哪个区域的油价便宜_全国哪里的油价最便宜

1.有些加油站的油价会打折，这其中会存在什么猫腻吗？

2.一箱油便宜好几十块！民营加油站的油品真比“两桶油”差么？

3.民营加油站4块钱一升的油价，有什么不靠谱的地方？

有些加油站的油价会打折，这其中会存在什么猫腻吗？

有些加油站的油价会打折，这其中会存在什么猫腻吗？

现在石油价格常规必须知道，跌倒，上涨三！五路欺凌的消息，然后每个人都是热门讨论，喷雾。与此同时，一些面向国有品牌的私人燃气站减少了油价，他们将被促进，如免费洗车，送矿泉水，送玻璃水，送毛巾等。事实证明，私人加油站的油在该国便宜，它是由这些隐藏的规则引起的。为什么私人加油站比国家加油站便宜？你知道这些隐藏规则中的一些吗？主要是三个原因，一个是汽油来源，一个是运输成本，而且一个是商业模式。一个人和每个人一起。

让我们从Prover Head上分析私人加油站的购买渠道，从石化和中石化，仍然有国内的家庭优化牧风。价格不必说，这个词的渠道价格很高，而当地炼油厂应该低，只要这两种购买渠道是法律遵守，当地炼油厂的价格不能在国家企业中相比。人们是生物学，这个品牌的后面的书在中间！你说更多吗？当地炼油厂必须依靠自己的发展市场，许多私人加油站是首选，然后通过更优惠的价格反馈。

不同的两种采购渠道自然不同，同一标签的油油可能有大量数百。由于私人加油站自然地选择成本，它应该更便宜地对应于市场价格。此外，运输成本，私人加油站还可以节省更多费用。当地炼油厂到私人加油站的运输基本上是一个点，订单放在加油站下方，土地炼油直接运输。此过程中的时间成本极低。

中间的国家企业，但“部长们不来”。有一些主要的炼油厂远离统一的计划来分配。在中间，有一个管道运输，铁路运输和汽车运输到集中统一图书馆的仓库，然后进行批发运输，这套成本可能是不可避免的。这一系列运动的成本将分为终端销售价格。你不是买单吗？

私人加油站将进行活动，以便生存，主要道路是低成本，优惠，礼品和金钱。还有一条道路是整个油很低的时候，它将开始拿起货物，等到油价上涨，然后卖。因此，综合因素，私人加油站的价格在价格上有更多的优势。但是朋友可能有疑问，是私人加油站与基础有可靠吗？质量有问题吗？私人加油站基本可以比较质量保证。

但是，将有一小部分加油站将是劣质油，就像那种加油站有一个非常简单的区域，我们不去。让我们来加油站，一般都有相应的标签，如果你的车增加了92＃油，你可以加95＃吗？可以混合不同的标签吗？而这个95＃汽油，数量很大，它有意义于92＃油质的数字，更热吗？此外，如果我们有汽油车，会碰巧加入柴油？

一箱油便宜好几十块！民营加油站的油品真比“两桶油”差么？

在文章的开头咖哥想先问一下大家，还有谁记得15年前的国内油价大概是多少钱一升？对于这个问题，咖哥觉得绝大多数的人应该都是回答不上来的，毕竟15年前我国的汽车普及率还很低，所以除了15年以上的老司机，绝大多数的人对于15年前的油价是没有任何印象的，包括咖哥自己同样没有任何印象。

那么咖哥也不给大家卖关子了，经过咖哥的查阅，在15年前，也就是2005年的时候，国内93号（现92号）的汽油价格大约是3.9元一升，现在想想3.9元的油价确实很美丽。但是，自2005年之后，由于国际油价持续飙升，国内的油价水平同样也是水涨船高，到2008年国际油价达到147美金一桶的历史最高位，国内的油价表现虽然还算“理性”，但是和3年前的2005年相比，2008年的油价几乎增长了近一倍，达到了6.5元左右一升。这也拉开了大家开始密切关心“油价”涨跌的序幕，从此之后“油价贵”便一直伴随着我们走到今天。

以上算是咖哥给大家做的一次关于国内油价发展回顾，带着这个话题，咖哥今天主要想给大家聊的话题是关于平时加油的问题，经常开车的司机们应该都清楚，除了国营“三桶油（中石油、中石化、中海油）”外，还有很多民营的加油站，这类油站给人的感觉首先是形象上参差不齐，其次就是总会给人一种不太靠谱的感觉。但这类民营加油站往往都生意不错，加油的车辆也是络绎不绝，这其中主要的原因想必大家都清楚，那就是民营加油站在油价方面往往都更有优势，面对更具性价比的民营加油站，很多车主在选择的过程中还是会有疑虑，主要还是担心民营加油站的油品是否合格，对车辆会不会损害，如果民营加油站的油品没问题，为什么在价格上却普遍比国营油站便宜呢？

民营加油站运营成本更低

首先是在管理成本方面，民营加油站的经营模式基本上都是以家庭自营方式为主，这就让民营加油站在人员成本上获得了较大的优势，而国营加油站基本上都是通过雇员经营，由于是正规企业，因此在雇员工资、福利和社会保障等方面，都需要有所支出。

其次是在建设成本方面，我国的民营加油站基本上都集中在大城市的城乡结合部和经济欠发达的乡镇地区，这些区域不仅土地租金便宜，而且建设成本也远远低于经济发达地区。并且民营加油站的建设标准和配套设施水平基本都低于正规的国营加油站，因此在建设方面的成本民营加油站的优势也比较明显。

最后是运输成本方面，民营加油站的进货渠道基本上都讲究一个就近原则，并且直接由炼油厂A点运往加油站B点，而国营油站则需要先将油纳入油库后再将油发往各地网点，这样一来一时间成本和运输成本自然就高于民营加油站。

民营加油站的油品是否靠谱

民营加油站虽然是私有企业，但民营加油站与国营同样都是由国家批准允许经营的合法加油站，因此民营加油站同样需要接受相关部分的监管，而不是违法犯纪的“黑作坊”。并且，大部分的民营加油站和国营加油站的进货渠道都相同，因此在油品的品质方面也同样都是达标的。但是，也不排除有一些黑心的经营者，在利益面前选择铤而走险，动油品方面的歪脑筋。

油品不合格对车辆的影响

说到底，如果油品合格的前提下，民营加油站的价格对于大家来说的确是一个更好的选择。但如果在民营加油站加了油品不达标的燃油对车也确实会产生一定的损害，不合格的油品主要对车辆的三元催化器、氧传感器、燃油滤清器等部件影响较大，同时也会影响车辆的排放标准。最后就是涡轮增压发动机对油品的要求相对于自然吸气发动机的要求更高。

大咖总结：

民营加油站的存在不仅能够给国营油站带来一定的竞争压力，同时也为人们的出行带来了更大的便利，尤其是在一些国营油站还没有普及的偏远地区。但是对于很多车友来说，民营加油站的油品也确实是一个不太让人放心的因素，因此这还需要有关部门加强监管，只有大家对民营油站的油品有信心了，民营加油站才能获得更好的发展

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

民营加油站4块钱一升的油价，有什么不靠谱的地方？

这段时间加油幸福吧！就我个人来说，把自己车子那55L的油箱加满，能比以前省下几十块！

在国家发改委最近的一次油价通知，国内油价已经从原来最高的130美元/桶，跌到40美元以下/桶，已经触底。目前国营“三桶油”（中石化、中石油、中海油）92/95号汽油都恢复到5元时代，一些民营油站甚至已经来到4元时代！

4块多的油价，能加吗？

在一些加油APP经常可以看到这类超低油价的油站信息，相比国营“三桶油”，它们基本维持在4块多的水平，相当吸引人。估计许多人跟我的反应一样，它们能加吗？值得信赖吗？与国营“三桶油”有何区别？

我们的油价其实受控于国家发改委的限定，国营的“三通油”就会跟上发改委的节奏来走（其中中海油会稍微低一点点），而民营油站为了抢得部分市场，它们会根据自身的运营成本自行定价，所以看到这类“低价油”其实不奇怪，大家更关心的其实也就是民营油站的油品是否值得信赖。

民营油站油品与国营“三桶油”区别在于，国营都是旗下大型国营炼油厂规模生产，而民营油站是规模中等或偏小的地方炼油厂。但无论规模大小，它们的成品油都受到国家的严格监控，检验合格之后才可销售，理论上，它们的油品是合格的，是有保障的。

为何它们可以把油价降这么低？其实原油价格并没有我们想象的那么高，前段时间，美国WTI原油价格一桶报26.84美元，布伦特的原油价格报收也就28.82美元/桶，大体都处在30美元左右/桶（一桶原油≈159升），那么一升原油约0.19美元，也就是大约1.34元/升，虽然还有运输成本、加工成本、储存成本、损耗成本以及税费等，但平摊下来成品油的成本也不会高到哪去，所以利润幅度可控程度是很高的。

而且，国营炼油厂所生产的成品油一般由自己的大型油库储存，再统一调配到各个国营油站，而民营油站可以直接从地方的炼油厂对接，运输成本省了不少，这一部分就可以让利给消费者。

此外，民营油站运营成本也不高，一般只需一个老板，再加上几个员工即可运转，而这些员工的工资不高，甚至你还可以看到许多油站工作人员是兼职或是暑假工，相关的员工福利非常少。

而“三桶油”是属于正儿八经的国企，体制结构非常庞大且复杂，员工工资成本也高，这些运营成本会平摊到消费者身上，油价偏高也是正常的。

合格又便宜，都去民营油站加就好了！

虽然受到国家严格监控，油品质量也合格，但并不是所有民营油站油品质量都是一样的。

我国地方炼油厂超过140多家，有些大型炼油厂会根据国家的环保要求，升级自己的设备提炼出高品质的成品油。有些规模较小，设备升级不快的炼油厂还依旧会按旧的标准来生产，虽质量合格，但有些会在汽油里加醇基燃料，用低标号来冒充高标号汽油，因此质量就被拉低了。

估计有些车主深有体会，在一些不正规的民营油站加完油后，总感觉这箱油不禁烧，跑的公里数也明显比以往更少。出现这种情况，一般都是成品油掺杂了其它物质，虽然加满的升数是够的，但是成品油的密度热值却降低了，所以它们并不能完全放心。

那哪些能加？哪些不能加？

大型连锁的民营油站放心程度更高，比如中化、中信能源、众诚连锁、壳牌（Shell）中国、埃克森美孚（Exxon Mobil）、道达尔（Total）、中油BP、加德士（Caltex）、德士古(Texaco)等品牌加油站。

这些油站都有跟国营油站合作，比如壳牌在国内目前都与“三桶油”建立长期的合作关系，部分壳牌油站的油品供应上，它们也会与国营油站一样，取自同一大型油库，同时壳牌还会把国外的技术优势引进，所以质量上会比较放心。

但这类大型连锁的民营油站，价格优惠并不多，跟“三桶油”的油价处于同一水平，不如其它民营油站让利多。

有些人说，我自己的城市存在这些大型连锁品牌的加油站并不多，那其它民营油站就不能加了吗？那答案肯定是否定的，这里有个技巧，一般民营油站要想自身发展起来，全靠民众口碑的积累，所以此类加油站的老顾客会比较多，存在时间比较久远。

它们一般都在闹市区里，会比较规矩，如果油品有问题或是短斤缺两，在车主圈里其实扩散得很快，一个电话工商部门就会上门检查，甚至是查封，因此在一个地方存活几年的，生意又很好的民营油站，一般问题不大。

所以，可以去问问朋友口中的这类口碑较好的民营油站。而刚提车的小白朋友，一般都有区域的车友群，也可以问问你的车友们。

比如我个人就是经常去广州一家民营油站，不是连锁品牌，也没有跟“三桶油”合作，但每次去加油时总是爆满。原因除了价格低之外，这家油站在广州也已经做了很多年生意，口碑一直在流传。

说完能加的，我们再来说说，哪些最好不加或者谨慎点加，当然这个问题不是绝对，车主们还是根据当地的情况判断。

第一类便是这几年经常存在“山寨加油站”，比如这样的：

亦或是这样的：

先不管油品质量如何，这些油站品牌已经有嫌疑，如果你不能确定它们油品质量如何，那就最好谨慎点。

这几年这类加油站也查封不少，因油品掺假和群众投诉过于频繁，主要投诉集中在加油短斤少两，无法开正规发票，而且出事之后，维权之路相当艰难。不过由于管控，这类“山寨”加油站目前已经很少了，主要分布在偏远的城郊或是高速路附近，大家多加注意即可避免。

第二类就是“半价”油站，虽然原油价格低下，但油价还没有到能对半挣钱的时候，当看到对半砍的油价时，这时候你要注意，这些可能就是人们常说土炼油。

个体户通过各种渠道购得炼油设备之后，在自家大院或是地里挖个地沟，从二手贩子手里采购的废机油、废旧轮胎放入铁罐，通过加温蒸馏或是不明手段炼出劣质柴油或汽油，再销售给此类“半价”油站。

这类油生产工艺极差，不能对油品进行分层提炼，脱硫脱水的水平极低，一旦进入发动机，损伤可想而知。“半价油”一看就不是什么善茬，小心谨慎为好。

最后

虽然说了这么多可怕的地方，但民营油站这两年的确规范不少，且现在国内民营油站数量占比也在不断提高，部分民营油站也自立连锁品牌，它们优惠幅度高，同时还拥有比“三桶油”更高的效率和更优质的服务，甚至吸引不少“三桶油”的团队学习观摩。

所以说，在有效的监督下，民营油站向好的方面发展是肯定的，车主们也不必过于担心，现阶段，我们只要选择一些口碑较好、规模较大、品牌连锁的民营油站加油，一般都问题不大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。