油价涨到7000_油价涨到8.15

1.现代途胜为什么不好

2.为什么国际油价120的时候国内油价9块多,现在90多还是9块多

3.我们从内蒙古锡林郭勒盟镶黄旗到大连，玩儿，大约准备多少钱？

4.6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

5.高油价下新能源车越来越吃香

6.国际原油的持续上涨是什么原因呢？

7.2008年国内外十大新闻都有什么啊拜托各位了 3Q

8.推荐1.5T两驱大杯 拿铁DHT-PHEV购车指南

现代途胜为什么不好

制动盘异常！发问者:王雪艳最好的回答作为一款以公路驾驶为主的紧凑型SUV，途胜曾经以其相对较低的油耗和较高的性价比在欧美市场享有很高的人气。在韩国，2004年上市的第一个月就售出了8600辆汽车。在中国，图森的运气总是不好。去年至今销量还不如本田的CR-V，今年又赶上了油价一次次上涨。寻求新的市场突破是北京现代图森必须面对的难题。对于图森的外貌有不同的看法。喜欢图森的人觉得硬朗但不缺时尚，就像现在城市里的新好男人。不喜欢就觉得简单无味，缺乏越野车的韧性，感兴趣的读者最好亲自去看看实车。总的来说，图森没有哥圣达菲那么蓬勃，但我们还是能看到很多一脉相承的痕迹。圆滑流畅的车身在一定程度上降低了风阻。左右两侧宽大的裙边，厚实的前后护板，车身上镶嵌的4轮驱动车标，尽显其SUV血统。车顶的行李架有城市休闲旅行车的味道。有趣的是，图森的后挡风玻璃可以单独打开，这样就可以在不打开后门的情况下放置一些较小的物体。如果后门完全打开，644升的行李箱并不算太大，但后排座椅的靠背可以放下，将容积扩大到近2000升。对于我这样身高175cm的人来说，睡在里面不成问题。在业内，为图森挑选“昂贵”的韩国汽车是众所周知的。适用于途胜、ABS+EBD+EPS、TCS(完整跟踪控制系统)、双气囊、电动天窗、MP3播放器、自动空调节、倒车雷达、手机免提系统、空空气质量控制系统等。因为基本配置非常实用。当然，如果你找茬，肯定有很多2.0升的途胜。比如椅子是用针织品而不是皮革做的，这种面料很容易被烟头什么的烧坏。2.7升的图森的6气囊到2.0升这里都变成了双气囊；内饰材料手感不够好；座椅或手动调节；后座没有烟灰缸，没有空开关等等。俗话说，没有最好，只有更好。就我们在驾驶位的感受来说，即使手动调整了座椅和方向盘的高度，还是感觉转向柱下的护板有些碍事，每次踩刹车都感觉右膝空的运动很局促，但是当座椅调整到后方时，左脚踩离合有些困难。当时我觉得方向盘可以前后上下调节会好很多。座椅一般包裹，但高度还不错，视野开阔。由于车身高达1730mm，头部空房间非常宽敞。真皮方向盘手感舒适。中控台的设计很符合年轻人的口味，简单明了一目了然，并且偏向驾驶员座椅，方便驾驶员在可控范围内轻松操作控制按钮。至于前排座椅中间的中央扶手，不仅有收纳功能，还可以分两个阶段调节扶手的高度，方便不同身高的人放胳膊。这个功能非常实用。“新好男人”的驾驶感受是什么，这就是“新好男人”的铁血柔情？从换挡开始，感觉图森的挡位行程短，所以有些不够清晰，尤其是3挡和5挡。起步很软，怠速时发动机几乎无声！但这是一种“幻觉”快速从1档换到2档，深踩油门。在速度急速提升的瞬间，图森的激情被催！在3档和4档，对手一个接一个被甩在后面。转速表冲进7000转的红区后，我看了一下速度计，已经达到了180迈，接近图森的极限速度。对于SUV来说，它足以达到180英里/小时。毕竟这辆车不是赛车。说到操控性和速度，你绕不过索纳塔改进的发动机。2.0β-DOHCCVVT，也就是所谓的CVVT，是一个可变正时气门系统(据说06款伊兰特发动机也采用了这项技术)。该系统可以随时控制阀门的开启和关闭，从而确保对节流阀的变化做出快速响应，更强的动力输出，更充分的燃料燃烧和改善的燃料消耗。当转速达到4500rpm时，扭矩也会达到128Nm的最大值，因此在3500-4500rpm时车速提升最快，而在6000rpm时将达到104kW(142马力)的功率峰值。值得称赞的是，当发动机在加速时发出“快乐的轰鸣声”，然后加速时，车内几乎没有不适感，这种良好的隔音效果令人惊叹。因为强调乘坐舒适性，图森的悬架调节柔和，阻尼滤片非常干净整洁。再赞一遍。至于代表现代汽车最新技术成果的适时智能驾驶仪，它可以根据路况自动在两轮驱动和四轮驱动之间切换，即在路况复杂崎岖时图森会自动切换到四轮驱动模式，在路况改善时自行恢复两轮驱动模式。当然也可以按下四驱LOCK，强制使用四驱。一般四轮驱动可以在附着力差的道路上使用，如泥泞的道路、有很多石头和颠簸的道路、积雪的道路和陡坡(即15度以上的斜坡)。不过在我们看来，途胜的智能四驱足以应对大部分路况，所以不建议使用四驱LOCK功能。而且，如果在附着力好的路面上使用强制四驱，很容易破坏轮胎，严重破坏传动轴，不如少用。

百万购车补贴

为什么国际油价120的时候国内油价9块多,现在90多还是9块多

相信广大车主对2008年7月11日的记忆尤为深刻，因为这一天原油的价格突破历史新高，达到了近147美元一桶。那么2008年我国的92#汽油价格是否跟随国家原油价格一路飙升呢？其实并没有，我国那时的汽油价格与国际恰恰相反！

2008年国内的92#汽油价格只有6.22元。而近期随着国际局势的变化与发展，国际原油价格下降到了120美元，我国的汽油却没有随着国际原油的变化而改变，反而是呈现持续上升趋势。近期我国的汽油价格上涨到9元，相比以往直接上涨了近3元。

部分朋友对这3元的概念并没有清晰的认知。我们可以举例来看，普通汽车加满一箱92#汽油在60L左右，上涨3元则代表每次加满油箱需要比以往多交出180元人民币。如果一个月用车的时间较多，一个月加2-4次汽油，一年下来就将近有7000多元！

这7000多元对中低端收入人群可是一笔不小的开支，甚至是一些三四线城市人员两个月的工资。那么一年少收入两个月的工资，去填满汽车的油箱，大家能忍住不心疼吗？所以现在许多车主将目光注视到了新能源汽车上，因为新能源汽车不用加油，只需要充满电就好。

在这一系列的社会反应当中，最困扰我们的问题便是，为什么国际原油的价格逐渐下降，而我们的汽油价格却呈现上升趋势呢？国内汽油涨价的依据到底有哪些？为什么08年国际原油价格147美元的时候我们可以做到6元每升，现在却不可以了呢？难道是汽油桶涨价了？

二、汽油连涨3元

其实大家在看待这类事情的时候需要保持理性的心理进行分析与思考，其实汽油的发展与调控一直是处于平稳的状态。我国92#汽油的涨价也并不是因为“油桶涨价”这一玩笑问题，最主要的原因是国家对汽油的价格调控机制正进行着潜移默化的改变。

在2008年我国的经济处于飞速发展时期，在同年7月11日，国际原油突破历史新高为147美元一桶。如果按照这一国际价格进行换算，我国当时的92#汽油价格应该上涨到10元一升。对比如今2022年的汽油价格还要再高出一元。那么为什么08年的汽油那么便宜呢？

其实是因为当时国家的经济发展较为迅速，但是经济韧性无法与2022年的经济发展相比较。

那时汽油若是超出10元一桶，每家每户的汽车可以说是直接“报废”在了家里的停车场内。大部分的家庭都难以承受10元一升的价格，势必会对我们的生活、工作造成较大的实质性伤害。

因此，在这一情况下，国家经过不断的研讨与商榷

我们从内蒙古锡林郭勒盟镶黄旗到大连，玩儿，大约准备多少钱？

这样跟你说吧，我上次开车去大连玩，自驾游，3个人，算上住店，往返7000~~~，从锡盟走能近一点，但是油价涨了以后，平均算上过路过桥费，一公里是一块钱，1300公里单程（算上沿途观光，不能走太远了），如果直接赶路到大连再玩，这个就没有多少了，路上能花2000（3个人）左右吧，第3天到大连，所以你们住店是主要花销，10个人得2~3个车，每个车花3000（往返），住店120*10,大约1300左右一天。

6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

开不起车了！

不得不说，高油价让许多司机体会到了油价增涨产生的工作压力。

前不久，我觉得在油价增涨前把它注满。激动地去给油，到了加气站，加油员漫不经心的说：“92号汽油没有了，可以加95号汽油了！”我当初确实很无奈，让我觉得扔下我的车开回去。

近日，见到油少了，去给油。我期待有折扣优惠，可是给油工坚定不移地说并没有折扣优惠。嗯，我确实不可以在承受了。

因此，我随意问了一句：每升？8元8.8分！坚信很多人喜爱88这一数据，但不期待它是油价。真怀念过去，那时候油价四五块钱，我能始终爱惜。

大家都知道，现阶段油价已经是2022年第九次增涨，92号油已经提升9元价位。很多人对油价没有什么觉得。要我以上海为例子。一辆汽车的均值容积几乎是70升。今年初一满箱油385元上下，如今630元，贵了245元。

这245元针对本人危害也许并不大，可是石油是世界电力能源，这代表着本人的物流成本是64%，贷款利息低的货运物流交通运输业的燃料成本费是64%，那么我国选购石油的费用会提升64%。

2020年两桶油总计收益约4万亿。假如市场销售率是60%，只是两桶油就将提升这儿的油价交易2.4万亿。当然，这一部分费用会逐渐分担到各个领域和每一个人的身上。

由此可见，油价增涨决不是看上去这么简单。上下游原料的增涨，腐蚀了许多公司的盈利。如今石油增涨当然会腐蚀普通百姓的盈利。她们买一样的物品，可是日常生活成本费没了。

所有人也不应当取笑新能源电动车或汽柴油车辆。终究在高油价时期，谁也不可以无愧于心。

讲了这么多，我国的原油进口的是商品期货的大宗贸易。尽管有最大和最少的区段，可是你买卖的情况下基本上是高的。油价降了，你以前买的油仍在炼油厂，乃至还没交货。提炼出完后就该进去。石油价格又高涨了。实际上和铁矿石进口一样，决策权没有在手上。

高油价下新能源车越来越吃香

高油价下新能源车越来越吃香，使用成本不及燃油车一半

我现在有两辆油车，都是大沪牌。现在就想把一辆油车换成电动车，这样平时通勤的成本会降低不少。”“准车主”张尚对第一财经记者如是说。

往年，记者走访汽车经销商时了解到，绝大部分购车或者待购车的用户选择新能源汽车的主要原因是，在沪牌一牌难求的情况下，新能源汽车能够直接解决牌照问题。不过，在近期走访当中，张尚这样不因为牌照选择新能源汽车的用户越来越多。

2021年以来，国内油价频频上涨，12月17日国内最新一轮的油价调整中，尽管油价略有下调，但依旧处于近三年来的高位，以上海地区为例，92号汽油价格为7.10元/L，去年同期，92号汽油价格则是5.72元/L。油价上涨使得用户的用车成本增加，这让使用成本较低的新能源汽车被更多用户纳入考虑范围。

乘联会秘书长崔东树告诉记者，目前国内较高的油价，是驱动部分用户选择新能源汽车原因之一。

张尚给记者算了一笔使用两种车型的“经济账”：他目前使用的某合资中型轿车，在以高速为主，城区驾驶较少的情况下，平均油耗大概在9L/100km左右，以一年使用一万公里来计算，他一年的所需的油费大概是7000元左右。

“蔚来每个月送6次换电，标准电池包续航550km，就算续航不准，打个6折也有330km，一个月免费的电也能够开将近2000km，基本就是不用‘油钱’了，一年起码省好几千，这其中还不算电动车保养不用机油、机滤这些耗材。”张尚说到。

在实际使用中，新能源汽车和燃油汽车相比有着极为明显的成本优势。以小鹏汽车目前主销的小鹏P7为例，其长续航版车型的用户实测平均电耗为13.8kWh/100km，以公共充电桩2元的充电费用来计算，年行驶2万公里的充电费用大约为5520元；根据小鹏汽车的保养手册，6万公里的常规保养成本为3155元，车主3年在保养和充电上的总花费为19715元。

同级别售价接近的畅销的大众迈腾，2.0T车型用户实测平均油耗为8.7L/100km，以95号汽油7.5元/L的价格来计算，年行驶2万公里的油费大约为13050元；而其6万公里的常规保养成本为6419元，车主三年保养和加油的总费用为45569元。

小鹏P7三年的使用成本仅为迈腾的43.26%，同时值得注意的是，如果拥有家庭充充桩，采用谷电（以上海为例，第二阶段谷时电价为0.31元/kWh），纯电动汽车的充电费用还能有数倍的削减空间。

对于部分车主而言，新能源汽车更低的使用成本已经成为他们选择新能源汽车的重要原因。在上海一家欧拉4S店，刚刚提走欧拉好猫的龚哲告诉记者，他每天上下班单程在7公里左右，但是高峰时段堵车严重，目前使用的某款以节油著称的日系紧凑级轿车油耗依旧不低，龚哲表示，选择新能源汽车在市区通勤性价比更高，并且工作单位已经安装了充电桩，充电也非常方便。

国内某合资车企产品战略经理董军告诉记者：“如果以市区通勤为主，对于长途驾驶需求不高，新能源汽车的确是一个非常好的选择。当前相关的优惠政策只是部分诱导用户购买的因素，新能源汽车在智能座舱、自动驾驶等方面相比于传统燃油车差异化的优势，对于部分消费者也有着极大的吸引力。”

中国电动汽车百人会理事长陈清泰在电动汽车百人会论坛的媒体沟通会上表示，新能源汽车经历三个发展阶段，从政策驱动到政策与市场驱动、再到市场驱动，如今，第三阶段已经开启。

乘联会数据显示，11月上海的新能源汽车销量新能源车市场销量达到2.6万辆，市场渗透率达到28%。在政策优惠相对更少的非限牌城市，新能源汽车的销量规模也正在逐步扩大。以目前在新能源汽车市场表现不错的五菱宏光MINI EV为例，盖世汽车研究院统计的数据显示，2021年1~10月，五菱宏光MINI EV累计销量超过30万辆，在该车型各城市终端销量TOP20中，非限牌的台州市、驻马店市、商丘市位列前三，前20中非限牌城市占比达到90%。

山东、苏北地区的比亚迪经销商也告诉记者，过去他们销售主要以燃油车为主，今年以来新能源汽车销量持续走高，目前新能源汽车的销量占比已经超过80%。一位山东的秦PLUS DM-i车主告诉记者：“我们不限牌、不限行，买这车就是看中了油耗低、配置高。一箱油能开1000公里，价格和宝来、朗逸差不多，配置还更高。

国际原油的持续上涨是什么原因呢？

今年以来，随着世界经济的强劲复苏，全球原油需求增长大大超出人们的预期，恐怖袭击、罢工、产油国政局动荡等不确定因素频频发生，加上投机商乘机炒作，8月20日国际油价攀升至20多年来的最高位49.40美元，引发各界严重关注。我国经济增长提速导致对原油需求不断增加，对石油进口依赖越来越大，国内石油供求矛盾异常突出，国际油价大幅攀升必将对我国经济运行和居民生活带来一定程度的负面影响。那么，这种影响究竟有多大？是否在我们可以承受的范围内？高油价还将持续多久？我们又应该采取哪些对策？本文将对此作出分析。6GF/5s

推动国际油价上升的主要因素x

一般而言，决定国际原油价格的因素有以下几点：第一，世界经济对原油的依赖性（不可或缺和难以替代）与原油储量和产量的限制，使原油价格对影响供求两方面的因素十分敏感，且波动性较大。第二，原油供求结构的失衡使原油的供求关系趋于紧张，从储量、生产、运输、炼油到销售的每一个环节都十分重要，其中任何一个环节的因素发生变化都会影响到原油价格的波动。第三，尽管原油供求大致相当，但供给和需求方面的任何一个变量或影响到供给和需求方面的相关变量，往往在一定时间内决定着价格的走势。如战争、恐怖袭击、石油工人罢工以及其他突发事件等不确定性因素严重影响甚至左右油价走势。第四，通常情况下，经济衰退时期原油库存的下降对油价支撑作用不大，原油库存的增加对油价则有较大的破坏作用；而在经济复苏和繁荣阶段，原油库存的增加对油价有平抑作用，但原油库存下降则会极大地支撑油价上涨。第五，在经济衰退，原油需求减少，价格下跌时，产油国减产措施往往难以起到抑制油价下跌的作用，增产将加速油价下跌；而在经济复苏，原油需求增加，油价上升时，增产对平抑油价上涨作用有限，减产则会明显加剧价格上涨。第六，原油市场的投机与市场预期往往加大了原油价格的波动，国际原油市场中投机因素对原油价格有着10%-20%的影响力。(A-Xa

从近期国际油价大幅攀升的情况分析，主要是以下六个因素作用的结果：h}@>

1、全球经济复苏不断拉动石油需求增加是基本诱因。今年以来，全球经济快速增长，对原油的需求超出国际权威机构事先的预计，尤其是世界前两大原油消费国美国、中国经济增势强劲，第三大原油消费国日本的经济形势也明显好转。根据国际能源署(IEA)的最新预计，2004年全球每日原油需求增量为每日260万桶，增长3.3%，而今年上半年的全球需求增幅更高达3.9%；全年全球市场每日需求总量为8220万桶（见图2）。而2002年全球石油需求增幅仅为0.78%，2003年则上涨至2.2%。因此，近两年全球经济持续转好，导致石油需求量大增逼近其最大供给能力，使供需处于一种脆弱的平衡关系，是引发此波油价持续走高的基本因素。!~r

2、欧佩克产能所剩无几是辅因。根据美国能源情报署（EIA）的预计，2004年全球每日原油供给量为8270万桶，增长4.2%。其中，欧佩克原油供给量为每日2880万桶，同比增长6.3%。因此，从供求关系来看，今年全球原油供给略大于需求，但是，主要发达国家商业库存处于历史较低水平，使得全球供给比较紧张，特别是目前欧佩克国家剩余产能十分有限，仅存约每天100-150万桶，除了沙特之外，其他成员国早已满负荷产油。虽然未出现全球性的供应紧张，但欧佩克产量逼近现有能力极限是确定无疑的，这使得人们对世界原油的供应前景产生担忧。0qp

3、年初欧佩克减产决定火上浇油。今年初，由于欧佩克担心油价会下跌，采取限产保价政策，欧佩克对形势的错误判断使得油市火上浇油。欧佩克于2月10日在部长级会议决定，从4月1日起削减原油日产限额100万桶，国际市场上原油价格应声上扬。虽然欧佩克油价已连续80多个交易日超过28美元的价格控制上限，然而欧佩克非但不启动增产机制，反而每日减产100万桶来保持油价的高位。此外，由于世界经济复苏势头强劲，因而欧佩克也就少了油价高企冲击世界经济进而造成两败俱伤的担忧，想方设法将油价控制在高位自然成了欧佩克的理想选择。0Tx6

4、美元汇价下跌。从2002年4月份以来，美元持续贬值，虽然近期有所回升，但由于长期以来石油出口主要以美元计价，因此导致石油出口收益大大缩水。一些欧佩克国家认为，美元贬值已经导致以美元计价的石油的实际价格下降，已经低于他们坚持的价格底线（25美元）2-3美元。因此，欧佩克国家事实上已经放弃了早前承诺的“油价连续20日高于28美元时启动自动增产机制”，转而倾向于将油价控制在价格带的上限。QQ93

5、恐怖袭击等不确定因素是短期波动主因。首先，美国对伊战争主要战事结束后，针对石油设施的恐怖袭击事件接连不断，致使伊拉克局势一直动荡不定，石油出口迟迟难以恢复到战前水平，这给世界石油市场增添了新的阴影。其次，欧佩克第三大产油国委内瑞拉国内政局不稳，严重影响到原油的生产和出口。第三，今年5月，俄罗斯政府对尤科斯公司发出追缴巨额欠税最后通牒，尤科斯石油公司银行账户已被冻结，尤科斯公司面临破产威胁，直接影响到石油生产和出口，而尤科斯公司石油日产量为170万桶，占全球总产量的2%。!

6、投机活动为油价飙升推波助澜。石油供求关系趋于紧张以及各种地缘政治冲突频频发生这两种因素为投机活动创造了条件，国际投机商的大肆炒作，增强了人们对国际市场原油供给紧张的心理预期，人为抬高了国际油价。据估计，目前国际石油期货交易中，约有70%的交易属于投机行为。根据近期路透社的一份调查显示，分析家们预计投机因素使美国市场的原油价格每桶上涨了8美元左右。a)pB

未来数月国际油价走势的基本判断jHaoW?

对于下一阶段国际油价走向的判断，众说纷纭，但不外乎以下三种看法：一是继续攀升；二是高位运行；三是高位回落。ZpZ3G+

企业界、交易商以及投资分析师等认为，推高油价的一些关键因素短期内不会有根本性的变化，因此国际油价短期内仍将居高不下。如果发生严重的冲击原油供应的事件，很有可能引发油价在现有价位上再次上涨，并突破每桶50美元的“大关”。一旦市场上缺少伊拉克和委内瑞拉的石油，油价将爆涨到每桶70美元的高位。Y pO

石油公司、产油国等认为，国际油价将高位运行，回落空间有限。下半年全球原油需求增幅放缓并不会导致油价大幅下跌，因为即使需求放缓供需缺口仍旧很大，油价下跌的空间有限。由于目前OPEC等石油产出地区的产能利用已经基本上饱和，因此油价走低的压力将非常缓和。唯一会推动油价跌势加剧的就是中国和美国的经济出现硬着陆，因为这两个国家都是世界经济发展的动力和石油进口大国。|U~kT

部分国际机构认为，国际油价将从目前的高位回落。油价创下近50美元的高峰纪录之后，将在几个月内恢复到每桶30美元左右的稳定水平。一旦目前的动荡情况消失，市场力量最终将使油价稳定下来，并在几个月内恢复到平衡价格。因为实际上世界石油供应增长潜力大于需求，产油国仍有一定增产能力，加之国际能源机构成员国拥有几十亿桶战略石油储备，许多国家也正在建立战略储备，因此国际石油市场仍有安全空间。i

我们认为，综合分析各方信息，国际油价（WTI）维持在每桶40美元以上的高位运行时间不会太长，年底前有望稳步回落至每桶35美元左右的价位，全年平均约每桶38美元。这个判断基于以下几个原因：H`C9

首先，全球经济增长有放缓的迹象。今年二季度美国经济增长向下修订至2.8%，明显低于经济学家3.6%的预期，增幅比一季度减少1.7个百分点；日本经济增长步伐也出现了放缓，二季度GDP仅增长1.7%，比一季度减少了3.9个百分点。随着宏观调控政策效果的逐步显现，中国经济增速也会适度放缓，对石油的需求将会有所减少。因此，在高油价和全球性升息的双重打击下，世界经济增速有可能受到抑制，随之将会减少对原油的需求。根据美国能源情报署的预计，今年下半年全球原油需求增速为2.6%，比上半年减少0.6个百分点。vG0Oy=

其次，经过一段时期的补充，原油库存有所增加。截至7月底，美国商业原油库存达到2.986亿桶，比上年同期提高1840万桶；而国家战略石油储备创历史最高水平，达到6.645亿桶。根据国际能源署的最新报告，全球石油库存今年前两个季度分别以每天30万桶和150万桶的速度上升。B~=a

第三，目前影响国际油市的几大不确定性因素有望缓解。一是随着伊拉克恢复主权，有助于国内重建进程和国内局势的缓和，稳定的国内环境是伊拉克向国际市场供给原油的前提条件。二是委内瑞拉总统查韦斯在全民公决中获胜，将继续执政至2007年1月任期结束,这将有助于缓和委内瑞拉国内动荡局面，保证原油正常生产及出口。三是不管是被国有石油公司收购、外资参股，或是破产，历经近一年的俄罗斯尤科斯事件在近期将会有个了结。"H

第四，前期介入油价炒作的国际投机机构的高位获利了结，也将促使油价振荡走低。'

国际油价上涨对我国经济的影响|<_m;S

目前，我国处于工业化中期阶段，制造业快速发展使得对石油等能源消费急剧增加，而且进口逐年攀升，对外依存度不断加大。由于我国粗放型经济增长方式尚未得到实质性转变，高耗能产业比重过高，单位能耗的GDP产值过低；同时，我国尚未建立起比较完善的石油市场体系，贸易方式单一，定价机制僵硬，市场反应缓慢。毫无疑问，国际油价不断飙升对我国经济运行和居民生活带来不小的负面影响，高油价不仅增加外汇支出、加大企业成本、增加居民消费支出，而且将会加剧通胀压力。但是，目前高油价不会改变我国经济增长的基本趋势。n

国际油价攀升对我国经济的不利影响主要表现为以下几个方面：qR+

1、增加外汇开支，加大外汇平衡压力。初步预计，今年平均每桶原油价格估计为每桶38美元左右，与去年28美元的均价相比，每桶上涨达10美元。预计我国全年将进口原油达到1.2亿吨，折合约8.8亿桶。国际原油价格上涨每桶上涨达10美元将直接导致中国全年购买石油多支出外汇88亿美元。而且，今年我国仅原油这一种产品的进口就将造成超过300亿美元的贸易逆差，给我国贸易平衡带来较大压力。"G

2、加大企业成本，压缩利润空间。随着石油价格上涨，必然引起与石油相关产品的价格上涨，造成我国企业成本提高，直接给交通运输、冶金、渔业、轻工、石化、农业等相关产业带来程度不同的影响。在当前供过于求的国际国内市场上，这些产业因油价上升抬高的生产成本不能全部或大部分向下游企业或最终消费者转嫁出去，各行各业的盈利水平就会因此下降甚至导致严重亏损，企业可能收缩生产规模，全社会的经济活力会因此下降。-s2 f:

3、增加居民消费支出。个人消费者将直接成为高油价的承受者，今年以来，由于国际油价不断上涨，我国三次上调成品油价格，明显增加了部分消费者在这方面的支出，并导致部分消费紧缩或消费转移行为的产生。油价上涨已经成为今年家用轿车销售疲软的主要原因之一。h6

4、加剧潜在通货膨胀压力。国际油价持续上涨，将抬升国内能源价格，并使以石油为能源或原材料的相关行业的价格上扬，形成新的涨价因素。我国始于去年底的新一轮物价上涨有两个源头，一个是粮食价格的上涨，另一个就是能源、原材料价格的上涨。由于国际油价不断大幅上升的压力，我国已经三次上调成品油的价格，在一定程度上加剧了潜在通货膨胀压力。根据2004年5月国际能源署、OECD经济部和IMF经研究部合作研究的报告，如果油价每桶上升10美元并持续一年，中国的通货膨胀率将上升0.8个百分点。aa

5、恶化我国外部经济环境。今年以来的高油价，已经对美日欧等国的经济增长产生了一定的负面影响，从二季度的经济数据来看，经济增速出现放缓迹象。主要经济体经济增速放缓将会在一定程度上减少我国外部需求，影响到我国外贸出口。n

但是，高油价不会改变中国经济快速增长的基本趋势。首先，目前的石油价格上涨是各种偶然因素对接而成的结果，不具有长期性特征，油价将回落到一个较适宜的价位。其次，一系列宏观经济调控措施有助缓解中国石油市场的紧缺现状，缓解油价上涨带来的通货膨胀压力。第三，目前我国企业的效益比较好，在一定程度上可以消化部分高油价带来的成本压力。今年前7个月，我国规模以上工业企业保持了39.7%的利润增速。第四，中国能源消费结构中，原煤等所占的比重约70%，石油约占23%，不具主导力量。原油、天然气的比重虽然在升高，对中国经济会产生一定的负面影响，但其影响尚在掌控之中。第五，原油实际交易均价比人们通常印象中的价位要低。一方面，由于部分石油进口合同事先确定了价格；另一方面，大家普遍关注的纽约西德克萨斯原油是油质较好的品种，通常该油价高于欧洲布伦特油价每桶2-3美元，高于欧佩克一揽子油价每桶5-6美元。根据海关的统计，今年上半年我国原油进口均价为每桶33.8美元，同比增长13%，成品油进口均价同比增长6.1%，远低于同期纽约和欧洲市场21%的涨幅。u]@m1

近期应采取的应对措施4#0P5J

1、将节能提升到基本国策的高度。2003年，我国原油、原煤消耗量分别为世界的7.4%、31%，而创造的GDP仅相当世界的4%。我国的能耗非常大，能源利用率很低，节能的潜力巨大。面对不断攀升的国际油价对我国经济运行和人民生活的冲击，我们必须采取切实可行的措施，全面开展节约能源活动，应将节约能源提升到基本国策的高度。~a=

2、加快国内油品定价市场化步伐。目前国内“中准价格”仍由国家制定，且晚于国际市场一个月，从价格机制上看，中国油市还谈不上真正意义上的市场化。近日燃料油期货交易的推出，具有重要的里程碑意义，但是，燃料油占我国石油消费总量的比重较小，燃料油期货价格尚无法达到整个油品套期保值、规避风险的作用。而其他油品目前市场化程度较低，无法进行期货交易。我国经济持续快速增长，原油需求量不断增加，已成为世界第二大原油消费国，以中国在亚洲原油市场所占的份额，推出自己的原油相关品种期货，完全有可能形成标志性的地区市场价格，可以在一定程度上抵御价格波动带来的风险。因此，我国应加快国内成品油价格市场化步伐，改变油价涨多降少的状况，进一步规范价格形成机制，加快推出成熟品种的期货交易。]

3、利用部分国债资金开发利用新能源。开发替代能源、可再生能源是可持续发展的世界潮流，也是我国转变经济增长方式的当务之急。我国在太阳能热水器、风力发电和太阳能光伏发电、地热采暖和地热发电、生物质能利用技术等方面已经具备与常规能源竞争的能力，只要适当给予政策支持，有望成为替代能源。增加新能源在能源消费中的比重，尽量减轻对进口石油的依赖度，是我国今后能源建设所面临的一个重大课题。可以考虑由政府利用部分国债资金，支持新能源的开发工作。y .UL

4、加大中国沿海石油勘探开发力度。目前南海、东海地区的地下蕴藏着丰富的石油和天然气资源，加大这些地方的勘探力度，可以增加中国石油的自产能力，可以减少对国外石油的依赖。我国在“搁置争议”的同时，应当积极开发这些资源；同时，必须保持和周边国家的良好关系，避免恶性石油资源的争夺以及保证海路石油运输的安全。[V

5、在国际油价高涨时尽可能调回海外份额油。近年来，中国石油企业“走出去”战略取得了一定的成效。目前中石油在苏丹、委内瑞拉、秘鲁和哈萨克斯坦等国都有份额油，已经累计在海外生产原油6000万吨。另外中石化、中海油等中国石油企业也将触角伸向了海外。在国际油价大幅攀升，国内进口成本急剧上升之时，应当尽可能地将我国石油企业生产的份额油调回国内，减少从国际市场上直接进口原油的价格风险

参考资料：

style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">2008年国内外十大新闻都有什么啊拜托各位了 3Q

1.油价暴涨暴跌 市场恐慌加剧 2008年油价坐上“过山车”。由于受金融投机和全球通货膨胀等因素的影响，今年上半年油价一路飙升。新年后第一个交易日，国际原油期货价格突破每桶100美元大关，至7月11日创下每桶147.27美元的历史最高纪录。此后油价一路狂跌，由于金融危机和经济衰退久未见底，能源需求持续降低，市场信心严重不足，石油输出国组织在九、十两月两次实行减产，均未遏制油价下行势头。纽约商品交易所１月份交货的轻质原油期货价格12月5日收于每桶40．81美元，创2004年12月月10日以来最低水平 2. 汶川特大地震肆虐 抗震救灾众志成城 5月12日，新中国成立以来破坏性最强、波及范围最广、救灾难度最大的四川汶川大地震发生。震级里氏8级，最大烈度11度，余震3万多次，涉及中国10个省区市,受灾总面积约50万平方公里。据不完全统计，地震已造成69227人遇难，17923人失踪，受灾群众1510万人，直接经济损失8451亿多元。中国政府迅速组织了历史上救援速度最快、动员范围最广、投入力量最大的抗震救灾斗争。截至10月6日财政累计投入抗震救灾资金825.14亿元，84017名群众被从废墟中抢救出来，149万名被困群众得到解救，430多万名伤病员得到及时救治。国际社会纷纷伸出援手。日本、俄罗斯、韩国、新加坡等国的救援队，俄罗斯、日本、古巴、意大利、德国、法国、英国、巴基斯坦、印尼等国的医疗队，以及一些国际组织、志愿者团体赴灾区增援。中国人民众志成城，伟大的抗震救灾精神以及政府高效有力的救援得到了国际社会的高度肯定 3. 爱尔兰否决里斯本条约 欧洲制宪进程再遭重挫 爱尔兰于6月12日就《里斯本条约》举行全民公投，以53.4%反对、46.6%赞成否决了该条约。欧洲一体化进程又遭重挫。《里斯本条约》是欧盟各国首脑在2007年12月13日签署的，用以取代2005年被法国与荷兰先后否决的《欧盟宪法条约》。该条约原计划交由27个成员国批准后于2009年1月生效。爱尔兰的这次公投迫使长达6年多的欧盟制宪进程再度放慢步伐 4. 俄格爆发武装冲突 牵动大国关系调整 今年8月7日夜至8日凌晨，格鲁吉亚军队出动大炮、坦克和装甲运兵车，向南奥塞梯首府茨欣瓦利发动进攻。格鲁吉亚军队的进攻立即引起俄罗斯方面强烈反应，俄军一支装甲部队进入茨欣瓦利，俄格武装冲突由此爆发。这场冲突牵动俄罗斯同美国、欧盟关系的调整。在欧洲，俄坚决反对科索沃独立，指责西方对南奥塞梯问题采取双重标准；在中东，俄加强与伊朗、叙利亚等反美国家的关系，恢复其在中东和地中海的传统影响力；在拉美，俄积极推动与古巴 、委内瑞拉等国在军事和能源等领域的合作。 5.两个奥运同样精彩 奥运史书写新篇章 8月8日和9月6日，第29届奥运会和残奥会在北京隆重揭幕。北京奥运会132项奥运会纪录和43项世界纪录被刷新，残奥会100多项世界纪录被刷新，中国代表队在北京奥运上获得51枚金牌，首次位列金牌榜首位。北京奥运会还创下奥运史上多项纪录：204个国家和地区参赛、87个代表队获奖牌、进行4800例兴奋剂检测、2.8万名记者参与报道、全球45亿人观看了赛事，170万中外志愿者服务、80多位外国政要出席开幕式。北京奥运会和残奥会得到国际社会高度赞扬，不仅成为奥林匹克历史上一个重要里程碑，而且实现了“有特色、高水平”的目标。 6.大型强子对撞机启动 帮助破解宇宙之迷 9月10日，历经10年建成的世界最大强子对撞机在日内瓦欧洲核子研究中心成功启动，第一束质子流注入对撞机并实现贯通。包括欧洲、美国、中国在内的80多个国家和地区的7000多名科学家参加了对撞机的建设和实验。它被科学家称之为“内空间的哈勃望远镜”，有助于了解物质的起源以及宇宙是怎么形成的等长期困扰人类的迷团，对医学、材料、国家安全、工业制造、计算机、科学和人力资源等方面具有重要意义，将促进人类社会的进步和发展。 7.中国掌握出舱技术 太空探索成果丰硕 9月25日，中国三位航天员乘坐神舟七号载人航天飞船成功进入太空，首次实现出舱太空行走和空间科学实验任务后，28日安全返回地面。中国成为继俄罗斯、美国之后第三个独立掌握空间出舱关键技术的国家。今年，全球太空探索硕果累累。5月25日，美国“凤凰”号探测器在经历9个多月的飞行后成功降落火星北极附近地区，并发回首份火星天气报告。此后，印度成功发射首个月球探测器“月船一”号，11月14日，它携带的月球撞击探测器完成了撞击月球表面。12月13日，美国天文学家发表了一组太阳系外四颗新发现行星的照片。这是人类首次直接拍摄到太阳系外行星。 8.金融风暴来势凶猛 世界经济前景堪忧 2008年9月以来，以房利美和房地美及雷曼兄弟为代表的美国金融机构接连陷入困境，引发了自1929年以来全球最严重的金融危机，并导致全球范围内的经济增长减速，同时也使改革现有国际货币体系的呼声日益高涨。为挽救濒于崩溃的金融体系、避免世界经济陷入深度衰退，美国、欧盟和日本、中国等国家共斥资约2万亿美元救市，全球各主要央行联手多次大幅降息以提振市场信心。尽管金融和经济形势目前仍趋恶化，但全球携手对抗危机的愿望空前一致。 9.六方会谈曲折前进 朝美关系跌宕起伏 朝核问题六方会谈今年主要内容是落实起步阶段行动，朝美双方都采取了一些友好行动。纽约爱乐乐团2月历史性访朝演出，5月美国政府宣布从6月开始，一年内向朝鲜提供50万吨粮食援助。朝鲜6月26日正式提交核申报清单，次日炸毁宁边核设施冷却塔，迈出朝鲜半岛无核化的第一步。7月12日结束的团长会规划出落实第二阶段剩余行动蓝图。朝美围绕核申报和核查方式等问题产生过几次严重分歧，也分别在去核设施功能化和“摘帽”行动上有过反复，但最终达成一定共识。10月11日美国宣布将朝鲜从“支恐国家”中除名,朝鲜则表示将继续去功能化进程。12月11日结束的团长会评估了就验证条款达成共识方面取得的进展。 10.变革精神赢得民心 当选美国总统 2008年美国大选于11月4日投票，民主党候选人贝拉克·以压倒优势战胜共和党候选人约翰·麦凯恩，成功当选美国第44任总统，从而将成为美国建国以来第一位非洲裔总统。能够在明年1月历史性地入主白宫，表明他的“变革”口号顺应了美国人心思变的大势和选民对共和党8年执政的不满，也标志着美国的内政外交将进入新的政策调整期。

推荐1.5T两驱大杯 拿铁DHT-PHEV购车指南

现如今油价持续高涨，从某种程度上也迫使消费者在买车时更加注重油耗水平。在新能源浪潮下，自主品牌除了大力发展纯电动车型外，在插电混动领域也开始积极布局，不少头部企业也已推出了自己的混动系统。这其中，长城推出柠檬混动DHT系统表现不俗，其可以在保证最优系统效率的同时，提供了最强的动力性能。近日，魏牌拿铁DHT-PHEV 正式上市，作为“咖啡家族”最后一个推出插电混动版本的车系，拿铁DHT-PHEV很好地弥补了玛奇朵DHT-PHEV和摩卡DHT-PHEV中间的产品空缺。今天我们就先从“购车指南”角度来看看这款车型哪款更值得入手。

注明：上述厂家指导价仅代表8月11日之前的价格，如有变动请以官网为准

2022款拿铁DHT-PHEV共推出3款车型，官方售价22.9-26.3万元。动力上，该车全系搭载一台由1.5T涡轮发动机+电动机组成的混动系统，根据不同功率分为两驱版和四驱版两种车型。此外，该车还推出了丰厚的购车好礼，购车享受最低0首付，至高3年0利息贷款，至高7000元置换补贴，VV系列和P8用户置换额外享受5000元补贴。2000元订金享至高10000元家庭关爱礼包，终身免流量，服务3年免费，赠送充电桩，整车质保5年或15万公里，以及发动机、变速箱、三电系统首任车主终身免费保修。

一、车型简述

外观方面，拿铁DHT-PHEV基本延续了拿铁DHT的外观设计，前脸蜂窝状进气格栅内部看起来非常烦琐，搭配两侧矩形LED头灯组，视觉上形成了很好地统一。同时，雾灯区域和前包围也都采用了饰条进行点缀，整体前脸效果看起来颇为运动。

侧面部分，新车看起来也很有力量感，整体设计符合魏牌家族一贯的手法。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4668/1890/1730mm，轴距为2745mm。车身尾部，分体式尾灯采用了熏黑设计，右下角的“PHEV”标识表明其独特的身份。该车还采用了隐藏式排气布局，后保险杠设计看起来非常规整，整车尾部也具有不错的层次感。

轮圈部分，2022款拿铁DHT-PHEV全系只提供一款19英寸的轮圈，且轮圈内部造型均为一致，造型独特的双色细条辐设计看起来很是炫酷，视觉上具有不错的运动感。搭配的轮胎为米其林Primacy 4系列，主打静音和舒适，具体规格为：235/55 R19。

车身颜色方面，2022款拿铁DHT-PHEV全系总共提供7种车漆颜色，分别为：蓝莓拿铁、蓝山拿铁、太妃拿铁、香草拿铁、椰风拿铁、陨石拿铁、榛果拿铁。除了椰风拿铁和陨石拿铁这两款车漆颜色为常见的白色和黑色之外，其它颜色均比较独特，对于消费者而言可选余地更大，个性化程度也更高。

内饰方面，新车同样与拿铁DHT保持高度一致，9.2英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏+9英寸空调触控屏的搭配，大幅提升了车内科技感。同时，新车在中控台和车门内侧均采用了大量软性皮质包裹，视觉和触觉都得到了很好地提升。

配置方面，拿铁DHT-PHEV还配有遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等多场景智能泊车功能；HWA高速公路驾驶辅助可以实现40-120km/h的智慧巡航控制、拨杆变道、自动超车（压速变道）、车道居中保持等。此外，拿铁DHT-PHEV还搭载了儿童模式，能够在宝宝睡着时自动调整空调温度、风量、扬声器音量，电子儿童安全锁、后排生命体征监测等可为孩子提供全方位的安全守护。

动力方面，2022款拿铁DHT-PHEV全系搭载由一台1.5T四缸涡轮发动机+电机组成的插混系统，传动系统匹配2挡DHT混动变速箱。其中，根据匹配的电动机不同，该车分为两驱版和四驱版两种车型。搭载的发动机最大功率均为115kW，峰值扭矩为235N·m。单电机最大功率为130kW，峰值扭矩为300N·m；双电机最大功率为265kW，峰值扭矩为532N·m。该车配备的三元锂电池能量密度为34kWh，纯电模式下最大续航里程分别为184km和155km。

二、车型配置亮点及推荐

2022款拿铁DHT-PHEV入门车型整体配置表现非常不错。首先，从外观来看，入门级车型和其它车型没有任何差别，该车全系标配了LED日间行车灯、LED远近光灯以及可开启全景天窗等，甚至连轮圈尺寸及样式都完全一致，唯一的区别在于入门级车型缺少了感应后备厢。

内饰部分相对来说就存在一定差异，不过在一些基础配置上，入门级车型应有尽有。该车全系标配多功能方向盘、前后排中央扶手、ECT装置、内置行车记录仪、HUD抬头显示以及14.6英寸超大悬浮式中控屏，整体基础配置都非常丰富。只是相比之下其它车型搭配了一些进阶型配置，使其拥有更好地舒适性。

安全方面配置也相当不错，主/被动安全配置都非常丰富，基本已经达到了最高配置。除了常见的配置之外，该车还全系标配了L2辅助驾驶功能，包含：车道偏离预警、车道保持辅助以及道路交通识别等，另外还配备了多个防碰撞预警系统，安全配置更加全面。整体来看，2022款拿铁DHT-PHEV入门车型不管是外观、内饰还是安全配置表现都非常优异，在购车时可优先选择。

三、推荐车型配置差异分析

综合配置信息，向您推荐2022款拿铁DHT-PHEV 两驱大杯。首先，2022款拿铁DHT-PHEV只有三款配置车型，而作为一款家用插混SUV，入门版两驱大杯在很多基础配置上都和其它两款车型保持一致，同时价格也相对更低。对比两驱超大杯，该车主要在内饰用料上增加了一些翻毛皮材质，看起来显得更上档次，同时座椅通风、主驾驶按摩、后排座椅加热、方向盘加热以及燕飞利仕12音响等，这些都属于进阶型配置，同时价格也来到了24.3万元，对于一款家用车而言，该车已经失去了性价比。

而至于四驱超大杯，主要针对动力系统进行了升级，换装了双电机，动力系统明显更强。但作为家用，单电机版本已经完全能够满足日常使用，所以四驱版意义并不是很大，故不作为推荐车型。因此，综上所述，如果您近期想购买2022款拿铁DHT-PHEV车型，那么两驱大杯相对性价比更高，在购车时可优先考虑。

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