泰国各个型号的油价_泰国油价和中国对比

1.近五年国际原油价格及美国、香港、中国的油价、黄金、粮食的价格

2.看马来西亚人嫌贵的油价到底有多“贵”：行摄东南亚

3.泰国旅游费用上涨了吗？

近五年国际原油价格及美国、香港、中国的油价、黄金、粮食的价格

目前，我国主要粮食和汽油、柴油价格远低于国际市场，汽油、柴油价格不到日本、德国等国际市场价格的一半，大米价格则是国际市场的四分之一。我国已成为国际主要粮食和成品油价格的洼地。

为什么我国会成为全球价格洼地？它有哪些利弊？如何在保持物价基本稳定的同时，积极稳妥理顺能源和粮食等价格，保障民生和经济的可持续发展？记者近日访了部分生产者、经济学者和有关部门，对“价格洼地”现象进行。

“价格洼地”日益明显

去年以来，国际粮价和国际油价犹如两匹脱缰的野马，持续大幅攀升，不断创出历史新高。

特别是今年以来，全球小麦、玉米、大米等主要粮食价格均大幅上涨。以泰国大米为例，今年3月份平均离岸价每吨500多美元，4月份已涨到1000美元，5月份上涨势头仍处于高位。

粮价持续攀升的同时，国际油价也在飙升。今年以来，国际油价从年初“破百”，到7月3日突破每桶145美元，半年内涨幅近50%，比去年同期翻了一番。

“与国际价格的飞涨相比，我国粮食、成品油价格涨幅相对较小，国内外之间的价差正在拉大，"价格洼地"现象日益明显。”社科院经济所宏观经济研究室主任张晓晶说。

鉴于粮食、成品油在保障民生、稳定物价方面的重要性，我国对粮食实行以市场调节为主，储备为辅的购销制度，同时对粮食收购实行保护价政策；对成品油则取由参照国际市场价格变化相应调整的机制。

今年一季度我国稻谷、小麦和玉米三种粮食平均每吨收购价格为1582元，同比上涨7.5%，远低于国际约一倍的涨幅。国际米价是国内的四倍，国际小麦、玉米价格比国内高出1%和70%。

从油价来看，自去年11月至今年6月19日，国际原油价格涨幅超过50%，国内成品油价格保持不变。6月20日，国家调整成品油价格，平均涨幅在20%左右。中国人民银行研究局局长张健华表示，目前国内成品油价格仍比国际平均价格低50%以上，比如每升汽油德国大约2.35美元，美国约1.1美元，而中国不到1美元。

谈到国际油价和粮价暴涨的原因，中国现代国际关系研究院经济安全中心主任江涌认为，油价和粮价的暴涨，虽然与消费需求增加有一定关系，但发达国家对市场的操纵和国际资本的投机炒作难辞其咎。

目前，美国、澳大利亚等国垄断全球粮食贸易，全球粮食交易量的80%集中在四大跨国粮商手中。国际资本正利用并放大美元贬值等因素进行石油投机交易。一些专家认为，目前2600亿美元的国际商品期货投机资本中，约50%以上资金用于石油期货合约交易。而1亿美元的投机资金，就会使石油期货价格上涨1.6%。

食品危机、燃料危机引发的危机已导致一些国家的经济开始陷入困境，有的国家甚至出现社会动荡。

与国际粮食、国际油价近乎疯狂的上涨相比，中国的粮食和成品油价格保持着相对平稳，受国际市场价格剧烈变化的冲击也相对较小。

“价格洼地”现象的背后，是输入型通胀给中国带来的巨大压力，宏观调控的难度进一步加大。

“价格洼地”考验价格调控智慧

6月30日，在西班牙首都马德里，西班牙国王胡安·卡洛斯(左一)在第19届世界石油大会上发言。本届世界石油大会于6月29日至7月3日举行，包括20多位能源部长在内的约4000名官员、企业代表和专家学者将围绕“世界在变迁——为可持续发展提供能源”这一主题，重点讨论石油产业可持续发展的未来，尤其是油气开发和能源供需问题。新华社记者陈海通摄

对我国来说，无论粮价还是油价，都不单纯是个经济问题，价格的调整变化需要考虑当时的物价水平，还要考虑社会的承受能力。

亚洲开发银行驻中国代表处高级经济学家庄健认为，“价格洼地”使决策者面临两难的抉择：一方面，如果不逐步理顺粮食和成品油价格，将不利于促进生产，保障供给；另一方面，在当前通胀压力较大的情况下，贸然放开价格，则会导致物价和大部分企业生产成本暴涨，又不利于民生和经济的稳定。

今年以来，我国承受着越来越大的通胀压力。在去年居民消费价格总水平上涨4.8%的水平上，今年前五个月又高达8.1%。国际油价节节攀升，国际粮价持续高位徘徊，输入型通胀压力日益加大。

国际原油价格大幅上涨，我国炼油企业亏损累累。今年前个五月，石油加工及炼焦业由去年同期盈利352亿元转为净亏损443亿元。以山东一家地方炼油厂为例，6月20日上调油价前，每炼一吨油要亏3000元，开工率仅40%。

地方炼油厂因亏损开工严重不足，但国内成品油需求增长又超过供应增长速度，一度导致国内成品油供不应求：北京、广东等地加油站油料供应紧张，频频出现加油难的现象。

由于境内外油价悬殊，囤油倒卖、擅自加价、走私出口等扰乱市场秩序的现象也随之出现。大连、杭州、广州和深圳等地的海关陆续发现不法分子将成品油和粮食走私出境的案件。今年前五个月，香港海关也侦破42宗由内地走私燃油至香港的个案。

“调整成品油和电价形成了新的涨价因素，上游产品价格涨幅持续攀升，国际大宗商品价格仍在高位上涨，通货膨胀预期仍比较强。”国家统计局副局长谢鸿光说。

浙江平湖一家箱包出口企业的负责人施纪鸿就对最近的油价上涨很头疼。箱包生产所需要的塑胶、轻纺等原材料源自石油，油价的上涨使企业生产成本今年以来上升了近10%。

油价的上涨还推动了化肥等农资价格上涨，进而增加了粮食种植成本。山东邹平县种粮大户陈德民告诉记者，尿素从年初一袋100元涨到130元；磷酸二铵一袋从130元涨到280元。

成品油价格如不调整，不但市场供应无法长久保障，反而会鼓励耗费；如调整幅度过大，又可能担心影响经济健康发展。“如何妥善处理"价格洼地"，考验价格调控的智慧。”北京大学国民经济核算研究中心研究员蔡志洲说。

寻求理顺价格与减缓冲击的平衡

近50%的进口依赖度，使得我国成品油价格不可能长期背离国际市场；超过95%的自给率，使得我国粮食价格又可能在立足国内平衡的基础上，保持基本稳定。

“该理顺的一定要逐步理顺，但也不能一切都被国际市场牵着鼻子走，否则社会承担不起。”院发展研究中心宏观经济部研究员张立群认为，成品油价格应逐渐与国际市场理顺，不但可以保证供应，而且可以促进节能减排。但国际市场粮价由发达国家决定，他们的人均GDP是中国的十倍以上，中国粮价不能盲目跟着走。

粮价是百价之基——粮食及其它食品类商品在居民消费价格指数中的权重约占三分之一，粮价的变动对全社会特别是低收入群体影响很大。要保持物价基本稳定，必须保持粮价的基本稳定，同时通过大力增加国家财政补贴等办法保护农民利益。

油价、粮价，已经成为人们对当前价格走势最突出的担心。为保障民生、促进经济平稳发展，我国把“坚决抑制物价过快上涨，保持市场和物价的基本稳定”列为当前工作的重要目标之一。

近年来，国家制定了扶持粮食、生猪、奶牛、油料生产的政策措施。夏粮连续五年获得丰收，国内粮食库存水平比世界平均水平多一倍，粮食供求关系总体上基本平衡。国家严格控制粮食及其制品的出口，并加大了打击粮食走私的力度。

7月2日，院常务会议讨论并原则通过《国家粮食安全中长期规划纲要》，提出我国粮食必须立足于基本靠国内保障供给；国家财政支出重点向农村倾斜，逐步理顺粮食价格，逐年较大幅度增加对农民的种粮补贴。

庄健认为，中国逐步理顺粮食和能源价格，及时补助受价格调整影响的城乡困难群体和行业，既兼顾了生产和消费者的利益，又有利于物价的基本稳定和经济的发展。

专家们认为，只要坚持既定的宏观调控政策，积极落实各项抑制价格过快上涨的政策措施，我国完全可以实现保持物价基本稳定、避免经济大起大落的目标。

看马来西亚人嫌贵的油价到底有多“贵”：行摄东南亚

欧元每升:

马来西亚=0.48;

中国=0.94

新加坡=1.33

泰国=0.91

印度尼西亚=0.58

菲律宾=0.87

美国=0.64

泰国旅游费用上涨了吗？

小泰泰身边朋友纷纷发消息问：“泰国旅游是不是真的涨价了？”

答案是：“真涨了！”

但泰国如今的贵并不是针对中国游客或者仅限于旅游业的小范围涨价，而是在全球通货膨胀、物价上涨的大背景下，泰国国内物价的整体上浮。

泰国的食物、交通费用、日常用品、水电燃气和油价等都在涨，涨幅还不低，以脆皮猪肉的价格为例，从550铢上涨到了700铢，涨幅近30%。

大家比较熟悉的MAMA方便面，虽然当下还没有涨价。但生产商承认，因生产成本大幅增加（过去两年，小麦粉和棕榈油等原材料的价格上涨了约 70%），后期可能也会出现涨价的情况。

另外，据最新消息，泰国榴莲本就已经不便宜的价格，将因肥料涨价和中国购量上升等因素再次上涨。所以啊，网上的帖子真的不要再传播“到泰国吃榴莲吃到爽”的谣言了。

泰国人也因快速上涨的物价苦不堪言，据泰国本地媒体报道，物价上涨已成为泰国普遍的社会问题。在2022年的一次调查中，82.96%的受访者都对高涨的物价表示不满。

除了通货膨胀的原因，泰国旅游费用上涨表现得尤为突出的原因，还在于疫情给泰国旅游业造成的“后遗症”。

三年疫情让泰国旅游业乃至泰国的国民经济都遭受重创，大量酒店、餐厅、旅游公司停摆。以普吉岛为例，岛上依靠旅游业支撑的地区，旅游业务的关闭率高达90%，小泰泰比较熟悉的一些特产店、SPA店和中国餐厅都永久停止营业了。

虽然，泰国在去年10月份已经开放了国门，但旅游业依然处于重启的状态。旅游业务大量关停、旅游供应链断开、旅游从业人员不足都成为阻碍泰国旅游恢复的绊脚石。

据统计普吉岛酒店行业约缺3000名劳动力，而泰国巴士司机的短缺率则达到了60%-70%。劳动力的短缺也间接导致了旅游业用人成本的上涨，疫情前泰国服务员的工资只有2000多，而现在已经上升至3000多。

景点、酒店的休憩也需要巨额的资金，而这些成本终将由游客来买单，因此，泰国旅游费用的短期上升避无可避。

但随着泰国旅游业的逐渐恢复，旅游费用定然会有所回落。像上个月中国游客从泰国回国都还要做天价核酸，机票价格也非常贵，但从3月开始核酸报告取消了（登机前用抗原试剂盒进行检测即可），机票价格也在回落，这都是一些好信号。

如果实在比较在意价格，可以再观望一段时间，等泰国旅游业彻底恢复了，价格有所回落再来。

另外小泰泰还想针对近期网上声浪越来越高的“泰国失望论”，为泰国正个名，当然也属于个人观点，不服你就是对的~

近期，某音和某书上大量博主声称自己刚从泰国回来，各种用自己的“血泪经验”苦口婆心强调“泰国变了”、“泰国不好”、“泰国不值得”…论据大致是交通贵、食物贵、服务怠慢、分别对待。

小泰泰看到的一个典型案例就是整个都在讲自己打车被坑的经历+吐槽泰国交通贵。其实，泰国打车坑的说法由来已久，也是客观存在的问题。但他们不仅坑各国游客，狠起来连自己人都是要坑的。

而在治理上，泰国也是发挥了正常水准。所以，一直不见好，很多很多年来也没有太大的改善。

但随着Bolt、IDrive等打车软件的出现，公共交通的完善，一定程度上还是降低了游客被坑的风险。游客到了泰国后，可选择用打车软件打车，或者是搭乘BTS/MTR等公共交通，价格和本地人都是一样（用打车软件的时候一定要多比价）。

因此，交通费贵并不是针对游客。

另外，有很多反应200泰铢落地签快速通道成固定收费，目前官方并没有明文规定要加收200泰铢，落地签的签证费只需要2000泰铢。

如果遇到机场工作人员强制要加收200泰铢的快速通道费，可以鼓起勇气去同工作人员据理力争battle，不该多付的费用一定不要给。虽然有这个钱，但真没必要惯着。

还有就是关于泰国服务不好和区别对待的问题，泰国的旅游服务大部分会比较糙，而且有点随心所欲，这是由国民属性决定的。小泰泰以前就遇到过在餐厅吃烤肉，需要换炭火时找了5个服务员才换成功，等换好了黄花菜都凉了。

泰国服务效率这一块确实与国内确实有着天壤之别，但泰国随性而为、返璞归真的旅游服务也有它的好处。大部分旅游从业人员在工作中处于一种比较乐在其中的状态，鲜少有国内的推销行为。当地导游带着潜水、冲浪时，也真的就是大家一起乐，很容易让人放松下来，沉浸到旅游氛围中。

至于区别对待吧，有一些博主声称泰国人“白人至上”，看亚洲人和欧美人的眼神不一样。这个也要见仁见智，泰国人对于白人和欧美普遍比较向往，但也不会因此而歧视亚洲人。最近几年去考山路玩，酒吧外的小哥拉生意，都是不停用中、日、韩夸人漂亮、说“我爱你”啥的，反而是英文很少听到了。

这个世界上没有十全十美的人，也没有十全十美的国家。而且泰国本来就是一个“奇葩”又充满各种“自我矛盾”的国度，很难用国内的思维去评价她的是非对错。国人不用给她套上各种滤镜，也不用一味的批判，想去的时候，抛下一切来一场说走就走的旅游即可。