石油价值多少钱一吨_现在石油价值多少

1.中国发现一块罕见油田，价值多少呢？

2.美国从伊拉克搞到了多少石油，价值多少？

3.原油价格大跳水，国内油价会怎么样？

4.千万吨原油价值多少元?

5.中国一天消耗多少石油

中国发现一块罕见油田，价值多少呢？

石油被人称为工业的血液，从世界范围来看，几乎所有大型器械都需要使用石油及其衍生物来驱动。如果彻底失去石油资源的话，人类社会大部分器械，都会成为一堆废铜烂铁。除此之外，石油还有一个非常重要的性质，那就是不可再生性。我们现在使用的石油资源，基本上都是大自然孕育了千万年才形成的宝藏，用一点就会少一点。如果不节制随意开采石油资源的话，不管地底下有多少东西，都会被人类消耗的一干二净。

从新中国成立到现在，我国为了发展经济建设，消耗了大量石油。根据相关资料显示，我国2017年的石油进口量，高达4.19亿吨，花费1600亿美元。这笔钱按照当时的汇率，相当于1.03万亿元人民币。这笔钱对整个国家来说，也是一种非常沉重的负担。随着国家的不断发展，我们的石油消耗量也跟着水涨船高。为了满足这种日益增长的发展需求，我国除了进口国外的石油之外，也在本国进行了一系列勘探，中国的科研人员，终于发现了一个罕见的大型油田，其价值至少几千亿，连我们的近邻日本也对此无比眼红。

这个油田位于我国的新疆玛湖，面积约为2800平方公里，是一个超大型砾岩油田。专家对这个油田进行了一系列勘探，结果发现里面的石油储量高达12.4亿吨。除此之外，中国油田的旁边，还发现了丰富的煤炭，天然气和铀矿的稀有资源。如果全部开采出来的话，可以让整个国家的发展变得更加顺利。

这个油田的消息被媒体曝光以后，有网友直接将整个地方称为聚宝盆。除了普通的石油资源外，这里还发现了大量的超低温润滑油。它是一种制造火箭和导弹必须使用的战略资源，可以让我国的国防力量变得更加强大。日本这个资源匮乏的岛国，对我国的特殊发现特别羡慕。

美国从伊拉克搞到了多少石油，价值多少？

伊拉克政府宣布，整个国家已证实的可开采石油储备总量为1431亿桶。依据石油输出国家组织(OPEC)的数据计算，这一储量位列世界第三。 CCTV 说美国 在伊拉克的军费花了6W亿美元

按照每桶105美元算的话1431Y桶价值15万0255亿美元 如果美国能不花一分钱白得572.4亿桶看那不亏 如果白得的超过这些单从油的角度看是赚了。 但是这些油不可能白给美国 卖的话也是明码标价全球统一的 也不可能只卖给美国一家 除非美国人自己去开采没准还有些赚头 伊拉克的油全让美国人开采也不大可能。 按伊拉克一天卖给美国40W桶算要卖400年左右才能达到572.4亿桶的量 可是按照每天260WTONG的产量也就够开采不到200年的

石油巨头英国石油公司(BP)全球首席经济学家克里斯多夫.鲁尔博士在北京发布2012年《BP世界能源统计年鉴》(下称《年鉴》)，用数据概述了2011年的能源大背景：2011年石油价格大幅增长，即期布伦特原油价格年均上涨40%；全球石油储量可用54年，而去年全球所有能源净增长均来自新兴经济体。化石燃料以87%的市场份额继续主导着全球能源消费，可再生能源虽然增长迅速，但仍只占全球消费的2%。 从账面上看美国在未来54年里能从伊白拿到的石油价值=之前所花当时6W亿美元的价值就不亏 不过这6WY里花费的可再生能源与石油这种不可再生能源那个更紧俏很明显 美国亏不亏你不能单从石油一时的价值 与 当时军费开支上看 还要考虑不可再生能源的重要性与价格波动 还有伊拉克石油未来对美国的出口量 如果一次性花费大量金钱在可再生能源的消耗上以换使用更长久的不可再生能源应该是不赔本的 按照伊拉克一天出口石油到美国40WTONG算 54年出口的量是79亿桶 这79YT都得是花钱买不是白来的 而且是当时市场价 你看03年之前伊石油对美国的出口量与产量的比例和2012年和之后日子直到停止对任何国家出口石油这个的比例 如果12年开始这个比例高于03年之前 从某些角度说美国应该就算没赔 不过计算的时候你还要考虑到6WY里花费里的不可再生能源

2013-03-14国际原油现货价格

迪拜 104.60 ↓0.90 ↓0.85%

阿曼 104.60 ↓0.90 ↓0.85%

塔皮斯 113.88 ↓1.17 ↓1.02%

米纳斯 108.15 ↓1.09 ↓1.00%

原油价格大跳水，国内油价会怎么样？

美国著名外交家亨利·艾尔弗雷德·基辛格（Henry?Alfred?Kissinger）曾经说过：“谁掌握了石油，谁就控制了所有的国家。”

2020年3月9日，国际原油市场面对突如其来的集体“跳水”，北海布伦特原油期货一度大跌31%，原油价格降至32.14美元/桶；美国WTI原油期货最大跌幅达33%，原油价降至27.59美元/桶。但在随后的3月11日，经历突然暴跌的美股市场反弹回升，原油价格得以稳定。而如此大起大落的油价波动则源于3月6日的一场石油大壕之间的谈判。

基于新型冠状病毒影响导致全球经济呈现下滑趋势，当中就包括因全国停工及消费因素导致石油延伸产品的需求量出现下滑情况。为保证原油价格稳定，OPEC+在3月6日下午的一场第8次“OPEC+”部长级会议上提出减产商议，旨在缩减原油供给保证稳定的原油价格，但俄罗斯拒绝了这项提议，最终谈判破裂。在3月9日OPEC开始对出口原油进行“打折大促销”，试图通过石油开采成本差来迫使俄罗斯接受减产协议，因此就造成国际原油市场股票集体跳水的状况出现。这是继2014年美国沙特石油战争后，原油价格首次跌破30美金/桶。

不得不说，这就是石油大壕之间的战争，以千亿乃至万亿计的战争成本。但回归到我们的本土环境，中国是世界上原油进口最大的国家，据中商产业研究院数据库显示：2019年中国石油进口量为50572万吨，同比增长9.5%；但实际上，中国的石油产量同样不低，在中国石油经济技术研究院发布《2019年国内外油气行业发展报告》中提到，2019年中国原油产量扭转连续三年下降势头，达1.91亿吨，同比增幅为1.1%。

但基于国内石油质量和开采难度带来的高成本，进口原油更能满足国内的市场经济性，加上国内庞大的消费体系，因此也推动中国成为全球原油进口量第一的国家，这也意味着国际油价动荡对国内市场同样有着巨大的影响。虽目前国际原油形势并不稳定，但假设此次沙特执意要打石油价格战，对于与石油衍生产物紧密挂钩的汽车行业会受到什么影响？OPEC“以本伤人”的背后又能给我们带来多少好处？

每逢国际油价出现大波动时，国内消费者最关注的莫过于国内燃油价格的变化，毕竟与原油产物相关且对我们生活影响最明显的就是燃油问题。那么此次油价波动，会否影响到国内燃油价格走向呢？很显然是一定的，但相对的，实际影响却没我们想象中那么大。

我们首先要明白的是，中国作为原油进口大国，如果直面原油价格浮动而对国内相关产业进行直接调控，将会受到相当巨大的影响，当中存在的巨大不稳定性会使国内经济出现巨大的波动。所以国内对于原油延伸原料价格存在相应的调控机制，而与燃油价格相对应的，就是成品油调价原则。

在成品油调价原则中提到：当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。首先这就保证了国内油价不会因国际油价大幅波动而受到波及，但同时又保持着国际的原油价格平均走势，有力保证国内油价走势平稳，对于我们的好处是免于面对突然暴涨或暴跌的燃油成本。而此次国际原油价格的变动在某程度上会对国内燃油价格造成一定的影响，不过实际影响有多少，就看这场战争的持续时间和双方究竟能将原油价格打压到什么程度。

不过以昨天美股大幅反弹的情况来看，接下来的原油价格走向仍存在巨大的不确定性。但如果此次沙特持续执行价格策略，会对我国的燃油价格有什么影响呢？这点可以参考2014年美国和沙特进行石油战争时，国内的油价调整一览表。

由此可见，即便原油价格一跌再跌，但燃油价格调控幅度都不会太大，所以对于个人用车而言，这种影响变化带来的感觉不会太过明显；但相对的，对于各类出行和运输业来说，这种好处对于它们而言会明显一些。与此同时，与原油衍生原料有着密切关系的汽车制造业也会受此影响。

石油的衍生原料非常多，多到可以覆盖我们的全方位生活，例如在此次新冠疫情中被炒得火热的医用口罩，其中的核心材料-熔喷布就是通过石油衍生原料而来的产物。还有我们平时能看到的塑料、身上穿的锦纶、腈纶衣服、路上铺的沥青、家里烧的燃气，就连嘴里嚼的口香糖都源于石油衍生的石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等原料。可以说石油在全面覆盖我们的生活，这也意味着石油原料也是大量的制造业的依赖。

在一辆汽车里，除了金属和真皮外，极大部分零部件都是源于石油制品，例如汽车前保险杠所用的胶板就是由聚丙烯而来的塑料，还有车辆的隔音材料、车内的塑料板、人造革等零部件的原料都是石油衍生物。而随着原油价格变动，也意味着供应商的零部件制造成本在变动。

但基于新冠疫情影响，延期复工导致供应商产能出现断层，零部件供不应求的情况越加明显，加上在去年原已萎靡的市场情况，在最近一年里，汽车供应商的处境是相当危险的，有不少供应商都处于奔溃的边缘。但如果此次原油价格战能持续进行，对于供应商而言是一次制造成本的降低，在某程度上能给他们带来一丝喘息的机会，而且如果供应商们能够扛过此次国内的新冠疫情影响，在下半年或许会迎来另一波反弹崛起的机会。

据中汽协数据显示，2019年中国汽车零部件行业销售收入4.28万亿元，2020年预计达到4.61万亿元，且成逐年上涨态势。据不完全统计，目前我国拥有大小汽车零部件企业超过13000多家规模以上汽车零部件企业，以及超过10万家的中小汽配生产企业。而且根据2019年全球汽车零部件配套供应商百强榜显示，中国以7家上榜居于美国、日本、德国之后，位列全球第四。可以说，在核心零部件领域、美、日、德三国基本垄断整个汽车产业链核心部分。

这就意味着中国零部件产能对于全球市场有着极大的影响，而且随着疫情影响，如今国内零部件供应商产能问题已经对海外国家造成相应的影响。根据巴西汽车制造商协会Anfavea表示，由于来自中国的零部件缺乏，巴西汽车制造商可能不得不在4月份停产。由此可见，中国汽车供应商在全球市场的重要性，失去中国零部件供给，意味着全球汽车市场可能会面临汽车停供问题，但这也正反映了国内汽车零部件供应商的另一个机遇。

目前国内的疫情已经逐步受到控制，各地企业也逐渐复工，制造业产能也会逐渐恢复。在短时间内，国内可能会出现报复性消费情况，尤其是对于汽车行业而言，这种情况将刺激市场获得进一步反弹，但基于去年的市场形势看，这种报复性消费行为持续的时间不会太长，因此也只能说为车企们赢得一次“疫后补偿”的机会，但在消费回复平静时，这些车企和零部件供应商的出路在哪呢？海外市场或许是它们的出路。

从时间来看，如今国内疫情稳定，但国外疫情却在进一步蔓延，这就意味着国外的生产企业极可能会如我们之前一般，进入停摆阶段，因此也将形成产能断层；而这个断层很可能会由产能已经恢复的中国制造业来弥补，这也为国内的车企和零部件供应商带来更巨大的出口商机，而原油价格下跌，也将会为它们带来更多的原料储备。

从预期来看，若价格战持续执行，燃油价格下调是迟早的事。而相对的，这对于新能源汽车投资者来说并不是一个好消息，从宏观的角度来看，油价降低意味着燃油车的出行成本将得到下降，虽然国内有“地板价”限制，但随着出行成本差距缩小，新能源车的核心优势将进一步缩减，这也可能激发投资者的恐慌性抛售新能源汽车股票，造成新能源汽车股价下跌。

而在最近，越来越多的国内外车企在布局号称“万亿”的中国新能源气场，当中就包含特斯拉、宝马、奔驰、大众、丰田、福特等知名车企，如果在此次的石油战中因为燃油价格下跌而因此投资者的恐慌，那对于这些车企而言无疑是相当沉重的打击。而且对于现在的国内那些靠融资起家的造车新势力来说，这无疑是一波致命打击。

石油之所以能被称为液体黄金，最重要的原因在于它有着极高的利用价值，其衍生产物能够串联在全球经济命脉中，因此它的价格高低也在影响着全球经济的走向。但对于我们这样一个原油进口大国而言，稳定的原油进口量才是关键所在，因此也有了之前的中俄石油供应协议和与伊拉克用铁路换石油的举动。不过对于与石油产物紧密相连的汽车行业而言，原油价格的浮动对于它们的影响无疑是巨大的，带来的可能是机遇，也可能是打击。

（文章配图来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

千万吨原油价值多少元?

1千万吨原油价值56亿美金

计算公式：1吨约等于7桶，1000万吨等于7000万吨，现在是1桶80美金，则7000千万乘以80美金=56亿美金

（1如果油质较轻（稀）则1吨约等于7.2桶或7.3桶）

美国石油的价格跟普通商品一样是由市场交易所决定的，这个交易市场就是纽交所和芝加哥商品交易所。在那里，石油是通过证券合同买卖双方进行交易。从1983年起，美国市场的交易标准价格，就不是国际上通用的英国北海布伦特原油价格，而是美国本土西德克萨斯中质原油，在奥克拉荷马州库欣交货的价格，也称为WTI原油价格。尽管西德克萨斯中质原油比布伦特原油含硫量低、碳氢组分高、品质更为优良。但是，由于美国页岩油产量的增加，使得WTI油价一般要略低于布伦特油价，不过，两者几乎是同步的走势，会有相同时期的大幅度起伏，这给从事原油买卖的商家带来了许多的风险和机会。

自从2003年以来，大量的投机商家进入了美国的商品交易所，进行石油的买卖交易。基本上可以把原油交易分为了两类，一类为套期保值的HEDGERS，出售或购买未来期货原油，以消除不确定价格变化的影响；另一类是原油买卖的投机商家SPECULATORS，不是原油商品的生产或使用者，只是专门通过油价变化，在买卖之中获利为目的。由于石油是所有商品中，市场价格的起伏变化最大的商品，原油投机商已经成为了美国交易所的主要买卖商家，他们的买卖决定了美国油价的涨跌，但是，大多数商家都是进行理易，一般根据三个基本方面来判断他们的交易行为，一是现有原油的供应，二是未来石油的供给，三是美国对石油的需求。

原油是要经过炼制加工成为成品油才能消费，中间要经过从油田运输到炼油厂的中转储运环节，所有的储运及炼油加工都是有限度的，受实际条件所限。对于美国炼油加工企业，现有原油的供应可以是美国本土也可以是国外进口，国产与进口是此消彼长的竞争关系。因此，掌控世界原油供应百分之四十的欧佩克，自然对现有原油的供应有极大的影响，他们的产量增减直接反映到WTI油价的变化。产量与价格在美国遵循市场经济原则，产量的增加就会导致价格的下跌，产量的下跌就会促使价格上涨。

中国一天消耗多少石油

据估计，中国每天大约消耗540万桶石油。

这一数字占据了全球石油消耗总量的相当一部分。在这庞大的消耗量中，有85%是由中国的机动车所消耗的，这一比例凸显了中国交通行业对石油资源的依赖程度。

在这些石油产品中，汽油占据了26%的比例，这意味着每四桶石油中就有一桶被用于生产汽油，以满足中国庞大的汽车需求。中等提炼油，包括柴油、喷气机燃料和煤油，则占据了33%的比例，这部分产品主要用于交通运输和航空业。而燃料石油则占据了12%的比例，这部分产品主要用于工业生产和发电。

然而，石油资源的短缺和环境问题也日益凸显。因此，中国需要采取有效的措施来提高能源利用效率，促进可再生能源的发展，以实现可持续发展。

石油的价值主要体现在以下几个方面：

1、能源价值：石油是一种高能源含量的化石燃料，包含大量碳和氢元素。其中的碳和氢可以被氧化反应产生大量能量。它广泛应用于交通运输、发电、工业生产等方面，可以满足人类各种能源需求。

2、化学品价值：石油是一个非常重要的化工原料，可以用来生产石化产品、化肥、塑料、油漆、肥皂、医药品等工业产品。从石油中可提取数百种有用物质，其经济价值远远超过单纯作为燃料的经济意义。例如，90％以上的化学纤维产品都是从石油中来的。

3、经济价值：石油是世界经济的一个重要组成部分，它是一种战略性资源，决定了国家和地区的能源安全和经济发展。此外，石油还是现代工业和生活中不可或缺的一部分，它在许多领域中都有着重要的应用价值。