1.国家管网资产移交加速:分子公司密集注册,省级管网去向明朗

2.油价一价区二价区是什么意思

3.中石化作为世界五百强企业,为何它的股价并不高?

国家管网资产移交加速:分子公司密集注册,省级管网去向明朗

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编辑|冯洁

工商信息显示,9月9日以来,国家石油天然气管网集团有限公司(以下简称“国家管网”)华东分公司、华北分公司、华南分公司及深圳液化天然气项目经理部相继注册成立。有接近国家管网公司的人士透露,9月底是三大石油公司向国家管网公司进行资产移交的最后时限,为了保证企业的正常生产运营不受影响,近日三大石油公司旗下涉及移交管网资产的公司,正在变更企业名称或者进行股东变更。此外,有消息称,省级管网资产去向也已经明朗,即三大石油公司持有的省级管网公司股权将收归国家管网公司,广东省天然气管网公司和浙江省天然气开发公司将成为国家管网直属管理的两大省级管网公司。

市场对于管网改革厚望的另一面,是油气管网移交后,石油公司在疫情及低油价下面临的挑战。

今年上半年,中石油、中石化亏损严重。中石油、中石化2020年上半年业绩报告显示,中石油实现归属于母公司股东的净利润为-299.9亿元,中石化实现归属于母公司股东的净利润-228.82亿元,两大石油公司总计亏损达到528.7亿元。

两大石油公司经营巨亏的同时,也进一步凸显了油气管网这一优质资产对石油公司的业绩贡献能力。对比中石油勘探与生产、炼油与化工、销售、天然气与管道四大业务板块,天然气管道板块成为当前中石油盈利能力最强的业务板块。2020年上半年,中石油天然气与管道板块实现经营利润为143.72亿元,其中,销售进口气及LNG净亏损为人民币118.32亿元。刨去进口天然气销售业务的亏损,中石油管道运输业务的盈利能力可见一斑。

与此同时,中石化的半年业绩报显示,2020年上半年,中石化川气东送天然气管道有限公司实现税后利润10.7亿元,较2019年增加2100万元。相比上游油价的暴跌和下游石油需求的快速下滑,油气管输业务的盈利稳定性明显更强。

以往的行业共识是,低油利好炼油化工业务。但在此轮油价暴跌和疫情的双重影响下,这一“共识”也被打破了。今年上半年,国内炼油能力最强的中石化炼油板块业务亏损达到325亿元,位居所有业务板块之首,中石油的炼油业务亏损也达到136.44亿元,是所有板块中亏损最多的业务。

两大石油公司均把影响因素总结为国内成品油市场需求下降、装置负荷降低、价格下跌、库存减利等。“主要归因于疫情影响,石油石化需求降低,毛利水平大幅收窄,同时,在原油价格下跌过程中,原料及产成品库存损失较大。”中石化2020年半年业绩报提示。

尽管油气管道盈利能力和稳定性较强,但伴随管网改革,主干油气管道资产易主在即。中石油表示,管道剥离后,中石油将更加聚焦上游油气勘探开发和下游市场开拓。

疫情的影响仍在持续,市场对于后续油价的走势和石油的需求普遍不太乐观。在上述背景下,三大石油公司的存续业务将面临更为激烈的市场竞争与经营压力。

根据此前中石油、中石化披露的与国家管网公司签订的油气管道等资产交易方案,三大石油公司在国家管网公司的持股合计为46.8%。其中,中石油在国家管网公司的股比位列所有股东之首,占29.9%。除了股权,中石油还将一次性获得1192亿元现金,这在一定程度上能弥补管网独立对其业绩影响,但对于中石油而言,其此前拥有全国超过60%的油气管道资产,并能获得稳定的收益,此后仅从国家管网中获得不足30%的股权收益,短期而言,对中石油影响较大。

不过,从长期来看,市场更期待管网改革能够实现整个产业链上的多方共赢。这需要借助国家管网公司成立,进一步理顺市场主体之间的关系,通过做大市场、提高效率、降低成本,让产业链各环节分得更多改革红利。

油价一价区二价区是什么意思

就是价格不同,油价分为一价区,二价区和三价区,其中一价区的价格最低,三价区的价格最高,每个价区各个油品的零售价相差3分钱左右。石油是我们日常生活中必不可少的资源。汽车需要石油,船舶需要石油,飞机需要石油,生产制造需要石油。可以说,一旦我们离开石油,就会给我们的生活带来极大的不便。

因此,油价的每一次涨跌都牵动着我们的心,而油价的涨跌也直接关系到以下几个方面:美元的强势。总之,国际石油结算时,一般以美元结算。一般情况下,如果原油价格上涨,通胀压力会导致美元汇率贬值,而美元贬值会带来一个结果,即以美元结算的原油价格上涨,反之,油价下跌,国际投资者会认为经济好转。出于对美国经济的信心,推高了美元的强势,导致油价再次下跌。因此,一般来说,如果美元下跌,油价就会上涨。相反,如果美元升值,油价就会上涨。

1、油价上涨或下跌的因素国际原油采集量。以沙特为首的欧佩克国家将遏制国际油价的涨跌。例如,如果石油产量每天减少,油价会在短时间内飙升;原油输送管道因素。众所周知,原油采集后,通常通过海运或管道运输。如果在运输过程中发生意外,整个原油路线的石油将被封锁。那么需求方就会高价调集外地原油来度过这段时间。被堵的原油也需要绕道改变运输方式再次疏通航线,其中维护费、导流费、转运费无形中推高了油价。最近最典型的例子就是埃及苏伊士运河的堵塞。现在,数百艘船舶被封锁在河口,其中包括原油船。在此期间,油价上涨。

2、国际制裁。在国际原油布局中,大部分石油位于中东,这是一个战区。国与国之间的冲突和国与国之间的制裁将影响石油开采和运输。一旦开采受到影响,导致石油产量减少,对原油的需求日益增加,而一旦原油开采量下降,很快就会显示供大于求,油价也将做作的。

3、一般来说,影响油价涨跌的原因有很多,但没有一个原因可以控制油价的涨跌。一般来说,是多种原因的综合作用,会导致油价的上涨或下跌。此外,还有自然因素、世界金融风险的成因、原油期货期权的结算时间等,需要综合考虑。

4、国内油价只涨不跌的真正原因,国内税率高国内汽油税率很高,与国外有一定差距。相关数据显示,消费税占26.81%,增值税占14.53%,城建税占2.89%,其余为企业所得税。所有税种加在一起,汽油税高达48.05%,而汽油的实际成本价仅为51.95%。在美国,虽然各个州的税收不同,但几乎是中国的三分之一。

中石化作为世界五百强企业,为何它的股价并不高?

中国石油化工集团有限公司,简称“中国石化”或“中石化”,是1998年7月国家在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团,是国资委直属的副部级中央企业。

公司对其全资企业、控股企业、参股企业的有关国有资产行使资产受益、重大决策和选择管理者等出资人的权力,对国有资产依法进行经营、管理和监督,并相应承担保值增值责任。公司控股的中国石油化工股份有限公司先后在境外、境内发行H股和A股,并分别在香港、纽约、伦敦和上海上市。

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