越南最新油价消息表_越南最新油价消息

1.国际油价涨跌是怎么定的

2.提米画报 I 越南治污大法：强推乙醇汽油+禁用92号油

国际油价涨跌是怎么定的

世界石油工业已有150多年的历史，但出现真正意义的国际原油市场还是20世纪70年代的事儿。也就是从那时起，国际原油定价机制开始成形。最开始，欧佩克居于主导地位，但在两次石油危机后，以美国为首的发达国家利用其金融优势和经济影响力，开始打破欧佩克的价格垄断，特别是20世纪90年代以后，石油期货迅速壮大，全球逐渐建立了以期货市场为主导的定价体系。

经过几轮大浪淘沙，三种基准价格逐渐在国际市场上立住了脚，即纽约商品交易所的西德克萨斯原油（wti）价格、伦敦国际石油交易所的北海布伦特原油（brentcrudeoil）价格和中东的阿联酋迪拜原油（dubai）价格。这些价格均分为现货价格和期货价格。其中，大致在下一个月交货的原油期货合约因交易量巨大，它对应的原油价格最常被人们采用。

北海布伦特原油也是一种轻质油，品质低于西德克萨斯原油，但它的辐射区域却非常宽广：西北欧、地中海、西非出产的原油，还有俄罗斯、中亚和中东出口欧洲的原油均参照这一定价。可以说，伦敦布伦特市场的国际范儿及其高度灵活的交易工具为它在业内积累了口碑，积攒了交易量，影响力也相当巨大。

至于中东各大产油国生产的或者从中东出口至亚洲的原油，则普遍采用阿联酋高硫原油作为基准价格，因此它的涨跌往往可以反映亚洲对原油的需求状况。与此同时，欧佩克也会推出官方的原油参考价格，其计算方法是综合科威特、尼日利亚、委内瑞拉等十多个成员国的原油价格，进而得出一揽子参考价格。

从价格上看，除非出现严重的经济波动，一般而言，wti原油价格会比布伦特原油高5％左右，而二者的价格又会高出迪拜原油。

此外，在远东市场还有两种定价方式。一是马来西亚轻质原油塔皮斯（tapis）价格，主要代表了东南亚地区轻质原油的基准水平。二是印度尼西亚原油官方价格（icp），包括越南白虎油田、中国大庆油田都会参考其价格。

提米画报 I 越南治污大法：强推乙醇汽油+禁用92号油

同亚洲的大多数发展中国家一样，越南的各个城市的空气污染也由于不断增多的机动车数量和尾气排放而越发严重，胡志明市作为越南的最大城市和经济中心，首当其冲。胡志明市政府也下定决心推广更加环保的5%乙醇汽油，E5号汽油来缓解该市越发严重的尾气污染问题。

去年9月开始，越南的广义省开始率先使用E5号乙醇汽油全面替代92号汽油，胡志明市在去年12月开始销售E5号乙醇汽油，然而并未受到车主的广泛青睐，因此上个月，胡志明市开始强制要求所有政府和国企的公务用车都必须使用E5号乙醇汽油。

而上个礼拜，胡志明市迈出了它推广更环保的E5号乙醇汽油的最大胆的一步，胡志明市将 全面禁止最常用的92号汽油的销售 。城市内的全部514个加油站必须在11月30号前用E5号乙醇汽油取代92号汽油。胡志明市工商部门副主任黎玉道表示这是当地生产乙醇燃料推广计划的一部分。

然而由于大多数司机并不了解使用乙醇汽油的好处，所以目前乙醇汽油在胡志明市并不受到欢迎。许多加油站也担心如果其他加油站继续销售更受欢迎还更贵一点儿的92号汽油，他们的利润就会下降。

去年十二月到现在，胡志明市新增加了两家销售E5号乙醇汽油的加油站，却同时有5家加油站停止了E5号汽油的销售。根据胡志明市工商部门的数据，胡志明市目前每个月大约销售450万升的E5号乙醇汽油，仅占全市燃油需求的3%。

为了进一步吸引司机使用这种E5号乙醇汽油，越南政府在本月的全国油价调整中又将E5号乙醇汽油的价格下调4.8%。胡志明市政府也表示对于乙醇汽油的推广充满了信心，并且将继续对此进行补贴。

那么乙醇汽油到底是什么东西，这么受越南青睐，中国推广过吗？

乙醇汽油是将燃料乙醇和普通汽油混合后产生的一种新型能源，排放少，抗爆性好，积碳少。是的，我国早在03年就开始尝试推广乙醇汽油的使用，而且标准是比越南更高的10%比例乙醇的乙醇汽油，然而在各地都受到了很大的阻力，到目前为止也只有东北三省和河南、安徽五个省份全部使用乙醇汽油。

乙醇汽油在各地推广均受到阻力的原因也和它的缺点同样明显，乙醇汽油具有轻微腐蚀性，清洁能力强， 所以如果用久了普通汽油的老车不进行清理直接加乙醇汽油，积碳和杂质沉淀会堵塞管道。 不实用乙醇汽油的省份的车主来到经过这五省和部分使用乙醇汽油的地区加油都经常遇到加完油汽车熄火的状况。同时，由于乙醇汽油的热值较小，许多车主在使用乙醇汽油后都有过关于乙醇汽油费油的抱怨，觉得车跑起来没劲儿。

我国如北京、上海这样的发达地区为什么没有使用乙醇汽油呢？其实，目前使用乙醇汽油的省区所使用的国三标准乙醇汽油在含硫量上远高于京沪等地使用的国五标准的高清洁纯汽油，环保效果已经被论证并没有高清洁的汽油好。目前我国使用乙醇汽油的几个省区也已经开始逐渐放开，提供高清洁的国五标准纯汽油的销售。

而我认为，强推乙醇汽油使用，对越南也是有着很大风险和隐患的。

越南的机动车以摩托车为主，监管十分松散，且老旧摩托车比例较高，政府在宣传时如果不能同时告知车主加乙醇汽油前所应该进行的必要清理环节，那么势必将产生巨大的隐患，导致大量机动车不能够正常使用。

另外，胡志明市也同时应该加强对于加油站的管理，在我国强推乙醇汽油时期，东北三省部分加油站像乙醇汽油中掺更加廉价的甲醇的事情时有发生，造成了许多事故和安全隐患，这一点如果越南不能监管到位，也将造成很大的麻烦。

因此，这次在全国最大城市强推乙醇汽油，对于越南着实是把有巨大挑战的双刃剑。

编译 by 宋宇铮