油价过高会有什么危害_油价高过油站的合法吗

1.日本的汽车品牌 丰田 本田 尼桑 中,哪款类似SUV jeep的车性价比最高

2.为什么油价这么贵还是有人不愿意换电车?

日本的汽车品牌 丰田 本田 尼桑 中,哪款类似SUV jeep的车性价比最高

所属品牌： 进口丰田 一汽丰田 广汽丰田 东风本田

车型名称： 进口丰田RAV4 2.4 标准型 丰田RAV4 2.0AT 经典版 汉兰达 2.7L 两驱运动版 本田CR-V 2.0四驱经典版手动挡

厂商指导价： 31.88万 19.98万 27.88万 20.78万

基本参数 进口丰田RAV4 2.4 标准型 丰田RAV4 2.0AT 经典版 汉兰达 2.7L 两驱运动版 本田CR-V 2.0四驱经典版手动挡

级别： SUV SUV SUV SUV

发动机： 2.4L 170马力 L4 2.0L 150马力 L4 2.7L 190马力 L4 2.0L 150马力 L4

变速箱： 4挡自动 4挡自动 6挡自动 6挡手动

长×宽×高(mm)： 4600*1855*1720 4630*1815*1685 4785*1910*1760 4530*1820*1680

车体结构： 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV

推出年份(年)： 2006 2009 2009 2007

最高车速(km/h)： 180 175 - -

官方0-100加速(s)： - - - -

官方100-0制动(m)： - - - -

官方综合路况油耗(L)： - 9.1 - 8.6

本站实测0-100加速(s)： - - - -

本站实测100-0制动(m)： - - - -

本站实测油耗(L)： - - - -

整车质保： 两年或6万公里 两年或5万公里 两年或5万公里 两年或6万公里

车身 进口丰田RAV4 2.4 标准型 丰田RAV4 2.0AT 经典版 汉兰达 2.7L 两驱运动版 本田CR-V 2.0四驱经典版手动挡

长度(mm)： 4600 4630 4785 4530

宽度(mm)： 1855 1815 1910 1820

高度(mm)： 1720 1685 1760 1680

轴距(mm)： 2660 2660 2790 2620

前轮距(mm)： 1560 1560 1625 1565

后轮距(mm)： 1560 1560 1630 1565

最小离地间隙(mm)： 190 190 - 185

车重(Kg)： 1590 1520 1805 1555

车身结构： SUV SUV SUV SUV

车门数(个)： 5 5 5 5

座位数(个)： 5 5 5 5

油箱容积(L)： 60 60 72 58

行李箱容积(L)： 540 1031 - 524-955

发动机 进口丰田RAV4 2.4 标准型 丰田RAV4 2.0AT 经典版 汉兰达 2.7L 两驱运动版 本田CR-V 2.0四驱经典版手动挡

汽缸容积(cc)： 2362 1998 2672 1997

排量(L)： 2.4 2.0 2.7 2.0

工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气

气缸排列形式： L L L L

气缸数(个)： 4 4 4 4

每缸气门数(个)： 4 4 4 4

压缩比： 9.8 9.8 - 10.5

气门结构： DOHC DOHC DOHC SOHC

缸径： 88.5 86 - 81

冲程： 96 86 - 96.9

最大马力(Ps)： 170 150 190 150

最大功率(kW)： 125 110 140 110

最大功率转速(rpm)： 6000 6000 5800 6200

最大扭矩(N·m)： 224 192 252 190

最大扭矩转速(rpm)： 4000 4000 4100 4200

发动机特有技术： VVT-i VVT-i 双VVT-i及可变进气系统 i-VTEC

燃油： 汽油 汽油 汽油 汽油

燃油标号： 93号 93号 93号 93号

供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷

缸盖材料： 铝 铝 铝 铝

缸体材料： 铝 铝 铝 铝

环保标准： 欧IV 欧IV 国IV 欧IV

变速箱 进口丰田RAV4 2.4 标准型 丰田RAV4 2.0AT 经典版 汉兰达 2.7L 两驱运动版 本田CR-V 2.0四驱经典版手动挡

名称： 4挡自动 4挡自动 6挡自动 6挡手动

挡位个数： 4 4 6 6

变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 手动变速箱(MT)

底盘转向 进口丰田RAV4 2.4 标准型 丰田RAV4 2.0AT 经典版 汉兰达 2.7L 两驱运动版 本田CR-V 2.0四驱经典版手动挡

驱动方式： 前置四驱 前置前驱 前置前驱 前置四驱

前悬挂类型： 双叉杆式悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架

后悬挂类型： 纵向托臂式扭力梁 双叉杆式悬架 双连杆独立悬架 双横臂式独立悬架

助力类型： 电动助力 电动助力 电子液压助力 电动助力

底盘结构： 承载式 承载式 承载式 承载式

车轮制动 进口丰田RAV4 2.4 标准型 丰田RAV4 2.0AT 经典版 汉兰达 2.7L 两驱运动版 本田CR-V 2.0四驱经典版手动挡

前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式

后制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式

驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹

前轮胎规格： 225/65 R17 225/65 R17 245/55 R19 225/65 R17

后轮胎规格： 225/65 R17 225/65 R17 245/55 R19 225/65 R17

备胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸

所属品牌： 郑州日产 东风日产 东风日产

车型名称： 帕拉丁 2.4 两驱舒适型 逍客 20S炎 CVT 2WD 奇骏 2.0L XE MT 4WD

厂商指导价： 16.48万 18.08万 20.78万

基本参数 帕拉丁 2.4 两驱舒适型 逍客 20S炎 CVT 2WD 奇骏 2.0L XE MT 4WD

级别： SUV SUV SUV

发动机： 2.4L 150马力 L4 2.0L 141马力 L4 2.0L 144马力 L4

变速箱： 5挡手动 6挡CVT手自一体 6挡手动

长×宽×高(mm)： 4550*1840*1880 4353*1783*1606 4630*1785*1685

车体结构： 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV

推出年份(年)： 2006 2008 2008

最高车速(km/h)： 160 179 -

官方0-100加速(s)： 13.1 10.8 11.2

官方100-0制动(m)： 49.7 - -

官方综合路况油耗(L)： - 6.8 8.5

本站实测0-100加速(s)： - - -

本站实测100-0制动(m)： - - -

本站实测油耗(L)： - - -

整车质保： 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里

车身 帕拉丁 2.4 两驱舒适型 逍客 20S炎 CVT 2WD 奇骏 2.0L XE MT 4WD

长度(mm)： 4550 4353 4630

宽度(mm)： 1840 1783 1785

高度(mm)： 1880 1606 1685

轴距(mm)： 2650 2630 2630

前轮距(mm)： 1525 1540 1530

后轮距(mm)： 1505 1545 1535

最小离地间隙(mm)： 220 205 203

车重(Kg)： 1675 1414 1532

车身结构： SUV SUV SUV

车门数(个)： 5 5 5

座位数(个)： 5 5 5

油箱容积(L)： 73 65 65

行李箱容积(L)： 1020 352-1513 479/603

发动机 帕拉丁 2.4 两驱舒适型 逍客 20S炎 CVT 2WD 奇骏 2.0L XE MT 4WD

汽缸容积(cc)： 2388 1997 1997

排量(L)： 2.4 2.0 2.0

工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气

气缸排列形式： L L L

气缸数(个)： 4 4 4

每缸气门数(个)： 4 4 4

压缩比： 9.2 10 10

气门结构： DOHC DOHC DOHC

缸径： 89 84 -

冲程： 96 90.1 -

最大马力(Ps)： 150 141 144

最大功率(kW)： 110 102 106

最大功率转速(rpm)： 4800 5200 5200

最大扭矩(N·m)： 208 198 198

最大扭矩转速(rpm)： 3600 4400 4400

发动机特有技术： - - -

燃油： 汽油 汽油 汽油

燃油标号： 93号 93号 93号

供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷

缸盖材料： 铝 铝 铝

缸体材料： 铁 铝 铁

环保标准： 国IV 欧IV 欧IV

变速箱 帕拉丁 2.4 两驱舒适型 逍客 20S炎 CVT 2WD 奇骏 2.0L XE MT 4WD

名称： 5挡手动 6挡CVT手自一体 6挡手动

挡位个数： 5 6 6

变速箱类型： 手动变速箱(MT) 无级变速箱(CVT) 手动变速箱(MT)

底盘转向 帕拉丁 2.4 两驱舒适型 逍客 20S炎 CVT 2WD 奇骏 2.0L XE MT 4WD

驱动方式： 前置后驱 前置前驱 前置四驱

前悬挂类型： 带弹簧独立悬挂，带稳定杆 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆

后悬挂类型： 钢板弹簧结构 多连杆独立悬架 带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬挂

助力类型： 机械液压助力 电动助力 电动助力

底盘结构： 非承载式 承载式 承载式

车轮制动 帕拉丁 2.4 两驱舒适型 逍客 20S炎 CVT 2WD 奇骏 2.0L XE MT 4WD

前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式

后制动器类型： 鼓式 盘式 通风盘式

驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹

前轮胎规格： 245/70 R16 215/65 R16 215/65 R16

后轮胎规格： 245/70 R16 215/65 R16 215/65 R16

备胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸

为什么油价这么贵还是有人不愿意换电车?

要说电车和油车相比，确实油价和电价不是一个级别，但是除了油价以外，电车和油车相比，还是有很多点会让人继续选择油车的。

下面我就来悉数一下普通人眼中油车和电车相比有哪些好处：

据我所知，目前的油车技术已经很完善了，只需要良好的驾驶习惯，再加上定期的保养，一般的汽车是不会出现任何失灵的状况，甚至出现更严重的情况，但是我们经常会在新闻里面看到有电动汽车失灵等一些问题，虽然这可能是个例，但是当一个普通人，他正在使用油车的时候就会考虑要不要去换电动汽车？在他的潜意识里面会觉得电动汽车的技术还不够完善。

其次就是补给的问题，我们先说油车加油是很方便的，可能我们去加油站几分钟就可以解决掉，而且加一次油往往可以开上好几天。

我的父亲是一个洒水车司机，他跟我说他的这个车是烧柴油的，不同于普通货车司机接货，他是有固定的线路，固定的工作，也就说每天都要开4~5个小时的车，不仅他需要开车，他的对班上夜班也需要开车，所以两个人其实加起来一天要开十个小时左右的车，但是他们仍然是两天去加一次油，所以我觉得在续航这一方面，油箱是非常给力的。

再来说说电车充电的问题其实它是分两种情况的，一种是快充，一种是慢充，假如是普通的家庭选择慢充，可能要充七八个小时才能充满，是非常不方便的。

如果是开网约车又如何呢？

曾经坐车的时候问过网约车司机，有快充桩，一次充电可以在40分钟～1小时之间充满，但是缺点就是会更损伤电池。

再说说加油站和充电桩，其实加油站分布的很合理，但并不多，充电桩也不算普及，相比之下这一点平分秋色，所以在充电和加油相比之下，加油还是更为方便的。

最后就是续航，其实每辆油车的续航都不一样，平均下来就是大概7L/100km，一辆小轿车如果可以加50L油，那么至少加满油可以跑700公里，相当于从北京到河北承德的大概路程了。

电车加满电首先耗费的时间就很久，快充一个小时，慢充甚至要十个小时，如果一直跑，很可能5个小时就没电了，如果跑的越快越耗电，如果跑高速会比市区耗电更高，所以估算可能跑300公里左右就要充电一次，所以相比之下要频繁充电也是麻烦。

我不得不承认新能源车更加环保、节能，但是很多技术的不成熟还有待改善，诸多不便的地方还有待改变，如今还是有很多人比较保守，宁愿多花油费也要继续使用自己熟悉已久的油车，科技在不断进步，问题在慢慢解决，相信在不久的将来慢慢的会有更多的人选择电动汽车！