四川分区油价调整_四川分区油价调整表

1.大庆油田2020年完成油气当量4302.9777万吨

2.重庆火车北站旅游景点介绍 重庆北站附近旅游景点有哪些?

3.成都2020款2.0T哈弗H6劲擎红提车，看图说话

4.《自然保护区》是如何分级、分区的?

5.美国用什么办法让世界油价下跌

6.调整井经济界限

大庆油田2020年完成油气当量4302.9777万吨

2020年，中国石油大庆油田在大战大考中交出“当好标杆旗帜、建设百年油田”的新答卷：完成国内原油产量3001.0319万吨、海外权益产量931万吨，双双超出计划；生产天然气46.5537亿立方米，实现“十连增”，销售天然气30.85亿立方米，均创 历史 新高，合计完成油气当量4302.9777万吨，继续保持油气当量4000万吨以上持续稳产；油气完全成本和操作成本同比实现硬下降。

2020年，是“十三五”的收官之年，也是中国石油大庆油田振兴发展步入转型升级新阶段的第一年。面对新冠肺炎疫情、国际油价断崖式下跌和极端恶劣天气等重重困难挑战，油田上下认真落实中国石油集团公司党组各项决策部署，牢记嘱托担使命、共克时艰“战严冬”，全力打好疫情防控阻击战、提质增效攻坚战和效益实现保卫战，取得了好于预期的工作成效。

油气勘探“多点开花”成果喜人。坚决大力提升国内油气勘探开发力度，坚持“油气并举、常非并重、海陆相并进”，富油凹陷常规油精细勘探、致密油气规模勘探、新区新领域风险勘探、矿权流转区块油气勘探等重点领域取得新进展新成果，全面超额完成三级储量任务。其中，在西坡、古龙和三肇有24口井获15吨以上高产油流，在海拉尔盆地乌-贝凹陷持续精细勘探取得突破性进展，贝X62井压后获日产50吨以上高产油流，在川渝地区合深4井获日产百万立方米以上高产工业气流，创四川盆地下二叠统单井产量 历史 新高。特别是大庆古龙页岩油勘探获重大战略突破，颠覆了传统的找油理念和认知，展现出良好的勘探开发前景，对于建设百年油田、推动我国陆相页岩油革命等具有重要意义。

油气开发全程“精准”油稳气增。面对老油田持续稳产的巨大压力，坚持把“精准”贯穿油田开发全过程，精准地质研究、精准方案设计、精准工艺措施、精准管理手段，加强水驱综合挖潜，推进三采优化提效，主要开发指标均好于计划。坚持把大力推进天然气产业发展作为战略性、成长性工程来抓，加快增储上产步伐，全年生产天然气46.5537亿立方米、销售天然气30.85亿立方米，均创 历史 新高，并在持续推动天然气业务快发展方面取得突破性进展，油田开发建设 历史 上天然气日销量首次跃上千万立方米台阶，实现1008.33万立方米。

市场开发逆势拓展实现新突破。面对疫情防控和油价断崖式下跌带来的严重冲击，坚定实施“走出去”战略，构建联防联控机制，分区分级实施精准防控，实现海外权益产量931万吨，再创新高，连续2年保持900万吨以上水平，进一步巩固了内外并举的发展格局。国际油服业务合作实现新突破，相继签约南苏丹钻修井、南苏丹电泵服务、鲁迈拉钻井、哈法亚修井、土库曼斯坦管线等系列项目，与贝克休斯、哈里伯顿签约沙特钻井合同，中标东巴格达油田钻井项目，市场区域进一步扩大。积极推动库尔德钻井、南苏丹钻修井等国际市场复工复产，积极争取中蒙东线和南线口岸原油复运，推动塔木察格油田全面复工复产，通过深挖生产管理潜力，不仅弥补疫情影响的30万吨产量，还实现超产16万吨。在国内市场参与西南页岩气大开发、广东石化一体化EPC建设、上古天然气处理工程等重点项目，实现收入、签约双增长。

提质增效落实落细成效显著。牢固树立“过紧日子”思想和“一切成本皆可降”理念，深入开展“战严冬、转观念、勇担当、上台阶”主题教育活动和提质增效专项行动，全力打好精准开发、降本节支、结构调整、瓶颈技术、市场拓展、安全环保“六个攻坚战”，采取革命性措施，最大程度向油气产量、内部挖潜、深化改革、 科技 创新、开源增收、本质安全要效益，水电能耗连续4年实现“负增长”，油气完全成本和操作成本同比实现“双下降”。

创新驱动大力实施作用凸显。坚持把创新摆在发展全局的核心位置，制定油田核心技术发展路线图，推行市场化、开放式研发模式，建立“没有院墙的研究院”，大力攻关“卡脖子”技术，油田勘探技术攻关取得新突破，精准开发技术持续完善，工程技术实现配套升级，全年累计创新重大核心技术10项、取得标志性技术成果28项，荣获中国石油集团公司2020年度勘探重大发现特等奖1项。同时，大力推进“数字油田、智能油田、智慧油田”三步走战略，智慧指挥中心上线运行，云数据中心建设全面完成，全油田70.8%的大型站场、95%的老区变电站实现集中监控、无人值守，以信息化促进了劳动组织方式变革。

改革攻坚纵深推进激发活力。紧紧抓住改革窗口期，加大力度、加快节奏，顺利完成“三供一业”及公交、市政、医疗及高等院校等企业办 社会 职能剥离移交。全力打造以体系手册为统领、制度标准为支撑、岗位责任制为基础、新时代岗检为保障的新时代“四位一体”岗位责任制综合管理体系，建立差异化、梯度型工效挂钩考核机制，进一步巩固扩大经营自主权改革，完善内部市场化机制，为高质量发展提供发展活力动力。

与此同时，大庆油田牢固树立底线思维，慎终如始抓紧抓实疫情防控工作，深入开展“全面查摆官僚主义、形式主义，彻底整治‘三违’行为活动”，安全环保态势平稳受控，中国石油集团公司首个碳中和林项目落户大庆油田；抓好基层夯实基础，不断提升企业治理体系和治理能力现代化水平；全面加强党的建设，大力推进“基层党建工作质量提升三年行动计划”，推广党建协作区新模式，推动党组织建设全面进步全面过硬，持续开展大庆精神铁人精神再学习再教育再实践，政治文化优势充分发挥。

重庆火车北站旅游景点介绍 重庆北站附近旅游景点有哪些?

重庆火车北站附近景点

园博园，详情可以登录。乘轻轨三号线到园博园，门票便宜。

龙头寺公园距龙头寺火车站1公里，占地650亩。公园四周高中间低，属谷地公园。园内设有七大功能分区：入口景观展示区、科普园林景观区、幽谷湿地景观区、田园花海景观区、儿童游乐区、山林生态游憩区、服务管理区等。 该公园和重庆科技馆一起成为青少年科普教育基地。无门票。

重庆的景点是在重庆西还是重庆北

重庆北。

距离重庆北站最近旅游景点是天宫殿公园。天宫殿公园距离重庆北站547米，在重庆市渝北区泰山大道中段21号正南方向160米 。

重庆火车北站附近有什么好玩的

重庆火车北站有好玩儿的话，就是一些KTV细心，这些地方茶楼都是比较好玩的地方

从重庆火车北站去重庆哪些景点比较方便，大约是一天的旅游行程，求具体搭车线路车次及推荐一个火车北站附

你是到市外还是市内景点？

长江索道，一棵树，洋人街，南滨路，两江游船，一天。

三峡博物馆，解放碑，一天。

渣滓洞，白公馆，磁器口，一天。

重庆火车北站附近和国际博览中心附近有什么好玩的旅游景点啊？

可以乘坐轻轨3号线（二塘方向）到“观音桥”，观音桥是重庆几大商圈之一，是重庆最繁华的地区之一，是购物、玩耍、吃喝的好去处。由重庆北站乘坐轻轨3号线到观音桥只需15分钟左右，非常的方便快捷

可以乘坐轻轨3号线（江北机场方向）到“童家院子”，在童家院子有一个购物广场“奥特莱斯”，那里是购物天堂、美食天堂、娱，不过这里是高消费。从重庆北站到童家院子只有2个站，不到10分钟即可到达

还有就是可以到重庆北站对面的狮子坪，在重庆北站能看到“华宇北城中央”“华宇集团”等等，狮子坪就在那边往前走两分钟，到龙头寺公园就要经过那里。那里可以吃烧烤，吃小吃，烧烤摊基本都是营业到凌晨，平时吃饭也比重庆北站那里便宜得多。而且，这边有一些会所，喜欢的可以进去看看

乘坐3号线（二塘方向）到“红旗河沟”站，换乘6号线到“花卉园”站，可以去花卉园看看，全程需要15分钟左右。花卉园里面是一个鲜花的世界，非常漂亮，而且是免费参观

重庆北站离哪个景点近

问题一：我去重庆 在重庆北下车 离那个景点比较近 怎么去 楼主你好，主城区的话是去洋人街,磁器口,洪涯洞,朝天门。周边区县2小时路程内是去金佛山,仙女山(爸爸去哪儿摄制地与变形金刚取景地),茶山竹海。我用的是腾讯地图电子眼数据覆盖全国再见罚单，增实时油价：订阅附近加油站，油价变化早知道，增驾驶打分：最准实时路况.城市堵点：覆盖城市堵点，出门必看，祝你生活快乐。

问题二：重庆北站周围景区 强烈推荐去“重庆科技馆”，门票40，但里面却是好耍，可以逛几个小时，关键是科技馆位于 重庆江北嘴 ，重庆的CBD，可以看到重庆最繁华的解放碑、嘉陵江长江汇合，绝对推荐。旁边还有个超大的中央公园。

坐车的话，火车站出站的右边就是公交站，问问管理员就行了。

问题三：从重庆火车北站去重庆哪些景点比较方便，大约是一天的旅 *** 程，求具体搭车线路车次及推荐一个火车北站附 位于火车北站的东侧的重庆旅游客运中心，覆盖重庆所有区县的旅游景点和周边省市的上百景点。除了仙女山、酉阳桃花源等各个区县的热门景区，贵州、云南、湖北、四川等地的旅游景区都会有班车，比如九寨沟、凤凰古镇、黄果树瀑布，直达景区门口。

一天的旅游:

龙兴古镇

两江国际影视城

巴渝民俗文化村

火车站斜对面商务酒店区(泰山大道)有很多经济酒店, 都只是一百元上下

问题四：到重庆北是早上7点下火车，重庆有哪些地方好玩，要怎么走路线，住宿在哪个地方比较方便 1.住宿

建议住离商圈近一点的地方，重庆地形复杂不分东南西北，所以推荐住

渝中区：解放碑、小什字、大坪龙湖附近，

南岸区：南坪协信星光附近

江北区：观音桥附近

住的话建议以上几个地方因为离轻轨地铁公交都很近，地段繁华安全性高，晚上吃吃宵夜烧烤也是非常方便的。最好住公寓（个人比较喜欢），环境好，房间大，比酒店私密性更强，去哪儿定房间都很方便。

注意！！到了重庆第一件事一定放好行李再玩，不然你会哭的，上坡下坡楼梯也很多。

不管你在重庆玩几天住的地方最好就定一个，这样好找，我这样在重庆生活20几年的人找重庆的路都困难。

首选解放碑的住宿吧，去哪里玩都方便，也可以再重庆报一日游什么的。

2.住解放碑附近有个环球集市，晚上可以吃古法火锅，下午可以喝茶听戏。

3.

问题五：重庆北站到统景区怎么走？大概需要多久 打车路线:54分钟 53.7公里最快 打车约135元

问题六：重庆市区完整一日游攻略，早上六点半到达重庆北站。需要景点安排和坐车路线。谢谢。 最好在手机里下个腾讯路宝，可以从地图中看到普通的矩形地图、卫星地图和街景地图，也可以使用地图查询银行、医院、宾馆、公园、打车等地理位置，悄悄的告诉你打车非常的方便，随时都可以在软件里面叫到附近的的士，而且打车的路径和价格都会显示出来哦。还有可以显示出附近的热门景点已经能查看景点照片，特别适合你这样出差旅游的必备神器。

重庆一日游旅游线路安排：

线路1：山城重庆一日游 早出发游览游览仿古新建建筑重庆湖广会馆（约1小时左右），它生动地再现了人类移民史上一次极为重要的移民浪潮—湖广填四川移民运动，参观中美合作所遗址之渣滓洞、白公馆（各自约40分钟左右），游览千年古镇磁器口（约40分钟左右）、观明清建筑，尝传统小吃，游览重庆独具特色的标志性建筑物天坛式民人民大礼堂外景（约20分钟左右）参观重参观享誉中外的九龙工业园重庆周君记火锅生产制造过程，感受独具特色的重庆火锅饮食文化（约30分钟左右）或者重庆名优土特产中心富苑超市（约30分钟左右），前往解放碑cbd商业中心。 线路2：重庆大足石刻一日游 早经成渝高速抵大足县，参观赵智凤出家地，千年古刹——佛祖寺（约1小时左右），午餐后游览世界文化遗产、全国重点文物保护单位、国家aaaa级旅游景区、佛教文化胜地、晚期石窟艺术的杰出代表作----宝顶山大佛湾摩崖石窟(约2小时左右)，它是我国石窟艺术中表现“孝道”的典型作品---观世界佛教艺术中一大奇观----千手观音、卧佛、华严三圣等，下午乘车返程途中参观百斯特刀具展示中心（约40分钟左右），之后返市区，结束愉快的重庆大足一日游！ 。 线路3：魅力重庆一日游 早上出发游览国家aaa级旅游景区—华岩寺风景区，素有“川东古刹”、“巴山灵境”之美誉（约90分钟），之后游览九龙工业园区（30分钟），红岩革命教育基地渣滓洞（约40分钟）、白公馆（约40分钟）、在沙坪坝天源酒楼或童家大院用中餐，午餐后体验老重庆风貌的千年古镇磁器口（约40分钟），游览独具重庆特色的标志性建筑人民广场（约20分钟）、赏重庆古吊脚楼楼群洪涯洞民俗风情街（约20分钟）、参观重庆名优土特产总汇富园超市(约40分钟)，驱车前往解放碑商业中心步行街。 线路4：重庆山水都市一日游 早出发游览仿古新建建筑重庆湖广会馆（约1小时左右），它生动地再现了人类移民史上一次极为重要的移民浪潮—湖广填四川移民运动，游览千年古镇磁器口（约40分钟左右）、观明清建筑，尝传统小吃，午餐后参观中美合作所遗址之渣滓洞（约40分钟）、白公馆（约40分钟），游览重庆独具特色的天坛式标志性建筑物人民大礼堂外景（约20分钟左右），乘车观重庆长江大桥，游览重庆的外滩---南滨路，赏渝中半岛风光，远眺朝天门广场，观嘉陵江与长江交汇处，参观享誉中外的九龙工业园重庆周君记火锅生产制造过程，感受独具特色的重庆火锅饮食文化（约30分钟左右）或者重庆名优土特产中心富苑超市（约30分钟左右），之后驱车前往洪崖洞（约15分钟左右），欣赏巴渝十二景之洪崖滴翠，感受张恨水笔下“最奇特的建筑物”吊脚楼的恢弘气势，领略重庆独有的人文精髓，之后前往解放碑cbd商业中心。 线路5：重庆夜景游 晚7点左右.车观渝中半岛美景，游览重庆天坛式标志性建筑---人民大礼堂外景（约15分钟左右），游览最具巴渝传统建筑特色的以“吊脚楼”风貌为主体 重庆巴渝十二景之一的-- 洪崖洞之洪崖滴翠（约15分钟左右），乘车经过长江复线桥，观菜元坝长江大桥，领略中国桥都各具特色的桥梁，体会滚滚长江在脚下奔腾东去的磅礴气势.俯瞰全国最长的江岸公园—......

问题七：重庆火车北站附近景点 园博园，详情可以登录cqybh2011。乘轻轨三号线到园博园，门票便宜。

龙头寺公园距龙头寺火车站1公里，占地650亩。公园四周高中间低，属谷地公园。园内设有七大功能分区：入口景观展示区、科普园林景观区、幽谷湿地景观区、田园花海景观区、儿童游乐区、山林生态游憩区、服务管理区等。 该公园和重庆科技馆一起成为青少年科普教育基地。无门票。

问题八：重庆站跟重庆北站那个离汽车站近 截至2016年9月份，重庆市主城区的长途汽车站较多，不止一两个。

重庆站（俗称菜园坝火车站）旁边就是菜园坝汽车站和重庆市长途汽车站；重庆北站（俗称龙头寺火车站）分南、北广场，分别有重庆北站北广场汽车站和重庆北站南广场汽车站。都很近，挨着的。

据2016年4月重庆北站交通枢纽整体改名调整后，重庆市乘坐重庆轨道交通3号线时，到重庆北站北广场、重庆北站北广场汽车站（原龙头寺汽车北站）的乘客在轨道龙头寺站下车后在4号出口乘坐公交专线665路直达或按导引标识步行约10分钟；到重庆北站南广场、重庆北站南广场汽车站（原龙头寺汽车南站或龙头寺长途汽车站）的乘客在轨道重庆北站南广场下车。

问题九：重庆有什么旅游区，和好玩的地方在重庆北站附近的 ？ 北站附近的话可以去园博园，但是没啥新意，只是不转车，到洋人街要转一次公交，就是一个主题公园，吃的东西也很多。

问题十：重庆火车站离景区多远 公交线路：轨道交通3号线，全程约10.5公里

1、从重庆火车站步行约450米,到达两路口站

2、乘坐轨道交通3号线,经过9站, 到达重庆北站

3、步行约540米,到达重庆北站

成都2020款2.0T哈弗H6劲擎红提车，看图说话

2020年6月24日提了人生第二辆车，因为上班走山路国道多，所以选择了H6，先来一张第一次洗白白的出浴照。GT的黑化感觉很有气势，黑车应该更霸气点，但是无奈不喜欢黑色车，所以选择了红色，提车的时候整个成都都没GT红，还要到重庆提车，等了3天车到了只跑了20公里，验车结束感觉还不错。

这款也是汽车之家论坛的老人了，提车时候也在汽车之家做了作业得到精华，同样是2012年6月24日左右提的车，真的很巧合。12款福克斯钛金灰三厢。1.6L手动。车龄8年，开了刚好8万公里，没有出过事故，车身车漆保养的还不错，估计能卖3万多吧（手动档就是不好卖），还是不卖了留给老婆练手，熟悉了上下班和接孩子用。车况很好，怠速很安静，一直加全合成95号油，自己换空滤、空调滤、火花塞，换了4个米胖子，操控真的很不错，提速在1.6L里面也是数一数二的，唯一缺点就是后排太紧张了。

才提车回来简单冲了下的小6，回来才仔细发现4S第一次洗车，侧面就有很细微的小太阳纹了，也许国产车就这样吧，在漆面技术上确实还是差点，不过不影响使用。

没要4S套餐的膜，自己某宝卖的不贴后档一共才520，用用再说吧，车膜其实和手机膜一样，价格都很便宜，炒作的很高，主要还是要看贴膜师傅的技术。

贴好车膜的侧面照，贴的中隐的膜，感觉已经很酷了，贴高隐的估计审车就要你撕下来了，而且晚上侧面影响视线，前档是高透的感觉夜间还能接受。

在4S非得还要搞个很尴尬的提车仪式，人的照片就不发了。

提车回来由于不熟悉车况加上路上很堵车，油耗前200公里高到了9.8的平均油耗。回来上班专程把油耗里程清零了，测试了下从单位出发到家里下高速的油耗居然低到了5.8，很多人很意外吧。本人开了8年（手动福克斯9平均油耗5.3左右），驾驶习惯很好，很少踩刹车，预判也很熟悉，手动换挡平顺，所以也温柔的开了一段上班具体，具体路况是：国道50公里（不堵车基本匀速60-70）、高速80公里（自动巡航85-100）。下高速油耗在5.8左右，但是开到家里油耗就飙升到6.5了，确实城里开这么大的车耗油跳的很快。

开老车有经验了，车里最容易踢花的就是四个门的门边，时间久了擦都擦不掉，所以果断花钱某宝买了4张碳纤维贴纸自己贴了，价格78元。

由于是重庆提的车，所以车到了付款只有先把车开回来，合格证要过几天才邮寄到，只有自己上牌了，上牌也不贵四川这里才220，因为车管所太忙所以我到代办中心办的，如果直接去车管所估计还会便宜点。

前门的车门防踢垫，手感不错，贴起来还算服帖，碳纤维的踢脏了直接抹布一擦OK。

2020这款马尔斯红实在是不想要黑色才选的，我个人不是很喜欢这种所谓的酒红色，37岁的人了，感觉如果是中国红那种正红或者猪肝红那种稍微暗点的红也比较稳重，这种带粉红的感觉骚气了点。[酷]

买脚垫先买的某宝的180元全包围的，买回来才发现缝线很垃圾、塑料感很强，最不舒服的是上面的丝圈很薄，踩着很不舒服。果断贴运费20元退了直接又下单卖的这套简单丝圈脚垫，不得不说某宝的东西越来越水了，8年前我的福克斯那套丝圈脚垫质感很好，这次买的这款78元但是脚感没以前好，凑合用了吧，全包围劝大家不要轻易买，侧面不容易服帖，而且质量很差，除非你买那种500以上的全包围。

新车提回来侧面和屁股就被甩到很多泥水和沙子，所以我下手买了4个挡泥板，价格45，感觉质量一般，不是很软的那种，有人说安装了不好看，其实开GT下面都是黑的，不容易看出来装了挡泥板，好不好看见仁见智吧，我觉得挡泥板可以减少轮胎打起来的泥水、灰尘，对侧面和屁股的车漆还有悬挂都有好处。

后备箱垫也差评了，真搞不懂某宝现在价格不便宜的东西评价也不少，买回来感觉都不行，这种塑料垫子居然卖58元，估计成本也就10多元，难得退了，早知道后备箱垫也买丝圈的了。

吐槽下H6的配置，难道是北方人专用？GT高配方向盘加热+前排加热？你减个方向盘加热来个前排加热+前排通风估计顶配卖的更好吧，本来买了个41元的凝胶垫子准备垫屁股的，后来才发现夏天后背比屁股难受多了，开2个多小时后背都湿了，有没有必要加钱装个通风呢。。。嗨~~~~

家里的新车都是外婆老太君来挂红的，左边是老太君挂的，右边是老爸挂的，都是有福气的人，从我的小福到现在的小6，有了老年人的祝福真的很顺。

~~~~能看到这里的车友看来都是支持我的朋友，先祝你们开着小6一路6666。?一、关于提车、选车和价格?前面和老婆谈了下，她要学车了，上班天天坐班车到医院要1个小时，而且也累，家里也要留个车接送娃娃，所以我就“慷慨”的把我8年的“爱妻”小福出卖了，老婆还想让我每周坐班车回来（我在离家130公里外的县城上班，每周要下来过周末看娃娃）。?等不及先去看了下车，一开始没准备买越野的，看的车是帕萨特、迈腾，但是中保研打脸了，然后为了家用舒服又去看了天籁，说实话新天籁2.0T可变压缩比的技术真牛逼，油耗能在6左右还能有那么强的爆发和提速能力，座椅还是很舒服，可惜优惠幅度太少，而且老婆说家里有个轿车了，妹妹也是凯美瑞，到时候家里3个轿车，还是考虑个越野吧，而且娃娃读书了，3年后准备把家里的房子装了，要准备30万+，能省就省吧（言外之意就是20万以上的车不要考虑了），好吧，我是个为家庭考虑的男人，那我就定位在20万以下的越野吧。?20万以下我个人看中的就是CRV?荣放?剩下就国产了，日系双雄销量一直不错，单位师傅也一直开的CRV感觉故障率低，操控好、空间也可以，但是CRV?荣放两款车唯一最头痛的就是配置了，低配简直就是乞丐车，连雷达都要自己加装，更不要说其他舒适配置了，要这些？可以，加钱，然后办下来又要超过20万了。翻了翻销量榜，其实国产车这几年进步很多，很多评车人都不爱试驾国产，要吗就多数是喷国产的，原因你们知道，国产车都不像一些合资车一样公关是吧。水军总是很多的，大众双雄碰成那样，到处都有洗地的，这里就不扯远了。?这几年看过一些评测?国产配置好销量好口碑好的也就哈弗?CS75?瑞虎?这三款我看的上，瑞虎没怎么了解，可能是奇瑞在我心目中永远是做QQ的吧。然后就对比哈弗H6和CS75P，都是才出的新车，发动机都不相上下，变速箱H6用的7速双离合，75P是爱信8AT，说句实话我更偏向8AT，毕竟爱信的自动档口碑和质量还是信得过的，成本自然也比长城自己的双离合高，无奈长安优惠价格少，性价比真不如哈弗H6，虽然主动碰撞系统还是很不错的，H6少了这个但是多了一些舒适性配置，所以感觉H6定位更家用、F7和75P是偏向年轻人运动的，所以我选了前者。?关于选H6哪个型号，其实我就是冲着2.0T的动力买H6的，1.5T完全不考虑，1.7吨的车身确实反而耗油，加上我的路况完全可以把2.0T开到7个油左右，所以还是选择了2.0T。关于配置，首先我们这里白色哈弗太多了，14到20款到处都看的到白色哈弗，傻傻都分不清楚了，既然买新车就要与众不同，买GT是必须的，同级别GT也就比铂金贵1000的熏黑价格，其他都一样。然后我看了GT顶配，打动我的其实不是南方人可有可无的方向盘加热和座椅加热，而是4个米其林揽途，这个轮胎在某虎上价格1300一条，一般H6的是锦湖和固铂轮胎，价格也就500-550，算下差价GT顶配光轮胎就赚了3000大洋回来，还有副驾驶电动、多2个高音喇叭、高低调节多2向、腰部调节多4向，GT顶配比次顶配贵7000其实也能接受了。?二、关于驾驶感受?动力：2.0T的动力真不弱，配合米胖子提速和刹车都很棒，新车都忍不住地板油几次，超车有1-2秒的涡轮延迟，估计是自吸开习惯了，刚开始不适应，习惯就好，超车要慢慢把转速提起来再踩到底，不能忽然就地板油。超车动力起来那种扭矩转向给人很澎湃动力的感觉。10分我给8分，希望国产继续努力。[强]?换挡：低速换挡还算平稳，我开的自动挡不多，但是几乎感觉不到换挡顿挫，低速控制好油门也是很平滑的，开这么大的越野车更需要脚下有细腻的脚感。10分我给8分，耐用性上还需要考验。?操控：可能是福克斯开习惯了，山路都是80甚至90过弯，忽然开这么大的越野还是有点不习惯，侧倾不大但是不敢多试，H6也不是定位运动车型，变道过弯只能说一般。[微笑]?舒适性：悬挂不是很软，不像一些日系车那种坐船的感觉，过减速带地面感觉过滤的一般，悬挂有短暂回弹，开车能清晰感觉到地面传回来的震动。10分我给7分，毕竟不能和20万以上的合资越野比。[挖鼻]?静音性：打开车门能明显看到前轮后面有很有的隔音海绵这个点个赞，但是前后轮胎周围都没有加隔音棉，要知道我8年前的福克斯都有隔音棉的。虽然用的米其林，但是胎噪还是有点，毕竟是235?19寸的大胎，不能要求太高，发动机声音在高速上一般，不能说安静，也不能说吵。高速上把所有车窗都关了，静音效果在SUV里还是能接受的地步，毕竟我开了8年的轿车，总是爱和轿车比舒适和静音，车大车高风噪确实大很多，不过国产车这几年能做这么好真的很意外了。10分我给7分。[鼓掌]?车漆：这里要单独提出来，车漆确实比较差，很多车友反应很容易擦花车漆，我的新车也就洗了次车开门碰了下墙壁，车漆表面就有明显色差了，还能说什么呢，毕竟价格在这里管着。10分我给5分。[酷]?电子设备：我买的GT顶配能有的电子设备都有了，感觉百度合作的语音很智能，每次我都嘲笑我妹妹的28万的混动凯美瑞，语音完全听不懂你说什么，更不要说H6语音操控天窗、空调这些强大功能了，我家还是都很喜欢，老喜欢在后排不停叫小6?小6[偷笑]；?转向系统：可以调节三档转向助力，平时跑国道和高速我习惯用中档，但是城里和堵车，特别是倒车侧方位打方向盘还是开到最低档好点，要不然放线盘太重了。[阴险]?轮胎轮毂：轮胎就不说了，顶配米胖子谁用谁不后悔，那些百米加速、刹车基本都用的这款轮胎测试出来的成绩，静音效果和操控力在19寸款的轮胎里也算数一数二的了。这里要提下通风盘，好多同价位甚至更高价位的车后轮是实心盘，哈弗H6全系前后都是通风盘，这种在刹车衰减上会控制的更好。熏黑轮毂就不说了，路上跑同样的哈弗就熏黑轮毂和行李架车窗差别最大了。?电子驻车和自动启停：首先说哈弗的电脑智能做的不错，不系安全带不能起步、开门自动挂P档都是很人性化的配置，至于自动启停，他伤不伤车伤不伤电瓶我是不知道，至少用着很不爽，真堵车久了我自己不知道熄火吗？这个功能真鸡肋，能不能给我加钱换个座椅通风啊[抓狂]。自动驻车这个要说下，新车回来好多人说起步抬刹车不走，就是开了这个，其实这个功能可以说在现在的车里算比较优秀的配置了，唯一就是起步要踩油门，但是这里也有技巧的，红灯起步只需要轻轻垫一脚油门有点转速马上就松了就行，车就怠速往前走，好多新手不习惯一脚油门踩下去有个刹车释放过程，等动力起来又窜出去了，所以要控制好油门，不要急。特别要说下倒车，如果开了自动驻车，倒车也要轻点下油门然后靠怠速倒车，建议女司机和新手在油门没掌握好的前提下不要开启自动驻车，特别是倒车油门踩下去有个反应，如果车速太快这个车的忽然扭矩可能造成大的事故（准备1年内不让我老婆开H6了，先把技术练好再来[嘘]）；再说个个人经验，等红绿灯10秒以上建议挂到空档，等红绿灯长时间不要挂P档和D档，对变速箱和油耗都有好处。[强]?安全性：这个就不多说了全系加500能达到顶配的气囊（据说是为了应对中保研的测试），安全性真的没的说了，自己去搜索下H6的翻滚视频，说明长城对自己的H6的车身钢架结构还是很放心的，1.7吨的车身知道都用到哪里了吧，所谓重点更安心，当然，长城技术成熟了能保证钢度的情况下多使用更轻的合金降低点车重，H6的销量神话会走的更长。说到安全性，就要提主动碰撞L2级驾驶这些了，其实说道自动驾驶预碰撞系统我只服沃尔沃，丰田的也能接受，其他车场特别是国产车只能用这个当卖点，你真的去测试其实作用性不是很大，也就是堵车走走停停避免走神追尾前车吧，期待CS75P的各种速度主动碰撞系统测试来打我的脸吧。?并线辅助：这个功能真的很好，上个月我在高速因为右边有车在我后轮胎盲区，我变道过去差点就擦了对方车头了，吓了一身汗，有黄点提醒，能让你更专注于并线的安全。车道偏离和自动纠正，也就长时间开高速有用，路况和视线不好的地方地面标线识别不清楚就是百搭，但是在长期高速高疲劳驾驶的时候，特别是犯困的时候建议把自动纠正打开，忽然给你个纠正能让你忽然就警醒了。?雷达和可视系统：说到国产车的雷达和360可视系统，合资和进口车可以说被吊起来打，中国的电子技术真的是比国外的强，特别是H6车头大、车长，盲区多，倒车和走小路可视系统和前后侧面以及倒车车侧雷达都非常有作用，但是毕竟是辅助，还是能慢就慢，实在不行下来看一看，不丢人的。?巡航系统：由于没有预碰撞系统，所以只能有一般的巡航功能，比起我妹妹的凯美瑞能丢开方向盘刹车油门自动开确实还是差了点，不过凯美瑞有这么强大的功能也没几个人敢完全放给车开，我觉得一般跑高速自动驾驶完全够了，操作起来也很简单，点个开启?按下SET?然后就定车速自动就上去了，要刹车自己踩下，需要继续巡航再点次加速就行了，要想高速油耗控制下来巡航确实比自己踩好得多。?上下坡辅助：也就是上坡辅助，这个神技能就不多说了，我的老福克斯也有这个功能，出地库和坡道堵车神级功能；陡坡缓降，用过一次，感觉也就下坡协助你刹车，如果坡道大了他会增加刹车力度，但是个人建议如果长时间下坡开启陡坡缓降的同时还是挂M档然后切换到低档位用发动机制动会更好。?全景天窗：H6的全景天窗确实很漂亮，带着家人去看星星，冬天也能边晒太阳边开车，就是洗车擦玻璃太麻烦，让那些20-30万合资还在用半天窗的羡慕下吧，希望不要遇到漏水系统，建议大家天窗要经常保养，特别是树叶，泥巴，洗车的时候一定要把排水管道的杂质清理了，随时关注胶条老化情况，车顶少晒太阳哦，毕竟天窗漏水是几万到几百万都会出现的老大难问题。[阴险]?钥匙系统：前排无钥匙进入和关闭很赞，我妹妹的凯美瑞也只能驾驶位，但是注意洗车千万不要把钥匙放身上哦，要不然就不停的锁车、解锁。[偷笑]长按锁车所有窗户（包括天窗）自动关闭，这个功能很赞，不知道是不是全系标配，但是如果能加一个钥匙控制自动降窗就更完美了，再次怀疑H6的设计师是歧视南方人。还有个功能需要证实，H6下雨会自动关天窗吗，道听途说好像有人说自动雨刮检测到下雨了会自动关窗户，不知道是不是！?座椅和方向盘：方向盘手感还可以，不软也不硬，有方向盘加热我就不准备加皮套了，座椅虽然是仿皮质的感觉还可以，就是夏天很烫屁股，准备下次买几个竹垫放着。后排座椅还能调整到躺着这个功能很不错，以前坐单位的CRV就感觉后排很不舒服，坐的很直，想躺着点都不行。后排空间也足够，不算很大，但是在紧凑型SUV里算利用的不错的了。?液晶仪表盘：中配以上才有的配置，感觉更炫酷，显示的内容也挺多的。?空间：储物空间不多，但是还算比较合理，USB前排接口少了点，毕竟点烟器插个记录仪，再插个U盘听歌，就不能用数据线连CARLIFE了，不过安卓的CARLIFE开着投屏手机很烫，我还是习惯U盘听歌+蓝牙听歌了，后排接了个USB线直接在杯架上面放无线充电盘了，H6不带无线充电这么实用的功能，真不人性化啊。[挖鼻]?液晶屏：对比了下液晶屏灵敏度和可视系统清晰度真的吊打天籁的，我去试驾天籁的倒车视频都是模糊的，而且车机系统也不如H6的流畅。但是H6的在国产车里不算最好的，功能也偏少，只能说凑合用，至少比一些躺着吃车标的合资车良心多了。?几乎用不到的救援系统：随着三年智联系统送的一套救援系统，不管有没有用吧，至少看得出来长城厂家的良心，3年后就要花钱买了，也没那个必要了。?车联网：和道路救援系统一样只送三年，三年后不知道4G都只能连热点了吗？反正4G也就升级系统和导航用，原车APP听音乐好多都没授权。不过手机操作APP能看到车辆系统，能监控和远程开启也挺有趣的，还有车辆出栏入栏报警，但是三年后如果价格还是接近300续费我是不准备续费的。?喇叭和音响：GT顶配是8个喇叭，四门每个们一个中音一个低音，老车主说他们的车后备箱下和前面都有，我听了下至少20款顶配后备箱是没有的，中控台中间有个喇叭口也是没声音的，搞不懂为什么不装个进去，那你们留个坑干什么？据说顶配是用的燕飞利仕的音响，也不知道其他型号是不是，反正8喇叭感觉还可以。记得用高音质测试。

灯光系统：2020款中配以上都是LED远近光了，这个光源和我原车改装的海拉5氙气灯比起来确实还有很大差距，如果对夜路要求不高的凑合能用的，这里建议下越野车头高，一定不要把车灯调高了，别人安全你也安全！如果有夜路要求的可以去改氙气灯，LED改了发热量大，大牌子又太贵，花4000左右改一套海拉路上除了大货车你就是王者；自动大灯和转向雾灯功能也不错，如果能加入一个远近光自动切换就更完美了。当车都标配了远近光切换，哪里还有远光狗。大灯延时关闭我的老福克斯也有，需要用的时候也特别有用，有总比没有好吧。?车窗：全车一键升降带防夹功能也是吊打合资车的，好多接近30万的合资车都没标配这个功能，赞一个。如果能花点钱前排加双层隔音玻璃就更好了，行驶品质会高级不少，哪怕再贵1000也值得。?后视镜：锁车折叠和加热，同样吊打合资车的功能，去看看居然还有20多万的车没有自动折叠，什么年代了！内后视镜自动防炫目也很好用，不用花钱加装了。?化妆镜灯：不要小看这个功能，老婆忽然要补妆发现看不清楚脸你就知道实用性了，同样好多20多万以上的车也没标配的，不贵，但是很贴心！?空调系统：空调比较给力，分区系统这些都不错，唯一要吐槽的就是必须在屏幕上操作一些按钮，很不方便，不能多做几个按钮吗？杯架前面那一群多媒体按钮就显得没那么实用了。?后备箱开启：这个要吐槽下，好多人开始不习惯，按下面扣上面，电动尾门其实也可以可以考虑加入顶配额的嘛！[嘻嘻]?---------------------------分割线-----------------------------?在办公室工作久了，一不注意就写了太多，总结来说H6给人的?第一感觉是大、踏实?驾驶感觉是动力好?提速快?科技配置足偏舒适，加点钱上顶配也值得?GT版很吸引眼球，成功躲过了H6街车王的尴尬?2020款的屁股很好看有用保时捷卡宴屁股的造型?现在还没首保，2个星期开了515公里了，感觉发动机抖动有点，我8年的福克斯都比他安静，希望首保后用全合成机油会好点，现在油价不高，我习惯加95号，有人吐槽有人喜欢，看自己习惯吧。?暂时想到这么多，打字都打了6000字了，看累的看官说句抱歉了，我有说的不对的毕竟是才开这个车，欢迎大家在后面指出来，请不要随便喷，有说错的和建议错的和平交流，谢谢支持哦！

《自然保护区》是如何分级、分区的?

《自然保护区》分级：

1、国家级自然保护区，是指在全国或全球具有极高的科学、文化和经济价值，并经批准建立的自然保护区。

2、省（自治区、直辖市）级自然保护区，是指在本辖区或所属生物地理省内具有较高的科学、文化和经济价值以及休息、、观赏价值，并经省级人民政府批准建立的自然保护区。

3、市（自治州）级和县（自治县、旗、县级市）级自然保护区，是指在本辖区或本地区内具有较为重要的科学、文化、经济价值以及、休息、观赏的价值，并经同级人民政府批准建立的自然保护区。

《自然保护区》分区：

1、自然生态系统类自然保护区，是指以具有一定代表性、典型性和完整性的生物群落和非生物环境共同组成的生态系统作为主要保护对象的一类自然保护区，下分5个类型。

2、森林生态系统类型自然保护区，是指以森林植被及其生境所形成的自然生态系统作为主要保护对象的自然保护区。

3 、草原与草甸生态系统类型自然保护区，是指以草原植被及其生境所形成的自然生态系统作为主要保护对象的自然保护区。

4、荒漠生态系统类型自然保护区，是指以荒漠生物和非生物环境共同形成的自然生态系统作为主要保护对象的自然保护区。

5、内陆湿地和水域生态系统类型自然保护区，是指以水生和陆栖生物及共生境共同形成的湿地和水域生态系统作为主要保护对象的自然保护区。

6、海洋和海岸生态系统类型自然保护区，是指以海洋、海岸生物与其生境共同形成的海洋和海岸生态系统作为主要保护对象的自然保护区。

7、野生植物类型自然保护区，是指以野生植物物种，特别是珍稀濒危植物和重要经济植物种种群及其自然生境作为主要保护对象的自然保护区。

8、野生动物类型自然保护区，是指以野生动物物种，特别是珍稀濒危动物和重要经济动物种种群及其自然生境作为主要保护对象的自然保护区。

9、古生物遣迹类型生然保护区，是指以古人类、古生物化石产地和活动遣迹作为主要保护对象的自然保护区。

10、地质遣迹类型自然保护区，是指以特殊地质构造、地质剖面、奇特地质景观、珍稀矿物、奇泉、瀑布、地质灾害遣迹等作为主要保护对象的自然保护区。

扩展资料：

国家级自然生态系统类自然保护区必须具备下列条件：

1、其生态系统在全球或在国内所属生物气候带中具有高度的代表性和典型性；

2、其生态系统中具有在全球稀有、在国内仅有的生物群或生境类型；

3、其生态系统被认为在国内所属生物气候带中具有高度丰富的生物多样性；

4、其生态系统尚未遭到人为破坏或破坏很轻，保持着良好的自然性；

5 、其生态系统完整或基本完整，保护区拥有足以维持这种完整性所需的面积，包括具备 1000公顷以上面积的核心区和相应面积的缓冲区。

中国网——自然保护区类型与级别划分原则

美国用什么办法让世界油价下跌

一是美国石油产出加大，在今年9月成为世界最大的液态石油生产国。全球油价下跌利好美国经济，而支持油价下行的一个主要因素就是美国本土产量大增，不但自身进口减少，也推动全球供应的增加。

二是欧佩克限产谈判基本破裂，产油国纷纷准备准备释放产能，尤其是沙特。沙特石油政策战略研究中心利雅得分区的总裁Rashid Abanmy称，为了敦促伊朗限制核项目、促使俄罗斯改变对叙利亚的立场，沙特准备在亚洲和北美市场上以每桶50至60美元的低价抛售石油。科威特和伊拉克宣布他们的官方价格，预计基准价格比以往有大幅下调。

三是欧洲和中国的经济增速不明显，工业生产不旺盛，造成全球能源需求增长放缓。

四是俄罗斯的三桶油（三大国有能源垄断企业巨头，类似于中国的中石化和中石油：俄罗斯天然气股份公司、俄罗斯石油公司、俄罗斯石油和天然气运输公司）因为制裁，经营将产生一定困难，影响能源产能和出口的增长。这几个因素导致国际油价加速下跌。

调整井经济界限

经济界限是指现有油田开发技术和财税制度下，新钻调整井所获得的收益能弥补全部投资、采油操作费，并获得最低收益时所达到的产量或可采储量最小值。当新钻井初期产量和单井增加可采储量大于这一值时，则新钻井经济上是可行的。行业基准参数：投资回收期6年，内部收益率12%。

（一）数学模型

1.调整井初期产量界限

深层高压低渗透油田开发：以东濮凹陷文东油田沙三段油藏为例

式中：Qc为新井初期产量界限，t/d;It为新钻井投资，104元.Soft为单井年固定操作费用，104元/（井·年）；Pb为油井经济生产年限，年；Pt为原油价格，元/t;T为原油销售税率，%;Tr2为城市维护建设费，%;Tr3为教育附加费，%;Tr4为资源税，元/t;Covt，为吨油变动成本，元/t;Rc为增值税实交比例。

2.单井增加可采储量界限

单井增加可采储量界限可由式（8-2-1）计算。

（二）参数取值方法

1.新井投资

单井投资主要由钻井投资和地面建设投资两部分组成。

（1）钻井投资

钻井投资的计算有两种方法，分别是钻井成本预测法和单井钻井成本统计推算法。

钻井成本预测法是根据开发部署的钻井任务及实物工作量结合近期钻井成本实际资料的分析，用货币形式对实现钻井任务的成本目标做出定量化的估算。在以上工作基础上编出按地质分区、层系、井深、钻井类型的单井钻井成本预测结果。

单井钻井成本统计推算法是依据开发区域内近2～3年实钻开发井的实际钻井成本资料求得钻井投资的统计关系，常用钻井投资与井深的统计关系。

在实际工作中，钻井成本预测法往往难以提前编制出系统的各类井的钻井成本。采用较多的是单井钻井成本统计推算法。

（2）地面建设投资

地面建设的内容包括集输工程和辅助工程两大部分。根据实际资料情况，可选择统计分析法和逐项计算法。

统计分析法

单井地面建设投资（万元/井）＝地面建设总投资（万元）/基建井数（口）。

近几年地面建设总投资除以它所服务的总井数即为单井地面建设投资。其单位是104元/井，用近期实际资料确定。考虑到区块不同，建立不同区块的单井地面建设投资。

逐项计算法

井口装置投资：包括井口设备、井口房、井口电气及安装等。

输油管线投资：输油管线系指从井口到计量站或集（转）站的输油管线。其投资与输油管线长度直接相关，计算公式为：

输油管线投资（万元）＝单位输油管线投资定额（元/m）×管线长度（m）

其他工程投资：根据新井地面建设情况具体确定。

2.采油成本

采油成本包括全部操作成本，可根据区块具体情况采用类比法取值。

从上述分析可以看出，在产量趋势一定的情况下，影响调整井经济界限的主要因素是单井投资、采油成本。在投资、成本，油价确定的情况下，产量递减率大的油田所要求的初期产量界限高，产量递减率小的油田所要求的初期产量界限较低。在投资、成本和产量变化模式确定的情况下，油价的高低与初期产量界限的高低成反比。

理论上讲，油井在经济上是可行的。由于油田认识程度、油价及物价水平一直处于动态变化中，一旦认识程度、油价及物价水平发生变化，由上式所确定的经济界限就不一定是经济的，而且存在连投资都无法回收的风险。对抗这种风险的最佳办法是尽快回收调整井投资，回收期越短，油价及物价水平在短期内的变化幅度就越小，由油价及物价导致的风险就越小。只有投资得到回收，才能谈及取得的最大效益问题。这种能尽快回收投资究竟快到什么程度为“合理”与油田经营者的决策有关。借鉴国外石油公司做法，一般认为5～8年内能收回投资、收益率在12%～15%之间、回收投资后的剩余可采储量为40%～60%比较合适。实际应用中，回收期，产量变化系数及剩余可采储量百分比究竟取哪个界限，应根据油藏的流体性质及地质特征来确定。一般来说，由于复杂断块油田初期产量一般较高，产量递减快、回收期取下限，剩余可采储量取下限。

（三）计算结果

应用上述方法，对新钻调整井单井初期产油经济界限（图8-4-1）、单井增加可采储量经济界限进行计算，结果如图8-4-2所示。

图8-4-1 新井初期产量经济界限

图8-4-2 新井新增可采储量经济界限