李宁, 彭永臻. 电镀烧结法制备Ti/SnO2-Sb2O4电极的研究. 无机化学学报, 2002, 18(11): 1173（被SCI收录）

[6]CHEN ling, LI Ning, ZHOU Derui. Corrosion behior of sintered zinc-aluminum coating in NaCl solution. The Chinese Jounal of Nonferrous Metals, 2002, 12(6): 1214（SCI收录期刊）

[7]Li Ning, Li Deyu, Zhou Derui. Semi-conductor Effects on Malenization of Zinc Plated Coating at Its Initial Corrosion Stage. The Chinese Jounal of Nonferrous Metals, 2000, 10(6): 834（被SCI收录）

[8]Li Ning, Zhou Derui, Li Deyu. Two Hypotheses of "Melanization" on Electrogalvanized Steel Surface. Material science & technology, 2001, 17(2):（被SCI收录）

[9]Li Ning, Li Ping. Smudge on Tinplate Steel Sheets and the Effects of Cathodic Dichromate Treatment on It. J. Harbin institute of technology, 2001, 8(4): 363

[10]李宁, 黎德育. 电镀锌钢板的黑变机理. 中国有色金属学报, 2000, 10(4): 584

为什么武汉的建筑钢材价格以意达为准？

武汉意达网是武汉市最大的建筑钢材网,建筑钢材价格是以各个公司的价格综合报上的,比较准确,但不一定是100%对的,中间可能有些潜规则在里面,价格报高了一点也有可能,除了意达网可以去其它几个网站查询,综合考虑再实地去市场看看.还可以去中国钢材价格网查询://.zh818/

另外武汉板材没有网站像意达那么有规模,只有几个公司网站,所以基本没有什么准则.但有约定俗成的大概市场价格,建议多问几家心中有数.其中一家较大的板材公司网站://.daquanboard.cn/

另外附上最近钢材价格,不知道你要的具体是哪种.

品名 材质 规格 产地 价格（元/吨）

中厚板 Q235A 12*1800*8000± 武钢 3550

中厚板 Q235A 14-20*1800*8000± 武钢 3500

中厚板 Q235A 40*2000*8000± 武钢 3840

中厚板 Q235B 8*2200*8000± 邯钢 3650

中厚板 Q235B 10*2200*8000± 邯钢 3620

中厚板 Q235B 12*2200*8000± 邯钢 3550

中厚板 Q235B 14-25*2200*8000± 邯钢 3480

中厚板 Q235A 10*1800*8000± 新钢 3450

中厚板 Q235A 12*1800*8000± 新钢 3420

中厚板 Q235A 14-20*1800*8000± 新钢 3400

热板 Q235A 3*1250*6000 武钢 3450

热板 Q235A 4*1250*6000 武钢 3420

热板 Q235A 5*1500*6000 武钢 3400

热板 Q235A 6*1500*6000 武钢 3400

热板 Q235A 8*1500*6000 武钢 3380

热板 Q235A 10*1500*6000 武钢 3380

优碳板 45# 12*2050*7500± 武钢 3900

优碳板 45# 14*2110*11000± 武钢 3900

优碳板 45# 16*2090*9000± 武钢 3900

优碳板 45# 20*2090*7500± 武钢 3900

优碳板 45# 35*1900*9800± 武钢 3900

优碳板 45# 40*2020*9600± 武钢 4000

优碳板 45# 60*2030*6600± 武钢 4000

优碳板 45# 100*1500*6000± 武钢 4000

锅炉板 20g 8*1800*8000+ 马钢 4100

锅炉板 20g 10*1800*8000+ 马钢 4050

锅炉板 20g 14-20*2000*8000+ 马钢 3950

容器板 16MnR 8*1800*8000+ 马钢 4250

容器板 16MnR 10*1800*8000+ 马钢 4200

容器板 16MnR 14-20*2000*8000+ 马钢 4050

船板 CCSA 3*1250*6000 武钢 3800

船板 CCSA 4*1250*6000 武钢 3800

船板 CCSA 5*1500*6000 武钢 3550

船板 CCSA 6*1500*6000 武钢 3550

船板 CCSA 8*1500*6000 武钢 3550

船板 CCSA 10*1500*6000 武钢 3550

冷板 Q195 0.5*1000*2000 武钢 4390

冷板 Q195 1*1000*2000 武钢 4080

冷板 Q195 1.2*1250*2000 武钢 4050

冷板 Q195 1.5*1250*2000 武钢 4020

冷板 Q195 2*1250*2000 武钢 4010

冷板 Q195 2.5*1250*2000 武钢 4000

冷板 Q195 3*1250*2000 武钢 4000

冷优板 08AL13237 0.5*1000*2000 武钢 4940

冷优板 08AL13237 1*1000*2000 武钢 4510

冷优板 08AL13237 2*1250*2000 武钢 4440

镀锌板 JY150g 0.5mm 武钢 5650

镀锌板 JY150g 1mm 武钢 5250

镀锡板 E5.6/5.6 0.23mm 武钢 6400

花纹板 Q235 3mm 本钢 2700

低合金板 Q345 5mm 武钢 3580

低合金板 Q345 6mm 武钢 3560

低合金板 Q345 8mm 武钢 3560

硅钢片 取向 30Q130 武钢 12700

硅钢片 无取向 50W470 武钢 7050

不锈钢板 1Cr18Ni9Ti 3mm 太钢 18800

谢谢.!