油价下行风险还能存吗_油价下跌好吗

1.2022年下半年油价下跌，猪价加速回落！未来油价、猪价走势如何？

2.现在油价在5块半，还能下跌吗？

3.@所有车主！“三连跌”后油价可能要涨了

4.紧急通知！国际油价再次暴跌，会有哪些影响？

5.国际原油价逼近矿泉水，国内成品油怎么调？

6.国内成品油价或遇年内第八次下调成品油市场短期承压

7.油价与经济的关系？

2022年下半年油价下跌，猪价加速回落！未来油价、猪价走势如何？

站在农民角度、收藏三农！农民兄弟们大家好，我是三农老道！今天是7月29日，这一段时间很多的农民兄弟询问，现在一直高涨的油价是否会迎来下跌？在8月份猪价、油价又会有哪些新变化？今天老道就要为大家重点收藏一下现在全国猪价和油价的具体情况。

首先谈到生猪价格走势，在这两天国内猪价已经开始迎来了大范围下跌。

尤其是进入到7月29日，南北各地猪价的震荡下行，基层猪价刷新了7月份开始以来的新低记录，很多地区的猪价距离跌破十元仅剩一步之遥。

所以从短期的行情趋势来看，猪财神认为国内猪价在即将到来的8月份大概率还会呈现下行的趋势。

从目前基层生猪实际收购价的情况来看，南北各地有很多省份地区的生猪最高报价已经跌落至9~10元区间。

生猪价格的剧烈波动也为我们说明在消费淡季的七、八月份，国内猪价要想呈现上涨难度很大。

希望大家能够对未来的生猪价格基本了解。

当然除了生猪价格的走势之外，我们农民同样也很收藏国内成品油价格调整的相关消息。

在前两天老道就为大家重点收藏了一下国内汽、柴油价格的最新变化。

按照发改委发布的最新调价消息来看，国内汽、柴油价格在7月底再次迎来全面下跌。

油价的大范围回落已经让很多地区的92，95号汽油价格重新回落至八元时代。

而且受到美国经济发展放缓的影响，未来一段时间国际原油价格大概率会继续呈现稳步回落。

现在按照7月26日24时国家发改委发布的国内汽、柴油价格调整的相关消息来看，国内汽油价格每吨跌幅达到300元，柴油价格每吨跌幅也达到290元。

现在国内加油站92，95号汽油和零号柴油价格理性下调了最高限价，希望大家也能够对油价调整、油价下跌有一个基本了解。

在即将到来的8月份，老道认为国际原油价格还会继续呈现下跌变化，油价上涨缺乏支撑，希望大家能够提前做好准备。

有计划加油的可以趁着油价下跌的时候将油箱加满，规避后期油价调整带来的风险。

在2022年，虽然生猪价格和国际成品油价格变化剧烈。

但是老道坚信随着下半年的开始，这些影响大家的因素都会得到改善。

也希望大家能够对猪价和油价的下跌变化有一个基本认知。

老道坚信随着国家的各项三农扶持政策的调整和惠农措施的落地，我们农民的生活水平和生活条件一定还能再上一个新台阶。

在这里也恳请大家一起行动，点击文末右下角再为国家的乡村振兴战略三农扶持政策点个赞。

（仅供参考）

现在油价在5块半，还能下跌吗？

没有天花板，有地板，可冲天，但不能入地！

不管国外油价是否下跌，中国的油价不会下跌了，这个月油价大概率是会上幅一些的

首先我们来探讨油价下跌的几个因素

首要因素就是国内外疫情 ，这个是最直接的体现，全球工业运输业损失惨重，导致对于能源的需求严重下降，但是根据最近的新闻数据，美国确诊患者单日新增首次降到2w以下，表明疫情形势在进一步向好。

其次，本次油价暴跌的原因就是沙特与俄罗斯的石油大战。 在疯狂打压原油价格 ，石油产量剧增，销量却锐减，这中间的供过于求导致价格暴跌，但是在前不久，也召开了会议，联合减产。此事件到此告一段落，中间有个小插曲，就是原油期货市场油价一度跌成负的，买一桶油还要倒找价格，当然，这是开玩笑，原油价格暴跌的背后，是经济的严重下行。

最后就是，国内油价是受控制的，我们用的油都是成品油，上述谈的是国际原油市场。 国内市场是两家巨头公司，中石油中石化，况且国内还有很多油田在开采，开采成本都很高而且一经开采，不能停止的，所以，低油价的背后，是这些开采公司濒临破产，石油工人面临失业，国家出于基本面考虑，也会稳定油价，不至于剧烈波动。

综上所述理由，本次油价下跌应该告一断落了，进一步下跌动能不大，况且国际原油期货市场原油价格已经大幅度回升。

瞧你这问题问的？

油价降了，油桶不就涨价了吗

中国油价不跟国际接轨，涨一块叫微涨，跌5分叫暴跌。反正我不关心油价，关心也没用，油价涨跌加一箱油也差不了多少钱。

了解了国内成品油定价机制 "十个工作日一调"原则，你就会明白这个价格再不会下跌了。

国内成品油的价格根据国际油价价格的走势，每十个工作日调整一次，在十个工作日日，国际油价累计是上涨的，国内油价就上涨调整一次，在十个工作日日，国际油价累计是下跌的，国内油价就下跌调整一次。

但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约 社会 成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

设定成品油价格调控下限。下限水平定为每桶40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调。

当国际市场原油价格低于40美元调控下限时，成品油价格未调金额全部纳入风险准备金，设立专项账户存储，经国家批准后使用，主要用于节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等方面。

油价不可能很便宜 有个底部价，就是可以便宜也不会降 怕司机不加油 等更低价。

国内有四十美元底部价，基本目前是最低价了。

不会跌了，撑着低油价，赶紧加满油，地板价

油价应该在现有价位，在下降一元左右，才能让人们接受吧

据央视 财经 此前报道，4月15日国内成品油调价窗口将再次开启。按照《石油价格管理办法》，本轮周期国内成品油价格挂靠的国际原油均价低于40美元/桶的“地板价”，国内油价将不作调整，这也是连续第二次不调整。

未调整部分将按照规定，全额上缴中央国库，纳入一般公共预算管理。回顾以往，在2016年的国际油价下跌中，国内成品油调价曾因“地板价”机制出现“六连停”。

也就是说我国油价不会再下调了，目前已经是最低价格了。

@所有车主！“三连跌”后油价可能要涨了

2022年国内成品油以“三连降”收官，不过近期原油价格不断走高，新一轮成品油调价窗口或将开启。

国内成品油本轮计价周期以来，参考的原油变化率在正值范围内运行。机构预测，2023年1月3日(下周二)24时，国内成品油可能开启零售上调窗口。届时，消费者用油成本将有所增加，预计加满一箱50升92#汽油将多花9.5元左右。

成品油或将开启零售上调窗口

国内成品油“三连降”之后，由于原油价格不断走高，国内参考的原油变化率在正值范围内运行，因此元旦后新一轮成品油零售限价或迎上调。

“受多重利多消息刺激，国际原油价格以震荡上行为主，布伦特原油期货重回80美元/桶上方。受原油价格持续上涨影响，国内成品油参考的原油变化率以正值开端，随后进一步走高，对应本轮成品油零售价格或将开启上调窗口。”卓创资讯成品油分析师许磊表示。

据卓创资讯数据监测模型测算，截至12月29日收盘，即国内成品油本轮计价周期的第九个工作日，参考原油变化率为4.95%，预计汽柴油价格上调幅度在240元/吨，折合成升价后，92#汽油、95#汽油及0#柴油价格每升将分别上调0.19元、0.20元、0.20元，调价窗口为2023年1月3日24时。

按照现行成品油价格形成机制，国内成品油调价的主要依据是10个工作日国际原油价格加权平均价跟上一周期国际原油价格加权平均价对比得出的变化率。

金联创成品油分析师杨晓芬也表示，根据10个工作日原则，2023年1月3日24时成品油上调窗口或将开启。

许磊表示，国内成品油本轮计价周期初期，国际原油价格以上涨为主，一方面围绕中国石油需求前景的乐观预期，盖过了全球经济衰退拖累能源需求的担忧；另一方面美国开始回购战略石油储备，以及美元走软和库存下降对油价提供支撑，利多因素占据主导，推动本轮原油价格向上波动。尽管美联储加息预期在此期间拖累油价小幅回落，但是原油基本面整体保持偏强运行。

若此轮成品油零售价格上调确认，消费者用油成本将有所增加。按照上述推测价格计算，以私家车单次加满一箱50L92#汽油为例，届时将多花9.5元。

原油价格上行动能或受限

国内批发市场正处需求淡季，市场缺乏实质性利好支撑，汽柴油市场均维持震荡下行走势。对此，杨晓芬解释称，柴油方面，低温天气使得户外基建项目、物流运输等用油单位停工，终端企业采购积极性偏低，且业者对后期市场依旧存看跌预期，市场交投气氛清淡，主营单位出货承压，为保销量柴油多维持量大优惠政策。汽油方面，消耗量暂无明显上涨。不过，后期需求或将逐步恢复，汽油市场表现出一定的抗跌性。

展望原油后市，杨晓芬认为，俄罗斯签署了应对西方国家的法令，有利于油价适度回升，但由于元旦临近，市场交投氛围减弱，油价大幅冲高受限，整体行情维持窄幅上涨走势。不过，国内成品油零售价上调窗口基本确定开启，或对疲软的成品油市场形成利好支撑。

许磊也认为，尽管东欧地缘紧张局势或会对供应端产生扰动，但是美联储加息预期等因素将限制原油价格上行动能，油价或面临高位回调风险。虽然近期原油市场交投震荡清淡，但本轮成品油零售调价窗口开启的方向和波动幅度较为明朗。下一轮成品油零售调价窗口将于1月17日开启。

紧急通知！国际油价再次暴跌，会有哪些影响？

国际油价6月30日下跌。纽约商品交易所8月交货的轻质原油期货价格下跌4.02美元，收于每桶105.76美元，跌幅为3.66%；8月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.45美元，收于每桶114.81美元，跌幅为1.25%。

油价下跌对于普通民众与一般的企业来说，当然是好事了

首先，对于有车一族来说，油价下跌当然是好事，截至到2018年6月，我国机动车保有量已经达到了3.19亿辆。中国目前企业所消耗能源巨大，油价的波动于民众也息息相关的，油价下降意味着燃油费支出减少，间接的减少了生活成本，可以略为提高生活质量。

其次，对于能源消耗型企业来说，油价下跌也是好事，目前中国经济中大部分行业属于能源消耗型的行业，所以当油价下跌时，意味着公司的生产成本降低，提高了公司的利润率。

第三。可以有效减少外汇损失，中国目前的原油进口量占总需求量的七成左右，对国外依存度高，如果过高的油价会导致外汇大量流失，使得国际贸易收支可能会产生失衡。

第四，当油价下跌后会产生一系列的好处，由于油价下跌，普通民众生活成本降低，资金比以往充裕了许多，间接又可以带动消费、旅游等，可以提高普通人的生活质量。

油价下跌也是有着不好的地方

首先，比如存在债务违约风险的产油国委内瑞拉，只要油价剧烈下跌并长时间维持在那里，该国未来可能还不得起债务，将会导致债务违约，委内瑞拉所欠中国的几百亿美元贷款就会产生违约。

第二，对于国内一些原油开采企业来说就是坏事了，油价下跌就代表了其主营业务收入的减少，油价下跌对于石油开采企业来说就是意味着利润率的减少。

总结

短期的油价下跌或者上涨一定程度上是好事，但是长期的一直上涨和下跌就不会是好事，产油国利润减少，造成持续的亏损，发达国家利益受损，就出现经济动荡。特别是美国控制的原油价格，不可能让石油价格一直跌下去，小幅度跌落之后肯定会迎来一波涨价潮。

国际原油价逼近矿泉水，国内成品油怎么调？

分析师认为，短期内，虽然国内成品油零售价有望开启地板价保护，但可兑现下调的幅度依然较大，对后期行情仍有打压。?

国际原油价格再一次陷入暴跌行情。

9月9日，经历了几日下跌的国际原油市场持续低迷。截至当日15时30分，WTI原油10月期货报36.73美元/桶，跌幅为0.07%。布伦特原油11月期货报39.73美元/桶，跌幅为0.11%。

前一日晚间，WTI原油10月期货收盘下跌7.6%；布伦特原油11月期货收盘下跌5.3%，两种原油价格均创下6月中旬以来的新低。

此轮原油价格再次走低并创两个多月以来的新低，分析人士认为，主要的影响因素包括原油市场供过于求、全球新冠疫情持续蔓延、美国暑期驾驶高峰期结束，以及有报道称沙特阿拉伯将在10月削减其出口原油价格等。国际油价再次下跌，国内成品油价格及炼化企业等也会受到影响。

01 WTI原油一度暴跌9%，创6月中旬以来新低

9月9日，WTI原油10月期货和布伦特原油11月期货延续着前一交易日的跌势。截至当日15时30分，WTI原油10月期货报36.73美元/桶， 价格下跌0.07%，布伦特原油11月期货报39.73美元/桶，跌幅为0.11%。

9日，国内商品期市午盘多数品种下跌，能化品跌幅居前，原油封跌停，跌幅8.02%，燃油跌逾5.6%，低硫燃料油跌逾5%，沥青跌4%，20号胶、橡胶、甲醇、PTA跌逾2%。

前一天，原油价格刚经历一场暴跌，两种原油期货价格双双创6月中旬以来新低。WTI原油10月期货一度暴跌9%，下跌3.01美元，布伦特原油11月期货下跌2.23美元，为6月以来首次跌破40美元/桶。国内商品期货夜盘，原油10月合约也以跌停收盘，跌幅8.02%。最近五个交易日，纽约原油累计下跌15%，布油累计下跌近13%。

国际原油价格为何再次进入下跌行情？金联创原油分析师已告诉新京报贝壳财经记者，尽管此前油价冲高至3月以来最高水平，但随着市场的关注点再度回归市场基本面，需求端的利空压力导致了近几日油价的持续下滑。

其一，美国劳动节假期已过，标志着美国夏季燃料需求旺季的结束，美国炼厂一般会在秋季进行设备检修，这将在一定程度上影响原油需求，加之由于今年受新冠疫情影响，原油需求本已受到打击，因此在进入需求淡季后，需求端的利空压力将更为明显。

其二，沙特阿美下调了10月份对亚洲和美国出口的所有级别原油的价格，这是自6月以来，出口到亚洲的轻质油首次降价。这一迹象表明，随着全球疫情的加剧，这个世界上最大的石油出口国的燃料需求出现了动摇。

其三，随着全球各国着手复工，新冠疫情的利空影响仍难以消退，如主要原油需求国之一的印度目前仍未解决疫情的扩散问题，这在一定程度上也反映出在疫情蔓延的背景下，需求的复苏前景仍困难重重。

02 短期内国内成品油价格下调幅度或依然较大

受国际油价影响，国内成品油价格会如何变化？

下次成品油调价窗口为9月18日24时，据卓创测算，截至9月8日收盘，国内新一轮油价调整的第3个工作日参考原油变化率为-8.04%，对应汽柴油下调320元/吨。当市场普遍认为本轮成品油零售限价下调已成定局之时，因欧美原油价格跌破40美元/桶的地板价，众多市场人士担忧是否会地板机制而不做调整。

根据上一轮开启地板模式的调价规律来看，到了计价期末，如果原油均价跌破40美元/桶，那么位于40美元以上的部分，国内成品油价格仍会调整，低于40美元的部分将暂缓调整。预计9月18日的计价期末，国内成品油价格或下调400元/吨。

金联创成品油高级分析师向记者表示，短期内，虽然国内成品油零售价有望开启地板价保护，但可兑现下调的幅度依然较大，对后期行情仍有打压。

她说，前期下游企业多有备货，随着市场行情逐步下滑，企业多开始退守观望，整体购销气氛将有所转淡。但柴油方面，因北方地区秋收秋种将陆续启动，农业用油回升，对市场需求形成有力支撑，柴油行情表现相对坚挺，但汽油需求暂无明显利好提振，将归于平稳，价格下行压力较大。部分主营单位为完成当月销售任务，多加大促销力度，优惠政策与力度暗中加大。整体来看，近期汽柴油市场整体成交价格将回落，但考虑到柴油需求尚可，价格下行幅度将小于汽油。

卓创分析师则认为，大幅调整行情或难以到来，但小幅调整或愈加频繁。

首先从炼油单位利润考量。2020年的炼油市场几乎可以用?寒冬?形容，这点从几桶油的财报中不难发现。记者梳理?两桶油?今年一季度财报发现两家公司均面临大额亏损。中石油一季度利润为-162.3亿元，跌幅为-258.36%。中石化利润为-197.82亿元，跌幅为-234%。卓创方面表示，从?寒冬?走来，企业追求利润亦无可厚非，加之买涨不买跌心理预期指引，也就使得即便在原油几经下跌时，各销售单位挺价意愿偏强。

同时，库存清理任务严峻。若此时进行大范围跌价，参考市场人士的补库心理，主营单位库存加大的风险极高。最后，供需失衡下，价格营销作用降低。当前成品油市场供应环节充足，虽8月份开始国内成品油出口量已增加，且后期仍是上涨的态势，但无法缓解当前国内库存压力。在供需失衡下汽柴油涨跌价格的调价能力减弱。

国内成品油价或遇年内第八次下调成品油市场短期承压

11月21日24时，国内成品油零售限价再迎调整窗口。由于周期内国际原油价格整体震荡下移，当前国内参考的变化率处于负值范围，本轮国内成品油零售限价下调概率较大。

或遇年内第八次下调

在上一轮国内成品油零售限价上移后，本轮油价或再迎调降。

金联创分析师王珊认为，本轮计价周期以来，国际油价呈现宽幅震荡走势，均价较上一周期环比回落。尽管，期间美元指数一度下跌以及地缘局势升温对油价有所提振，但美联储的持续加息、全球经济衰退、高油价以及疫情等因素均对石油消费造成沉重压力。

受原油走势影响，本轮变化率由正转为负向加深运行。据金联创测算，截至11月18日第九个工作日，参考原油品种均价为90.4美元/桶，变化率为-1.85%，对应的国内汽柴油零售价应下调120元/吨。根据“十个工作日”原则，本轮调价窗口为11月21日24时。距离调价仅剩1个工作日，此次下调几无悬念，预计下调幅度或在130-140元/吨附近，折合升价约在0.1-0.12元。

而据卓创资讯模型测算，截至11月17日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为-1.95%，预计汽柴油下调100元/吨，折合成升价，92#汽油及0#柴油分别下调0.08、0.09元，调价窗口为11月21日24时。

值得注意的是，本次成品油零售限价调整将是今年以来的第八次下调，下调政策落实以后，消费者的出行成本具有一定的降低。我们以油箱容量在50L的小型私家车为例，加满一箱92#的汽油将较之前少花4元左右。

卓创成品油分析师杨霞认为，本周期以来，国际原油市场维持波动行情，且幅度较大。市场分歧在于需求预期：欧佩克月报显示对需求预期进行下调，看空市场为主;但是IEA相对乐观，上调需求预期。在这样的背景下，国际油市波动较大。受此影响，国内参考的原油变化率由正值转负，本轮成品油零售限价下调概率较大。

成品油市场短期承压

今年下半年，国际油价深度下挫。不过随着OPEC+11月起减产200万桶/日及12月起俄油被实施海运制裁，原油市场踩住了下滑的刹车板，从而令油价在80美元/桶上方获得支撑。

而近期成品油批发市场方面，汽柴油价格承压下探，市场购销气氛一般。

王珊分析，零售价下调预期逐步显现，消息面指向利空。汽油方面，国内疫情形势时有反复，尽管防控措施进一步优化，但整体需求表现欠佳，加上前期部分地区主营汽油价格高挂，近期多有适度回调，且销售政策十分灵活宽松。

柴油方面，受购物节支撑，交通运输行业活跃度较高，户外工程项目仍处于赶工阶段，需求端仍有支撑，不过近期随着柴油产量进一步提升，且受到柴油纳入危化品管理政策影响，部分社会资源积极出售，柴油供应有所增量，目前柴油批发价格虽仍维持限价，但直销价格渐有松动，且陆续取消搭售、限售等销售模式。下游观望心态有增无减，市场购销气氛十分清淡。

后市来看，零售价即将兑现下调，原油短期维持震荡走势，消息面或难寻支撑。主营及地方炼厂开工平稳，供应面波动不大。不过随着气温下降，柴油终端消耗或逐步转淡，国内资源供应趋紧现状有望进一步缓解。随着零售价下调兑现，柴油价格将随之回落，部分单位积极赶量，不排除有跌破限价的可能。

汽油方面，防疫管控优化措施影响或进一步显现，私家车出行半径及频率或逐步提升对汽油需求有一定支撑。目前市场汽油价格相差较大，预计后期低价资源跌幅或相对有限，高价将逐渐贴近市场。

对于国际原油价格走势，南华期货认为，美联储加息背景下，经济预期悲观。需求下行、+管制下的剩余产能不足，以及俄乌冲突带来的风险溢价影响叠加，在美联储激进加息未结束前，油价上方空间有限，因边际供给不足，油价会呈现阶段性大幅上涨，整体维持宽幅震荡。

而方正中期期货则认为，随着通胀的回落，美联储加息可能放缓，令美元指数连续走跌，支撑原油等大宗商品。但全球经济下行压力仍在，石油消费将继续受到冲击，OPEC+控产及俄罗斯受制裁导致的供给收缩下，原油供需维持紧平衡，整体波动区间受限。短线来看，人民币升值令SC原油受到明显打压，短线预计维持偏弱走势。

如果想实时了解更多理财新闻，欢迎关注我们。

油价与经济的关系？

高油价会导致经济增长的降低、引起通货膨胀、带来失业率的增加。

在相关行业中，交通运输业、石油产业链相关行业及化纤行业等受油价波动的影响较为显著，油价的走高或降低将直接影响着这些行业的运营及经济效益。另外，农业、纺织业以及一些替代行业也间接的受到油价波动的影响。

但是，近年来油价一直往下走，世界经济形势并未因此而好转。从中国当前经济形势来看，仍旧面临下行风险。

油价的下降虽然会利好一定产业。当前世界增速放缓，生产需求下降，对原材料的需求下降，导致石油需求量急剧减少，石油需求量减少，石油价格就会下降。

扩展资料

石油经济学：石油经济学是研究石油产业的部门经济学科。在本质上，石油经济学首先是一门经济学科，其次才是关于石油产业活动的学科；前者是石油经济学的基本范畴，后者阐述的是石油经济学的研究对象与研究目的。国内石油经济学目前还存在诸多困惑与迷茫，还有一段很长的路要走。

百度百科-石油经济学