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1.哈弗初恋对比长安欧尚X5，这一届年轻人真幸福

2.适合女生开的车10万以下

3.适合女士开的新能源汽车

4.哈弗h6到底咋样？开过的人给个建议，能不能买？

5.新能源车“萌宠”集合，都是长续航选手

哈弗初恋对比长安欧尚X5，这一届年轻人真幸福

上周我们连续体验了两款中国品牌10万元级针对年轻用户的SUV车型，哈弗初恋和?长安欧尚X5。在这两款车身上我们发现了很多相同点和不同点，用它们来做一期Kiss?or?Diss实在是再合适不过了。废话少说，来看看课代表这次都总结了些什么。

作为入门的紧凑型SUV，哈弗初恋和长安欧尚X5的车身长度在4米4出头，轴距也在2米7上下。我们或许可以这样理解，如今的中国品牌SUV已经没有小型SUV这个概念了，几万块钱的小型SUV价格和利润都上不来，不如把门槛提到10万元，产品各方面的体验都会更好。

第二处相同点，两款车的方向盘都只支持上下两向调节，对于不同身材驾驶员的适应性不够好。我1米76的个子坐在两款车的驾驶位上，把座椅调整到双腿合适的位置之后，如果要以标准的三九点来握住方向盘，手臂的弯曲幅度就会显得不足。这时候的解决办法只有两个，要么握住方向盘的下端来驾驶，要么把座椅调近牺牲双腿的舒适度来迁就手臂的位置。从这个细节可以看出来，两款车的成本控制做得非常严格。

全液晶仪表是现在流行的配置，但10万元的车价摆在这里，想做到屏幕大可玩性强这不太现实。所以两款车都把液晶仪表的尺寸框定在了7英寸，水温表和油量表以电子显示的方式固定在了两侧。液晶仪表的尺寸比较小，这就很考验界面设计了，行车信息要以多层菜单的方式堆叠在屏幕当中，还要兼顾到设计美感。相比较而言，哈弗初恋的仪表界面更得我心。

1.5T发动机+7DCT变速箱，这应该是中国品牌车型应用最广泛的一套动力组合了，哈弗初恋和长安欧尚X5这次也很有默契。1.5T发动机兼顾了动力表现和燃油经济性，双离合变速箱经过多年的经验累积，各家标定起来越来越得心应手了。

虽然两款车都使用了1.5T+7DCT的动力总成，但它们的动力表现差距却不小。欧尚X5使用了长安最新的蓝鲸1.5T发动机，180马力300牛·米的账面参数相当拿得出手，它在1250转就可以输出最大扭矩，市区驾驶起来底气十足。哈弗初恋的1.5T发动机完全是入门的定位，多点电喷的供油方式，账面输出150马力210牛·米，虽然还没开过哈弗初恋，但回想当年试驾哈弗H4的体验，我们对这套动力系统就不要抱有太高的期望了。打个比方，虽然都叫iPhone，但是欧尚X5像iPhone?12?Pro?Max，硬件几乎拉满；而哈弗初恋像iPhone?12?mini，秉承着够用就好的原则。在这一点上，长安欧尚X5赢了。

这两款车所悬挂的车标很有意思，长城汽车现在有哈弗、欧拉、魏派和长城皮卡四个品牌，品牌之间相互独立，大致是一种平行的关系。而欧尚是长安汽车旗下的乘用车品牌，它和长安之间是一种主副品牌的关系。了解了这样的背景，哈弗品牌其实是对初恋这款车有所加成的，毕竟哈弗品牌早已深入人心，在老一辈人心目中的口碑是非常棒的，而且“初恋”这个车系名称也创意十足，瞬间就能抓住眼球。相比之下，长安欧尚X5在品牌和车系名称这两方面就要单薄许多，如果你把它买回家，需要花些时间跟亲朋好友解释解释欧尚品牌的来龙去脉，再者市场中叫“X5”的车型一抓一大把，多它一个不多少它一个不少，很容易淹没在茫茫车海当中。所以在品牌和车型名称这两方面，哈弗初恋胜了。

两款车的外观设计风格差异非常大。哈弗初恋造型体态给人的感觉憨憨的，整体四平八稳，唯一的细节亮点可能就是上下拼接的前大灯组了。而长安欧尚X5的外观要更加运动，倾斜的尾窗配合高窗线，这是运动型SUV典型的设计特征。它车头的细节也比哈弗初恋更加丰富，中网以及分体式大灯的造型设计非常夺目。

两台车的车侧能够很明显反映出它们各自的设计风格，哈弗初恋偏保守，所以车身没有太多形面，车门和翼子板上的钣金几乎是平面化的，选用的轮胎扁平比也比较高；长安欧尚X5要更激进，车门和翼子板的接缝处都有腰线经过，这对冲压和装配工艺的要求比较高，成本肯定也上去了，但收益是车身会更显得立体。匹配更大尺寸的轮毂和更薄的轮胎，视觉效果比哈弗初恋更棒。外观的设计风格，我投长安欧尚X5一票。

基于两款车的外观风格，它们的配置取向也有所不同。哈弗初恋强调了科技感和豪华感，在高配版本的车内，横向展开的中控台包裹了皮革装饰，多种内饰配色视觉效果都比较高级。除此之外它还提供了诸如L2级驾驶、HUD抬头显示以及自动泊车等高附加值配置。

另一边的长安欧尚X5，它则是把运动贯彻到底。红色装饰件加上仿碳纤维面板，中控台还是挺有战斗感的，前后排的一体式运动座椅也是加分项。欧尚X5还有一个小彩蛋，它的车机系统可以进入到赛道模式，在这个模式下不仅车子的节气门开度和换挡时机会发生变化，车内的扬声器会制造出刺激的排气声响，车机画面还会变成类似赛车游戏的界面，实时显示转向角度、油门开度、涡轮压力等信息，精神小伙说的就是你。

哈弗初恋的轴距比长安欧尚X5短了10mm，基本可以忽略不计，但两款车的后排乘坐体验还是差异挺大的。我们体验的哈弗初恋高配车型，后排的配置挺丰富的，肉眼看得到的就有车内空气净化器、后排空调出风口、后排两个USB电源、后排中央扶手以及中间座椅的头枕。但是哈弗初恋为了把空间留给后备厢，后排座椅的靠背角度比较直挺而且不可调整，所以它的后排坐姿会显得比较端庄。

长安欧尚X5的后排座椅乘坐感受相当不错，我尤其喜欢它座椅面料，以皮革座椅为基础，在贴合身体的部位加入了织物面料，冬天不冻夏天不烫，属实好用。不过欧尚X5的后排配置就比较简单了，即便是到了顶配车型，仍然不见后排空调出风口和后排中央扶手，USB电源也只有可怜的一个。10万块钱的价位想面面俱到太难了，后排是要用着舒服还是坐着舒服，你自己选一个吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

适合女生开的车10万以下

适合女生开的车10万以下

适合女生开的车10万以下，车辆越来越成为我们的代步工具，在我们的日常出行中起到了很重要的作用。不单单是男性需要用车，女性同样也需要，下面和大家分享适合女生开的车10万以下。

适合女生开的车10万以下1

1、 大众Polo

官方指导价 ： 7.79-14.39万

级别 ： 小型轿车

Polo Plus这款车如同小型车市场上的张学友，经典而不过时，男女老少通杀。一般来说，A0级的小车基本拿来接送小孩，生产成本受到限制，不可能有求必应。反观同级别的竞争者，Polo Plus的底盘感受更好，还有很大的车厢，但是价格并没有优势，严重点来讲大过普通人的经济能力，在功能方面还是和以前一样，使得性价比就降低了。

2、 飞度

官方指导价 ： 7.38-10.88万

级别 ： 小型轿车

飞度是广汽本田旗下的一款小型两厢车，极度讨90后喜爱。在A0级车市场上，飞度空间的灵活度非常强，燃油经济性“没得弹”，不容易坏比较省心，是代步车的优秀车型。但对于车迷而言，它的名字叫做神车，131匹马力同级别没人能够追得上，外观激进改装潜力大，最重要的是还卖得便宜。这样的车完全配得上这两个字——犀利。

3、 起亚K2

官方指导价 ： 7.29-10.39万

级别 ： 小型轿车

起亚K2作为一台小尺寸三厢车，可以买来代步使用。外观稍微有点年轻化，好在不会太过激进，不管多少岁的人都能够轻松驾驭。中控台设计并不出众，没有太大的'亮点，但会比较耐看。后备箱容积在小型三厢车中绝对是还算可以的，比较可惜的是后排座椅放不下去。像起亚K2这款经济车型来说，加速性能表现并不好，然而也能让消费者拥有愉悦的驾驶心情，最重要的是百公里油耗表现非常棒。

4、 欧拉黑猫

官方指导价 ： 6.98-13.78万

级别 ： 微型轿车

欧拉黑猫外观造型可爱又显个性，让我想起60年代的车子，使用长城专门研发的ME纯电动平台和优异的电动车三大件造就了欧拉黑猫较高的销量，405km的超能续航，让你可以带上**妹一起去嗨翻天，欧拉黑猫完全体现出Z世代想要的活力与乐趣。现在想要让年轻人欢迎可不是件容易的事，只能说“欧拉你可真牛”。

5、 科鲁泽

官方指导价 ： 8.89-12.29万

级别 ： 紧凑型轿车

科鲁泽是雪佛兰旗下的紧凑型轿车，它的外形有点类似于“黑武士”风格，在格栅上夸张的纹路和RS标烘托下，整体显得异常年轻的风格。乘坐空间科鲁泽的表现在市场里处于一般的程度，当成家用车没什么问题。座椅设计比较软，长时间驾驶和乘坐不会很难受。动力搭配是重中之重，有了轻混系统加持，市区超车很有劲，低速行驶时低扭强劲。

适合女生开的车10万以下2

NO.1昂克赛拉

马自达在设计以及操作上一直以来都让人津津乐道，尤其是三厢版的昂克赛拉，不仅外形非常惊艳，深受广大车友们喜欢，而且它的内饰设计也让人赏心悦目，非常值得女性朋友考虑。今天为大家推荐2017款三厢1.5L，自动舒适型，经销商参考价11.49万。

NO.2高尔夫

高尔夫是大众旗下的一个独立品牌，对于女性朋友来说，小巧精致的两厢车是不少人的选择。小型车，空间好，油耗低，动力大！对于新手女性来说，这款车各方面都可以满足出行需求。推荐2018款1.6L 自动时尚型，经销商参考价：11.79万。可以说是非常经济了。

NO.3标致308S

标致308S有人拿它和高尔夫比较，对比高尔夫，标致308S方向盘更加灵活，外观上两者给人感觉差别不大，对于女性都有较大的吸引力，但是价格上要比高尔夫可能略微便宜一些，推荐款1.2T 自动尚驰版，经销商参考价10.万 ，原价13.27万。

适合女生开的车10万以下3

第一款：本田飞度

官方指导价：7.38万-10.28万

不同地区不同车型综合油耗6000-7000

外观年轻时尚，家族式前脸设计，精悍乖巧，车长4096毫米，轴距2530，虽然看起来小实际空间很大，身高一米八男士坐在驾驶室空间完全够用，内饰做工属实一般，没有质感可谈，但是储物柜特别多，可能专为女士设计，哈哈。

飞度

动力方面搭载1.5L自然吸气地球梦发动机，最大马力131，动力强劲，匹配手动和CVT变速箱，平顺，省油。

推荐：CVT舒适天窗版，落地价8万多。

飞度适合城市上下班接送孩子交通拥堵城市路段，女士开拐弯调头非常灵活，男士开空间也够用，而且这款车变态保值，以后打算换车亏不了几个钱。

第二款，丰田致炫

官方指导价：6.98万-10.48万

不同地区不同车型综合优惠：1.5万左右

外观颜值方面八字大嘴贯穿犀利大灯，显得有些凶悍，黑色悬浮式设计车顶显得年轻时尚。

内饰做工用料一般，车长4160毫米，轴距2550毫米，空间表现不错。

动力系统：

搭载1.3L，1.5L自然吸气发动机最大马力99， 107，匹配手动和CVT无极变速箱。

推荐：1.5LCVT炫动天窗版落地价大概9万左右

推荐理由；城市代步省油稳定可靠保值率挺好，虽然内饰做工不够完美但是对得起这个价格。

第三款：大众高尔夫

官方指导价：12.99万-23.99万

不同地区不同车型参考优惠：5万左右

高尔夫从外观来说透漏着德系车气质稳重大气，车长4259毫米，轴距2637毫米，空间表现好，底盘扎实，钣金工艺好，隔音方面也不错，跟奥迪A3一个平台产物，所以开高尔夫能开车奥迪品质。

适合女士开的新能源汽车

1、宏光MINIEV：车的外观造型娇小玲珑，适合女士，前脸造型圆润且富有层次感，侧面线条流畅，车尾造型时尚动感，整体做工算得上是不错的水准。

2、欧拉好猫：外形精巧可爱，造型独特的尾灯，晚上打开后，特别漂亮，可以说是无论从哪个角度看，都极其顺眼，是大部分女士的选择。

3、这款车外观个性十足，车身比例出色，整个车身都是比较饱满的，尾部设计给人很舒服的感觉，女士的很好选择，并且做工接缝、钣金都不错。

哈弗h6到底咋样？开过的人给个建议，能不能买？

长城车主回答问题。

本人是忠实长城客户，一辆长城M4，一辆H6。

先说M4，7年.13万公里。除了雨刮器，电瓶，轮胎，后刹车灯，一个大灯灯泡外，一次也没有坏过。

H6是18运动款（非缸内直喷）

优点:质量稳定，空间大，配置好，无异响，胎噪小，本人认为安全性也不错

缺点:变速箱低速逻辑不太好，低速动力传输比较慢。新款缸内直喷发动机应该会比较好。

油耗:这个级别国产SUV其实都差不多。综合油耗（看路况，驾驶习惯）9-11之间都正常。

建议:预算不那么够的情况下，不建议上这个级别的SUV。预算够就无所谓了。至于大家总爱喷的油耗，其实跟预算息息相关。同级合资SUV，裸车至少也得贵六七万

关于哈弗H6怎么样这个问题，我说实话肯定会被骂，或者很多人会说收了长城的广告费之类的。

本人试驾过哈弗H6，哈弗F5，哈弗F7，哈弗H2，魏派VV7s，魏派VV5，这几款车型我是重点试驾了魏派VV7s，质感很好，尤其是NVH做的非常优秀，其实这与长城扎实的做工是分不开的，为什么很多人常说哈弗H6油耗太高呢？

哈弗H6油耗偏高是事实

哈弗H6油耗高，这也是一个真实的问题，不过大多数说的是老款或者2.0以上的车型，毕竟老款的发动机确实油耗高，而长城高端的车型又是以2.0t为主的，这就很清楚了，要不就是老款1.5t技术差导致的油耗增加，要不就是2.0t带来的油耗，还有一个重要的原因是很多人忽略的，就是长城的车子自重普遍都比较重，为什么这样做呢？如果把重量减下来不是更省油吗？而且可以降低成本啊，不是吗？就像某资品牌偷天换日，其中利润拿的不亦乐乎，这不好吗？

哈弗H6市场口碑褒贬不一，是真的吗？

这确实是一个好方法，但是消费者会愿意吗？用生命换来省油的方法你愿意吗？很显然你也不会同意的，长城也不同意，因为这是关乎一个企业的口碑，比所有事情都要严重，相信很多人都清楚，一个中国品牌车企如果发生了问题会闹的多大，而合资品牌就算再发生什么事都会很快被淡忘。所以网络上各种抹黑自主品牌的事情多的看不过来，为了什么，为了更多的市场份额，有人的地方就有竞争。

选车买车，你要记住，要相信你看到的，而不是别人以讹传讹的，也许帮你物色 汽车 的人他自己都没有开过车，你相信吗？

新款与老款的哈弗H6有更多的不同

我试驾的哈弗H6有2015款和2019款的车型，这两个车型给我最大的感受就是15年的车型确实动力比较弱，但是19款的车型明显动力有所提升，油门也比较跟脚，不过在高速上80以后有点后劲不足，19款的油耗视路况不同，在8-10L左右，1.625吨的车型上算是正常的油耗水平了，肯定会有人拿CRV油耗来说和比较的，CRV车重1.506吨，相差了119KG，这119KG哪里去了应该很明白了吧，而且就算少了119kg，CRV的油耗也少不了哪里去的，视路况不同，百公里油耗7.8-9.8左右。

哈弗H6和CRV没有可比性，因为价格根本不在同一级别，买一台CRV低配CVT两驱舒适版落地19.2万左右，低配哈弗H6自动舒适铂金舒适版落地10.5万左右，相距一台哈弗H6价格，这些钱用来加油10年都可以吧？虽然技术没有本田好，但是用料哈弗H6肯定会更加的良心，毕竟CRV断轴，哈弗H6是学习不了的。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

关注我，带你观看更多不同的 汽车 。

哈弗H6是同价位里性价比最高的车，开起来还是挺不错的。马力很足，1.5t的发动机和7档变速箱在同价位里都是很不错的配置。在市区里用经济模式就行，省油，完全可以日常使用。而到了高速上，如果想享受一下暴力驾驶的快感可以考虑使用运动模式。除开这些硬件外，舒适性上哈弗H6做的也挺好。一个是车内的柔软性，基本上很多触手可及的地方都是用软材料覆盖了，摸起来很舒服。座椅还有加热功能，坐起来暖暖的，在上完一天班很疲倦的状态下，舒适又温暖的座椅能有效地缓解自己的疲劳。同时有一个就是车内智能化，也是舒适的表现，标配一键启动和无钥匙进入都是很便捷的功能。更多具体的我推荐你可以去试驾试试看，应该也会觉得不错的。

八年半了一直开着，没啥大毛病，也没觉得费油。2.0L的

最近长城的动静弄得大，从魏老板的《长城还挺得过明年吗》，到成都车展的欧拉黑白猫，长城大狗，WEY坦克。

我看了好几遍问题，确定不是行销的软文才决定回答。

首先，买车看需求。H6是城市suv，底盘什么的都是山寨本田crv的，所以H6的优点有几个，底盘设计优良，大空间，优秀的钣金做工，还算不错的内饰和足够便宜的价格。

十万块买suv，在早几年选择不多的情况下，H6以上面罗列的优势很快就获得杆位，并且凭借先发优势一直遥遥领先。

但问题也很快出现，基本上都是发动机和变速箱技术和相互间的匹配而致的高油耗。不论是早期的三菱和上一代的长城自己的发动机，还是韩国MOBIS的4AT和格特拉克的湿式双离合，相互间的匹配都有问题，再加上哈弗在车身刚性和强度方面的重视而导致的车重过大，所以长城的油耗高和动力弱也就成为了显学，基本上成为了长城的阿喀琉斯之踵。

魏老板估计也很生气，长城为此砸了大钱，新H6的发动机和变速箱的匹配基本可以说有了质的提升，车价也有所提高，至于市场的反应还不是太明显，但现在的H6和老的H6基本上已经不是一辆车。

现在中国10到15万的紧凑级suv已成红海，各大国内车企纷纷发力，以至于合资品牌都只能在里面分点残羹剩水，原有车型不算，各色的pro，max，plus又投入了厮杀，新H6面临着从未有过的激烈竞争。

新H6有着不错的产品力，可以买，但消费者有着至少十辆车以上的选择，从长安cs75plus的新潮到起亚智跑的老套。

自己试驾吧，感受重要。

网上黑哈弗的人不少，估计黑子占多数。多年的销量冠军不是自封的，也不是路边捡的，靠的是质量，靠的是售后，靠的是口碑！刚刚入手哈弗F7一个月，也是鼓足了勇气才买的，事实证明选对了！记住一句话：胜出必有所长！

H6很好，性价比高。我买H6两年多了，没有什么毛病，空间大，动力较足，可操控好。一直被人诟病的耗油量大的问题，其实不是那回事，两年下来平均大约9个左右，能接受得了。

H6运动版1.5T，12000多公里，正常驾驶，高速市区，油耗10个不到，蛮给力的

哈弗H6作为国内SUV的销量冠军，一直在国内非常畅销，无论是从质量，还是安全方面都做的非常不错，要不然也不会卖的那么好！但是，没有十全十美的人，也就没有十全十美的车，哈弗H6的动力稍微差一些，油耗会比有的车高一点，不过毕竟车重在哪里放着，保值率在国产车里边来说还是可以的，所以，如果平时开的不多，也是个不错的选择！

别人说不好你就不买了？这么大一笔钱花出去，为什么不买自己喜欢的，非要买别人喜欢的折腾自己干啥

新能源车“萌宠”集合，都是长续航选手

懂车之道?导购一直以来续航问题是限制新能源发展的瓶颈，但随着新能源汽车的普及，续航里程也是一次次突破，越来越多高续航里程的车问世，人们也已经开始慢慢接受新能源汽车了，不知道眼前的你会不会愿意购买纯电动汽车呢？

现如今消费者的消费理念，无论是购物还是购车，越来越多的人更喜欢定制版、限量版以及一些比较有特点的东西，仿佛唯一性、稀有性、个性另类才能彰显出自己的与众不同，汽车也一样。今天我们就来推荐几款纯电动汽车，外观呆萌、比较有个性的“小憨憨”，深受年轻女性朋友的喜爱。

推荐车型一：欧拉白猫

官方指导价：7.18-8.88万元

欧拉白猫是长城旗下的一款微型纯电车型，它是基于长城汽车ME电动架构平台打造，外观方面延续了概念车的设计元素，圆润、呆萌的外表酷似一只白猫，对于一些追求个性另类的消费者有着足够的吸引力。共推出4款在售车型，综合续航里程分别为305km，360km和401km。

外观方面，相信大家对?欧拉R2的概念车还有一定的印象，新车也延续了之前概念车的造型设计理念，整车也用了比较圆润的车身设计，呆萌可爱的前脸、上窄下宽的车身线条，让新车感觉萌萌哒。

前脸部分用了封闭式格栅设计，并通过蜂窝状的元素点缀，如果两侧再加上几捋胡须，小猫咪的造型那就再形象不过了。作为一台微型车，欧拉白猫却拥有3625/1660/1530mm的车身尺寸，轴距为2490mm，车内空间方面在微型车阵列中还是比较有优势的，头部空间相对充裕，后排乘坐空间不会有太大的压抑感。

内饰方面，最吸引人的当属其中的一体式连屏设计，内置了车联网T-BOX系统，能够提供更方便智能的应用操作，有着不错的科技感，简洁实用的中控台没有过多的实体按键。配置方面的话像手机无线充电面板、上坡、倒车影像、ESP车身稳定系统、360全景摄像头等功能配备。

动力上，搭载最大功率为35kw，峰值扭矩为125牛米的车型，能够提供最大续航里程为360km，电池容量为34kwh，而最大续航里程401km的版本，则配备了一台最大功率为45kw，峰值扭矩为130牛·米的电机，电池容量为38kwh。

推荐车型二：宝骏?E200

官方指导价:?5.48-6.48万元

宝骏E200是上汽通用五菱旗下的一款微型纯电汽车，它的出现更好的解决了日常上下班的代步通勤，小巧可爱的车身有着酷似奔驰smart的几分容颜，三门两座的设计也基本满足特定人群的需求，共推出最大续航里程为305km跟250km两种版本车型。

外观方面用了不规则的几何形态设计语言，封闭式的前脸设计，让整个前脸比较简洁有辨识度，大灯也是用了上下分体式设计。车身侧面也是用了一体式车身结构设计，车尾处磨砂哑光涂层的钣金护板，比较讨人喜欢。车身长宽高分别为24/1526/1616mm，轴距为1600mm，两座的设计注定是一台单纯的代步车型，空间方面就不要抱有太大希望了。

内饰方面，中控处红/黑颜色的选配，格外显眼，遗憾的是并没有配备中控屏幕，所有的功能都集成在7英寸的全液晶仪表盘上，两幅式方向盘集成了大部分的功能操作，换挡按键在方向盘的下方，总之，宝骏E200的整个内饰设计简约不失个性。配置方面根据车型不同提供了玻璃一键升降、后视镜电动调节、无钥匙启动、电子手刹、刹车、倒车影像、胎压监测、ESC车身稳定系统等功能。

动力方面，搭载的是一台永磁同步电机，根据车型的不同提供了最大续航里程305km跟250km两种版本，动力存储单元均为三元锂电池组，电动存储量分别为28kWh跟24kWh，总之，宝骏E200是一台单纯的上下班代步车，小巧的车身也比较好停车，同时，价格也比较便宜，喜欢的朋友不妨重点关注下。

推荐车型三：荣威R?ER6

官方指导价:?16.28-20.08万元

荣威R?ER6是上汽荣威首款实用R标的纯电车型，主攻中高端新能源市场，其最大的卖点就是综合续航达到了620km，更具前卫的设计元素，在ER6身上也得到了很好的展现，更是肩负着打响新品牌的任务，共推出了3款车型，综合补贴后价为16.28万-20.08万元。

荣威R?ER6也可以认为是荣威i6的替代车型，只是新车启用了荣威最新的“R”车标，并以“集智设计”为核心设计语言，在整个产品塑造上让人耳目一新。前脸用了封闭式格栅设计，粗壮的镀铬饰条贯穿至两侧三角形大灯组，全新的R标识位于中央，棱角分明的设计元素，让整个前脸让人一眼就能识别除其新能源汽车的身份，整个前脸给人感觉简洁且富有设计感。

车身侧面用了双腰线设计进一步凸显出不错的力量感。车尾处同样简洁富有层次感，Y型尾灯设计极具辨识度。此外，新车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm，完全符合其自身定位，同时，后排座椅只支持整体放倒，进一步拓展了后排空间的利用率，整体有着不错的空间表现。

内饰部分主打时尚简约的设计风格。14.3英寸的中控大屏格外显眼，并与下方的控制区域相连接，此外，配备的12.3英寸的液晶仪表盘，支持AR虚拟场景，科技感十足。值得一提的是，荣威R?ER6依旧用了传统的换挡杆设计，保留了传统的驾驶乐趣。配置方面，除最低配车型外全系标配皮质座椅、360全景影像，多层隔音玻璃、面部识别、PM2.5过滤系统、感应式雨刷等，总之，在配置方面还是比较全面的。

对于电动车而言大家最关心的就是续航里程问题，荣威R?ER6搭载了一台由华域汽车电动系统有限公司所生产的驱动电机，其最大马力为184匹、峰值扭矩为280牛米，动力存储单元容量为69.9kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程最高可达到620km，完全能够满足日常出行需求。

推荐车型四：比亚迪汉EV

官方指导价:?21.98-27.95万元

最火的纯电动车型莫过于比亚迪汉EV，这也是一台大家期待已久的车型，作为比亚迪的旗舰级车型，汉EV拥有超过600km的续航里程、3.9秒的百公里加速时间、近乎跑车的车身流线，也是引起了大家的广泛关注。

外观方面，汉EV用了封闭式格栅设计，宽大的镀铬饰条贯穿到两侧大灯组，“汉”字位于中央。日间行车灯、下包围两侧的进气口设计，更是结合了“龙”的设计元素，前机盖两侧隆起的肌肉线条，更是让整个前脸充满运动感，更是有着跑车的韵味。

车身侧面更是有着完美的车身线条，隐藏式门把手设计，这也是比亚迪首次应用在量产车型上，此外，比亚迪汉还拥有着0.233Cd风阻系数，堪称完美。车尾处用了溜背式设计，远远看去更像是一台保时捷帕拉梅拉。车身尺寸方面长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，都这个级别的车了空间方面完全不用考虑，绝对够大、够宽敞，唯一不足之处就是后排座椅不支持放倒功能。

内饰方面用了红/黑颜色的搭配，并融入了中式美学概念，中控区域用了对称式设计，并使用了大量皮质包裹，搭配木纹饰板、金属拉丝饰板的点缀，使汉EV内饰更趋向于豪华氛围，整体更富有档次感。此外，可旋转的10.58英寸中控屏，也大大增强了车内的科技感，同时，还内置搭载了比亚迪DiLink?3.0智能语音系统，车内大部分的功能操作至于通过语音控制就可以完成。

动力方面，汉EV提供了两款超长续航版（605km）跟四驱高性能版（550km）三款车型，其中长续航版车型，配备了一台最大马力222匹，峰值扭矩330牛米的驱动电机，百公里加速时间为7.9秒，四驱高性能版车型，前后电机的最大综合马力为494匹，峰值扭矩达到了680牛米，百公里加速时间为3.9秒，动力存储单元均用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh，传动部分，全系匹配电动车单速齿比变速箱。

小编有话说：

对于纯电动汽车总会有人贬褒不一，但从汽车制造商的发展趋势来看，未来将是新能源汽车的天下，在选购纯电动汽车时，请不要老盯着特斯拉看了，回头多看一下我们自主品牌的汽车，现如今也已经做的足够完美了。不知道以上几款车型有没有大家中意的？欢迎留言评论。（图：来源网络；文：懂车之道?罗涛?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。