中石油地板油价格_中石油地板价92和95各是多少

1.汽车机油到底怎么选？

2.车主点评:再快的车都追不回爱坐奔驰的女生，更何况这台是地表最强2.0T

3.汽车保养的8个天坑

4.谈一谈爱车领克05的用车感受和车身配置！

5.第一批混动亚洲龙车最全的真心话！一年后荣放作业有感，说说感受

6.小加油站4块多的汽油能用不能用？

7.汽油机油什么牌子好

8.十大耗油国产车排名

9.艾瑞泽GX，33000公里过后，艾瑞泽GX油耗分享,！

汽车机油到底怎么选？

发动机作为汽车的心脏，机油作为汽车的血液，两者是共生共存的关系，机油选得对，选得好，就能充分发挥发动机的性能；机油选错了，选得差，就会削弱发动机的性能，甚至会损坏发动机。YACCO进口润滑油教你怎样才能准确快速地选对机油呢？

以下这些因素不能忽略

1、从车系方面考虑

日系：首先看保养手册。大部分丰田和斯巴鲁车型推荐用0W20粘度的机油。新款的日系车型也推荐用0W20的机油。通常日系车适合用20或者30且粘度较低的机油，推荐用油的运动粘度(100℃)范围为8-11mm2/s。

韩系：大部分匹配30且粘度较低的机油，部分可用20粘度的机油。推荐用油的运动粘度(100℃)范围为10-11mm2/s。

美系：大部分匹配30且粘度较低或者粘度中等的机油，少部分可用20粘度的机油。综合推荐用油的运动粘度(100℃)范围为10-11.5mm2/s。

法系：小排量车适合30且粘度较低的机油，大排量车适合40粘度的机油。推荐用油的运动粘度(100℃)范围为9-14mm2/s。

德系：涡轮增压车，对高温沉积物的要求高，在挑选机油的时候最好有德系厂商的认证，使用低灰分的高等级机油，同时总碱值要大。小排量或者自吸车适合30且粘度较高的机油或者40粘度的机油。大排量涡轮增压车适合30且粘度较高的机油或者40粘度的机油。烧油或者老旧的车甚至可以用50粘度的机油。综合推荐用油的运动粘度(100℃)范围为11.5-16mm2/s。?

国产：如果是采用三菱技术的发动机，一般用30且粘度较低的机油，推荐用油的运动粘度(100℃)范围为10-11mm2/s；如果是自主研发的发动机，适合用40粘度的机油，推荐用油的运动粘度(100℃)范围为9-14mm2/s。

2.?从驾驶习惯和道路状况方面考虑

如果个人驾驶习惯或者路况要求偏低转速，建议选择一些运动粘度低的机油（如：0W20、5W20）；如果个人驾驶习惯或者路况要求偏高转速，建议选择一些运动粘度高的机油（如：5W30、5W-40）。油膜高温抗剪切力（HTHS）要大于3.5，这样对发动机能起到更好的保护作用。如果机油的更换周期比较长并且气缸窜气严重，建议选用总碱值比较高的机油。

3.?从车辆的行驶里程数方面考虑

大公里数的车辆或者长期用低端矿物油保养的车辆，发动机的状况会越来越差而且部件间隙也会越来越大。车辆行驶超过?12-20万公里以后，根据车身情况，可以考虑换用运动粘度较高的机油。如：从20粘度过渡到30粘度，从30粘度过渡到40粘度。如果机油的更换周期比较长并且气缸窜气严重，建议选用总碱值较高的机油。

4.?从使用环境和不同路况方面考虑

在北方，冬季气温低，启动时机油流动性能差，机油泵泵送机油的阻力大，在冷车的情况下发动机内部各摩擦件之间的润滑不足，为了尽快获得合适的油压，应该选择倾点和凝点较低的机油，如：0W20；在南方，夏季气候炎热，机油粘度低、油膜厚度及强压都会因高温的影响而减弱。为了更好地保护发动机，应该选择运动粘度较高的机油，如：5W30、5W40。就路况而言，如果是以城市道路为主，启停非常频繁，建议选择一个合适范围内的低粘度机油，这样可以同时获得低转速的舒适及低油耗，如：0W20、5W20；如果平时路况多为高速及国道或者是长途驾驶，建议选择一些运动粘度较高的机油，如：5W30、5W40。

以上几个方面都是选择机油时需要考虑的重点因素。首先考虑驾驶人及车辆的信息和情况并在参考模型上带入分析，确定大范围。选择机油的时候遵循“就高不就低”的原则，高等级机油能给发动机更好的保护，带来更好的驾驶体验，更好的燃油经济性和环保性能。

车主点评:再快的车都追不回爱坐奔驰的女生，更何况这台是地表最强2.0T

#选车理由 在买车之前，竞品车型有野马GT、玛莎ghibli、A45、C43和C63这5款车，总体需求是性能第一，拉风第二。先说说C63和Ghibli，由于第一辆车的缘故，难免会遇到剐蹭和事故，所以不考虑偏高价位的这两款车；其次是野马GT，是本人最喜欢的车，但是家人还是觉得二门pony car不实用(人到中年，家人第一)，当时差点就交定金了，站着都不打算走了；最后锁定在CLA45、A45和C43里选择，A45两厢车，感觉差点意思(可能是看速度与激情看多了，觉得有屁股的三厢车更帅气，个人感觉)。C43差的意思就更多了，发动机没有工程师签名，不是一人一机，量产的AMG显得心意不足，而且性能中规中矩。最终，CLA45符合三厢车，4个门，性能与拉风兼具，一人一机，地表最强2.0T没毛病，家人意见与个性完美融合，Oh my god 买他！！！

#最满意 最满意的应该是工程师签名的发动机，专属定制拒绝量产，要知道AMG一共就120名调教师。381匹马力，01加速4.2秒，刷个2阶轻松进入3秒俱乐部。当听到转速达到3500左右的声浪(放屁声)时，整个人瞬间精神了，男人的快乐就是这么简单！

#最不满意 后排空间超级小，比A45还要小，因为CLA45是溜背设计，175以上的人坐后面肯定是直不起头的(但后排当然是坐美女了，壮汉禁止入内)

#空间 平时当coupe开，应急时候后排拉几个人，问题不大，您要是想跟坐GL8一样舒服，那肯定不可能，将就一下吧。

#外观 无边框车门，原厂BBS轮毂，brembo的红色前4后2活塞卡钳，Recaro的赛车座椅，燕尾灯，工程师签名的发动机，一切都显得极具侵略性。

#内饰 性能车内饰还算Ok，原厂的红色走线、Recaro的赛车座椅是亮点、碳纤维仪表盘，除此之外显得比较平庸。

#动力 CLA45的代号M133发动机排量虽然只有2.0T，却被压榨出381匹马力和475Nm的最大扭矩，从数字层面来看，确实是地表最强2.0T。比原厂的话，第一也是实至名归。

#操控 适时四驱的操控必然没有M2C、C63这种纯后驱车的操控乐趣强，这辆车还是偏向前驱，入弯速度太快还是会推头，这也是四驱和前驱的通病。转向精度方面表现得很好，底盘调校也做的非常棒，其实很多人都觉得这辆车发动机好，其实45的底盘调校才是最强项。C档非常平顺，不像911那么顿挫；s和s+就非常激进，感觉一直被转速顶着，不由自主的就会加速。弹射模式可以说是另外一种乐趣所在，就是俗话说的“蹦一个”，过山车一样的体验。对于一个性能车入门选手的我来说，这辆车是一个很好的老师。

#舒适性 性能车没有舒适性，这么说吧，这车就跟坐地上开车一样，底盘低、避震超级超级硬、赛车座椅开一个小时肯定腰酸背疼，后排憋屈。之所以给三星没给一星是因为，别看性能车，座椅加热、电动调节座椅、harman kardon音响样样俱全，勉强及格分吧。

#油耗 综合油耗13个，要是市里上下班的话，15个油妥妥的，这就是喜欢地板油的代价，中石油中石化战略合作伙伴，每次加油时候一句:“98加满”是多么痛的领悟啊！

汽车保养的8个天坑

汽车保养的8个天坑

1、为什么每次换机油都会加多

很多人自己动手换机油，加一点就抽出来机油尺测量一下油位，已经很谨慎了，结果加完后一看还是加多了。思前想后总想不出问题出在哪里。

其实问题就在于你拔机油尺拔得太快了。机油尺在油底壳插着，机油是从发动机上面的加油口加进去的，刚把机油倒进去，机油还没流到油底壳就拿出机油尺测量，测量的结果肯定偏低。所以每次加机油先等半分钟，让机油都流进油底壳再测量。

机油加多了各种毛病就找上门来了，曲轴会把机油打成小颗粒飘在曲轴箱里了，随着曲轴箱通风系统就来到进气歧管，然后经过进气门进入气缸。

结果进气歧管里机油越积越多，进气门背面也满是焦化了的机油，这都会影响进气效率。要命的是机油在气缸里燃烧以后会导致烧机油，积碳就这么积累起来了。机油燃烧后的一部分残渣还会随着排气堵塞三元催化器。

2、机油滤清器千万别图便宜

很多车主都有这个误区：过分重视机油而忽略了机油滤清器的重要性。为了买一桶好机油，天天研究来研究去，终花大价钱买了一桶自认为很不错的机油，而机油滤清器用的是九块九包邮的。

机油滤清器的滤纸又薄又小，止逆阀的橡胶又硬又脆。发动机正常工作时机油的温度远比发动机水温高，用一段时间后滤纸碳化了，一碰就碎，止逆阀的橡胶也早就失去了弹性，起不到任何封闭作用。

每次熄火以后润滑油道里的机油全都畅通无阻地回到了油底壳，等再次启动发动机时机油到达各个润滑面的时间就会变长，而且链条张紧器、液压挺柱由于机油泄压还会导致启动瞬间噪音过大。

因为机油滤芯重要的部分都在外壳里面，而我们又看不见，所以才会有黑心商家制造那种劣质产品坑害消费者可是 很多人根本没意识到这一点。所以在此提醒大家：机油滤清器很重要，不能马虎。

3、刹车油别急着换

网上很多人说刹车油不及时更换非常危险，会导致刹车失灵，结果导致部分对汽车不了解的车主产生了过度的恐慌。

其实刹车油没他们说的那么脆弱。刹车油的主要作用有两个，一是润滑防锈，二是传递制动力。网上流传的说法是刹车油长时间不换会导致含水量升高，频繁刹车的时候刹车系统摩擦生热可能导致刹车油里的水沸腾产生气阻从而无法传递制动力。

其实这种说法有点极端，对于我们日常用车强度来说，很难把刹车踩到那么高的温度，而且刹车油沸腾前刹车片早就由于热衰竭而严重影响制动力了。

我们去保养车时很多商家会用刹车油含水量检测笔给我们测刹车油含水率，而重点在于我们是否真的需要把含水率作为必须更换刹车油的条件。只要你不是每天把车当赛车开，一脚地板油一脚急刹车，那么刹车油根本没必要三两年就换。

重要的是有些店家认为换刹车油很简单，喜欢打发学徒去操作，有些学徒手生，操作不当的话还会进入少量空气，这点空气对你正常减速、刹车影响不大，但是在你急刹车时这点空气就可能会导致制动距离增加了。

所以为刹车油起码开够6万公里再考虑要不要换。

4、自动变速箱换油的重点

自动变速箱换油技术含量很高，以下三点如果不注意的话算不上完美的换油作业。

第1点是选择匹配的变速箱油型号，这很重要，变速箱油不是发动机机油，不像机油那样一个型号可以加很多车，所以一定要选择好适合自己变速箱的型号。

第2点是你的变速箱如果油底壳可拆卸，那么正规的操作一定是先拆下来油底壳并清洗干净，同时清洗或者更换变速箱滤网。

第3点是循环冲洗，不管你是用循环机还是重力换油，想要真正彻底换干净的话肯定要着车并且在每个档位停留起码半分钟时间，这样可以让新油进入不同的油道循环排挤掉旧油。

5、防冻液多久更换？

有人说防冻液终身不用换，也有人说防冻液两三万公里就要更换。其实这些说法都有其立足点。

其实防冻液主要作用就三点，一是沸点高，吸收转运热量的能力高，不容易沸腾。因为液体一旦沸腾就不会继续吸热了。第二点是冬天不怕结冰损坏发动机。第三点就是防冻液里有抗腐蚀成分，可以避免腐蚀发动机和散热系统的金属。

说防冻液终身不用换也不是完全不对，因为有些车还真就是这样，用着长效型防冻液，本来寿命都十几万公里，再加上平时用车强度也不高，开到报废不用换。但有些防冻液寿命短，不一定能挺那么久。

但是说防冻液两三万公里就必须要换的就是天坑，因为就算是普通的防冻液撑个三五年那简直是太容易了，因为散热系统本身就是一个密闭的环境，防冻液衰减的速度没我们想象中那么快。

防冻液要不要换其实很好判断，定期打开看一下，只要防冻液看起来清亮有光泽，不浑浊，没有沉淀分层，那你就放心用，不会有什么问题的。如果防冻液浑浊分层了，那抓紧时间换，耽误不得。

6、手动变速箱油不重要吗？

有人说手动变速箱结构简单，变速箱油不需要换那么勤，而且原厂变速箱油里添加的有各种改善性能的添加剂，换油以后就都没了，所以手动变速箱油一二十万公里换都没问题。

这个观点并不正确，因为变速箱油是标准的石油产品，是有相关标准和规范的，对于正规厂家的产品来说里面该有的添加剂一点不少，不用担心换完以后有不好的影响。

而且手动变速箱换油简单，价格还便宜，所以说 手动变速箱油是有必要定期更换的 。对于家用车来说只要平时不经常跑高速，不经常满载，不拉货，那么 十万公里内 换一次还是比较合适的。

如果你开的是面包车，天天拉货，那6万公里换一次也算是对变速箱基本的尊重了。

7、火花塞没坏就不用换吗？

有人说汽车开到报废火花塞都不用换，因为它就是一个产生电弧的装置，只要点火线圈能正常产生高压电，火花塞就能正常产生电弧。

但是火花塞真的不需要换吗？肯定不是。在压缩冲程，混合气被压缩到燃烧室，火花塞产生电弧，将电弧附近的混合气引燃，产生一个小火焰，这个火焰再把其他混合气引燃，混合气剧烈燃烧膨胀，发动机就能对外做功了。

如果火花塞电弧能量降低，那么产生的火焰就非常小，能量很弱，可能它还没来得及引燃其他混合气呢就被剧烈运动的气流给吹灭了。随着火花塞的老化，吹灭的概率会越来越高，终影响动力，增加油耗，还影响尾气。

那么火花塞到底多久换一次呢？

如果原车火花塞是普通镍合金火花塞，它的寿命大概在2-3万公里，而且使用这种火花塞的基本上都是普通的自然吸气发动机，压缩比不是很高，先进技术也不多，重点就在于稳定性，这类车火花塞就是超期服役一般也很难出现特别严重的情况。

如果你的车用的是铱金火花塞，对于自吸发动机来说轻轻松松能用够10万公里，虽然价格贵一些，但是十万公里平摊下来其实成本也不高。

如果你的车是涡轮增压发动机，那么火花塞的寿命就要缩短了，因为增压发动机燃烧温度更高，火花塞工作条件更恶劣，而且这类发动机先进技术更多，维修起来更复杂费用也更高。

8、各种花里胡哨的保养能不做就不做

现在各种保养项目层出不穷，什么燃烧室清洗、润滑油路清洗、燃油管路清洗、积碳清洗，这些基本上都是创收专用项目，可做可不做的。在发动机没有出现任何异常的情况下你记得只需要换机油机滤空滤就行了，这些项目做了也是白花钱，顶多是个心理安慰剂罢了。

谈一谈爱车领克05的用车感受和车身配置！

随着年龄的累积，感觉是越来越臃懒，搁笔已有一年有余。但自从用01换成05之后就又激起我非要表述的欲望！?按常理说50后退休多年的老人早已没了去追求换车的激情和渴望，能开还能开几年，充其量10年8年足矣！可当我试驾05之后，还是没能挡住它的“诱惑”！今年5月转手卖掉了01型Pro，6月入手了05劲HaLo。?领克01是2018年4月上的牌，以12.8万元的价格卖给了二手车行，仅仅才开了两年零一个月，总里程1.3万公里，是名附其实的准新车；入手05劲HaLo时，又添了11万现“大洋”。事后熟悉我的战友同事和邻居们都好奇地问我：领克05哪来的这么大吸引力？！我毫不客气地跟他们掰扯以下几点是让我最心动的理由：

05的2.0TD高功率涡轮增压发动机，最大功率是187KW/254ps，350N.m。据媒体介绍，这款发动机搭配了低惯量涡轮增压器，能快速输出扭矩；还搭载了先进的热管理系统，燃油二次喷射技术，智能控制电子水泵，使发动机的动力及燃油经济性都有提升；加之与爱信第三代8AT变速箱、博格华纳第五代智能四驱系统和具有高强度的侧倾支撑力的悬架相匹配，真正做到了操控性、稳定性与舒适性恰到好处的均恒表现。?05的这套黄金动力总成，在03+上是同款，且在2019年度车队总冠军的03TCR战车的动力总成也与之有着千丝万缕的联系；沃尔沃现在售的多款车型上也有与之相同数据的动力总成。可以说，领克车问世仅有3年时间，由01到06的飞速发展，如今已拥有了30多万的车主，我认为领克是在造车路上走了“捷径”。也就是走了沃尔沃的捷径！?从CMA平台的研发到领克的造车，有沃尔沃的团队支撑，有沃尔沃的技术支撑，有沃尔沃的大数据支撑，有沃尔沃供货渠道的便利，有吉利造车经验的积累，这些捷径可走，是其他车企望尘莫及的。

05给人的直观感觉是设计考究，做工精细，用料上成，许多用料只有在豪车上才能见到。?从外观上看到的各种接缝均匀、平齐，灯具与车体的镶嵌很周正、贴合；各处点缀的Logo是既美观又精细，凡是有需要操作的功能触碰处都配有灯光，各处的份围灯是既显高档又方便夜间操作；内饰更是一大亮点，各种高档材质的合理搭配恰到好处，各种按键、旋钮的阻尼手感力度有种高级感；内饰的接缝针码均匀平整，坐在车里凡是眼睛看到的，手能触及到的都是高级感，特别兴奋提神！?我十分看好领克05的设计、做工和用料。

05的驾驶辅助系统由01的17项增加至21项，车辆稳定控制系统和安全保障功能更加丰富。?我提05那天，只顾兴奋地一路狅奔，时速由60→80→100……见车就超，那个爽啊！突然间，车轮好象压搓衣板的振动一下，嘚嘚嘚……，我当时的心情一下就降到了冰点：这不是网上传说的“抖动”嘛！?……带着沉重的疑问收车回家了……；夜不能寐，反复思索这个现象，往好里想会不会触发了什么辅助功能？?第二天一大早就又上路试车。当车速超过50~60公里时压线且不打转向灯时就会出现这种抖动，反复测试结果一致，这才平复了我悬着的心！原来是并线辅助功能的警示现象（如果系统设置成提示加干预的话，那还会抢夺方向盘哪！）（这就是由于我的无知造成的大笑话！?）?05增配的开车门时车后方如有快速接近的物体，会有警示音提醒，很给力。05增配的自动落锁，提升了安全性。05劲HaLo配置了平视系统，驾驶员不用低头看仪表查看车速，使得开车更方便安全了。

我都不敢相信自己了，自从05实车到店试驾之后，就好象着了魔，朝思暮想，因为01的驾驶感受就不错，而05在此基础之上又有了明显的提升。?首先是动力储备充足，发动机与变速箱的匹配度很高，轻点油门车就会很轻快地加速跑起来，不象一些别的品牌车发动机干嘶吼，车动起来显得笨重吃力；05开起来轻快平顺又舒适，加油降档超车一气哈成特别爽！用“行云流水”来形容正合适。?05的转向系统是既轻快、平顺又精准，回馈力度劲道，手感特棒。?05的刹车系统既给力又线性，初中后段力度均恒，十分可靠，给驾驶者满满的自信。?底盘对路面小颠簸的滤振有所提升，舒适性方面改善明显。NⅤH的进步不是一星半点，有两次下车时竟忘了关毕发动机，因为几乎听不到发动机的声音（这可能也和老人耳朵听力下降不无关系）?概括说，05集高效的运动性，精准、稳健的操控和舒适从容的驾驶感受于一身。05也不失为具有家庭用车考量的燃油经济性和可靠安全性、产品力极强的一款好车。

05的车载大屏用的是高通骁龙820A车规级芯片，大屏的清晰度、分辨率、灵敏度和信息量、存储量算得上是目前汽车市场上的前端产品，操作时虽不如手机那样丝滑，但也确实象一个大iPad一样。?尤其是人机交互功能，更使长途驾驶不会寂寞：?“嗨，领克！”?“我在哪，亲”。?“再播放一首小提琴独奏曲：《鸿雁》”。?“这个太难啦，我还没学会，试试听首别的吧”。?“那好吧”。?“你答应了，领克就开心啦！”……?05车载音响是哈曼旗下的燕飞利仕，不论是自带或点播的歌曲和乐曲，都很养耳。只要播放音乐，普通人耳一下子就能听出来音质效果与众不同：高音更通透、清脆，中音更精准、舒旷，低音更浑厚、下沉、震撼。我开车时就喜欢听音乐，所以选车时还是特别在意音响的效果。

05不惜下血本儿，使用了世界领先的FLexRay总线，它具有高带宽、传输快、容错性能好等特点。打个不够恰当的比喻，开车在双向8车道、限速120Km和双向两车道、限速60Km的不同道路上行驶时，实际感觉会有明显的差异。这个总线在实时性、可靠性和灵活性诸方面都具有优势。事关安全的线控系统和动力系统，对车身的、车轮的加速度，纵向横向速度、方向盘角度……适时监视相关数据，还将施加给轮胎的负荷变动及底盘的振动均减至最小，从而实现了驾驶的安全性及乘坐舒适性和高速的响应性都能表现的更尽如人意。

入手05两个月有余，大多数时间在城郊路上行驶，少数时间在市内跑跑，路上基本不堵车，目前还沒上过高速。我还是老套路，新车人为地设定一个3000~5000KM?的初始阶段，（可能有的车友会认为没这个必要，但我是多年养成的墨守成规的老习惯）；发动机转速控制在3000转以内，决不大脚地板油，同时也尽量避免急刹车；驾驶模式就是默认的舒适模式，汽油标号95，且只在中石油加油站加油（因为我常年用昆仑卡加油，每周还有固定日的优惠），到现在平均油耗7.6L-6.4L，我心满意足。（等到3000KM之后我再上高速路跑跑，说不准还有惊喜！?！）?我开01的13000KM的平均油耗是7.8~8.0L/百公里；05这个油耗对2.0TD高功率发动机来说，安敢有太大奢望！

试驾完05之后，让我心长了草，但我还是对当下新款热门的几款合资车进行了试驾比较，有马ⅩXxx5、凯XXXx×5、两田SUV“神车”……都是最新款，都各有千秋，有的底盘更沉稳些，有的操控好一点，但综合实力比较，不是配置落伍就是用料差劲，如果都上到顶配，只有售价胜过05，再没有什么可值得宣耀的地方，综合实力除05莫数！我要的不是牌子，而是实实在在的适合自已享用的好车！?CMA架构平台的旗舰车型，将更多前沿技术和智能设备运用于一身，彰显更加出众的品质和强悍的产品竞争力，20万出头就可以拥有它我愿意接受。?通过现阶段的实际使用，领克05的完美“表现”，无不让我时时处处都很满意。这正是65岁老人3年两换领克车的原因。

第一批混动亚洲龙车最全的真心话！一年后荣放作业有感，说说感受

2018年11月份看见了亚洲龙的新闻以及照片，作为当时的我，是个不折不扣的德粉。直到看见了亚洲龙的照片，当时我还发了帖子说一定要买它，话不多说，12月底我在网上交了订金，500元（提车后给2000块钱中石油卡和万宝路的笔）毫不犹豫的交了。等到了3月份公布了价格，不错是我的预期，配置上最值得买的还是豪华版，最后订的尊贵混动，当时看重了氛围灯和座椅加热等，没想到氛围灯让我失望了，还不如隔壁迈腾！之后打了电话4s小哥让我等等，我就等了，到了4月底来了两个顶配，说的可以去提，早买早享受，实话实说，买亚洲龙10辆里面只有一辆顶配。我很高兴去看了实车，头部空间和我前面说的内饰氛围让我失望，但是一想了帅气的外观就忘掉了。?这段时间看了末代f35就是三系宝马320li，给我优惠真的很大，但是想了后期和保值率（新款也快上市了就是现在的g20和g28）在我心里它依然是台好车。?奥迪a4l?40tfsi30周年时尚型，优惠也很大，至于多少都和现在的差不多。最后有批国五的4驱，诱惑到我了，但是无奈是国五，而且养不起！这代换代前a4的四驱真的超级棒！差点就买了。?帕萨特380豪华，优惠大，空间大，性价比高，然而这一切出了个中保研。。你们懂?迈腾，不错的一款车，无奈喜欢不起来，一条街能见3台。?阿特兹，空间小，动力一般，主要是太骚气了！但是操控给9分。?凯美瑞，自家兄弟，个人不喜欢它的大嘴，感觉夸张中带有不协调，亚洲龙也贵不了多少。?君越，油耗高?不喜欢，保值率你们懂得。不过隔音地盘这个级别第一。?雷克萨斯es，300h加价2万，等车6个月，加价？不惯着。好车，后面有我的对比，因为家里亲戚也买了这款车，比我贵了16万啊兄弟们！?废话不多说———————-—————————

刚提回家的样子！谁更帅气呢

毫不犹豫加了小尾翼，一体感更好

这个内饰，丑！当你习惯了，哎这质感很不错

es就是es，一分钱一分货异味也不多

他们看我钥匙说我买了陆巡[得意]

之后比较忙碌。也没时间拍，这几天自己拍了点，准备认证一下！

我龙就是俊！大气，如果真的想要大气，就买黑色，绝不后悔，就是不好打理

阳光下的?

es大哥

后期4s店叫我回去升级了carlife。垃圾，给个CarPlay不好吗，这个车机给雷克萨斯一个德性。啥也没有，啥也不是！

亚洲龙整体感非常不错，配上黑色织物顶棚，总有一种很高级的样子，钢琴漆真的一天擦一次。配置上不多说你们可以看参数

现在个人驾驶不激烈，有时地板油激情一下，动力也是有的。?加速：0到100个人实测8.17秒?刹车：软，实际成绩咱也不敢测?后段加速2.5的发动机优势出来了，稳如老狗。动力随踩随有，顺，配合上e?cvt的变速箱，顺！?空间：一米八身高，头部空间前排接近一拳，后排腿部空间2拳，头部不说，顶头。?安全：很厚道，可以说丰田很厚道，所有的安全防护都有，并线辅助好评，acc好用，车道偏离好用，就是系统的滴滴滴滴难听死了。所以我都不开，除了高速。?油耗：不用多说吧，表显5.5，油价又降了许多，爽！本人挑战一箱油1100公里，朋友都惊呆了。平常驾驶就是一公里3毛到4毛。

想换中网！

更想换贯穿式尾灯！

本人打算下一步升级CarPlay和贯穿式尾灯，还有中网。和亮色饰条都换黑，想走黑武士路线。?缺点：没错缺点不多，但是打扰到我用车了，异响，副驾驶安全带和天窗，速度上去了声音就有了，很吵，没有解决方案，后来拆开加了垫片好多了，但是还会有。没办法，没有车是十全十美。车机我就不多说了，360度全景摄像头就是恶心人的了，还不如10万块钱的国产车。强烈要求丰田在这些细节上，车机系统上做个改变。这都2020年了，你这样谁稀罕对吧。?时隔一年—————————————————-?rav4到家了，混动低配，给你们亮亮。

还是小黑漂亮精致！

rav4真的霸气十足！

这个大屏一贯的丰田作风，啥也没有，啥也不是。作为尊贵的丰田车主天天听收音机，连蓝牙，2020年了啊，多个CarPlay能怎么样！

荣放的裸车价，强加1万，（里面没算）送了行李架真皮座椅脚踏板，坑！

开起来怎么样？?亚洲龙操控过得去，精准。隔音比迈腾好，当然不如美系大哥，滤震，真的过滤的特别好，高级感不错。音响除了最顶配的jbl之外，全部都是先锋8个音响。环绕感不错，特别清脆，适合听流行人声。?荣放操控一般，有虚位，明显的方向盘手感不行，开关门的声音像是一台五菱。。而且隔音15万的水平，最重要的是原来的rav4可以前后调节后排座椅。现在不行了，而且座椅偏躺，我腰不好[嘻嘻]，最大的问题是音响，和亚洲龙没得比，荣放的音响还不如十万块钱的车！我说的！不服来辩，亚洲龙的音响比迈腾和雅阁好听的多，rav4就废了，低音人声完全被盖住，没有低音之后声音发刺，而且不稳，乱糟糟的。败笔！

carlife败笔。。和亚洲龙一样，丰田雷克萨斯都一样。。

最后就是你们说的机油增多！

你们看看，没有！

都检查一下。

没有这个问题，没有中枪。

最后就是，现在不管是水军还是黑粉，都一个德性，不管怎么样，自己喜欢最重要，不喜欢就别买，也别再车友圈啊还是论坛啊混，乱喷人，毕竟我们买车也不容易，你们不喜欢就别多说话。如果喜欢呢就买，不会后悔的选择。机油增多有，我感觉是关于驾驶有关，稳稳的开，别起步就地板油，稳当的开，多跑一跑，就应该不会有这个问题。?价格：257800，一分钱没让，也没强加，落地29不到，没有意义，毕竟2.0才是走量才有优惠，混动现在来一辆走一辆，只能订（以我们当地）?一眼喜欢的亚洲龙，到了现在9000公里，我会后悔没买自己当初喜欢的后驱还是四驱，但是不会后悔我买了亚洲龙。不多说，两个人都是好车！自己喜欢最重要，早买早享受！[大兵]

小加油站4块多的汽油能用不能用？

实际上大家都在议论小加油站便宜的油到底能不能用？众说纷纭，婆说婆有理，公说公有理。一些人说小加油站的油是什么小炼油厂或者什么乱七八糟的油掺出来的，可是现在大家都应该明白，现在在国内所谓的什么小炼油厂等等在国家大力打击下，早就消声灭迹了，所有的加油站基本上都是受到质量监督部门监管，只要是现在还在运行的加油站基本上都是从国家正规的油品批发地方批发的合格油品，只不过一些小的加油站设备设施有问题，管路，储存油品的油罐，还有装卸油品的时间外部进去的水，杂物等等，运输，储存油品本身被腐蚀出生的铁锈，一些管路的橡胶密封等等的污染物，他们条件有限过滤等等设备不完善，所以有的时候小加油站的油品杂质和水分比较高。既然这些小的加油站到现在还是能够正常经营，说明他们的油品还是有人在正常的使用，不然的话油品不能用，他们还会开下去吗？这个又不是什么一锤子买卖，基本上都是靠的回头客。实际上不否认一些小的加油站会通过各种各样的渠道进一些质量差的油品与好的油品掺在一起，可是这是在砸他们自己的饭碗，他们价格便宜，只不过利润低一点，各种开支少一点，大家想想两桶油的油品价格高，他们员工的福利待遇是不是特别高，那些高工资，高待遇的钱哪里来的？还不是把油价卖的高高的让司机买单。

我曾经在中石油工作过的呀！现在我想用专业的角度来回答一下吧！

首先汽油是碳氢组成的复杂混合物，精制的汽油是无色的，辛烷值可以达到110号，经过出厂调和之后油品才会变成**的！

其次无论中石油还是私企小炼油厂，生产汽油流程都是不会带水的，汽油带水进入发动机工作缸的话，那气缸直接就报废了，那我们在车的排气筒看到的水，那是汽油燃烧后生成的水，尤其是冬季气温低，液化成水就越多，还有一些私企小工厂为了追求利益，往汽油里加了大量轻组分，轻组分含氢多，燃烧后生成的水就多！也就是我们通常所说的私企炼油厂的汽油不耐用！

私企炼油厂的汽油中芳烃含量一般都超标，大家都知道，芳烃是一种致癌物，不是中石油国家要求的汽油出厂国六标准的！也就是私企炼油厂汽油污染大，不达标！

汽油中初馏点，终馏点是有严格规定的，私企炼油厂如果汽油初馏点过低，汽油会不耐用，并且跑起来动力不足，如果汽油终馏点过高，那汽油燃烧是容易积碳，排气筒冒黑烟，增加车的维修费用，尤其是一些好车，千万不要加私企炼油厂的汽油呀！

总之，买的没有卖的精，一分钱一分货的！[捂脸]

首先你需要了解为什么小加油站的油便宜，其实主要原因就是，小加油站的油多是从私营的炼油厂炼出来的，而且在运输的过程中，民营的中间商在期间会有很多动手脚的机会。中石油和中石化的成本非常高，因为他们的加油站规模大，员工需要专业的培训，而民营加油站成本就很小，员工的门槛不高。最重要的一点是，汽油的成分相对起来比较复杂。因为汽油在炼好了以后，还要根据国家出台的相关指标添加上添加剂，而添加剂也是分好坏的，要求到达了，黑心商人自然是哪个便宜加哪一个。

因此民营加油站的油也并不是说不能加，并不能一概而论。

小型加油站便宜的燃油是否能用，这要结合您的车辆。给大家讲个真实的事情，我哥们年初买了一辆奔驰E300，买回来之后爱的跟宝贝儿似的，加油当然也不能马虎，基本都选择中石油或者中石化。有一天在家吃饭的时候，跟他家老爷子聊起加油的事，老爷子告诉他，自己经常去家附近那个小油站加油，每升比石油和石化便宜5毛钱。于是在老爷子的多次劝说之下，哥们本着勤俭节约的美德，也选择去门口的小油站加油了，事实证明，加一箱油确实能省20-30块钱。 刚开始觉得没什么，加了第三箱油之后，他发现车辆加速的时候没以前有劲儿了，起初也没当回事，可以再连续加了三个月之后，一次下班开车回家的时候，发动机故障灯报警了，并且发动机伴随着抖动，动力也明显感觉到下降了。于是这位朋友将车停在路边，灭车重新启动发动机之后，故障灯消失了，车辆也没什么事了。 可是这个问题在随后的一个月内，频发了几次，哥们心里不踏实了，把车开去4S店检查，售后人员告诉他，喷油嘴脏了，需要清洗，而且价格还挺高。哥们挺纳闷，车刚开了不到一年，怎么喷油嘴就堵了呢？于是4S店的工作人员问他，平时都去哪里加油？他如实回答了，工作人员说：那就对了，喷油嘴脏就对了。 岩哥的观点：我想说的是，一分价钱一分货，小油站的汽油是便宜，但不适合所车型，尤其是那些采用缸内直喷和发动机压缩比较高的车型。朋友他家老爷子开的是一辆10年车龄的老凯美瑞，吃粗粮完全没问题，可是奔驰E300就不适应。所以选择什么样的油品，也要看车型。

在国内私人是不能炼油的，只能中石油，中石化，中海油这三家，所有加油站的油也是这三家生产出来的，所以质量都是一样的。

这三家大的加油站，都是好地角，租金贵，开销大，油价相对来说比较贵一些。

小的加油站一般地角比较偏僻，租金费用低，开销少，所以油价便宜，也不排除无良商家兑水。

爬楼梯看了大家的回答，得出来一个总结： 占小便宜吃大亏，尤其是高档车， 大概就是这个意思吧。个人认为，如果你开的是高档车，就不能去私人小加油站加，这个问题很多开高档车的人都有体会的。如果你开的是非常普通的车或者国产车，就无所谓了，想在哪加都可以，根据自己的方便来定。如果你长途自驾，快没有油了，恰好前面一个私人加油站，你就去少加点，到了大加油站，再加满就可以了嘛。不必纠结，什么事情越简单越好。

真实经历告诉你，不能用，本人图便宜，加了半年的小加油站的油，喷油嘴干废了，昨天新换的四个，750一个…说多了都是泪

小加油站4块多的汽油能用不能用？能用，怎么不能用呢？4块多的汽油，好歹也是汽油，又不是水，虽然这样的汽油质量有好也有坏，但是偶尔加一次两次，对车也不会造成伤害。这样的汽油临时应应急还可以，不差钱的话，不建议经常使用。

正规加油站的油6块多，小加油站的油4块多，小加油站为什么能便宜这么多？小加油站除了人工成本低之外，能想到的就是油的质量，以及会不会搞小动作了。如果小加油站想少给你油，这个你很难发现，因为一般人只会看加油机屏幕上的数字对不对，都不注意加油工的小动作，或者说根本就不懂这里面的道道。但是油的质量好不好，就算你不知道，车也知道。对此，我是深有体会的。

买车后，一直在一个离家不远的大型加油站加油，后来这家加油站改建，碰巧车快没油了，就在一个小加油站临时加了200块钱的油。加油的时候，我习惯顺便看看今天油多少钱，当时看到只要4.83每升，我也是很吃惊，心里还暗自窃喜，以为自己捡了一个大便宜。

后来，我肠子都悔青了，车子动力突然莫名其妙的不足，油门轻的很，感觉自己都踩到地板油了，车还是没劲儿，跑不起来。反正油已经加进去，再后悔也没用啊，就凑合着用到只剩一格油。正好，经常去的那家加油站也建好了，赶紧去把油箱加满，加满油后感觉车子的澎湃动力又回来了，真是一分价钱一分货，从此，我反正是再也不敢胡乱加这种便宜的吓人的油了。

可能有人会反驳说，自己也经常加这种4块多的油，也没发现车有动力不足等异常现象。对此我只能说，一是并非所有的4块多的油质量都不行，二是有的车皮实粗细均可，有的车娇贵非好油不喝。

我觉得，既然能买得起车，就能加得起油，在油费上实在省不出钱，再说又不是天天加油。算这个账，倒不如平时多注意一下自己的开车习惯，提前作好预判，不急加速急刹车，多省出点油，就把加油省出的几十块钱补上了。加油尽量还是选择大型加油站，油是贵点但用着放心，小加油站4块多的油，临时应急还可以，不建议经常使用。平时对车好点，关键时候车不会把你扔半路上！ 你觉得，小加油站4块多的油，能用吗？你是否加过4块多的油呢？欢迎留言分享自己的经历，以及对此的看法~

小加油站的油跟三桶油肯定是没得比，首先价格都没得比，价格便宜太多了，我加过小加站的油，也是为了省钱，一箱油省几十块钱，还送了很多礼品，毛巾，卫生纸，感觉是便宜呀，是实惠呀，嗯，用了一段时间后，我感觉车子启动的时候有一点困难的感觉，车子动力变弱了，因为我的车子买来之后一直在加中石化，中石油的油，后来加了一段时间小加油站的油，感觉有这些问题，后面就没敢再去加了，后面又去了中石化中石油，又买了一瓶嗯，什么催化剂？现在一直用再大大加油加油加油加油加油加油加油加油，不敢去小加油站了

这是我的车子，便宜，现在用大加油站加油动力这方面，都正常了

嗯，对车辆的影响是有区别的

建议少用，油质不好，经常用会增加发动机积碳 ，增加油耗损坏发动机

汽油机油什么牌子好

最主流的，是“两桶油”旗下的机油品牌，也就是中石油旗下的昆仑，和中石化旗下的长城品牌。这是国内自主机油里最常见的了。

然后龙蟠机油作为股票上市企业，也是巨无霸。无论产量和企业规模。也算是一个比较主流的正规牌子。

当然，国内的机油品牌还有很多，比如给天津一汽配套的奥吉娜、被壳牌吞并的统一、给南极科考队配套的康普顿等等。

十大耗油国产车排名

最费油的SUV车排行榜国内有哪几种？坚信许多顾客购车都是会较为在意油耗主要表现，终究伴随着石油价格的增涨，如今养一台车也是很难的，下面就由大家来整理一下十大油耗国产车排名，看一下都是哪几种入选。

1、纳智捷大7SUV

纳智捷大7SUV的油耗一直是老调重弹的一个话题讨论，并且也时常被我们吐槽是中国石化的战略性合作方，据许多买车人体现，在市区一切正常跑得话，大7SUV的油耗基本上全是在15个上下，这在现如今全是省油车型的销售市场而言，也是一个较为恐怖的数据信息，并且在夏季拥堵吹空调的情形下乃至高些。油耗高并不意味着大7SUV有操控性，大部分地板油的情形下，你只有很突出体验到车在挪动。

2、北京市BJ80

北京市BJ80的油耗也是国产汽车中非常高的，一百公里油耗基本上要去到14个上下，并且有一些买车人乃至体现出18、19个以内的油耗，但是好于北京BJ80的市场定位是越野汽车，因此买硬派越野的人内心都了解，终究如果家用车有那么高的油耗，也就只有眼巴巴看见钱夹“减肥瘦身”了，只有说想买家用车的或是不能考虑到这新款车了。

3、陆风X7

陆风X7不但外型很像路虎揽胜，并且油耗也是朝着路虎揽胜靠，在市区走得慢的交通状况下，基本上一百公里油耗都需要去到13个上下，尽管在数据信息上，对比起前2款车系好些上一些，但这也是一款紧凑SUV啊！在车重日风阻都较为有利的情形下，油耗仍然能媲美不太节油的中小型SUV，这或者便是陆风X7把路虎揽胜的精粹也效仿得很及时，称得上国内油老虎。

4、北京长安CS95

北京长安CS95是北京长安集团旗下的旗舰级车系，并且油耗也是北京长安大家族中最多的，市区油耗基本上都是在12-13个左右，这有较大的因素是和车重、空气阻力相关，终究北京长安CS95是一款中大中型SUV，因此油耗高就是免不了的，终究那么大一匹“马”，还想让它少吃点，多跑点，这基本上是不大可能的。

5、荣威汽车RX8

荣威汽车RX8也不是节油的玩意儿，基本上一百公里油耗也需要去到12、13个上下，并且这也或是较为温婉安全驾驶的情形下，假如猛烈安全驾驶得话，那_一百公里油耗也是要去到16、17个上下，终究那么大的车还想要去到10个之内的油耗，基本上全是不可能的，但是这一油耗也无愧于荣威汽车旗舰SUV这一真实身份。

6、WEYVV7

WEYVV7做为万里长城集团旗下大品牌的车系，其油耗也是十分具备豪华车的水平，基本上一百公里油耗在12-13个上下，这一油耗针对很多买车人而言，也是相对比较高的，终究买WEYVV7的顾客，大部分全是家用，而在家用SUV这一精准定位，一百公里油耗会干到12-13个也是非常无法进行的。

7、北京市BJ40

从北京市BJ40的外表能够看得出，这也是一台硬派SUV，而硬派SUV大部分没几种是节油的，北京市BJ40的一百公里油耗也是在12个左右，自然，这一还没有最多的，最大的情形下，有很多司机都能调到16个多，终究硬派、驱动力、四驱都放到这，因此油耗高自然也是缺陷。

8、长城哈弗H7

长城哈弗H7也算得上长城哈弗集团旗下较为偏门的一款车系，尽管小众，但是它的油耗并不低，大部分也是在11-13个上下，这一油耗针对一台家用大城市SUV而言，也是算较为较高的水平，可是充分考虑长城哈弗H7那么大的车体及其净重，因此这一油耗也是免不了的，但是好在这个油耗也较为无愧于它的驱动力。

9、奔流X80

奔流X80是一款很偏门的车系，并且在街上基本上也非常少看得清，尽管在市_上奔流X80较为“不张扬”，可是它的油耗可并不不张扬，基本上一百公里油耗也在11-13个上下，并且它的市场定位是一台紧凑SUV，这一油耗和精准定位对比，彻底是越级的主要表现，想来在油耗层面许多中小型SUV都是会比它好上那_一些。

10、好意头GX7

好意头GX7也不是等闲之辈，尽管在表面看起来一副憨厚老实的模样，给人的第一感受便是稳稳的大城市SUV，可是只有我自己想起它在市区的一百公里油耗主要表现能去到11-13升多，因此当你准备仅仅市区代步出行，那_或是不能考虑到这新款车，要不然它看见不好像“干别人老婆”的车，但其实它能挖空你的钱包。

之上便是十大最费油的国产汽车，但是如今伴随着中国汽车工业生产的发展，许多国产汽车的油耗主要表现都很开朗，有很多车系乃至都能匹敌合资suv，终究规定不可以一下子定太高，并且如今国产汽车的提升也很显著，提高也是要一步步来，因此国产汽车的发展室内空间也有非常大，我们可以希望一下国产汽车之后还会继续有什么转变。

百万购车补贴

艾瑞泽GX，33000公里过后，艾瑞泽GX油耗分享,！

相信很多人买车之前，都有曾听闻国产车油耗高的怎样怎样离谱，其实油耗的多少不仅仅在于一个车企技术的先进与落后，更与我们驾驶者平时的驾驶习惯，行驶的路况等等也有着密不可分的联系。

先上图一波，再有几十公里就迈入33000公里哈～

鱼和熊掌不可兼得，这是恒古不变的道理。在购买一辆车时，你选择了动力更强劲的发动机，那么就要考虑到它给你带来的动力优秀，超车游刃有余的快感肯定是和油耗有关联的，不能拿着一个1.5L自然吸气的车在同等路况下和一个1.5T的车型去说1.5T的是多么多么费油。

整个前脸大面积采用黑色逆鳞式中网构成X形设计，大气，漂亮！

我是18年2月底购买的艾瑞泽GX自动睿色版本，因为工作原因，车辆从磨合期就已经在高速上行驶了，但是最开始的1000公里我车速都是控制在了100以内。

现在网上关于新车到底需不需要磨合有这无数的所谓的专家各种五花八门的说法，但是我还是更愿意去相信新车交付卡上的描述，最开始的1000公里不超过100迈。

文章开头也已经提到过，一辆车油耗的高低是和很多因素有关系的，先说一下我自己的情况，平时行驶路段都是高速为主，纯市区比例确实很少。加的油基本都是中石化，极少数中石油和我们这边规模挺大的大桥石化。

首保过后我用的机油一直都是全合成，前几次用的是奇瑞原厂的最近一次回老家保养价格便宜一些，店里没有说明书上推荐的5W-30的，刚好考虑到我也经常跑高速，就换的5W_40的美孚全合成。

相对于30粘度的机油，40的高温保护效果会好那么一点，但是要是基本都是市区行驶，还是建议用30粘度的就好，40的油耗会偏高。

我自己高速行驶过程一般都是按照限速要求行驶，120迈多一些，偶尔会定速在100迈，虽说小艾的最高时速远远不止这点，高速操控性能也很好，但是我也希望各位车友在高速上也能遵守交通规则。另外一点就是，根据我的经验，速度保持在80-100之间，避免频繁变道，不在高速行驶途中开窗，油耗相对来说要低一些。

这段天气不是很好，出来跑一圈后小艾已经不再那么洁白无瑕了，但是帅气依旧！

作为一个年轻人，确实有时候我的驾驶习惯还属于有些急躁，在市区行驶红绿灯过后虽然不是地板油，但是也一般都是急加速，所幸是我很少在纯市区行驶，通过车友分享的油耗来看，一般的话油耗一般要在8个左右，喜欢地板油的肯定要更高了。这段时间我慢慢也开始改变了自己的驾驶习惯，在市区保持平稳驾驶，缓慢加速，行驶里程过短的时候尽量采取其他交通方式，这样相对来说即使是纯市区，油耗也不至于高到无法接受。

这个是我出差回来刚从高速下来走完高架桥进入市区时的油耗。

这个油耗和是从高速下来刚进入市区没多久。

从高速下来高架桥到市区基本没怎么堵车，在市区里等了差不多10个红路灯后平均油耗从增加了0.1个。

彩色的仪表盘可以切换三种动感红，炫和天空蓝三种主题颜色，我个人比较倾心蓝色这个主题。

仪表盘显示油量已经不足一格了，所以便打算去加满油再返回去。从这个油量加到跳枪加了39升多，276元。

6.99的油价说起来就让人心痛呢。。

相当于是一共加了426元油，行驶了878公里，其中纯市区大概在100公里左右，高速在500公里左右。算下来基本4.85毛一公里。

另外一个是冬季用车的时候，很多车友都知道，暖风是不需要开AC开关的，暖风利用的是发动机产生的热量，空调压缩机并不需要工作，就是需要等待水温升高后效果才会号一些，但是一定要注意不要长时间开暖风还开启内循环，容易使人产生困乏感。我自己目前的对比是，夏天开空调后平均油耗和比现在冬天平均油耗多出0.5个左右，并非很多人认为的冬季油耗更高了。

冬天果然是真的来了～早上起来车窗上已经凝了厚厚一层霜，霜薄的话可以直接用硬卡片刮掉，厚的话我建议用装热水的袋子融化一下后再刮掉，可以避免刮花玻璃。

上次加完后油后就全是在市区行驶了，差不多50公里过后平均油耗变成了7.1。

从提车到现在，我最低的油耗平均油耗表显是6.0，这是在高速平均100迈跑出来得结果，也有很多车友跑出了不足6个的油耗，后面有机会我也会试着挑战一下。

另外冬季用车很多时候我们都会因为车内外存在温差导致车窗玻璃起雾，这种时候我们可以打开暖风的同事前窗玻璃除雾按键，或者打开窗户透气，也可以在网上购买玻璃防雾剂，避免因视线不清晰给我们带来驾驶的困扰。

我自己用的是这种的，喷在毛巾上在玻璃上一擦就可以了，防起雾效果还不错，大家不喜欢用开着暖风吹了也可以在网上购买类似的产品试一下。

之前很少从这个角度看小艾，今天猛然发现从这个角度看整个前排尽收眼底，这个内饰做工确实良心！

我的小艾还是很干净整洁的吧哈哈！

估计很多人都是一年半载才上一次高速，小艾跟着我却是隔三差五跋山涉水的～

总结一下目前我对用车降低油耗的建议就是市区行驶呢时候尽量不要地板油，减少急加速，尽量不要频繁变换行驶车道，行程较短的时候可以选择其他出行方式；在高速行驶的时候保持100迈左右，夏天选择开空调制冷，冬天制热不开AC，减少车道的频繁变更；最后一点就是选择合适的机油和燃油，希望各位车友后面用车过程中的油耗都可以达到一个自己满意得标准。