全球油价大涨_全球油价下跌对比

1.全球原油与汽油价格发展对比？

2.国际油价明显下跌，是什么原因导致的

全球原油与汽油价格发展对比？

全球的原油和石油产品的供应与需求对美国加油站的汽油价格影响最大。2007年，美国原油的成本占到了每加仑汽油成本中的三分之二。当前，汽油价格中的19%为炼制、运输和市场营销成本，13%为美国国家与联邦的税收。作为全球性商品，石油与石油产品（包括汽油与柴油）是自由市场上价格波动的主角，极易受到未来供需变化的影响。有迹象表明，只要保障供给，世界各地的石油购买者都有购买能力。

石油产品的税收不同国家的石油产品的税收政策各不相同，欧洲的税收额度为全球最高。情况各不相同。在送抵最终的消费者之前，被送到批发市场上销售的石油产品都会被消费国征收税。在一些国家中，尤其是在石油生产国，对于石油产品的税收是非常低的，甚至可以忽略不计。后一种情况会发生在一些国家（如伊朗、尼日利亚和印度尼西亚）中，而这些国家都会将自己的石油产品利润受益于自己的全体国民。其他国家（尤其在一些发达的石油消费国）的石油税收可能会很高，而且主要由终端消费者支付。由欧洲的石油消费国支付的捐税远高于石油生产国所交的税，在欧洲共同体内，石油的税收可以占到其成员预算的15%～20%。在美国，石油的税收要低得多。据此，可以很容易看出，与美国相比，欧洲的小轿车趋于小型化且耗油量减少的原因所在，因为汽车的燃料通常所缴纳的税额最高。当你观察一下欧洲的各种石油产品时，就会发现，其平均税率较低，但依然占到了消费者购买商品的平均价格的40%～57%，这是一个相当大的金额。

在运输过程中，运输量是一个重要的因素——运输量越低，则单位成本越高。对于石油产品和天然气产品都是如此。派送的成本在石油、天然气和石油化工领域之间的成本链上也是一个极为重要的因素。超级市场链是石油公司加油站的最大竞争对手，因为它们的特殊行业正在逐步缩减物流成本，其运输、储存和派送成本都已降至最低。当石油公司直接向消费者或顾客交送石油产品时，实际上已不具备任何优势。一些典型的实例是LPG或民用燃油、机场的航空燃油或天然气管线，这些石油或天然气产品都是直接输送给消费者（顾客）的。

WTI原油与汽油价格资料来源：《WER》《EIA》《FIR》，2005。（截至2007年12月的数据）

全球原油与汽油价格发展对比汽油（汽油产品）的定价与应用取决于原油价格，加之处理与派送成本、当地的需求量、当地流通强度以及当地汽油供给的量。由于燃料是全球交易的，所以交易价格相似，由消费者支付的费用在很大程度上反映着国家的定价政策：一些区域，如欧洲和日本，对汽油征收高额捐税；而另一些国家（如沙特阿拉伯、委内瑞拉）则给汽油以补贴，西方国家的人均汽油消耗量最高。汽油的最大消费国是美国，2005年美国每天平均汽油消耗量高达3.86亿美制加仑。

欧洲炼油产品平均成本的分析（2003—2007年）

2008年5月全世界的平均汽油价格（颜色越浅表示该国家的汽油费用越高）汽油的最大消费国是美国。

国际油价明显下跌，是什么原因导致的

油价下跌有两个主要原因。一方面，肺炎疫情的发展大大削弱了对原油的需求。投资银行高盛指出，最近全球原油消费量较正常水平下降了25%。另一方面，沙特发起的价格战仍然没有停战或休战的迹象，这也让受到极大影响的美国焦虑不安。自疫情全球蔓延以来，市场一直担心原油需求疲软，国际油价持续下跌。毫不夸张地说，目前的国际原油市场一片哀鸿。

中东一直被称为全球火药桶。中东一些国家因为医疗匮乏，基础设施薄弱，长期受到战争、贫困、制裁等问题的困扰。目前，在土叙、美国和肺炎冲突扑朔迷离之际，疫情的进展给中东安全局势增添了新的隐忧。伊朗是当前全球疫情爆发的重点地区。根据伊朗3月3日公布的数据，伊朗确诊病例增至2336例，死亡77人。伊朗副总统和其他官员以及议会成员确认了感染。

伊朗疫情爆发后，科威特、巴林、阿联酋、伊拉克、黎巴嫩、埃及等中东国家出现确诊病例。3月5日，伊朗卫生部宣布，伊朗新增确诊病例591例，累计3513例。新增死亡病例15例，共计2017例。同一天，伊朗卫生部宣布启动全国动员，加强对肺炎疫情的防控。中东股市受到剧烈冲击，不仅沙特阿美跌破招股价，科威特股市跌幅超10%，触发熔断。

因此，疫情的疯狂发展是油价暴跌的原因。目前在超低油价下，我们可以看到一些贸易商在低价买入原油，储存原油，利用时间赚取差价。由于生产商、炼油商和贸易商争相购买邮轮运输或储存原油，原油的海运费最近翻了几番，储存价格飙升，油价大幅下跌也在对原油生产行业产生巨大影响。