昌平区92汽油价格多少钱_昌平油库在哪

1.既能越野又能家用，车叔京郊山区试驾全新福特探险者

2.要大空间更要省油 来看看这两款MPV的实际油耗测试到底怎么样

3.燃油车和新能源区别？

4.谁知道从吉林到大同需要多少路费吗

既能越野又能家用，车叔京郊山区试驾全新福特探险者

金秋的阳光恬静温馨，微风和煦轻柔，山环水绕的京郊又到了一年中最诱人的时节，同时也为全家出游、露营提供了最佳的地方。这个时候，一辆能够照顾到所有乘员需求的中大型SUV，就成了家人或朋友结伴出行的首选车型，今年9月刚刚焕新而来的全新福特探险者，或许就能带给你更加愉悦的出游体验。

作为长安福特的旗舰SUV，探险者在中大型SUV中拥有不小的市场份额，无论是新车销量还是二手车的保值率都不错，但对于越来越年轻的消费者来说，这辆车还是会有些油腻的感觉。为了更好地迎合主流消费者需求，今年9月6日进行了中期改款，在外观设计、内饰质感、智能互联科技三个层面全面进阶，共推出4款车型，售价为30.98-37.98万元。

与老款车型相比，在全新设计理念的加持下，全新福特探险者看上去更加气派。全新的中网尺寸更加宽大，搭配内部矩阵式镀铬装饰，更显豪华精致。两侧大灯的造型十分犀利，全系标配LED远近光灯以及LED日间行车灯，使得晚上看上去更加耀眼夺目，功能也很全面，包括自适应远近光、大灯高度调节、大灯延时关闭等都有提供。此外，标配PAAK智能手机钥匙，可实现人车距离7米内开启迎宾模式，4米内车辆自动解锁。

车身侧面，平直的线条勾勒让车身显得高大且修长。在悬浮式车顶设计的加持下，不仅拥有非常魁梧的视觉效果，颜值也能够得到保障。同时还提供全新样式的轮圈可供选择，本次车叔体验的是6座四驱钛金版车型，用的是规格为255/55 R20的米其林轮胎。顶配的ST-Line版本车型，用规格为275/45 R21的倍耐力蝎子SUV轮胎。

车尾方面同样符合了现在的潮流，尾灯用了横置式设计，并且左右两侧的大灯由一根粗壮的镀铬装饰条进行相连，营造出贯穿式的效果，并加入了流水效果，非常具有辨识度。同时，还用了镀铬扁平造型排气布局，彰显出整车的运动氛围。

全家出游，空间需求自然要摆在第一位。全新福特探险者在尺寸方面优势十足，其长宽高分别为5063/2004/1778 mm，轴距达到3025mm。相比一汽-大众揽境（长宽高分别为5152/2002/1795 mm，轴距为2980mm）和上汽大众途昂（长宽高分别为5052/1989/1773 mm，轴距为2980mm），在轴距方面占据绝对优势，并有6座车型和7座车型可选。

本次车叔体验的是2+2+2的6座布局，前排空间无论是头部空间还是横向的乘坐空间，都十分宽敞。座椅用拼色设计，并应用了多种皮质拼接包裹，包括环保麂皮、打孔皮等，触感和细节都不错，坐上去软硬适中较为舒适。

前排座椅上下高低可调范围很大，且造型较为宽大，内部填充物软硬程度适中，再加上电动座椅调节、驾驶席座椅带有记忆功能、无线快充、前中央扶手厢，保证了整车档次感和使用便利性。

第二排座椅保持了和前排较为相近的质感，可以电动调节，支持前后移动，靠背角度调节范围也很大，并提供座椅加热功能。同时，为了方便第三排乘客进出，还提供一键电动翻折与语音复位功能，只需要通过一个按键，第二排座椅就能前移并翻折椅背，让进出第三排的体验更加轻松自如。

第三排空间虽然不如第二排，但是坐人是没有太大问题，并提供头枕，整体实用性合格。储物方面也无需担心，前排和后排都有较为丰富且宽大的储物空间，随身物品很容易放。后备厢空间方面，在第三排启用的情况下并不局促，放倒第三排之后可以形成平面且比较规整，即使是全家出去长途旅行，也有充足的空间装下所有行李。

内饰方面的变化也挺大的，此前的竖屏不论是质感还是设计感都差点意思，这次将27英寸巨屏搬上了车并全系标配，从主驾一直延伸到了副驾前方，再加上全系标配12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和新增的17英寸全彩TFT HUD抬头投影显示，整体科技感比之前要好很多，而且三块屏还可以实现互联互通。其中，12.3英寸全液晶仪表盘显示信息丰富并有多种主题样式，数据较为清晰易读，符合当下主流表现。

27英寸的中控屏全系配有福特SYNC+2.0智行互联车机系统，可支持70+垂类语义并可控制车内的各种使用功能，包括空调、座椅等。并支持爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等APP，功能十分全面，显示足够清晰，反应速度也很快。同时还支持全屏显示和分屏显示两种模式，全屏模式下的显示效果非常有震撼力，分屏模式下，副驾驶的部分可以播放。

对于自驾游爱好者来说，能够游刃有余地应对、征服各类极端路况也同样重要。全新福特探险者搭载了2.3T EcoBoost?发动机，可以输出276马力，峰值扭矩为425牛·米，与之匹配的是10速手自一体变速箱，百公里加速仅7.6秒，仅需加92#汽油即可。此外，除了最低配车型外，其余车型都配备了带有前后轴动力智能分配系统的智能四驱技术——TMS地形管理系统。

此次试驾我们从北京昌平区出发，跟着高德导航大约行驶一个多小时到达延庆万豪酒店进行午餐。无论是城市穿行还是高速驾驶，全新福特探险者的整体动力表现让车叔满意，即便是在标准模式下，油门的响应速度也比较积极，高速行驶时深踩油门依然可以获得不错的再加速能力，车辆提速超车都表现得游刃有余。此外，全系标配L2级福特Co-Pilot 360?智行驾驶系统，可实现18项高级驾驶功能，在拥堵道路跟车、中高速巡航、泊车等多种场景，都能让出行变得更加轻松和安全。

全新福特探险者可以在涓流的街道带你穿越人山人海，也可以陪你翻山越岭。午餐之后，我们又奔赴了西山沟越野基地。11月初，延庆山中已满是令人沉醉的景色，身在其中，无论是开车人还是坐车人，都开始自觉享用车窗外美好的自然风光。经过西山沟村之后，路况开始变得复杂，碎石已经随处可见，在经过一些蜿蜒的盘山路时，全新福特探险者同样得心应手，而且相比于普通的城市SUV能让人更有信心通过复杂路况。

在经过一些颠簸不平的路面时，较高的底盘调校使得其有了很好的通过性，同时，智能四驱技术，可以实现两驱/四驱毫秒级切换，加上6大驾驶模式、50:50前后轴平衡配重，配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架，让操控更加精准从容，方向盘握感不错，转动力度也恰到好处。同时舒适的底盘调校，使得车辆即便在起伏较大的山路碎石路段行驶，也没有让车内的乘客有过多的不舒适感受，在整体的调校层面已经达到了应有的水准。

车叔总结

经过一天的试驾，让车叔对全新福特探险者有了更深入的了解。焕新而来的全新福特探险者，相比一般的城市SUV车型来说，在越野性能上有更优秀的表现，同时又比硬派SUV车型有着更好的舒适性和更丰富的配置表现，再加上年轻化的外观设计以及豪华感、科技感满满的内饰和超大的空间，既能感受到硬派越野车型该有的澎湃动力，又能享受舒适而充满科技感的内部空间，很好地把舒适性和运动感细腻地糅合在了一起。如果你想要一款既能越野又能兼顾家用的中大型SUV车型，那全新福特探险者值得拥有，随时可以让你来一次说走就走的旅行。

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要大空间更要省油 来看看这两款MPV的实际油耗测试到底怎么样

提到最近市场上比较火热的MPV，很多消费者都会被它们的大空间和舒适性所吸引，如果这辆MPV能够拥有高颜值和丰富的内部配置，那么更可以算得上是锦上添花了。在实际购车的过程中，很多消费者会首先考虑一辆MPV车型的空间和家用实用性，伴随着最近国内油价的大幅上调，也让消费者对于油耗方面的考虑越来越重视。一辆车一年花费多少油钱又确实是一笔很现实的经济账，今天我们就来看看这两款非常火爆的MPV车型，上汽荣威iMAX8以及上汽通用别克GL8，来一场真实的油耗大对决。

今天，我们请来了官方指导价22.68万元的上汽荣威iMAX8 400TGI尊荣版和官方指导价28.59万元的上汽通用别克GL8陆上公务舱 652T 智慧尊贵型，让我们在实际的测试中，看看这两款差价将近6万元的MPV，在实际用车成本上，会有多大的差异。

首先我们来看一下两款车型的动力系统，荣威iMAX8全系搭载2.0T涡轮增压发动机，传动系统与之匹配8速手自一体变速箱。反观别克GL8，虽然全系搭载2.0T+48V轻混动力系统，传动系统与之匹配9速手自一体变速箱，但别克GL8则需要加注95号汽油，而荣威iMAX8日常可加注92号汽油，相比之下，荣威iMAX8日常使用成本更低。

上汽荣威iMAX8车型以欢乐大家庭概念为主导，作为中国品牌MPV的代表产品，在整体的内部豪华程度以及空间实用性方面都有着比较出色的表现，科技和舒适配置也是紧跟时代潮流，凸显了家用MPV的超高性价比优势。它所搭载的2.0T涡轮增压发动机拥有172千瓦（234匹马力）的最大功率以及360牛米的峰值扭矩，无论是日常驾驶，还是高速行驶都拥有比较充沛的动力表现。

上汽通用别克GL8拥有很多种版本车型，全系均搭载2.0T+9AT动力系统，并加入了48V轻混系统来节省燃油，其所搭载的2.0T发动机拥有174千瓦（237匹马力）的最大功率，350牛米的峰值扭矩，与荣威iMAX8处于同一水准。但在实际功能配置上iMAX8比GL8多了左侧电动滑移门、感应式后备箱、蓝牙钥匙等功能。

再来看一下本次油耗测试我们所选择的路段与规则。两款车加满油后同时出发，首先城市道路行驶，北四环的交通流量较大，然后转入高速公路，以100公里/小时的时速定速巡航至北京市昌平区高速路出口，进入110国道，走十三陵方向经盘山上坡路段进入虎峪自然风景区附近。短暂修整后原路返回出发时候的加油站，再次加油至跳枪后计算油耗，全程约120-130公里。

我们的测试油耗非常简单，两款车在同一个加油站分别将油加至自然跳枪，里程表清零 ，此刻两款车型已经进入相对友好公平的测试条件，然后正常驾驶同时到达终点加油站，再次将两辆车加油至自然跳枪，综合对比加注燃油的数量以及车辆仪表所显示的综合油耗两项指标。

荣威iMAX8加满92号汽油，续航里程为703公里，同时将单次里程计数器清零。

由于别克GL8日常需加注95号汽油，因此我们将GL8加满95号汽油，续航里程显示590公里。

接下来，我们将两车单次里程计数器均清零，出发。

在城市道路中，我们分别经历了轻微拥堵以及通畅的路段，两款车型也是前后交替行驶来保证油耗测试的公平性。在拥堵阶段，我们正常开启车辆的启停功能来节省燃油，同时车内保证均为一名体重相当的驾驶员，打开空调调整至23度。

荣威iMAX8拥有非常平顺舒适的驾驶和乘坐体验，在城市道路上游走，非常适合商务通勤或举家出行。2.0T发动机在日常驾驶中提供了比较充足的动力储备，深踩油门也有不错的加速效果，在高速公路上不用担心超车余力不足。同时，荣威iMAX8的发动机用的变循环、350bar喷射压力技术以及高达40%热效率，对于实际油耗贡献很好。在行驶至100千米/小时的速度时，基本上油耗可以维持在6升/百公里的水准，对于身材如此庞大的车型来说已经表现得很出色了。

下了高速公路，我们来到了崎岖的山路，爬坡和连续弯路对于轴距较长的MPV车型来说，都不是很友好的路况，频繁的加油制动，不光是对发动机和刹车系统的考验，同时也是对乘坐舒适性的挑战。

频繁的左右转弯带来了频繁的车身倾斜，得益于优秀的底盘调教和悬挂设定，荣威iMAX8的侧倾明显小于别克GL8，同时，由于MPV车型固有的长度特征和对舒适化的追求，所以势必无法在连续转弯中像运动型轿车一样游刃有余，但是很明显荣威iMAX8在舒适和运动之间找到了平衡点。

别克GL8拥有更多年的MPV领域经验，所以它的驾乘感受同样不错，加入48V轻混电机后，车辆的加速感受也是比较顺滑的，但它的实际节油率非常有限，我们从后文的实测油耗数据对比便可看出。悬挂系统能够过滤多余的震动和颠簸，在高速过弯的情况下，悬挂系统给予车身的侧向支撑力稍显不足，看来 GL8扭力梁式的非独立悬挂，对比iMAX8的多连杆独立悬挂还是逊色一些。

在经历了100多公里的路程后，两款车型同时到达加油站加油，首先我们先来看看两款车的仪表显示的综合油耗表现如何。

首先来看一下荣威iMAX8的仪表数据，在整个油耗测试过程中，此车行驶了107.4公里，用时2小时4分，平均车速54千米/小时，平均油耗为7.1升/百公里。

GL8的油耗测试里程显示行驶了109.9公里，平均油耗7.5升/百公里。

通过对比车辆的车载多功能仪表我们不难发现，荣威iMAX8的综合油耗表现是比较低的，接下来我们再来看一下两款车型所加注的燃油量，来算算实际的燃油消耗。

荣威iMAX8实际加油量为7.21升，结合车内仪表里程107.4公里计算，在此次油耗测试中，荣威iMAX8的综合油耗为6.71L/百公里。乘以当日92号汽油每升7.56元的价格，共花费54.5元。

别克GL8的实际加油量为7.92升，结合车内仪表里程109.9公里计算，在此次油耗测试中，别克GL8的综合油耗为7.21L/百公里。乘以当日95号汽油每升8.04元的价格，共花费63.67元。

总

燃油车和新能源区别？

新能源汽车的优点一：

污染小，更环保

纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车，因为发电厂的能量转换率更高，而且集中排放可以更方便地加装减排治污设备。

新能源汽车的优点二：

政策补贴，更省钱

2014年，国家和地方给予电动汽车最高11.4万元的补贴，这一举措使电池成本居高不下的电动汽车的售价能够下降到与传统汽车相当的水平。而在油价上涨的今天，电动汽车的运行费用是远小于传统汽车的。

新能源汽车的优点三：

噪音小，更舒适

电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的主要来源，两者才回到同一水平上。电动汽车的这一特点对于提升汽车的NVH性能无疑会有很大的帮助。

新能源汽车的优点四：

节能

电动汽车的百公里耗电量为15至20kw/h，算上发电厂和电动机的损耗之后，百公里的能耗约为7公斤标准煤。传统汽车按百公里耗油量10L计，能耗约为10公斤标准煤。并且在城市的拥堵环境里，电动汽车的节能优势会进一步放大。

新能源汽车优势在哪里

充电vs加油，节省岂止一点

众所周知，新能源汽车与传统燃油汽车最大的不同在于，前者使用电能、光能等能源通过电动机进行驱动，后者则通过内燃机消耗汽油、柴油等石油衍生品进行驱动。汽油、柴油等燃油都源自于不可再生的石油，虽然它们的价格会根据供应量、政策变化和全球局势的影响有所波动，但随着不可再生储存量的减少，其价格在总体上将呈上涨趋势。相比于石油来说，作为可再生能源的电能可以通过火力、核能、水力、风力以及太阳能等多种途径进行生产，价格总体将保持稳定。

而对于普通消费者而言，充电和加油这两种不同的方式在价格上也差距明显。以92号（93号）汽油6元/升为例，以普通车辆市区内百公里综合油耗10升计算，行驶100公里的成本达60元。而电动汽车，以其每百公里耗电量低至13.6千瓦时，平时时段（一天时间按段分为峰时、平时、谷时）在公共充电桩的充电费用为1.4950元/度计算，行驶百公里的动力成本约为20元。相比之下，同样的100公里，电动汽车的成本约为普通燃油汽车的1/3。

如果电动汽车使用居民家庭住宅、居民住宅小区等的充电设施进行充电，费用将进一步降低，以一年行驶10000公里为例，新能源汽车的充电费用与传统燃油汽车所需油费相比至少可以节省数千元。

政策护驾，越开越开心

在绿色出行的倡导下，国家及各地近年来大力推动新能源汽车尤其是电动汽车的发展，也相应地出台了一系列促进电动汽车上路的政策，为新能源汽车的使用与发展保驾护航。

频繁保养？不存在的

由于构造上的差异，新能源汽车与传统燃油汽车在保养方面的区别也非常明显，在保养周期和保养项目上都大相径庭。

传统燃油汽车的常规保养项目主要为更换机油及滤芯、火花塞，空气滤芯以及汽油滤芯等。而由于电动汽车使用的是动力电池以及电机进行工作，没有发动机与变速箱动力总成以及一系列的点火装置，也就从结构上减少了对常规保养项目的需求。

通常，电动汽车的保养主要在于检测易损件的情况，例如轮胎、刹车片等，如无耗损则无需更换。基于电动汽车对于保养的较小需求，国内现有电动汽车产品的保养周期一般以每1至2万公里的行驶距离为单位进行，保养频率明显低于以5000至10000公里为保养周期的传统燃油汽车

谁知道从吉林到大同需要多少路费吗

驾车路线：全程约1348.6公里 高速1公里按4毛过路费算 汽油费看你车的油耗了

三种 线路可以走天津或者承德 或者走内蒙（不是全程高速 但省钱）

起点：吉林市

1.吉林市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿松江中路行驶290米，右转进入越山路

2) 沿越山路行驶3.8公里，过左侧的海尔专卖店远展店，直行进入越山路

3) 沿越山路行驶660米，在第3个出口，朝长吉高速方向，左前方转弯进入迎宾大路

4) 沿迎宾大路行驶7.8公里，过左侧的牛家，直行进入迎宾大路

5) 沿迎宾大路行驶210米，在第2个出口，朝长吉高速方向，直行进入珲乌高速公路

6) 沿珲乌高速公路行驶130米，直行进入珲乌高速公路

7) 沿珲乌高速公路行驶690米，朝长春/九台方向，稍向左转进入珲乌高速公路

2.沿珲乌高速公路行驶1.2公里，直行进入珲乌高速公路

3.沿珲乌高速公路行驶79.2公里，过右侧的十二屯，朝沈阳/哈尔滨/G1方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.1公里，直行进入京哈高速公路

5.沿京哈高速公路行驶27.0公里，朝四平/沈阳方向，稍向左转进入京哈高速公路

6.沿京哈高速公路行驶1.2公里，直行进入京哈高速公路

7.沿京哈高速公路行驶101.5公里，过左侧的宋家窝堡，朝阜新/锦州/S17/平康高速方向，稍向右转进入平康高速公路

8.沿平康高速公路行驶83.2公里，过左侧的侯家村，稍向左转进入长深高速公路

9.沿长深高速公路行驶1.5公里，直行进入长深高速公路

10.沿长深高速公路行驶200.1公里，过康平互通，直行进入老爷庙隧道

11.沿老爷庙隧道行驶680米，直行进入长深高速公路

12.沿长深高速公路行驶9.7公里，过右侧的画匠沟，直行进入水泉隧道

13.沿水泉隧道行驶500米，直行进入长深高速公路

14.沿长深高速公路行驶143.4公里，过右侧的新窝铺北沟，直行进入大窑沟一号隧道

15.沿大窑沟一号隧道行驶1.5公里，直行进入长深高速公路

16.沿长深高速公路行驶1.3公里，过大窑沟，直行进入大窑沟二号隧道

17.沿大窑沟二号隧道行驶620米，直行进入长深高速公路

18.沿长深高速公路行驶20.8公里，过建平互通，直行进入牛河梁一号隧道

19.沿牛河梁一号隧道行驶720米，直行进入长深高速公路

20.沿长深高速公路行驶30米，直行进入牛河梁二号隧道

21.沿牛河梁二号隧道行驶850米，直行进入长深高速公路

22.沿长深高速公路行驶1.6公里，过小杖子，直行进入牛河梁三号隧道

23.沿牛河梁三号隧道行驶520米，直行进入长深高速公路

24.沿长深高速公路行驶220米，过右侧的哈海沟村，直行进入葛沟隧道

25.沿葛沟隧道行驶460米，直行进入长深高速公路

26.沿长深高速公路行驶6.2公里，过葛沟，在凌源/喀左/凌源互通出口，稍向右转进入凌源互通

27.沿凌源互通行驶1.7公里，过凌源互通，右前方转弯

28.行驶650米，左后方转弯进入红山路

29.沿红山路行驶1.8公里，过左侧的高杖子村，在第2个出口，朝平泉方向，直行进入红山路

30.沿红山路行驶1.8公里，右前方转弯进入铁西路

31.沿铁西路行驶2.1公里，右转进入红山路

32.沿红山路行驶1.2公里，直行进入G101

33.沿G101行驶38.8公里，过左侧的十里堡，直行进入G101

34.沿G101行驶350米，在第2个出口，直行进入G101

35.沿G101行驶13.8公里，过右侧的石桥子，右前方转弯

36.行驶4.6公里，过左侧的庙子沟，左转进入杨三线

37.沿杨三线行驶4.2公里，过右侧的许杖子，稍向右转进入平狮线

38.沿平狮线行驶10.9公里，过右侧的狮子庙村，左前方转弯

39.行驶3.6公里，过左侧的翟家沟，右转

40.行驶830米，过右侧的北杖子，左前方转弯

41.行驶2.8公里，过左侧的郝家营，左转进入平青乐线

42.沿平青乐线行驶2.6公里，过小琵琶汀桥，右转进入东北线

43.沿东北线行驶23.2公里，过桥东村，左转进入X513

44.沿X513行驶7.0公里，过右侧的魏杖子，右转

45.行驶13.4公里，过右侧的柳树底下，左前方转弯

46.行驶5.8公里，过右侧的桑园村，直行进入出海路

47.沿出海路行驶6.3公里，过右侧的石棚下，直行进入出海路

48.沿出海路行驶5.4公里，过右侧的小彭杖子，稍向右转进入北凌线

49.沿北凌线行驶25.1公里，过右侧的车河口村，直行进入车河梁隧道

50.沿车河梁隧道行驶330米，直行进入北凌线

51.沿北凌线行驶22.6公里，过右侧的大北沟，左转进入G112

52.沿G112行驶1.7公里，过左侧的跳沟村，左转

53.行驶630米，直行进入东环路

54.沿东环路行驶760米，右转进入南环路

55.沿南环路行驶2.9公里，左前方转弯进入G112

56.沿G112行驶5.2公里，过小金扇子，直行进入土城子隧道

57.沿土城子隧道行驶440米，直行进入G112

58.沿G112行驶400米，直行进入土城头隧道

59.沿土城头隧道行驶160米，直行进入G112

60.沿G112行驶3.4公里，直行进入水泉甸子隧道

61.沿水泉甸子隧道行驶510米，直行进入G112

62.沿G112行驶680米，直行进入荞麦岭隧道

63.沿荞麦岭隧道行驶270米，直行进入G112

64.沿G112行驶5.9公里，过长兴沟，直行进入东城路

65.沿东城路行驶2.2公里，朝中心广场方向，稍向左转进入东大街

66.沿东大街行驶710米，过左侧的小红门电器城，直行进入西大街

67.沿西大街行驶1.1公里，过左侧的文化广场，直行进入兴开街

68.沿兴开街行驶3.1公里，过右侧的腾源光能，直行进入京建线

69.沿京建线行驶460米，直行进入黄酒馆隧道

70.沿黄酒馆隧道行驶600米，直行进入京建线

71.沿京建线行驶21.7公里，过右侧的大苇塘，进入密兴路

72.沿密兴路行驶14.5公里，过瓦窑沟桥，右后方转弯

73.行驶50米，左后方转弯进入密兴路旧线支线

74.沿密兴路旧线支线行驶500米，过大王庄桥，右前方转弯进入Y401

75.沿Y401行驶980米，过大王庄桥，右转

76.行驶120米，过河下桥，左转上匝道

77.沿匝道行驶480米，过河下桥，直行进入京承高速公路

78.沿京承高速公路行驶2.8公里，过庄头桥，直行进入金鼎湖2号隧道

79.沿金鼎湖2号隧道行驶1.2公里，直行进入京承高速公路

80.沿京承高速公路行驶150米，直行进入金鼎湖1号隧道

81.沿金鼎湖1号隧道行驶350米，直行进入京承高速公路

82.沿京承高速公路行驶5.1公里，过金鼎湖四桥，直行进入邓家湾隧道

83.沿邓家湾隧道行驶370米，直行进入京承高速公路

84.沿京承高速公路行驶2.3公里，过京承红门川桥，直行进入羊山隧道

85.沿羊山隧道行驶260米，直行进入京承高速公路

86.沿京承高速公路行驶42.6公里，过沙峪沟二桥，在天北路/赵全营/北石槽出口，稍向右转上匝道

87.沿匝道行驶540米，过北石槽桥，左转进入天北路

88.沿天北路行驶210米，左转进入怀昌路

89.沿怀昌路行驶15.4公里，过赵各庄桥，稍向右转进入昌崔路

90.沿昌崔路行驶8.7公里，过右侧的新世纪商城崔村商场，直行进入府学路

91.沿府学路行驶1.9公里，过海润电器美的空调专卖店，直行进入街

92.沿街行驶1.1公里，过右侧的昌平区人力和社会保障局职业技校，直行进入街西路

93.沿街西路行驶720米，过左侧的苏宁电器昌平店，朝南口方向，直行进入街西路

94.沿街西路行驶420米，在第3个出口，稍向左转进入原G110辅线

95.沿原G110辅线行驶1.5公里，过右侧的明皇宫南门，进入原G110辅线

96.沿原G110辅线行驶270米，过邓庄北小桥，稍向右转进入京藏高速公路

.沿京藏高速公路行驶18.9公里，过旧县跨线桥，直行进入弹琴峡隧道

98.沿弹琴峡隧道行驶110米，直行进入京藏高速公路

99.沿京藏高速公路行驶160米，直行进入石佛寺一号隧道

100.沿石佛寺一号隧道行驶70米，直行进入京藏高速公路

101.沿京藏高速公路行驶300米，过石佛寺三号桥，直行进入石佛寺二号隧道

102.沿石佛寺二号隧道行驶280米，直行进入京藏高速公路

103.沿京藏高速公路行驶2.1公里，过八达岭大桥，直行进入八达岭隧道

104.沿八达岭隧道行驶1.1公里，直行进入京藏高速公路

105.沿京藏高速公路行驶780米，过滚天沟桥，直行进入岔道城隧道

106.沿岔道城隧道行驶250米，直行进入京藏高速公路

107.沿京藏高速公路行驶83.7公里，过营城子桥，朝大同/宣化南方向，稍向左转进入宣大高速公路

108.沿宣大高速公路行驶930米，直行进入宣大高速公路

109.沿宣大高速公路行驶72.6公里，过洋河特大桥，在辛堡/东城出口，稍向右转上匝道

110.沿匝道行驶770米，朝东城方向，右转进入G109

111.沿G109行驶58.2公里，过左侧的西堡，直行进入S339

112.沿S339行驶25.0公里，过养老洼桥，直行

113.行驶340米，在第3个出口，稍向左转进入S302

114.大同市内驾车方案

1) 沿S302行驶9.1公里，过坊城河大桥，直行进入南环路

2) 沿南环路行驶8.9公里，右转进入咸通路

3) 沿咸通路行驶240米，左转

4) 行驶400米，直行进入湖滨大街

5) 沿湖滨大街行驶1.2公里，直行进入迎宾大道

6) 沿迎宾大道行驶1.6公里，直行进入恒安街

7) 沿恒安街行驶6.3公里，过迎宾大桥，稍向右转进入迎宾街

8) 沿迎宾街行驶10米，到达终点(在道路右侧)

终点：大同市