丹弗润滑油排名第几_丹佛斯润滑油价格查询

2024-07-16 03:28:46

1.干燥过滤器怎么选型？

2.美优乐5匹冷库压缩机价格是多少

3.博莱特空压机是进口品牌吗

4.我国在绿色电冰箱是如何选择替换制冷剂和发泡剂的

5.mlz021t4lp9加什么制冷剂

6.空气压缩机油的压缩介质

7.谁有博莱特螺杆空压机的系统详细配置信息？

干燥过滤器怎么选型？

丹弗润滑油排名第几_丹佛斯润滑油价格查询

主要还是根据系统大小来选择不同容量的干燥过滤器。

对于过滤器类型，例如R22和R410A系统的就不一样

对于使用聚酯类润滑油的系统要选用除水性更强一点的。如丹佛斯DML系列

而矿物油就选择如丹佛斯DCL系列

美优乐5匹冷库压缩机价格是多少

1.美优乐压缩机MT64各种用途特殊设计的，具有宽广的运转工况;

2.美优乐压缩机MT64为保证产品具有长的寿命，所有零件都有高的品质且系精密加工;

3.美优乐MT64压缩机的设计使电动机100%由吸气冷却;

4.美优乐MT64压缩机的内部保护，高效率的环形阀片设计以及高转距电动机等可靠优点使安装工作具有良好的质量;

5.美优乐MT64压缩机和美优乐压缩机MTZ64是全封闭、活塞式形式，其设计适用于中、高蒸发温度的使用场合;

6.美优乐MT64压缩机设计使用传统的R22制冷剂，用丹佛斯美优乐矿物油160P作为润滑油;

7.美优乐MT64压缩机也适用于数种以R22为基础组成的制冷剂混合物(代用制冷剂)，使用160ABM烷基苯润滑油;

8.美优乐MT64压缩机特殊设计用于R407C、R134a、R404A和R507等HFC制冷剂，使用160PZ聚酯油作为润滑油;

这些压缩机可以用于新的装置中，也可以用于现有装置中替代美优乐MTE压缩机。

博莱特空压机是进口品牌吗

上海博莱特压缩机

上海博莱特旗下产品

博莱特（上海）压缩机有限公司：为阿特拉斯集团全资子公司，从整机设计、制造、检测等环节，均来自阿特拉斯集团压缩机总部---比利时安特卫普压缩机部，按集团统一标准执行，同时主机、进气阀等由总公司原装进口，部分零部件按集团质量标准从全球购。公司空压机主机为比利时阿特拉斯原装进口，由位于比利时安特卫普的airpower工厂（阿特拉斯机头生产总部）生产。

中文名

上海博莱特压缩机

生产单位

博莱特（上海）压缩机有限公司

生产地点

上海

特色

延长关键部件使用寿命

简介产品特点TA说

简介

1.博莱特主机转子用世界最先进的SAP专利线型，压缩机运动部件加工精度高，转子材质为40Cr，冲击、振动小，转子使用寿命长，刚度高，故不易变形，内部泄露损失小，齿顶速度低，这实际上反映了机器的设计和加工水平。Atlas Copco主机具有很高的效率，最佳的螺杆线速度使其与市场上同类产品相比节能在15%以上。

2.博莱特主机转子用CNC五轴联动转子磨床磨削加工而成，转子表面精度高，表面粗糙度好。齿间间隙小，齿间泄漏小。

3.博莱特主机转子在加工完成后用CNC转子型线检测仪实行定量检测，与理论型线比较，校对误差值，是世界首家实现对转子齿形实行定量检测的公司。

4.博莱特主机转子的齿间啮合间隙也是用CNC啮合间隙检测仪进行定量检测，保证了齿间间隙小，齿间泄漏小。

5.博莱特主机用迷宫式轴封，确保永不漏油。

博莱特隶属的阿特拉斯集团是世界第一大空压机的生产商，在全球空压机市场的占有率为25%，其世界最高水准的主机直接保证了空压机整机的优异性能。

BLT螺杆式空气压缩机内部主要配置 1、主机：阿特拉斯机头Atlas Copco（比利时原装进口）

2、轴承：瑞典SKF

3、油封：阿特拉斯机头Atlas Copco（比利时原装进口）--专利迷宫式油封，保证永不漏油

4、电磁阀：阿特拉斯Atlas Copco（比利时原装进口）

5、电动机：浙江卧龙、江苏大中、上海先锋

6、温控阀：阿特拉斯Atlas Copco（比利时原装进口）

7、压力传感器：丹麦丹佛斯

8、油气筒：上海申江压力容器厂（国内配套）

共6张

上海博莱特压缩机

9、油过滤器：博莱特定制（美国汉克森滤材）

10、油细分离器：博莱特定制（美国汉克森滤材）

11、润滑油：英国进口螺杆机专用合成油（英国壳牌原装进口）

12、吸气阀：阿特拉斯Atlas Copco（比利时原装进口）

13、最小压力阀：奥地利（贺尔碧格公司）或意大利（VMC）

14、联轴器：阿特拉斯Atlas Copco（比利时原装进口）

博莱特VFC变频空气压缩机

博莱特变频空气压缩机的VFC技术可跟踪空气的需求量变化自动地调节电机的转速，平均节能效果可以达到30%甚至更多，降低整个压缩机平均寿命周期成本的26%。博莱特变频空气压缩机与固定转速压缩机相比，额外投资成本在1至2年内即可收回。

博莱特VFC变频空气压缩机使用技术最为优异的矢量控制器，动态运行性能突出，可使得变频器根据频率和负载情况实时更改输出频率和电压；还可对转矩进行精确控制，具有系统响应快、调速范围广和加减速性能好等优点；

针对变频压缩机而特殊设计的电机，可靠性高，能够在宽广的工作范围内，保证电机温度处于合理范围内；绝缘等级高，抵绝电源污染造成的谐波；使用同一厂商的控制器和变频器，并经过大量的测试，匹配性高，运行高效可靠。

产品特点

变频驱动节能控制

空压机能耗费用一般要占到使用周期整体费用的82%左右，空压机的电费可能高达工厂全部电费的40%以上。长期的跟踪研究证明，大部分用户的压缩空气需求在不同日期、不同时间或不同月份都有40-80%的大幅波动；

博莱特技术领先的VFC变频空气压缩机可以精确地满足用户的空气需求。当用户的用气量降低时，排气量减小，压缩机的转速相应调低，同时能耗也按比例下降。通过用先进的变频技术，大大减少了压缩机卸载的可能，使系统能耗大大下降。

普通机型：空气需求波动，费用较高

普通压缩机通过设定一个较宽的压力带来应对空气需求量的波动，因而整个系统的压力较高，压缩机能耗也较高；在用气负荷高时压缩机加载，负荷低时压缩机卸载，由于存在空气需求量的波动，压缩机有较长时间处于卸载状态，导致能源的浪费。

VFC变频：可变流量，节能控制

变频压缩机设定的工作压力即为客户需要的压力，整个系统压力较低，由于可以变转速调节，满足客户低负荷时的需求，几乎不卸载，从而没有不必要的能耗。

超柔启动

变频压缩机在启动过程中没有任何冲击电流，是最优的启动方式。超柔和的启动特性，对机组运动部件的冲击小，延长关键部件使用寿命。

我国在绿色电冰箱是如何选择替换制冷剂和发泡剂的

转帖

电冰箱发泡剂制冷剂替代技术

的发展与比较

杨家骅　周贻博　中国家用电器研究所(100037)

通过对电冰箱CFCs替代技术路线赴欧、美、日的考察，比较替代技术的各种实施方案，从而对我国电冰箱CFCs替代方案提出了一些建议。

关键词：发泡剂　制冷剂　电冰箱替代技术

After we visited the rdfrigerator CFCs substitute technology in Europe,America and Japan,we compared the every substitute technology.At last we ge some advice on China CFCs substitute technology.

Key words:blowing agent refrigerant refrigerator substitute technology

为执行建立家用制冷业CFCs替代测试评估推广中心的联合国多边基金项目，中国家用电器研究所先后于1996年11月、19年9月以杨家骅所长为团长的五人考察组赴欧、美、日等国的一些电冰箱、压缩机和发泡料生产厂以及几个研究测试单位，对电冰箱发泡剂、制冷剂的替代技术应用与发展动态进行了考察。由于考察的总体情况已有专文介绍(刊在本刊19年第2期)，本文不再赘述，而仅对这些国家的电冰箱替代技术的实施情况作一粗浅的比较和分析以供参考。

1　电冰箱发泡剂F11替代技术的发展动态和比较

1.1　环戊烷替代F11的方案已得到各国的普遍用

目前对电冰箱发泡剂F11的替代主要用两种方案，即HCFC141b和环戊烷。前者为美国用的主要方案，但由于141b的ODP值为0.11、GWP值为0.12，尚不能作为最后替代CFCs的物质。并且，141b对冰箱内胆ABS板材有腐蚀，需用双层拱挤板或改性ABS板而造成运行费用的增加。另外，在泡沫物性方面141b泡沫的型稳性差，需要对工艺进行改进来保证使用。141b的禁用时间已定为2003年。为此，欧洲一些国家，首先是德国用了环戊烷方案，随后意大利、荷兰、英国和北欧的瑞典、丹麦、挪威等国部分用了环戊烷方案。到目前为止，这些国家用环戊烷替代F11的方案已有多年，技术上有着丰富的实践经验，在电冰箱的能耗、成本、生产及使用安全、维修等方面考虑都很周到，生产的自动化水平非常高。最典型的是大型冰箱厂德国津根的博士—西门子公司的制冷器具厂。该厂年产冰箱200万台，原F11年消耗量6500吨，自1993年改用环戊烷后，在生产安全上用了精密的通风、隔离、防爆、防静电、报警等措施，已经生产了500万台环戊烷发泡的冰箱，没有发生过问题。在日本，虽然前些年以141b为主要方案，但近年来很多冰箱厂也改为环戊烷方案。我们访问的松下、日立、三洋三个冰箱厂也都建立了环戊烷发泡生产线。在国内，有合资的无锡松下电冰箱厂、博西扬制冷有限公司等用了环戊烷发泡生产线；新飞引进德国亨内机公司环戊烷发泡生产线实现每年60万台的生产能力；还有科龙、海尔都实现了环戊烷发泡生产线的改造。在美国，由于能源法决定用141b发泡比用环戊烷发泡节能安全，安全机构限制可燃性物质，以及本国经济保护等原因，不能用环戊烷方案。但美国对于进口环戊烷发泡的电冰箱并不加限制，理由是可燃性的环戊烷发泡剂在电冰箱的泡沫中不可能对安全有什么危险。由此可以得出结论：环戊烷替代F11作为长期方案，可以获得世界各国的承认和普遍的用。

1.2　环戊烷替代F11的技术也在发展

环戊烷替代方案虽然被较多用，但由于其导热系数比141b高、有限、价格高等因素，因而用正、异戊烷的方案已开始实施。正、异戊烷的发泡强度和流动性都较好，导热系数虽高一些但丰富、成本低。博士—西门子冰箱厂现用正、异戊烷的混合物替代环戊烷作发泡剂，能够降低成本8%；对于用正、异戊烷发泡与R600a作制冷剂的搭配，冰箱的整机能耗可保持在F11+R12的水平。这对我国是一个可喜的信息，因为我国目前环戊烷要靠进口，价格很贵，而我国正、异戊烷的丰富，应当努力开发这种方案。

欧洲厂的环戊烷生产线用生产环节局部本质防爆和全车间循环通风，成本较高。日本日立、松下、三洋以及我国无锡松下的环戊烷生产线用混料工段和箱体、箱门发泡机集中配置的封闭防爆安全系统，而全车间则不设防爆通风设施，成本低、易维护。这对新建环戊烷生产线有可取之处。

1.3　除环戊烷外其它有希望的长期替代方案

环戊烷替代F11虽然是ODP为零的长期替代方案，但由于安全防爆设施带来的投资大，生产100万台冰箱单台成本增加7元，这对经济实力不强的中小企业是难以推广的。对于美国这样安全要求较严的国家，用此方案目前还不可能。而141b在2003年即停止使用。为此他们正在开发141b的替代方案，有HFC236、365mfc、245fa。前两种目前还提供不出足够量来进行实验研究及毒性测试，而245fa进展较快。首先取得专利的Bayer公司已将此专利卖给美国联信公司，由该公司工程材料部氟化部开发研究。现在美国联信公司将提供245fa给日本旭削紫公司开发245fa组合聚醚。联信公司有中试车间，2000年可生产出2000万磅，但价格为141b的4倍。245fa的性能较好，ODP值为零，GWP值为820，目前毒性试验已经过关，不可燃，对冰箱ABS材料不腐蚀，导热系数与141b相当，老化慢，比141b稳定，强度与F11相当，泡孔密度低，每台冰箱的相对用材少。日本旭削紫公司已将配制的245fa组合聚醚在冰箱发泡中作了大量的试验，应当说该种物质替代141b将是很有希望的，关键是其价格问题。如果使用量具有一定的经济规模，与141b由于需要用抗腐蚀内胆材料而增加的费用相比，有可能降低价格达141b的水平。对于此种材料应当积极快速的掌握应用技术，同时争取市场使用量来促进形成合理的生产经济规模，达到广泛推广使用的目的。

另外，在欧洲不只是用环戊烷，尤其是中小企业用的方案比较灵活，看市场的各种价格而定。如丹麦Frigor冰箱厂年产冰箱6万台，由于欧洲134a供应充足、价格便宜，而用134a作发泡剂，用Conon生产专用Eacy Froth TM混料机作冰柜的发泡，效果较好。

2　电冰箱制冷剂R12替代技术的发展动态和比较

2.1　从目前来看R12的主要替代方案是R134a

欧洲实际上早在1991年就完成了为R134a替代进行的大量试验工作，于1992年就用了R134a。但是R134a方案除了ODP值为零、不可燃、R134a物质生产已具规模的优点外，带来的麻烦的确不少。首先用R134a后冰箱能耗要增加；由于它对矿物油的不溶性需要改为酯类油作润滑剂，又由于它的吸水性在系统中容易造成冰堵现象，所以在生产过程中要求严格控制水分和零部件矿物油含量，造成生产麻烦、费用增加；又需要生产专用的压缩机，用与 R134a不溶的材料，又要求压缩机有高的COP值以弥补能耗的增加，使压缩机生产成本增加；R134a用压缩机在生产上要求严格，组成冰箱的制冷系统后又要求防止泄漏，故障维修造成维修成本的增加和性能的下降。如美国惠尔浦冰箱厂为生产R134a作制冷剂的电冰箱，进行了大量的试验工作，其中有R134a对毛细管造成堵塞的模型试验。又如我们访问的日本松下、日立和三洋三个冰箱厂都建立专用的分析水份、油份和杂质的试验室，进行规定性的定期抽检。在生产过程中要求制冷系统用的铜管充氮封闭，要求分子筛有专用干燥器存放或用塑料封装，拆封后20分钟内要求安装到系统，造成运行费用的增加。对于我国来讲，用R134a方案应当说困难更大。首先设备投资大，对抽真空系统要用专用设备和专用系统，灌注设备也要专用，不能与原生产线设备兼用；其次是生产过程油、水和杂质分析设备不齐，需要投资购置；第三，生产管理有待于进一步提高才能对过程有严格的控制，管理的长期稳定性需进行提高；第四，R134a材料国内没有形成规模，需要高价购入而成本增加；第五，维修网点为了适应R134a的维修需要进行人员培训和专门维修设备的投入，如果用厂内维修又增加运输费用，给用户带来不便。凡此种种，应当说R134a的替代方案对我国来说是不可取的。但是R134a方案在我国目前却已成为主要替代方案之一，其主要原因有四个：一是我国已经引进R134a压缩机的生产线，并有了一定的规模；二是无霜间冷式电冰箱尚无其它方案可取；三是为了出口国际市场的需要；四是为了争取市场需要而急着上马。实际上，R134a方案对中小企业实在是太难为了。

2.2　R600a替代R12的方案正趋于迅速发展阶段

当欧洲一些企业认识到R134a方案带来的麻烦时，他们在绿色和平组织的支持下，为迅速完成替代R12的时间表，纷纷转向R600a替代方案。此方案有较多的优点：①取材易，有炼油工业就可生产；②价格低；③润滑油可用原R12的润滑油；④每台冰箱灌注量少，一般两个打火机含量就可；⑤运行压力低，噪声小，能耗降低可达5～10%；⑥ODP值和GWP值均为零；⑦对系统材料没有特殊要求；⑧生产过程控制严格程度相对于R134a要低，维护费用也相对低于R134a方案；⑨对维修不会带来任何困难和维修后的质量影响；⑩生产过程抽真空系统可以借用R12体统，无需专用线。它的缺点主要有四个：①R600a可燃，使用在大冰箱灌注量大时，如果发生泄漏可能造成爆炸的危险；②生产过程需要投入安全防爆措施的投资；③对无霜间冷式电冰箱还没有较好的用R600a的冰箱设计方案；④运行压力低，R12的压缩机不能继续使用，而要生产汽缸容积大一倍的R600a压缩机。

R600a替代方案的改造费用的投入与环戊烷比较要小得多，因为目前已经生产出R600a专用灌注机，该机已经把防爆措施考虑在其中了，因此车间内不需要再用其它的防爆措施。对生产适合于R600a工质的压缩机从技术上讲是并不困难的，所以欧洲迅速形成了规模化的生产能力。对于欧洲各冰箱厂来讲迅速转向R600a方案也是并不困难的，而且发展很快。最典型的是瑞典境内的丽都集团的Marcstad冰箱厂，该厂年产冰箱30～40万台，1996年用R600a方案的冰箱生产量为30%，用R134a方案的生产量为70%，而到19年他们把这一比例倒过来。在安全生产上用了严密的通风、隔离、防爆、防静电、报警等措施，经验是丰富的。又如瑞典的一个小型冰箱厂OSBY电冰箱厂，年产5万台，三年前请丹麦的Tectrode公司对生产线进行了改造，用环戊烷、R600a技术，改造费用约100万美元。但美国对R600a方案的控制是严格的。最近美国UL对可燃性物质应用作出了规定，如：用R600a每台冰箱的用量不能超过50克，如果大于50克必须用严格的防火防爆措施，并作出解释报美国环保局审批后才能生产。在我国，用R600a方案的电冰箱厂很多，厂家有这个愿望和要求，目前我国R600a需要高价进口，天津、南京等化工厂已有商业化生产的准备；另一方面，适用于R600a的压缩机也未形成生产规模，这是我国R600a方案推广不开的主要原因。目前我国正在试制和引进中，如天津扎努西、浙江的加西贝拉、湖北的黄石等一些厂已经开始试制R600a压缩机，并正在形成生产线，看来大规模用R600a方案还需要一个时期，应当尽快促使R600a规模的形成。

2.3　混合物替代R12方案进展动态和使用前途

R12作为一种安全高效的制冷剂用于电冰箱已有60多年，是经过多年筛选的最优制冷剂，因此当发现R12对臭氧层的破坏严重性后，为替代R12寻找与R12性能完全相同的纯工质物质是非常困难的，可以说是不可能再找到了，目前的替代物方案也只能说是尽可能地接近R12的性能。为此人们就在混合工质上寻找与R12性能相接近的物质。几年来提出的混合工质的种类很多，基本上分三大类：一类是以HFC和HCFC组合各种比例的混合工质；另一类是最近开发出来的碳氢混合工质，如美国CalorCas公司推出丙烷加异丁烷组成的混合工质可替代R12和R134a，其ODP=0、GWP＜15，正在进入应用试制阶段。对冰箱来讲，目前还没有用碳氢类混合工质商业化的产品。对于第一类混合工质具代表性的有美国杜邦MP39，它是R22、R152a和R124三种工质按53%、13%、34%的比例配制而成的，属于近共沸的混合工质；还有我国清华大学开发的THR01，是R22和R152a的二元混合物，ODP＜0.03、GWP＜900、无毒、不可燃，THR02是近共沸三元混合物，ODP＜0.03、GWP＜50，可替代R134a和R12；还有西安交通大学开发的JC-1也为二元混合工质。这些混合工质都已经应用于我国冰箱生产中，并取得了较好的效果。更为可贵的是这些混合工质对生产的转换费用要求很低，一般中小企业都能接受。混合工质的价格与R12相当，合成容易，而且其组分之一R22的禁用时间表为2030年，还有几十年的可应用时间。对于我国这个大量缺乏转换资金的国家，混合工质的用应当说是符合我国国情的替代方案，所以应当大力提倡开发和用混合工质。那些对所谓与外国接轨的环戊烷+R134a和环戊烷+R600a方案给以支持，对其它方案不鼓励也不反对的政策路线实际上是一个不负责任的作法，应当收回。

3　由于不同替代方案引起的用不同方案的压缩机生产技术的发展

3.1　R134a方案对清洗和干燥控制技术的要求

由于用R134a替代方案对润滑油和水份控制的严格要求，引起压缩机结构材料生产过程中对矿物油和水份的严格控制，为此形成两种生产技术。一种以美国美利冷压缩机公司为代表，为避免矿物油在压缩机内部的存在，在生产过程中全部使用酯类油，以简化清洗和干燥处理的工艺程序；另一种是强化压缩机生产的清洗和干燥工艺，严格的控制水份、矿物油和杂质的含量，使其在标准要求以下。我国基本上用清洗和干燥的控制技术，但与国外差距大，应当进一步提高。

3.2　R134a方案对R134a高效压缩机技术的要求

用R134a方案也会造成冰箱能耗的增加，为克服141b+R134a替代方案带来的冰箱能耗的加大，国际上大力发展高效R134a压缩机。具有代表性的是美国美利冷压缩机公司，他们生产的RG系列高效R134a压缩机的COP值可达到1.5左右，而其RH系列超高效R134a压缩机的COP值更达到约1.6。

3.3　高效碳氢压缩机技术的节能效果

碳氢替代方案对压缩机的要求是加大汽缸的容积和提高COP值。目前国际上碳氢压缩机具有代表性的生产厂是丹佛斯和扎努西。我国科龙公司用环戊烷+异丁烷的方案，在不加厚冰箱绝热层的情况下能比我国现行A级能耗标准提高35%，除了对制冷系统的优化和碳氢本身具有的节能效果外，其主要原因是用了丹佛斯的高效碳氢压缩机。所以大力开发高效碳氢压缩机是抓替代工作的主要环节，不能放松。

4　对替代冰箱质量的控制问题

4.1　泡沫稳定性的控制

几乎我们考察团访问过的欧、美、日的所有冰箱厂无不在替代冰箱泡沫质量稳定性控制方面下大本钱。这些企业都有一套测定泡沫稳定性的设备，同时又都有一套企业内部控制泡沫质量的标准。美国的惠尔浦，日本的松下、三洋、日立，德国的博士—西门子都有一套高水平的泡沫质量测试设备，并规定在生产过程中定时取样对泡沫进行测试以控制其质量稳定性。而且，这些国家的检测和研究机构对泡沫质量的研究也是不惜工本的，如ICI公司在比利时建立一套先进完整的研究试验机构，日本的JET和旭削紫公司也都如此，并制订了有关泡沫的测试要求和质量标准。

4.2　冰箱部件含水量、含杂质量和含油量的控制

对于R134a方案控制部件和系统的含水量、矿物油含量和含杂质量是企业质量控制的关键点。为此各企业都配置了自动化程度高、精度高的油、水检测仪器，如日本的松下和美国的惠尔浦公司的冰箱厂以及我国无锡和松下合资的冰箱厂都是如此。

4.3　防燃和防爆设施的测试

欧洲由于用碳氢替代方案，欧共体对生产过程的防燃、防爆制订了统一标准。企业建立了一套防燃防爆的测试设备，定期测定产品的可燃，可爆程度，最有代表性的是瑞典境内的丽都电冰箱厂。而这些国家的测试机构如DEMKO、TUV、SEMKO等检测机构都按标准要求建立了一套测试设备，为企业服务。

总之，抓替代产品的质量各企业都是非常严格的。惠尔浦公司提出R134a方案的冰箱要做到不需要维修的程度，可见其对质量要求的严格程度。

5　CFCs替代产品不应当成为市场竞争的手段

电冰箱的CFCs替代的主要目的是不使用R12和F11。不使用这两种物质不是因为它们对电冰箱本身有什么不好，而是因为这类物质对臭氧层有破坏性。如果仅仅从冰箱性能来讲，应用R12和F11无疑是最好的。而我国一些企业把替代的产品当成先进产品而大肆宣扬，实在是没有必要，因为现在的各种替代方案与F11+R12方案相比还存在这样和那样的问题。

在国外对于冰箱产品CFCs替代只是一种改变，他们谈的只是由于用新的替代物质而给冰箱带来的一些技术上的难点，如何进行克服以及在克服过程中用的一些先进技术等，这是值得我们学习的。

到目前为止应当说还没有一种替代方案可以被认为是最后的或最终的替代方案。无论在欧洲，还是在美国、日本，都在进一步的研究和开发中。其主要原因是现有的各种替代方案都还存在许多问题有待于我们去克服，而且还要把能耗的降低也在替代方案中加以考虑。所以实现某一种替代方案没有必要大肆宣传，发泡剂的替代方案如有356、245fa、134a等都在发展中，制冷剂的替代方案如一些混合工质和碳氢不可燃的混合工质也在发展中。

总之，最后一句话还是结合各企业的实际能力和条件，实事求是、脚踏实地、积极稳妥地进行我们的替代工作。

mlz021t4lp9加什么制冷剂

氟里昂。

mlz021t4lp9加氟里昂当作制冷剂的，根据制冷剂的类型选用润滑油，这势必要考虑到润滑油与制冷剂之间的相互影响了。例如氟里昂一类的制冷剂能溶于矿物油，所以选择的润滑油的粘度比使用不溶性制冷剂的要高一级，确保润滑油被稀释后还能有润滑作用，所以用氟里昂。

丹佛斯压缩机产品范围从小型的广泛应用于移动应用的使用直流电源的全封闭压缩机到大型商用空调应用或工业应用所使用的涡旋式压缩机。特殊类型压缩机，例如高效型压缩机，变频压缩机和使用太阳能为能源供应的压缩机。

空气压缩机油的压缩介质

空气压缩机油适宜的压缩介质有空气；各类烃类气体（如天然气、石油气、焦炉气、乙烯、丙稀、丙烷等）；惰性气体（如氢气、氮气、二氧化碳、一氧化碳及氩、氖、氦气等）；活性气体（如氯、氯化氢、氧化氮、二氧化硫等）

空气压缩机油性能要求

1. 基础油质量要高

压缩机油的基础油可分为矿物油型和合成油型两大类。矿物油型压缩机油的生产一般经溶剂精制、溶剂脱蜡、加氢或白土补充精制等工艺得到基础油，再加入多种添加剂调合而成。

压缩机油的基础油一般要占成品油的95%以上，因此基础油的质量优劣直接关系到压缩机油成品油的质量水平，而基础油的质量又与其精制深度有着直接关系。精制深度深的基础油，其重芳烃、胶质含量就少。残炭低，抗氧剂的感受性就好，基础油的质量就高，它在压缩机系统中积炭倾向小，油水分离性好，使用寿命相对就长一些。

合成油型的基础油是以化学合成的方法得到的有机液体基础油再经过调配或加入多种添加剂制成的润滑油。其基础油大部分是聚合物或高分子有机化合物。世界各大石油公司如 CPI（西匹埃）、Mobil、shell、BP、Esso、Castrol、Caltex、Ethel、Tanneco、Amoco 、Dow Corning等等都开发了自己的酯类合成压缩机油系列产品。其中美国CPI工程公司是世界最大的压缩机油专家。上海坪尧贸易有限公司为美国CPI合成润滑油在中国市场的总代理。合成油的种类很多，用作压缩机油的合成油主要有合成烃（聚α-烯烃）、有机酯（双酯）、聚亚烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5种。合成油型压缩机油的价格比矿物油型压缩机油昂贵得多，但合成油的综合经济效益仍超过普通矿物油。它具有氧化安定性，积炭倾向小，可超过普通矿物油的温度范围进行润滑，使用寿命长，可以满足一般矿物油型压缩机油所不能承受的使用要求。

2. 基础油馏分要窄

研究压缩机油的工况认为：改善基础油构成是提高压缩机油质量的关键性因素。由轻、重两种组分调合成的压缩机油注入压缩机气缸后，其中的轻组分因挥发性过强而提前离开工作部位影响润滑效果，而其中的重组分则因挥发性差，完成工作任务后不能迅速离开工作工作部位，长而久之在热与氧的作用下易生成积炭。因此，在这样的工况下，润滑油应选用窄馏分的组分油，不应选用多种馏分混合的组分油。

19号压缩机油是用含有大量残渣组分的宽馏分油调制而成的，在使用中压缩机积炭量较大。因此，要提高>压缩机油的质量应将19号压缩机油中的残渣组分去掉，选用窄馏分基础油。

3. 粘度要适宜

在动力润滑的条件下，油膜厚度随油品的粘度提高而增加，但摩擦力亦随油品粘度的提高而增加。粘度过低的润滑油不易形成足够强的油膜，会加速磨损，缩短机件的使用寿命。反之，润滑油粘度过高，会加大内摩擦力，使压缩机的比功率增大，以致增大功耗和油耗，也会在活塞环槽内、气阀上、排气通道内等处形成沉积物。因此，选择合适的粘度是正确选用压缩机油的首要问题。西安交通大学通过试验证明：在同一型号的压缩机上用相同的试验条件，使用较低粘度牌号的油品比使用高粘度牌号的油品最多可降低压缩机的比功率约10%，而机件磨损量却无明显差异。因此，在保证润滑的前提下，选择适宜粘度牌号的油品，对于节能和压缩机的可靠运行有着很重要的影响。

5. 闪点要适宜

闪点是指油品在大气压力下加热形成的蒸气压力，达到用明火点燃的下极限浓度时的温度。闪点过高，油品馏分就重，粘度亦大，沥青质等含量就高，使用时易积炭。若片面追求高闪点的压缩机油，反而会成为不安全因素。所以，压缩机油的闪点要求适宜即可。

闪点只是油品使用的安全指标之一，压缩机油闪点一般控制在200℃以上都可以安全使用。

6. 积炭倾向性要小

压缩机油抗积炭倾向性如何对压缩机油的可靠运行是至关重要的。在实际工业使用中，大中型压缩机由于积炭而发生着火爆炸的事故已屡见不鲜。

在油品中易形成残炭的主要物质是沥青质、胶质及多环芳烃的叠合物。润滑油料经深度精制后均可去掉大部分以上物质。一般低粘度和深度精制的润滑油残炭值低，在使用中不易积炭。因此，优质的L-DAB压缩机油应选用深度精制的不含残渣（光亮油）的窄馏分基础油。添加剂也应尽量选用无灰型添加剂。

国内外评定空气压缩机油积炭倾向性的试验方法普遍用润滑油老化特性测定法（GB/T 12709）和减压蒸馏蒸出80%后残留物性质（GB 9168）。这两项试验方法的试验条件较为苛刻，如果油品的精制深度不够或含有残渣油（光亮油）组分或选用有灰添加剂，都很难达到优质标准。

7. 极好的氧化安定性

从往复式压缩机的使用工况看，润滑油在气缸活塞部位与热的压缩空气不断接触会引起油品的氧化、分解，生成胶质和各种酸类物质。如有磨损的金属杂质掺入，更易引起氧化。分解的油气在压气缸中与氧混合到一定浓度和温度时，可能自燃和有气缸爆炸的危险。因此，往复式压缩机油的氧化安定性是保证油品质量的关键指标。

从回转式压缩机的使用工况看，润滑的环境苛刻。油品在循环使用中，易被氧化变质生成各种酸类、胶质、沥青质等物质，使油品的颜色变深，酸值增高，粘度增大并出现沉积物，从而减少油的喷入量，使油品和机器的温度升高，产生过量磨损，降低工作性能，甚至可能引起气缸爆炸的危险。因此，回转式压缩机油的氧化安定性是保证油品能长期安全使用的主要质量指标，国内的试验方法为GB/T 12581汽轮机油氧化安定性测定法。

8. 不腐蚀金属、防锈性好

压缩机的油冷却等部件的材质为铜或铜金属，易被腐蚀，会使油品出现早期氧化变化变质，生成油泥。这就要求油品应有良好的抗腐蚀能力。

空气中的水分易在间歇操作的压缩机气缸内冷却，这对润滑不利并能产生磨损和锈蚀，要求压缩机油应具有良好的防锈蚀作用。

9. 油水分离性好

压缩机在运行中不断与空气中的冷凝水相遇并被剧烈搅拌，易产生乳化现象，造成油气分离不清，油耗增大。由于油被乳化而使油膜破坏，造成磨损。乳化的油会促使灰尘、砂砾和污泥分散，影响阀的功能，增加摩擦、磨损和氧化。因此，优质压缩机油均具有好的抗乳化性能和油水分离性能。

10. 极好的消泡性

回转式压缩机油在循环使用过程中，循环速度快，是油品处于剧烈搅拌状态，极易产生泡沫。压缩机油在启动或泄压时，油池中的油也易起泡，大量的油泡沫灌进油气分离器，使阻力增大，油耗增加，会造成严重过载、超温等异常现象。因此，优良的回转式压缩机油均加有抗泡沫添加剂，以保证油品的泡沫倾向性（即起泡性）小和泡沫稳定性（即消泡性）好。

此外，还要求油品挥发性小，合适的倾点，无机械杂质和水分等性能，以保证压缩机能长期安全运行。

11. 必须通过压缩机油的台架试验

德国、美国、英国、日本等西方国家都开展了压缩机油的台架试验研究，探索用实机试验评定压缩机油的积炭倾向及使用寿命。由西安交通大学负责，上海703研究所和锦西炼化总厂参加的“往复空压机油的台架评定与选用技术研究”已取得压缩机行业的认可，并已通过中国石油化工总公司的技术鉴定。该项目选择了空压机油积炭评定和寿命评定的两种有代表性的压缩机，建立了评定台架，确定了评定方法。台架试验的主要内容有：

1）评定台架主要参数，见表3

表3 评定台架主要参数项目积炭倾向评定试验机寿命评定试验机型式与型号 WP110型单列两级水冷

差动式空压机 Z-0.2/10

单缸立式风冷空压机排气温度，℃ 一级 190±1 二级 180±1 200±2 排气压力，MPa 一级 0.5 二级 3.0 10 压力比一级 6 二级 5 11 转速，r·min 0 840 油耗量，g·h <5 <1.2 评定时数，h 120 600 2）积炭评定指标

DAA级油积炭量/参比油19号压缩机油积炭量≤ 1

DAB级油积炭量/参比油19号压缩机油积炭量 ≤ 1/5

3）寿命评定指标

酸值改变量<0.15mgKOH/g

粘度改变量<10%

重复性误差<15%

上述评定台架和评定方法已用于9家炼厂空压机油产品质量的评定（见表4）。提出的选用方法已在国内几十家压缩机制造厂和用户推广使用。

表4 9种DAB油的积炭与HS-19油的比值（gDAB/g19号）油样编号 №1 №2 №3 №4 №5 №6 №7 №8 №9 积炭比值 1/10 1/1.5 1/9 1/12 1/3.7 1/7.5 1/5 1/14 1/4.5 该台架评定方法能较准确、可靠地评定DAA、DAB级不同配方的往复空压机油的实用性能。

◆碳氢气体压缩机油　◆冷冻压缩机油

◆空气压缩机油　◆冰箱及冰柜压缩机油

◆合成设备用油　◆食品级润滑油

◆食品级低温导热油　◆风力发电齿轮箱专用油在合成冷冻油的市场主要提供以下的OEM指定用油:如：顿汉布什(Dunham-Bush)、开利Carrier(Carlyle)、格拉索GEA(Grasso)、世纪(Century)、谷轮(Copeland)、恩布拉科(Embraco)、博克（BOCK）、美优乐(Maneurop)、丹佛斯(Danfoss)、麦克维尔(Mcquay)、西亚特(CIAT)、J&E Hall(APV Baker)、特灵(Trane)、莱富康(Refcomp)、富士豪(Frascold)、GRAM、Vilter、布里斯托（Bristol）、克莱门特、Contour。普莱克斯(Praxair)、林德(Linde )、梅塞尔(MESSER)、法液空(Air Liquide) 、 Mycom, Toromont 。-

谁有博莱特螺杆空压机的系统详细配置信息？

BLT螺杆式空气压缩机内部主要配置

1、主机：阿特拉斯机头Atlas Copco（比利时原装进口）

2、轴承：瑞典SKF

3、油封：阿特拉斯机头Atlas Copco（比利时原装进口）--专利迷宫式油封，永不漏油

4、电磁阀：阿特拉斯Atlas Copco（比利时原装进口）

5、电动机：浙江卧龙、江苏大中、上海先锋

6、温控阀：阿特拉斯Atlas Copco（比利时原装进口）

7、压力传感器：丹麦丹佛斯

8、油气筒：上海申江压力容器厂（国内配套）

9、油过滤器：宝勒特定制（美国汉克森滤材）

10、油细分离器：宝勒特定制（美国汉克森滤材）