宝马7系金属黑金价格_宝马七系土豪金

1.七月份mpv销售排行榜前50(2021九月mpv汽车销量榜)

2.一直靠模仿一直在落后，捷尼赛思的精彩历史超越你的想象

3.关于汽车碳纤维的所有知识

4.哪个牌子的电瓶好?

5.大家帮我算算多久可以有宝马！

6.红旗H9+，当国产“劳斯莱斯”加倍豪华，荣耀加身

七月份mpv销售排行榜前50(2021九月mpv汽车销量榜)

2021年9月份MPV销量排行榜公布，根据乘联会统计数据排在前5名的分别是五菱宏光、别克GL8icon、M8、风行、凯捷。五菱宏光9月份销量18756辆，别克g189月份销量是10183辆，传祺iconM8.9月份销量是6589。相比去年9月份同期来比，整个MPA市场也是在下滑，但是我们也可以看到有几款车型是增长的，比如说传祺M8、奔驰V-class、荣威IMAX8icon，这三款车型都是增长的。

2021年9月各品牌MPV销量如下：1、五菱宏光18689辆；2、别克GL812472辆；3、广汽传祺M86595辆；4、本田艾力绅54辆；5、五菱凯捷5811辆；6、五菱征程5574辆；7、东风风行菱智4884辆；8、本田奥德赛4288辆；9、荣威iMAX83770辆；10、江淮瑞风2826辆；国产车战绩不错。

mpv全球排行榜前十名

Top10：丰田塞纳

全年销量143135辆

国内平行进口版指导价：47.5万-76.8万

作为专为北美市场的量身打造的MPV，超大的空间让所有竞争对手汗颜，即使是满载7人的状态下依然有充足的后背厢空间装载行李。

此外，新款塞纳还升级了中控智能系统，中控屏尺寸达到10.1英寸。

新提供的ToyotaSafetySense系统包含自适应巡航、车道偏离预警、自动远近光切换、碰撞预警以及行人监测等功能。

Top9：别克GL8

全年销量145853辆

指导价：22.99万-44.99万

即便GL8的定位逐渐偏向于商旅，但车内座椅的舒适程度却丝毫没有缩水。

车内三排座椅除2017款25S舒适型以外，其余都用真皮包裹，同时较为柔软的内部填充物也使车内人员有着相当不错的驾乘感受。

另外，较大的车身尺寸与表现突出的轴距所换来的是宽敞的乘坐与储物空间，这也是GL8在国内MPV车型中颇具人气的一大因素。

Top8：起亚Soul

全年销量159635辆

海外指导价约合人民币：10.38万-14.18万

起亚Soul秀尔在国内上市多年，但市场销量一直都是不温不火，而其个性化的造型注定是主打跨界细分市场的车型，迎合的是追求时尚的特定人群的需求，虽然销量不高，但不会影响其独特的个性。

但是，起亚Soul已经在海外上市，新车不但用了全新的外观，而且配置上也有明显的提升，销量也很高。

Top7：日产Note

全年销量168925辆

海外指导价约合人民币：8.5万起

日产Note，对于国内消费者而言，这是一个陌生的名字，但却是一款熟悉的车型。

实质上，它就是东风日产骊威的原型车，在进入国内以后经过了本土化改造，同时名字也被更换了。

Top6：丰田Avanza

全年销量171685辆

海外指导价约合人民币：7万-10万

自2004年9月上市以来，ToyotaAvanza凭着实惠的售价、宽敞的空间和Toyota深受信赖的品质，成为马来西亚最家喻户晓的MPV，是许多家庭的理想车款。

Top5：道奇GrandCaran

全年销量173869辆

海外指导价约合人民币：17万起

道奇Caran，美国克莱斯勒公司生产的商务型汽车。

23年以来，道奇Caran一直都是美国商务车市场上的销售王者。

它装配了行业内唯一的

第二和第三排座椅可折叠进地板的“巧易收”Stow‘nGo_座椅和装载系统。

Top4：丰田Innova

全年销量187331辆

海外指导价约合人民币：13.5万起

Innova基于丰田IMV平台打造，用非承载式车身，后轮驱动，与丰田海拉克斯、Fortune等车型共享平台技术。

从专利图来看，这款车即目前在印尼、印度和菲律宾等国家在售的

第二代车型，代号AN140。

在造型上，车头部分用了类似汉兰达的大嘴式进气格栅设计，开眼角式前大灯也与汉兰达相似。

尾灯用了L型设计，光源或仍将是传统的卤素灯泡。

Top3：本田奥德赛

全年销量201159辆

国内指导价：22.98万-35.48万

奥德赛给我的印象就是外形时尚前卫，标准和运动两种风格能够迎合更多用户的审美；配置丰富，主动安全和被动安全都较为齐全，并且舒适性配置同样齐全；与前面亮点相比，动力表现并不是很突出，不过整体够用，输出平顺也是一款MPV车型调校时遵循的重点，还有百公里8.5L的综合油耗，都是它高销量的基础。

Top2：宝骏730

全年销量275227辆

指导价：6.08万-10.88万

每次提到MPV车型，怎么都无法回避的就是宝骏730，这款车型俨然成为了10万元以下MPV车型的标杆。

无论从销量、配置、可靠性和空间，它几乎都无可挑剔，大量的消费者对它都有较好的观感，从实用角度来说，它确实可以满足眼下二孩家庭的任何需求，同时价格还被控制得非常好，令人非常感动的是，它全系配备了ESP和4个安全气囊。

Top1：五菱宏光

全年销量532394辆

指导价：4.18万-6.98万

全球MPV销量冠军，就是“秒天秒地，宇宙第一神车”五菱宏光~

1、捷尼赛思、雷克萨斯和保时捷汽车位居前三，三大进口车品牌的质量表现都非常可靠，而捷尼赛思是韩系高端品牌，它在我们国内的布局时间比较晚，所以很多消费者对它并不熟悉。

而雷克萨斯和保时捷则是消费者公认质量可靠的进口车品牌，尤其是雷克萨斯，它的口碑一直很领先，上期榜单也是排名榜首，但此次雷克萨斯屈居

第二，保时捷汽车依然位居第三，其质量表现还是那么的可靠。

2、宝马汽车、奔驰汽车和沃尔沃汽车分列4-6位，宝马汽车和奔驰汽车位居前五，两大德系豪华车品牌在我们国内都非常受欢迎，而此次宝马汽车的质量表现更为出色，其PP100不足120个，奔驰汽车也是表现不错，从上期排名

第八，升至本期的第五名。

沃尔沃汽车也是表现不错，沃尔沃汽车是全球公认质量可靠的汽车品牌，而根据榜单来看，沃尔沃汽车的PP100是129个，已经是每100辆车型会出现129个故障数。

3、林肯汽车、mini、奥迪汽车和凯迪拉克分列7-10位，林肯汽车和凯迪拉克汽车都是美系车品牌，它们近两年的表现都很不错，尤其是林肯汽车，它与长安汽车进行合作之后，市场表现和质量口碑都有提升。

mini和奥迪汽车也是入榜前十，mini是宝马汽车的子品牌，奥迪汽车也是三大德系豪华车品牌之一，它们的品质都赢得了国内消费者的认可。

护效果。

1、凯路威官方指导价：32.05-38.20万级别：MPV大众凯路威是一款大型MPV，从外观上可以看到它于大众迈特威十分相似，确实这两款车的关系非常接近，其实凯路威就是在迈特威的基础上加长打造而来的，整车的实用性能得到了质的提升。

但是由于外观与内饰依旧有些许赶不上如今的潮流，所以整车在国内并不能引起太多消费者的好奇心，以至于销量常年处于低迷状态。

2、迈特威Multivan官方指导价：38.20-51.95万级别：MPV迈特威是大众旗下的一款中大型MPV，这款车目前尚未引入国内，所以一直以进口车的身份在国内市场进行销售。

然而由于这款车的外观造型比较方正，似乎缺乏一些现代车型的时尚与圆润感，所以整体看上去像极了大型面包车，并且内饰设计也相对落后，所以消费者们普遍认为这款车不值50万，以至于这款车在国内销量一直处于低迷的状态。

3、埃尔法双擎官方指导价：80.50-85.60万级别：MPV丰田埃尔法自上市以来是国内名气最炫最让人难以抉择的高级奶爸车，埃尔法配备电机系统的车型相比加汽油的车型在颜值上以及发动机排量都进步明显，车辆的指导价81.9万，可是买过这辆车的用户都清楚不加钱是买不到这辆车的，借鉴曾经埃尔法的“一车难求”，再加上十多万的加价提车的情况，估计又是超级土豪才买得起的车。

4、威尔法双擎官方指导价：80.50-85.60万级别：MPV丰田威尔法的双擎版本跟埃尔法双擎用一样的平台进行生产，两车的大小并没有区别，不过两款车的市场表现却大相径庭，威尔法双擎共有豪华版、尊贵版以及黑金限量版三款车型，低配版车型最便宜都要八十多万，车辆的定价反而和埃尔法如出一辙，不过骄傲的埃尔法的车主成交价可并不按照厂商指导价进行，加价10万元都能看做是实惠了，威尔法则没有这么严重的终端加价，部分地区甚至能给你少个千把块钱，把加价买埃尔法的钱用去买配置更高的威尔法更划算。

5、大捷龙官方指导价：49.69万级别：MPV极富流线型的车身造型让大捷龙的视觉效果有着极强的亲和力，这也符合家用车型的普遍审美，车身上闪亮的镀铬装饰能增加不少豪华感。

内饰设计也运用了大量的弧线元素,中控操作区域向主驾驶一侧倾斜，使用起来很方便，车内大面积的软性材料吊打丰田塞纳。

即使在

1、凯路威官方指导价：32.05-38.20万级别：MPV大众凯路威是一款大型MPV，从外观上可以看到它于大众迈特威十分相似，确实这两款车的关系非常接近，其实凯路威就是在迈特威的基础上加长打造而来的，整车的实用性能得到了质的提升。

但是由于外观与内饰依旧有些许赶不上如今的潮流，所以整车在国内并不能引起太多消费者的好奇心，以至于销量常年处于低迷状态。

2、迈特威Multivan官方指导价：38.20-51.95万级别：MPV迈特威是大众旗下的一款中大型MPV，这款车目前尚未引入国内，所以一直以进口车的身份在国内市场进行销售。

然而由于这款车的外观造型比较方正，似乎缺乏一些现代车型的时尚与圆润感，所以整体看上去像极了大型面包车，并且内饰设计也相对落后，所以消费者们普遍认为这款车不值50万，以至于这款车在国内销量一直处于低迷的状态。

一直靠模仿一直在落后，捷尼赛思的精彩历史超越你的想象

毕竟花了大几十万购车的捷尼赛思车主，总不能对外宣称，他们最认同的产品价值是“拷贝不走样”吧……

在中国，捷尼赛思竭尽全力，终于凭借年销1457辆新车的成绩，实现了无限接近其“致敬”对象的梦想。

2022年中国全国新车交强险购买统计数据显示，这个韩国汽车品牌的排名仅次于年销1507辆的英国超豪华汽车品牌——劳斯莱斯，接近阿斯顿·马丁一年前在亚太地区的销量总和（1815辆），直逼宾利11年前在中国所创造的成绩（1839辆）。

这似乎预示着，现代汽车前掌门人郑梦九未竟的“超豪华”之梦，就要借旗下的捷尼赛思品牌在全球最大汽车市场上实现了。

1999年3月，现代雅科仕（Equus）随着和煦的春风以及该公司第二代后驱平台进入市场。

从全尺寸豪华轿车的定位，到“飞翔的高丽人”立标，该车型无处不在呐喊着对于英伦同侪的景仰之情。

而那一年，众泰“皮尺部”未来的骨干们还在上学。

9年后，同样在郑梦九的治下，现代劳恩斯（Genesis）车型横空出世——这款车型后来也构成了捷尼赛思品牌的滥觞。

在这款剑指豪华市场的大型轿车上，舒展的小翅膀徽标让车主既像拥有了宾利，又像入手了阿斯顿·马丁。而车头的格栅设计，又隐隐彰显着这款车挑战宝马7系的决心。

嗯，这就很韩国。

就如同薛定谔的猫和孔子的国籍一样，说不定哪天劳斯莱斯就搞不清楚，到底这样的立标造型到底是不是他的南朝鲜兄弟首创的；

宝马也有可能会相信，“双肾”确实不是德国人才有的；

至于宾利和阿斯顿·马丁，建议你俩先整明白谁抄了谁，反正2008年才诞生的劳恩斯，是绝对不会抄袭的。

善于在身边发现美，并在第一时间全盘吸收、为己所用的能力，帮助现代汽车越来越接近其梦想中的终点。

2015年11月，当捷尼赛思终于摆脱单一车型的身份成为独立品牌的时候，这个年轻的行业玩家自信地接过了父辈的遗赠。

酷似宾利和阿斯顿·马丁的车标，得到了忠实沿用，而该品牌推出的首款车型G90则是“汽车同人圈鼻祖”——现代雅科仕的后续车型。

不知道是出于真心仰慕，还是韩国人骨子里的文化不自信，被捷尼赛思用作参考的汽车品牌无一例外地来自欧洲。

这或许也是捷尼赛思的产品在英伦四岛和欧洲旧大陆从未卖好的原因。

2017年，捷尼赛思前身——现代捷恩斯由于连续3年在英国仅卖出50辆车，被迫退出英国市场。

而在整个欧洲，从2014年-2019年，该车型的全年最低销量仅为9辆，最高也只有228辆。

与欧洲豪华汽车的高度雷同，是该品牌在当地市场上饱受诟病的最大原因——当然，善辩的韩国人也能为此找到借口。

2008年，伴随劳恩斯车型而来的，是席卷全球的金融危机。

在现代汽车掌门人身陷“黑金丑闻”被首尔高等法院“判三缓五”，公司分分钟可能倒闭的情况下，你怎么还能忍心苛责这家韩国车企不愿花钱好好请几个设计师呢？

毕竟，“博众长”的成本是最低的啊！

但理解归理解，现代汽车的不爱惜羽毛，还是为子品牌此后的欧洲之旅招致了麻烦——4年后，捷尼赛思以独立品牌的身份重返欧洲市场，但几乎没有一个人对此表示看好。

去年1月，《福布斯》记者在试驾完该品牌在欧洲推出的首款车型后表示，“它的格栅带有明显的宾利风格”。

而市场信息服务提供商IHS Markit汽车分析师伊恩·弗莱彻（IHS Markit）则直接表示，捷尼赛思在欧洲的“销售情况预计将十分疲软”。

他表示，在西欧和中欧，捷尼赛思至2025年在乘用车市场上的份额不会超过0.1%，而到2030年这种情况也不会改善。

相比之下，该机构对宝马和奔驰的市占率预期分别达到了5%和6%。

同样的情况也出现在中国——全国新车上牌数据显示，今年1月，捷尼赛思旗下仅有11辆新车完成上牌。

原创性，或者说独立思考能力的缺失，令这个韩国汽车品牌在中国市场上的形象变得模糊。

当人们谈论沃尔沃时，他们或许谈论的是人文关怀；在谈及林肯和凯迪拉克时，他们会联想到自由奔放的美式文化及设计；就连谈及日益式微的雷克萨斯，人们也会一改自古以来对“匠人”的轻视态度。

相较这些同属成长型品牌的竞争对手，捷尼赛思的品牌侧写中几乎难以总结出任何具有吸引力的关键词。

毕竟花了大几十万购车的车主，总不能对外宣称，他们最认同的产品价值是“拷贝不走样”吧……

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关于汽车碳纤维的所有知识

关于汽车碳纤维的所有知识

CFRP、碳纤维和粗纱，汽车制造中的碳纤维主题充满技术术语。什么是碳纤维？如何制造以及这种高科技材料具有哪些优势？

碳是汽车制造中使用的材料之一，其重要性在不断增加。设计师们热爱它的所有方面：在内部或作为附加部件使用的纯碳，部分碳或汽车用碳纤维包裹材料–这种深色材料同时散发出优雅和运动感。

工程师对碳素同样热情，因为它以低的比重保证了高强度和刚度。但是，它的确需要费力的过程才能生产。因此，它既美丽又有价值-这使碳成为高科技材料的黑金。在这里找到有关这种珍贵材料的所有信息。

关于碳的事实：

1、碳质轻巧且坚固。

2、碳纤维具有独特的外观。

3、碳大部分是手工制造的。

什么是碳纤维？

当我们谈论汽车制造中的碳纤维时，主要是指碳纤维增强聚合物（CFRP）。这是复合材料的一个示例，该复合材料旨在结合组成其的各个组件的积极特性。

碳纤维在汽车制造中如何使用以及在何处使用？

对于需要稳定且轻巧的组件（例如用于汽车工程），碳纤维是非常理想的。这就是为什么碳纤维用于航空航天工程以及飞机，轮船和自行车的构造。在汽车制造中，碳纤维与之前的许多材料一样，已经从赛车发展到批量生产。因为节省下来的每一盎司重量都属于赛车运动，所以轻巧的结构是开发赛车的基本前提之一。

例如，在宝马，该材料用于BMW M车型的车顶，以及用于BMW M Performance Parts的可见碳纤维结构。本文将主要关注可见碳纤维中的零件。该材料还用于BMW 7系的车身部件，以前是BMW i8，尤其是BMW i3。在这辆电动汽车中，整个车身–乘客舱，由碳纤维制成。

BMW iX也将从宝马在碳纤维方面的经验中受益。碳纤维增强聚合物是在德国莱比锡和兰茨胡特的宝马生产工厂生产的。纤维本身首先在美国的摩西湖生产，而基础结构（也称为半成品纤维或叠层）在德国的Wackersdorf生产。

由可见碳制成的组件具有这种材料特有的织物结构，在视觉上引人入胜。高科技材料的爱好者可以通过BMW M Performance Parts赚钱 。可见碳纤维的定制选项范围非常广泛-从引擎盖到内部和外部的设计元素再到扩散器-宝马提供了多种碳用途，可以满足客户的内心需求。

碳纤维如何制造？

碳纤维是用于汽车制造的碳复合材料，用于BMW M Performance Parts等附加 部件或整个碳纤维底盘部件。用于制造的成分是碳纤维和由热固性塑料制成的支撑结构，称为基质。这可以由各种材料制成，例如合成树脂。

基质用于连接纤维并填充纤维之间的空间。由于合成树脂在室温下长时间放置后将开始交联，因此，它会以-0.4°F（-18°C）的温度缠绕在线圈中而储存。在下一步处理之前的一天左右将其加热到室温。

碳纤维本身非常细，它们通常仅占人发宽度的十分之一。纤维铺设的方向对稳定性至关重要。碳结构仅在纤维方向上非常坚硬。在下一步的结构组件中，这些单根细丝中的约50,000条被组合成称为粗纱的纤维束并卷起。

对于可见的碳元素，大约有3,000根细丝。然后将粗纱用于制造具有不同纤维方向的扁平纺织品，以实现所有方向的刚性。当一个放在另一个的顶部时，它们形成堆栈。

碳纤维的其他优点包括能够生产几乎任何所需形状的零件，耐腐蚀性和使用寿命，低热膨胀性以及持久的耐热性和疲劳强度。这些特性克服了碳生产劳动密集型的缺点-碳纤维成本随着大量生产而下降，并推动了创新。

综上所述，除碳纤维外，没有其他材料可以以这种节省重量的方式使用，同时提供这些机械性能。最重要的是：例如， 宝马M Performance Parts用可见碳制成的-碳具有独特的外观。

哪个牌子的电瓶好?

因最近准备给自己的电动车换电瓶，但是不知道哪个牌子的电瓶耐用且质量好，所以我先是去对当地的电动车维修店进行探访，同时咨询了几个开车行的朋友听取了他们对于电动车电瓶的一些使用建议，并同时在网上进行查询，然后从质量和性价比以及实际销量等综合因素，整理推荐出四个品牌的电瓶，之所以推荐这四个品牌，首先是从车行和维修铺对于电瓶的销量和质量都比较好的，做出的推荐，以帮助有同样困惑的小伙伴们在选择电动车电瓶时作为参考。

下面表一中我列出了这几个品牌销量比较好用户口碑好的几种类型的电池，以及基本参数，以方便小伙伴们在购买电池时作为参考。

下面总表中，归纳整理了每个品牌销量比较高的电池类型和产品，并将某电商平台实际销售价格作为参考附录于后，以方便小伙伴们在购买电池时作为参考依据。

接下来我对逐个品牌的电池产品进行详细介绍，以及对于为何推荐这款电池作出说明和建议，以方便小伙伴们能在购买时有个大概的了解。

一、超威铅酸蓄电池

1.产品型号

超威电池48V铅酸电池 48V20A(4只）

2.产品参数

单只电池容量：20A

3.参考价格

参考价格：8元

4.推荐理由

超威的铅酸蓄电池，在各大电动车门店，销量都很高，比如雅迪、倍特都是指定使用的超威专用铅酸电池，这种超威的品牌铅酸电池，要比市场上普通的超威铅酸电池质量更好，且更耐用，所以在购买电动车的时候，如果你是用的，超威雅迪专用电池，或者是倍特专用超威电池，质保就是两年，如果是普通的超威铅酸电池，质保只有一年，故而在购买的时候一定要区分清楚，在电池的外壳上有注明，雅迪专用字样，或者是倍特专用字样。

之所以推荐这款电池，就是因为销量高，目前修车店，销量最高的铅酸蓄电池就是超威的，质量顾然是一方面，性价比也是一个主要原因。

二、超威超威石墨烯电池

1.产品型号

超威60V-22AH 黑金石墨烯

2.产品参数

电动车蓄电池系列：免维护

容量（AH）：9-30

额定电压：12V

3.参考价格

五只装，参考价格：668元

4.推荐理由

超威黑金石墨烯电池，是受到车行和修车师傅公认的好，无论是从质量还是性价比都是受到大众好评的，一般情况下，三年左右使用没问题，之所以推荐这款电池，就是因为质量和性价比都很高。

三、天能锂电池

1.产品型号

天能锂电池72V60V48V二轮电摩外卖电动三轮快递车备用电瓶车蓄电池 72V20AH

2.产品参数

单只电池容量：25A

3.参考价格

60V\25A，参考价格：2058元

4.推荐理由

天能的电池，侧重于锂电池和石墨烯电池，所以很多电动车销售门店，关于销售的天能品牌电池都是锂电池和石墨烯的，天能锂电池质量和销量都是比较好的。

四、天能石墨烯

1.产品型号

雅迪原装石墨烯电池3代60V26安

2.产品参数

单只电池容量：26A

3.参考价格

72V\23A.参考价格：1485元

4.推荐理由

目前销售量比较高的就是铅酸电池和石墨烯电池，而实际销量比较高的就是天能石墨烯和超威石墨烯，主要原因就是质量好，性价比高，之所以推荐这款电池，主要是通过实地走访维修店和车行，这一款电池，质量和性价比都是无可挑剔的。

五、博邦锂电池

1.产品型号

博邦 锂电池48V电动车60v三元锂电池

2.产品参数

单只电池容量：25A

3.参考价格

60V\25A，参考价格：1809元

4.推荐理由

博邦的锂电池质量好，大企业大品牌，主要就是质量靠得住，目前锂电池主要是应用在新能源汽车上，电动车用锂电池的并不多，主要是性价比上不及石墨烯电池，石墨烯电池比锂电池便宜，使用起来两者差不多，所以锂电多用于四轮电动汽车上，而博邦的锂电池质量是很好的，用目前汽车用的三元锂电池技术。

六、星月马锂电池

1.产品型号

星月马48v电动车锂电池

2.产品参数

共一只，电池容量：60A

3.参考价格

参考价格：2769.00元

4.推荐理由

星月马锂电池主要是质量好，大品牌质量有保证，在电商平台这款锂电池销量也比较好，用户口碑好。

以上就是我为小伙伴们整理出的关于这几个销量比较高的电瓶品牌，如果小伙伴们有不同意见欢迎在下方留言评论，并将你对于电动车电池的经验分享出来，以帮助更多有同样困惑的小伙伴们在购买电瓶的时候作为参考。

大家帮我算算多久可以有宝马！

宝马看你要什么型号的了

品牌

规格型号及说明

批发价

零售价

宝马

740I 4.4L黑2001款豪华配置现货

-

1020000

宝马

745LI 2003款

-

1480000

宝马

735LI

-

面议

宝马

760LI

-

2050000

宝马

745LI

-

1425000

宝马

530

-

655000

宝马

318

540000

-

宝马

325

660000

-

宝马

520

660000

-

宝马

530

760000

-

宝马

735

1235000

-

宝马

745

1430000

-

宝马

318

-

520000

宝马

520

-

600000

宝马

530

-

750000

宝马

M3黑顶配

-

1500000

宝马

730银灰现货

-

1120000

宝马

318 1银1白现货大贸

-

540000

宝马

520 1银现货大贸

-

660000

宝马

530 1白现货大贸

-

760000

宝马

735LI 黑现货大贸

-

1230000

宝马

745LI 1黑1白现货大贸

-

1420000

宝马

645LI

1420000

-

宝马

530IA

780000

-

宝马

530LI

-

面议

宝马

745LI中规

-

1410000

宝马

735 3.5L大贸

-

1330000

宝马

745 4.5L大贸

-

1430000

宝马

530白\金\银

-

780000

宝马

745灰\黑

-

1440000

宝马

745I黑2002款顶级现货

-

1380000

宝马

系列

-

面议

宝马

760黑 金现货

-

10000

宝马

730黑 白现货

-

1090000

宝马

745黑 金现货

-

1435000

宝马

735黑 白 金现货

-

1250000

宝马

745LI

-

1440000

宝马

745LI

-

1290000

宝马

730

-

1100000

宝马

745

-

1460000

宝马

520中规顶配

-

640000

宝马

530中规顶配

-

750000

宝马

735中规顶配

-

1250000

宝马

745中规顶配

-

1410000

宝马

Z4 3.0

-

850000

宝马

745

-

1450000

宝马

520

-

680000

宝马

318I 2002款新款银\白

560000

-

宝马

520I 2002款新款银\白

670000

-

宝马

530I 2003款新款银\白

765000

-

宝马

735LI新款银\白金中规

1260000

-

宝马

745LI新款白色\黑色中规

1420000

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宝马

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红旗H9+，当国产“劳斯莱斯”加倍豪华，荣耀加身

今年北京车展新车很多，但这一台可能是本届车展里最具气场的国产车型，它就是来自红旗品牌的H9+，你可以简单理解为红旗H9的豪华版。从前脸看，其实它和H9的差别并不大，都是方方正正的造型，进气格栅依旧用的是直瀑式的造型，还记得H9在刚刚推出的时候，它就被网友戏称为“国产劳斯莱斯”，而此次的H9+可以说在气场上有过之而无不及。和普通版本相比，H9+第一眼最让人觉得惊喜的当然是它的双色车身，红色和白色的撞色搭配相比于纯黑的颜色更为亮眼，而且在气场之外还增添了一点奢华感。名为梦想之翼的LED矩阵式大灯照明效果出众，内部细节也十分丰富，当然了，灯组上最为亮眼的还是它的日行灯设计，U字型的样式在夜晚辨识度十足，而且灯光还支持流水点亮。侧面B柱处是H9+最为特殊的地方，因为此处经过了加长处理，还用上了镀铬的装饰，而且在饰板上还有车型专属的一个LOGO。轮圈样式上，H9+用的是一个多幅式的轮毂，因为用了大量的镀铬和黑金配色，所以样式看起来非常华丽。至于车身尺寸，红旗H9+车长达到了5340mm，轴距为3260mm，相比普通版轴距加长了200mm，这样的尺寸也已经全面超越了奔驰S、宝马7系等主流大型车，甚至比魅影还要更长一些。尾部的造型和普通版本差别也不大，不过同样因为比较跳跃的撞色设计，整车的冲击力更强，特别是尾灯也和车漆的颜色融为一体，更为协调好看。双边共两出的排气造型远看协调，不过仔细观察也可以看出其实它是在外面用了圈镀铬做装饰。同样的，红旗H9+在内饰上也用了和外观一样的颜色搭配，无论是方向盘、中控台，还是档把区域都用的是亮红色的皮革包裹，中式豪华质感尽显。当然，内饰的尊贵肯定不止体现在颜色搭配上，2+2的行政座椅布局才是车辆内部重头戏，特别是第二排座椅，腿部空间巨大，且极具奢华，车内配有红色地毯、后排独立屏幕、后排控制面板等配置，就连安全带的颜色也是经过精心搭配。动力部分，目前没有准确信息，不过预计与H9的高配相同，用3.0T机械增压V6发动机，最大功率283马力，最大扭矩400牛米，传动系统将匹配7速双离合变速箱。红旗作为国产高端品牌之一，它的轿车一直在国人心目中的一个标杆，特别是具有色彩的红旗L5，但因为L5的特殊性，普通消费者并没有很多机会去接触到它，但这次推出的H9+就能为许多有国产豪车情怀的消费者提供相当不错的选择，毕竟这车开出去，气场真的不比奔驰S差。