油价对比国际原油价格走势_国际国内油价对比

中国现行成品油定价机制颇为复杂。主要是以新加坡、鹿特丹、纽约三地市场成品油交易价格为基础，参考运杂费、保险费及国内关税及由国家确定的成品油流通费用，最终形成由发展改革委颁布的国内成品油零售基准价，中石油与中石化再在此基准价的基础上上下浮动８％的范围，最终制定出终端的零售价格。

业内人士认为，这种价格机制存在两大弊端：首先是滞后定价。由于此定价机制是和新加坡、鹿特丹、纽约三地市场的成品油而非原油市场价格挂钩，考虑到原油加工成成品油大约需要一个月时间，即使国际原油价格平稳，一般而言国内成品油价格也会滞后于国际油价一个月的时间。

另一个弊端是油价倒挂。所谓油价倒挂，是指成品油与原油价格倒挂。中国原油价格已经与国际市场接轨，而成品油价格仍然受到国家调控，采取的是区间定价。即只有当国际成品油价格波动大于一定幅度时，发展改革委才会对国内成品油价格进行调整。这个机制在国际市场油价大幅度波动、国内５０％左右的原油依靠进口的情况下，很容易出现“原成油价倒挂”现象。

这种定价机制的弊端造成经常发生的一种情况是，发展改革委出于调节通货膨胀的考虑，即使国际成品油价格上涨超过了这一既定区间，国内成品油价格也未必会上调，即使上调，幅度也较小。另一种情况是，当国际成品油价格随着原油价格回落时，出于保护国内炼油企业的目的，国内成品油价格并不随之回落。这就造成了国内成品油价格与国际原油及成品油价格相关性较弱的情况。

能源专家、上海科学院研究员沈跃栋认为，由于原油与成品油价格接轨的不对称，不论是生产者还是经销商，往往不看市场而紧盯政府调价，既不利于产销衔接，也不利于成品油生产经营的正常安排，影响了市场的正常运行。因此，目前要求国内成品油定价机制改革。

另一方面，成品油定价机制改革关系国民经济的方方面面，改革要兼顾各方面的利益，必须统筹规划，配套推行。无论采取哪一种接轨方式，都要有步骤地出台限制高耗能的约束性政策，如开征燃油税，调整资源税率，改进资源税的征收管理办法等。同时还需完善市场，建立风险防范机制。

近几年随着我国经济的发展，每家每户都开始有能力购买汽车，买汽车大部分就要关注石油价格，我国的石油资源一向是非常紧张的，因此大部分都依赖进口，但许多人发现，石油进价其实是比较低的但售价仍然比国外的要高，这是为什么呢？

在2010年之前我国的石油价格一直是根据新加坡来制定的，后来在新加坡的基础上对石油价格进行的改革，融合了新加坡、鹿特丹和纽约这三个城市的石油价格对我国的石油价格重新定价。后来在2006年进一步完善了这个石油定价机制，将我国的石油价格与国际市场石油价格相接近，再根据我国对石油的加工进行适当的涨价。后来由于石油根据各种原因价格上涨迅速，政府为了保证石油市场稳定，对石油的价格严厉的控制，这就让一些石油企业产生的大规模亏损，那时候国内油价并没跟着国际油价走，价格没有上涨。后来08年的金融危机爆发后，国际市场油价又暴跌，这时候国内的石油定价机构又进行了改革，使它与国际市场石油价格相靠，但为了弥补之前石油企业的亏损，所以说价格要比国外价格高。

石油价格上涨除了弥补之前企业亏损之外还有一个重要原因就是国内石油的品质升级了，08年我国石油的品质处于国三标准期，后来因为环境问题被各国逐渐重视，越来越多的人呼吁要保护环境，我国也特地为此制造了可持续发展道路。对石油的环保质量进行了严格的管控，这推动了我国石油不断的进行升级，到2017年我国石油质量已经到达了国五标准，甚至还在一些地方推行了国六标准。

石油标准质量的提高意味着在背后要投入大量的金钱和技术，所以国内石油的价格比国外的价格贵。