全新别克君越油耗怎么样_别克君越真实油价

1.为什么人都说别克车耗油不保值，但满大街跑的都是别克啊？

2.别克君越这款车油耗高不高？适合上下班代步开吗？

3.君越2.4一年开一万公里,所有费用大概是多少钱?

4.都说君越性价比高变成“街车”，这是为什么？

5.有人说，买车容易养车难，真是这样吗？

为什么人都说别克车耗油不保值，但满大街跑的都是别克啊？

以别克君威2.0为例。别克君威2.0自吸，先说说油耗，仪表显示9.8，实际油耗大约在11个左右，70升的油箱，每次加油加60升左右，也就能跑500多公里，当然跑高速多些的话，油耗会低一些。这个油耗，家用的话倒也能够接受，毕竟2.0的排量，就是以省油著称的日系车，百公里也得八九个油吧。但据说这两年新出的别克，油耗控制得也不错了。

为什么你会觉得满大街都是别克车？有一个名词叫：选择性关注。比如你是一个孕妇，就会发现满大街都是孕妇，你是一个戴眼镜的人，就会发现满大街都是戴眼镜的，以此类推，如果题主觉得满大街跑的都是别克，很可能题主本身就是一名别克车主，或近期想买车等原因，对别克这个品牌比较关注一些。

别克的性价比高几乎是一件人尽皆知的事情，而且和其他品牌不同，别克擅长于进行“错位竞争”，也就是拿高半级的车型来和其他品牌的车型竞争，例如君越是一台车长超过5米的车型，如果是其他品牌的车型的话，那通常来说是可以被分为C级车的，但是在别克这边，这台君越其实是被定为成B+级车的，然后别克用这台君越来和其他品牌的B级车来竞争，在尺寸和空间上，就先形成了一种“以大打小”的情形。

除了级别和车身尺寸之外，别克的配置高也是一以贯之的。即便是君越的尺寸大于其他品牌的中级车，但是君越也没有放弃在配置上超越同级别的其他车型，而且更关键的是，更大的空间更多的配置到最后卖的钱却和别人一样，甚至比别人还要低，这样的情况下，别克卖得好也就不足为奇了。

很多人提到别克或者美系车就是油耗高、“油老虎”。但是随着时间的推移，其实如今的美系车已经不再是曾经的“油老虎”了，毕竟如今美系车的主要市场就是中国市场了，在中国这个对油耗非常敏感的过度，美系车自然不能像从前那样对于油耗这个问题那么随意。

随着涡轮增压发动机的流行，如今的美系车基本上都已经采用了油耗较低的小排量涡轮增压发动机，甚至美系车还更进一步，比其他品牌的车型更早大范围使用了三缸发动机，相应的，在油耗这个方面，美系车的表现也就越来越好了。

现如今、在汽车市场竞争越发严重的情况下，以别克为代表的美系车，纷纷陷入了用低价换市场的错位营销模式，提前一步把水分先给挤出去，让过去的别克高买、低卖，演变成现在的低买、低卖，所以保值率低的问题已经被遏制。

别克君越这款车油耗高不高？适合上下班代步开吗？

性价比我觉得挺高的，同价位的车子我当初看了很多台，君越的性价比最高，不管是价格还是性能，君越都是比较出色的。而且车子落地到手的价格对我来说也不是很高，不需要办理贷款按揭支付，节省出的钱干点别的，显然是很香的。

买车之前在SUV和轿车之间徘徊，比较来比较去感觉轿车空间也不输SUV，而且小轿车舒适感更高，SUV对我来说没有太大的意义，实在是没有必要买SUV。别克是老品牌了，这些年的实力一直都在，所以也很信赖这个品牌，君越2021款相比起前面的几款确实有了改进，说实话我是觉得买新不买旧，更何况是车子这种每天都要用到的东西，最新的肯定性能更好。销售淡季价格低很多，裸车的价格比较实惠，我就能够直接一手付清。

空间

空间比较大，五米长的车身果然不一样，车内的空间很宽敞。后排的空间真的是蛮大的，坐起来不觉得紧凑，三个成年人坐在后面也没压力，能翘起二郎腿。但是后排的地板凸起还是有点高，这一点不太满意。后备箱的容量比较大，宽度和深度都合理，后备箱装婴儿推车是没问题的，正好解决了我家的最近的需求，天气好的时候老婆喜欢带小宝出门。

动力

君越起步比较快，也不存在动力不足的问题，2.0T的发动机很带感，涡轮增压发动机比自然吸气的发动机动力好很多，油门踩一脚，很快就有反应，而且能够感觉到发动机的反应很强烈，平时满载爬坡，我没觉得车子的动力有任何问题，什么时候开起来很带劲。

操控

主动刹车很灵敏，就在前几天在过汇入车道的时候，有一辆车子汇入主道，我还以为他会让我先走，结果那个司机是直接抢到我前面，当时车速不是很高，但是我有一点点走神了，还好主动刹车给力，不然就要撞上去了。方向盘轻重合适，回馈的力度感刚好，对我这种喜欢一只手开车的人很好。方向盘的精准度也比较高，转向的虚位不大，这么长的车子是不太好开的，还好方向盘给力。倒车影像我觉得成像很不错，夜间的效果也很好，晚上回家停在路边也不用担心剐蹭的问题。

油耗

君越油耗偏高了，朋友的车也是2.0T的，还是台SUV，每天上下班的路程也和我差不多，但是他的车子油耗就没过10升，所以对于君越百公里十一点几的油耗我是不太满意的，希望磨合期过了这种情况能减缓些，不然这么高的油耗还是很烧钱的，每次加油都肉疼。

舒适性

座椅包裹感强，通风加热按摩功能都有，一整套给搞齐全了，特别是按摩功能简直太好了，下班的时候进车里躺着按摩会儿，再多的疲劳感不一会就散去很多，主驾驶还有记忆功能，很适合我这种懒人了。独立悬架避震的效果也很不错，过减速带的时候颠簸感很轻，对我来说几乎没有颠簸感，老婆说会有点感觉。高速上走的时候风噪声也没有，以前的车子风噪声大，车速一上来的时候就很明显，现在终于没有这个问题困扰人了。

外观

首先君越的车身比较长，加上十八寸的大轮毂，一看就觉得车子很大气。其次就是车子的外观设计很简单，往往是极致出精品，我觉得君越讲的就是这个道理，没有花里胡哨的设计，车子反而更加有气质，更能吸引人。最后就是腰线的那里，突然有了飘逸的弧线，很别致。我觉得君越的这个外观就算过了十几年也不会过时，设计还是十分耐看的。

内饰

内饰商务气息比较重，我觉得这种风格也很适合我。中控台的风格偏美式，按键个头都很大，比较紧致，按起来手感很不错，斜坡式的设计也很好看，感觉把前排主驾驶和副驾驶的位置划分得很清楚，每个位置都增添了种安全感。语音识别辨识度蛮高的，老婆每次都笑我普通话蹩脚，但是语音识别竟然能准确识别出来，智能化挺强的。这内饰真的是人见人爱的，有科技含量，也有技术含量

点评：

优点：

车子的外观是我个人最满意的地方，君越这个车子我觉得外观是很有豪华感的，车子开出去很有面子。刚好提车回来就碰上初中同学聚会，这种场合大家都懂得，当时开君越去，有几个平时几乎没联系的还不懂车的老同学还以为我成为大老板了，说看着这个车子肯定不便宜。

缺点：

车子的油耗有点高，尤其是对于我家来说，都是在市区内使用车子，这个成本就有点高。疫情现在还没稳定，今年的收入也比较一般，而且油价说不定哪天就突然猛涨，那到时候就真的是开不起车子了。

君越2.4一年开一万公里,所有费用大概是多少钱?

保险：6500元

车船使用税：900元

油：按平均油耗11升算，1万公里要用1100升油，油价按7.50算，1100升 x 7.5元=8250元

保养一次：500元

一年下来：约16150元

都说君越性价比高变成“街车”，这是为什么？

很多人都说别克君越的新车性价比高，但是当你看过这款车的二手车时，你就会明白什么叫做真正的性价比了。当然，从另一个方面也说明了这款车的保值率是真的不高，在一些地区，这款车一年掉价3、5万都是很轻松的事情。这也是为什么很多消费者愿意买二手别克君越的主要原因，花10多万就能买到年头不长的合资B级车，还有什么不满意的呢？

这种印象会一直停留在消费者的心目中，随着油价的不断攀升，成为购车的一个决定性因素。而别克汽车近年来燃油经济性确实是取得了不错的进展，但是在宣传力度方便做的不好。

非常高端大气上档次，可是不适合大众家庭，毕竟大部分家用车省油，维修保养价格才是首先要考虑的，别克车相比较大众来说，油耗可不是差一点那么简单，再就是维修保养价格都要比大众贵很多，所以综合考虑，大部分人都会选择大众车。

论是隔音稳定大气到运动各个方面，君悦都更胜雅各一筹。很多人都还停留在那个老观念以为通用的车都是油老虎告诉你们，我是个新手，平时开车非常慢，时区最高油耗才10个油，如果高速的话就是六点几个油。那么重的车，你还要怎样？28t豪华版。也就是2.0t。

如果你是买丐版，那么预算估计在20万，凯美瑞是2.0的发动机，君越是1.5T的，平顺性肯定凯美瑞高一些，但是若是论动力，肯定君越?一些。

包括高亮黑展翼饰条、直立式“獠牙”设计以及全黑的飞翼纹理格栅等。此外，新车还提供18英寸熏黑五辐运动轮圈、一体式空气动力学后扰流板、高光镀铬双出排气管、外扩的高亮反光饰条包围以及红色GS徽标，彰显了自身的运动特质。

有人说，买车容易养车难，真是这样吗？

这句话对于收入不怎么高的人成立，对于高收入的人来说并不存在养车难的问题，我们只分析养车对于普通人来说是不是负担以及能不能承受。

以我自己的车为例，我是2013年买的别克君越12款雅致版，2.4L ！裸车22.5万，上车牌加保险大约3万多元。

到目前行驶12万公里，每年大约2万公里左右，大家知道别克费油，一公里一块钱，租了一个车位每年5000元，保养费，少许罚款，每年大约需要3万元，车现在大约能卖10-11万左右，也就是每年贬值2万元左右，综合一下，每年付出5万元是必须的。

所以，买车花的钱只是一部分，是否有源源不断的收入来支撑养车的花费是关键。

所以，考虑好了再行动，准备好了再开始。

首先明确车是一个消耗品，基本一到手车自身就不断贬值，另外你还需要对它进行保养，日常加油，保险保障，停车问题等。拿一个10万左右车为例，一年保险大约3000元，一年按一万公里计算，加油费5000左右，另外日常保养、停车、年检、违章等，这样一年开支就小1万了。当然车价越高车子越好，需要的支出就更大。1万对于一个普通家庭也不算是小数目了吧。其实买车就是花钱买享受的买便利的，所以对这个消耗品你的用车过程中的开支也是在所难免的。正因为如此，所以就有了“买车容易养车难”的说法。

那具体到个人，你是为什么买车？你的经济实力是否够支撑车辆的开支？想好这些问题再决定是否买车。

不乏有些人脑子一热就去提了车。事后发现，停车也麻烦，开车堵车，保险这么贵，保养加油维修这么贵。好像失去了买车驾驶的乐趣。面对这么多用车费用，车还不断贬值。难免牢骚：买车容易用车难啊。说到底，还是经济实力不够。

所以买车前就要对这些有认知。你既然想买车来享受，来方便生活出行。那这些用车费用你也就要接受。这是你要考虑在内的开支。有这样的心里准备和财力支撑，这样车子买到手，你才能真正享受驾驶，享受它带给你的出行便利。

我感觉不是这样，因为一般的车只需要半年或者五千公里的时候更换机油和两滤，也用不了多少钱

一分为二的看待这个问题。你的收入如果不高，去买一个自己不能承受的一个车子的话，那养车是比较困难的，如果你买车买的是用为你带来财富和赚钱的工具，那是OK的。

有多难，自己看看就知道了。

油费：

购车款是一次付的。而自从我们车辆买回来开始，只要车辆行驶，就会产生消耗燃油。所以日常使用车辆加油自然是必不可少的了。许多人每次加油仅仅加100-200元，感觉不痛不痒的，但是我们算一下一年到底能烧多少钱的汽油吧。按照我们私家车最常见的车型来计算，正常10万左右的车型，百公里油耗基本上7-8个油，按照如今7元一升的油价来计算，一公里油费也就是5毛钱左右。我们私家车一年行驶里程大约在1-2万公里。所以我一年的油费最少也要5000元以上了。如果是SUV车型，肯定会更多了。

维护保养费：

无论是什么价位的车辆，日常使用中，维护保养肯定是少不了的。如今新手司机非常之多，他们对于车辆也是爱护有加。都会严格按照车辆使用手册上进行保养车子。当然他们首选去4S店进行维护保养了。大家都深有体会，4S店维护保养是比较贵的，正常一次会在400-500元一次。我们私家车一年至少也要保养2-3次。一年下来，仅仅维护保养费用也要1000-1500元了。而且一旦车辆出现店小问题小故障，维修费用就会更多了。

违章罚款费：

现如今交通环境日益复杂，无论新手司机还是多年的老司机，都会时不时的出现违章行为。并且如今交通法规非常严苛，一不留神就会产生违章行为。处罚力度也非常严厉，不仅要罚款而且还会要被扣分。一个不小心闯个红灯，就要罚款200元，并且扣6分。而常见的违章罚款一次最少也要100元，我们一年出现5-6个违章也不足为奇，一年下来也要600-1000元了。

汽车 保险费：

我们新车买来第一件事，肯定就是给车辆上保险了，保险分为强制险和商业保险，两种险种都非常重要，无论是对于新手还是老司机。因为有时候事故的发生往往让我们猝不及防。保险、保险，就是为了以防万一，防患于未然。不上保险的车辆就不允许上牌的，自然就不可以正常上路行驶了。大家第一次买保险肯定都是在4S店买了，学多人为了图省事，以后第二年第三年都会在4S店买。而按照我们10万元的车辆来算，一年的保险费用最少也要5000元了。

停车费：

车辆大幅度增加，停车位却没有随之增长很多。所以如今我们开车最头疼的问题，就是停车问题。尤其是在一二线成，寸土寸金的房价，一个停车位的价格甚至会超过我们的车价。而且开车去上班，也会存在停车费的问题。下班回到家，为了解决停车问题，许多人都会租用停车位。这样的费用一个月最少也要300元了，一年下来也要3600元了。如果在繁华地段居住或者上下班，这样费用肯定会更多。

下面我们来算算总之，果不其然，我们一辆最常见的10万级别的私家车，一年使用车辆总开支最少也要18000元。这个费用仅仅是按照最低标准来算的。大多人一年开车的费用突破2万肯定是非常常见的。相信很多人看到这样的一笔账，有点吃惊有点惊讶，甚至不敢相信，因为许多人开车从来不算账，并且每项费用都是零零散散的消费的，不会太多的放在心上。但是这是真实存在的费用。

真是这样